点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.57分“优秀”

【空间表现】 很满意，冲着空间买的。三排不挤！ 【第三排空间】 很不错，本人190斤前两排调到合适，第三排也坐着不挤。 【最不满意】 买的380旗舰，60以下噪声控制还不错，听音响效果也还好。感觉速度60以上还是很吵，尤其是高速120左右。和原来的紧凑小车隔音差不多。吵的嗡嗡头胀。 【舒适性】 第一排副驾驶坐着腰疼，反而第二排坐着舒服，不知道咋搞的。整体空间大，家人反映比原来小车好很多。 【提车价格】 成都35.7裸车，送电踏，行车记录仪。保险6000，购置税那些算下来39.5左右。国庆10.3订车，12.3提车，等了两个月。 【油耗】 提车10个月，已经行驶8800，其中有3趟1400的高速，其他都是城市拥堵路段，通常不超过5公里。高速最低7.6，上下班高峰市中心拥堵路段接小孩，单程只有3公里，堵车可以到25的油耗，综合到目前，这5000平均10.1。 【驾驶感受】 还行，能接受。减震不好。开起来是比不上同事的昂科旗艾维亚。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.57分“良好”

外形霸气，霸气，霸气，个人观点银色最好看，黑色太普通，橙色的是没办法当时只有这个现货，乍看还不错，时间长了这个颜色就有点看腻了 内饰素雅稳重，全黑内饰没啥特点，简简单单，大众的一贯作风，橙白内饰比较年轻化，活泼一点，可惜买车时也没现货。 配置比较丰富，全景天窗很大，自动雨量感应，二三排座椅全部放平，自动大灯，感应钥匙，远程解锁，可惜八个喇叭音质太一般。 空间绝对满分，二排三排空间都非常大，唯一美中不足后备箱在不放倒座椅的情况下有点略小。如果在考虑这辆车，那其他的所有缺点其实都不是个事，既然考虑了不就是图个大吗 驾驶感受市区正常开，动力基本够用，满载上坡超车就显出动力跟不上了，要仔细掂量掂量 可靠性一般般，2.5算多打了，友情分，系统经常出点小毛病 油耗很高，写16算保守了，如果一直跑高速另说，我市区平均18，图片是刚清零跑了高速的，11.9

点评车型: 2021款途昂 530 V6 四驱尊崇豪华版

4.43分“优秀”

首先外观还是很大气的，再加上前脸中网的V6标，越看越帅😁内饰方面感觉21款的途昂内饰还是不错的。 配置方面530尊崇豪华版的该有的基本都有了，都是比较实用的配置。 【舒适性】舒适性后排座椅有点短，有点偏硬，整体还算可以吧。 【空间表现】最满意的还是空间了，第二排乘客可以跷二郎腿，第三排空间也可以，坐进去并不感觉难受，当然和第二排是没法比的😂 【动力表现】 动力就没的说了，2.5T299马力，这么大的车起步稍微有一点点反应慢，只要舍得给油动力随叫随到， 【油耗】 油耗还算满意，市区基本在14个左右，平时自己跑山路比较多，综合下来也就9个左右的油耗。这款车就怕走走停停，要是真正跑起来的话油耗不算高，毕竟裸车净重2.2吨了。 学历不高，文采有限，多的不说了😅

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.1分“优秀”

选这款车主要还是考虑到车子的空间足够大，可以满足日常带一家子出去玩的需求吧，再加上车子的外观内饰各方面我老婆和家里老人也是比较喜欢，贯穿式的尾灯配上大气充满肌肉感的前脸让整个车子看起来就非常的具有冲击力和科技感。车子外观上的一些小细节做的也是很精致，粗中有细，充满了高档感。内饰方面，用料很扎实很有质感，把大部分的实体按钮都集中到了内饰的12寸的中控屏幕上，这在大众内饰的风格上算是一个比较大的突破吧，车子上的氛围灯也很多，一到晚上亮起来的时候真的很惊艳让人看到丝毫不输其他品牌的SUV。所以11月就订了一个530的旗舰版，买顶配就是看中了一些舒适性和安全性的配置吧，毕竟后装的和原装的东西还是有很大的区别的。订车后就是痛苦的等车时间，那几个简直是可以用度日如年来形容。就这样一直等到2月中旬，12月份报名的政府购车补贴摇号中了，530顶配也一直没有消息，最后因为申领补贴的时间限制，无奈提了380旗舰的现车。现在用了半个月，用下来感觉动力基本够用，除了经济模式爬坡有一点点肉外，完全满足日常需求。只是过坑和减速带比较晃，有点坐船的感觉。车友们反应的的亏电问题暂时没有遇到，但遇到过一次点火启动发生巨响，熄火重启后又好了，目前没查到什么原因，4儿子说是正常现象，另外，第二排座椅靠背靠上去有类似于弹簧的咯吱咯吱的异响声。4S儿子看了眼直接让换座椅，现在正在等座椅中。总的来说，这款车还是很不错的，但上汽的品控真的有点不敢恭维…希望以后上汽们改善吧。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.7分“优秀”

用了将近四个月了，跑了3500公里。之前开的是老款CRV和高尔夫7，第一次换这个大家伙。惊喜的是，方向盘很轻，基本上指哪打哪。后座两排放倒纯平，纵深可以到两米二多，拉个东西啥的超赞。买这个车的一个就是大，第二排中间位置基本纯平；另一个就是视野开阔，发动机完全够用，没感觉那种小马拉大车的情况。如果图省油的话，没人买这种车。这车要实际开了才知道，不像一些评论说的那样胡诌八扯，没开过就开始喷。这车奉承啥的就不说了，光说毛病或者牢骚吧: 1.车开了两个月，发现后尾灯和前大灯里面偶尔有雾气，不知道是不是洗车导致的。 2.车机系统稍微有点迟钝，导航太先进了，和高德不一样定下哪条路线他就跑哪条，这个地图是在行驶过程当中，自动给你切换最优路线，所以有时候想经过一些地点的时候就不知道怎么跑过去了，用的不习惯。 3.有时候开车会发现两个后视镜不知道怎么切换角度了，有点莫名其妙 。也没有碰什么按键，不知道是不是系统问题。 4.过年前后这边下大雪，车身溅上不少融雪剂，洗车的时候趴在地上看了看底盘，不知道什么时候排气管附近不少锈斑 5.找车位和错车比较痛苦，途昂不算后视镜宽度已经两米了，两个后视镜加上宽度大概两米四。 6.车头霸气但是偏高，车头前面的盲区比较大。再就是如果地库或者一些有的上坡路要过的话看不到对面来车。 7.自带车道保持功能高速上还挺好，跑市区就有点难受，想超车会自动干预，所以启动车后第一件事就是手动关掉。 8.车机下方的触摸键因设计原因没有灯，天黑调音量啥的需要试着摸。（调音量有很多种方法，方向盘就可以，车机下方的可以不用。如果要静音的话，点一下开机键就是一键静音，再点一下就是恢复之前音量） 暂时就这些，油耗啥的附图参考，不喜勿喷。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.71分“优秀”

外观：途昂的外观我个人真的是越看越喜欢，21款的前后贯穿大灯晚上看真的无敌好看。 内饰：最新的大众内饰设计语言也真的是很酷，氛围灯，大屏中控，大屏仪表盘4种显示模式，可以显示地图导航。科技感也满满。 配置：380旗舰版的配置直接到顶，L2＋级的自动驾驶高速很好用。碰撞预警也总是提醒的很及时。IQLight自动大灯是我最喜欢的！自动识别前方车辆行人，规避他们对应区域的远光灯，在不妨碍别人的同时保证最大区域的路面照明。哈曼卡顿音响，HUD，座椅通风加热，后排座椅加热，方向盘加热，360影像，智能空调，空气净化，局部极速降温等等，配置真的满满！！相对于老款真的是增配又降价。 空间：途昂空间大是所有人公认的，真7座没毛病，同级无敌的空间。 操控：在大型suv中途昂的操控表现也是很棒的！方向指哪打哪，底盘扎实，就是前减震偏软了，但是相对于老款好多了。 动力：EA888，2.0高功配湿式双离合，换挡干脆利落，没有AT的顿挫，cvt没有动力可言就不说了。暴力驾驶时双离合带给你的不是一点半点的快乐。订车的时候没有530版本，现在又有了，有点气。 舒适性：全车真皮座椅，带通风加热，座椅不硬也不软，坐起来很舒服。长途驾驶有旅行模式自动驾驶，省心不少。哈曼卡顿也能满足非发烧友的日常音乐要求。赞！

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.8分“优秀”

【空间表现】 很优秀，当时试了探险者，整个内饰感觉很一般，空调出风口还是圆形的那种风格感觉很老旧，关键是坐进去整车内在感觉很窄。探险者的尾箱更不用说了，很深但也很窄，个人感觉不实用，虽然途昂的尾箱大的离谱，但拿里面东西的时候有一说一有点不方便，有点太深了，要么爬进去拿，要么会弄脏裤子 【舒适性】 舒适性就感觉挺好，毕竟追求不高，不好评价什么，就感觉坐的挺舒服。不过真要说舒适性好像感觉XT6的6座更舒服一些， 【第三排空间】 第三排没得说，我这块头都能坐下，而且挺合适的。坐过理想One和6座XT6 都感觉有些局促，途昂我就能正常坐下，所以坐成年人不成问题，而且坐满7人有有空位放东西，所以途昂还是空间，空间和空间 【最不满意】 人无完人，车无完车，不知是我运气好还是真就这样，目前我已经碰到过 音响没声，连转响灯都不响那种，最后靠路边熄火重启就好了 更新一下，刚刚出门又碰到中控没声了😅😅，是因为中午不适合出门吗？上次也是因为这，我有必要去检查一下吗😂😂 方向盘右多功能按键失灵一次，间歇失灵一次。失灵那次连带中控车机功能不工作，除了倒车雷达其他都用不了，因为当时在4S店里办其他事就让售后处理了，断了电瓶然后清故障码 除了以上两点其他都挺满意的 【驾驶感受】 可调节悬架，方向盘等等可改变感觉的东西不少，整体感受就是轻盈，但成也大败也大，停车过窄路就总会坦心碰了或掉沟里（不会告诉你之前路太窄我真把车开到沟里了😅😅所说有阴影）原车虽自带360真的会方便很多，不过一般车位停进去也就刚刚好，要是隔壁车停偏了很影响上下车 【油耗】 城市用的比较多，不过才刚跑1000公里不到，加了两箱油，第一箱跑城市大概15到18升吧，第二箱开了半箱跑高速可以去到8.8，不过还是开的少，能说的不多 【动力表现】 6缸嘛，吃油多，换来的也算多，起步可以抬头走也可平静的滑，除了40到60这区间转速没到2750加速有些迟缓，像呆在那没反应过来外，其他时候的迟滞还能接受，切到S档就好点，减档也积极，但说实话，要不是有7座需求我会更想到途昂X，毕竟人家有换档拨片啊 【乘坐体验】 主要开的比较多，所以驾驶位会比较真观。开的时候能稳坐在椅子上，即使急变道或掉头也能稳坐，但据后排家人反应可能会有点飘，不知是不是悬架调的太软了。对于后排在看车的时候给我最真观的是坐椅和靠背都可以前后调节，这很友好，当然加分项就是有后排坐椅加热啦

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

途昂主要是漂亮外观，尤其是外部灯光，晚上出去帅上九条街，不过自己看不到。车子刚提回来，连套都还没拆完，现在等脚垫和铁牌到就可以洗洗出去浪了。空间基本上都能满足，其实我就是为了空间才买途昂的。选车经历：14年买的君越小毛病太多，一年一小修，三年一大修，过了新年就被我卖了，开了两个月摩托车，其实家里还有辆老皇冠。经历了别克阴影，就想买辆省心的日本车，去看了汉兰达和皇冠，混动的顶头，补充一下，本人身高192，体重220。去年等到纯油版上市，去试了一下，头部空间剩一指，一直在纠结，但它们两兄弟要加价，所以一直下不定决心。因为别克阴影，直接放弃昂科旗，空间方面看过传祺的GS8，其实挺不错的，不过之前的领导开的就是第一代GS8，被嫌弃得一文不值，波箱顿挫，空调爱坏什么的，而且不省油。反正被他嫌得一塌糊涂。一直在想买车的路上徘徊，看了几个月，下载了一堆看车软件。最后发现了有官方认证二手车这种东西，刚开始看中东北那辆运损揽境，530顶配，太爱了，不过销售不理我了，估计我查得太细。后来看到两辆老款的380顶配，立马联系了，结果说都卖掉了，推了一辆160多公里的23款380四驱尊崇豪华给我，网上跟销售聊一下车况，准新，我估计是套现车，把车架号和行驶证都发给我查验了，完全没问题。确定完以后周五跟销售砍砍价，少个几千块，留点给销售赚，周日就直奔广州提车了，听销售说是内部员工车，看了一下发票，才二十三万多。签完协议，就开着回家了。 【空间表现】 空间表现基本没得说，我192的身高，220的体重，主驾坐最正头部还有三四指空间，半躺靠一下背有一拳多点的空间了，第二排也不用说了，反正我从主驾想放件衣服到第二排有点够不着，重点说第三排，我这么大个都能坐进去，虽然不能说舒服，但是还能坐，对我自己而言，正常人都能宽松的坐了。 【提车价格】车子是二手的，167公里，准新，全部花费30.2W开走，配套就没得说了。 【油耗】 油耗从广州开回家，两百多公里，比我家的老皇冠还省。 【最满意】 满意肯定是空间了，但动力也有点让我意外，两吨六的大车居然那么轻，就太久没开SUV有点不习惯。照片是另一部手机用短信传的，有点模糊，将就着看吧。

点评车型: 2020款途昂 330TSI 两驱豪华版 国VI

4.79分“优秀”

1、@选车时候，看中途昂的空间大，不容置疑😁 在4S店看的现车，因为没有车量合格证，无法落户。等了半个月，真是无语！后面在有人购车，注意这个问题！ 2、途昂车身相对较大，停车比较麻烦！没有合适停车的位置一般都不敢进去，技术不行啊！ 3、车内导航我升级了，比没有强一点，用起来不太方便，基本都是手机导航 4、这么大的车不给360全景影像，差评！开车第二天就来个剐蹭，心疼啊。原来车小，顺利过去的地方，现在得要谨慎点 5、原来是手动挡朗逸，习惯看倒车后视镜，这个后视镜使用起来不太方便，差评！ 6、配置上不给380动力两驱的豪华配置，差评！ 7、音响效果感觉还凑乎，插优盘的地方能不能改进一下啊，太突兀了，不能放光盘，差评！ 8、座椅电加热，冬季里面的热炕头，大爱啊😁 好评！

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.21分“优秀”

新车提回来半个月时间，说说自己的感受，外观大气不用多说了，空间宽敞，动力够用，很多说小马大车的人，开开车在评价不迟！科技感十足，全新的EVO平台打造，自动化程度很高！但是也带来了不少缺点，不能按照车主的习惯保持 保存上次开车的设置，很多不喜欢的功能，需要每次点火前再次关闭，有点麻烦！有点你必须听它摆布的意思? 底盘调教很是奇怪，你说他硬吧有时过坑还特舒服，你说他软吧，偶尔还咯噔咯噔的！我感觉是不是电脑逻辑的问题，我也不太懂！全车噪音控制的还不错！毕竟价格在这了，我没奢望太高，感觉比较满意！隔音效果也挺好，音响也够用！喇叭不少，音效也不错！要求高的可以买旗舰款！座椅舒适度差点意思，座椅比较硬，支撑力很足，久坐屁股麻！内饰有味道！半个月了，依旧如此！油耗还是在我可以接受范围内，大约在8-11个油路况有市区有郊区有乡村道路！毕竟2吨多的大块头，这种油耗预料之中的事！！再说说灯光吧！途昂的灯光绝对的亮点，大灯系统全自动！它认为需要那个亮那个就亮，所以每天开出去就是这条街最亮的仔！希望厂家日后升级一下设置，可以储存驾驶者的使用习惯！途昂车灯另一大亮点就在，解锁车辆和锁定车辆，特别有仪式感，有盆友在时特别出彩！！现在只能终结这么多。日后再给大家分享吧！！

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.9分“良好”

新车提车43天了，跑了3900公里，今天刚去上完牌，回来认证了车主，看到有发布懂车分的任务，就想着把我自己的一些用车感受分享一下，希望能给以后想买的车主一些参考。至于为什么43天才上牌，因为是4月份竞拍的牌必须5月8号以后才能上。 【购车背景】 之前开的是一台21年购入的十代雅阁，因为之前有口罩的原因，很少带家人出门，这台车基本上就是我自己上班通勤和周末买菜使用，偶尔带孩子出去也不会坐满，随着去年12月份末广州口罩基本结束，周末就想着带着家人出去走走，但是家里人比较多，雅阁的后排放上儿童安全座椅之后再坐两个人舒适性就不太好了。再加上想要相应国家号召（生二孩儿），就考虑想要想要换个7座SUV，尤其是注重第三排的空间体验。就开始在网上查看7各种符合要求的备选，包含探险者、途昂、揽境、昂科旗、领克09等。 【购车经历】 在网上各种对比，比配置、比价格、比口碑（关注了所有备选项的车友圈），最后第三排空间反馈最好的是途昂，所以就比较倾向途昂。中间还有个插曲，在公司里感受了一下GS8的第三排，我身高178，体重190，乘坐GS8的第三排感觉还凑合，也还算可以接受，其实最主要的是购买GS8有优惠，并且买双擎的可以免费申请粤A牌。正好赶上我的雅阁4万公里保养，广本4S店对面就是上汽大众4S店，趁着保养的空闲去大众4S店去看车，由于当天暴雨，4S店的试驾车全都停到车库中，没能试乘试驾，只是在车里进行了静态体验，包括空间、一些基础配置等，对第三排空间很满意。但是店里没有现车，初步谈了价格。在懂车帝上体现联系了另外一家4S店，店里两台380旗舰款现车，周末直接去店里看车，销售带着试乘试驾，感觉还可以，销售服务态度非常好，直接带我去停车场地看车，看了一圈没发现什么问题，之后就开始谈价格，由于想要提现车，所以价格谈的不太行，38落地，。问了之前的那家店的销售，这个价格他们店里做不到，所直接Pass。不知道是广州车价太坚挺还是我讲价能力不行，上台雅阁也是一个相对较高的价格购买。 【空间表现】 对空间是最满意的了，我第一排的驾驶位置调到舒适的位置，儿童安全座椅放在第二排，把第二排空间和第三排的调整基本一致，坐第二排的和第三排腿部舒适多都很不错，可能也跟我家人身高都不算特别高有关系吧。 五一拉着一家人去了一趟深圳大梅沙，五个大人一个小孩，拉着小孩的婴儿车，外加装满三个书包的东西，后备箱塞满了。 所以如果是满员的情况下，载物能力就不是那么强了。 【舒适性】 驾驶起来感觉还是挺舒服的，方向盘比我之前的雅阁还要轻，转向很灵敏。可能也跟我没开过几台车有关系啊，对车的要求不是特别高。 但是底盘感觉差点意思了，尤其是有颠簸的地方，晃晃悠悠，确实是有开船的感觉，比较明显的就是高速的高架桥接缝处，每过一个接缝，车子都是要晃悠几次才行。 因为是双层夹胶玻璃，所以隔音效果感觉还可以。 哈曼卡顿音响，估计是系统，喇叭比我之前的雅阁多了好几个，对这个要求不高，感觉提升明显 【最不满意】 1.座椅通风风量太小了，还没办法调整 2.提车第二天出现车前测距系统不可用和预防式成员保护受限，虽然根据4S店讲的擦一下ACC雷达和车标故障消失了，但还是要说这部分的性能厂家不知道是怎么通过验收的，不做试验的么，这种问题也能出现。 3.车辆网络连接不太行，但是在手机APP里反馈了这个问题，大众厂家客服连续几天给我电话回访，告诉我操作方案，但是大众车机开发确实不怎么样，没办法 4.外后视镜防眩目只有主驾侧有，副驾侧还是普通的镜子 【油耗】 我上班单程70公里，其中快速路和高速大概占80%，提车43天，平均油耗9.6（舒适模式），平时周末短途的话油耗大概在12-13个左右。 【比较满意】 由于之前的雅阁配置实在是差，所以途昂的配置还是比较满意的，包含但不限于Carplay、隔音玻璃，音响、抬头显示、矩阵大灯（比之前的车亮的太多了）等。 因为比较满意，所以直接安排了威固的窗膜，希望这个夏天能够清凉一点，广州的夏天实在是太TM晒了。另外就是内后视镜后面的typeC口可以买一根转接线直接连接行车记录仪，还是很好用的， 我买的几个车品比较推荐： 1.360行车记录仪（G900）， 2.朗龙的车载香薰，味道清新。 3.屏幕车载手机支架，习惯了手机放在车技旁，另外也是无线充电太慢了 4.五福金牛的全包围脚垫（就是卡扣和原车的不匹配，以及主驾座椅下面的功放出风口被挡住了） 希望能对想要购买途昂的车友有帮助，从我的角度总结来说途昂是一辆偏向家庭用车，想要激烈驾驶可能差点意思，如果有车友有什么好的车品，也请推荐给我，谢谢！

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 你体验过S3一脚地板油的感觉吗？如果你体验过，你懂我 你体验过S3带着全家5口人飞奔的感觉吗？如果你体验过，你就是我 2022年12月14日，上天给了我最好的馈赠，我儿子出生了，全家老小都开心的不得了，随着开心而来的还有疫情管控的逐渐放开，百步穿"阳"，十步之内必有一阳，我儿子也不意外的在出生的11天发烧了，全家老小整装出发，奔赴首发医科大学附属北京儿童医院，S3的车速有多快，车内就有多拥挤！为了给母子俩足够的空间，后排几乎没有空间了！ 换车！必须换辆空间足够大的车！可以不用，但不能在用的时候没有！ 预算45万，宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC，三选一你会怎么选？我选途昂！ 2022年12月28日，第一次去上海大众看了途昂，与此同时也就放弃所有其他换车计划，直接选择途昂 充足且富裕的空间，就是我目前唯一的夙愿和执念！ 2022年12月29日，找车商卖车！回店里付款买车！45万的预算，足够让我买一辆530 V6了，但是订车3个月提车，真心等不了了，380旗舰现车，秒提！ 2022年12月30日，380旗舰提车！随动灯光故障！ 2022年12月31日，回店维修随动灯光！ 2023年1月1日，新年快乐！ 【空间表现】 45万预算以内的SUV，这车是绝对的大，没有比较的对象，所以根本不存在相对，全后排放倒，就是一张小型双人床！后备箱在第三排使用状态下，依然可以有足够储物空间，其表现甚至可以和S3后备箱一决高下！ 不足的地方就是车内置物空间太少，储物盒太少，后备箱置物行驶，容易东倒西歪前后左右乱撞 就……车太大不好停车，占地空间大，算不算空间表现 【舒适性】 铺装路面平稳驾驶舒适性表现得中规中矩，如果算上一些高科技的舒适性配置就不一样了！ 自适应巡航系统+车道保持系统=辅助驾驶，长途用车的福音，让车辆暂时由电脑接管，驾驶员可以短暂放松一下！ 非铺装路的舒适性表现，真的很"硬派"，悬挂系统就是"塑料"的，毫无支撑性可言，车身刚性较弱，抗形变能力差，感觉像是狂风中的游艇！ 就……车太大不好停车，让人心里不舒服，算不算舒适性表现 【第三排空间】 用一个场景说明一下，第二排可以跷二郎腿的情况下，第三排依然可以保持一拳的腿部空间，哇塞，就真的痛快！ 【驾驶感受】 车身刚性差，悬挂支撑差，高速过弯严重侧倾，麋鹿测试的成绩绝对不是这个配置可以完成的，这里面肯定有水分！ 有人说提速怎么样？我之前开S3的，你跟我说这车提速怎么样？我的回答是这车确实能提的起来速度！希望你能理解我，毕竟4.5秒(实测)，9秒(官方)差了整整一倍！ 就……车太大不好停车，不够灵活，算不算驾驶感受 【亮点配置】 半自动辅助驾驶，座椅记忆，电热方向盘，第一二排座椅加热 就……车太大不好停车，有个智障辅助泊车系统，算不算配置亮点 【油耗】 市区 100km/14L-16 高速 100km/9L-11L 匀速经济巡航 100km/7L-8L 【提车价格】 裸车 32.75 落地 34.85 【最不满意】 优点即缺点，牺牲灵活性机动性，换取更大的空间 动力真的受够了！就不能用奥迪的那个185kw 370Nm的发动机吗？

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.7分“优秀”

外形空间很满意， 【购车经历】 已经计划买车好几年了，今年终于实现了，分期买的 贷款一半 还是有点压力的，从网上也多次看车 了解价格，计划买的是380四驱最低配 然后从网上加的销售谈价格 谈价过程省略……，最后销售问我裸车想多少提，我说的24万，她说的可以，但是这个价格应该库存车，库存车我也能接受，应该没几个月，这都是小事 。最后谈到裸车24万（确认过这是全款的价格）提车前一天我特意问销售了 裸车24万 如果分期是不是还能优惠，他说的可以，你来了我跟你申请（后面有瓜），然后我去店里看车了， 到店里先试驾了，试驾完我让算价格了，算价格的应该是她们的经理，销售把我带进店里然后就走了，试驾也是他们的经理带着试驾的，一给我算价格我傻眼了，算的价格我印象里面应该是贷款裸车26万，全款27万，我说是不是算错价格了，我从微信上面跟销售说好的价格 裸车24万，经理：不会吧 不应该这个价格，他是不是把优惠跟旧车置换补贴都给你算在一起了？（大概是这样说的了），我说的没有，什么都没跟我说，直接问我的裸车价格是多少，我说的24万，你们销售说的可以，但是是库存车，这个经理一直在哪里说 那是全部优惠➕旧车置换补贴一共算下来这个价格差不多，我立马来气了，跟经理说 那就现在裸车24万你能不能给我，能给我就继续往下谈，不能给我就没有往下谈下去的必要了，我就走了，经理说的给不了，我站起来就走了，出门后我又联系那个销售了，销售跟我说忘记从微信上面跟你说旧车置换补贴这块了，怎么怎么滴。转头就走了，具体哪个地址也就不说了，是东安的，用低价格把客户骗过去，然后找一系列理由，我家里的位置距离这个4儿子店将近60公里了，我开车去玩呢？转头就去别的店提了380尊崇了，增加了两个配置，东安集团 祝你店生意兴隆 ，我k，能做生意你就做，不能做生意 就别做，想用坑蒙拐骗的手段忽悠顾客 那顾客谁也不傻。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间的形容词没有别的，就是大啊，除了大还是大，外观特别的威猛霸气，真不愧为中大型SUV。内部的空间也是相当的满意，即便是把第一排调到一个非常舒适的位置，第二排仍然可以翘起二郎腿，第三排空间也凑合，虽然和商务车没法比，但是短途乘坐的话，完全没有不适的感觉。 【舒适性】 不管是驾驶还是乘坐，都是非常的舒服。 【最不满意】 这个缺点就有点凡尔赛了，优点是大，缺点反而也是大，停车的时候感觉不是非常方便，标准车位还好一些，出门的时候碰到有些减配的车位尤其是侧方位停车，那感觉就别提有多酸爽了。另外，就是动力也是真的太给力了，感觉有点猛，市区堵车的时候真害怕把前车给怼了。 【购车经历】 平时经常往工地跑，虽然不是特别烂的路，但是也不会很好走，所以就想着买台底盘高点的，并且级别高点的。当时最早看的汉兰达，反而最早排除的也是汉兰达，福特的探险者真是爱的不行，当时差点就提了探险者。听朋友说美国车油耗太高，不如大众的车子泼辣耐造，最后就选了途昂。 【提车价格】 价格有些遗憾，没有赶上去年的购置税减半政策，不过也没办法，干工地哪有不到年底能结账的啊！分期落地37.5万，还算是满意吧！ 【驾驶感受】 动力嗷嗷的，非常带劲啊！视野非常好，开起来非常舒服。 【油耗】 油耗没怎么仔细的算，不过比想象的好很多，大概在11个油左右，非常满意。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.14分“优秀”

使用一年半来报个到！买途昂就是冲着空间去的，一家3口车里躺平一点都不拥挤！后备箱贼能装！外观威猛，内饰顺眼，开车比较佛系，380动力绝对够用，随踩随有，超车给力！出现过一次全车断电，可能停放的时间稍长，不知什么原因半夜车辆自己打开过大灯一次，可能造成断电，后搭火开到4S店检查没毛病就是电瓶亏电！后来也没出现过断电情况！ 追尾一次，哈弗后尾箱直接干进去，我只是大灯移位后端裂口，保险杠错位，还是比较结实的！目前1万多公里，三大件没出现毛病，就是50-60迈的时候轻踩油门有勒勒勒的哨声，急加速没有，低于50迈超过60迈也没有！4S试车找不到毛病！说可能是涡轮介入产生共振！北方的冬天零下20多度，出现黑屏死机现象！由屏幕控制的一切电子功能全部失效，着车大概20分钟关闭再开，屏幕才有反应！