发布作品

    途昂2023款380TSI 四驱尊崇旗舰版值得买吗_途昂怎么样

    ·途昂

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.01
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共447人评价
    25万-35万SUV总榜No.22
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    20.50-35.70万
    厂商指导价
    29.50-40.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.91
    • 外观
    • 4.40
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.81
    • 配置
    • 3.78
    • 3.80
    • 空间
    • 4.75
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.87
    • 操控
    • 3.75
    • 3.84
    • 动力
    • 3.75
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 途昂4.01空间4.75
    • 探险者3.99外观4.16
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 昂科旗3.98外观4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途昂·全部评分

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.07优秀

    【空间表现】 大,很大,这也是选择它的主要原因。 【舒适性】 乘坐体检极其一般。减震是一言难尽啊。 【第三排空间】 还不错,媳妇带个孩子完全没问题。 【最不满意】 减震。太难受了。 【动力表现】 就个人驾驶感受,380还是差一点,应该上530。 【油耗】 能接受,冬天基本9-10个,夏天8个左右。 选择它,因为空间很大,至于其他的优点,好像于我而言不是特别突出。缺点也有,异响,方向盘问题,变速箱机电单元更换过。虽然膈应人。不过总体来说也还行,不至于说接受不了那种。外观的话。各有所爱吧,内饰那玩意儿,。。。。哎,就那个氛围灯,不能弄个全饰板的吗?中间一块才亮,太小气了。各位如果驾驶比较激进一点的,一定要上530,自己试驾,我是试乘,没有确切的去感受动力。

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023-12-31

    是宝宝们的大黑呀油耗低的太夸张了吧

    尘埃远山70这个车也不是给激进驾驶玩的,主要还是空间与整体姿态感觉,科技这一块也还过的去,该有的都有,旗舰的矩形大灯、抬头显示、21大轮毂等等还是可以,我觉得空调操作有些不方便,车载充电是鸡肋。

    淡定橙子VA不是经常旅游,上班通勤用,要这么大干什么?

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    3.9良好

    新车提车43天了,跑了3900公里,今天刚去上完牌,回来认证了车主,看到有发布懂车分的任务,就想着把我自己的一些用车感受分享一下,希望能给以后想买的车主一些参考。至于为什么43天才上牌,因为是4月份竞拍的牌必须5月8号以后才能上。 【购车背景】 之前开的是一台21年购入的十代雅阁,因为之前有口罩的原因,很少带家人出门,这台车基本上就是我自己上班通勤和周末买菜使用,偶尔带孩子出去也不会坐满,随着去年12月份末广州口罩基本结束,周末就想着带着家人出去走走,但是家里人比较多,雅阁的后排放上儿童安全座椅之后再坐两个人舒适性就不太好了。再加上想要相应国家号召(生二孩儿),就考虑想要想要换个7座SUV,尤其是注重第三排的空间体验。就开始在网上查看7各种符合要求的备选,包含探险者、途昂、揽境、昂科旗、领克09等。 【购车经历】 在网上各种对比,比配置、比价格、比口碑(关注了所有备选项的车友圈),最后第三排空间反馈最好的是途昂,所以就比较倾向途昂。中间还有个插曲,在公司里感受了一下GS8的第三排,我身高178,体重190,乘坐GS8的第三排感觉还凑合,也还算可以接受,其实最主要的是购买GS8有优惠,并且买双擎的可以免费申请粤A牌。正好赶上我的雅阁4万公里保养,广本4S店对面就是上汽大众4S店,趁着保养的空闲去大众4S店去看车,由于当天暴雨,4S店的试驾车全都停到车库中,没能试乘试驾,只是在车里进行了静态体验,包括空间、一些基础配置等,对第三排空间很满意。但是店里没有现车,初步谈了价格。在懂车帝上体现联系了另外一家4S店,店里两台380旗舰款现车,周末直接去店里看车,销售带着试乘试驾,感觉还可以,销售服务态度非常好,直接带我去停车场地看车,看了一圈没发现什么问题,之后就开始谈价格,由于想要提现车,所以价格谈的不太行,38落地,。问了之前的那家店的销售,这个价格他们店里做不到,所直接Pass。不知道是广州车价太坚挺还是我讲价能力不行,上台雅阁也是一个相对较高的价格购买。 【空间表现】 对空间是最满意的了,我第一排的驾驶位置调到舒适的位置,儿童安全座椅放在第二排,把第二排空间和第三排的调整基本一致,坐第二排的和第三排腿部舒适多都很不错,可能也跟我家人身高都不算特别高有关系吧。 五一拉着一家人去了一趟深圳大梅沙,五个大人一个小孩,拉着小孩的婴儿车,外加装满三个书包的东西,后备箱塞满了。 所以如果是满员的情况下,载物能力就不是那么强了。 【舒适性】 驾驶起来感觉还是挺舒服的,方向盘比我之前的雅阁还要轻,转向很灵敏。可能也跟我没开过几台车有关系啊,对车的要求不是特别高。 但是底盘感觉差点意思了,尤其是有颠簸的地方,晃晃悠悠,确实是有开船的感觉,比较明显的就是高速的高架桥接缝处,每过一个接缝,车子都是要晃悠几次才行。 因为是双层夹胶玻璃,所以隔音效果感觉还可以。 哈曼卡顿音响,估计是系统,喇叭比我之前的雅阁多了好几个,对这个要求不高,感觉提升明显 【最不满意】 1.座椅通风风量太小了,还没办法调整 2.提车第二天出现车前测距系统不可用和预防式成员保护受限,虽然根据4S店讲的擦一下ACC雷达和车标故障消失了,但还是要说这部分的性能厂家不知道是怎么通过验收的,不做试验的么,这种问题也能出现。 3.车辆网络连接不太行,但是在手机APP里反馈了这个问题,大众厂家客服连续几天给我电话回访,告诉我操作方案,但是大众车机开发确实不怎么样,没办法 4.外后视镜防眩目只有主驾侧有,副驾侧还是普通的镜子 【油耗】 我上班单程70公里,其中快速路和高速大概占80%,提车43天,平均油耗9.6(舒适模式),平时周末短途的话油耗大概在12-13个左右。 【比较满意】 由于之前的雅阁配置实在是差,所以途昂的配置还是比较满意的,包含但不限于Carplay、隔音玻璃,音响、抬头显示、矩阵大灯(比之前的车亮的太多了)等。 因为比较满意,所以直接安排了威固的窗膜,希望这个夏天能够清凉一点,广州的夏天实在是太TM晒了。另外就是内后视镜后面的typeC口可以买一根转接线直接连接行车记录仪,还是很好用的, 我买的几个车品比较推荐: 1.360行车记录仪(G900), 2.朗龙的车载香薰,味道清新。 3.屏幕车载手机支架,习惯了手机放在车技旁,另外也是无线充电太慢了 4.五福金牛的全包围脚垫(就是卡扣和原车的不匹配,以及主驾座椅下面的功放出风口被挡住了) 希望能对想要购买途昂的车友有帮助,从我的角度总结来说途昂是一辆偏向家庭用车,想要激烈驾驶可能差点意思,如果有车友有什么好的车品,也请推荐给我,谢谢!

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 32023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 42023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 4
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 52023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 5
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 62023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 6
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 72023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 7
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 82023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 8
    2023-05-10

    用户6744228903432请问,二三排放倒能纯平吗?

    谢先生2088喜欢就好!

    鹤舞080卧槽,我买贵了,尊崇豪华版搞了36.5

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4优秀

    【购车经历】 你体验过S3一脚地板油的感觉吗?如果你体验过,你懂我 你体验过S3带着全家5口人飞奔的感觉吗?如果你体验过,你就是我 2022年12月14日,上天给了我最好的馈赠,我儿子出生了,全家老小都开心的不得了,随着开心而来的还有疫情管控的逐渐放开,百步穿"阳",十步之内必有一阳,我儿子也不意外的在出生的11天发烧了,全家老小整装出发,奔赴首发医科大学附属北京儿童医院,S3的车速有多快,车内就有多拥挤!为了给母子俩足够的空间,后排几乎没有空间了! 换车!必须换辆空间足够大的车!可以不用,但不能在用的时候没有! 预算45万,宝马X3,奥迪Q5,奔驰GLC,三选一你会怎么选?我选途昂! 2022年12月28日,第一次去上海大众看了途昂,与此同时也就放弃所有其他换车计划,直接选择途昂 充足且富裕的空间,就是我目前唯一的夙愿和执念! 2022年12月29日,找车商卖车!回店里付款买车!45万的预算,足够让我买一辆530 V6了,但是订车3个月提车,真心等不了了,380旗舰现车,秒提! 2022年12月30日,380旗舰提车!随动灯光故障! 2022年12月31日,回店维修随动灯光! 2023年1月1日,新年快乐! 【空间表现】 45万预算以内的SUV,这车是绝对的大,没有比较的对象,所以根本不存在相对,全后排放倒,就是一张小型双人床!后备箱在第三排使用状态下,依然可以有足够储物空间,其表现甚至可以和S3后备箱一决高下! 不足的地方就是车内置物空间太少,储物盒太少,后备箱置物行驶,容易东倒西歪前后左右乱撞 就……车太大不好停车,占地空间大,算不算空间表现 【舒适性】 铺装路面平稳驾驶舒适性表现得中规中矩,如果算上一些高科技的舒适性配置就不一样了! 自适应巡航系统+车道保持系统=辅助驾驶,长途用车的福音,让车辆暂时由电脑接管,驾驶员可以短暂放松一下! 非铺装路的舒适性表现,真的很"硬派",悬挂系统就是"塑料"的,毫无支撑性可言,车身刚性较弱,抗形变能力差,感觉像是狂风中的游艇! 就……车太大不好停车,让人心里不舒服,算不算舒适性表现 【第三排空间】 用一个场景说明一下,第二排可以跷二郎腿的情况下,第三排依然可以保持一拳的腿部空间,哇塞,就真的痛快! 【驾驶感受】 车身刚性差,悬挂支撑差,高速过弯严重侧倾,麋鹿测试的成绩绝对不是这个配置可以完成的,这里面肯定有水分! 有人说提速怎么样?我之前开S3的,你跟我说这车提速怎么样?我的回答是这车确实能提的起来速度!希望你能理解我,毕竟4.5秒(实测),9秒(官方)差了整整一倍! 就……车太大不好停车,不够灵活,算不算驾驶感受 【亮点配置】 半自动辅助驾驶,座椅记忆,电热方向盘,第一二排座椅加热 就……车太大不好停车,有个智障辅助泊车系统,算不算配置亮点 【油耗】 市区 100km/14L-16 高速 100km/9L-11L 匀速经济巡航 100km/7L-8L 【提车价格】 裸车 32.75 落地 34.85 【最不满意】 优点即缺点,牺牲灵活性机动性,换取更大的空间 动力真的受够了!就不能用奥迪的那个185kw 370Nm的发动机吗?

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 32023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 42023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 4
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 52023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 5
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 62023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 6
    2023-01-24

    就像风住了风326在哪家店买的

    前途无量昂首阔步祝你家小宝贝一生健康平安

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.7优秀

    【空间表现】 空间的形容词没有别的,就是大啊,除了大还是大,外观特别的威猛霸气,真不愧为中大型SUV。内部的空间也是相当的满意,即便是把第一排调到一个非常舒适的位置,第二排仍然可以翘起二郎腿,第三排空间也凑合,虽然和商务车没法比,但是短途乘坐的话,完全没有不适的感觉。 【舒适性】 不管是驾驶还是乘坐,都是非常的舒服。 【最不满意】 这个缺点就有点凡尔赛了,优点是大,缺点反而也是大,停车的时候感觉不是非常方便,标准车位还好一些,出门的时候碰到有些减配的车位尤其是侧方位停车,那感觉就别提有多酸爽了。另外,就是动力也是真的太给力了,感觉有点猛,市区堵车的时候真害怕把前车给怼了。 【购车经历】 平时经常往工地跑,虽然不是特别烂的路,但是也不会很好走,所以就想着买台底盘高点的,并且级别高点的。当时最早看的汉兰达,反而最早排除的也是汉兰达,福特的探险者真是爱的不行,当时差点就提了探险者。听朋友说美国车油耗太高,不如大众的车子泼辣耐造,最后就选了途昂。 【提车价格】 价格有些遗憾,没有赶上去年的购置税减半政策,不过也没办法,干工地哪有不到年底能结账的啊!分期落地37.5万,还算是满意吧! 【驾驶感受】 动力嗷嗷的,非常带劲啊!视野非常好,开起来非常舒服。 【油耗】 油耗没怎么仔细的算,不过比想象的好很多,大概在11个油左右,非常满意。

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 32023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 42023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 4
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 52023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 5
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 62023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 6
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 72023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 7
    2023-02-24

    期待fine我有点好奇花30多万买大众,是什么想法?都可以买奥迪q5了

    优赫的超级奶爸钛金探险者车主路过,跟你的油耗一样一样的

    远山青938高速油耗

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.5优秀

    油耗 1000公里实测体验,在意油耗的可以完全不用考虑 这个车,咱不在这个问题上纠结,我开车完全不不在意油耗。目前没怎么跑高速完全市区上下班 代步百公里12个,每个月固定支出1000块油钱。 【动力表现】 380 四驱,日常使用完全没任何问题,动力响应运动模式相当灵敏 超车没问题。 【最满意】 最满意当然是外观和空间了,最终选黑色的原因 是在看了实车以后,几个颜色对比下来个人觉得 黑色最有质感,也更霸气庄重一些。内部空间相当充裕,本人180,82kg,后排坐三个我非常充裕,而且头顶没有压抑感这一点很舒服。 【驾驶感受】 日常行驶滤震不错,隔音仁者见仁,因为我每次都是开的很大的音乐,转向细腻精准,掉头的转向比比我预计的要小很多,转弯一个车道内可以完成,调头一个半车道也可完成,作为一个长5米多,宽将近2你的车真的可以了。 【最不满意】 不满意的估计就是这个车机系统的信号了,我们家地库基本没信号,所以雷达系统有延迟,出现了几次周边没有任何物体的情况下,系统因为延迟造成的自动刹停,有点吓人,还有就是自己的技术有待磨练,车很大 倒库很不容易,路边侧方真的把人能搞崩溃,停不进去啊哈哈

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 32023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2023-06-29

    云松31底盘就像开货车,有时还哐哐响

    张换车底盘韧性不足,高速噪音偏大

    挚爱在远方西城嘞

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    3.7良好

    【空间表现】 真实感受前排空间不错,二排也可以就是座椅有点短,第三排中等吧跟揽境比较的话揽境头部空间更舒服一些途昂第三排头部空间有点低本人182,后备箱够用5座行驶特别好 【舒适性】 隔音效果不错,车内说话外面基本听不到,高速胎噪可以接受不算大 【购车经历】 关注了3年京标下来了直接提车,有19000的补贴跟去年购置税减半落地价一样34.5万 【油耗】 高速9到12左右吧,市区12到16左右确实有点高毕竟车重这个油耗也在合计范围比以前的雪佛兰探界者油耗高而已。 【驾驶感受】 起步肉,不在意油耗使劲踩起步就可以,开起来很灵活 【最不满意】 车载网络不好总掉线,投屏不好总掉线,自动启停开关不方便,二排和三排不支持电动升降放到,哈曼卡顿的音响用起来也没有什么震撼的感受感觉一般 【提车价格】 裸车329888保险6000购置税27988

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023-04-19

    byehill旗舰?这么便宜,啥车能置换19000

    睡睡975不错不错 我1月份北京买的旗舰 全部算下来37.6还不带电塔

    奥特曼噢噢噢我还在等2个月左右

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.2优秀

    整体挺好的,就是大灯调节和行车记录仪这两个功能,还氛围灯太尴尬了。对不太起这个价格和配置

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023-04-18

    米斯特任强我530旗舰裸车才比你贵5000

    谢若飞850隔音效果怎么样?

    寒流来袭咯最近都是优惠四万以上啊,你们都是不讲价的吗

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    3.93良好

    【最满意】 1、外观很霸气,有种美式SUV的感觉,无论是整个体态,还是前脸横拉上格栅镀铬条、银光闪闪的高亮电镀车轮,都很喜欢,用最简单的话来说就是“这车一看就贵”; 2、三排空间还可以,当然前提是第二排座椅调到中间,我身高180体重190可以短途乘坐,而且坐姿还可以,不像有些车做成小板凳,坐着特别憋屈; 3、内饰有2个小细节设计我喜欢,一是仪表板出风口设计成上下分体,这样可以自由定义更多的出风方向,譬如上面的向左吹,下面的向右吹,二是副板扶手左右分体,这样更方便主驾驶和副驾驶分别调整成自己舒服的位置。 【最不满意】 1、虽然380TSI是高功率2.0T了,但是对于在意动力的人来说,这个动力只能说勉勉强强够用,前段油门比较虚,想加速得深踩,中后段速度能起来,就是没什么持续推力,在意动力的建议上V6 2.5T那款,那款中段开始明显好很多,前段说实话改善不大。 【驾驶感受】 1、说说底盘表现,途昂这款车之所以名气大,并不是它有什么特别出众的地方,而是它跟高尔夫同平台,即MQB,所以在试驾这台车之前我对其底盘也没报什么期望。但实际开起来,比我想象的要好,高级感说不上,但走砂砾、颠簸、阴阳井盖的反馈还是不错的,良好吧。 【提车价格】 1、因为2023款刚上市不久,所以现在优惠不及之前,建议有考虑途昂的小伙伴可以耐心等等,不然按现在这个价格确实有点不太合适,不过按之前优惠完的价格,途昂还是很香的。

    2022-11-23

    用户9484000748628落地多少

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    3.86良好

    【最满意】为MQB Evo平台的机械结构相比MQB平台并没有本质上的区别。而变化的地方,自然是我们肉眼能看到的地方,新款途昂的全新前脸,还有两款车共同使用的全新内饰设计。这些变化能吸引多少消费者我不好说,但在配置提升的情况下下调指导价,这点应该很有吸引力的吧。 【最不满意】2.0T发动机的动力对途昂来说都不能算是特别充裕,毕竟两车的整备质量都在2吨左右,所以起步时深踩油门是常规操作。 【驾驶感受】悬架相比老款更富有韧性,经过颠簸后车身的晃动明显少了许多。相信这样的悬架设定也会受到年轻消费者的偏爱。 【乘坐体验】整体设计语言比此前年轻了不少,同时也不失中大型SUV的稳重。虽然整个中控台的设计与老款车型不同,新款车内空间却没大的变化,新老车型的车内乘坐空间基本持平。

    2023-01-09

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4.9优秀

    新车提了10多天了,给大家分享下选车.购车.用车感受.1.当时同价位的选择挺多的。探险者:纵置后驱驾驶感没得说,但是乘坐感差了点,这车适合单身人士,有老婆和孩子的不建议入手; 凯迪拉克XT6外观霸气但是内饰过于老气,可能每个人审美不一样吧,我就觉得内饰过时了,5年前买就合适; 电车:感觉电池技术还没到心里预计的那种可靠稳定阶段,再过十年肯定买电车; 途昂:途昂是属于那种中规中矩,虽然没什么眼前一亮的感觉,但是又越看越耐看的. 途昂最大的优点就是空间,缺点是底盘有点松散,就是过减速带和走非铺装路面感觉不像几十万的车,但是话又说回来,城市用车有很多减速带过不完还是有很多非铺装路面走?所以缺点在我的可接受范围内。380的城市够用了,最开始我是奔着530去的,因为530要先订车还要等2个月,还有后续用车成本稍高(油耗,保养,维修),最终还是选了380旗舰(最开始去试驾过,担心小马拉大车,结果出乎我的意料,试驾车就是380旗舰,提速很快,城市开完全够用,开这车既不追求速度,也不需要激情,不爬山,不涉水,不越野,现在城市的交通状况你能跑多少码心里都有数的,选途昂都是为了一大家子人出行方便,轻松)。当时跑了4家4S店,用时两天终于谈好了,刚好有台旗舰在途,一星期左右提车。提车的时候正好上汽有车衣活动,品牌:纳尔车衣(因为提车验车的时候发现右前保险杠有小划痕,车衣就给我优惠了2599),车衣看个人喜好贴,我就觉得贴了好,我上个车漆面全是划痕,好多划痕都是洗车用毛巾擦出来的。这车油耗还在可接受范围:市区12-14个油,高速7个油左右,目前还没发现什么问题,车机系统操作简单,很容易就能上手,就是该把空调按键整成物理按键,触摸按键没灯光容易按错或者按不准,开车的时候还要分心去看空调面板操作,有一定的安全隐患。暂时先聊到这里,后续的用车感受我会继续发表出来的!

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023-04-07

    小诺哥2我也喜欢这个车,自己还在犹豫,看到别人买,心里也挺高兴。

    孤傲·多少落地啊 哥

    高贵咖啡6X3买贵了,同车型丶同城市33.6裸车价

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.07分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    【最满意】 1、meta和售后服务态度非常好。2、即使车辆交付后的服务态度也非常好,有问题响应很及时(回老家内蒙古过年那几天,因为充电盖里面有小水滴结冰后,充电盖盖不住,大概晚上10点左右依旧有人积极协助解决问题,得知我人在内蒙古也是迅速和呼和浩特的交付中心沟通,呼和浩特交付中心也没有因为不是在当地交付而不管,反而也是十分积极的帮忙解决问题)。3、当时性价比无敌。 【最不满意】 1、单腔空悬只能调节高低不能调节软硬有点遗憾。2、后排座椅角度不可调节,比较直,高速长途旅行很累。3、空调设计不合理,空调风量是一定的,冬天前排空调开关开到最大后排会没有一点热风,官方知道此问题只是推荐冬天空调调节到吹脚模式,说是这样全车热得快(老款free就存在的问题,新款也没有改进)。4、方向盘挡仪表盘的屏幕,内后视镜被座椅挡着很多,而且后窗玻璃颜色深+贴膜,视眼会非常差。 【购车经历】 从2023年下半年陆陆续续开始看车,懂车帝、汽车之家各种论坛各种逛。大概在9月下旬有时间就去周边的4s店试驾。途中试驾过以下车型:星途瑶光、枭龙max、huweijian07、比亚迪唐dmp、探索06、吉利银河l7、摩卡、蓝山、瑞虎9、零跑c11、岚图free、领克08、深蓝s7。具体选买可以看我另一篇帖子。 【提车价格】 1、旧车置换5000(走手续即可,不需要置换给岚图);2、11月杭州地区补贴4000;3、meta赠送etc、麦克风、积分若干;4、车辆交付,交付中心送脚垫、1W积分。七七八八算下来折现大概是裸车25W左右。 2、保险6000出头,北京交付中心店里可以选择平安或者太平洋,好像不强制店里购买。 3、没有所谓的上牌费,出库费,金融手续费等。只要信用好,大绿本都可以不用抵押。 4、不推荐原装天幕,当下也不推荐原装阿波罗,看重岚图的人肯定不是冲智驾来的。 【驾驶感受】 1、之前车是瑞虎8,对比油车能明显感到加速不顿挫(电车只有一个档的原因?),且加速的推背感来的非常迅猛。 2、驾驶体验上来说,对比之前的车,导航动动嘴就行(大部分情况能识别对,也可能是虎8没有好的芯片),极大的减轻了负担。 3、悬架偏软,高速上遇到起伏的路段,如果速度快,让你体验到起飞的感觉。 4、方向盘偏重,对于女生来说有点吃力。但在高速上其实还挺好,避免方向打大了侧翻。 5、跑起来车身一体感很强,感觉整个车是一块整体。 6、动力响应积极,转向指哪打哪。 【油耗】 1、冬天跑高速零下10度左右,满电情况下,油耗表显6个(只有在回老家高速超过500公里的情况下才会考虑混动,不然都是纯电+半小时充电这样来行驶)。 【续航】 1、北京零下5度到零下15度之间,纯电续航应该在100公里以上,但估计到不了120公里。开一档空调25度电耗应该在25左右。 2、内蒙古零下20度以下,纯电续航也在100公里左右。 3、北京3月份有几天零上15度,纯电能跑160多,电耗18左右。路况:50多公里高速,20多公里盘山路,没开空调。 4、不会满电满油一直跑,人受不了,所以满油满电的情况暂时不清楚。 【保养】 1、増程器5000公里首保,目前1500多公里。之后每一年或者増程器5000公里保养一次。 2、商城可以用积分全额购买保养,冬季保养贵点645一次,其他的都是586一次。也可以购买终身基础免费保养(权益缩水,不包含空调滤芯等更换,只有最基础的保养+工时费),大概5500rmb,也可以积分全额购买。 3、按照上次去修刹车异响的问题,保养只需要把车停他门口,钥匙给交付,然后就可以走人,等待保养结束他会洗车充满电联系你。 【乘坐体验】 1、前排空间充足,而且都支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩,且配备腰部调节。座椅前后左右上下都可以调节。 2、后排空间也很充足且没有凸起,唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节且比较直,长途旅行坐后排会累。 3、坐垫长度够,本人177cm,体重大概80公斤左右,不会感觉腿部缺少支撑或者需要低头的情况。 4、后备箱空间一般,因为空气悬挂的原因,后备箱下方存放的是气罐,不支持打开存放其他物品,但是在左侧有个小隔板设计比较喜人,可以放一些充气泵、吸尘器等小物品。 【亮点配置】 1、2023下半年,20多万唯一标配空气悬挂的车且全铝底盘。 2、姑且说国企背书,不会轻易倒闭。 3、北京地区meta和交付中心服务好(别的地方不清楚,但是其他车友也都说服务到位)。 4、带升降功能的三连屏,当时觉得酷炫。现在发现不如一块大屏幕来的实际,害怕升降结构坏。 5、外观是我的菜,有点西装暴徒的赶脚。 6、最后一点超赞,有实体按键,有实体按键。

    4.36分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2024款 PROID.6 CROZZ 2024款 PRO

    今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。

    4.70分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!