点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.79分“优秀”

本人今年31，关注途昂到提车有一年半，了解途昂的各个性能参数，懂车帝app途昂的视频说明书都看了两遍。从老款到现在的新途昂。再之前喜欢的是q5L，因为说每个男人都有一个bba的梦想，但是去年家里两个小宝贝出生了。q5L已经满足不了家庭需要了，和媳妇一起也去看过探险者，第一眼媳妇感觉就不喜欢，在这里没有黑的意思，纯属个人感受。21款途昂出来之后，对内饰真的是用惊喜来形容，特别喜欢中控操作台这一块和副驾驶的星空板，太喜欢了。今年九月中旬，终于把黑外黑内大途昂提回家，到现在已经跑了一千五百公里。 因为在提车之前已经做了大量的工作，所以说提车也没有墨迹，头天下午请了两个小时的假，直接就去仓库选车了，第二天一大早过去直接办手续交钱，不过因为是贷款，还是弄到了五点钟才把车开走。 下面分享一下用车感受。 满意当面： 空间：这一点我感觉不用我说了吧，了解的人都知道简直是同级别无敌的存在，第三排坐着也是非常舒服。 油耗：现在是磨合期，高速7个多油到8个油左右。市区11个到12个油左右。我认为油耗和个人的驾驶习惯有很大关系。总体的油耗还算基本满意吧。希望磨合期过后能给我惊喜。 驾乘感受：我个人认为满意，这个价位本身要求也不能太高。也可能是我没有开过豪车的原因，之前开的是速腾。 内饰：内饰比较老款有很大的变化，简直不是大众的风格，很喜欢。特别是中控这一块，还有副驾驶的星空板！ 方向：那么大个车转向很精准，并且没有开船的感觉，转向轻盈。上个车是速腾，方向盘很沉重。 不满意的地方： 1.本来方向盘按键是触摸的，可能是芯片短缺的原因，我的车是按键的，但是各有各的优缺点吧，触摸的是逼格高，按键的好操作。 2.中控的触摸按键，在晚上不会发光，只能盲操，基本都会误触。 3.最想吐槽的就是这个车机系统了，无数的新途昂车友都在吐槽，操作卡顿，有些车友还经常死机，启停功能只能在车机里关闭，操作繁琐。希望厂家能对车机系统进行升级。 4.这个自动大灯反应太灵敏了吧，阴天没有太阳都会激活，而且还关不掉，导致车灯一直开着。 5.还有一点，早晨刚着车，发动机下面就有滋滋的异响，热车行程之后就听不到了，听车友说是**松动造成的通病。很多车友都有这样的问题。 ———————————————————— 12月19日首保后更新… 刚开始保养前和车友咨询了一下，首保很多加的都是黑钻机油。（需要补差价） 到4s店刚开始售后顾问说还是新车，不建议加全合成的，再跑五千公里以后来保养，我执意想加黑钻全合成，他说不知道有没有黑钻，然后就给我打的半合成的单子。施工的时候我和维修师傅充分沟通，他说有高端级全合成的机油，后面我就让他帮我升级了一下（补了180元）。修车师傅说国六的途昂380，也带颗粒捕捉器，机油加注口盖上标的0w—20标号的机油。 让师傅帮忙车机系统进行版本更新 早晨刚启动异响问题，师傅说都有这个问题。想起来我之前的大众车，转速到达两千左右也有相同的声音，也不在纠结这个异响了。 再补一点吧，我的车装了电踏，保养上架子的时候有个头疼的问题，维修的师傅弄的二十分钟没有顶上去，因为电踏正好把大梁给挡着，不能顶电踏。研究了半天，前面往车中间顶了一点，还加了一块厚枕木才能顶。后面直接顶在了悬挂的一个斜梁上（我也不知道术语叫啥）。他们都说以后要是自己换备胎或者补胎也是个麻烦事，根本没地方顶。所以说装电踏的兄弟要好好研究一下。 最后再来几张油耗统计，高速和城市跑的里程差不多。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】二孩刺激政策同时刺激了我们购买7座中型车的欲望，从到大众4S店开始，看车10分钟、试驾10分钟、交款10分钟完成交接，迅雷不及掩耳之势，陪我们的销售职业经理小兄弟惊讶万分，心里面肯定一万个感谢神，哈哈！我觉得送的东西好多（发光电踏、360全景、原厂记录仪、整车龙膜、全包软垫……）有点不好意思砍价了，可能是我们太好说话容易被沦陷吧，最终以36.1W拿下尊豪版。 本来最初商定在XT6、汉兰达、途昂这三款中选，结果XT6是和美国鬼子合资的、汉兰达是和日本鬼子合资的，心想买这两款岂不是在给鬼子们送子弹钱啊，果断放弃；唯有合资德系车稍微好点（德国在二战后承认错误的态度最端正），个人观点不喜勿喷！ 【优点】1.外观大气，比丰田汉兰达长、比凯迪拉克XT6宽，相信买途昂的车友没一个反对这尺度。粗犷的前脸、闷骚红的屁股，十分具有硬汉特质。19寸的运动轮毂彰显年轻气息，贯穿式发光LED开在大街上绝对是最帅的。2.内饰做工新怡，中控台操控、氛围灯设计水准高调不输BBA系列。3.内部空间巨大，说白了胖子座第三排也轻松接纳，后备箱还有60公分的储物空间倍感欣慰啊，绝对赶得上多数MPV。4.人机交互十分满意，车机导航完美（手机导航都可以下岗了，妈妈再也不用担心我迷路了）。5.泊车功能优秀，提车后就尝试了该功能，简直是女司机和新手的福音，我说这个功能肯定很多人说没有用，但是既然这样设计就存在合理性，万一你喝酒后要停个车说不准还可以帮你搞定?。其它优点不便赘述了。。。 【缺点】1.三十几万级别车的底盘调教略差、减震生硬，走烂路最为明显。不过作为我一个开过货车的人来说无所谓吧！2.天窗遮阳布也太薄了吧（布料中间貌似有下坠的感觉），纯粹座车里大晴天可以欣赏太阳光，看来全景天窗只有贴防嗮膜了。3.噪音隔离确实有点小失望，加速时发动机传来声音，高速时轮胎传来胎噪；不过车子这价位还好吧！4.车辆自带的自动启停技术非常鸡肋，每次启动就要手动操作关闭，也不知道写一个长关的可选式程式代码。5.车辆自动大灯太敏感了，光线稍差点就开启大灯，手动关闭不了，希望后续可以升级手动控制。其它缺点后续使用后再和车友们分享吧。。 【操控】①坐感与方向:本人身高不高，没买之前以为这么大一架车难以驾驭，但是试驾座椅调节后视野充裕，作为开过大货车的老司机来说，这点车身尺寸简直就是毛毛雨咯；行驶起来方向感轻便、精准、指哪走哪。②油门:只要舍得踩绝对给力，磨合期暂时不敢地板油。要省油选经济模式，只是起步稍微肉了点，毕竟车重超2T；如果要驾驶激情建议上530款6缸的，哈哈！③中央扶手及档杆:用惯了大大小小的档杆，这车档杆变化太大了，刚开始还不习惯，用几天后完全消除，操作轻便、没有普通档杆行程距离感，你只需要小手臂平躺在中控扶手上即可完成操控（特别是城市拥堵路段或等红灯时空挡与D挡之间随意转换，用车的个人习惯~挂空挡） 【油耗】新车说油耗都是扯淡咯，而且油耗跟个人驾驶习惯和路况复杂程度有关，据我所知EA888发动机油耗综合表现还是十分不错，一般不激烈驾驶速度匀速行驶，还是挺省油的，目前自己的油耗在13L左右，后续过了磨合期应该会降点。车又大又重不可能油耗低至四五角，这个也不难理解，况且喝的是95#汽油，选择它就是为了空间去的，管不了这么多了。另外有人说这款发动机烧机油，我想说不要老是停留在上几代的技术上，人家大众研发部又不是吃素的；还有颗粒捕捉器堵，燃油增高，查阅了资料380全系没有捕捉器，好像是在喷油嘴上做了改进。 【总结】正所谓人无完人、车也无完车，我们要理性客观的去评价这款中大型SUV，虽然它有不足，但是优点也不少，也算取长补短吧。。。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.57分“优秀”

21年6月份在懂车帝上看到途昂出新款，内饰配置全面升级。后来去4S试驾了感受很好，当时就决定买它。因此在七座SUV里空间上途昂是无敌的没有选择。加上途昂霸气的外观和丰富的配置,开出去特有面子。简单说下我的看法，对比了其他车，感觉还是途昂最适合我。让我们换个角度去领略一下途昂的刚猛和霸气。 总结一下，途昂尊崇豪华版19寸轮毂全液晶仪表盘都有了，外观大霸气,内饰大气，空间足够大，长时间乘坐不会压抑。 维修保养费用都能接受，适合家用，属于经济实用型的，所以最终选择了途昂，不后悔! 对于别人说的悬架硬确实存在,不过胎压降到2.6明显舒服多了,完全能接受,过弯侧倾还是存在的，只能减速了,噪音个人没啥感受完全可以接受，车子的尾部也是非常饱满的！大灯很犀利整个颜值非常的帅气！途昂的英文标识（传说中带字母的车高贵）后备箱的空间很大第三排放倒。运动型的车轮毂，车子的乘坐的舒适性也还不错，座椅非常的柔软，这个自动调节的座椅能够给我一个很好的角度，长时间开的话也不会觉得累。车里的静谧性也很不错，宝宝在后座的安全椅上也能休息的很好。操控上来说也很方便。 按钮的触感都很好前排的空间也是很宽敞的中控台还是比较漂亮简约的，仪表盘液晶也很高端。 看评论说全新途昂问题多，目前我的还没出现车友门说的问题估计我幸运吧！没有十全十美的车，只能选择适合自己需求的车,开自己的车,走自己的路，唯一让我感到遗憾的是为什么其他车主加满油续航都有700以上，而我只有520，看来有必要开来高速提高一下续航了。 倒车的时候雷达容易误报两边明明没有东西，居然提示你有东西，然后就来一个急刹车，声音特响，卡卡卡的。 自动启停在冬天居然起不了，直接失灵了，目前不知道什么原因试了各中方法都不行，中控提示能量过高。空调关了也没用。（夏天启停正常）我怀疑冬天冷传感器不灵敏导致。没自动启停油耗等红灯冲冲冲的涨上去。 然后四个轮胎内壁全部都是凸出来的，不知道是不是材料问题。观察其他车基本都平的。难道是节省费用吗？ 希望此帖对准备提车或者观望的车友有所帮助 最后的最后感谢途昂圈主武汉车友-380大黑昂推荐！

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4.07分“优秀”

提车一周了，发表一下初步用车感受。 【空间表现】 空间是真的很大，这也是我选这车的主要原因，因为我就喜欢宽敞型的，虽然是7座车，但我一般当5座用，就是喜欢大，没办法。 【舒适性】 舒适性能及格，但过颠簸路面的时候还是感觉很明显的，毕竟车的自重比较大，我觉得也能理解。 【第三排空间】 第三排基本不用，所以不太关注第三排的情况，只是提车的时候去第三排试了试，觉得应急应该没问题。 【最不满意】 油耗有点高，现在刚开了200多公里，平均14升多，主要是上下班，如果跑跑高速油耗应该能下来点吧。 还有一个不满意就是车内有皮子的味道，反正新车多少都会有一点吧，放了一些活性炭包和装了个空气过滤器情况有好转。 【购车经历】 从揽镜开始看车，随后又看了汉兰达、XC60、昂科旗、探险者、XT5等等，基本上把30万价位的SUV看遍了，最后是在昂科旗艾维亚和途昂之间犹豫，最后订的昂科旗艾维亚，但是等了俩月一直没车，而且销售天天忽悠我说快到了快到了但一直没到，一气之下退定，改提途昂。提途昂的时候本来想提大地棕，后来到店之后发现来了一辆黑色的看着也不错，而且黑色的优惠少，本着一分价钱一分货的原则，最终提了黑色，比大地棕贵1.5万左右，而且生产日期是当月的（大地棕的生产日期是库存半年左右的）。因为提车急，加上又到年底了，所以价格上没太大优惠，送了一些不值钱的东西。 【提车价格】 落地价35.5万，包含4次的保养包。 【驾驶感受】 刚上手的时候觉得太大不敢加速，开了几天习惯了就好了。经济模式我觉得加速无力，所以一般开舒适模式，日常够用了。这几天唯一用到越野模式的一次就是爬一个大概30度的坡，感觉挺爽，一脚油门就上去了。 转向精准基本上是指哪打哪，动力响应基本及格吧，换挡稍微有顿挫，但不明显，深踩油门的时候能感觉出来。 【油耗】 14升多吧，新车磨合期又是高峰期驾驶，所以这个油耗能接受，相信以后会慢慢降下来。 【保养】 新车还没做过。

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4.14分“优秀”

【第三排空间】 平时有七座的需求，最终在汉兰达、昂克旗中间决定他，就是因为这个真七座！那是真大，200斤的人都坐得下。 【最不满意】 配置太差，次顶配很多辅助安全功能没有，本来想要旗舰版，但缺芯片的当下等不及现车啊，太遗憾了。 【油耗】 没有大脚踩油门的习惯，提车跑了一次拥堵的武汉城区道路，一百多公里，横穿武汉，基本上有拥堵时间一半，环线城郊线时间一半，显示10个油多点，有点不太相信。首次加油300元，显示可跑480公里，现在显示还能跑300，整体油耗没有别人说的那么恐怖。 【驾驶感受】 前一辆车是日产奇骏，感觉开着肉肉的。途昂显然动力强多了，经济模式动力感都超越他，如果用舒适模式，就更不错了，说途昂“小马拉大车”的键盘侠可以歇歇了。第二排座椅要吐槽一下，是四儿子店偷偷给我换了吗？以前试驾的时候没发现啊，座椅太小了。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.14分“优秀”

刚开始购车的时候考虑了奔驰glb，glc，雷克萨斯rx，奥迪Q5，汉兰达，冠道等等，去试驾了雷克萨斯RX感觉座椅很舒服，行驶质感也不错。又去看了glb和glc，感觉座椅太硬了，不舒服。汉兰达什么的也都试驾了。最后看的途昂，试驾之后综合了外观，座椅舒适度，配置，七座空间等等元素，最终选择了途昂。改款后的贯穿灯，还有内饰，都非常满意，还挺庆幸没买上一个版本。途昂的外观还是挺霸气的，油耗市区拥堵路面比较高，毕竟这么大的车，但也没有想象中那么高，跑高速跑过7.6油耗，满载七个人上高速9个油左右，在市区平均下来12到13左右。空间可以说很好了，坐满七个人也不挤，空间总体来讲还是不错的。动力方面，我觉得2.0T够用了，起步时候没使劲踩过，车不算肉，超车也挺轻松的。刚提的时候，在我们的五线城市路上还很少，回头率也很高，每次停车都得多说挺多话，打听车价，询问什么车的人挺多的。总之，途昂挺适合家庭的，30岁不错的选择。最后说一下提车价格吧，我是2021年7月提的，落地36.2左右，就送了行车记录仪、脚垫、首次保养，我买的时候比较贵，现在可能更便宜了。后期自己贴了玻璃膜和车衣。

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4.8分“优秀”

因为小孩子也长大了，父母也经常一起聚，偶尔想全家人一起出去游玩，原来的5坐根本满足不了需求。所以决定换一台40W以内的七坐SUV。刚开始计划是买汉兰达，但途昂新款4月份上市以后一直关注这款车。这次改款可以说是彻底颠覆我对大众的认知。以前总以为大众内饰十年不改，但这次改款确实让我惊艳到了。去了几个4s店也曾试驾过几次，外观大气，空间够大（真七坐！！！），2.0T动力也足（咱买这种车要的就是大空间，坐车的家人舒服~当然也过了猛踩油门秒天秒地我最大的年纪喽）但刚上市一直没有优惠就观望到年底。当然这期间6月份汉兰达混动也上市，去试驾后让我大失所望。一是，空间根本没法和途昂比，第三排哪里能坐人？？！只能说偶尔短途应急尚可~内饰就更差，满满的塑料感不说，除了省油动力差，噪音更大~所以第一次试驾就放弃了！其他网友们推荐的同类型车，没有再去关注了，因为我买东西只要对上眼了，其他的都是浮云。哈哈哈~就这样关注了大半年，12月份第一次正式谈价格，谈的差不多了（落地36.7W）直接付款等着提车~今年1月初顺利验车提车。这次过年开回湖南常德来回二千公里，感觉相当不错！（本人文笔一般，希望大家能谅解）后续用车感受也会陆续和大家分享~希望广大途昂车主们，用车快乐，家人健康幸福。

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3.57分“良好”

外形霸气，霸气，霸气，个人观点银色最好看，黑色太普通，橙色的是没办法当时只有这个现货，乍看还不错，时间长了这个颜色就有点看腻了 内饰素雅稳重，全黑内饰没啥特点，简简单单，大众的一贯作风，橙白内饰比较年轻化，活泼一点，可惜买车时也没现货。 配置比较丰富，全景天窗很大，自动雨量感应，二三排座椅全部放平，自动大灯，感应钥匙，远程解锁，可惜八个喇叭音质太一般。 空间绝对满分，二排三排空间都非常大，唯一美中不足后备箱在不放倒座椅的情况下有点略小。如果在考虑这辆车，那其他的所有缺点其实都不是个事，既然考虑了不就是图个大吗 驾驶感受市区正常开，动力基本够用，满载上坡超车就显出动力跟不上了，要仔细掂量掂量 可靠性一般般，2.5算多打了，友情分，系统经常出点小毛病 油耗很高，写16算保守了，如果一直跑高速另说，我市区平均18，图片是刚清零跑了高速的，11.9

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.57分“优秀”

外观中规中矩，就是最经典的大众设计没什么好说的，没有Xt6外观的精致，也没有探险者的霸气，但也可以耐看型，也有些霸气。 内饰跟探险者，Xt6对比过，途昂完胜…自己打眼一看心里就有数了 配置比较想吐槽，落地36了（去年11月份买的21款尊崇豪华）车道保持和acc都没有，配置个人认为感觉有点差劲，不过听说22款尊崇豪华，这两个配置都有了，还有20寸轮毂，360全车影像……等等，感觉被隔韭菜了 空间不用说了，中大型suv途昂说第二没那个敢说第一吧（除了揽镜）我185，体重220斤，第一排调整好我的驾驶位置，第二排放到最后，还有两拳的空间，非常好，第三排做过一次，第二排往前面挪一点，第三排跟我上一辆车英菲尼迪q50l第二排空间差不多……空间上途昂真的很牛逼，这也是我选这辆车的最大原因 行驶感受没开过什么豪车，家里开货车的天天开货车，跟上一辆车英菲尼迪对比的话，个人感觉最大的差距就是高速转弯的时候，途昂需要减速，英菲尼迪直接加速转弯…可能是轿车和suv的区别吧…操控差点，还有途昂过烂路，会比英菲尼迪颠一些，也不是说颠的很厉害但是有差距，我一般都是市区和高速，市区和高速的行驶感受很好。 可靠性没买过大众车，不过家里人很信任大众车，。 用车成本，本人实测高速10个油，市区高架加红灯12个油，保养一次，首保没花钱，一直感觉大众保养便宜，至少比英菲尼迪便宜吧，配件也比英菲尼迪便宜，就是大众车。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.93分“良好”

【最满意】 空间宽敞，首先是，乘坐空间，一、二、三排的乘坐空间都比较不错，其实是，当第三排座位不放倒的情况下，后备箱空间依旧可以放下两个行李箱，可以满足7个人长途自驾出行。并且，第三排座位上有足够多的储物空间，放手机，放包包都没有问题。 【最不满意】 档把用不习惯，这种大车需要一种粗狂的风格，而小巧的换挡手柄，每次都需要用眼睛去看一眼，才能够找到其位置，使用起来需要适应一下。 【驾驶感受】 虽然是一台中大型SUV车型，但它开起来，却给人一种四平八稳的感觉，底盘调校韧性足，过大的颠簸没有多余震动，但略微有些硬，动力够用。 【乘坐体验】 乘坐体验优秀，第一排就不多说了，第二排座椅宽大，柔软，并且配备了座椅加热功能能，同时，二排也有空调中央出风口，三排空间也能够轻松坐下两个成年人。是一辆真7座SUV。

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.93分“良好”

2021款大众途昂在今年4月份刚刚推出，新车指导价为29.20-37.20万元。近日，我们来到广州当地的上汽大众4S店，借了一辆2021款大众途昂试驾车，带大家试驾体验一下，这款全新大众途昂有哪些亮点？ 1、途昂空间表现如何？ 人人都说途昂大，那么途昂究竟大在哪儿？我们直接来看数据，2021款大众途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距长2980mm。无论是长宽高或轴距，途昂的车身尺寸都非常大。 从途昂的后排空间来看，即便把前排座椅尽力往后调至舒适区，后排的腿部空间还是比较充裕的。因为，益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机的合理布局，提升了车内的空间利用率。 另外，大"7座"也是途昂的一大卖点，现在有很多SUV也跟风玩7座，诞生了许多"鸡肋"第三排。而途昂轴距长2980mm，第三排乘坐空间真的很实用，我身高173cm，体重130斤，直接坐到第三排座椅，头部空间、腿部空间显得非常宽敞。 2、途昂的动力参数如何？ 2021款大众途昂搭载2.0T发动机，但2.0T发动机分高低功率版本。高功率为162kW（220马力），低功率为137kW（186马力）。我们试驾的车型是2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版，高功率版车型，指导价是34.20万元。 3、途昂驾驶感受如何？ 现在，我们聊一下途昂的动态驾驶。首先，途昂的油门响应灵敏，动力响应快，涡轮迟滞不明显，在当前的涡轮发动机当中，2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版搭载的2.0T高功率发动机，涡轮响应非常迅速，不会让你感觉有太多涡轮迟滞现象。 刹车反馈也感觉很线性，制动力输出地也很均匀，但是刹车时车身的点头现象比较明显，尤其是刹停时的车身姿态控制得不算太好。我个人认为，可能与汽车的悬架调校有关。油耗我们没有测试，但是汽车仪表盘显示百公里油耗11.2L，可能市区用车的原因吧。 4、想问：途昂换挡平顺吗？ 其实，基于大众双离合变速箱的市场表现，很多消费者担心途昂换挡是否会有顿挫感？传动系统方面，途昂搭载了7速湿式双离合变速箱，我试驾下来，感觉途昂换挡没有太明显的顿挫，且升档也比较积极、逻辑清晰，更有利于取得良好的燃油经济性，总体算是一台令人满意的变速箱。 转向系统的阻尼随角度增益不算线性，中低速状态之下转向阻尼整体偏轻，可能大众这样的调教是为了让这部大车不显得那么笨重。方向盘的虚位尚可，整体留空是比较合理的。 底盘方面，作为MQB平台下的最大尺寸的SUV，也许是由于车身过于庞大，途昂的整体底盘质感不算特别出色，悬挂的前段也会偏硬，而后段则比较有韧性。而在过弯时，MQB平台的功力则体现的比较明显，如此大尺寸的一台SUV，过弯的侧倾抑制的比较到位，给予人快速过弯的自信。 5、途昂哪个配置值得推荐？ 目前，2021款大众途昂一共推出5个配置车型，我对配置分析了一下。其实2021款途昂基础配置非常丰富，全系标配6年安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、主座椅电动调节、12英寸中控液晶显示屏、GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联、车联网等基础功能。 如果你考虑性价比和实用性，动力够用为主，那么2021款 330TSI 两驱尊崇豪华版不错，其指导价为32.20万元；如果你对动力有要求，预算充足，建议入手高功率版本，那么2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版，更兼顾配置和动力性，其指导价是34.20万元。 希望我的试驾用车，对你购车有帮助。

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4.14分“优秀”

使用一年半来报个到！买途昂就是冲着空间去的，一家3口车里躺平一点都不拥挤！后备箱贼能装！外观威猛，内饰顺眼，开车比较佛系，380动力绝对够用，随踩随有，超车给力！出现过一次全车断电，可能停放的时间稍长，不知什么原因半夜车辆自己打开过大灯一次，可能造成断电，后搭火开到4S店检查没毛病就是电瓶亏电！后来也没出现过断电情况！ 追尾一次，哈弗后尾箱直接干进去，我只是大灯移位后端裂口，保险杠错位，还是比较结实的！目前1万多公里，三大件没出现毛病，就是50-60迈的时候轻踩油门有勒勒勒的哨声，急加速没有，低于50迈超过60迈也没有！4S试车找不到毛病！说可能是涡轮介入产生共振！北方的冬天零下20多度，出现黑屏死机现象！由屏幕控制的一切电子功能全部失效，着车大概20分钟关闭再开，屏幕才有反应！

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3.93分“良好”

28岁第二辆车，一开始一直想买奔驰GLB苦于要等车，但是我是个心急的人买车只买现车哈哈哈，都说1.3t不行 试驾感觉比我第一个2.0奇骏动力要好。然后考虑过宝马x3 GLC 奥迪的Q5L但是奔驰宝马一分钱优惠都没有，不想按揭。奥迪预算只够丐版，看过凯迪拉克xt5不喜欢外观和内饰 丑。林肯航海家不喜欢档位还没有carplay，销售从始至终也没联系过我直接放弃。后经朋友提到途昂就顺便看了一下 第一眼就是感觉大，贯穿式的灯也漂亮，前脸霸气的一批。后排空间简直了 想到有老婆孩子在后排乘坐的舒适度果断选择途昂。当天联系周边4s店都没车，只有本地剩最后一台恰好是四驱尊崇豪华的，销售的感觉就是你不买有别人买 反正剩最后一台 再加上买车心切就没怎么砍价交了定金，装潢是360软包 量子膜。至今开了3千多公里 油耗郊区一般跑到8.5 市里10.5左右。吐槽点：底盘硬过坑都是咯噔咯噔的，音响一般般，最主要一直想买个远程启动的车，这车没有只能加装。总之买自己喜欢的就行 就是看上它的外观和空间了

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

先说一下为什么选这个车，本人85后，13年9月买的科鲁兹快9年了，车各种问题整的自己都会修车了，再加上小孩快2岁了，走哪里去都是大包小包的带一堆东西，时常还要在老家拉点菜米油什么的，经常都是满当当的，所以选车目标奔实用性去的，空间是首选。 21年9月去成都车展看车，首先从星越L，锐界，理想，探险者，途昂，挨着看，后面就理想和途昂之间选，家里面没得停车位装不了充电桩，优势就不明显了，最终选择了途昂的空间。 然后12月圣诞节订车，本来4s有现车当天就能交钱提车，LD说的她也要有参与感，我选车型她选颜色，订白内白外，合同也签的过年之前提车，最后没提到，新年过完之后问多久能订到白色车，销售也给不了最终时间，不想等了，最后12号提的黑外白内，兜兜转转最后选择了黑色。 【空间表现】 空间表现这个价位能买到空间最大的?了，我180，三排都调到我能坐的位置，第三排和我科鲁兹的第二排一样大? 【舒适性】 没坐过什么豪车，就结婚的时候用了自己姐姐的帕拉梅拉做婚车，坐过一次都搞忘是什么感觉了?，舒适性还行吧比汉兰达好得多。 【第三排空间】 非常nice，完美，biu特服 【最不满意】 揽镜佳镜版本比尊豪便宜，配置还多，差一点点就去提揽镜了，隔音稍差，有机会看能不能做个隔音 【购车经历】 上面已讲 【提车价格】 算上利息36多一点 【驾驶感受】 动力比我科鲁兹好，操控没得我科鲁兹优秀，不然科鲁兹怎么“越狱”，哈哈哈，网上说途昂开起来像开船，我觉得只有自己试驾了，在贴合自己的感受来选车，反正网友都是开库里南的，对比起来确实差 【油耗】 油耗这个东西呢，只要不拿来通勤，都可以接受，如果拿来通勤就别考虑油耗了，要不就买个电车算了 【乘坐体验】 目前还在驾驶位置，还没去第二排第三排长时间乘坐，家人坐过的都说大，等以后有机会在给大家分享 2023年3月29号用车13个月追加分享 目前车子跑了15000公里，做二保发现变速箱漏油，渗字都不适合了，四儿子给打胶处理，观察半个月去看看还渗不，问题还在的话就要申请换变速箱了 还有就是车机问题，经常carplay 黑屏，倒车辅助不可用，喇叭还乱响，空调功能按不出来等问题 还有就是内饰门板钢琴烤漆碎裂，四个门都裂了，大众又不换改良件，换了继续裂，叹气 这就是我13个月用车感受 还有就是15000公里加了13000左右的油，希望这个追加分享能帮助到还在观望买途昂的车友们

点评车型: 2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.29分“优秀”

车子够大，第三排基本同级别没有对手！ 内饰够时尚，但基本都是触摸屏的这点不太喜欢，经常一不小心碰到了就会选择项目。太灵敏了！ 虽然外表没有20款的霸气，但还是不错的。最喜欢的是前后的灯光效果晚上回头率很高。唯一的不足是避震真心不怎么样，偏硬。 购买前对比了探险者，揽镜和陆放。 探险者动力不错，但被中控的墓碑大屏恶心到了，而且第三排小板凳不能接受。但动力是真不错，2.3T的发动机，没得说。 揽镜也不错，性价比比途昂好，但优惠幅度小，提车周期久，最不爽的是全系6坐，选装7坐还要加8000，太恶心了（我要7坐是刚需，人口多）。 陆放也不错，但提车最快要明年2月以后，除非加价，我讨厌加价提车，直接放弃！ 最后选择了途昂，还真是没让我失望，总体满意?