【最满意】
其实买款车多多少少是因为要选择一款低调外观不张扬的车,但性价比不需要太高的这么一款车,心里多半冲斥着“扮猪吃老虎低调”的心态。不过也需量力而行,内饰材质做工很棒!方向盘手感以及中控台的生整体设计做工都挺不错。
【最不满意】
内饰相对来说会比“大众系”豪华一些,不过也是分出来了高中低三个版本,1.同价位也是减配了不少配置。2.这一款车并不是一款旨在走销量的车,所以价格其实并不低。
【驾驶感受】
全系是380,即2.0T高功率,提速快,整体会感觉比较灵活有动力。
【油耗】
工作原因经常跑高速,动力表现很棒,推背感强,起步很利索,操控上与SUV区别挺大的,转向较轻,高速会些许明显。油耗方面,市区综合油耗到9-11L,市区比较堵,从来没有低至7个,基本在9-10之间徘徊。
【乘坐体验】
后排隔音效果、空间都很不错,隔音效果也是自己最看重的,比同系车差不来的不少。
【最满意】
和A6同平台打造,差不多的尺寸配置和空间,价格却有所降低,性价比突出。
全系2.0T车型,动力充沛,瞬间提速很快,推背感明显,车身沉稳大气,简洁大方,商务气息浓重。
【最不满意】
内饰差点意思,完全套娃设计,没有豪华车应该有的样子,和自家的迈腾设计差不多,缺少豪华感和科技感
点评车型:
2018款辉昂 改款 380TSI 两驱豪华版
4分“优秀”【最满意】
线条流畅优美,很具有运动感,这也算是一个小众车型。内饰豪华,入目全是真皮,手感很好,中控大屏很有档次,按键比大众其他车型更合理,上档次。动力调校很突出,一给油就轻松起步,提速快,推背感强,跑个山路根本不费劲。操控性能稳定,方向准确,过弯侧倾不大,通过性也可以,感觉比较好开,驾驶感一点不输BBA品牌。
【最不满意】
油耗大,动力一般,噪音控制的一般
作为外观很大众,与奥迪A6L同平台的大众辉昂,低调到你根本想不起来大众会出一款30多万的车型,当然,继辉腾停产后,大众也需要一款“替代版”的高端旗舰车型,超过5米车长,3米轴距的中大型车,车内空间巨大无比,第二排随意翘个二郎腿轻轻松松,饱满厚实的座椅坐起来很舒服,内饰方面,中控台的石英钟是加分项,提升了档次感,并且提供了略显奢华的后排车载冰箱。2.0T高低功率的发动机动力充沛,开起来的感觉甚至与奥迪A6L相仿,可能这也是很多网友直呼是换壳A6L的原因。
一说起中大型轿车,很多人肯定会想到BBA,对于这个级别A6L、E级和5系肯定是大佬,其他对手在他们三个面前也都黯然失色。不过有一些人不想太过于高调,不追求品牌,不太张扬。那小编正好有一个非常不错的选择,上汽大众辉昂,作为大众的旗舰车型,辉昂一直被说是顶替当年的老大哥辉腾的地位。但其市场销量表现来看就很不尽如人意了,也正因为这样辉昂现在有着不错的优惠力度,整体性价比相当的高。
外观设计层面辉昂表现出沉稳大气的风格,标志性的大众前脸,车身尺寸方面辉昂的轴距已经超过了3米,也是中大型车该有的尺寸。车尾部分看起来同样沉稳,镀铬饰条的点缀又不失沉闷。
内饰方面辉昂的整体给人很强的居家风格,大众四平八稳的设计风格,配置方面也丝毫不含糊,这个级别该有的它一个也不少。
动力方面2.0T 7速双离合的组合,日常驾驶动力充足。作为一辆中大型车辉昂有着豪华的内饰,宽敞的空间,在中大型车这个级别它是一个性价比相当高的选择。
外观颜值很商务大气,内饰豪华比以往大众车内饰档次高很多。动力充沛且超控较好,乘坐起来的舒适度也是比较高的。悬架调教的非常的舒适,软硬拿捏的恰到好处。空间较为宽敞,但后排地台隆起程度较高,后排乘坐两人最为合适。
辉昂的前脸采用倒梯形横向镀铬条修饰的中网,底端的镀铬条两端进行了倒角处理,与平行四边形大灯衔接,设计简约严谨,符合大众审美,车侧车身长大,车顶溜背不明显,形象稳重。进入车内,宏观上给人以朴实之感,9.2英寸中控彩屏采用倒梯形包围,给内饰增加了几分科技感。这款豪华版的动力搭载一台2.0T 224马力涡轮增压式发动机,传动匹配7挡湿式双离合变速箱,峰值扭矩350N·m,零到百公里加速8.1秒,动力储备比较充足,加速表现介于宝马5系的2.0T低功率和高功率涡轮增压式发动机之间。车身尺寸为5074/1893/1489毫米,轴距为3009毫米,1.80米的身高,前排头部有一拳左右的余量,后排头部有三指左右的余量,空间宽敞,对于五口之家来说绰绰有余。底盘采用前五连杆独立悬架和后梯形连杆前后独立悬架组合,调教沉稳有韧性,不会有明显的侧倾。这款豪华版标配七安全气囊、胎压显示、ESP、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等,相对于价格,这款车型的配置不算丰富。这款豪华版的主要缺点有内饰时尚感不强、变速箱不够平顺。
用户1667821553908:你上个顶配你看配置够不够,钱不到位,别怪其他。我顶配车主。
天照圣武御神皇wy:辉昂配置还不行啊
有品位的人最爱的豪车!主要是它低调且品质极高,外观追求简约设计,整车线条大气修长最终打造出立体感很强的效果。而最满意是乘坐空间,还有支持调节坐垫的按摩座椅助力,开长途更显实力。2.0T的动力也是非常强劲,在高速上想要多强烈的力量它都会给到你
设计沉稳大气不张扬,远看神似帕萨特,近看气场直逼豪华中大型轿车,内饰相对一般,典型大众风格,高级感欠缺。2.0T搭配7速双离合,动力强劲且高效,但双离合变速箱低速行驶时依旧有轻微顿挫感。舒适性以及隔音降噪表现也都不错,定价较高,性价比一般。
动力很不错,虽然是差不多2吨的车身重量。但是在2.0T四缸发动机下,有峰值扭矩350牛米,动力绰绰有余。提速很畅顺,踩一下油门就可以跑出,顺畅没有犹豫。推背感也可以有,但是需要多踩一下油门,这个嘛就看你是不是舍得造,尤其是新车的时候。中高短加速力也不弱。整体动力感觉不错。开起来也很容易,方向盘有轻盈的感觉。底盘也足够扎实,转弯的时候不会漂,很平稳很有安全感。
空间是另外一个大优势。超过3米轴距,坐满5个人都绰绰有余。第二排翘二郎腿或者葛优躺都没有问题。
样子还不错大气,内饰设计感不多。行李厢只有440升,不过大载货能力并不强。实用性就有点一般,
【动力】这款车动力还是相当不错的,我有一朋友买的是2021款380TSI旗舰版,发动机是2.0T的,最大功率是165KW,能输出224PS的马力,开起来很轻快,轻踩油门就能感到源源不断的动力,提速非常快。
【外观】大众辉昂前脸沿用了大众家族式的车头设计,前格栅与LED前大灯融为一体,并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身,并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点,辉昂的尾灯采用双层设计,下层尾灯向内收缩,形成错落感,商务感十足。
【空间】在前排乘坐的话,感觉腿部空间还是挺宽松的,后排乘坐的,腿部也宽裕而且还配备按摩座椅角度调节,所以空间表现优秀。
【内饰】这个车子整体内饰用料是非常精致非常厚实的内饰,使用了实木,镀铬和NAPPA真皮等材料的搭配,进一步提升了这个车它的内饰豪华感和精致感。而且这个车子它的方向盘也是一个多功能方向盘,但是总体内饰表现一般。
【配置】这个车子在配置方面我觉得还可以呀,它配置了感应雨刷,还有后排侧遮阳帘,后遮阳帘隐私效果非常的好,而且它还配置了隔热隐私玻璃,还有后视镜加热功能,后视镜折叠功能,整体在配置方面做的挺好。
【舒适性】这辆车的舒适性就是我选择它的最主要的原因,开起来十分的平稳,没有顿挫感,车内空间很大,坐着很舒服,胳膊和腿都能伸展,不会显得拥挤,座椅很柔软,填充物很舒适,长途旅行的时候不会有疲惫的感觉,还是非常舒适。
【操控性】操控方面很好,开这款车感觉还是比较顺手的,首先这款车的方向盘轻重比较合适,单手打方向都没有什么问题,精准度方面调教的也很好,而且这款车底盘很稳,即使在转弯的时候也没有特别大的侧倾现象。还是比较好开的。
用户5161347581752:这车,除了低配,其他两个配置都要等
新款大众辉昂,并没有令我失望,大众高端车型许多人会选择忽略掉,但实际表现比想象之中好很多,搭配空气悬架,前脸大众logo可以发光,在视觉感官上比预想中要好很多。同时车身细节做工用料都相当棒,在动力层面上EA888发动机经受过市场考验,2.0T涡轮增压引擎可以爆发出224PS最大马力,并且拥有双喷射系统,在实力上面不容小视。虽然传动系统上匹配的是7挡双离合波箱,但驾驶起来顿挫感基本可以忽略,本身大众辉昂车身重量是在1.9吨左右,但开起来不是觉得难受,加速感很棒,并且能够感受到一定推背感,动力的迅猛程度要超过迈腾。
在高速中驾驶时候,大众新辉昂具备不错稳定性,大的车身并没有影响到自身,底盘调校相当出色,跑起来不存在飘的现象。在面对减速带的时候,振动过滤化解非常高级,后排很多时候基本感受不到,悬挂韧性十足,毕竟也是搭配双多连杆式悬挂组合。
车内则是能够很有效过滤噪音,除了专属降噪技术之外,本身车窗玻璃就采用了双层静音玻璃,即便是高速行驶的时候,也很少感受到风噪以及胎噪,实际上隔音表现甚至要超过同级别的奥迪宝马。
辉昂与A6L同平台,外观大气内敛,车身尺寸超过了A6L,很适合那种低调的成功人士。底盘稳重扎实,虽是双离合,但开起来并没有顿挫感。2.0T高功率发动机动力充沛。不足之处在于商务版没有电吸门。影响力则不如同级别的BBA车型,较为低调。
动力充沛,提速快。市区油耗偏高,13个左右。高速匀速120公里发动机在1800转,很省油。舒适度很好,本人喜欢这种稍显中规中矩的风格,不花哨也不古板。空间宽敞,关键是价格实惠,超控和56E都差不多。喜欢低调不张扬的朋友很值得考虑。
HL30038071:上路多少,在哪里买的
月月鸟飞哥:肯定是假的,怎么可能那么低的价格?
君刃ou:这轮毂不就是豪华嘛,旗舰个锤子
如果说起辉腾,相信对大众汽车有过了解的朋友都不陌生,这款被誉为“低调豪车”代表作的豪华汽车,外表看来平平如常,但实际上却是一款价值不菲的高档轿车。
2021款 辉昂 380TSI 豪华版在外观上奢华大气上档次,非常精致耐看,而且内饰较为豪华,但是有一点不耐脏,在动力方面该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,这对组合非常优秀,动力十足,加速效果非常明显,推背感强。
但是有个别车友反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象,造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏,更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题,维修费用大概在300元左右。
综合来看,该车型配置整体均衡,动力表现适中,大的故障反馈暂无,车主可以根据经济条件,选择加装行车记录仪与倒车雷达,实现更安全的出行,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次基础保养的费用在700-1000元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次,费用在100元左右。