点评车型:
2018款Polo 1.5L 自动安享型
4分“优秀”POLO,一款代步神车,市区开小巧好停车,动力马马虎虎,外观说的过去,容我仔细来说。
外观真的很大众,虽然大众化,也很耐看。车头看过去有没有像帅气的小伙子的感觉,车长不到4米,尾部原版的两厢车设计,紧凑有力。
内饰,也很大众。手刹左右的储物位置真是难看又鸡肋。本来就不大的后排空间,后排中间还是凸起的挺高,真是雪上加霜。
最想吐槽的,手动空调三个旋钮太丑了,就算手动空调,也可以做漂亮点吧。
优点嘛,就是这个价位,能买6AT的实属不易。1.5自然吸气的动力市区代步足够了,满载空调有些吃力,舍得踩油门能弥补一些。
市区代步买一辆挺好,不过不要对配置要求太高。还有,小车一定买颜色鲜艳的,好看!我最喜欢红色的!
我是捷达VS5车主,试驾了大众polo这款车,把试车感受和大家分享!
先说缺点:配置低,价格高,空间小。配置低:大屏也只有高配才有,低配是一个小收音机,价格贵:相比同合资同级别的飞度、致炫都贵了一些,价格甚至比国产A+级轿车还贵!
空间:虽然能坐满5人,但是如果坐满5人,那就可以用非常拥挤来形容了。个子高的、身材胖的,都很难钻进车里,后备箱空间也比较有限,稍微大一点的行李箱,根本装不下。
再说说这个车的卖点吧,全新的MQB平台,相比于老polo,空间和颜值上有了一定的提升。虽然polo在价格上比飞度、致炫略高,但是在钣金和漆面质量,内饰板的质量上,确实比日系车好很多。因此polo看上去更是一辆精致小车。
选择方面,白色虽然是烂大街的颜色,但是大众车,真的是白色才是经典色,大家都选择白色,正因为白色确实优点太多了,安全耐脏,接受度高,保值率好。
核心部件上,1.5L的EA211发动机,虽然在技术上不算领先,但是成熟稳定是他的优点,而且油耗方面也得到了不错的保障,正常市区行驶大概7L/百公里,家用还是不错的!
最后说一下这台车适合的人群,我觉得polo比较适合家庭的第二台备用车,买菜、接孩子等,或者年轻的女孩子,作为自己人生的第一台车,开着上下班!
女士司机首选吧!个头小,市区比较灵活,停车、掉头都方便,而且油耗也比较低,很省心!保值率也不错,开几年转手也不至于亏的太多!
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.71分“良好”一台主打精致、时尚的外观设计以及宣称有着灵巧操控的小型车,虽然在定价上较为亲民,但整体延续大众家族最新的设计语言以及细节处的出色做工让其看不出丝毫的廉价感。紧凑而又不失运动感的外观让其保留了两厢小车受人喜爱的元素。内饰部分同样在人机工程学部分以及做工用料上十分考究,中控操作界面简洁易上手,并且作为顶配车型基本的舒适性配置表现出色。空间方面,前排乘坐空间宽敞,后排受限于造型略微局促,同市座椅本身材质偏硬,并且后座角度太陡,不适合后排长时间乘坐。
动态部分底盘的整体性以及对于大小振动的过滤感较为到位,尤其是对减速带的振动抑制在同级别之中算是最顶尖的存在。动力表现只能算是够用,变速器降挡不太积极,整体动力总成还是注重燃油经济性的取向。转向力度极为轻盈,同时高速的稳定性不错,但激烈操控时转向对于路面的反馈不够清晰,万幸本身质量较轻,悬挂对于侧倾的抑制到位,因此在弯中整体上车身的动态会给人较大信心。隔音表现以定价来说较为出色,除了发动机噪音以外,风噪和路噪的隔绝都达到大众车型应有的水准。
曾经的德系精致家用小型车,现如今竞争力已大不如前,加速、制动、油耗等方面均表现一般,曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。
13.25s的零百加速时间,懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速:123.31km/h,光看数据也能感觉到Polo的动力短板,在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言,在懂车帝赛道的后场大直线上,Polo给了我足够的时间去思考人生,外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平;
变速箱的工作效率非常高,赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰,升降档及时且平顺;
转向手感沉稳,框量很小,操控精准度高,路感足够清晰;底盘极限很高,懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度,弯心最低速42.82km/h,Polo的车尾动性很好,从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的;
由于车身小巧,尾速也不高,这台车在赛道测试中制动效果是不错的,几个飞行圈也没有出现热衰现象,制动踏板的力度适中,配合Polo均衡的底盘调教,在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度,做出漂亮的重心转移;
Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的,赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入,好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响;看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下,个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了,动力表现虽然是影响圈速的最大短板,但并不影响这台车的驾控乐趣,曾经的标杆级小车,是时候来一波从里到外的大升级了吧。
崔键钢:自主品牌哪有两厢小车
我啥也没看见:自主品牌看起来很炫,但可靠性耐用性不太值得信赖,经常长途的话还是算了吧
Polo更换MQB平台后空间水平得到了提升,外观和内饰设计也与同平台的途铠等车型趋于一致,虽然保持了年轻时尚的设计风格,但不具备自身的特色,随着市场需求的变化,Polo销量也大不如以前。1.5L自吸发动机最大功率113马力,日常代步够用,但是低挡位动力响应有些延迟,在频繁启停状况下会有些吃力,6.2~6.8L/100km的油耗中规中矩。配置是Polo的一大卖点,10万元左右的合资车型配备主动安全系统的并不多,并且2019款Polo增配了6气囊,标配胎压监测、发动机启停、定速巡航功能,配置虽然不丰富,但实用性很强。Polo全系车型都有着2万元起的优惠,作为人生中的一辆过渡车型比较合适,如果已经结婚有孩,建议考虑空间更大的车型。
座椅非常舒服,坐在里面有被包裹的感觉,大范围可调整的方向盘可以让驾驶员在任何角度都很舒适。后备箱容量对家庭很友好,后排座椅放倒后还有百分之60的空间提升。GTI的自动变速箱相较POLO的变速箱降低了迟滞感、提升了响应速度,提速更流畅了。