【空间表现】
大,很大,这也是选择它的主要原因。
【舒适性】
乘坐体检极其一般。减震是一言难尽啊。
【第三排空间】
还不错,媳妇带个孩子完全没问题。
【最不满意】
减震。太难受了。
【动力表现】
就个人驾驶感受,380还是差一点,应该上530。
【油耗】
能接受,冬天基本9-10个,夏天8个左右。
选择它,因为空间很大,至于其他的优点,好像于我而言不是特别突出。缺点也有,异响,方向盘问题,变速箱机电单元更换过。虽然膈应人。不过总体来说也还行,不至于说接受不了那种。外观的话。各有所爱吧,内饰那玩意儿,。。。。哎,就那个氛围灯,不能弄个全饰板的吗?中间一块才亮,太小气了。各位如果驾驶比较激进一点的,一定要上530,自己试驾,我是试乘,没有确切的去感受动力。
是宝宝们的大黑呀:油耗低的太夸张了吧
尘埃远山70:这个车也不是给激进驾驶玩的,主要还是空间与整体姿态感觉,科技这一块也还过的去,该有的都有,旗舰的矩形大灯、抬头显示、21大轮毂等等还是可以,我觉得空调操作有些不方便,车载充电是鸡肋。
淡定橙子VA:不是经常旅游,上班通勤用,要这么大干什么?
新车提车43天了,跑了3900公里,今天刚去上完牌,回来认证了车主,看到有发布懂车分的任务,就想着把我自己的一些用车感受分享一下,希望能给以后想买的车主一些参考。至于为什么43天才上牌,因为是4月份竞拍的牌必须5月8号以后才能上。
【购车背景】 之前开的是一台21年购入的十代雅阁,因为之前有口罩的原因,很少带家人出门,这台车基本上就是我自己上班通勤和周末买菜使用,偶尔带孩子出去也不会坐满,随着去年12月份末广州口罩基本结束,周末就想着带着家人出去走走,但是家里人比较多,雅阁的后排放上儿童安全座椅之后再坐两个人舒适性就不太好了。再加上想要相应国家号召(生二孩儿),就考虑想要想要换个7座SUV,尤其是注重第三排的空间体验。就开始在网上查看7各种符合要求的备选,包含探险者、途昂、揽境、昂科旗、领克09等。
【购车经历】
在网上各种对比,比配置、比价格、比口碑(关注了所有备选项的车友圈),最后第三排空间反馈最好的是途昂,所以就比较倾向途昂。中间还有个插曲,在公司里感受了一下GS8的第三排,我身高178,体重190,乘坐GS8的第三排感觉还凑合,也还算可以接受,其实最主要的是购买GS8有优惠,并且买双擎的可以免费申请粤A牌。正好赶上我的雅阁4万公里保养,广本4S店对面就是上汽大众4S店,趁着保养的空闲去大众4S店去看车,由于当天暴雨,4S店的试驾车全都停到车库中,没能试乘试驾,只是在车里进行了静态体验,包括空间、一些基础配置等,对第三排空间很满意。但是店里没有现车,初步谈了价格。在懂车帝上体现联系了另外一家4S店,店里两台380旗舰款现车,周末直接去店里看车,销售带着试乘试驾,感觉还可以,销售服务态度非常好,直接带我去停车场地看车,看了一圈没发现什么问题,之后就开始谈价格,由于想要提现车,所以价格谈的不太行,38落地,。问了之前的那家店的销售,这个价格他们店里做不到,所直接Pass。不知道是广州车价太坚挺还是我讲价能力不行,上台雅阁也是一个相对较高的价格购买。
【空间表现】 对空间是最满意的了,我第一排的驾驶位置调到舒适的位置,儿童安全座椅放在第二排,把第二排空间和第三排的调整基本一致,坐第二排的和第三排腿部舒适多都很不错,可能也跟我家人身高都不算特别高有关系吧。 五一拉着一家人去了一趟深圳大梅沙,五个大人一个小孩,拉着小孩的婴儿车,外加装满三个书包的东西,后备箱塞满了。 所以如果是满员的情况下,载物能力就不是那么强了。 【舒适性】 驾驶起来感觉还是挺舒服的,方向盘比我之前的雅阁还要轻,转向很灵敏。可能也跟我没开过几台车有关系啊,对车的要求不是特别高。
但是底盘感觉差点意思了,尤其是有颠簸的地方,晃晃悠悠,确实是有开船的感觉,比较明显的就是高速的高架桥接缝处,每过一个接缝,车子都是要晃悠几次才行。
因为是双层夹胶玻璃,所以隔音效果感觉还可以。
哈曼卡顿音响,估计是系统,喇叭比我之前的雅阁多了好几个,对这个要求不高,感觉提升明显 【最不满意】 1.座椅通风风量太小了,还没办法调整
2.提车第二天出现车前测距系统不可用和预防式成员保护受限,虽然根据4S店讲的擦一下ACC雷达和车标故障消失了,但还是要说这部分的性能厂家不知道是怎么通过验收的,不做试验的么,这种问题也能出现。
3.车辆网络连接不太行,但是在手机APP里反馈了这个问题,大众厂家客服连续几天给我电话回访,告诉我操作方案,但是大众车机开发确实不怎么样,没办法
4.外后视镜防眩目只有主驾侧有,副驾侧还是普通的镜子 【油耗】 我上班单程70公里,其中快速路和高速大概占80%,提车43天,平均油耗9.6(舒适模式),平时周末短途的话油耗大概在12-13个左右。 【比较满意】 由于之前的雅阁配置实在是差,所以途昂的配置还是比较满意的,包含但不限于Carplay、隔音玻璃,音响、抬头显示、矩阵大灯(比之前的车亮的太多了)等。
因为比较满意,所以直接安排了威固的窗膜,希望这个夏天能够清凉一点,广州的夏天实在是太TM晒了。另外就是内后视镜后面的typeC口可以买一根转接线直接连接行车记录仪,还是很好用的,
我买的几个车品比较推荐:
1.360行车记录仪(G900),
2.朗龙的车载香薰,味道清新。
3.屏幕车载手机支架,习惯了手机放在车技旁,另外也是无线充电太慢了
4.五福金牛的全包围脚垫(就是卡扣和原车的不匹配,以及主驾座椅下面的功放出风口被挡住了)
希望能对想要购买途昂的车友有帮助,从我的角度总结来说途昂是一辆偏向家庭用车,想要激烈驾驶可能差点意思,如果有车友有什么好的车品,也请推荐给我,谢谢!
用户6744228903432:请问,二三排放倒能纯平吗?
谢先生2088:喜欢就好!
鹤舞080:卧槽,我买贵了,尊崇豪华版搞了36.5
点评车型:
2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版
4分“优秀”【购车经历】
你体验过S3一脚地板油的感觉吗?如果你体验过,你懂我
你体验过S3带着全家5口人飞奔的感觉吗?如果你体验过,你就是我
2022年12月14日,上天给了我最好的馈赠,我儿子出生了,全家老小都开心的不得了,随着开心而来的还有疫情管控的逐渐放开,百步穿"阳",十步之内必有一阳,我儿子也不意外的在出生的11天发烧了,全家老小整装出发,奔赴首发医科大学附属北京儿童医院,S3的车速有多快,车内就有多拥挤!为了给母子俩足够的空间,后排几乎没有空间了!
换车!必须换辆空间足够大的车!可以不用,但不能在用的时候没有!
预算45万,宝马X3,奥迪Q5,奔驰GLC,三选一你会怎么选?我选途昂!
2022年12月28日,第一次去上海大众看了途昂,与此同时也就放弃所有其他换车计划,直接选择途昂
充足且富裕的空间,就是我目前唯一的夙愿和执念!
2022年12月29日,找车商卖车!回店里付款买车!45万的预算,足够让我买一辆530 V6了,但是订车3个月提车,真心等不了了,380旗舰现车,秒提!
2022年12月30日,380旗舰提车!随动灯光故障!
2022年12月31日,回店维修随动灯光!
2023年1月1日,新年快乐!
【空间表现】
45万预算以内的SUV,这车是绝对的大,没有比较的对象,所以根本不存在相对,全后排放倒,就是一张小型双人床!后备箱在第三排使用状态下,依然可以有足够储物空间,其表现甚至可以和S3后备箱一决高下!
不足的地方就是车内置物空间太少,储物盒太少,后备箱置物行驶,容易东倒西歪前后左右乱撞
就……车太大不好停车,占地空间大,算不算空间表现
【舒适性】
铺装路面平稳驾驶舒适性表现得中规中矩,如果算上一些高科技的舒适性配置就不一样了!
自适应巡航系统+车道保持系统=辅助驾驶,长途用车的福音,让车辆暂时由电脑接管,驾驶员可以短暂放松一下!
非铺装路的舒适性表现,真的很"硬派",悬挂系统就是"塑料"的,毫无支撑性可言,车身刚性较弱,抗形变能力差,感觉像是狂风中的游艇!
就……车太大不好停车,让人心里不舒服,算不算舒适性表现
【第三排空间】
用一个场景说明一下,第二排可以跷二郎腿的情况下,第三排依然可以保持一拳的腿部空间,哇塞,就真的痛快!
【驾驶感受】
车身刚性差,悬挂支撑差,高速过弯严重侧倾,麋鹿测试的成绩绝对不是这个配置可以完成的,这里面肯定有水分!
有人说提速怎么样?我之前开S3的,你跟我说这车提速怎么样?我的回答是这车确实能提的起来速度!希望你能理解我,毕竟4.5秒(实测),9秒(官方)差了整整一倍!
就……车太大不好停车,不够灵活,算不算驾驶感受
【亮点配置】
半自动辅助驾驶,座椅记忆,电热方向盘,第一二排座椅加热
就……车太大不好停车,有个智障辅助泊车系统,算不算配置亮点
【油耗】
市区 100km/14L-16
高速 100km/9L-11L
匀速经济巡航 100km/7L-8L
【提车价格】
裸车 32.75
落地 34.85
【最不满意】
优点即缺点,牺牲灵活性机动性,换取更大的空间
动力真的受够了!就不能用奥迪的那个185kw 370Nm的发动机吗?
就像风住了风326:在哪家店买的
前途无量昂首阔步:祝你家小宝贝一生健康平安
【空间表现】
空间的形容词没有别的,就是大啊,除了大还是大,外观特别的威猛霸气,真不愧为中大型SUV。内部的空间也是相当的满意,即便是把第一排调到一个非常舒适的位置,第二排仍然可以翘起二郎腿,第三排空间也凑合,虽然和商务车没法比,但是短途乘坐的话,完全没有不适的感觉。
【舒适性】
不管是驾驶还是乘坐,都是非常的舒服。
【最不满意】
这个缺点就有点凡尔赛了,优点是大,缺点反而也是大,停车的时候感觉不是非常方便,标准车位还好一些,出门的时候碰到有些减配的车位尤其是侧方位停车,那感觉就别提有多酸爽了。另外,就是动力也是真的太给力了,感觉有点猛,市区堵车的时候真害怕把前车给怼了。
【购车经历】
平时经常往工地跑,虽然不是特别烂的路,但是也不会很好走,所以就想着买台底盘高点的,并且级别高点的。当时最早看的汉兰达,反而最早排除的也是汉兰达,福特的探险者真是爱的不行,当时差点就提了探险者。听朋友说美国车油耗太高,不如大众的车子泼辣耐造,最后就选了途昂。
【提车价格】
价格有些遗憾,没有赶上去年的购置税减半政策,不过也没办法,干工地哪有不到年底能结账的啊!分期落地37.5万,还算是满意吧!
【驾驶感受】
动力嗷嗷的,非常带劲啊!视野非常好,开起来非常舒服。
【油耗】
油耗没怎么仔细的算,不过比想象的好很多,大概在11个油左右,非常满意。
期待fine:我有点好奇花30多万买大众,是什么想法?都可以买奥迪q5了
优赫的超级奶爸:钛金探险者车主路过,跟你的油耗一样一样的
远山青938:高速油耗
油耗
1000公里实测体验,在意油耗的可以完全不用考虑
这个车,咱不在这个问题上纠结,我开车完全不不在意油耗。目前没怎么跑高速完全市区上下班
代步百公里12个,每个月固定支出1000块油钱。
【动力表现】
380 四驱,日常使用完全没任何问题,动力响应运动模式相当灵敏 超车没问题。
【最满意】
最满意当然是外观和空间了,最终选黑色的原因
是在看了实车以后,几个颜色对比下来个人觉得
黑色最有质感,也更霸气庄重一些。内部空间相当充裕,本人180,82kg,后排坐三个我非常充裕,而且头顶没有压抑感这一点很舒服。
【驾驶感受】
日常行驶滤震不错,隔音仁者见仁,因为我每次都是开的很大的音乐,转向细腻精准,掉头的转向比比我预计的要小很多,转弯一个车道内可以完成,调头一个半车道也可完成,作为一个长5米多,宽将近2你的车真的可以了。
【最不满意】
不满意的估计就是这个车机系统的信号了,我们家地库基本没信号,所以雷达系统有延迟,出现了几次周边没有任何物体的情况下,系统因为延迟造成的自动刹停,有点吓人,还有就是自己的技术有待磨练,车很大 倒库很不容易,路边侧方真的把人能搞崩溃,停不进去啊哈哈
云松31:底盘就像开货车,有时还哐哐响
张换车:底盘韧性不足,高速噪音偏大
挚爱在远方:西城嘞
【空间表现】
真实感受前排空间不错,二排也可以就是座椅有点短,第三排中等吧跟揽境比较的话揽境头部空间更舒服一些途昂第三排头部空间有点低本人182,后备箱够用5座行驶特别好
【舒适性】
隔音效果不错,车内说话外面基本听不到,高速胎噪可以接受不算大
【购车经历】
关注了3年京标下来了直接提车,有19000的补贴跟去年购置税减半落地价一样34.5万
【油耗】
高速9到12左右吧,市区12到16左右确实有点高毕竟车重这个油耗也在合计范围比以前的雪佛兰探界者油耗高而已。
【驾驶感受】
起步肉,不在意油耗使劲踩起步就可以,开起来很灵活
【最不满意】
车载网络不好总掉线,投屏不好总掉线,自动启停开关不方便,二排和三排不支持电动升降放到,哈曼卡顿的音响用起来也没有什么震撼的感受感觉一般
【提车价格】
裸车329888保险6000购置税27988
byehill:旗舰?这么便宜,啥车能置换19000
睡睡975:不错不错 我1月份北京买的旗舰 全部算下来37.6还不带电塔
奥特曼噢噢噢:我还在等2个月左右
整体挺好的,就是大灯调节和行车记录仪这两个功能,还氛围灯太尴尬了。对不太起这个价格和配置
米斯特任强:我530旗舰裸车才比你贵5000
谢若飞850:隔音效果怎么样?
寒流来袭咯:最近都是优惠四万以上啊,你们都是不讲价的吗
【最满意】
1、外观很霸气,有种美式SUV的感觉,无论是整个体态,还是前脸横拉上格栅镀铬条、银光闪闪的高亮电镀车轮,都很喜欢,用最简单的话来说就是“这车一看就贵”;
2、三排空间还可以,当然前提是第二排座椅调到中间,我身高180体重190可以短途乘坐,而且坐姿还可以,不像有些车做成小板凳,坐着特别憋屈;
3、内饰有2个小细节设计我喜欢,一是仪表板出风口设计成上下分体,这样可以自由定义更多的出风方向,譬如上面的向左吹,下面的向右吹,二是副板扶手左右分体,这样更方便主驾驶和副驾驶分别调整成自己舒服的位置。
【最不满意】
1、虽然380TSI是高功率2.0T了,但是对于在意动力的人来说,这个动力只能说勉勉强强够用,前段油门比较虚,想加速得深踩,中后段速度能起来,就是没什么持续推力,在意动力的建议上V6 2.5T那款,那款中段开始明显好很多,前段说实话改善不大。
【驾驶感受】
1、说说底盘表现,途昂这款车之所以名气大,并不是它有什么特别出众的地方,而是它跟高尔夫同平台,即MQB,所以在试驾这台车之前我对其底盘也没报什么期望。但实际开起来,比我想象的要好,高级感说不上,但走砂砾、颠簸、阴阳井盖的反馈还是不错的,良好吧。
【提车价格】
1、因为2023款刚上市不久,所以现在优惠不及之前,建议有考虑途昂的小伙伴可以耐心等等,不然按现在这个价格确实有点不太合适,不过按之前优惠完的价格,途昂还是很香的。
【最满意】为MQB Evo平台的机械结构相比MQB平台并没有本质上的区别。而变化的地方,自然是我们肉眼能看到的地方,新款途昂的全新前脸,还有两款车共同使用的全新内饰设计。这些变化能吸引多少消费者我不好说,但在配置提升的情况下下调指导价,这点应该很有吸引力的吧。
【最不满意】2.0T发动机的动力对途昂来说都不能算是特别充裕,毕竟两车的整备质量都在2吨左右,所以起步时深踩油门是常规操作。
【驾驶感受】悬架相比老款更富有韧性,经过颠簸后车身的晃动明显少了许多。相信这样的悬架设定也会受到年轻消费者的偏爱。
【乘坐体验】整体设计语言比此前年轻了不少,同时也不失中大型SUV的稳重。虽然整个中控台的设计与老款车型不同,新款车内空间却没大的变化,新老车型的车内乘坐空间基本持平。
新车提了10多天了,给大家分享下选车.购车.用车感受.1.当时同价位的选择挺多的。探险者:纵置后驱驾驶感没得说,但是乘坐感差了点,这车适合单身人士,有老婆和孩子的不建议入手; 凯迪拉克XT6外观霸气但是内饰过于老气,可能每个人审美不一样吧,我就觉得内饰过时了,5年前买就合适; 电车:感觉电池技术还没到心里预计的那种可靠稳定阶段,再过十年肯定买电车; 途昂:途昂是属于那种中规中矩,虽然没什么眼前一亮的感觉,但是又越看越耐看的. 途昂最大的优点就是空间,缺点是底盘有点松散,就是过减速带和走非铺装路面感觉不像几十万的车,但是话又说回来,城市用车有很多减速带过不完还是有很多非铺装路面走?所以缺点在我的可接受范围内。380的城市够用了,最开始我是奔着530去的,因为530要先订车还要等2个月,还有后续用车成本稍高(油耗,保养,维修),最终还是选了380旗舰(最开始去试驾过,担心小马拉大车,结果出乎我的意料,试驾车就是380旗舰,提速很快,城市开完全够用,开这车既不追求速度,也不需要激情,不爬山,不涉水,不越野,现在城市的交通状况你能跑多少码心里都有数的,选途昂都是为了一大家子人出行方便,轻松)。当时跑了4家4S店,用时两天终于谈好了,刚好有台旗舰在途,一星期左右提车。提车的时候正好上汽有车衣活动,品牌:纳尔车衣(因为提车验车的时候发现右前保险杠有小划痕,车衣就给我优惠了2599),车衣看个人喜好贴,我就觉得贴了好,我上个车漆面全是划痕,好多划痕都是洗车用毛巾擦出来的。这车油耗还在可接受范围:市区12-14个油,高速7个油左右,目前还没发现什么问题,车机系统操作简单,很容易就能上手,就是该把空调按键整成物理按键,触摸按键没灯光容易按错或者按不准,开车的时候还要分心去看空调面板操作,有一定的安全隐患。暂时先聊到这里,后续的用车感受我会继续发表出来的!
小诺哥2:我也喜欢这个车,自己还在犹豫,看到别人买,心里也挺高兴。
孤傲·:多少落地啊 哥
高贵咖啡6X3:买贵了,同车型丶同城市33.6裸车价