点评车型:
2012款Polo 1.4TSI GTI
4分“优秀”先说说这台车的优点吧:
首先它虽然只搭载了一台1.4T的发动机,但是得益于7速干式双离合的换挡反应,还有车自身重量偏轻,动力还是很上头的。说起上头,不得不提的一点就是它的模拟声浪,随着油门踏板踩下去的节奏,它会反馈给你低沉浑厚的排气声,会给人一种错觉,那就是不像是一台1.4排量的发动机的声音。
另外换挡拨片的加入也可以让换挡更加容易,s挡下,转速可以直接踩到断油,当然这时候的油耗也就不那么友好了再来说说它的缺点吧,首先是空间,前排调到合适位置以后,后排空间勉强能坐人。但是后备箱空间还是挺大的,后座支持四六比例放倒,大件物品也能轻松驾驭。这也得益于两厢的设计,可以使后备箱开口尺寸相对较大。
总之,如果你是自己一个人开车比较多,对动力有一定要求,那么我比较推荐你淘一台开一开,当然这车二手价格还是蛮硬的。如果对空间要求比较大,那么就不太推荐了,后排真的很小。同价位可以买到很多其他空间比较大的车。驾驶感受还是挺不错的,动力强劲,油耗不高,地盘扎实,刹车有力,唯一不足就是后排空间太小,但是我相信选择这台车的人谁又会真正在乎空间呐?
元圆缘苑:没坏
小白学做饭饭:变速箱有问题没?这款干式双离合听说5w公里以上容易坏,修一次好几千
开起来没啥毛病,高速上还是稳如老狗的,地盘软,开起来很舒服。加速方面感觉有点肉了,8-9w公里的老车了,挂档确实感觉不到顿挫。隔音方面也就一般般吧,做做隔音改改中控都很好的 代步完全够。
用户6964793709173:我也想买一台二手菠萝
【最满意】整体车身设计得十分小巧,看着轻盈灵活,这么可爱精致的车身设计也不多见。除了看着可可爱爱,这类小车平时停车也非常方便,对于像玩车妹这样的女孩子来说,体积不大不小的POLO用来日常城区代代步就正合适。
【最不满意】这车的内饰材质感觉有点欠缺,隔音效果也比较一般,看上去整体显得略微廉价。
【空间】空间作为日常使用还是不成问题的,玩车妹165cm的身高坐进去也不显狭小。不过当前排调整好后,后排还是稍微有点拥挤,按照玩车弟那个大脑袋来说肯定不太行。后备箱空间的话,能够放下两个大行李箱,剩余空间也可以放些小杂物。
【动力】玩车妹对POLO的动力还是比较满意的,起步加速比较轻盈,动力的响应速度不会是拖拖拉拉的那种,虽然不会带给你多强的推背感,但城区超车还是比较灵敏的
【操控】方向盘的指向比较精准,刹车也很灵敏,整体操作感还不错。而且车身小,许多路段都能够进入,视野盲区和大车对比起来也会更小,停车对于女孩子和新手都十分友好。
青苔石上ss:日常看polo真的是好停车,随便往哪一塞
你们上我挂机:上了80各种声音就来了,高速上了100就得听音乐,不知道你们是不是
用户759512578760:我的油耗咋那么高,11.7
【驾驶感受】
操控精准,S档油门响应灵敏,本人驾驶这种小车比较激进,市区,山路,乡道,对于我来说两厢车唯一的好处也就是能到处窜了,非常带感,哈哈哈
【空间表现】
A0级车子,就不要考虑什么空间不空间的了,自己一个人开,够用
【油耗】
都说这车省油,但也要看个人怎么开,我的油耗市区平均8.5,高速6
1.6L起步比较肉,就是第一脚油门没啥反应。城市堵车和开高速的时候油耗比较满意!Polo车型小,停车比较好停,十分适合女新手和刚入职场的新人。polo用车成本比较低,没有什么压力,买这车也不要做什么分期付款了,还有手续费啥的。这车买了快4年了,目前开了35000公里,日常5000-10000公里保养一次,用下来车子没出过什么问题,女生开开蛮好的,省心省事,小巧好停车,城市代代步蛮好,偶尔开个高速没问题。
拉萨725汽车钥匙:这车现在市场价值多少钱呢?这款车
用户3478867848352:为啥我一脚油门就串出去了。
华厦一砾:polo的天窗是非常鸡肋的!
车子的外观比较灵巧精致,作为一辆普通的代步车来说,它是非常好的,毕竟价格便宜还这么好看的车子,不多了。内饰的质感非常的差,感觉做工用料都不算特别的好,虽然配色还不错,但也就是让我看久了不会压抑而已,很多地方摸着都是硬的,特别难受。车子的空间还不错,两厢车在乘坐方面有着不错的优势,后排的。头部空间非常的充裕,1米8的个子坐在里面都不觉得拥挤,而且后备箱容积也还不错。车子的舒适性也没有多好,座椅虽然比较软,但是隔音真的不怎么样,胎噪跟风噪非常的明显,让我在开车的时候没有什么太好的体验。动力方面也不太行,毕竞排量很低也就够临时逮捕了,不过我对这方面没什么太大的追求,反正就是市区跑一跑完全够用了。 车子很小,开起来非常灵活,两厢车开起来果然比较轻松,而且停车的时候也更加的方便。
【提车价格】
加上活动优惠和我哥的操作,裸车6.6万,自己改了导航啥的,加上座套七七八八上路勉强8万。
【油耗】
这真是最大的亮点,20年油价最便宜的时候,800公里高速和100公里山路,综合下来2毛钱,说出来都没人信。平时高速不到3毛,市区不到3毛,超级省油。
【空间表现】
这确实是最大的硬伤,前排还可以,后备箱也还行,后排确实不太行,同级别里应该是最小,甚至比亚迪f0都比它大。
【驾驶感受】
最高跑过190,高速140随便跑没压力,市区起步超车啥的也都很灵活,手动挡反正只有肉人没有肉车,除了方向盘有点死,挂一档有点顿挫,倒挡明显顿挫外,别的都可以,至少这个价位来说能接受,而且车身短,停车掉头啥的很方便。
【最不满意】
基本上就是空间了和配置了,polo就那么大空间确
实不太行,大众减配也是玩的越来越肆无忌惮,基本上要啥没啥,增加的发动机启停还很讨厌。
【最满意】
省油,开起来轻松,可靠,1.5的动力也完全可以
用户483716161139:这年头居然还有人买菠萝
果然是图个车标啊,死要面子活受罪
爱思考贝里8g6:去年油价便宜的时候我也开过2毛一公里
180的挑粪工:我19.1.10号上牌。一样的手动安驾,我裸车价5.8万,送延保。
点评车型:
2013款Polo 1.4L 自动舒适版
4分“优秀”用车八年了,几乎没有让我费过心,中间两次怀孕,车放了半年,小保一下,换个电瓶,洗个车,又和新的一样,唯独就是买车没有买1.6的,动力现在对于我来说不太满足了,不过现在开车佛系,也还能承受~
大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看,前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网,搭配两侧鹰眼造型的大灯,加上车型侧面贯穿式的腰线设计,运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通,软质塑料包裹,再加上中控台银色面板反光,整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,动力表现比较薄弱,但是顺畅度不错,提速也并不吃力,家用绰绰有余。另外,这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校较硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀,后排颠簸感较强,舒适度下降,适合上下班代步来用。
但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题,出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题,建议彻底清洁被污染的系统后,持续添加指标性能稳定的汽油,并添加定量的燃油添加剂,问题就能较好的解决,维修费用在200元左右。
根据保养手册:整车的保修期限为3年或100000公里,新车建议7500公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,检查冷却液,价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可,价格在300元左右。只要定期保养,不暴力驾驶,可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比,有很高的性价比。
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3.5分“良好”1. 客户的这台大众POLO plus采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了6档手自一体变速箱,提供了最大113匹马力,最大扭矩145N/M的动力输出,车主表示这台车的动力比较薄弱,但是顺畅度还算不错,提速虽慢但并不吃力。
2. 这台车遇到了启动困难的问题。停车熄火时如果立即启动,则没有任何故障,但是如果停车时间较久,就需要多次启动才能点火。经过检测油压,火花塞后都没有发现问题,最后对喷油嘴进行滴漏测试,发现第二气缸的喷油嘴存在渗漏的问题,导致2气缸燃油过多启动困难,经过更换喷油嘴后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校较为舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较优秀,传递至车身内部的震动较少,弹跳也能很好的化解。
4. 这台车的内饰中规中矩,并没有太大的亮点,但总体还是非常实用,沉稳。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为15000公里,首保需要在7500公里时进行,更换机油机滤的成本大约在310元左右,并且只要定期保养,不暴力驾驶,可以不用进行其他推荐的保养项目。与同级别竞争车型相比有着非常高的性价比。
6. 总体来说,这台车有着不错的燃油经济性,不错的空间以及优惠的后期养车价格,整体有着较高的性价比。
点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3.5分“良好”1.这台大众Polo,采用1.5L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成,最大可输出113匹马力,放在这台小型车上,动力不错,在市区起步加速都比较给力。
2.车主的这台车是拖着来我们这儿,据客户反映是因为出现了变速器无法挂挡的故障。我们对大众这台采购的爱信6AT变速器其实普遍是给与肯定性评价的,除非没有正常保养,修这台变速器的时候还是比较少的。打火启动车子,不仅无法换挡,而且还不显示档位。我们用电脑检测,提示变速器控制电脑出现故障。在为客户更换控制电脑后,变速器回归正常,我们又进行了一轮路试让变速器学习程序,问题彻底解决。总的来说,这台变速器故障还是比较少的,客户这台车是几率问题。
3.底盘方面呢,这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调校偏硬,但就这个价位来说,尚能接受,还有一个缺点就是噪音较大。
4.车内用料还是可以接受的,最起码显眼的补位都是软质塑材包裹,中控设计布局也比较协调,功能比较全而且使用。
5.保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,是大众自吸发动机的经典系列,小保养每隔10000公里一保,用半合成机油、机滤加工时费,大约在500元左右,就这台德系小车来说,我觉的养车成本还是挺划算的。
6.总的来说呢,Polo作为一台小型车,比较适合上班族特别是女士上下班代步,较为省油,维护保养价位都比较便宜。
这款车是一个比较纯粹的代步工具,因为外观虽然比较犀利,但内饰和驾乘体验并不出色,总感觉是空有一副好皮囊,该有的配置基本上找不到,可有可无的倒是给了几个,比如天窗,在我们这边空气质量不好,全年365天根本不会考虑打开天窗的,真不如换成倒车雷达和倒车影像来的实在,动力体验特别的慵懒,反正是任凭你怎么踩油门,它就是一副漫不经心的样子。
外观的感受是比较犀利的,因为无论是前后灯组、通风口、格栅都融入了很多直角元素,看起来确实非常的激进,配备的卤素远近光灯照明度很高,尤其是远光灯我感觉很亮,之前开过的几个大众车,好像都是这个特点,也算是少有的优点了,熏黑尾灯组颇显运动气息,其他的就没有多少亮点可寻了,小巧、精致的体格便于在狭小空间内挪车,适合女孩子驾驶。
内饰的感受就是到处都是硬塑料,特别的朴素、中庸,毫无激情可言,中控台银色面板感觉并不显得时尚,反而偶尔出现反光的情况,感觉不如清一色深灰色来的纯粹,好歹给了一个8英寸触控屏,功能上带有车联网、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等,就是分辨率很低,车机系统体验感觉有点落伍,虽然是手动空调,但旋钮和按键的操作反馈非常舒服,而且他们都特别耐用,在做工方面你必须承认德系的高水准。
空间的感受就是局促,但主要指的是后排,因为前排还可以调节空间大小,我身高1.78米,前排头部还有大约三指的余量,但是后排头部接近一拳了,后排腿部几乎要碰到前排靠背,大家自己脑补一下它的空间表现,织物座椅没有多大问题,但是依然比较硬就说不过去了,也缺乏包裹性,关键是悬架调校就偏硬,跑起来的感觉就是缺乏起码的滤震性能,走烂路颠簸的厉害,后排乘客体验更差,随着车身的晃动会让你感觉车身比较单薄。
动力的感受就是漫不经心,任凭你如何暴力驾驶,它都稳如泰山的走,6速手自一体变速箱的体验还是不错的,即便是一二档的切换存在轻微顿挫感,但并不影响后续的平顺性反馈,起步动力太弱了,中后段加速性能同样感觉力不从心,反正把他当做一个温柔的买菜车就好,三大件可靠性很高,我觉得就冲着这点倒也值得考虑它。
功能上有几个点值得吐槽,比如后轮鼓刹、没有倒车雷达、倒车影像,自动驻车等,却为了迎合消费者的虚荣心增加天窗,感觉有些本末倒置的味道了,建议后期有条件的升级倒车影像和雷达,切实保证驾驶安全。
新车指导价为10.99万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为10.6万元,包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等费用,走贷款方式优惠力度还会更大,但是高昂的手续费、贷款利息让人感觉不太实惠,保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要350-500元,大保养需要1100-2600元,6万公里增加火花塞、变速箱油等更换,费用较高,行驶6万公里常规保养支出在8000元以内搞定。
wrihes:POLO刹车没有异响非常大吗 你看售后给你修吗
坠峈爱情堐:近光灯很亮吗?
牛油果绿油油L:这个车有后防撞梁嘛?
很多车主比较关注空间和乘坐表现,而作为小型车的Polo,在这些方面表现不俗,作为一个职业的车评人,今天要跟大家解析的车型是2021款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版。
费用: 这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价12.39万,在福州这边经销商报为12.39万左右,新车刚上市不久,价格自然不会有很大的优惠,购置税10500左右,上牌费500,商业保险5100左右,全部做下来差不多在14.1万左右。
外观: 采用家族化设计,让前脸看起来锐利很多,眉宇之间都是折线设计,两条笔直腰线十分精神。
空间: 体验者身高182cm,头部空间为3指左右,后排头部空间为3指左右,腿部的余量为一拳,后排中间位置不太舒服,中间的隆起比较高,这个位置的乘客舒适度会受到影响。后备厢常规容积为310L,在不拆掉盖板的情况下,后备厢只能放下一个20英寸和一个24英寸的行李箱这样的表现比较规矩,但不够抢眼。放倒第二排座椅后最大可以达到1003L,扩展性比较好。
内饰: 内饰的配色活泼,前排的视野更好。论设计层面,Polo的优点在于很直观,熟悉大众的朋友上手就能用。
提速: 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机,最大扭矩145N·m,匹配的是6挡手自一体箱,试驾开起来,这台1.5L发动机的动力表现比较规矩,输出响应够快,发力过程也相当线性连贯。在低转速区间下,发动机动力输出表现确实不够精神,等到2000转之后力道就变得爽多了。这台变速箱升降挡都算积极,不过平顺性方面不突出,有时还是会感受到一些细碎的抖动。在进行0-100km/h加速测试时,起步表现还挺有冲劲,前轮会出现轻微打滑的情况,中后段的加速力道实在太弱,0- 100km/h速时间为11.72秒,对年轻人来说这个动力总成没有很大的吸引力。
刹车: 在全力刹车时,整个制动过程给人感觉还算安稳,制动力的输出响应直接。不过制动姿态并不好看,"点头"很明显。制动力不算弱,可惜成绩很尴尬。100-0km/h刹车距离为42.04米。
保养: 大众POLO小保养是在5000公里左右保养一次,保养费用为400元左右,只要简单的更换机油、机滤、空滤就可以了。大保养主要是更换一下变速箱油,火花塞,费用大概是700元左右,还是可以接受的。
邈骋:顶配落地价12万拿下,很划算
用户2093191871931:我比你贵9000