作为00后第一款车,还是比较实用的,在城市里很好用,比较中和,回农村的话,充电体验可能会差一点,不过自己买了原厂充电器
也开了高速,辽宁深圳跑了三个来回吧,不间断的那种,辅助驾驶巡航在高速还是很好用的
外观还是比较可以,偏年轻化
各车企肯定也是越做越好,比较也没啥大意义,车是给自己开的,比来比去更没意义
更何况人生也不一定就这一辆车
高速充电时间,在服务器,也就一小时封顶了,除了北方冬天,表显里程是很准的
高速不是一直踩到一百五六那种,表显也很准,我有时候到充电服务器只剩下十公里了,也不慌
毕竟特斯拉还是很有免费拖车的,虽然没用过,但还是相信的
可能自己有点胖(210斤),坐在车里有些挤,减减肥也是好事,在减了,哈哈哈
生活处处有惊喜,何必仰望,何必羡慕,趁年轻,赚点钱,拿到自己喜欢的东西
争取30岁以前退休
一直想着破局,不也是身在局中么……
加油吧,友友们,心明眼净,气运滔天
头条用户:说个真事,去年6月提的,没有一次在外面充电,没有在外面洗过车,都是自己在家洗车
动漫小次元:全款吗?
用户6452265479323:点个赞 最近也想选特斯拉作为自己的第一辆车
非常优秀的一辆车,驾驶体验,底盘,操控,续航,用车成本都很完美,外形也很亮眼。内饰的确比较简陋,天幕夏天容易晒。
冲外观买的咯,的确性价比挺高,现在有点后悔应该买y的,内饰刚看还可以,现在越来越嫌弃,跟e没法比
张君宝大大:多少出
Master惞:最丑的内饰,没有之一
罗美子:这内饰 朋友坐上来就尴尬
电池管理系统:续航里程很准,基本没有虚标;
外观:没得说,溜背小轿跑,掀背尾门,无边框车门;
悬架:偏硬,运动型轿车嘛,路感回馈很足,应该不算是舒适型家用车;
风噪:A级车的水准,不知道是不是因为无边框车门的原因;
车机系统看着复杂,其实上手后真的很简单方便;
配置:基本上拉满了了,唯独少个座椅通风,屁股和大腿爱出汗的要考虑好;
操控:在电车里属于上等,可以去试驾一下;
空间:不大也不局促,够用;
胎噪:不小,试驾的时候可以去混凝土铺装路面试一下;
动力:随叫随到的动力真的太舒服了,以前开高尔夫想超车得使劲踩,发动机开始咆哮,迟钝后才有动力上来。心疼油钱练成的黄金右脚,油耗一度刷新到4.2。现在一脚下去立马就蹿了;
总体来说不错,综合下来给个4.5分吧。
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”【最满意】最满意的就是外观,给人留下的印象很深刻。特斯拉的设计从一开始就和传统的燃油车采用了不同的设计理念,很有未来感和科技感。
【最不满意】热,头顶的分段式不可开启全景天窗让整个车变得像一个大蒸笼,大夏天的一进到车里,那叫一个热啊,和桑拿房似的。这玻璃好看是好看,就是太热。
【外观】特斯拉Model 3的外观很不错,回头率挺高的,非常有未来感的设计。取消了进气格栅的设计,使得车辆的整体性更加好,很符合特斯拉的调性。
【内饰】内饰的话,特斯拉的内饰那叫一个简洁,简洁到连仪表盘都给省略了。另外,特斯拉的内饰做工也很一般,松松垮垮的,廉价感满满。
【空间】空间只能说中规中矩,在它不大的外观下,尽量做到了满足体验感不错的乘坐空间。想将腿伸的直点,或者稍微“葛优瘫”一点,可能性都不大。
【驾驶】开起来的感觉不是很好,也不算舒服,悬架整体有点硬。再就是单踏板模式需要时间去学习和适应,想要开起来流畅的话还挺难的。
【续航】夏天上车就开空调的话,续航大概在350公里左右。其他时间大概就是450公里左右。
外观很经看,22款镀铬条做了熏黑处理,配合原厂的黑色,略显沉稳,内饰的话,不说了,买特斯拉的人也基本上不关注内饰,辅助驾驶赠送了90天的EAP,开高速用了一下,现在还不敢完全信任,有些复杂的匝道加上车流量大的话,eap还是有些吃力,容易急刹+走叉路,另外一个槽点就是智能语音了,拜托,一点都不智能好吧,然后就是输入法,很难打字,没有联想输入法,不能同时打两个字(比如输入Zhengyi,只会出来正),拼音容易脑溢血,现在更多用手写,还有一个就是车漆真的很薄啊,出去玩右后轮有挂到竹子的枝桠,过的很慢,以为没啥事,跑到没人的地方一看,好家伙,五六根细长的划痕。然后还有一个我觉得后期一定要做的优化:驾驶人的权限设置,比如可以区分一个车辆拥有者和车辆使用者权限的区分,像现在一个很尴尬的情况,我在我女朋友面前毫无隐私,我什么时间去了哪呆了多久,一清二楚,真的有点烦…,包括如果我要把车给家里其他人开,也会出现这样的问题,所以希望后期可以加一个这样的功能,我可以去配置除我之外的驾驶人的权限。
整体还行,提速快,整体23个下来的,充电不太方便,车漆太薄。太容易出印子
外观很喜欢
后续:改色了,更喜欢了
【驾驶感受】
开起来很舒服,乘客说坐着一般,但是我只管自己爽。试驾过同级别很多品牌车型,以我的个人感受来讲:把驾驶感放在选车要素首位的话,几乎没太多选择,这也是我最终选择model3的原因。
【购车经历】
购车经历也还好,没那么多来来回回的心机,体验不错,但是提车没有仪式什么都没?介绍完车辆后开上就让我走,我主动说了后才给我从隔壁拿了个蝴蝶结给我拍了个呆呆的照片?
【续航】
开了标准回收模式后续航明显提升不少,跑的最多的一次能耗119,一共跑了446公里停到车位1%的电,可以说省内开是没有续航焦虑的,随着高速充电站的普及与发展,相信以后也会更加方便,个人认为纯电车的快充比增程车跑高速充电慢+加油更省心。
【用车成本】
可以说纯电车的用车成本是最低的,充电便宜,保养没那么多项目,光是这些就又省下一笔钱(不要跟我说开几年要换电池,自己多去了解一下电池衰减跟质保先
总结
早买早享受,别天天看那么多文章犹豫不决,开着爽就是最重要的
a多管闲事a:最讨厌听早买早享受这句话,钱啊
用户913332421711:哥们,怎么这么便宜能请教一下吗
夜幕I降临:总价还包括什么?
4月25号宁波提车,截至今天开了两个多月,11000公里,70%高速,30%市区道路,说一下用车感受:
【最不满意】
先说缺点:1,高速噪音是真的大,无框车门通病,可以理解
2,颠是真的颠,说好听点就是路感清晰
3,底盘太低,路上看到个石头,感觉能跨过去,然后就听到了底盘很大的剐蹭声音,不过还好去服务中心检查了一下没啥问题;
4,驾驶途中偶尔会听到嘎吱的异响,像是车内塑料件挤压的声音;
【最满意】
1,外观:是真的帅啊,每次停好车都忍不住回头看。
2,内饰:这个是被人诟病最多的点,都说毛坯房,但我觉得还好,不算优点,但是个人来说也不算缺点。
【动力表现】
零百6秒,足够用了,动力随叫随到,加塞和防加塞都很好用。
【充电时间】
快充四十分钟左右吧,公司免费的慢充差不多四五个小时。
【续航】
不要动不动就踩地板油,正常开车,开着空调听着歌,续航基本就是1:1;
【智能化】
试驾特斯拉之前还试驾了比亚迪汉和零跑C01,单就车机而言,特斯拉就像iphone,其他两款就像老年机;
AP很好用,高速上解放双手双脚,开高速再也没感觉到累了。
【驾驶感受】
前后排座椅都稍微有点硬,开过10个小时高速,下来腰疼屁股疼脖子疼,不过买了头枕腰枕坐垫之后大大缓解了;
【空间表现】
身高182,体重70kg,开起来很舒服;坐后排感觉空间不大,但是也不会感觉挤;储物空间是真的大,前备箱加后备箱加后备箱下面储物箱,行李随便塞;
几个心动的点:
1,露营模式:后排放倒铺个冬被,吹着空调听着音乐看着星星睡觉,是真的爽;
2,车机大屏:等充电的时候,等人的时候,在外面打包烧烤的时候,坐在车里吹着空调用车机看电影撸串,是真的爽;
总结:缺点确实有,但是优点带给你的感受和乐趣完全可以盖过缺点,23万买这个性价比还是很高的;
另,理性讨论,素质不祥,遇强则强
开凡尔赛的火:“加塞和防加塞都很好用”。
飘158052244:两个月开11000公里,差不多每天200公里……
醒lii:感觉比i3还是要扎实一些啊,订车等车要多久啊?
1、六十度电,只要不是暴力驾驶轻轻松松超表显430,电控确实牛的一比吊糟。
2、外观确实不用说,贴改色膜的时候老板说这车贴什么颜色都好看,流线型摆在这里。
3、白内确实是灵魂,配上大白的眼睛,人见人爱。
4、车漆真的惨不忍睹,石子蹦到直接蹦哪露哪。
5、夏天出不出汉,跟你车内温度关系不大,不透气座椅让你下车时后背总是湿湿的。
倔强的大白鹅:我经常地板电两年综合电耗160左右
鸡腿套餐:能耗104,你好佛系啊,我都是140了。另外图二的座椅卡通贴纸有关键词吗?我也想买
洪大洪不红:真香
这款是最新款的特斯拉Model 3,看看纯电车型里的苹果品牌是怎么样的。外观上一直是延续到了现在没什么改变。有些像鲨鱼的前脸,两侧上方犀利的大灯,我们这台是纯白色的,就是把全身的镀铬饰条换成了熏黑色的了,给整体增加了一些运动感。侧面的线条流畅,我第一次看见隐藏式的门把手就是在特斯拉车上看到的,还是比较前卫的设计。
内饰就非常的简约了,黑白双拼的颜色,没有仪表盘,也没有启动按键,只要是进门就全部开启了,刚进车还有点不适应。三幅式方向盘就两侧中间有个物理滑动的键,其他没有任何按键了,所以控制系统都集成到了中控大屏内了,不得不说,这块中控屏是真大了,左侧显示的车辆整体信息,右侧是车辆控制及娱乐等信息,这就让内部整体显得非常的简陋了点。座椅还是很柔软的,对身体的包裹也很到位,坐着还是比较舒适的。空间方面,二排的乘坐空间还是很充裕的,腿部还能剩余两拳的距离,我是习惯翘腿的,也是没什么问题的。座椅还是比较的宽的,但是座椅离地距离有点低了,对腿部的支撑有点不足。上方天幕还是比较大的,开阳感和视野效果都非常的好,后面的感觉就很通透。
现在特斯拉Model 3都强制带动能回收功能了,这就让人吐槽了,第一脚的电门下去,再收脚就能明显的感受到动能回收,刚开真的是不习惯,很容易点头,自己开车都有点晕。一般的车都是适应人来开的,驾驶员需要怎么样的驾驶模式和习惯车跟这走,而特斯拉是需要人来习惯车,这就需要脚一直在电门踏板上,只有一收脚就有刹车的错觉。说到动力那是可以得到肯定的,驾驶感拉满,加速的推背感强烈,路口起步都是快人一步,优越感油然而生。方向盘的指向性也是比较的精准,可以说是指哪打哪的感觉,转向和掉头都能给人信心。悬架方面,相对家用车来说是有点偏硬了,但是给人带来了一定的操控感,能够感知到路面的信息。
整体的驾驶感受还是比较运动的,要是可以听取大家的意见,修改一下动能回收方面就更好了!
333bus:你这是怎么了???
鱼宝宝Y02:不是可以关闭吗
外观中规中矩,属于耐看型嘞,配置如果后期不花钱能一直有那就完美了,至于配置我只能说够用,空间这块老婆说还挺好嘞,我觉得可能是是开习惯原因吧,也没觉得小,续航开完哨兵模式太费电,正常还行,439最多了,智能化方面我只能说语音助手还没发育完全,驾驶指哪打哪还挺灵敏,只不过买完车第一天晚上倒车时给碰着别人X5了,也没个自动刹停,不知是我错还是车的错,总之第一天也算是圆满了,该发生的都发生了,我家傻猫玩玩具爪子被挂住了,筹它那无辜的表情 😂😂
浩鍏:那可不,每次都有它 每次还都是他!
火星人9527:交付中心这熊有点累瘫的感觉
个人喜欢黑色,特斯拉的黑色非常美观,特别是洗干净的时候,很亮。
续航里程也很棒,上海开到青岛,也就充了三次电,并且充电很方便,无论是超充还是第三方,完全不用担心,动能回收是绝对法宝。
智能化的话感觉最喜欢的功能还是屏幕里的小彩蛋,有限定主题。还有我最喜欢的方向盘加热,绝对是女生冬天的暖心功能。
特斯拉还有很多小秘密,需要慢慢探索,在交付的时候也可以多问问销售。个人还是喜欢自己在三方平台刷一刷,刷到什么新功能立马试一试,比如投屏功能,解决了很多问题,方便好用。
我觉得特斯拉没有什么缺点,开起来绝对人车合一,简洁大方,非常喜欢。自动倒车对于刚开始开车的小白也绝对是最有用的功能之一,而且停得比自己好。
车型外观真的很酷,驾驶感非常nice,续航因为我是市区通勤,就是一周一次,冬天这个水平感觉还不错,整体智能化水平是不低的,但是在一些细节上会觉得差点儿意思,比如语音很拉,没有360影像,地图一般。充电时间的话目前都只充了三方的,差别比较大,快电从20%充到100%我记得要1.5个小时,但是新电途就只用了1个小时。总的来说新车到手感觉还是很开心的,前阵子练车一直开的顶配a3,驾驶性能也很不错,但考虑到价格,智能化,以及我个人的外观偏好,还有不限行的绿牌➕省下的油钱,我还是觉得目前买毛豆3是一件非常让人开心的事儿。至于很多人关注的价格问题,说不用在意价格变化是不可能的,刚买完降大价肯定是会很不舒服的,所以买之前多方了解判断信息后,再结合自己的用车需求入手,相信结果会好一些的,很多人买车是要天天开呢,不建议过于冲动消费,把各视频平台还有懂车帝这种专业平台的评测视频、老车主的反馈多刷刷。给目前还在犹豫买的人一点儿仅价格方面我主观判断的建议哈,水平有限,很可能打脸,如果有错误也欢迎指正,目前我了解的信息是今明年model q可能会出,三季度可能会出新款model 3,然后特斯拉可能造车成本还能下降,所以结合来说,在今年三季度你大概率可能会看到比现在更有性价比的特斯拉,等等党可以期待一下,如果是急需通勤又喜欢特斯拉的,要做好三季度降价的心理预期,毕竟早买早享受嘛,三季度前个人觉得应该是不会降了。总的来说,人生第一次提车,提到了很帅很好开的特斯拉还是非常开心的!
肥肥一点儿都不胖:今天刚去试驾了3和Y 纠结~Y的空间和3的颜值 最后还是被3的颜值征服 还是得靠买自己喜欢的才行
看我一Q:22.9的毛豆3真香。 适合年轻人 我这个就像油腻大叔
用户2469251081352:买下来全部费用方便说说吗谢谢
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”【充电时间】
快充40分钟左右,我都是快冲冲完后再用慢充50分钟补满,电费没上调之前20块充满,现在45左右;
【智能化】
第一台电车,感觉整车智能化较高,现在还能单独控制哪个门开起,挺好,最主要不需要钥匙,很便捷,一个手机就够用;
【购车经历】
超级大韭菜,实付28.7不到两个月降价22.99,当时购车定位就是给媳妇代步,也不计较了算是完美解决需求;
【驾驶感受】
方向盘精准没虚位,电门跟脚;
【空间表现】
看几个人用吧,超过2人就不行了,前备箱比较鸡肋,我一般用来放玻璃水;
【续航】
续航表现可以重点谈一下,我现居昆明,充满电一口气开到大理,中间全程高速走的昆楚大,抵达大理还剩80公里续航。平常这车媳妇代步,平均10天充一次电,总体续航可以用够用形容,也仅止于此;
【最不满意】
1.屏幕卡膝盖,这点我是真难受,现在还找不到解决办法
2.110公里以上风噪还是比较大的,不放音乐会比较难受,考虑到整车定位也可以接受
3.黑色车漆巨薄,随便树枝划几下都有痕迹。
总结一下:解决家庭起步阶段的用车需求,城市代步选它真的挺好,尤其是现阶段价格确实很低。
特斯拉天下第一行了吧:没事,等15万了再买一辆拉低下成本就行了
leoismacfans:车位能充电最好,上车满电开走省去保养和加油站排队
不知道起什么名字好231:这车能20内落地买一辆市区上下班代步太舒服了 还在等降价