人生第一车，说句实话，最开始一直奔着速腾去的，由于没有现车，就去了吉利4s店转转，之前也对星瑞有所了解，感觉不错但是新款上市没有优惠，就没做第一考虑。但看到实车后再试驾，跟速腾一对比，简直是提升一个级别一样，速腾试驾就在市区道路，星瑞试驾先跑市区道路，60码紧急制动，再跑山路，上坡制动，起步，急弯，坑洼路段，下坡减速带……
真的是贴合进店那几个字“不试不比不卖”，说明吉利对这款车极度自信。总体感受不错，空间大，对于我们170+的海拔，绰绰有余；内饰看起舒服，简单干净，所及都是软包皮质，手感很好；动力很足，我们老家在大巴山，动不动就是陡坡，急弯，还有一段土路，我一个新手行驶起来都如鱼得水，我表弟的aodi爬陡坡到了中上段感觉没有力了，我这个还可以给油；油耗的话也不是很高，老家的路况很差，平均油耗8.5，现在到了成都，平均油耗7.7。还有运动模式稍微一带油，传说中的推背感随之而来，超车啥的都很轻松。要说我能体会到的缺点就是底盘有点偏硬，过减速带或者小砍，感觉“kong tong”一声。方向盘阻尼微大，可能继续磨合吧。总之，不吹不捧，真实感受，什么保值增值，那是以后的事了……
YYYYYYYYYYYYYYYYYYYY：14.5
9²：豪华+，今天刚提，白色
lovelin丶：达州的兄弟 我在你隔壁巴中
今天测评的是星瑞，2020款 2.0T 旗舰型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是14.97万，现在这款车我们这目前没有优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是14.97万元左右，购置税12800元左右，购车商业保险5700元右，上牌500元、官方全款落地价17万元左右。
空间：4785*1869*1469MM的车身尺寸，空间方面满足年轻人个人用车、或者家庭用车需要，是完全没有问题的,星瑞这车尺寸和空间布局很合理,前后排之间的间距和软硬性能也挺好的,体验者身高180CM,调整好座椅的角度,坐姿高视野非常的开阔,对于后排影响也不大,可开启全景天窗,采光性很好，车内光线也很充足,不会给人压抑憋屈的感觉。
动力:搭载了2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率140KW,最大扭矩300N.M，最大马力190PS。去试驾星瑞这车的时候,就对发动机性能很认可, 这样的动力用来代步出行和家用完全够了,而且能轻松加速和超车；去高速开非常过瘾,推背感很强，超车的时候一点也不拖拉，动力表现优秀。
操纵：操控性表现不错，因为驾驶辅助全,我们开车能用到的基本都有了,像ACC自适应巡航，前后雷达, 360度全景影像,可开启全景天窗,车道稳定和偏离预警系统等都有,轻松驾驭不费力；多功能方向盘调校的很好, 转向精准，也没有虚位,高速超车很稳，过弯角度也不大,这台车操控表现不俗。
缺点:
1、试驾的时候，坐在车内感觉内饰的异味感还是有点的，其实，这也算是新车的通病吧；
2、车子跑快了胎噪和风噪确实不小，但是对于那些喜欢在车上听音乐的车主来说,这个就不是问题了；
3、目前我们这边没有优惠，价格不太实惠；
首先2.0T的发动机能够带来非常不错的加速体验，初段动力响应及时，中后段再踩油门仍旧有着不错的动力输出，双离合变速箱表现比较平顺，几乎没有什么顿挫感，如果非要挑不足的话，可能就是它需要加95号汽油。总的来说，15万以内的预算，星瑞是完全值得考虑的。
点评车型:
2020款星瑞 2.0T 设计师推荐款
4分“优秀”相比现在的主流合资家轿朗逸，轩逸等车型，星瑞在我看来更值得入手，首先这个价位能够给到一台2.0T的发动机基本没有，而且与领克03还是同款的，所以性能表现这一块它的优势很大。其次就是空间，星瑞的车身尺寸已经非常接近一台B级车了，车内的空间表现很宽敞，以我175cm的身高，后排无论是头部还是腿部空间都很宽敞，这一点是比朗逸以及轩逸做的更好的。第三点就是它的配置很丰富，即便你去选择一台入门级车型，像倒车影像，主驾驶电动调节，10.25英寸大屏，车联网等等都是有的，日常使用也完全足够，所以说性价比很高。另外就是它的驾驶质感在我来看做的很不错，首先2.0T的发动机能够带来非常不错的加速体验，初段动力响应及时，中后段再踩油门仍旧有着不错的动力输出，双离合变速箱表现比较平顺，几乎没有什么顿挫感，如果非要挑不足的话，可能就是它需要加95号汽油。总的来说，15万以内的预算，星瑞是完全值得考虑的。
吉利星瑞自称为颠覆者，它是否真的颠覆了A级家用轿车市场呢？这台车给人的第一印象是很宽大，长宽高为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，论轴距长度已经达到了B级车的入门水准，宽度也和C级标杆车型的宝马5系相差不大，从尺寸上面确实有颠覆的含义。
但这台车的实际空间表现却比较一般，特别是前排，座椅的设计有些低矮，但腿部仍然容易顶到仪表台，而且头部的空间略显急促。后排的空间表现与一般的A级车型来说也并没有过多的优势，从这方面来说，星瑞只达到了A级家用的平均水准。不过它的座椅舒适度还是相当可以的，现在的自主车型在这方面做得都不差。
星瑞这台车的设计有着沃尔沃的味道，也有吉利品牌自己的特色，如日行灯和转向灯集成在三段式的“眉毛”灯组上，前脸的竖琴式中网，尾部的那根贯穿式的镀铬饰条，都是吉利最新的家族式设计。内饰部分看起来很简单，但也实用，但这里要突出表扬的是，吉利星瑞这台车的内部没有新车异味，而且是我们几次试驾的新车都没有味道，吉利的这台新车确实学到了沃尔沃的安全健康的精髓。
星瑞另一个颠覆点是搭载了沃尔沃的T4发动机，2.0T动力最大190Ps，最大扭矩300N.m，匹配双离合变速箱。7.9s百公里加速成绩已经很强了，但变速箱才是这套动力总成最大的亮点，，无论是市区堵车频繁的2档升3档还是3档降2档，都没有顿挫感。地板油起步，你会感受到双离合换挡的迅速，但顿挫也是很细微的。
底盘的质感在同级车型中也是比较出彩了，但并没有达到颠覆的程度，毕竟还有福克斯和昂克赛拉这种级别的车型存在，原以为这台车这么大尺寸方向盘的手感会比较沉，但实际上却恰恰相反。不过方向盘轻归轻，指向倒是挺准的，底盘的表现也很不错，比较顶，舒适度会稍微差点，但运动性还是保留住了，这点和沃尔沃S60真的蛮像。
顶配车型的配置还是很丰富的，540°的全景影像很好用，只能驾驶辅助驾驶也非常强，在车道保持状态下，车辆不会出现频繁的“画龙”状态，对道路的识别比较精准，还可以使用手机进行操控泊车等。
最后是油耗，工信部油耗为6.7L/100km，我们城区综合路况驾驶出来的表显油耗为7.8L/100km，相对于这样的动力总成，这样的油耗表现还是能接受的。
对于这台车来说，其实不太建议上顶配，因为它的定位毕竟还是一台A级的家用车，动力全系一样，科技配置够用就好也不存在有太大的差距，买次低配豪华型或者中配豪华+型就OK了。
Ayou162：我是星瑞尊贵车主，没有说的这么秀，但是也没有这么差
用户5389535479066：广告第一
扎克T7dY：叫人买低配却配顶配的图🤮🤮🤮
近日，越来越多的车友咨询吉利星瑞的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T 豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为12.37万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税10947元，车船税480元，商业险4984元，交强险950元，全款落地大约需要141061元。
【外观】
外观方面，看起来十分的运动，进气格栅的样式比较饱满，直瀑式的中网辨识度很高，前大灯组设计的比较扎实，并且保持一定角度的倾斜，点亮之后的辨识度很高。车身侧面，看起来相当的流畅，并且多幅式的轮毂带也突显出强烈的运动气息。车尾部分样式很大方，层次感十分的强烈，尾灯组相当的修长，点亮之后非常的漂亮。
【内饰】
这款车的内饰风格非常的时尚大气。整个中控台营造出了一定的层次感，而且做工用料方面也都非常的不错。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及12.3英寸的触控液晶屏，并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调，科技感非常的强烈。
【配置】
这款车在配置方面表现的非常的不错，可以说是十分的丰富了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，说句实话，对于10万多点的家用车来说，能够拥有这么多的配置，已经是相当不错了。
【空间】
空间方面的表现还是真心不错的，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全是没有问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的空间还是十分的宽敞。另外，后备厢的空间也较为宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，一点问题都没有，空间方面可以说是这款车的重点加分项。
【操控】
操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，方向盘的转向也比较轻盈，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了安全性。另外，刹车和油门的反应也很积极。对于老司机来说，操控是没有什么问题，但是对于新手司机来说适应两天就可以完全掌控。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为300N·m。动力方面还是很强的，作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。另外，这款车的起步以及加速也是很快的，一脚下去深踩油门即可，推背感还是很明显的。
【舒适性】
这款车的舒适性表现还是不错的，属于中上水平，座椅填充物非常的柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，即使是长时间乘坐，应该也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震性也很好，试驾的时候路过一片坑洼的路面时，几乎没有感觉到什么颠簸。
孙卓：大哥，有油箱异响么？
城市套路深我：对
LIN：穹顶天幕热吗
看到星瑞的第一眼，明显可以感受到这车非常的气派，就是正儿八经家轿车应该有的样子，非常的亮眼，非常车潮流，也很精致感，对星瑞这运动风格的外观来说，真的很喜欢，很耐看，虽然不够惊艳，但是这越看越顺眼的运动风还是很不错的，前脸进气格栅中网还有LED大灯组变得更立体，带有透镜的质感更强，还支持自适应远近光的功能，科技感十足，就这全新4.0的设计语言即视感很强了。内饰方面除去刚开始有点异味还有异响吧，其他都堪称完美了，尤其是旗舰版有车载空气净化器，负离子发生器，车内香氛装置还有多色车内氛围灯，bose音响等都有设计到，毫不夸张的说同级车最高的品质了，大尺寸高清仪表盘，多媒体系统液晶触控屏语音识别等也算科技感十足，操控起来很方便。
星瑞有将近四米八的车长，1869MM的车宽，以及两米八的轴距，这家伙竟然还算A级，好吧，管它什么级，我就知道挺宽敞，比我换掉的一代速腾宽敞太多了。后备厢容积上后备箱容积足够大，足够深，除了这种常规开口不大的弊端，能装不少东西呢，比我的博越更能装。门板储物格能放好几瓶水，中央通道下方的掏空空间也能放个不小的包包。两个带百叶的水杯架，一个比较深的扶手箱，手套箱，椅子后背，后排水杯托架，一样不缺，后玻璃下方也能放不少地方呢，总的来说，星瑞空间足够，小物件都能找到储存的地方。
配置上有无钥匙启动，侧安全气帘，驻车雷达，巡航系统，自动泊车入位，ABS防抱死，车身稳定系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，可开启全景天窗，铝合金轮毂，感应式后尾门，抬头显示系统等。
动力上一般家轿车都不如星瑞这动力性能出色，关键是稳定，驾驶起来有自信和安全感，车身稳定性一流，变速箱也很聪明，换挡加速等一点也没有顿挫感，开起来太过瘾了，还没有踩油门到底不给力的问题，很适合年轻人驾驶的需要。开始的时候，油耗也就在9个上下，其实对星瑞这2.0T涡轮增压发动机性能来说，也算比较正常的，只不过我们还想更经济省油一点，随着自己驾驶习惯的养成，现在也算稳定了，8L油耗也是很优秀了。
操控上配置方面很丰富很实用，这样的星瑞操控性能也是一流的，我们日常能用到的基本都有了，像全速自适应巡航，前后雷达，360度全景影像，可开启全景天窗，车身稳定和车道偏离预警系统，在线导航和语音识别远程操控等，都增加了行车的安全感，油门刹车还有方向盘等用起来很省心，打转向基本要多少有多少，指哪打哪很有自信感。
缺点上油箱异响是现在车友们普遍关注的问题，问题确实存在，也不难解决。后续怎么解决希望能看到厂家有一个积极的态度去应对，毕竟星瑞现在卖的也挺好的，不要砸了自己的口碑。对于我自己来讲，并没有太在意这个，开起来注意力也不在这上面也就感受不到了。
用户3312359161556：怠速状态下会不会抖动
搭载的是一台2.0TD发动机，是来自沃尔沃drive-E系列的，它的最大功率是140千瓦190马力/最大功率转速4700rpm，最大扭矩是300牛米/1400-4000rpm。传动方面，使用的是7速湿式双离合变速箱。
吉利星瑞共提供了舒适、节能和运动这三种驾驶模式，每种驾驶模式选项的主题界面也完全不同。在舒适模式下，充沛的动力使它在城市间可以做到从容不迫的游走，出力顺畅、油门响应适中。
舒适模式下的方向盘手感轻盈，不会给驾驶者带来太多路感，电子味浓郁。星瑞变速箱的换挡轻柔且顺畅，就算在低速跟车时表现的也不错，并没有出现太多的顿挫现象。刹车踏板的前段比较贼，后半程脚感偏硬。
吉利星瑞进入山路、通过拨杆将车辆调至运动模式后，星瑞似乎时刻都在挑动你的神经，动态表现激进。运动模式下的它巡航挡位会拉低，保证动力随叫随到。
星瑞的底盘很整，具有很强的高级感。在高速过弯时车辆的后轮循迹性不错，侧向的支撑也很到位。中低速时星瑞车内会拥有不错的静谧性。
星瑞是吉利CMA架构平台下的首款紧凑级轿车，目前该车优惠力度不大，以2021款 2.0T 豪华+型为例，指导价13.27万，本地4S店优惠4000元，裸车价12.87万，保险5500元左右，购置税11094元，加上上牌费等费用，全款落地14.6万上下。
星瑞的优点：
1、动力是我最满意的，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300Nm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
这套沃尔沃动力真心很不错，一般情况下，我开车一般喜欢切换到舒适模式，这个模式下的动力完全满足了日常的代步需求，超车非常的轻松；运动模式一般跑高速的时候用，给油就能够感受都动力的存在，推背感比较强，经济模式很少用，一般上下班堵车的时候用，这样可以说提高经济性，油耗上很可观。
都说双离合变速箱有顿挫，但这款车给我的感觉却很平顺，给油就有动力，提速的时候丝毫感觉不到顿挫感的存在，大大提升了乘坐质感。
2、外观很漂亮，整个的造型看上去比较修长，不知道的还以为是一款B级车，前脸的设计辨识度很高，直瀑式的格栅有几分沃尔沃的影子，分体式的灯组造型很漂亮，远近光灯以及日行灯均采用的是LED光源，夜晚照明效果一级棒，侧面比例协调，线条流畅，营造出了不错的动感气息，看上去要比朋友的速腾气派一些，尾部也是很运动，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向视觉效果，上翘的小鸭尾以及双边尾排都很加分，增添了尾部的看点，进一步提升了动感气息。
3、越级的空间表现，这款车定位A级车，实际尺寸表现却达到了入门B级车的标准，自然内部空间很宽敞了，我身高177cm，坐到前排驾驶位头部到车顶的距离1拳有余，保持前排座椅不变，坐到后排，腿部空间差不多有2拳，完全可以跷二郎腿，后排坐3个成年人也不挤，另外还配有很多的小储物槽，在两侧车门以及扶手箱位置都有体现，平时放一些小的物件很方便实用，这点我非常的喜欢。
后备箱进深尺寸很不错，地板很规则且平整，满足基本的家用完全够用了，目测差不多能放下2个行李箱。
4、内饰很大气，整个的布局很规整，面板用料多半是软包，摸上去手感很不错，黑色的设计很耐造，这点比较喜欢，悬浮液晶中控屏尺寸比较大，看上去很大气，取代实体按键的配备，集成了导航、蓝牙、电话、娱乐以及人机互联系统等，触摸式设计操作起来很灵敏且方便，档杆很个性也很高级，平底式方向盘采用了真皮包裹，握感很出众。
5、配置齐全，能想到的基本配置都有配备，配有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动空调、可开启全景天窗、6安全气囊、3种驾驶模式等，另外安全配置也是很丰富，除了配有6安全气囊外，还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通指示识别等，安全性得到了保障。
6、自动挡车型很好上手，多功能助力方向盘转向不虚，非常的精准，转弯一只手就可以操作，刹车、油门都很灵敏，只需轻踩就可以了，辅助驾驶系统的配备起到了很好的辅助作用，能够在一定程度上改变之前不好的驾驶习惯，另外底盘这里重点说一下，调校上很扎实，有着不错的支撑性和滤震性，在走一般的山路的时候颠簸感不是很明显，过减速带能够感受到颠簸感，但感觉不是很突出，舒适性还是值得肯定的。
星瑞的缺点：
1、个人最不满意的是这款车的隔音效果，确实这点不如朋友的轩逸，胎噪、风噪在跑高速的时候非常的明显，特别是水泥路面，胎噪声就更大了，这点比较烦人。
除了隔音外，目前为止其它方面的表现都很满意，越级的表现和享受确实是很不错，要颜值有颜值，有动力有动力，要操控有操控，个人觉得这款车的表现甚至超过了一些的合资车，因此，比较推荐给大家。
用户44514020911：这款车耗油大吗？
Leecl丶钱不够花：你哪的，真优惠4000？不是置换？
乌云：加95的油让很多人犹豫了
咨询吉利星瑞的车友越来越多，今天咱们就带来了2020款 2.0T 精英型试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价格为11.37万元，懂车帝上经销商也没有给出优惠，以全款购车为例，需要购置税10062元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险4740-5978元（三责5万-100万元），实际落地价格130110-131670元，建议三责险买100万元。
【动力】
吉利星瑞标配了2.0T发动机，也是目前国内最便宜的2.0T轿车，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配的7速双离合变速箱。这台发动机的表现确实很有沃尔沃的味道，轻给油门动力响应并不是很积极，加大油门感受预期中的炸裂感，但是胜在动力输出持续有力，在时速0-90公里/小时的区间内，动力上升后劲力足够。
但是问题出在了变速箱，这台7速双离合和发动机之间有生分感，承接和分配动力的能力一般，在低速行驶的时候会有怠速不稳的现象，在1-3挡之间升档顿挫降档拖拽，有浪费动力现象，所以实测最快百公里加速时间为7.54秒，实测百公里油耗8.1L，如果有一台好变速箱其实能够更快更省油，因为它的车身只有1500公斤，这也是我们国产汽车的集体之痛——缺少一台好变速箱。
【操控】
吉利星瑞采用了宽体设计，车身宽度达到了1869mm，所以在直线行驶的时候非常稳定，时速120公里/小时的时候，能够感觉到比较清晰的空气下压力，让车身好像是贴在地面上一样，即便在起伏路面也不会有明显的上下浮动感，这一点值得认可。但是转向系统的调校，显然没有跟上车身宽度，在转弯时候转向比较模糊，在连续弯道上则有一些吃力，方位感要比车身的实际尺寸更大，更宽的车身有笨重和凝滞感，所幸底盘的支撑力是足够的，所以没有软绵绵的侧倾感。
【空间】
吉利星瑞的横向空间自然是优秀的，毕竟车身比大众帕萨特和本田雅阁还要宽，2800mm的轴距也接近了B级轿车的水平，所以前后排都能得到较好的乘坐空间，我们参与的三人，身高最低者1.76米，最高者1.84米，三个人都能找到舒适的坐姿，在超过400公里的长途测评中没有感到疲惫和不适。
【总结】
我们找出了吉利星瑞需要提升的地方，按照13万出头的落地价格，这其实已经不能算作是缺点，毕竟鱼与熊掌不可兼得，以动力水平、配置丰富度和空间表现而言，性价比非常高值得入手。
重新来过：怎么现在4S都说没这款车呢，说是没生产
顾江涛398：精英内饰是什么颜色的，为什么4s没有精英
星瑞最牛逼：麻烦你去试驾在评论 我试驾了几天怎么没感觉到尤其是堵车的时候
本次测评的吉利星瑞，星瑞是吉利基于CMA架构打造的首款车型。
外观：星瑞外观采用了“时空变奏”的设计理念，前脸延续了家族式的风格，“能量音弦”前格栅内部配有22根竖向饰条，两侧三段式阶梯状LED日行灯，点亮后辨识度很高。侧面造型修长，从A柱到C柱过渡得十分流畅，丝毫没有违和感，18英寸双色多辐式轮毂造型动感，搭配红色卡钳更具性能气息。车尾由一条粗壮的镀铬饰条贯穿连接，营造出了宽体的效果，与车头相呼应尾灯内部同样被划分成了三行三列，带来很好的韵律感。此外，椭圆形排气口搭配黑色扩散器，也增强了运动气息。
内饰：星瑞采用了“时空交叠座舱”设计语言，整体造型较为平直，贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层，上面为蓝色，下部为米色，且均采用皮质面料包裹，提升了车内档次感和层次感。
12.3英寸液晶仪表盘显示清晰，还可根据驾驶模式变换显示样式，12.3英寸悬浮式中控屏搭载了GKUI操作系统，功能很齐全，车内具有极强的科技感。
车内还配备了香氛系统，可提供极睿沉木、极真木兰以及极醒清茶三种，配合空调就能使用，瞬间提高了车内的档次。
动力：吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E的 2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。匹配一台7挡湿式双离合变速箱，综合传动效率达到94.6%，开起来的感受，起步非常敏捷，动力响应非常迅速。在舒适模式下，动力输出平顺，没有往前窜的感觉，动力较为温顺。而在运动模式下，动力响应更为灵敏，起步中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，获取更高的发动机转速，带来更为强烈的推背感。车辆在100km/h以后提速时，还会有源源不断的动力，动力储备很充足。
操控：在三种不同的驾驶模式下，方向盘也有不同的回馈力度，其中舒适以及经济模式下方向盘力度较为轻盈，运动模式下，方向盘略显沉重，但整体来说，三种模式差距并不大，且指向都很精准。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架系统，调校较为舒适，在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。在转弯时悬架对车身的支撑非常有力，车辆姿态保持较好，增强了操控性。刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。
空间：我身高180cm调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的距离，乘坐空间感觉并不拥挤。坐到后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。后备箱地台平整，常态下容积为500L，当座椅4/6比例放倒后，可以扩大至948L，空间在同级别车型中具有较大优势。
安全性：星瑞安全方面做的很到位，360度全景影像还支持3D影像、多角度查看功能，具有底盘透视功能，当开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，停车、倒头的时候很实用。车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车出现偏移时，系统会自行修正方向，同时方向盘也会有轻微调整。在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，主动刹车功能，会及时发挥作用，避免与行人或者车辆发生碰撞。
缺点：1、用车成本偏高，油耗不低，百公里需要9升多，而且还要95号油。
2、首批车主有反映，油箱会有异响，目前还没有看到厂家的解决方案。
3、内饰异味有点大，提新车的时候，建议多通风，或者放一些柚子皮，茶叶除下味。
4、目前比较热销，几乎没有优惠。
星瑞综合实力很优秀，从它身上，也能看到自主品牌的进步，值得推荐
意向车型是星瑞和雅阁，先去看的星瑞，首先吉利的销售很热情，这也是为什么我先去看了星瑞的原因，主动介绍配置，主动邀请试驾，试驾完了以后我说我去看一眼雅阁，销售还给我指路，反观雅阁，车是很好但是销售就不说了，我不说口渴水都不给倒一杯，我说你们价格不真诚就少几百块连续三次，我实在受不了就走了反手全款提了星瑞尊贵，开了几天的感觉内饰 外观 空间 配置 就不说了，这个价格难有敌手，油耗综合9个左右因为成都比较堵，运动模式很有劲，超车必备！我必须说一下主动刹车系统，三天触发了两次，很灵敏，出神的时候可能会救你一命，自动泊车系统没有想象中那么厉害，但是新手用应该问题不大，能停进去但是不会很正，这车目前用下来的感受它的缺点只有两个1：国产2：车标是吉利。
NeverMORE：车标换领克的，销量翻一翻
还有人1963：尊贵灰吗。
随遇而安5571902511575：同色同配置同价格落地
我2021年1月份提车，我们家车是2020年11月出厂的，为了压价我和销售往死里磨，断断续续磨了一个多月，虽订了新车，后面实在是熬不过每天搭顺风车的等待和繁琐，咬咬牙再压波底价提了4儿子店的顶配展示车。
这是我人生中第一辆车。
1.颜控必备，车漆内饰配色高级好看，红色和天青釉是金属漆，白色和其他的是珠光漆；空间大，我老公178头顶一拳多快两拳；安全性能高，不系安全带压根开不动，开车过程整体平顺，颗粒感适中，刹车制动灵敏；我的车不存在车友圈里提到的异响和不贴合等问题。
2.操控比较灵敏，车速高会略飘，各种配置辅助，但我并没有全信，毕竟司机都有盲区，你不能说360影像就没有盲区。
3.座椅设计对矮个子不友好，哎不管啥车都是这样的，后腰有点空，一开始会有点别扭，后来习惯坐直了开车倒也没什么。
4.某些人觉得油耗大，但是我从练手到顺手平均下来11个油，最近几趟都是8个油以内的，我觉得还是可以接受的。
5.提车第二天就开到石头上给顶起来了，救援队来救我，千斤顶顶起来一看，直夸我的车底盘防护做的很好，虽然很心疼但是也很庆幸，自己选对车了。
以上。
啊OA：底盘保护的很好，我去我姨妈家去一次擦一次底盘，升起来一看啥事都没有。
叶叶思君：多少落地的分享一下
马铃薯炖土豆912：旗舰版本的抬头显咋样啊 清晰吗
要说最喜欢星瑞的地方，应该是颜值和空间吧，星瑞主打的蓝色十分帅气，车头动感且精致，保险杠下面还有导气的槽，运动气息十足。侧面的溜背式造型看着还有些低趴感，尾部的英文车型标识增添了不少高级感。
内饰设计比较简洁高级，经常与身体接触的地方基本上都是软的，按键只保留了空调控制按钮，其他均集成在中控大屏内。多媒体能通过方向盘按键和语音控制，液晶仪表和中控大屏显示都十分细腻，内饰的做工和质感都很不错。整车OTA升级，HUD抬头显示还是彩色的，这几年国产的造车水平真是让人眼前一亮。
空间绝对称得上是越级表现，足以傲视目前主流合资紧凑型轿车，轴距达到了两米八，速腾也才两米七三，所以后排坐进去十分宽敞。后备箱空间不错，就是开口有点小。
2.0T的动力同样是同级别少有的，油门轻踩一点推背感就有了，上到80km/h也很轻松。运动模式油门响应十分积极，节能模式响应就非常懒，体感上能差出一半，平时用普通模式就可以了，在市区里用，动力都过剩。7速双离合变速箱是吉利自己家产品，响应速度特别快，如果不是仪表显示几乎察觉不到换挡。还有方向盘很轻，一只手都能轻松打转向。急加速的时候发动机声音也不算难听，像是被处理过的声音传递到车内，前排的隔音处理不错，轮胎偏向运动，跑到100km/h车很稳。
不足之处的话，发动机烧95号油算一个。其次星瑞悬架就偏向于家用，韧性不错，只是行程很长，底盘也挺高，跑高速的话质感不是很高级。
由于刚提车没几天，很多功能都没有熟悉，再加上提车太急还没来得及问4S店一些功能使用，后面也是在摸索中发现的一些用车小技巧，现在分享给大家，仅供参考，欢迎补充！
1.遥控钥匙 ①长按解锁键:打开全部车窗（包括天窗）
②长按上锁键:关闭全部车窗（包括天窗）
③先按上锁键然后迅速长按重置键（最下面那个）:远程启动（需要钥匙在一定范围内）
2、多功能方向盘:通过方向盘的相应按键可以实现对应功能。
①通过语音键，可以唤醒语音助手，下达语音指令，也可以通过说“你好，吉利”也可以唤醒！比如，导航去xxx，或者打电话给XXX（此功能需要连接蓝牙后，才可以使用）
②通过接听电话电话键，可以拨打，接听或者挂断电话！
3再说一下用车体验吧.
①虽然才开了小几百公里，动力没得说，（没有超不了的车😃），我都是用的舒适模式，动力推背感十足，一点顿触感都没有，油耗目前7.1L/KM。为了任务真的写不下去了😝。等再体验一段时间再说
极限天子：没有优惠的，裸车价＋上牌500，＋税10300＋保险4500＝落地价
维克多30766695：请问是用的什么APP？
伊格的星瑞：你的落地多少钱
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
