点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

3.6分“良好”

【乘坐体验】 身高186偏瘦体型，驾驶位调整好座椅后，后排还剩一拳多的腿部空间，主驾有6向电动仿皮质打孔座椅，副驾座椅和靠背只能前后移动，最低配就这样，建议大家搞个腰托，否则长途驾驶腰痛是必然的。大概的配置懂车帝app都可以查得到就不描述了。 【驾驶感受】 精英版本原车带有定速巡航、后车雷达、倒车影像，没有后排空调出风口；转向很轻很稳，刹车挺灵敏的，就是悬架调校偏软，激烈驾驶过弯侧倾有些难受；过减速带和小坑洼地面不会很颠簸，平时和高速超车都很轻松！2.0t湿式双离合变速箱，目前行驶了4.3w公里，平时也经常开快车，第一次评价的时候没感受到顿挫，后来在这提车不到两年的时间内，提速2-3档会有顿一下那种感觉（经济模式没有顿挫感，轻踩油门是感受不到顿挫的，必须要起步踩多点）就像开手动档不熟悉的时候咯噔拿一下换挡时的感受，不过没那么严重哈，可以接受（换挡的时候人车合一了）；3-2档的时候最烦人，怎么能推头这么严重我靠！想想就挺生气的（当然经济模式下也是没有推头的）动力响应很及时属于指哪打哪。紧急变道和急速转弯掉头都可以轻松控制，在试驾期间就体验到了，后期自己开车也经常拐弯给油，相当爽，起步轻踩油门就可以小抬头的动力配置?。高速行驶很稳，轮毂胎噪也在可接受范围内，8个喇叭的效果也还可以。 【油耗】 第一次记录车机油耗是从河北到天津300多公里路程，跑下来显示7.2个油；提车不到两年跑了4.3w公里的不多，我算一个，因为提车这两年经常会出差，3w公里都是在高速上跑的，但这样也没影响我经常去加油；基本上每天都跑出去溜车的话，每月三箱油妥妥的，多的时候每周一箱油；目前综合算下来，市区油耗在8-10个，不要去看那个屌仪表盘上的欢乐表，每台车都是欢乐表，要看你加了多少钱油跑了多远，才是最真实的续航里程。 【提车价格】 13.1落地 【保养】 四年免费保养，送了一次大保，目前要进行5保了，在4保的时候也就是23年初，售后提醒我要做好多项目了，23年重新调整了保养政策，好多项目都要提前做，但我这21款老韭菜就没有23新款划得来，好多保养需要更换的零部件相当于比新款更换延迟了一年。上次4保就已经更换了火花塞，5保会再增加刹车油、燃油滤清器这些项目。 【购车经历】 一共花了2.5天试乘试驾，一汽宝来和上汽朗逸试驾都是1.4t排量，但是价格都不合适直接淘汰，上汽英朗1.5L发动机声音太大，内饰简陋接受不了淘汰，马自达3昂克赛拉2.0L后排太小根本坐不下去，价格也不低直接淘汰，最后试驾吉利星瑞后隔天来提车的，国产品牌也是很给力的！个人推荐手里w不多的可以买最低配，想外观更好看的可以买豪华就完全够用。目前内饰方面自行更换了大尺寸中控屏幕，精英自带的是小尺寸（帝豪L雷神车型同款屏幕），这样倒车影像显示面积的确会更广一些；外观方面换了恒威雾道1.5寸LED6近4远矩阵透镜，尊贵轮毂（为了更好看），ps4轮胎，原厂贯穿尾灯，23款小鸭尾翼，全车镀铬装饰条贴黑，追尾别人直接更换了23款整个熏黑前脸😂。 【最满意】 前脸有30w的感觉，最满意还是前脸和动力。屁股就差点意思了……翘得太高。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.43分“优秀”

8月提车，星瑞精英版（必须+4000选装天窗和17寸轮毂）开了大概两周了，人生第一辆车，真的太香了。主要价格非常非常合适。 提车地点：浙江嘉兴 提车周期：现车 价格：落地价不到12.6w（这个价格香），上牌500，保险4500左右，金融服务费0，两年5w免息，大客户优惠3000。 优点部分 外观：前脸真的非常帅气，车非常长，看起来真的有气质 动力：不到13w的2.0t，油门随叫随到，相应很快（试驾过的新帝豪和星瑞比起来真的差距太大） 空间：后排空间很大，朋友反馈坐起来舒服 内饰：精英版没有蓝白内饰 超级喜欢蓝白，可惜没有，黑色耐看耐脏也不错 吉利app：我觉得非常不错，逻辑清晰，上手很快 缺点 车机：不是卡，确实太慢了，上车需要1min左右才好，明显需要等 油耗：目前来看，确实有点高，但我个人觉得高1-2个油一年下来其实没有多少钱（毕竟还送了4年的保养呢） 其他缺点：精英版没有后排出风口（这个确实有点影响）

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

3.93分“良好”

星瑞是一款紧凑车型，2.0T 精英型是入门及配置。官方指导价11.37万。 保养方面，按照保养手册，首保在5千公里的时候进行。之后每1万公保养1次，首保只做基础保养，包括项目油换机油和机油滤清器。首保是免费的。之后保养基本是做基础保养项目加换空调滤清器芯，费用一共要810元左右。8.5万公里的时候还要加换火花塞和刹车油，费用大约要1000元左右。9.5万公里要做基础保养，换空调滤清器芯，汽油滤芯，变压器油，费用大约要1340元。保养频次还是很合理的，不过费用不算低。 动力很让人满意。2.0T L4涡轮增压发动机搭配7挡双离合，最大输出190马力，峰值扭矩300牛米。起步的时候，脚踩下油门，响应相当直接，动力立马跟着抬升。爆发力和推背感都有。而且底气相当足，中段提速也相当迅速。在城市穿梭绰绰有余。遇到要加塞的，油门一踩就可以直接撵走，看起来很畅快。后段的加速力质感没有那么好，但是也可以。高速巡航轻轻松松，爬普通的坡道也没有压力。 车身尺寸4785×1869×1469mm，轴距2800mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳一指的余量，还是够用的。在后排坐着，头部空间有一拳两指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排乘坐空间还是不错的。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘偏厚重。对路面细碎的整震动处理不错，即使过大片的破碎路面的时候，减振器也很好地吸收了颠簸。大部分路面的冲击都不会传倒车内。车内舒适度很好。遇到大的起伏的时候处理没有这么彻底。在过高的加速带的时候如果忘记收低车速，车身会有一些摆动，在车内会有稍有摇摆的感觉影响了舒适度。底盘对车身的侧向支撑也比较一般，中速过弯的时候，车身倾斜还还是比较明显的。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.14分“优秀”

星瑞的定位虽然是紧凑型轿车，但他的空间和一些中型车是差不多的，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可拥有1拳的头部空间以及2拳多的腿部空间，宽敞度确实要点赞。并且这款车的内饰豪华度确实很高，方向盘就采用了皮质包裹，也支持上下、前后调节，座椅是合成皮包裹，整体的坐感来说确实是不错的，他的中控屏智能化也足够的高，支持语音导航，开空调等，确实要点赞的，如此的内饰足够的豪华了。 并且一款紧凑型轿车，搭载的是拥有沃尔沃技术的2.0T发动机，变速箱是7DCT，如此的动力系统来说绝对是有优势的，无论是城市行驶中，还是高速提速都是轻松惬意的，对于这款车而言，他整体的竞争力来看确实是足够的强大，性价比很高，我个人是很喜欢的。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.07分“优秀”

咨询吉利星瑞的车友越来越多，今天咱们就带来了2020款 2.0T 精英型试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价格为11.37万元，懂车帝上经销商也没有给出优惠，以全款购车为例，需要购置税10062元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险4740-5978元（三责5万-100万元），实际落地价格130110-131670元，建议三责险买100万元。 【动力】 吉利星瑞标配了2.0T发动机，也是目前国内最便宜的2.0T轿车，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配的7速双离合变速箱。这台发动机的表现确实很有沃尔沃的味道，轻给油门动力响应并不是很积极，加大油门感受预期中的炸裂感，但是胜在动力输出持续有力，在时速0-90公里/小时的区间内，动力上升后劲力足够。 但是问题出在了变速箱，这台7速双离合和发动机之间有生分感，承接和分配动力的能力一般，在低速行驶的时候会有怠速不稳的现象，在1-3挡之间升档顿挫降档拖拽，有浪费动力现象，所以实测最快百公里加速时间为7.54秒，实测百公里油耗8.1L，如果有一台好变速箱其实能够更快更省油，因为它的车身只有1500公斤，这也是我们国产汽车的集体之痛——缺少一台好变速箱。 【操控】 吉利星瑞采用了宽体设计，车身宽度达到了1869mm，所以在直线行驶的时候非常稳定，时速120公里/小时的时候，能够感觉到比较清晰的空气下压力，让车身好像是贴在地面上一样，即便在起伏路面也不会有明显的上下浮动感，这一点值得认可。但是转向系统的调校，显然没有跟上车身宽度，在转弯时候转向比较模糊，在连续弯道上则有一些吃力，方位感要比车身的实际尺寸更大，更宽的车身有笨重和凝滞感，所幸底盘的支撑力是足够的，所以没有软绵绵的侧倾感。 【空间】 吉利星瑞的横向空间自然是优秀的，毕竟车身比大众帕萨特和本田雅阁还要宽，2800mm的轴距也接近了B级轿车的水平，所以前后排都能得到较好的乘坐空间，我们参与的三人，身高最低者1.76米，最高者1.84米，三个人都能找到舒适的坐姿，在超过400公里的长途测评中没有感到疲惫和不适。 【总结】 我们找出了吉利星瑞需要提升的地方，按照13万出头的落地价格，这其实已经不能算作是缺点，毕竟鱼与熊掌不可兼得，以动力水平、配置丰富度和空间表现而言，性价比非常高值得入手。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

3.57分“良好”

星瑞搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【悬架】对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。 【油耗】个人认为星瑞的油耗表现不算低，但也在能接受的范围内，关闭空调的状态下，市区路段每公里油耗5毛左右，高速路段每公里油耗为4.3毛左右（本地油价5.6元/L）。以上油耗并不能作为任何判定，毕竟每个人的驾驶习惯都不同，仅仅作为一个参考而已。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

3.64分“良好”

低配的就是大灯晚上不太亮，如果能加 92＃汽油更加好了，但是高速确实稳得一批，超车有劲

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.64分“优秀”

市面上最便宜的2.0T，动力强劲，随叫随到，尺寸和B级车差不多了，虽然是轿车，后备箱非常大，后排空间也没问题，我买的虽然是最低配，但是该有的配置都有，倒车影像，定速巡航，多媒体，完全够用，内饰新车也没有多大异味，入手哪里都是软的，完全对的起这个价格，每一个地方都做到位了，唯一的不如意的地方就是优惠有点低，只优惠2000，这是我的第二台车，第一台吉利金鹰，同品牌置换，价格不合适的话也不用在他这卖，出去卖的，再加上置换补贴抵了11500，也很合适，看车友圈反应的油箱异响我现在也没听到，省油，舒适和运动三个模式，一般都用舒适，开启运动模式后，真是推背感十足，就是有点不好操控，不建议新手使用，国产车确实不一样了

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.79分“优秀”

圣诞节提的车，本来考虑的是尊贵款，无奈本人钱包堪忧，又不想贷款，刚好销售说有一台精英版的现车，看了一下也还不错，中控屏小点也能接受，所以当天就订车了 现在跑了700多公里，就感觉刚起步时发动机声音特别大，还有就是油耗挺高的，到今天已经加了800块的油了。至于车机系统卡我暂时还没遇到，因为基本也不用，导航也是用手机的，还有就是不到一个月车的右前方保险杠已经被我挂了 心痛…… 总的来说这车我认为还是挺好的，动力猛，跑高速一不小心就到140了，遇到大车超车很快，觉得动力这玩意吧我可以不用，但是你的有。至于异响漏水啥的还没遇到 以后再看吧。最后说一句 有钱就上最贵，360度加透明底盘真的很不错，新手很需要（来自一个把车刮了的新手司机的忠告??） 车已经加装了轮胎和天窗，其实感觉没必要

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.86分“优秀”

【提车价格】 所有补贴加上12.3万，我觉得这个价格在当时还是可以，因为一直没有优惠 【最满意】 最满意的就是动力，动力确实很强劲有力，在路上没有超不了的车，一脚油门带来的推背感让超车信心满满 【最不满意】 电子档把用不来，之前一直用的自动挡，电子档把换挡不习惯，还要去看屏幕的档位，多开几个月应该能习惯，还有就是最低配没有前车雷达有点不适应 【保养】 全车4年免费保养，所有费用都不要钱，不仅仅是基础保养，这个太让人省心了，还有就是保养非常透明，没有猫腻 【油耗】 油耗也比较满意，2.0t的动力城市综合油耗8.4，我自己非常能够接受，毕竟2.0t 【空间表现】 空间完全B级车的空间，2800的轴距，关键是星瑞宽，比5系还要宽

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.93分“优秀”

经过这段时间的驾驶，发现动力和油耗都非常优秀，就是中网丑点，但是可以接受。空间动力都够用，主要是油耗低，配备2.0T发动机，动力没得说，最开始我得意向车型是1.4T速腾，因为身边朋友都在用，说油耗还可以，去4S店看过星瑞以后，发现这款车可以吊打速腾，无论油耗还是动力都要比速腾好，价格也比速腾便宜，配置高过速腾，完全不用PK其他国产车了，不是一个级别的，4S店的销售态度非常好，讲解也很认真，配置全都教一遍，最主要还送保养，质保和免费保养都不用担心，现在用车就是自己花点油钱，其他的啥也不用担心，啥也不用管，总结来说吧，星瑞这款车，特别适合家庭条件一般的新手购买，价格便宜，还没有什么后顾之忧，后续再更新用一年的感受。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

3.93分“良好”

【外观】星瑞延续了吉利家族式的前脸设计，在前机盖顶部和保险杠处通过丰富的线条刻画，呈现出不错的运动气息。此外，其前格栅内部配以多条竖向饰条做装饰，再配合中网内部的品牌logo，也具备不错的视觉冲击感。 【空间】星瑞的长宽高分别为4785*1469*1869mm，轴距为2800mm，在同级别车型中属于车身较宽的车型，且轴距也在向主流中级车靠拢，内部空间表现不错。不过同样因为宽度较大，在转向上行驶会表现得有些吃力、迟缓。 【内饰】星瑞的整体造型比较简约，中控台空调出风口以及贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层，且采用了大面积的皮质面料包裹，提升了内部的档次感和层次感。三幅式真皮方向盘采用了平底设计，大小适中，握起来比较舒适。 【乘坐体验】全车座椅采用了真皮包裹，前排座椅还支持三挡加热以及通风功能，带来了不错的乘坐舒适性。还有两点比较契合玩车妹心意，一是车辆提供了香氛香薰这一功能，有三种香味，这点还是很精致的；二是大尺寸全景天窗的开启面积也比较可观，有效增加了车内的采光情况。 【动力上】吉利星瑞搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，动力响应很迅速，变速箱对动力梳理的也比较平顺。悬架方面，星瑞采用的是主流的前麦弗逊+后多连杆式悬架组合，对震动过滤得较为干脆，同时也保留了一定的路感。 总的来说，这款星瑞在外观、内饰方面都比较符合年轻人的审美，配置和动力也符合这个级别的常规水准。在国内紧凑型SUV市场中，星瑞的总体表现比较均衡。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.2分“优秀”

提车5个月了，行驶7000公里左右，城市道路油耗较高，基本在百公里15个左右，高速油耗表现还不错，一箱油加满800+公里完全没压力，动力随叫随到，底盘调教稍硬，高速稳如老狗，就是胎噪稍微有点大，空间完全够用！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 说实话，这车用起来感觉是真的舒服，我也对比过很多合资车开的车也不少了，后面感觉还是自己车开起来感觉到位。 【油耗】 油耗因人而异吧，我是喜欢开快车一般油耗也是在7.2到7.6之间！ 【最不满意】 最不满意的地方就是胎噪声大了些！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 精英型

3.64分“良好”

吉利星瑞可是吉利CMA超级母体架构下的轿车，采用的是沃尔沃的同款发动机，所以在动力这块我觉得表现还是非常不错的。外观方面也是吉利最新的家族式设计，直瀑式的盾形中网，给人很强的气场。车身侧面修长，C柱往后还有类似溜背的造型，确实很运动。内饰的造型也是极力的想要营造出比较科技豪华的整体氛围。液晶仪表悬浮式中控大屏这种常规的配置都有，乘坐空间在同级别的表现也算是比较优秀的。作为一台家用车，参考其售价还是非常不错的性价比之车。