点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.93分“良好”

买的低配版，购置税两万多，内饰改装➕保险落地28.8。空间很大，长途旅行很好，动力也还可以，操控没什么可说的很平稳，反正就是一个可商务可家用的大车子，油耗很惊喜，综合下来十个油耗。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

3.79分“良好”

人们为什么想要买MPV？为了商务接待？或者为了一家人自驾游？又或者纯粹是喜欢豪华MPV大空间跟明星气场？不管你是什么需求，一台豪华MPV的自我修养是：看起来豪华，坐起来舒服，开起来顺畅，用起来省心。但是今天给大家介绍的这台别克GL8艾维亚六座版其实没有达到我内心的预期。【外观】设计方面就不多聊了，但是既然是一台MPV，车身尺寸还是很关键的。但目前豪华MPV很卷，别克GL8在尺寸上对比很多车型都不再占据优势，甚至被全方位碾压，比如腾势D9。并且轮胎采用的225/55的马牌轮胎，对比腾势D9不仅更窄，扁平比也更低，舒适性上可想而知。【内饰】GL8 艾维亚的豪华氛围其实也挺不错，采用大横屏的设计，但两块屏的分割感比较明显。看多了大横屏，观感上也会有些审美疲劳。这种设计由梅赛德斯开创，也被梅赛德斯舍弃。并且采用12个扬声器的Bose音响，但是接近50万的豪华MPV，营造出的声场并不值得称赞，甚至听起来比较单薄。【配置】先说充电口，别克GL8在后排找不到充电口，这在2023年，人人都离不开手机的时代真的是一大缺憾，难道坐在二排的老板或者老婆孩子还要动身前往第一排才能给手机充上电吗？这点考虑的不够周到，不过标配了Carplay，这点对于司机来说倒是一个福音。不过一个MPV，考虑更多的难道不该是后排吗？至于流媒体后视镜，白天有如神助，夜晚嘛，关掉算了，十分鸡肋。对比现在国产品牌的MPV，540度透明底盘、遥控泊车、前后无线充电、内置行车记录仪、香氛、冰箱电动托盘杯架、3个50W无线充电，这在腾势D9上都看的见，但是GL8的配置就少的可怜。【空间】毕竟有着3088mm的轴距，空间上还是有所保障。即使我183的身高，躺坐在二排也能把腿完全舒展开，还是不错的。不过座椅的海绵填充量不是很足，整体偏硬。【动力】最近看到一个笑话，问有没有人没有在高速上被GL8超车过，但是实际驾驶起来GL8的动力在如今的MPV市场里并不出众，动力输出迟滞比较明显，虽然有48V轻混系统的加持，但是动力依然较差。不过机械素质不错，整车底盘韧性十足。【总结】在品牌声量或者是产品知名度上，别克GL8无疑是“老大哥”，多年积攒的口碑还是在的，不过新款的GL8艾维亚版给我的感觉诚意是不太足的，如果是商务接待还是可以考虑的，如果是日常家庭出行，转头去看看国产品牌似乎也会是个不错的选择。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 旗舰型

3.5分“良好”

新款别克GL8 ES陆尊的前脸设计也是没谁了，前脸升级了一个大尺寸进气格栅，内部使用镀铬鳞片状结构进行装饰，格栅两侧饰条和两侧大灯相连接，形成一体式效果，前脸看上去更有视觉冲击力，但是从审美观上看确实不咋的。 侧面看整个车身比较修长，贯穿式腰线设计搭配悬浮式车顶设计一直是别克的拿手造型；车尾配备了一款小尺寸的扰流板，车顶还配备了一个鲨鱼鳍造型，虽然没有配备贯穿式尾灯但是采用了一个贯穿式镀铬饰条，在视觉上拉伸了整个车尾的宽度，看上去更加大气。 来到车内，内饰设计上跟上一款车型比较相像，最具科技性的就是双联屏设计，并且操控台大部分操控都是通过触摸实现的，看上去更加高级，但是缺点就是反应速度可能有点偏慢，不如物理按键用起来更直接。 别克GL8 ES陆尊可以说是MPV市场的常青树，它最大的优势就是内部空间和车内氛围的营造，腿部空间和高度都有不错的表现，尤其是第二排腿部空间比较大，适合商务出行需求，空间方面还是值得肯定的。 动力方面，新款别克GL8 ES陆尊继续搭载2.0T发动机和48V轻混系统，其中发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，这款变速箱最大的优点就是只要舍得踩油门动力绝对够用，性能也是比较稳定。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.9分“优秀”

97年奶爸一个不知为何就是特别忠迷mpv，想想我这个年龄选择mpv的是不是很少啊？哈哈，提车已经半年了，晚上躺床上无聊没事分享分享用车感受吧，19年结婚以后就沉迷mpv脑袋充想着以后有了孩子，一辆车带着老人孩子出去游玩的想法，结婚的时候家里只有一辆开了8年依维柯，驾驶感受没啥好说的，除了喇叭哪里都响，20年有了闺女换车的想法特别强烈😂，然后开始天天懂车帝各种mpv论坛逛来逛去，一天一个论坛要刷好几遍，看了各种mpv，然后各个4s店溜达，首先ps掉的是奥德赛跟艾力绅，只因为不够大，第三排太小，嘉华说实话挺看中的，不管是第二排还是第三排都比较合适，第三排还可以隐藏特别喜欢，但是因为刚上市，不敢做第一批小白鼠所以没有买，又去看了m8性价比很高，可惜老婆不愿意买国产车😅无奈ps掉，最后只剩塞纳跟gl8了，只因为塞纳加价手里钞票不够多，放弃了，最后选择了gl8尊享，配置家用足够了，说了一大堆，提车也半年了聊聊用车感受吧。 【提车价格】 因为国家政策嘛购置税减半，还有各地方的汽车补贴所有选择入手，大概省了2w左右吧 【空间表现】 空间还是比较好的，中排调到合适的位置，第三排也不挤，后备箱也挺能装，最多装了6个大行李箱 【舒适性】 没开过啥好车，开的最多的就是依维柯跟家里送货的小货车，开着挺舒服，方向盘感觉稍微有点重。可能为了稳吧。 【最不满意】 车机打开挺慢的，不支持无线carplay每次上车都要插数据线，车门挺重，关门不使劲的话容易关不上，不知道是不是密封太好的原因。 【驾驶感受】动力还可以吧，起步稍微肉点，mpv嘛慢慢开就是了。中后段加速响应还是可以的，超车比较有信心。变速箱低速收油加油时顿挫比较明显，3档上下吧。速度起来以后感觉不太出来。 【油耗】 跑过一次高速油耗8个左右，看人家说高速7个油左右，不知道是不是我一直150左右跑的原因哈哈，市区开的比较多大概 12个油吧，能接受。 【最满意】 颜值，觉得这款gl8越看越好看，有时候闲着没事就要围着车转两圈。 最后献上几张照片吧

点评车型: 2017款别克GL8 25S 舒适型 国V

3.86分“良好”

于国内市场而言，谈及MPV，提到的角色中必然少不了GL8。从经典型到现在的艾维亚，大家在路上可能没什么机会见到超跑，但肯定人人都见过GL8，足见其在市场上的地位。 「空间」 作为MPV车型，近似立方体的造型天生就有空间上的巨大优势；加上超1.7米车高、超1.8米车宽、超3米轴距，和其它造型的家用车比起来，空间表现可谓力压群雄。即便满员乘坐的情况，GL8依然有一定的后备箱空间，放几个登机箱还是没问题的，不会陷入没地方放行李的窘境。 第三排还可以折叠起来，这样后备箱空间能进一步拓展，方便灵活组合，应对更多使用场景，家庭使用这点很重要。 当然，最惬意还是第二排，第三排乘客没有意见的话，第二排可以在车厢里坐的得相当舒展。 GL8的2-2-3布局在中间留出了一个过道，全车位置都可以在车内走动切换，带孩子的话应该会特别方便。 「配置」 定速巡航也是个不错的功能，特别是要带着一大家子出去玩跑长途的时候，能减轻不少驾驶负担。自动大灯、倒车影像这两个实用配置在它身上也没有缺席。 加装了多媒体后视镜，集成了行车记录仪、导航、流媒体后视镜功能。 不过GL8的车机支持CarPlay，多媒体后视镜的导航应该没有出场机会了。 「驾乘感受」 又软又肉，说的就是它。 快速路的那种回旋式的辅道，开到40km/h的时候后排乘客会情不自禁地喊出“慢点开”。 侧倾非常明显，后排的乘客如果急着赶路的话，乘坐体验就不会太好。 不过对司机来说，体感速度很快，开这车倒是挺刺激的。

点评车型: 2008款别克GL8 陆尊 3.0 自动 XT 7座导航版

4.36分“优秀”

车辆很好很舒适空间比现在的gl8大，动力充沛，视线也比现今的好储物空间稍微少了点，后排空间做人还可以后备箱也大20寸的登机箱可以放六七个，就是油耗高。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.93分“良好”

【最满意】MPV级别中，别克GL8销量一直靠前，综合来说也的确是很优秀的一款车，基本上挑不出什么大毛病，尤其是稳重的外观，看上去非常有安全感和高级感，开着跑长途或者商务接待都很合适。内饰部分比之前的老GL8有了不小升级，22款的颜色搭配、用料和设计也更加高级和舒适了，晚上打开氛围灯，也非常漂亮。 【最不满意】陆尊车型应该配置较高了，但却没有标配左侧电动吸合车门和后视镜并线辅助灯，百公里12L的油耗也不算低。 【乘坐体验】买GL8的人，大部分看中的应该不是它的驾驶操控，而是后排的乘坐体验和空间，GL8的第二排有着“高铁一等座”的舒适感受，前后排都有双层夹胶的玻璃，隔音的表现很好，减震器对地面小坑洼的过滤也做的很不错，唯一不足是第三排坐人时，后备箱有点太小了，长途出行如果带小孩的话，能放的东西还是有限的。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.64分“优秀”

相对于GL8来说，空间感和驾驶感是相当不错的，新款外观也很耐看，比较满意。唯独用车成本还是比较大一些的，毕竟油耗在这里。总体评优了。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.57分“优秀”

好开的一个MpⅤ车，市区油耗较高。高速可以油耗经济，底盘扎实，过弯有信心。超车有信心。配置也就刚好够用，因为车长停车费心。空间家用够大。二排空间无敌，动力强劲。加速有力。市区油耗较高十到十二个油

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.6分“优秀”

空间够大，车身很稳，毕竟车重在那…跑高速油耗表现很低，跑出7.9的油耗，日常行驶在9个油多一点…

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.14分“优秀”

车子家用，外观简洁大气，内饰宜商宜家，空间很好，驾驶也很舒服，油耗还能接受吧，毕竟家里另一辆cc油耗也差不多，基本不太注意油耗啥的，车都买了还在乎多少油耗嘛

点评车型: 2017款别克GL8 25S 豪华型 国V

4.1分“优秀”

【颜值】 胖头鱼GL8的外观深入人心，越往后越有现代感，但是也让人记不住长相了。这个棕色外观非常耐脏，对于商务车来说，可以减少一大笔洗车成本。内饰白色的，显得比较高级，但是不耐脏，使用要小心。 【空间】 实用是GL8的一大亮点，空间大，中间过道可以让乘员在1到3排之间穿行，第二排独立座椅带扶手，第三排座椅也毫不局促。 【动力】 2017年款有25S和28T两个版本，25S是自吸四缸+6AT，28T是2.0T四缸+6AT，马力多70匹，还是可以感受到差距的。 【操控】 必须得说说操控。开上这辆车，走到大马路上，基本上就不用对驾驶乐趣这种东西再抱有任何幻想了。转弯尤其得小心，侧倾给司机的感觉很刺激，但是后排老板能吓晕。 【鉴定】 作为商务车型，普遍都公里数很高，年均2～5万公里都算正常。如果年均不到2万公里，得注意辨别轮下、内饰等耗材的使用度是否与里程相符，还得读变速箱，注意查维保记录。 【保值率】 在MPV中算是保值率比较高的。而且车辆市场保有量大，后期维护使用成本不高，在二手车市场很受欢迎。但是GL8车况成色差别很大，注意鉴别。

点评车型: 2017款别克GL8 25S 尊贵型 国V

4.64分“优秀”

空间大，孩子困了后排躺平就可以睡，油耗不高，城市快速路如果走的多8个左右，市区通行10个左右，养成成本不高，10000保养500。

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4.7分“优秀”

买这款车要的就是空间大和舒适性，再就是这款车的内饰用料，非常的有品质，坐在车里，没有任何的塑料感，也没有任何异味，开起来长途驾驶噪音低，静音好，稳定性非常不错，可以说是公司兼用的，MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大，一般7座车型后备箱都没有空间，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板，加装中央扶手就一步到位了，公务舱性价比比较高，车的内饰还是比较耐看的，这款车销量不错，口碑不错，现在加上新款的48V＋2.0的发动机，油耗也降下来了，长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高，需要改动的地方非常少，而且还有100G的免费流量，中控屏智能驾驶辅助的比较多。