点评车型: 2023款Polo 改款 Plus 1.5L 自动纵情乐活版

4.67分“优秀”

天气渐冷，心疼媳妇骑两轮电动，原本打算给媳妇买个小电车，媳妇嫌电车不安全，需求两厢小车，好开好停，主要是好停车，于是乎在懂车帝小型车型里只找到了四款小车，除了polo，其他三款都是日车，不考虑，飞度之前开过两次，上高速一百迈就有点飘，一经过大车，感觉要被往过吸，特没安全感。选车最重要的就是安全，安全配置是刚需，polo低配车型也有六气囊，除此之外，车身的刚性强度也不弱，在4s店将实车看了看，摸了摸，小车给人很结实的感觉，像一个充满肌肉的精壮小伙，但是内饰有点差强人意，懂得都懂，基本都是硬塑料，内饰布局还可以，这价位，还能要求什么。 空间方面，本人179，试驾车时，主驾驶位调好以后，坐在后排，膝盖竟然不顶座椅（坐过老款的，顶），余有一拳，如果半躺姿势，就顶到主驾驶座椅了，仔细观察了一下，后排空间比老款略有提升，还有就是后排座椅短，靠背那叫一个直，舒适性比较差，短途还可以，长途估计要腰酸背痛直骂娘。打开后备箱，惊喜发现后备箱的纵深还是可以的，比想象中的要大点，毕竟是A0级小车，可以了。 购车经历:直奔4s店，展车就是polo自动低配，销售直接报全款7.5，贷款6.5，但是有早几个月的库存车，全款6.7，杀了杀价，6.5拿下。可能是买polo的缘故，店里的员工全程没有端茶倒水，可见这车利润低，销售也不热情 最满意的一点就是，这个小车的底盘和油耗了。从4s店回来全程国道加县道，60公里左右，全程暴力驾驶，过一些小坑洼路面，屁股能够感受到底盘很整，没有多余的滤动，不愧是大众，但是在一些稍大的坑洼上通过时，会感觉自己要起飞，颠起来了，可能是轴短的缘故。油耗平均6，虽然驾驶暴力，但是匀速在70-80，测速拍照没管，新车没车牌怕个球，要不是国道大车多晃眼睛（已经晚上了），分分钟干100多迈。 操控方面，d挡起步不大脚油门的话，是有点肉的，但是s挡油门就跟脚了，提速还是不错的，在80迈左右快速变道超车时，车身会有些侧倾，感觉指向不够精准，也可能是刚开这辆车的原因。这车的转弯半径确实小，两个半车道能轻松掉个头。 外观方面，整车看起来比老款更有运动感，尾巴圆润，遗憾的是车中网过于简单 总体来说，还是挺满意，因为不到8就买到了，如果这车10买的，我肯定会喷它一句垃圾，哈哈

点评车型: 2016款Polo 1.6L 自动舒适型

4.14分“优秀”

车子买了6年了，除了换过水箱轮胎其他就正常保养，皮实耐造，外观经典耐看，就是后排空间有点小，小家庭也够用，

点评车型: 2023款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.36分“良好”

【最满意】Polo采用较为潮流的设计风格，兼顾了潮流运动与精致气息。从前脸看去，Polo的前机舱盖倾斜角较大，看上去拥有不错的运动感。Polo的中网格栅采用当下品牌最新的贯穿式设计，并且与头灯组配合，使得整个前脸的视觉感受都被拉宽了，彰显运动感。Polo使用黑色元素装饰前包围，凸显出年轻气息。从尾部来看，设计颇为传统，看起来更加复古，硕大的尾灯亮起后拥有不错的识别度。 【乘坐体验】内饰方面，依旧延续的是我们熟悉的大众家族式设计风格，整体就是耐看，舒适。环抱式的座舱提升了车内的运动气息。同时对于大众经典的三辐式平底方向盘来说，彰显出的高级感还是不错的，再加上方向盘内部的钢琴烤漆以及撞色的内饰装饰板，都让该车的前排的年轻时尚感得到了不错的体现。8英寸中控屏+8英寸液晶仪表展现很好的科技气息，其仪表盘设计的简洁直观，一目了然，使用起来方便快捷。

点评车型: 2016款Polo 1.4TSI GTI

4.14分“优秀”

这辆车是我18年7月份购买的，然后8月8号上的牌。在路上真的非常小众 ，可见度也非常低 。小巧的车身 1.4T 150 匹马力 ，市区通勤完全够用 。本人对爱车也是呵护有加 前前后后升级了很多地方，目前安全行驶了12万公里了，跑的比较多～ 首先外观方面全车胡椒白鹦鹉漆 大灯升级的国产单U日行灯加透镜 碳纤维后视镜 黑色碎碳真的很有质感，不是那种水转印一看就很廉价～ 轮胎规格采用的是205 45 16 的卫途半热熔 轮毂方面选择的是16寸BBS锻造轮毂 前后各加了18MM的锻造法兰盘 国产赛富大四卡钳 台产博德绞牙避震 车身姿态更低 操控更完美 发动机刷了一阶特调程序 BMC高流量风格 还有 RES中尾段阀门排气 Leyo的透明换挡拨片和钥匙扣 GTI碳纤维纹路的换挡杆，因为POLO是没有隔音棉的，我特地还做了四门隔音 还有七七八八升级的那些在这里就不过多说了～整体来看， 让精致的车身战斗气息十足 奶凶二字形容不过分吧?

点评车型: 2023款Polo Plus 1.5L 自动潮酷智尊版

3.5分“良好”

【最满意】大众Polo作为一款很经典的小型车，凭借着省油耐用，获得了大家的喜爱。Polo的外观比较简洁，一字型的进气格栅跟两侧的大灯连在一起，扁平化的logo造型以及横向镀珞饰条，还是有点辨识度的。 2023款的Polo Plus在智能化方面升级了不少，全系搭载了8英寸的液晶仪表+8英寸的中控屏，也支持Carplay和Carlife的功能，可以满足车机的需求。 【乘坐体验】Polo的长宽高是4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。作为小型车来说，表现中规中矩，如果身高很高大的话，坐进去可能会有点局促。 【驾驶感受】Polo搭载了1.5L发动机，最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，匹配了6挡手自一体变速箱，这套动力总成已经配合很久了，日常代步使用没什么压力，而且燃油经济性很不错，NEDC油耗只有5.5L/100km。

点评车型: 2013款Polo 1.4L 手动舒适版

4.57分“优秀”

Polo 是我的第一辆车，已经伴随我过了整整8年多。这么多年过去了早忘记当初购车时的感受，只记得车已经买了还不回来，在4S店放了将近半个月。最后才在朋友的帮助下把车开回了家。这一晃，都过去了这么长时间，从新手也变成了老司机。 这么多年开下来对这款车还是比较满意的，上下班代步首选。油耗平平常常5-6个，不过还得看你怎么开，还得因人而异。 至于操控方面，手动挡感觉杠杠的。档位吸入感，方向盘转向等非常顺滑。 舒适性方面 主驾坐椅可以上下前后移动，副驾座椅只可以前后移动，减震方面大众的都是偏硬不过看个人感受吧，咱要求不要过高，价位在哪放着。 外观的话 按现在的眼光只能说是中规中矩，在14年那会还是比较潮的。 最不满意的地方就是空间，只能说自己开没问题，带个老婆 带个小孩还可以 。要是满座5人就比较受罪了。咱也是当上下班代步了，要图宽敞咱就得换车了。

点评车型: 2014款Polo 1.4L 自动舒适版

3分“良好”

当时想着买个代步车，驾照考出来时间也不长，喜欢两厢车，停车也方便，外观中规中矩没有太丑，也没有惊艳到我的地方。燃油经济性比较高，市区平均油耗7L/100km，高速平均油耗5L/100km，内饰用料一般，布座椅，但是夏季透气性比较好，本人不喜欢天窗，动力的话，搭载1.4L自然吸气发动机，日常上班代步没啥问题，如果满载上大坡的话确实有点吃力，操控来说德系车的底盘还是停扎实的，高速开120迈也很稳当，这个车最大的吐槽点就是后排乘坐空间特别小，如果遇到身高比较高的人坐在后排，膝盖直接顶在座椅背上了，有舍才有得，鱼和熊掌两者不可兼得，用车成本来说，加满一箱油需要花280元左右，跑高速能跑6000公里左右，市区的450-500公里左右，整体来说还是蛮不错的

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.86分“良好”

外观真的非常好看，就是冲外观买的，内饰中规中矩，配置一般，没有前置雷达和倒车影像，也没有led灯，不过够用，加速有顿挫感，过路障会抖动，不过还能接受，如果这个价位，再加上前置雷达，后视镜自动折叠，led大灯，在加品牌音响，喇叭加个4个，手刹，改成电子驻刹，相信会有销量暴涨的机会，不过那么多配置也不可能加。 【提车价格】 优惠了2.4w 【维修成本】 不到一个月轮胎坏了，扎坏的，换了个米其林400 【油耗】 高速可以开到5.5左右油耗，城市街道7.8左右 【最不满意】 销售忽悠我说不能装原厂翻标倒车影像，说要改中空屏幕，其实是不用的，可以直接装上去，怪自己太轻易相信别人了 【购车经历】 先谈裸车优惠，在谈落地，在谈赠品

点评车型: 2018款Polo 1.5L 手动安驾型

3.79分“良好”

人生第一款车，很喜欢，买它因为当时不想花家里太多钱，不喜欢用父母钱完成自己梦想，属于自己全款提车。精神层面感觉非常爽，明明是个polo，但是你记住你只要是自己能力提车哪怕在bba面前，你依然底气十足不怯场。因为靠自己不丢人。 干货；适合两个人开的小车车，平时就俩人使用，市区开开很舒服，虽然手动档繁琐，但是习惯之后感觉还好，没有想象的那么难。 高速过弯差点意思，不过不追求瞬间提速超车，正常超车，学会降档补油还是很容易的事。 保养 油耗 非常便宜 1万公里 算上保险不超5000吧

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.64分“良好”

今天咱们来说一说大众POLO这款车子，POLO我觉得和飞度可以说是国内小型车的两大王者了，都非常的知名，家喻户晓。如今的POLO即使经历了换代，销量仍没有以前出色了，毕竟现在国内的入门级车市场正在逐渐的萎缩，当然这也并不影响到我们今天来聊聊它对吧   先说说外形，换代之后的POLO前脸看起来感觉更像一台三厢车，整体设计扁平了不少，颇有一台小轿跑的感觉。而在内饰的设计上POLO也用上了大众最新家族式的设计，层次感十分强，同时还有大面积的彩色饰板装饰内饰。动力方面，这次POLO依旧沿用了大众的EA211 1.5自然吸气发动机，尽管说最大马力只有113PS，但是POLO只有1.1吨多的重量，代步用途的话够用了。   再来说说保养上面的内容吧，像POLO这种车子我的建议和以前一样，可以自己到外面进行保养，更便宜更划算，而且还可以自己购买相关配件。首先POLO如果使用全合成机油的话，建议1万公里一次保养，而半合成或者矿物质的话，建议5000公里一次保养。机油方面推荐选择0W40标号的，而机滤使用大众原厂的即可。空气滤清器和空调滤清器都是建议每1万公里一换的，当然也取决于它的具体寿命还有当地天气等等，如果情况尚可的话，可以简单清理一下继续使用。   最后来说一说相关的负面反馈。有车主反馈说自己的POLO在转向的时候方向盘会有不自然的卡滞异响，并且都带有一定的规律性。一般来说如果转向的时候不够顺畅的话，就可以首先检查一下方向机内部，有可能是因为主销与衬套损伤，还有立柱止推轴承的损坏等，具体情况需要具体检查了。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.86分“良好”

大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看，前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网，搭配两侧鹰眼造型的大灯，加上车型侧面贯穿式的腰线设计，运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通，软质塑料包裹，再加上中控台银色面板反光，整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现比较薄弱，但是顺畅度不错，提速也并不吃力，家用绰绰有余。另外，这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校较硬，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀，后排颠簸感较强，舒适度下降，适合上下班代步来用。 但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题，出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题，建议彻底清洁被污染的系统后，持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，问题就能较好的解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册：整车的保修期限为3年或100000公里，新车建议7500公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查冷却液，价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可，价格在300元左右。只要定期保养，不暴力驾驶，可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比，有很高的性价比。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.36分“良好”

对于刚刚上班没几年，手里积蓄不太多，小polo是个不错的选择。买车带着家人有空的时候出去玩玩，毕竟天天重复的生活比较无趣，生活还是需要新鲜感！ 品牌： 源自上汽大众，市场保有量大，群众认可度高，不是特别高端，但也不至于跌面子。 外观： 外观大气，属于那种耐看型。线条简洁，干净利落，圆润的尾部显得可爱 内饰： 内饰对于个人喜好来说相比日系车型还是比较好一点点的，中规中矩，也并没有太大的特色。按键也是简单易懂，不像国产车按键那么多，好多都不知道该怎么用的，用起来比较方便。手刹相对电子手刹还是手动的比较好，满满的安全感。 空间： Polo这种两箱小车空间不是它的强项，不过对于两人世界已经足够了，主驾驶和副驾驶的座位空间还可以，就是后排空间比较小，不过后备箱的空间是出乎我的预料，比想象中的大很多，可以放一些饮料、好吃的。 舒适性： 座椅包裹性不错，座椅稍微偏硬，长途驾驶不会觉得很累。悬挂偏硬，不过可以接受。座椅、悬挂都是德系车的风格 油耗： 油耗非常的满意，，虽然低配没有油耗显示，但是也是大概计算过。基本100块钱的油能跑到200多公里。 动力： 作为代步车1.4L的动力已经够用了，对动力不高的比较推荐入手 噪音： 空调开3档以上空调噪音有些大，风噪胎噪做的还不错 总结： 作为个人日常代步，完全够用，而且车体小，即使城市中公共车位再小，也能方便搞定停车难的问题

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.64分“良好”

这款车是一个比较纯粹的代步工具，因为外观虽然比较犀利，但内饰和驾乘体验并不出色，总感觉是空有一副好皮囊，该有的配置基本上找不到，可有可无的倒是给了几个，比如天窗，在我们这边空气质量不好，全年365天根本不会考虑打开天窗的，真不如换成倒车雷达和倒车影像来的实在，动力体验特别的慵懒，反正是任凭你怎么踩油门，它就是一副漫不经心的样子。 外观的感受是比较犀利的，因为无论是前后灯组、通风口、格栅都融入了很多直角元素，看起来确实非常的激进，配备的卤素远近光灯照明度很高，尤其是远光灯我感觉很亮，之前开过的几个大众车，好像都是这个特点，也算是少有的优点了，熏黑尾灯组颇显运动气息，其他的就没有多少亮点可寻了，小巧、精致的体格便于在狭小空间内挪车，适合女孩子驾驶。 内饰的感受就是到处都是硬塑料，特别的朴素、中庸，毫无激情可言，中控台银色面板感觉并不显得时尚，反而偶尔出现反光的情况，感觉不如清一色深灰色来的纯粹，好歹给了一个8英寸触控屏，功能上带有车联网、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等，就是分辨率很低，车机系统体验感觉有点落伍，虽然是手动空调，但旋钮和按键的操作反馈非常舒服，而且他们都特别耐用，在做工方面你必须承认德系的高水准。 空间的感受就是局促，但主要指的是后排，因为前排还可以调节空间大小，我身高1.78米，前排头部还有大约三指的余量，但是后排头部接近一拳了，后排腿部几乎要碰到前排靠背，大家自己脑补一下它的空间表现，织物座椅没有多大问题，但是依然比较硬就说不过去了，也缺乏包裹性，关键是悬架调校就偏硬，跑起来的感觉就是缺乏起码的滤震性能，走烂路颠簸的厉害，后排乘客体验更差，随着车身的晃动会让你感觉车身比较单薄。 动力的感受就是漫不经心，任凭你如何暴力驾驶，它都稳如泰山的走，6速手自一体变速箱的体验还是不错的，即便是一二档的切换存在轻微顿挫感，但并不影响后续的平顺性反馈，起步动力太弱了，中后段加速性能同样感觉力不从心，反正把他当做一个温柔的买菜车就好，三大件可靠性很高，我觉得就冲着这点倒也值得考虑它。 功能上有几个点值得吐槽，比如后轮鼓刹、没有倒车雷达、倒车影像，自动驻车等，却为了迎合消费者的虚荣心增加天窗，感觉有些本末倒置的味道了，建议后期有条件的升级倒车影像和雷达，切实保证驾驶安全。 新车指导价为10.99万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为10.6万元，包括9726元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等费用，走贷款方式优惠力度还会更大，但是高昂的手续费、贷款利息让人感觉不太实惠，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要350-500元，大保养需要1100-2600元，6万公里增加火花塞、变速箱油等更换，费用较高，行驶6万公里常规保养支出在8000元以内搞定。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动潮酷智尊版

3.43分“良好”

很多车主比较关注空间和乘坐表现，而作为小型车的Polo，在这些方面表现不俗，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是2021款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版。 费用： 这款车定位是5门5座两厢车，官方指导价12.39万，在福州这边经销商报为12.39万左右，新车刚上市不久，价格自然不会有很大的优惠，购置税10500左右，上牌费500，商业保险5100左右，全部做下来差不多在14.1万左右。 外观： 采用家族化设计，让前脸看起来锐利很多，眉宇之间都是折线设计，两条笔直腰线十分精神。 空间: 体验者身高182cm,头部空间为3指左右，后排头部空间为3指左右，腿部的余量为一拳，后排中间位置不太舒服，中间的隆起比较高，这个位置的乘客舒适度会受到影响。后备厢常规容积为310L,在不拆掉盖板的情况下，后备厢只能放下一个20英寸和一个24英寸的行李箱这样的表现比较规矩，但不够抢眼。放倒第二排座椅后最大可以达到1003L，扩展性比较好。 内饰： 内饰的配色活泼，前排的视野更好。论设计层面，Polo的优点在于很直观，熟悉大众的朋友上手就能用。 提速： 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，最大扭矩145N·m，匹配的是6挡手自一体箱，试驾开起来，这台1.5L发动机的动力表现比较规矩，输出响应够快，发力过程也相当线性连贯。在低转速区间下，发动机动力输出表现确实不够精神，等到2000转之后力道就变得爽多了。这台变速箱升降挡都算积极，不过平顺性方面不突出，有时还是会感受到一些细碎的抖动。在进行0-100km/h加速测试时，起步表现还挺有冲劲，前轮会出现轻微打滑的情况，中后段的加速力道实在太弱，0- 100km/h速时间为11.72秒，对年轻人来说这个动力总成没有很大的吸引力。 刹车： 在全力刹车时，整个制动过程给人感觉还算安稳，制动力的输出响应直接。不过制动姿态并不好看，"点头"很明显。制动力不算弱，可惜成绩很尴尬。100-0km/h刹车距离为42.04米。 保养： 大众POLO小保养是在5000公里左右保养一次，保养费用为400元左右，只要简单的更换机油、机滤、空滤就可以了。大保养主要是更换一下变速箱油，火花塞，费用大概是700元左右，还是可以接受的。