【比较满意】
外观漂亮,底盘扎实,做工扎实,加速平顺
【最不满意】
续航远没有宣传的高
配置太少,该有的没有不该有的更没有
底盘太低,家附近有烂路慎买
【概述】
提的是518中配,22款星云版,裸车13.14,保险6000,手续费5000,上牌2000
【外观】
最满意的地方,个人感觉比特斯拉好看多了
【内饰】
应该算是目前雪佛兰最好看的内饰了,比国产新能源来说算是一般,一般用CarPlay不用车机,车机不咋好用
【配置】
只有定速巡航比较简陋,主动刹车也比较鸡肋,车机经常卡顿,功能非常少,基本上和老大众差不多,安吉星还可以,也比较专业
座椅加热只有一档,没有自动雨刷,没有电尾箱,没有电动座椅,舒适配置太少了,比起国产竞争力明显不足,这可能也是销量低的原因吧
【空间】
空间够用,座椅舒适,后排空间一般,不算特别大
【充电时间】
10%快充到80%需要40分钟,特来电不到50块钱(图5-6),慢充到80%需要15小时左右,用车成本低,很满意
【续航】
气温2度左右,不开暖风打8折,开暖风打6折,(可能驾驶风格激烈)
22款畅巡电池容量 61.1kw
➗
百公里14kw
≈436公里
可见22款真实续航是有点水的
落影画斑驳:22款较21款只多了9度电,续航大概高了60公里左右,大家可以参考一下,如果有打骨折的21款,也是可以考虑的
缪缪292:冬季续航少100公里算良心了
Pozong:我给徐州4s店打电话人家直接说没这款车
【最不满意】
单机变速箱有点不好就是后半程加速时就不会体验到起步时那种飞速的感觉,速度一但上了70码以上想要再快速加速上去就有点困难,这也是被60码以下起步加速给惯出来毛病,其实对于正常行驶没有猛烈加速超速的人来说动力还是够用的。
【舒适性】
电动车最大优势就是静音,因为少了发动机的轰鸣声你会发现噪音确实比机油车差很多。底盘调校还不错,过减震带时不会坐在座椅上不会感到太硬硬、碰碰声响那种感觉。10.1寸中控屏幕可操控便捷、系统能支持手机互联CarPlay、可以语音进行多种方式操作。大大便捷行车过程便捷性,以及更安全的舒适性。
【外观】
畅巡的外观算作是这一款车的加分项,从车头到车尾,喜欢两厢车小巧又不失空间风格。外观设计的这么帅气这么有型开出去的回头率也是高的。畅巡这个配置车身油漆的颜色是不是很少见,现在路上最常见不是白色黑色等这两种,车门侧腰条是不是像行云流水般顺畅。尾灯LED在晚上时LED灯源亮起来时从后面看过去也很有便识性。
【能耗】
在不开空调的情况下,续航还是比较结实的。夏天都是在开空调的状态下,续航就掉的有点快。
【内饰】
按照标准用语畅巡内饰一个设计风格是双座舱设计,配置了8英寸液晶仪表盘、行车时看上去小大不小,中控屏幕是10.1英寸悬浮式、屏幕操控可语音也可以手动触摸操控,挂档是以一个推杆式档把设计,
【性价比】
车机系统每年100G免费流量,可以随心听歌,在线听歌系统可以时时更新,而且音响一点也不输25万多车的音质。胎压监测可以在线时时看到四个轮胎的胎压值,行车安全也有一定保障。盲区预警,倒车影像都有,总体来说性价比还是挺高的。
【为什么选择这款车】:
开惯了机油车,就是想换个新花样来试下。因为日常上班距离变化再加上家里就一台车也不怎么方便,所以就想着买一台电动车,只能买电动车真的是适合自己需求你才会发现电动车的好。如果一年用车有2万3万公里数,真的可以考虑去换台电动车,这就是最初我坚定选择电动车的理由,也真是这个想法最终选择这一款畅巡。
杨夕风:总体来说还是不错,比较平稳,夏天开空调续航没感觉减少什么。开了2万公里。买了没后悔。
lion:胎噪很大,一点也不静音,80以上说话全靠吼,有车友升级了隔音和音箱。
洋哈哈519:续航怎么样
畅巡这款电动车看了好久,最后在他和微蓝6之间还是选了畅巡 很大一个原因就是畅巡优惠比微蓝6大 ,中配对比下畅巡配置要高 。买电动车我认为首先要明确自己买来干什么的,就像我就是上班城市通勤用 高速有开但不多, 其次能不能安装充电桩 ,波谷电价真的很香 ,而且自家充电桩充电方便 .接下来说说这辆车本身 ,首先外观我认为还是不错的 ,接着看内饰,几乎都是硬塑料 ,毕竟也就10多万的车子不能要求太多。车机我个人认为够用 不过不能和新势力的车机比,另外22款有一个很好的地方就是车机里加入了预约充电 ,不用再使用充电桩的流量卡了。再后面说说乘坐感受 前排还行不过由于是双向调节的方向盘, 所以驾驶位坐姿方面有所限制,后排的座椅太短,如果把后排座椅向后点增加点座椅长度那就更好了,后备箱空间巨大 真的可以匀一点给后排。然后说说底盘 底盘调教还是不错的 ,就是要注意电池比底盘低对一些大的坑洼路面会很不友好 最后谈谈它的加速和续航 加速在100公里内完全够用 超出100就没100之前那么加速爽 城市完全够用 3种模式 普通 运动 单踏板 其中普通就像开油车 运动加速好 单踏板用习惯了很不错很适合地面行驶 但是单踏板有一个问题就是它停住之后再起步油门响应比另2种模式慢 如果你这时候油门大一点会一下子窜出去 所以前方有车的情况下单踏板起步要稍慢点 续航我个人就是单踏板或普通加强回收 适合地面堵车道路 高速或者路况好的情况下适合普通 运动+轻回收 另外电动车长时间的告诉对续航非常不友好
道具带你飞:我也纠结过,最后选了宋PULSEV
腊肉鲸鱼:说单踏板不好的,都是技术太菜的,适应能力很差的。单踏板才是符合本能的设计,松脚就减速,不用打提前量。遇到臭流氓飞速加塞的,松点油就行了,不用光速去刹车,开车心情都好了
苏H小小怪:续航能力怎么样
内饰跟我12款大宝相比好了很多,智能化也足够,底盘悬挂也不错,因为电池在底部的原因感觉车很高。坐姿不错,毕竟是跨界车。续航不是特别满意,4s店试驾车是21款410续航,试驾的时候感觉不错,22款518续航目前感觉挺虚,当然跟我开法可能有关,前几天充满518公里,跑了134公里,续航掉到305了,全程开空调,温度最低档位基本二挡,再生等级二级,普通模式。134公里有100公里左右满载进山玩了一圈,基本都是坡路(上下坡都有),目前基本没有不开空调的时候,偶尔几公里不开空调的时候续航好像差不多1:1。除了续航外我对这款车非常满意,外观漂亮,驾驶感觉也棒。有车位可充电的话值得购买,我应该是我们这里第一辆畅巡了。
感性:恭喜 落地多少
双子联欣899:前两天跑高速和国道,同样的路程,高速基本上跑110公里左右会消耗180公里左右的续航,全程空调25度二挡风,车速不低于110,最高127;国道同样路程来128公里,续航消耗128+18公里,虚18公里,全程空调25度二挡风,车速较低,基本保持70左右。能量回收程度皆为中等,驾驶模式为标准。图片为跑国道的续航,518满电出发。
淡泊的湖泊fzj:兄弟,这车感觉如何?有啥毛病没有?
【最满意】
外观设计、驾驶质感、底盘避震、刹车系统续航对比同级别都处于中上等,外观设计非常的时尚年轻线条流畅,驾驶动力强劲,加速非常快(当然这是电车的共同特点)底盘滤震优秀,减震器用料十足,四个轮子独立悬挂(同级别好像没有、至少同级别偏上) 高速不发飘,刹车系统不用多说,重点介绍续航,20w以内续航排名前三应该是有的(这也是我选择他的最终目的)没有十全十美的车,只是看自己需求去选择适合自己的车,还有轮胎要比同级别的车尺寸大和宽一些,车上带的安吉星也非常方便,可以使用手机开车门打客服电话咨询或者求助报警规划导航路线,还有车辆异常提醒等等。
【最不满意】
内饰方面很一般,门板都是硬塑料,最不能接受的就是车机,娱乐功能几乎没有,就只有听歌导航,车机系统也很一般,流畅度度不高,看视频下到u盘才能看可以用落后来形容,没有备胎,原厂充电器也没有,倒车影像也是后装的,低配的行李架也没有油门踏板太重,开一个小时脚都麻了。方向盘的银色饰条掉漆变黑了 (车才三个月)
【动力】
加速快,底盘质感好,加速踏板重,方向盘重,减震偏运动。
【电耗】
续航同级别绝对是天花板。