君威外观时尚值得买吗_君威外观怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

在中型合资车中，别克君威无疑是占有一席之地的。作为通用公司在中国打开市场的重要武器和门面担当，君威也已经有超过20年的历史了。而近期，我们拿到了别克君威的2020款552T豪华型车，一起来感受一下君威在同款车型中的竞争力。 空间与外观：较之此前的几款车型，2020款别克君威在外观设计上变得更加年轻有活力，内网黑色的涂层很有档次感，中间经典的天使翼设计给汽车增添了不少神秘感。比较吸睛的还有其内部灯带的设计，整体提升了这辆车的气质，比较符合年轻人的审美。汽车腰线偏于上扬，运动感很强。汽车的尺寸长宽高分别是4904*1863*1461mm，轴距2829mm。客观说，作为中型车这样的空间大小还是相当不错的。后备箱面积虽然有所压缩，但提升了前面车厢的舒适感和宽敞度。君威的这款车型与此前的内饰相比并没有特别大的改动，亮色的搭配让人感觉更加年轻。 动力：别克君威2020款552T豪华型汽车搭载了一台1.5T的L4发动机，最大输出功率可以达到170马力，匹配的是9速手自一体变速箱，整体的稳定性比较强，对于注重驾驶体验感的朋友来说，君威的这一款车型换挡时非常顺滑，在弯道和加速时极少会产生顿挫感。超车时非常利索不会拖泥带水，不会感觉动力不足，不用深踩油门动力可以持续输出。前面应用的是麦弗逊式独立悬架，后面搭配多连杆式独立悬架，整体的平衡性和韧性非常好。 配置：豪华版车型拥有更为完善的辅助操控配置，其中包括前后倒车雷达，倒车车侧预警系统以及并线辅助等，提高了行车的安全性和方便性。车内装配了GPS导航系统，倒车影像以及全皮座椅，看上去档次比较高，非常适合想要提升生活品质并且要求性价比的朋友。 价格：这款车型的厂商指导价格为19.68万元，目前参考底价大约为16.18万元，加上车辆购置税，车辆保险费，上牌费等落地价格大约为18万元左右。 总结：总体来说，别克君威2020款552T豪华版车型在同等级别的车型中还是比较具有竞争力的，整体风格更偏向于运动和力量，在动力以及车辆外观上的提升使其更加迎合年轻消费者，18万左右的价格在中型车中也不算很贵。家用汽车这个价位买君威还是很值得考虑的，动力强劲，内饰也相对比较高档。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.86分“良好”

外观， 外观不错，线条硬朗有运动感。前脸很有辨识度，横向格栅带横向的饰条修饰，加上倒L的日行灯设计。整个前脸显得很有力。下侧的扩散器设计也很加分，加上稍前倾的引擎盖，整个前脸显得相当饱满而有张力。车身长度4913mm，侧面看整个比较车身修长。车门带有切割面加上五辐轮毂，感受相当不错，犀利有运动感但是不激进。尾部就比较一般，L型的尾灯和鸭尾设计都不算特别。 内饰设计就很一般了。出风口带粗的横向辐条是比较不喜欢的部分，有点突兀美感不足。8英寸中控显示屏，虽然尺寸不大，但是向司机位置靠拢，用起来还是很方便的。按钮代替了物理挡把这点也不错。中控显得整洁也增加了科技感。内饰用料还是不错的，经常摸到的地方都是软触感的材料，很有档次感。做工也很不错，没有大的缝隙，也没有松动的部件。感觉精致有扎实。座椅是一体化的座椅，腰部和腿部的额支撑不错，就是坐上去感觉会稍有点偏硬。 乘坐空间还不错，2829mm轴距，前后排都有宽敞的腿部空间。高个子，大长腿要伸展腿脚也有足够的地方。载货空间就弱了。 箱434升，小了。二胎家庭要回乡下就显得有点不够用了。如果想在回程的时候拉点家乡山货就要花点心思安排空间了。不过内部空间还是很规整的 动力相当好。2.0T L4发动机，峰值扭矩350牛米。起步的时候提速相当给力。脚下油门踏板，动力随之就上来。红灯转绿灯的时候，一下子就可以跑出几个车位，很喜欢这种速度感。中后段加速力就比较一般了，不过跑高速还是很轻松的。即使是车流比较大的高速路面上要并线也没有什么压力。油门多踩一下就可以了。配置的9AT很很平顺，在中低速行驶的时候也没有顿挫的感觉，好评！ 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏运动。底盘对车身的支撑很好。中速过弯的侧倾很小，足够贴地足够平稳，安全感满满。避震就很一般了。对于小的坑洼的过滤不够彻底，在车里有比较清晰的路感。过大片的破碎的沥青路面的时候，这种路感会更明显一点。在车里会有摇晃的感觉。刹车的脚感稍有点硬的，但是刹车能力很好，制动踏板稍踩下去就感觉到非常有力，让人信心很足。 隔音比较一般。发动机的声音比较小，即使是急加速也不会有太大的动静。但是胎噪和风噪的抑制不算特别好。虽然经过粗糙的路面的时候和跑高速的时候胎噪会稍大一点。当然不是特别滋扰，但是在同级中隔音算不上优秀，只能算是中等水平。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

别克君威这款车型，向来被认为是性价比高的产品，首先从车前看去，整辆车给我的感觉就是车型显得十分地张扬，中网采用的是对称飞翼式的设计，在格网的内部采用的是亮光和哑光的交错搭配，制作细节不由惊叹。从侧身看去，这辆车并没有特别修长，反而是比较圆润，前高后低的样式明显。尾部的设计层次感强烈，两个尾灯与两个排气筒呼应，显得更加的凶猛，凸显了运动感。 这款车内饰采用的是环绕式的设计，在布局上区域划分合理。中控台采用了软质的材料进行包裹，让手感更加的细腻，中控台的按钮并不是太多，像车子整体的内饰风格一样，比较简约，这样的设计不会让我们感到繁琐。豪华款最有情调的在于棕色的座椅，这个颜色配合上黑色皮革与浅色的车顶，从视觉体验来看，高级感满满。中控的8尺寸屏幕也是功能齐全，GPS导航、并且支持CarPlay和CarLife手机互联，带有车联网和OTA升级，不过就是语音操控功能少一些，还有就是新车内饰有点小异味，建议买车的朋友多进行通风处理。 作为B级车，拥有着4904/1863/1461mm的车身尺寸，以及2829mm的轴距，这样体格的车型在B级车中算是主流水平，对于我这样身高1.77米，体重80kg的体验者来说，坐进车的驾驶位，腿部可以很好地神展开，头部上方也有着三指左右的空间，驾驶起来不会有拥挤的感觉。后排腿部空间还有2拳距离，头部表现一般，仅剩3指左右。而且中间地台凸起偏高，对舒适性乘坐有一定的影响。另外后排座椅支持按比例放倒，对空间的扩展性有一定帮助。 动力上搭载了1.5T引擎，169匹的最大马力，配合上9AT变速箱，轻点油门还是能够带来加速的推背感，而且油门响应不错，给驾驶者带来不错的驾驶体验，不过后段动力储备会有不足，但作为家用车，在城市里代步穿梭还是够用的。变速箱的平顺性还不错，甚至给我的感觉有点像CVT，但是除了1挡升2挡、2挡升3挡时有轻微的顿挫，大多数时候它都非常顺滑。不过1.5T发动机的噪音比较明显，深踩油门时发动机竭力的吼叫，听起来多少有些廉价，但总体还是比较符合我的预期。其中实测100-0km/h刹车成绩为39.4米，而且多次测试没有出现热衰减，表现很稳定。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

外观：运动风很足，适合20-40岁年龄段人群 内饰：中规中矩，没有太多惊喜，也不有失望 配置：配置在这个价位算是良心的，基本需求都能满足，只是急加速时候变速箱反应不够聪明，如果能配备后视镜自动折叠和锁车自动升窗能给人更多的幸福感 空间：整体来说，如果驾驶位的话是没问题的，假如坐后排略显局促，比普通B级车空间利用稍微差一些 动力：家用足够用了，如果更喜欢有驾驶体验的话建议选择2.0或者gs 操控：转向精准，基本指哪打哪，但是行驶过程中明显能感觉到底盘比较硬 舒适性：座椅偏硬，分人吧，我自己在驾驶过程中并没有太多的感受，感觉支撑性还是可以的，如果坐后排的话肯定舒适性是没有那么强烈的。 总结：这是一款性价比偏高，非常中规中矩的车，我选择的初衷也是看在各方面比较均衡的状况下，整体偏向于家用。如果在15-17w预算内，这绝对是你值得考虑的一款车

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.5分“优秀”

第一辆车 上路16万贷款分了18期 准备买豪华的 听销售忽悠说精英的便宜配置差不多，就买了现在后悔， 君威这款车还是很帅的，现在看着仪表盘和中控那边米色内饰看着真难受。开了1000公里了没啥大毛病都是小问题，一周跑一次4s店 习惯了 油耗也没网上说的那么夸张，市区油耗10个油 正常跑也就8个油 最满意的地方就是外观 满意的就是内饰和仪表盘 其他都能接受

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.57分“良好”

落地16.2888 之前试驾过领克03 和 丰田荣放 福特蒙迪欧，感觉领克03方向盘更轻更灵活，丰田则是起步太肉，蒙迪欧油门调教靠后。给油的感觉没君威有力。总的来说君威中规中矩，空间足够，外观也比较时尚。稳重的家用车 偶尔可以崩一下轩逸这些小菜菜。但是我觉得自己喜欢最重要，如果喜欢领克03，对空间要求不那么高的年轻人一定要在年轻的时候选择自己喜欢的东西，因为你年纪大了就不会再去喜欢那些了。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.29分“优秀”

毕竟在这个价格来说，还是很好的，君威的外形也不错，如果侧面线条看着再平顺流畅些就跟好了。最满意的是外观和操控,外观不是一般帅,这一代君威的外形很凶猛,很犀利,很嚣张,像一头小鲨鱼,紧紧地咬着地面,全身紧绷,外形很唬人。操控也不是一般的好,加速过弯行云流水,人车合一,非常运动,能提供给人充足的驾驶乐趣,开车再也不是一件无聊乏味的事情了。这车的外观和内饰是我最满意的，外观设计，年轻好看，前脸设计看起来很大气，尤其是进气格珊那一圈的亮条，我挺喜欢的。侧身的颜值很不错，整体的车身看起来很有运动感。外观的做工不错，在同价位车当中，君威的外观是我最满意的，内饰设计挺好看的，没有太复杂的搭配，简约大方，用料十足，整体显得很上档次，这样看起来也比较清爽，我觉得君威这车比较适合我们年轻人。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

本来打算着买君越，到4s看到GS瞬间爱上了。首先外观没得说 怎么看怎么顺眼 跑起来的姿态也很帅，内饰的话用料还不错能看到的地方都是皮包裹，配置是要啥有啥足够用了，空间就是后排我一米八三稍微有点小不过日常也够用了，最主要的是动力猛市区超车随随便便，运动模式一开整个车紧绷绷的前排AGr赛车座椅包裹整个人即使急转弯身体也感觉不到左右甩，车子的底盘偏硬 不过有可调悬挂软硬开舒适模式差别还是挺大的，买别克之前听别人说油耗高不保值什么的，只有自己入手了才知道有多香，买自己喜欢的就行了。

点评车型: 2021款君威 652T 精英型

4.71分“优秀”

新君威是一款比较适合年轻人的车。外观和内饰都富有运动气息。内饰也相当豪华，全系采用九档手自一体并配备座椅通风和座椅加热，都搭载了安吉星智能系统和Carplay，用起来很方便。并且目前优惠幅度真的很大，从刚改款以来优惠三四万到目前优惠五万，幅度真的相当可以。动力方面也是没得说，发动机无时无刻不带给你推背感，整个车开起来也很稳，底盘较重，并且是运动型的调教，偏硬。但是行驶起来还是很有质感的，整个车看起来也比较大气上档次。唯一美中不足的就是油耗以及乘坐空间。虽然有9AT加持但油耗还是略高，不过相对于老君威来说，已经降了很多。最后空间方面，后备箱空间不错，跟同级一个水平，但是后排偏小，因为车身较低，长度是非常不错的，但是如果后排坐个180及以上的人，不是非常的舒适，看起来也比较拥挤，甚至不能坐直，会碰到顶部。总而言之，目前这款君威，是一个非常值得年轻人购买的第一辆小车车。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.57分“优秀”

提车报告 1 优点： ①外观 ：外挂霸气 棱角分明 让我爱不释手 ②动力：1.5的家用足够偶尔地板油推背感也十足 如果资金充裕上2.0应该更奈斯。③空间：同级不算最大 但价格除了同门师兄弟的迈锐宝算是最低 性价比最高没有之一 ④油耗：开了二千四百多公里 市区平均油耗8个左右 高速6.7左右 我的油耗可承受范围是9个以下 目前这个油耗我是相对满意 不知道以后怎么样。2缺点 ①：精英型米白内饰不耐脏 隔三差五的清洗一下 有钱上豪华就好了 ②升降挡：3升4挡转速得拉到二千五百转左右 可能是为了平顺 动力充足这样调教的吧 。下坡也一直卡在4挡牵制发动机导致转速也很高 。③异响：可能买了一台假君威 车友们说的异响我都没有。可能还是新车吧。总结：萝卜白菜，各有所爱 人无完人 车也一样 既然选择 就应该接受它的缺点。以上仅为个人观点 不爱请别伤害。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

3.86分“良好”

配置外观都好就是内饰太垃圾了，油耗也还行市区10个高速6个，最低开到过4.1

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

君威是一款性价比非常高的合资B级轿车，4S店内有着很大的优惠力度，实际成交价很让人满意，轿跑风格的外观也很动感，不过由于造型过于紧绷，导致君威并不显个大，实际上它的车长已经超过了4.9米，另外君威的车内空间表现很一般，在B级轿车中几乎是垫底的水平，不过满足家用还是足够的，前排环抱式座舱给人一种被包裹的安全感，可车内氛围略显沉闷，不太符合年轻人的审美，做工不够精细，但别克汽车在配置方面一直都很厚道，安全配置和常使用的功能都很齐全，开起来后1.5T发动机起步低扭偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，底盘非常稳，过弯时侧倾抑制很到位，能够给驾驶者带来充足的自信，在很多人眼中别克君威是油老虎，实际上在畅通路况下，百公里8L的平均油耗并不高，只是在市区内遇到堵车，油耗会达到10L左右，瞬时油耗更高一些，燃油经济性不像同级别日系轿车那么出色，整体来说，虽然君威存在着一些不足，但价格实惠，值得购买。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

3.93分“良好”

在我看来，个性、张扬是君威GS最大的特征，网状进气格栅，红色制动卡钳，溜背车身，微微翘起的尾翼以及车内一体式的座椅，不得不说，它在各方面的设计都更符合年轻人，另外，设计师也毫不谦虚的在车内和车外加入了的大量“GS”字样，好像在告诉所有人：我是运动型轿车。当然，拥有一颗较好的“心脏”是运动型轿车最基本的条件，君威GS采用了通用这台大家非常熟悉的LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N.m/1500-4000rpm，该发动机还采用了“可变缸”技术，可以根据不同的路况在两缸和四缸两种模式之间互相切换，以达到最高的燃油效率，传动系统搭配福特与通用联合开发的9AT变速器，百公里综合油耗10.2L/百公里，零到一百加速时间为6.2秒左右。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

毫无疑问，就是这个20万价位看中b级车，然后配置全，造型帅买的，hud清晰，座位电动调节，中控虽然不是流行的大屏幕，但是我个人比较喜欢这个保留的按键的，电子按键排档需要适应，其余功能就不赘述了，还是很推荐购入这款车辆的。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.36分“良好”

上汽通用别克君威是一款售价在18.88万-24.98万元之间的B级车，竞争对手主要有大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、马自达阿特兹等B级车，君威主打的是运动，跟阿特兹的调性差不多。目前君威在终端市场普遍有着4、5万元的优惠。 君威552T精英型是君威车系中的最低配车型，指导价是18.88万，优惠后的终端裸车价不到15万，普遍在14万出头。就这个售价而言，在同级别中还是非常有竞争力的，尤其是相比起日系竞品而言，性价比更高。 君威的外观设计足够大气，也很时尚，同时也有明显的运动气息。这样的设计你只要选择不同的车身颜色，就能传递不同的感受。比如说你选黑色车身，君威就显得更沉稳、商务，你选红色、蓝色、白色这样的亮色车身，君威就会显得更运动、时尚。可以说，君威的这个外观设计是能满足绝大多数年龄层的人选择的。 君威的内饰设计同样很大气、舒展，虽然没能用上全液晶仪表，少了一些高档的科技气息，但是整体的用料还是比较厚道，大面积的软质材料还是让君威的内饰显得比较豪华。应该说，在同级别的这些竞品中，君威是唯一可以用豪华二字来形容的车型。 君威552T搭载的是一台1.5T的4缸发动机，最大马力169马力，最大扭矩250牛·米，匹配通用的9AT变速箱，动力表现肯定不如2.0T的版本，但是它至少是涡轮增压的机型，相比起一众日系车型的自然吸气发动机还是更有力一些。毕竟是主打运动的车型，所以君威开起来也是非常灵活的，不过代价就是底盘会有些硬，舒适性就比较一般了。 配置层面，君威552T精英型虽然是全系最低配，但是配置却一点都不低，像6安全气囊、胎压监测、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、LED大灯、自动大灯、后视镜加热、后排出风口等配置都有具备，完全能满足绝大多数人的使用需求。 空间方面，君威作为一款B级车，轴距2829mm，车长4904mm。尺寸不小，不过空间的表现相比同级别的迈腾、雅阁这些竞品还是略逊色一些。这也是美系车的通病，尺寸大、空间小。但是毕竟还是有那么大的尺寸在那儿摆着，所以倒也不至于局促，只是不宽裕而已。 总体而言，考虑到君威最入门裸车价才14万出头，而动力、空间也还过得去，配置又比较高，颜值也不低，所以性价比还是非常高的。