点评车型:
2021款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版
3.8分“良好”【购车经历】
我本人是坚定欧系hatchback手动迷,能有手动绝不碰自动,21年准备买一台手动两厢微型车的时候发现已经没的选了,这台波罗跑遍全市所有4S店都说不卖手动挡,只有一家店愿意订货而且还要等车2个月,没的选价格也没的谈而且等车的中途家里出事手上突然没钱了,差一点就失之交臂,最后还是买下来了没想到居然买到最后一批手动挡高配6代波罗,也是阴差阳错机缘巧合。这个手动现在已经停产了吧居然成了欧洲手动两厢小车绝唱。。。
【最不满意】空调噪音大,雨刮噪音大,刹车盘掉粉严重。
【驾驶感受】1.5高转自吸用在这个微型车上非常爽动力踩多少有多少,手动档也是自己控制随心所欲的感觉和快乐我只能说不会开手动挡的人这辈子是体会不到了。
x咸鱼的于:为啥你的菠萝这么帅
317野:停产了?
用户82586236485:多少落地
大众Polo曾经凭借着不错的性价比和产品力,在国内同级别里的销量可以说是数一数二的,当时也是大众的热销车型之一,但随着自主新势力的崛起和老牌自主品牌的夹击,大众Polo的销量已经远远不及当年。那现在的它到底还值不值得购买呢?
外观方面,前脸一条镀铬饰条连接两侧大灯,很大众;车辆配备了LED日间行车灯以及卤素前雾灯,灯光配置一般。车身侧面,一直延伸至尾灯的高延车身线,增加了修长的视觉效果。整体来看,Polo的外观设计给人一种扁平化的感觉,说不上惊艳,但好在耐看。
内饰方面,整体还是大众式的设计风格,简约大气,但放在现在新推出的车型中来看,就略显老气了,8英寸的中控屏尺寸不大,好在带有车联网和车载蓝牙功能,属于刚刚够用的水平。
配置方面,Polo则展现出了较强的诚意,配备了后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、主动刹车等功能。在安全方面,车辆在主驾驶、副驾驶、前排侧面皆有安全气囊,侧面有安全气帘,还配备了ESP动态电子稳定系统,基本件都具备。
动力方面,Polo搭载的是一台1.5L 113马力的L4 发动机,最大功率83KW,最大扭矩145N.m,动力表现一般,但燃油经济性不错。
总的来说,在国内自主品牌纷纷崛起的今天,大众 PoLo 的整体竞争力还是弱了些。当然,仅仅是作为一台代步车的话,它的表现肯定是合格的,省油也皮实耐用,质量和后续的服务都有保障。
车子的外观比较灵巧精致,作为一辆普通的代步车来说,它是非常好的,毕竟价格便宜还这么好看的车子,不多了。内饰的质感非常的差,感觉做工用料都不算特别的好,虽然配色还不错,但也就是让我看久了不会压抑而已,很多地方摸着都是硬的,特别难受。车子的空间还不错,两厢车在乘坐方面有着不错的优势,后排的。头部空间非常的充裕,1米8的个子坐在里面都不觉得拥挤,而且后备箱容积也还不错。车子的舒适性也没有多好,座椅虽然比较软,但是隔音真的不怎么样,胎噪跟风噪非常的明显,让我在开车的时候没有什么太好的体验。动力方面也不太行,毕竞排量很低也就够临时逮捕了,不过我对这方面没什么太大的追求,反正就是市区跑一跑完全够用了。 车子很小,开起来非常灵活,两厢车开起来果然比较轻松,而且停车的时候也更加的方便。
Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准,一直深受中国消费者的喜爱。
2021款 Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版在外观方面既年轻又比较偏运动风,摒弃了老款POLO的商务气息,显得更加年轻化,整辆车颜值看上去很高。
在动力方面,该车型搭载了1.5L 113马力 L4发动机,与之匹配的是5挡手动变速箱,这个动力搭配比较优秀,加速性能也比较出色,拥有源源不断的力量,可以说是随叫随到,完全可以满足日常出行。
有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,保养的内容是按规定更换机油滤芯,空气滤芯,更换润滑油,更换轮胎等,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次保养价格在400-600元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。