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    帕萨特2023款330TSI 星空豪华版值得买吗_帕萨特配置怎么样

    ·帕萨特

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    分项评分

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    帕萨特·全部评分

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.3优秀

    【提车价格】 20.9的落地价格其实是,但是因为当时抢了个政府消费券6000,其实实际落地价格是20.3。 【购车经历】 8.6订的22款星空尊贵,一直等到9月份没有车,然后和销售切换成23星空豪华➕变道辅助,10.6正式提车,其实车子9.26就到了但是因为政府消费券在10.6抢,就等了一下,也成功抢到了。也算是给自己漫长的等待的奖励。 【驾驶感受】 因为是自己的第一辆车,自己开车的也不多,但是开起来还是很稳的,虽然胎噪确实严重。总的来说还是可以的。自己拿本好几年,但是也没正式上手开过很多次车,23款的360影像确实很友好,也挺清晰的,至少晚上也看的清楚。 【油耗】 油耗还是挺满意的,自己上班距离13公里左右,有市区,有城乡道路,综合下来678个油不等。 【动力表现】 没开过380不知道,但是330真的够用了,随叫随到的感觉可以说是。 【外观内饰】 外观星空脸,真的很年轻很运动,23款轮毂也很前卫,我也感觉不如22款好看,但是星芒轮毂也比我想象中的好看点,至少比网图好看多了。内饰么中规中矩,档把这么多丑,是我最接受不了的,别的么都还可以,虽然有点异响,但是不严重。

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    2022-10-25

    用户6112334205814亏了,我是全款20w的330星空精英

    灼暮265能不能推一下销售,我也想去长兴买

    叫什么叫把嘴给我闭上阉割动力,高低功率

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.2优秀

    去年努力工作一年为的就是给自己提一辆车,年底也是成功提了一款喜欢的车回去了,自己南方人,因为毕业后在北方找的工作,选择是电商行业,跟着朋友一起做,总算是混出头,刚开始不久这不就遇上了疫情,太难做了,每天累的要死而且出单量也不多,到了年底慢慢放开之后逐渐好了起来,一鼓作气买辆车也是不错的。自己目前一个人在奋斗,所以选择车还是为以后考虑,外观稳重大气,空间足够就够用了,刚开始不好做的时候想着十万左右的就够了,更多地考虑的是桑塔纳啊以及一些国产车,到后面改善之后看上了帕萨特,到店里看了之后喜欢上了星空脸的帕萨特,颜值是真的高,于是跟家里一商量做了分期,还款压力也不大。2.0T发动机,动力自然不用说,油门刹车都非常灵活,而且我这个配置的话很多辅助驾驶功能都很适合我,自适应巡航啊,感应大灯什么的。内饰的话9.2英寸的大屏幕,触感不错很少出现断触现象,整体设计风格偏向那种科幻感,座椅包裹性也强,开长途的话屁股也不痛,性价比个人觉得还不错,1月份提的车,优惠还是比较大的,再者德系品牌和工艺,在质感和做工上肯定是不会差的,大众这款车也是比较大众的,底盘调校口碑一直都很不错。不过目前来说油耗有点高,第一次保养2000公里去的4s店,油耗还是觉得有点高,差不多在9.1到9.7之间徘徊,之前见别的车友油耗有低的,感觉还是得慢慢磨合找到属于自己的那种开车省油方式。

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    2023-03-23

    不想开车因为累真感觉是一几年的帕萨特好看

    那一贱的优雅真后悔没买帕萨特

    日本车滚出中国哥们肯定没开过好车,我奉劝你现在趁它还有保值抓紧出手,要不然后面够你难受

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.6优秀

    今年年初就决定买车了,但是由于工作地点不固定,一直在纠结,上半年各种在网上对比,看测评,最后决定选大众帕萨特,去店里试驾了几次,当时是2022款的,我想要一个360全景影像,但只在高配版中才有,价格又上去了,又纠结了一段时间。 刚好下半年出了购置税减半的政策,再加上工作的缘故,一直拖到了2023款出来了,豪华版上加了360影像和电尾门,我觉得很实用的两个功能,然后就一口气拿下了。 去4S店前和销售电话聊了一下,大致的价格,然后直接去店签合同了,从进店到签合同全程也就一个小时,4S店应该很喜欢我这样的顾客。 说一下用车感受,首先车空间很大,包括座椅和后备箱空间,舒适性蛮好,其次360影像对新手小白特别友好,非常满意,辅助驾驶也很实用,有两次主动刹车,让我避免了剐蹭。 提车了半个月,需要从上海开车回武汉上牌照,第一次走高速前,很紧张,好在来回1700公里一个人开过来了,都很顺畅,自适应巡航,自动大灯,车道保持这些功能很好用。 我很喜欢23款帕萨特的星空前脸和贯穿式后尾灯,树杈轮毂原先看不适应,现在觉得也很顺眼,估计是爱屋及乌的心态。 刚提车在市区开,油耗13-14、一度让我怀疑人生,后来跑了一趟高速油耗5.6,之后市区油耗就下来了,市区平均8个左右吧 总体感觉很满意,对于我们平常人,不追求运动极限,动力完全够用了,颜值也在线,空间够大,油耗在B级车中不高,这些也就够了

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    2022-11-26

    玉柱临疯空间大动力足,操控好配置多,车机慢胎噪大!油耗看路况。

    鲫吉国王这轮毂没22款的好看,拉低了这款车的颜值,这轮毂配上这车显得车子还变小了的感觉

    用户7381578637308大众的配置是真多,多的一只手能数过来

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4优秀

    目前来说最满意的还是空间了,因为东北大汉一米八五的个子,体重也有七八十了,坐在里面完全没有压抑的感觉,之前也有看过一些suv,但是最终还是选择了这款车,空间就不用多说了,确实很大。动力反应的话起步比较平顺但是动力强劲,能满足日常驾驶,平常都是用经济模式开车,比较省油吧,车少的时候偶尔会用动力模式来过过瘾,就是有点费油了,减震上我觉得做的不错,一些坑坑洼洼路面的反馈能够很好的处理。内饰上用料足,设计很有心,基本上都是软包材质,中控尺寸大触感也还不错流畅性很高,很少出现卡顿现象,科技感满满,其次配置也还很高,360全景影像有时候还是很好用,尤其是在下雨天倒车我觉得方便了很多。唯一有点小遗憾的事价格上没打下来,嘴都要磨烂还是砍不下来价格,那就只有多骗点礼品保养什么的了。

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    2023-01-11

    EA8B8你这买晚了呀,12月之后都带颗粒捕捉器

    苍羽东胜平常油耗大概多少省油模式

    谭咏麟的歌迷都是软包,你以前开拖拉机的吧

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.2优秀

    空间和配置在合资里性价比很高,也可能是22年底优惠力度大,20出头在合资里可以拿到全景360,感应电尾,前排通风加热,2.0T涡轮增压,10色氛围灯,遮阳帘,矩阵式大灯等等。 内饰比日系高级感好很多,比美系好看,但不如国产(塑料偏多但比日系细致);豪华版车机好评,不想死机要选866a,界面简陋但分辨率高不弱智,自带无线carplay够用了。 空间不用说,4950的车长,车头短,轴距长,比迈腾大,远超凯美瑞(可以自己坐坐差距明显),后尾箱巨大。 车灯好评,矩阵式大灯我认为是豪华版最加分的点,随动转向,自动远近光好评; 隔音:我认为平平无奇,正常b级车的水平,不出色,发动机隔音效果好评。 底盘操作:不及预期,四轮定位时底盘看过,十分平整,但是摆臂全是铁质单层冲压,路上低速过滤尚可,声音大但车内摆动小,哐当一下就过了,干脆,转向操作不行,速度起来侧倾大,支撑不足没信心。 动力油耗:好评,2.0低功率油耗确实比美系低,油耗现在12个(只在市区开),马力一般但扭矩大,d档升速平稳动力一直踩一直有,s档加速快,大众双离合好评,这代无明显顿挫,不输家里奕泽的cvt。 总结:配置高是最大优点,底盘则需要较大的提升。 裸车 近19万,裸车填错了

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    2023-01-11

    风中不带雨轮辋造型真心丑

    MclHack混合喷射的EA888低功率纯市区12个一点谈不上优秀。不要动不动和美系比,美系奥托循环,本身低速吃亏,同质量车型,纯市区也不过12左右,有的低至10左右,EA888米勒循环,本身低速有优势

    叫什么叫把嘴给我闭上阉割动力,高低功率

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.1优秀

    中规中矩的家用车,空间操控都还可以,音响也不错,外观运动年轻,时尚又不失儒雅气息,稳重又有些许内敛,空间在同级别算强的了,内饰有点异味,买点竹炭包,然后风吹日晒几天透透气就好了,其他没啥毛病,家用商用都比较大众,至于网友吐槽的噪音大,胎噪确实有点,但是没那么夸张,跟哥们的E300比起来肯定是差一点,毕竟20来万的车子,这个价格对得起这个配置了,本来想买330旗舰版的,奈何没有现车,只能退而求其次了,少了前排座椅按摩和后排加热以及变道辅助这几个实用配置,还是有些遗憾的,车子算是比较中庸吧,各方面都兼顾到了,700多公里目前平均油耗大概12左右,估计过了磨合期就好了。车子贴了车衣,习惯了车衣不然老是觉得像是在裸奔😂没想到没两天就把右后蹭了一个小坑,无痕修复不了,只能等机会钣金了😭

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    2023-06-29

    教数学的体育老师707裸车价才19万吗,上海哪里买的

    用户3392343707202车衣刮了要重新全部换吗

    智慧山丘qwM今天刚提的,330星空精英,落地18.4

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.6优秀

    【购车经历】 购车也有一个多月了,有一些自己的亲身体验,本人00后,今年7月份提车,当时犹豫了帕萨特和迈腾两款车型,一开始是因为说迈腾是原汁原味的德系车,比较钟意迈腾,后来因为迈腾销售态度不好,并且试驾迈腾也没有觉得动力更加充沛,迈腾的座椅也稍微偏硬,所以最后选择了帕萨特,不过迈腾的石英表真的很不错,但是综合考虑下来还是选择了帕萨特,感觉星空版本的帕萨特更加年轻运动一些,贯穿头灯,尾灯真的很炫酷,都是个人喜好。 【亮点配置】 23改款星空豪华帕萨特与23款配置差不太多,帕萨特的360影像对于刚开车时间比较短的新手很有帮助,包括前车距离预警,都有一些帮助。我比较喜欢CarPlay 这个功能,真的太好用了,直接就用高德地图,q'q音乐,太方便了,现在应该也能接听微信语音了,真的太爱这个功能了,无线连接CarPlay 也是比较快的,有些大哥说连接不上启动车之后如果没有直接连上,我建议等一等再链接,点击车机之后如果弹出来需要链接WLAN,千万不要点链接,点击取消,然后在点击连接CarPlay 这样就可以直接连上了。 【最不满意】 23款豪华帕萨特只有座椅通风,而没有方向盘加热,豪华迈腾就有方向盘加热,这一点是不太满意的地方,毕竟北方冬天还是比较冷的,对于冬天手凉的人还是不太友好的,帕萨特只有胎压报警,迈腾有显示屏上的胎压显示。 【空间表现】 帕萨特的空间在B级车里还是比较有优势的,后排空间很大,翘起来二郎腿都是没有问题的,前排座椅调到靠后一点也不会影响后排空间,后排中间的凸起还是比较高的,后排座三个人中间的那个人脚就不太舒服了 【驾驶感受】 驾驶起来总体还是不错的,德系车会给人一种比较厚重,稳重的感觉,比较沉稳,帕萨特油门偏重,起步如果轻给油会比较慢,踩深油门速度才会提上来,刹车也比较沉重,新车需要磨合磨合,不然开始踩刹车会比较硬,换挡还算平顺,低速行驶确实会存在换挡顿挫的问题,但是开起来就会好很多,高速行驶非常舒适,胎噪稍微大了一点,可能因为原厂轮胎没有用上米其林,如果换一个好的轮胎可能会好一点吧。 【油耗】 油耗方面比较迷,有时候多,有时候少,总结来说还是不建议长时间低速行驶,平均速度在20以下油耗就会在10个油以上,如果日常通勤在城市拥堵路段会比较耗油,在不拥堵路段平均速度在40多,油耗大概6,7个油,如果早晚高峰不建议去城市拥堵路段 总的来说这是人生第一辆新车🚗,也是自己筛选过后比较钟意的车车,感觉我个人对这辆车还是非常满意的,每个人都有喜欢的车,每个车都会有优点和不足之处,就看你能不能忍受车的不足之处,随着时间的推移,会暴露出很多问题,如果真的喜欢,是可以包容的,人生第一辆新车可能不是你最满意的,但是一定是帮你遮风挡雨,陪你度过难关,一个不会说话,但真正懂你的朋友。

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    2023-09-11

    山水1水帕萨特,都没有胎压显示啊?!!

    开迈腾的小why卧槽,我迈腾330豪华,五月份全款22

    幼儿园在读大班感觉起步有点点肉

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.7优秀

    【购车经历】 刚开始看车的时候,其实没考虑帕萨特。 看的蒙迪欧,新君越,林肯Z,BBA入门款,甚至MG7等那些车型。后来对象不知道从哪看的星空版帕萨特,一眼就相中了那个前脸,非要去看。去了之后,我感觉那气场也挺适合山东人的哈哈。官气十足,毕竟以前是大官专用。 前后也一直在纠结对比其他车型,一直试驾,比价格。BBA入门款,差不多一半的钱买了标,跟其他同价位B级车一比,还是首先考虑空间和家用吧。 后来赶上帕萨特降价,优惠幅度还不小,就开始主看帕萨特了,差不多定了车型。 红旗H5也考虑了,但综合对比下来,还是帕萨特调教的舒服一些。 【驾驶感受】 开了一个月了,总体感觉还不错,帕萨特挑路。好路开起来很舒服,底盘偏舒适的还是。 但路不平,那就受罪了,胎噪这个大哦,也不知道是轮胎问题还是隔音做的不到位,吵的脑子嗡嗡的。按说固特异轮胎也不错了。 提了一个月,跑了1200多公里了。高速稳得一匹,山东高速又平直,配合智能驾驶,跑起来信心十足,不知不觉就容易150,所以定了一个130报警。 市区跑起来也很得劲,操控不能说很棒,但够用,方向盘还算灵敏,虚位不多,方向盘力度中规中矩,单手也能搓。 【油耗】 油耗,市区堵车加红绿灯多的话,基本10-12个油,可能我开的旅途短,刷不下来。还有2.0T的加持。 高速目前跑过6.5,距离远一些,相信能到6或者破6。 一箱油68升,580,高速估计能跑个1000来公里。 【亮点配置】 通风是真的好,我是爱出汗的,很多同级合资没这个功能,开起来捂得慌。有这个东西,夏天不遭罪。 迎宾灯好评,不用自己再加装了,天使之翼晚上很赛。 矩阵大灯,帕萨特也有灯厂的配置了。自动大灯自动识别前方光源,避开那部分灯光,避免影响前车。也会根据周围灯光环境自动开闭远光灯。 40以上转弯,大灯也会跟着转。 灯算是玩明白了。 还有帕萨特也给配了氛围灯,有点潮流感了,但亮度很弱。 【空间】 2871轴距,但实际感受比2930那些还要宽敞。后排跷二郎腿没问题(本人175) 朋友185坐后排,头顶还有大概两三指。 后备箱容积也很大,纵深大,高度够。我放了一天露营套装,还能放两个行李箱,塞点小东西之类的。 空间完全不用担心。 【动力】 市区,高速,完全够用。满载也能轻松超车。 前期有点迟钝,中后期随叫随到。高速130以上,提速还是有的。我反正不飙车,稳着来。 【最不满意】 最不满意,就是胎噪和车机了。 胎噪不提了,希望后面可以改善一下,汉就很不错。 车机跟没有差不多,语音助手宛如zz。 虽然可以连接Carplay。无线连接是有延迟的,2-3秒吧,连接时也不是很顺畅。 有线连接就快很多。 不过有的人喜欢这种可有可无的车机,毕竟开车,不需要几连屏来干扰分心。 大概差不多这些。 总之,买了之后很喜欢。 有其他疑问可留言沟通交流

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    2023-08-29

    木易先生001城乡结合

    清风漫画兄弟们380豪华有没有星空杯啊?

    圣彼得堡的季节座椅到底是真皮座椅吗,怎么感觉摸着跟迈腾的仿皮手感差不多

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.1优秀

    工作以来入手的第一款车,买车之前也是跟家里人商量了很久,因为不知道选择哪款,再加上家里也是支持了不少,所以再三抉择之下选择了合资品牌帕萨特,爸妈觉得帕萨特稳重的外观再加上一直以来的口碑不错,本来是想选择便运动一点的,但是也只能是想想罢了。说说这小三个月的驾驶感受吧,首先2.0T的动力其实是很不错的,起步加速平稳又快,即使是在高速速度上起来之后还是会有很明显的推背感,自适应巡航系统,自动大灯啊,这些功能都很不错,方向盘打起来也是很轻松玩,悬架调校的也不错,感觉开起来就是偏向舒适型的,车技系统也是比较好用,基本上很流畅没有卡顿的现象出现。油耗情况个人感觉不太友好,刚开始提车那段时间可以有12个点,现在开久了熟悉了都还有9个多,还是有点小高。最后性价比德系车还是比较不错的,既然家里人支持的自己也是挺喜欢这款车,优惠力度算中等吧,性价比还是不错的。

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    2023-01-14

    整挺好977你加装了后挡风遮阳帘?第二张图档把右边两个按键第四张怎么三个按键

    用户2028373592460车内后视镜右后设备是行车记录仪吗?

    小蘑菇躲在屋檐下23款330星空豪华版能不能不选这个三叉戟轮毂,求大哥们告知

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    刚毕业工作准备买个车了,父母也支持,本来想买22款帕萨特,也去4s店谈了,目标是380尊贵,主要我是纯新手,大三考完驾照,就一直没碰过车,什么倒车入库,侧方停车一个不会,360倒车影像必须是刚需,但销售说没有车,正好那个时间节点,23款新帕也要出了,就很尴尬,就想着再等等,23新款刚上市,330星空豪华增加了360,和电动尾门,性价比满满,敲定买23款星空豪华帕萨特。家里找汽贸店的熟人去杭州提的车,加上保险5300,落地19.52万拿下23款星空小帕(8400元的购置税不用自己交,汽贸店的人交),该说不说,360倒车影像对新手极其友好,拯救了我好几次,每次拿不准距离就按一下360影像,上帝视角看的清清楚楚。可惜豪华版没有变道辅助,但问题不大,空间是真的大,我1米81,前排座椅正常姿态,坐在后面能葛优躺。跑高速感觉很稳,主要我本人是新手,也不能像老司机一样察觉出有什么问题,我反正感觉这车是真的棒??,网上说的噪音大我是一点都没觉得,关上窗户,放个音乐惬意的很。

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    2022-11-15

    自由犹如微风真假啊,20.36,我怎么砍不动啊

    醉汉黎明氛围灯是原车的还是改的

    耳东大叔啊好车羡慕,可以我只能开朗逸

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    3.7良好

    【购车经历】 和媳妇去看车本来是看迈腾的,觉得迈腾大气一点,进店发现优惠不大,做贷款手续费也不低,也试驾了,媳妇觉得有点硬。后面又去看了帕萨特主要是试驾了,开起来很舒服,配置比迈腾多,后面就打算买帕萨特了。 【提车价格】 裸车15.49w 【油耗】 开了六百多公里,一半高速一半县道,车机显示百公里7升,实际应该更高一点。 【驾驶感受】 开起来很稳,速度七十以下静音效果也好,没那么吵(因为之前开威驰)。 【最不满意】 当时谈价格的时候我要求加装360的环影,实际效果垃圾,真的很垃圾,车机反应很慢 【乘坐体验】 后排空间大,坐起来很舒服,座椅也不是很硬的那种风格。 【亮点配置】 Acc自适应巡航很好用,就是没有L2,豪华版要贵1.9w

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    2023-07-02

    zhumingjin666遵义哪个店呢

    爱雪的大虎虎请问一下你这个裸车价格怎么谈下来的?综合落地是多少?

    一只普通的鼠鼠你这怎么谈的裸车价

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    【提车价格】 全款21.7,置换补贴-6000,21.1。贷款两年免息,最终20.78送200中石化油卡,升级贴膜,行车记录仪,全包脚垫,后备箱垫,抽奖中了一个体重秤。 【油耗】 高速5.4-5.9,高架7-8.5,市区堵车10-14 【最不满意】 2-3档换挡会顿挫,不过还能接受。地面粗糙地方,胎噪大,高速还好。音响低音门板共振,我调低了音频低音就解决问题了。 【动力表现】 动力330完全够用,提速超车轻轻松松,高速150一点不飘,很稳。 【乘坐体验】 座椅加热通风很实用。真皮座椅,空间大,我183试驾凯美瑞容易顶头,帕萨特不会。 【维修成本】 上个月出门没看到旁边丰田雷凌,我车轻微剐蹭,对方直接蹭到底漆+叶子板脱扣+前脸被轮毂刮破。我车补漆加钣金2000。吐槽一下,店内伙食差,洗车不干净! 【销售态度】 执着,年前4/5月看车,期间垫资没钱,一直过段时间一通电话预约,一直跟了几个月,纯粹的销售,对车子只有基础了解。还没我懂得多,跟着抖音上“驾帕萨特的明斯基”学会了很多!

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    2024-01-11

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    3.9良好

    比较综合的一辆车子,动力用料不如美系,经济保值耐用不如日系,但是比美系省油省点心吧,比日系动力好配置多。和国产只能比比品牌了,几辆法系韩系还有日系的马自达其实产品综合也不错,但是剩的那点市场可能都守不住,综合,星空款的帕萨特稳重却不是太老气,该有的配置都有,动力平常超车够用,碰撞19款之后的应该没啥大毛病,安庆应该也可以,咱就是说,就选择了帕萨特,其实最值得选的应该是精英款,不在乎配置就选择精英,豪华贵两万但是配置给的足够了

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    2023-01-23

    喵咪拉夫斯基

    曼联时刻君越652T 18.98W动力操控确实比迈帕380好!

    进取辰星F2D你是不是对大众品牌有误解,全球销量第二的品牌,你再理解理解。

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    外观:算中规中矩选的星空前脸,外加IQ矩阵大灯格外吸引我,尾部可能还是有点成熟个人更喜欢老款的设计,但是23款配置更香啊,哈哈; 配置:330tsi 星空豪华,配置相对在这个价位来的已经无可挑剔了,360观影、电动感应后备箱,IQ矩阵大灯、后排折阳帘、老板键、还有好多安全辅助驾驶等还没有摸透; 空间:26号晚上从上海开到义乌,凌晨2点从义乌回江西老家,临时拖个老伙伴往后坐一躺就是一张大沙发,睡的那叫一个香,让我这种开车的司机都在怀疑买车是为了啥? 缺点:上过高速就知道,隔音是不太好,也不清楚为什么,高速上的柏油路面开起来好吵,但是换了一种路面就异常安静;不清楚是不是轮胎的原因还是什么情况😳 油耗:从提车到现在接近1500公里了,高速油耗跑下来是5点多一丢丢应该还能降一点;满油跑一千多没毛病. 音响效果:本来平平无奇也能接受,又按网上大佬微调了一下中高低音,瞬间就感觉上了一点档次,嘻嘻😁 总结一下:买车就买自己喜欢的,有喜欢的配置,有舒服的驾驶感受,有好的空间,夜间带人一开锁一开车门有不错的灯光氛围就是一个很不错的车子了🚗!加油吧,准帕萨特车主们!

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    2023-09-28

    上杉绘梨衣呀豪华版音响可以选装哈曼卡顿吧?

    去无人区看星空为什么高速柏油路面会很吵呢?

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4优秀

    车机反应迟钝,电动后尾门不太灵敏,车道辅助偶尔时候会突然提示故障,稍后又自动好了,速度过低时,突然加速,会有明显的顿挫。

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    2023-04-17
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。