君威后排空间小值得买吗_君威空间怎么样

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

选买经历：我的购买历程很简单，因为特殊原因需要再购入一辆车，所以就买了。当时同级别对比的有领克03+，捷豹XEL，特斯拉Model3，以及凯美瑞2.5S。首先我父亲不喜欢领克的外观，刚走到4S门口就掉头走了（毕竟他出钱），其次我家之前有辆捷豹XJL，质量堪忧，小毛病不断，故XEL也放弃了，我父亲很喜欢凯美瑞，觉得经济适用，乘坐舒适，口碑也不错，但我觉得配置太低，即使是次顶配了也没好点的音响，而且大部分时间都是我一个人开，我只要驾驶感受不需要乘坐感受，最后在model3和君威GS中做选择了，当时model3的定金都已经交了，不论是驾驶感受还是使用成本还是车牌政策，model3都完美符合我的需求，但是，我喜欢自驾旅行，电车没法节假日跑长途旅行，所以最后选择了君威GS。 提车感受：提车其实没啥感受，已经提过好多次车了，拿了钥匙就走了。深圳地区全款下来23.3万，没砍价，因为砍价浪费的时间都足够我赚更多了。 驾驶感受：驾驶感受在B级车里算名列前茅了，我接触过的B级车里，只有03+，朱丽叶，325i，比gs驾驶感受强，其他均不如GS（迈锐宝XL没接触过），市区油耗11，综合油耗9.5，得益于可变缸技术，高速油耗6.2 空间感受：空间不像B级车，更想A级车，我身高187cm，前排正常坐姿，后排坐板正大概3指的空间，往下坐舒适点，但腿部只剩1指空间了。 配置感受：配置在B级车里算很强了，无线CarPlay，HUD，前排座椅加热通风按摩，流媒体后视镜，盲区检测 优点总结：同级别较强的动力和操控，配置也比同级别其他车高。 缺点总结：后排空间比同级别较小，空调制冷不给力，D档R档切换会短暂溜车，刹车有点击声和电流声，Bose音响音质挺一般甚至可以说差，布雷博刹车感觉像贴牌，前排水杯架没有限位器， 最后，辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.64分“良好”

外观:外观远处看挺好的，近处有些角度看着嫌小，不过整体外观年轻大气但又少点霸气的感觉。 内饰:前面摸到的都是软的，给个赞，就内饰颜色有点单一。 配置:够用吧，显示屏太小，就是没有导航，不能播放视频，连手机吧，信号有点滞后导致不敢连手机导航。上坡辅助车道偏离和主动刹车没有，有点遗憾。 空间:后排没坐过三个人，宽度还好吧，前排座椅调后一点，后排有点挤。 操控:方向操控谈不上指哪就立即打哪，是那种很温柔又精准的感觉。 动力:喜欢后期加速的感觉，起步加速有点顿挫。 舒适性:减震有点硬，而且隔音也不是很好，尤其是起步加速的时候就感觉发动机声音很大，转速也才两千，有点不太喜欢，让我有时都怀疑我是不是买了个试驾车让造的。 【最不满意】:副驾膝盖上面的塑料板一直往下耷拉着，保养的时候问呢，说加东西了，师傅认真看后没有东西，又说本来就这样。而且三四十迈的时候老感觉车门里面有碎东西再响。还有就是机油，4s点和网上售后都说是5000一保养，但是机油寿命算下来应该是10000一保养，网上售后还被问的不耐烦了。

点评车型: 2014款君威 1.6T 时尚技术型

3.56分“良好”

【驾驶感受】 座椅舒服，方向精准，指哪打哪儿。 【动力表现】 动力还可以，特别是跑测速🉐时候，动力随叫随到 【空间表现】 前排空间还可以，后排就显得有些鸡肋了，对标同级别的车，迈腾 帕萨特后面空间就很大 【油耗】 仪表盘显示油耗平均9个油，实测下来小于9个油，有可能是我经常跑高速的原因。 【最不满意】 1.车子在路上行驶的时候，感觉到发动机噪音比较大。 2.发动机工艺精细程度还是比较差,这也许就是老美的通病吧。 3.这款车的小毛病特别多。二十几万的车子竟然会掉漆。（主驾驶门操作按键） 4.点火线圈经常坏，40迈到50迈之间，顿挫感比较强。 5.如果车子没电，后备箱就打不开（缺陷） 6.易损坏：气门室垫，点火线圈，火花塞，解锁按键，后备箱按键

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.07分“优秀”

河南洛阳2月7日刚刚购入1.5T精英版，分期一年半免息，所有费用16.2落地，但是承诺的贴膜等赠品年后不知何时才能兑现了。下面说说感受： 惭愧的是拿驾照五年才买了自己的第一辆车，但是这车绝对是自己看了许久心仪的车，之前对比了性价比，还看中了雪佛兰的探界者，但是由于家里长辈不喜车标，再加上自己开车技术实在觉得难以驾驭suv所以作罢，于是买了君威，因为开车多年的发小说黑车易脏，买白车耐脏，而且4儿子店有白色现车当天能上牌提走，于是买了看上去像是“大号英朗”的白色君威。。。 首先说说一天驾驶的优缺点： 优点：1，同价位质感最强，内饰外观有档次。 2，动力1.5T在市区确实够用，随踩随有， 3，安吉星和车机比仅仅便宜了两万左右的A级合资车好用（国产这个价位配的确实吊，所以只对比合资） 4，朋友说除了极限操作，这车开起来感觉有点奥迪A4的感觉哈哈哈哈，有点夸张（没敢测试运动模式） 下面说说缺点： 1，据说是普遍性问题的踩刹车会出现鼠标点击音，而且在车外都会听得很明显。 2，后排空间局促，顶部挖空部位视野压抑。 3，精英版米白内饰极易脏，注意是极易 4，车身长度不易停车 题外话：虽然白色君威，猛一看起来像英朗，但是越看越香，哈哈哈哈哈，买车就是喜欢就好，反正车外观颜色花点钱贴膜也能改变。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4分“优秀”

市面上主打运动的中型车大多销量不高，可君威却是个例外。君威战斗氛围不像它的同门师兄弟迈锐宝XL那么浓烈，在外观设计上还是带了点商务属性的，并且这种风格也延续到了车内。虽然君威看起来比较文静，但其实它的“身手”还是比较矫健的。或许是收到国六排放标准的影响，2.0T发动机的动力输出降低至237匹，百公里加速用时也增加至7秒出头。尽管加速性能下降，但通用自研的9AT变速箱依旧保持着出色的综合素质。这款变速箱的换挡逻辑聪明且清晰，平顺性也不错，换挡速度稍显犹豫，但这只是相对宝马的8AT变速箱而言的，论绝对的换挡响应速度，这款9AT可以吊打市面上90%的同类产品。君威的悬架调校很厚重，甚至有点偏向性能车的调校风格，因此君威的弯中姿态还算蛮稳定的，不过马牌MC5的轮胎主打静音舒适，抓地性能有限，如果换一套主打运动性的轮胎更能挖掘悬架的潜力。为调校出不俗的操控性能，君威用了比较复杂的后悬架设计，这让君威的后排座椅前移了不少，因此180cm的乘客在后排只有一拳多一点的腿部空间富余，头部空间几乎没有，空间表现比较一般。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.71分“良好”

君威这车最大的优点，就是优惠大，销售说在售是3个配置，1.5T一个， 2.0T一个，还有一个GS版本。1.5T 智享型，指导价19.68万，优惠4.6万，而且试驾后销售说还能再谈，落地后购置税减半，加上保险2000元贷款手续费等，差不多16.5万元。 听着很划算，这价格也就买一台思域中配，和雪铁龙凡尔赛C5 X入门级持平了。 但这车也有几个问题：首先是车型太老了。这一台君威已经上市5年，虽然今年是做了小改款，但基本没变化。车子看起来比较小，一台中级车看起来和现在的紧凑级车差不多大小。内饰和整体设计还是几年前的模样，后排空间特别是头部空间比较局促，方向盘还是塑料的。 开起来比较像一款代步的家用车，9AT变速箱低速换挡不算积极，也有车主反映换挡顿挫，但试驾时温柔驾驶还是比较平顺的。转向不算沉，但奇怪的是在低速挪车和高速行驶时，力度变化不大。刹车有行程较短，需要时间适应。 其实这一代君威和老君威在定位上是不同的，它更偏向家用。放在几年前，君威还能以精致取胜，现在的眼光来看，在智能化时代确实落后比较多。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.79分“良好”

君威依然是别克家族式的设计，中网一改之前的直瀑式设计改为了使用了横向的元素点缀，前脸大灯的镰刀型日行灯从旧款的上部转移到了下部，显得造型上更加别致了。君威侧面看起来更加大气上档次，车身线条硬朗笔直，溜背式的车身运动感浓厚。 内饰方面，君威基本延续旧款设计，只在局部进行调整。552T精英型作为入门款车型，在基本配置上也没有含糊，连方向盘都配备上了换挡拨片。由于取消了机械式换挡杆，采用按键式代替，整体档次感更高。空间上，后排空间偏小，特别是后排座椅坐垫长度只有45厘米，腿部不能得到支撑，材质比较硬，长时间乘坐的话会有些不舒服。 动力方面，这台1.5T发动机应对日常使用足够了，169匹的马力，250牛米扭矩，这个动力实际上应付日常驾驶是绰绰有余的，起步后需要等涡轮介入工作后会有一个比较好的表现，9AT在30-40km/h的速度区间内会有顿挫的情况发生，遇到这种情况，可以试试用油门调整，不要持续踩着，等转速上来了收点油再踩，就能减少顿挫感，相当于手动挡的油离配合；这套9AT在其它速度的换挡表现都很平顺。底盘过滤一些大小颠簸很有质感，可以感觉底盘非常扎实有韧性，快速过弯车身跟随性很好，就是过减速带比较生硬，舒适性一般。总体上君威开起来是偏运动的，但也没有追求极致的操控性，还是保留了舒适性，使得在日常代步中开起来也很轻松但又不至于太枯燥。 隔音方面君威没有特别亮眼的表现，车内的降噪符合一台中级车的水准，高速行驶时车内的风噪和胎噪都不会太扰人，在时速60km/h、90km/h、120km/h时，车内噪音分贝值为58.3db、62.1db、67.2db，属于同级中表现中上的表现。急加速时发动机的声音很明显，好在没有那种声嘶力竭的感觉。君威1.5T的百公里油耗在8~9L，对于1.5T动力的中级轿车而言，这个油耗表现中规中矩。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4.1分“优秀”

只说缺点 【空间表现】 后排头部空间有点小 【动力表现】 动力非常可以 【最不满意】 没有液晶仪表 【购车经历】 对比过雅阁，英士派 【提车价格】 价格做的非常给力，我感觉我的价格不能说最低但是一般人可能现在也不容易做到我这个价格 【驾驶感受】 动力非常强劲 【油耗】 油耗非常可以 【亮点配置】 翻毛皮座椅虽然难打理最起码颜色也挺耐脏 【销售态度】 销售态度挺好就是送的行车记录仪，太阳膜给的还是代金劵，送的免费的太阳膜根本不能用 车是好车我说你们也不信我没有试驾大众车，试驾了领克03➕同款发动机的02最顶配，都说美系车油耗高比起国产美系车还没有国产喝油，再说日系车说实话日系车确实挺好雅阁1.5t地球梦确实挺好，CVT换挡平顺，运动模式的高转速，本田车高转速挺有名的，还喝92的油百公里差不多7L左右，说到这里你就要考虑价格和配置雅阁豪华落地大概需要21个多，这不是我的落地价我只是作为比较，雅阁给到你们的配置先不说别的多功能方向盘少了一半，苹果也不支持卡普雷，但是他车机带什么东西我忘记啦，但是后期收费，225/50/17的轮胎，噪音大，风噪大，价格贵。 再说君威：有定速巡航，2.0t大马力发动机，有种东西它可以不用但是不可以没有这就是马力和扭矩，237马力350牛米这是雅阁给不了你的，还有电尾门，同样轮胎245/45/18轮胎宽抓地力强，但是同样胎噪大了一些，还有一些活在美系车费油那些人看看我的油耗还没有首保我评论油耗8.3市区和高速都跑了个占一半吧就按9升算，比雅阁多2升百公里，油价95的9块一年跑一万公里算就是多支出200×9就是1800按2千算因为雅阁加92就是一年多支出2千，十年就是2w 10年的油钱才能补回来10年前的车价钱你说省油可笑嘛？ 还有保值率回来再详细说说！

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.1分“优秀”

【空间表现】 后排头部空间是有点低，175以上坐直了估计有点顶头，家里没大个，倒也不是问题。 【动力表现】 1.5T家用足够，深踩油门也有推背感。高速不知不觉就上140了。2.0的没试过，对动力要求高的，预算充足，不介意95油的，就上2.0吧。 【最不满意】 配置真比21款豪华差多了。中控屏连车机导航都没有，不连carplay和carlife基本就是摆设。 真皮方向盘和并线辅助也能减掉，真不懂通用怎么想的。 【购车经历】 从打算换车基本就认定了君威和昂科威s，s没现车，就提了君威。车展上也看过新蒙丢丢，天籁，阿特兹，综合下来还是君威最合适。 【提车价格】 落地15.6，包含置换补贴。 【油耗】 200公里高速，两人开空调7.5。 市区8到9个左右。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.17分“优秀”

去年九月份提的车，裸车168000，现在才八千公里，因为平时用的少，平时路上温柔开还是很安静的，我喜欢红绿灯地板油起步，那感觉很上头，地板油起步可以听到滑胎的声音，单车身很稳没飘的感觉风噪控制很好，因为是马牌胎噪多少有点，但在接受范围内，确定也有，刚启动那会发动机噪音比较大，过个一两分钟就好了，转向清晰，，高速上可以贴地起飞，就是蓝色车漆刮了以后补会麻烦贵一点，因为当时顶配没现车就提了精英，但多加三万上顶配绝对不亏，因为几个性价比高的配置都在顶配，GS调教偏硬不光地盘其他也硬😂后排空间个子高的有点顶头，座椅多少有点硬，但驾驶座椅包裹性很好，动力绝对给力，外观个人觉得很好看，就是预算购上顶配，因为多个三万配置是真香。

点评车型: 2021款君威 652T 精英型

4.71分“优秀”

新君威是一款比较适合年轻人的车。外观和内饰都富有运动气息。内饰也相当豪华，全系采用九档手自一体并配备座椅通风和座椅加热，都搭载了安吉星智能系统和Carplay，用起来很方便。并且目前优惠幅度真的很大，从刚改款以来优惠三四万到目前优惠五万，幅度真的相当可以。动力方面也是没得说，发动机无时无刻不带给你推背感，整个车开起来也很稳，底盘较重，并且是运动型的调教，偏硬。但是行驶起来还是很有质感的，整个车看起来也比较大气上档次。唯一美中不足的就是油耗以及乘坐空间。虽然有9AT加持但油耗还是略高，不过相对于老君威来说，已经降了很多。最后空间方面，后备箱空间不错，跟同级一个水平，但是后排偏小，因为车身较低，长度是非常不错的，但是如果后排坐个180及以上的人，不是非常的舒适，看起来也比较拥挤，甚至不能坐直，会碰到顶部。总而言之，目前这款君威，是一个非常值得年轻人购买的第一辆小车车。

点评车型: 2012款君威 GS 2.0T 超级运动版

3.06分“良好”

【空间表现】 后排空间局促 【动力表现】 动力充沛超车信心十足 【油耗】 城市油耗偏高，高速油耗7个左右，表现还是十分不错的，一般92的汽油也能加，我推荐95号汽油 【提车价格】 新车价格对标同年宝马三系 【保养】 一年一保或一万公里 【驾驶感受】 转向精准运动车型舒适性差一点底盘比较硬横向支撑性较好

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.7分“良好”

【提车价格】 价格偏高，比较着急用车，只看了一家店 【最不满意】 无后/侧方来车提醒，carplay是要插线连接的，蓝牙连接和Carplay连接的音效差别很大 【空间表现】 后排空间较小，175，80做后排有点局部，座椅较短，长途的话不是很舒服。 【驾驶感受】 70以下会有抖动，刚提回来半个月的时候仪表前方异响，后面没有了。悬架偏硬，方向盘相比现代、日系等没那么轻，但也是指哪里打哪里，但跑高速比较稳。高速油耗可以到6.5—7个，市区堵车到8.5—10.5 【亮点配置】 流媒体后视镜比较实用

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.8分“良好”

价格确实咋的，但也能接受，就是才给我送两次保养有点不咋地。车子起步比较慢毕竟1.5t。也还行。空间前排180还不错，后排180坐着顶头。头部空间不咋地。车子有点长，新手的适应适应。从徐州开回来当天就一血。没有前雷达新手很不方便。其他后续使用再说