买这个车的原因呢,个人喜欢大车
看了3系 ,c级 ,s90,a6 感觉轿车始终差点意思,然后就又看了suv
这个价位可能选择很多,但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂
汉兰达 2.5L混动,油耗是真的低,还不挑粮食,92加满,1000公里不成问题,可是我只有30不到的年龄,这个车不太符合我,太老气,而且配置非常低,要啥没啥,销售还趾高气昂
搞不懂销售有什么可傲气的,只是个销售而已
然后到大众店里,3进3出吧算是,3月30号当天看车当天定下来,当天交了定金
全款落地30.1万,两年免息29.9万(走了两年)
然后有个置换补贴12000
这样(两年无息加置换)落地28.7万
送原厂电动踏板,原厂记录仪,原厂2类膜,脚垫,灭火器,烤箱(砸金蛋送的)
车的配置很丰富,座椅通风加热,方向盘加热,360全景等等都有
原车音响音质也不错,大灯很亮
不羁的风176819421:19年2驱豪华的落地35
优雅海洋kCE:我昨天刚去问的,裸车246000,让分期5年贷19万,等额等息,月供3927利息每月760。可以两年后提前还款,需要还114000。首付56000,保险8500有店内险,上牌500。加一起65000,然后购置税21769。总共是86769。我也不知道合适不合适。
用户5663239679410:途昂现在降成狗了 我也亏了
购车背景和选车理由:
上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。
下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~
空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。
动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。
底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。
内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。
不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。
驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。
油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧
最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。
哥爱吃榴莲:齐齐哈尔的?我是2月份入手的,油耗一直下不去,很烦人。
用户7752214997252:Q5满大街都是了,面子不面子的也没啥了。空间上肯定途昂。
和我港话请投币:兄弟 我也看了v6版的 建不建议购买?一家三口 经常出去自驾。
大家好,我是22款途昂380尊崇豪华的车主,口罩的原因封在家了,借此时间上交一份小文章。
【购车经历】
家里上一辆车是10年买的佳乐,因为家庭的原因,七座车在十年前就是刚需。这十二年佳乐一共跑了16万公里,立下了不少的功劳。考虑到带家里人出去自驾游,这次换车的需求还是七座,而且要动力强(老佳乐2.0NA+4AT,满载情况下提速太费劲了),第三排坐起来也要尽量舒服些。
进入到选车环节。因为个人用车条件太多,符合条件的也就是探险者、昂科旗、途昂、领克09、汉兰达、GL8、M8这几款车。现在详细说说选车的经历:最开始看中的是探险者20四驱钛金款,2.3T的动力和车内空间都符合用车条件。再加上纵置后驱“高级”平台以及美式拦截车霸气的外观,真的是被它迷住了。当天试驾完探险者下午五点了,就想的第二天再来订车。八月份正是探险者20款清库存23款待上市的时候,之前一直没优惠到现在优惠两万,性价比真的很高啊。销售不想耽误下班时间,让我们第二天再来谈。我们这的4s只剩六座钛金一辆,这个集团还是其他省份的经销商,说如果订车他们可以从其他省份调车过来。等我们第二天下午去4s订车,到店后和销售把价格都谈好了,销售向集团提出调车申请,结果车被当地那边4s卖完了…那天抱着提车的心情去的,当时瞬间失望的啊,看着展车就感觉擦身而过太可惜了…作罢只好回家。心里不甘心于是后面几天又联系到河北、重庆、陕西的4s,但那些4s都有区域保护只能售本省。这下彻底断了对探险者的念头。
后面又去看了领克09,09的内饰、配置和前双叉臂还是不错的,但车内空间太小不符合用车需求只好放弃。汉兰达不加价根本别想提车,一个兄弟六月份定的车,因为没加价到现在还没提,丰田这营销真的是ex…M8合适的配置落地还不如去买GL8,再加上老款底盘是和GS8一起做的,离地间隙太高不方便上下车,再者马上换代的混动系统还是很香的。GL8陆尊没现车还得加价。后面没考虑MPV是不想发生“人在家中坐,车在外面跑”的事情,家里亲戚结婚,有辆GL8一天都没闲过,有幸当了几天司机,真的怕了。
最后入选的就是昂科旗和途昂了。去4s看车,一坐进昂科旗的第三排,空间和坐垫高度的差距就出来了。我个人还是偏向于昂科旗,AT变速箱和NVH是这个车最大的亮点。但家里希望第三排坐人能舒服些,座椅打开的情况下后备箱也能多放东西,只好放弃昂科旗。选中途昂后本来打算订530V6尊崇豪华,但销售说等车至少需要半年以上,又给我算落地价,380加上购置税减半的政策和530落地的差价在7万元左右,最后定的380尊崇豪华。
【提车价格】
各个地方的车型简配情况不一样,所以价格没有可比性。我把我的价格列出来,大家结合当地情况自行参考。裸车价34.3万(简配19吋轮毂优惠两千),优惠2.4万,旧车置换2.2万,税1.4万,保险6千,上牌杂七杂八500。最后落地一共不到32万。
【最不满意】
最不满意的就是空调和自动启停没有实体按键,开车时操作比较容易分散注意力。强烈吐槽设计师为什么不在启动键前后设计一个自动启停开关的实体按键!等车易升开发出来途昂的程序,第一个就把自动启停永久关闭。
2.一二排没有点烟器,想用自己买的手机厂商的车载快充都不行,前面买的插头白废了…
3.发动机盖的支杆应该是减配了,只有左边一根。液压支杆受力不均,报废是迟早的事。建议各位车主在关闭机盖的时候,让受力点尽量和液压支杆竖向保持一条直线。不过减配对于大众来说,已经是司空见惯的事情了。引用大飙车的一个形容词:降本增效。虽是车主,但该喷还得喷。
【油耗】
用车也有半个月了,市区通勤为主。油耗一直在12-13之间。最低的一次是在绕城高速上,10个多。买这个车就不要考虑油耗了,如果在意那就直接汉兰达,油耗比高尔夫还低。这个车的经济模式支持发动机怠速滑行,配合自适应巡航在高速上油耗表现不错。
【驾驶感受】
这车开起来机械素质还是不错的,毕竟30w的车。长度和旧车差不多,就是太宽了。每次在小区里要小心翼翼。还好有前后雷达和360影像,否则狭窄位置挪车非常不易。我的驾驶习惯每次冷车发动时先热热车,机油打上来温度上升大概一分钟转速会掉到800转左右,这时候再走。如果手机APP能增加远程启动的功能就好了,下楼前启动发动机,上车就可以走。希望厂家能够改进。之前开车都没热车的习惯,担心这个发动机公里数多了烧机油,平时还是注意为好。门板开裂还没遇到,不过做好了心理准备。提车回来就天天在开,电瓶亏电也暂未遇到。希望这次解封之后能正常打火…虽说501市场反映还不错,但毕竟双离合的机械结构摆在那,平时用车保养还是多注意为好。
码字不易,希望能给各位车友和准备入手的兄弟带来帮助!我是个JDM(虽然开大众…),平时喜欢研究这玩意,有问题也欢迎大家在评论区讨论或私信。这就两千字了卡着字数发的。祝各位车友用车愉快!
奇妙芒果8on:个人觉得途昂必须530.进口的V6发动机,动力超棒!更喜欢老款的前脸更硬朗,霸气上档次,喜欢物理按键,满满的驾驶操控感,实木内饰更显档次
说好不屈服:不到32万还有360,我今天销售给我算出来35万多,360加装还要加3000
十年8682882:22款380尊崇豪华到底还有没方向盘加热啊
21年6月份在懂车帝上看到途昂出新款,内饰配置全面升级。后来去4S试驾了感受很好,当时就决定买它。因此在七座SUV里空间上途昂是无敌的没有选择。加上途昂霸气的外观和丰富的配置,开出去特有面子。简单说下我的看法,对比了其他车,感觉还是途昂最适合我。让我们换个角度去领略一下途昂的刚猛和霸气。
总结一下,途昂尊崇豪华版19寸轮毂全液晶仪表盘都有了,外观大霸气,内饰大气,空间足够大,长时间乘坐不会压抑。
维修保养费用都能接受,适合家用,属于经济实用型的,所以最终选择了途昂,不后悔!
对于别人说的悬架硬确实存在,不过胎压降到2.6明显舒服多了,完全能接受,过弯侧倾还是存在的,只能减速了,噪音个人没啥感受完全可以接受,车子的尾部也是非常饱满的!大灯很犀利整个颜值非常的帅气!途昂的英文标识(传说中带字母的车高贵)后备箱的空间很大第三排放倒。运动型的车轮毂,车子的乘坐的舒适性也还不错,座椅非常的柔软,这个自动调节的座椅能够给我一个很好的角度,长时间开的话也不会觉得累。车里的静谧性也很不错,宝宝在后座的安全椅上也能休息的很好。操控上来说也很方便。
按钮的触感都很好前排的空间也是很宽敞的中控台还是比较漂亮简约的,仪表盘液晶也很高端。
看评论说全新途昂问题多,目前我的还没出现车友门说的问题估计我幸运吧!没有十全十美的车,只能选择适合自己需求的车,开自己的车,走自己的路,唯一让我感到遗憾的是为什么其他车主加满油续航都有700以上,而我只有520,看来有必要开来高速提高一下续航了。
倒车的时候雷达容易误报两边明明没有东西,居然提示你有东西,然后就来一个急刹车,声音特响,卡卡卡的。
自动启停在冬天居然起不了,直接失灵了,目前不知道什么原因试了各中方法都不行,中控提示能量过高。空调关了也没用。(夏天启停正常)我怀疑冬天冷传感器不灵敏导致。没自动启停油耗等红灯冲冲冲的涨上去。
然后四个轮胎内壁全部都是凸出来的,不知道是不是材料问题。观察其他车基本都平的。难道是节省费用吗?
希望此帖对准备提车或者观望的车友有所帮助
最后的最后感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐!
橘猫开车:我后胎内壁也是凸起了,也不知道怎么回事。
武汉车友一380大黑昂:厉害了
用户6744228903432:用车一月轮胎就变这样了?
外观:这么大的车整体看起来不光是傻大傻大的,方正的外表及整体车型、轮廓给人的感觉是大气,尤其黑色贴了车衣洗完车在太阳光下的照耀下透亮反光,感觉上很大气,开始买这车感觉适合中年油腻大叔的年龄段,但是买了之后感觉还好,并不会感觉很老气,属于比较耐看型,关键还是外观的大气给人的感觉不一样。
内饰:内饰不过多评价了,开过大众的轿车,感觉基本上套娃出来的,从中控到门板、储物格之类的,没啥新意也没啥太大缺点,相比同等价位同等级别的车相对感觉上廉价一些,就是让你用着也可以但还挑不出太大毛病来。
配置:有优有劣,这么大的车最基本的全景影像竟然不是标配,还没有选配,真的很不理解怎么设计考虑的,原厂只有最最顶配的530是标配,真是汗颜,其他配置只能说够用,相比同价位还是差了点意思,感觉这个价位主动安全配置应该是标配了。
空间:就是大,同级别或者可以跨级别的比较也是算很大的了,印象中SUV第三排舒适性好的除了全尺寸SUV基本上就途昂了,购买时对比过探险者、昂科旗、凯迪拉克XT6,就是冲着第三排空间购买的,原本想定6座版本,无奈本省4S店咨询过后全都不给定,当时还正值芯片短缺时期,怕提车时间更长,最终妥协了7座版本,也很不错,二三排放倒全平,完美的一张双人床。本人1米85,自己感觉第二排坐垫长度稍微短了点,支撑性差点意思,适合1米75以下的人坐,1米8左右的腿长点的坐时间长了还是会感觉支撑性差了点。
操控:车太大毋庸置疑操控性上肯定是差了点,和轿车没法比了,但是转向还是很轻盈适度的,车大车重车高过弯速度过快一些明显感觉侧倾严重,支撑性不是很好,只能讲究了,车身尺寸在那呢。
动力:静止起步阶段很缓慢,车身太重了,530没开过不知道起步相比下会好很多不,试着换成S挡起步又感觉有些串,跑起来后感觉一般城市道路或者快速路上动力还是够用的,但是高速上120巡航时再加速要超车时感觉后段动力上海市差了点意思,530应该会更好吧。整体上380还是经济实惠能够满足家用,得意于7速双离合变速箱的调教,升档很积极,日常行驶降速时降档不是太积极,高速超车时涡轮迟滞现象还是很明显的,所以高速超车还是要提前留好余量。
舒适性:一般的铺装路面没啥说的,静谧性舒适性都很好,隔音效果也不错,高速上就是风噪声较大,一般的细碎的坑洼路也还算好,能够接受的晃动和颠簸,唯独非铺装路面或者炮弹坑,这个底盘调教是无语了,晃得能怀疑人生,再就是过减速带,哐哐硬得不得了,颠的很,不知道530的DCC会不会好很多。
总体评价就是有优点有缺点,反正都得接受,就是冲着空间买的,别的也不太在意了,总体上还是很满意的。
武汉车友一380大黑昂:黑色洗干净了是真亮
用户2174456418338:车内味道重吗?
Neo691:530的底盘也一样 过减速带哐啷啷的 感觉很碎…我只用舒适模式
提车半年多了,一直没聊懂车分,想着多开开在和大家一起聊聊,到现在五千多公里刚做首保完,外观第一眼就感觉大气,空间更大气毋庸置疑的,内饰相比老款看着顺眼,比较有科技感,配置旗舰满配了,多了不嫌多,用就完了。
【驾驶感受】
380动力够用,够用,够用,开这车一般都不会想秒天秒地,正常驾驶超车没问题,有借朋友开过用经济模式反应顿挫,自己暂时还没用过经济模式没注意,一直都只用舒适模式和运动模式
小长途跑过一次,用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力,用S档提速快降档快动力随叫随到,高速行驶很稳。
底盘质感有点意料之外,有点松散,当然不能和轿车相比
【油耗】
正常驾驶10-12,有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受,油耗仅供参考,每个人用车条件,驾驶习惯都不一样,有开到百公里八九个,我自己怎么也开不到
市区行驶10-13个油也是正常的,路况不同,车自重
【第三排空间】
不说应急,坐个起码小长途还是可以的,大个子壮汉除外,本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以,腿部空间需要第二排谦让一下,总说有比没有好
【最不满意】
空调按键没有灯,这你受得了。
不懂是叫主动刹车还是叫啥,触发了几次,其中一次正常行驶突然来一下,安全带勒紧,吓得出冷汗,后面多观察看看。
缺电过一次,因为口罩停了半个月,只要不是短时间缺电就好,就懒得搞了。
以上个人用车感受,欢迎来聊。
请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢
没事儿瞎溜达哦:
侢見青春305:经济模式没打空调一个人在没低过这个数。累计平均11.7。
其实都知道D:同意 特么的 晚上调空调黑不溜秋的 看不见真服了,
提车3个月,3500公里,是时候说一说了~
先简单说说选车经历吧~今年年初,家里老汉兰达满八年,觉得该换一换了。家人商量后确定了选车范围:车价40万以内,SUV,不考虑电动、增程的(觉得买电池车还不是时候),越野属性太强的不要(比如坦克系列,觉得没必要)~经过几轮海选,确定了两个方向的几辆车作为候选,一个方向是我主张的大体型、大空间车,候选车是途昂、探险者、凯迪拉克XT6;另一个方向是家里领导主张的豪华品牌、较小体型车,候选车是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、路虎发现运动~接下来就是漫长的看车、试车、淘汰车,将候选范围进一步缩小的过程~
第一个被淘汰的候选车是探险者,因为弟弟年初买了一辆,我可以很容易的拿来用,虽然各方面都还满意,但想想没必要重复,而且开起来不太适合我,于是就不考虑了~接着被淘汰的是凯迪拉克XT6,在大体型车中空间稍小点、内饰配置稍老点,都不是关键,关键是销售的怠慢,说安排试驾,两个月都没安排下来,那就算了,没时间耗~于是大体型车就只剩下途昂~
豪华品牌车中第一个淘汰的是沃尔沃XC60,原因很简单,年中表弟家上了辆XC90,于是领导指示XC60就不考虑了~第二个淘汰的豪华品牌车是路虎发现运动,和领导去试了试,领导嫌弃座位太硬,直接淘汰~接下来就是长时间的在奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC之间打转转,说实话这三辆车各有优缺点,从不同角度选就能选出不同的结果,让人犹豫不决~时间很快来到了8月车展,是时候做出最后决定了,于是跑到各家4S店去谈细节~这时候奥迪店居然忙得没人能坐下来和我们详细聊聊,这可能就是没缘分吧,放弃Q5L~宝马店态度倒挺热情,但30i优惠有限,25i又差点意思,关键领导并不特别喜欢,放弃X3~豪华品牌车就只剩下奔驰GLC~GLC是所有候选车中领导最喜欢的,也是最舒适和豪华氛围营造最好的,谈了细节,价格、优惠、车贷、置换等都比较满意,正准备交定金、签合同,这时候家里老爷子斜刺里杀出来,阻止了购买三叉星品牌,原因纯属个人,此处省略不说了~
没办法,就只有途昂可选了~接下来就是砍价、下定、签合同、提车……到现在,途昂竟然从当初不得已的选择,变成了全家交口称赞的最爱(包括弟弟),让我始料不及~
好了,下面说说感受吧~
外观:敦实、厚重、大气,充满力量感,而且设计很让车显大,尤其显宽,视觉感觉比一些数据更大的车都宽~中期改款后尾部更大气,包括贯穿尾灯,以及改善的D柱观感等,都改的很成功~尤其要提一下2022-2023尊崇豪华款这套20吋轮毂的样式,确实漂亮!个人认为是途昂所有轮毂样式中最漂亮的~
内饰:中期改款后明显增强了科技感和现代感,至于所谓豪华感,我认为这个价位的车就不要提了吧,做工用料能符合价位不拖后腿就行了,如果还能有些许亮点就超出预期,途昂就是这样的~如果座椅能再软和一点就更好了~
配置:到了尊崇豪华款,我觉得该有的配置都有了,而且使用效果都OK,偶有车机小故障(重启就好),可以理解~我对屏幕大小没要求,途昂的够用了~总体来说,配置完全达到要求、符合时代、略超预期~
空间:能媲美全尺寸SUV的内空间大小是途昂最值得炫耀的东西~宽阔的第二排,能轻松舒服长期乘坐成人的第三排,以及第三排背后依旧宽敞的后备箱,可以说在同级别SUV中,内空间宽敞方面途昂、揽境称第二,没人敢称第一~这方面没必要听那些自吹自擂的瞎掰,实地亲自感受下,很容易体会出差别,宽一寸就多一寸的舒服~
驾驶感受:公路驾乘感受舒适型足够,尤其跑长途,简直太适合了~各个驾驶模式下,车辆特性差异明显,熟悉掌握后能做到适时切换的话,就能应对各种不同的需求和路况~吐槽的点是走崎岖不平的非铺装路时实在太颠簸了,严重影响舒适型~另外,想说一点,什么样体型的车就应该有什么样的驾驶感觉和操控特性,不然容易让司机产生错觉,做出不该做的事情来~像途昂这种大车开着还是大车的感觉就不错,而探险者大车开着开着像小车一样的感觉就特别让人担心~大体型车还是要庄重沉稳一点的好,不是吗?~
先啰嗦到这吧,欢迎大家多多交流指导~
不喝白开水429:他们说哪里都不错就是 避震弹簧太硬了
靠谱老爷们:要是真的40万预算,你应该上到v6的530
丝路千帆:前面亮的大众标是后期加装的吗
八零后六口之家,之前是国货之光H6,出去郊游几次提心吊胆,超员了,还特别挤,有了换车的想法,一定要换个大点的车,七座还是刚需,开始浏览懂车帝关注各种七座车,XT6、汉兰达,探险者,途昂。兜兜转转大半年最终还是选择了大途昂
八月四号订车
尊崇豪华版满配
等车半月,很期待……
终于新车到了,庞然大物,很惊喜,没失望!虽然大操控容易!目前行驶不到300公里,油耗12,可以接受
氛围灯可以手动调色太漂亮了
车机和仪表盘功能比较多,科技感强,目前正在学习中……以后继续分享
这几天贴了车衣,装了电动踏板,铺了360航空软包脚垫,锰钢发动机下护板
【空间表现】六口之家无乘坐压力,本人172体型胖,驾驶位宽宽敞敞,女儿170第三排空间无压力,平时第三排不用可以放倒,后备箱空间就特别大,我站着够不到后备箱最里
【乘坐体验】
跑了一百多公里高速,很稳,但是转弯快的话还是有很大的倾斜感,静音效果还不错,刻意去听胎噪还是有,适当放点音乐可以遮盖一下,座椅包裹性不错,坐着也舒服
【油耗】
在市区里面开油耗会在12-13区间,跑高速8-9,油耗可以接受毕竟体格在那呢
【舒适性】
先说方向盘吧,虽然车很大,但是方向盘很轻指哪打哪没有别人说开船的感觉(我也没有开过船),真皮座椅非常舒适,前排后排都带座椅加热,主副驾座椅电动调节,一直跑铺装路面静音效果不错,运动模式S档在市区跑在红绿灯路口有点顿挫感,主驾座椅上车的时候会卡屁股,后期装了电动侧踏有所改善,但是侧踏挡住了光毯,有得必有失,只好舍弃了光毯
【第三排空间】
真七座,买途昂就奔三排宽敞去的,170大个无压力,俩孩子坐第三排不拥挤,还有单独空调口,座椅也不像小板凳,如果第三排座椅是电动的就更好了
【最不满意】
最近跑了几十公里高速,打开了巡航定速模式,跑了一阵,出了个故障码,停车熄火,重新启动又没有了
再就是它体格大,商业区停车位小着实停车不方便
请途昂圈主武汉车友——380大黑昂推荐加精!
武汉车友一380大黑昂:恭喜精华
D调257719843:我是甘C,也是8月底提的途昂380,之前也是哈弗H6
星晨148485914:老板 你这个坐垫有链接吗
没想到l2级辅助驾驶已经这么先进了。如果不是停车困难,简直挑不出什么毛病来。这辆车质量如何要靠时间和里程来检验。不过我买车的时候加了延保,6年19万公里,已经够用了
Key36128775725:哪个店买的车主?
四方LC影视:楼主北京提车吗?这个价分期的吗,有利息不
又高又壮还能飞:530旗舰裸车28???
1、动力
2.5的V6动力没得说,只是有两个担忧,一是当下这个油价,油耗肉疼;二是后期积碳问题!
2、外观
反正我自己很喜欢,贯穿式的前后灯带不得不说很带感!
3、空间
空间就不说了,骨子里就是奔着这车的空间去的,最先跟我媳妇去看了奥迪的q5L,坐进去太憋屈,果断放弃选了途昂!
4、配置
旗舰版配置还是挺香的,个人最看重的是双层夹胶玻璃(车内静音效果确实好点)、哈曼卡顿音响(一个人开车的时候跟着吼两嗓子)、抬头显示、智能大灯!
5、车价
裸车37.6,昨天发了一次,写成了34.6,为了避免误导各位看官老爷,还是再发一次,5月初就订车,因为旗舰版买的人比较少,都没有现车,等了一个多月才到,6月18日提车,送了原厂行车记录仪,塑钢发动机护板,脚垫,玻璃膜。提车的时候受不了黑丝小姐姐的忽悠,加价2000置换隔热效果好点的玻璃膜,然后自费5500贴了全车隐形车衣(权当交了智商税),自费4000加装原厂脚踏,毕竟小姐姐说了没那么多,不好意思拒绝!
6、关于买车的一点建议
看了很多帖子说这个车的缺点,也参考了很多关于买新能源还是买油车的建议,个人觉得买车是根据自己喜欢,在自身经济允许的前提下,适合自己最重要,就像找媳妇,爱她就要包容她的缺点!
家梓ZZ:恭喜了,530v6才是途昂应该有的动力表现,不过现在是真便宜,我19年买的530v6豪华优惠了5万和你一个价,只能用我是国5来安慰自己
恶魔在闪现:在530旗舰车主面前,这车,毫无缺点
用户2915602085711:我也才提的530旗舰,市区差不多15个油,高速9.5个油。还有运动模式比经济模式省油,特别是高速。
用车一个月了,应该算是全重庆第一批买新途昂的车主了,开了一个月在街上没有见过一台这款车,孤独,哈哈。
谈谈用车感受吧:因为家里有一台宝马528,开这个双离合真不习惯,踩一点油不怎么动,踩大一点往前串。平时高速路开得多一点,目前综合油耗10.5,还算可以。空间大没得说,后排放倒就是一张双人床,坐7个没问题。人机交互系统虽然功能很强大,但是操作繁琐,触摸按键容易误触。抬头显示很方便,不用低头看车速了。哈曼卡顿比宝马的哈曼卡顿要差一点,怎么调解都差点感觉。21寸大脚是很满意的,就是如果换胎就麻烦了。其它方面比如隔音呀,底盘质感,座椅加热通风等等都还算比较满意的,矩阵大灯晚上很好看,可以自动切换照射的地方,感觉很高级。其它的有不懂的可以问我。
微醺岁月1994:是改的21寸轮毂吗?减震效果怎么样。
陈大千博士前:过一段时间你还能笑得出来,不因为各种毛病烦心吐槽,我就服你了
武汉车友一380大黑昂:钥匙漂亮
空间没的说,很棒!
两吨多重,油耗还可以接受。
内饰年轻了很多,外观也比较霸气。
唯一可惜的是底盘表现一般。
裸车35落地39.5。
贵了点,但是年前提车了
还是想要的马鞍棕内饰。罢了
动力足够,本人较佛系。舍得踩油门有一定的推背感。但是别拿运动型轿车比,那是耍流氓。
夸一下:
灯不错,二级路矩阵式大灯很方便。
音响表现蛮好,夹胶玻璃静音舒服
ACC巡航高速省心,可以跟车,刹停再起步。
行车辅助车道保持也不错,可以自己修正方向。
旗舰版这个轮毂才配得协调这个大车身!
车内氛围灯很棒,可能是我没啥见识,哈哈
吐槽:
车机运行速度较慢,有不稳定的现象
音响无声了一次,重启后解决
车漆感觉好薄啊,也不耐刮
车内总感觉有点窸窸窣窣回声或者杂音
四千多公里体验基本就这样了,油耗也大致是在9.几的样子。
首保加了一百多换了黄瓶的机油,保后没有明显感觉声音小了或者油耗低了。
用一段时间再来汇报。
2022.5.19更新
整体还不错,音响是最享受的配置。
高速加市区快速路均速50最低油耗开到过7.5升百公里。
提醒各位车友别在外面乱洗车,一定要到比较正规的洗车店里洗,不正规小店洗车容易刮花,本人车辆机盖和前脸镀铬条洗车时被腐蚀了,不闪亮了😂
土宝宝安全驾驶:哪个4s店,我也去看看
用户3385965879517:可以手机解锁就好了,不用专门带车钥匙。 另外,停一两个星期看看有没有亏电导致无法启动问题?
刘先生.:看着真霸气 可惜为了品牌还是选择了发运
【第三排空间】
平时有七座的需求,最终在汉兰达、昂克旗中间决定他,就是因为这个真七座!那是真大,200斤的人都坐得下。
【最不满意】
配置太差,次顶配很多辅助安全功能没有,本来想要旗舰版,但缺芯片的当下等不及现车啊,太遗憾了。
【油耗】
没有大脚踩油门的习惯,提车跑了一次拥堵的武汉城区道路,一百多公里,横穿武汉,基本上有拥堵时间一半,环线城郊线时间一半,显示10个油多点,有点不太相信。首次加油300元,显示可跑480公里,现在显示还能跑300,整体油耗没有别人说的那么恐怖。
【驾驶感受】
前一辆车是日产奇骏,感觉开着肉肉的。途昂显然动力强多了,经济模式动力感都超越他,如果用舒适模式,就更不错了,说途昂“小马拉大车”的键盘侠可以歇歇了。第二排座椅要吐槽一下,是四儿子店偷偷给我换了吗?以前试驾的时候没发现啊,座椅太小了。
思考君2:这价格打错太吓人,扰乱市场秩序了
武汉车友一380大黑昂:恭喜恭喜
用户9398503428722:你这价格,我加4万卖我!!
首先外观,我很喜欢,很霸气,但是又不笨重,贯穿式前后灯又很时尚。车身突破五米,宽近两米,我家停车位旁边的路虎都感觉小了,哈哈,开出去就是大哥的感觉。
内饰这方面,因为我是豪华版,比较简单,我反而不喜欢皮椅,所以还是比较中意的。然后中控台的装饰风格简单又不失高端感,总体还是很满意的。
配置目前对于我来说够了,平时开舒适档,比之前的车好太多。自动驻车和刹车辅助,我觉得很好,对于刚开大车身的途昂来说,是个好东西。
空间更没的说了,当初很大的原因就是看中空间才买的途昂,第二排的体验感真的是我的最爱。
驾驶感受,毕竟车身有突破五米,刚开始还是比较拘谨,有种太大不好操控,但是车技摆着这里,哈哈哈,慢慢就熟悉了,现在已经得心应手。而且平时开舒适档已经满足了我的驾驶感受。
中山建筑设计:你这个买的是库存车吧?
笑看大A折腾:这个价格无敌了
夏先生and高小姐:自动驻车怎么用的,同款。啥都不会弄
外观很大众家族,看上去就霸气,贯穿的大灯灯带还有发光logo很有辨识度
空间是真的大,第三排也是可以正常使用的,后备箱也是很大,基本能满足家用,第二、三排放倒了直接变成双人大床(而且很平整受的了么),方便打功夫
这种级别的车油耗就不要太纠结,各人各脚法,舒适模式开了几天基本在10-14(基本市区道路+1/3高架)
内饰也还行,毕竟价位在那里,可能刚提车内饰板暂时也没开裂,30色氛围灯很好看,轮廓还可以调,就是全是触摸操作会有一点不习惯,驾驶的时候操作会分心,还不大习惯语音操作,中控也暂时没出现卡顿
底盘平路上是可以,稍微有点颠簸就会感觉到散,有种开船的感觉,由于尺寸关系,窄路以及转小弯要很小心,360和雷达辅助感觉是必备的
作为一款家用车,空间还有乘坐感受还是很不错的,各种配置也丰富够用了
沈思833:尊崇不是这个轮毂吧?
小吕用心生活:这个车多少公里一保养
francisyf:方便打功夫?