点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”【充电时间】
快充40分钟左右,我都是快冲冲完后再用慢充50分钟补满,电费没上调之前20块充满,现在45左右;
【智能化】
第一台电车,感觉整车智能化较高,现在还能单独控制哪个门开起,挺好,最主要不需要钥匙,很便捷,一个手机就够用;
【购车经历】
超级大韭菜,实付28.7不到两个月降价22.99,当时购车定位就是给媳妇代步,也不计较了算是完美解决需求;
【驾驶感受】
方向盘精准没虚位,电门跟脚;
【空间表现】
看几个人用吧,超过2人就不行了,前备箱比较鸡肋,我一般用来放玻璃水;
【续航】
续航表现可以重点谈一下,我现居昆明,充满电一口气开到大理,中间全程高速走的昆楚大,抵达大理还剩80公里续航。平常这车媳妇代步,平均10天充一次电,总体续航可以用够用形容,也仅止于此;
【最不满意】
1.屏幕卡膝盖,这点我是真难受,现在还找不到解决办法
2.110公里以上风噪还是比较大的,不放音乐会比较难受,考虑到整车定位也可以接受
3.黑色车漆巨薄,随便树枝划几下都有痕迹。
总结一下:解决家庭起步阶段的用车需求,城市代步选它真的挺好,尤其是现阶段价格确实很低。
特斯拉天下第一行了吧:没事,等15万了再买一辆拉低下成本就行了
不知道起什么名字好231:这车能20内落地买一辆市区上下班代步太舒服了 还在等降价
leoismacfans:车位能充电最好,上车满电开走省去保养和加油站排队
外观好看 可改造性很强!随便改什么颜色都好看 各种风格都能胜任。
内饰简洁舒适空间够用。虽然看起来就一个屏幕 但是功能集中,使用起来很方便很有科技感。
动力我很满足了。随到随到比路面上大部分车都快!
驾驶感觉很爽,精准+ 稳!
续航方面基本没有焦虑 可能我在南方的原因 充满电可以跑400km左右。
辅助驾驶在长途的时候偶尔用用还不错 塞车的城市道路还不够成熟 不建议使用。
充电时间基本上一小时内就可以充满了。
【最不满意】
1、高速车内风声蛮大的,下雨后视镜没加热功能(超过26度不会加热)
2、夏天玻璃天窗很热,不得不装上隔热帘!
3、20+w的价格座椅没有通风功能 夏天开车经常背都是湿的!
用户4338636318560:这是贴的什么颜色啊
派大星星个香蕉大巴拉:这个轮毂改了?
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.14分“优秀”大学四实习,因为上下班不方便买了人生第一辆车,因为上下班通勤代步所以选择了电车,不用加油保养对我一个实习生来说负担得起,一个月也就100多块。当时去特斯拉试驾了3p,当时就不考虑别的了,真的爽。操控一流,动力没话说,空间反正对我来说够用,本人181,体重87kg,感觉还是很OK的。特斯拉的车机系统还是非常不错的,科技感很高,反正就是个代步车,日常开开是完全够用的,动力随踩随有,经常地板电,快乐的一批,本来就是买来过渡一下,开两年就换了,但是开了特斯拉之后,下一辆车还想继续买特斯拉的,真的非常好用
从城小栗旬:186高,86kg,同款同色号的车友路上开嘣那是真快乐
舍不得太过执着:方向重不重
MZH347:3个月开了1w公里了,真的好开
快就一个字我只说一次,胎噪有点大,内饰没有啥好说的,科技感很足,驾驶体验顺滑,底盘稍硬
就说好不好嘛:这叫稍硬?轮舒适性十来万的车都吊打它