点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.3分“优秀”

外观不多说，绝对好评，一开始看的君威，也喜欢，但是家里人一看到君越，就觉得我不适合君威那种小巧的车，于是在家里人怒加2万多的预算前提下，还是提了君越。 内饰中规中矩吧，中控扶手那块好评。比上不足比下有余吧，起码比那些日系用料扎实，看起来好看。另外，方向盘图片看上去的确难看，但是实车方向盘绝对不难看，而且很实用。 配置的话，因为预算不够，只能奈何自己资金不足，只能提1.5的，对比日系很知足了，相比亲戚的汉ev，唉，差距很大呀！ 空间就不用多说了，到了5米的车长如果做不到大空间，那只能说明别克可以告别造车了。后座还是很舒！服的，当时也想的是一步到位，考虑家庭乘坐，虽然还是个单身，唉，什么时候能等到属于我的女孩子啊！ 驾驶感受方面，1.5也没啥驾驶感受，佛系开车动力也够了，虽然不及亲戚380的cc，但是也知足了，预算不够说啥都是像心理安慰。回家一个来回，300km的高速还有50km的普通道路，除了红绿灯起步比较慢一点，其余还好，还在磨合期，油耗大概在8.2左右，看以后还能不能降吧，毕竟油价太贵了。 吐槽几点的是，一、中控大屏哪里还是那里会有异响；二、后备箱顶的盖板也简配了，唉，那些喇叭线还有连杆结构真的好辣眼睛；三、1.5的也给了拨片换挡，我服了，运动模式都没有配置的，要这玩意有何用啊，不如换成无线carplay啊。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间确实很宽敞，手套箱平时用来放纸巾，中控下面还有个小空间，后备箱很深，提车当天就去安了行车记录仪和脚垫，然后去贴了龙膜，膜是2700，这个价位对这个车算可以了吗？ 【舒适性】 基本摸得着的地方都是软的，躺起来也很舒服，提车后也体验过躺车里听歌emo，效果不错隔音很好，完全不会是社死😂，内饰的话看个人吧，我自己是开起车来完全不会关心内饰啥样子，光看路去了，不过可以选的话艾维亚的内饰确实很好看，要是可以选装就好了…… 【驾驶感受】 车开起来很稳当，动力很足，在路上超车变道加速之类的都很迅速，不过对应的油耗也不低，现在200km油耗14.7，打听过应该是新车磨合期的原因？不知道大家是不是这样的，后面应该会降下来的吧😊 【最不满意】 五月底提的车，完美错过购置税补贴，然后六月一号起西安又出购车补贴，一把辛酸泪，只能安慰自己早买早享受了，不过问了4s店的销售说补贴也会对应有调整 【动力表现】 另外咨询大家，刚开的时候动力确实很足，随叫随到，不过端午出行车里油不多就剩几升了就感觉动力没有一开始那么充沛了，是因为油不足了吗还是因为是上坡比较多的原因，就这一次出行才有的感觉

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

3.71分“良好”

别克君越一款商用豪华中型车。事实上，君越的定位比同级别的许多汽车都要高。皮革内饰，让它看起来更有质感，而在高端B级车中，20多万的起价并不特别昂贵。不过，别克君越的销售成绩并不算理想，很可能是因为君威的商务氛围太过浓厚，很少会有人为家用轿车而购买。 从外观上看，君越的前脸上有着大气稳健的风格，棱角分明的纹路处理，而且给人的观感依旧不错。尺寸巨大的反角式进气格栅具有一定的视感，辅之又带有镀铬饰条点缀，车子的大灯看上去十分的凌厉，此外，也配备有自动头灯、自适应远近光灯以及转向辅助灯等作用。 内饰方面，该车搭载了一块内嵌式的中控屏，中控区域布局清晰且规整，大量的实体按键，一定程度上更有利于驾驶员日常便捷式操作，大面积木纹饰板的覆盖，以及镀铬饰条的装饰，从而提升了几分应有的高级感。 总的来说商务氛围还是很浓厚，但也确实是一台不错的车型。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

外观大气漂亮，线条流畅，钣金较厚，前门厚重关门声音好听，后门较轻。内饰中规中矩，用料不错。车机系统反应迟钝，总体配置不算很高。235 50 r18的轮毂配米胖子轮胎同级较为厚道。空间够用，后排头部空间稍小，可能受限于小溜背造型。悬挂偏硬，平坦铺装道路行驶很舒服，过减速带过于颠簸。动力随叫随到，封闭道路测试150以后提速仍然有推背感。超车酣畅淋漓，一气呵成。AT变速箱综合表现良好，个人感觉提速换挡受温度影响较大，夏天尤其晒过之后起步提速明显比冬天流畅。目前提车至今9个月时间安全行驶6000多公里，平均油耗百公里9.6L，故障目前为0。综合驾驶感受优秀，整车性价比同级很高，比较推荐购买。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.43分“优秀”

21年7月份提车，最后一批尊贵，喜欢半液晶仪表和内饰颜色，当时也看了艾薇亚，内饰颜色接受不了，而且有些配置还没有尊贵高，所以选择了尊贵，目前行驶了1.1万公里，各方面表现不错，动力充沛，隔音好，内饰用料良心，只是减震偏硬一点，没有十全十美的，对于这个价位来说做的相当不错了。

点评车型: 2016款君越 20T 豪华型

4.29分“优秀”

外观很显大，车身修长大气，内饰用料都比较讲究，电子档把很讨巧，动力充沛，超车自如，行驶质感还不错，起码在我看来是这样，空间大同事隔音好，美系车隔音真心好，这点有目共睹，前排配备双层夹胶玻璃搭配米其林轮胎更加注重舒适性，底盘比较整，通过减速带减震做的也非常好，比同级别都大，可以说属于B级加轿车，配置非常丰富，主动安全功能一应俱全，主动刹车，自适应巡航，车道偏离预警等等。缺点是起步发动机噪音较大，车内传来嘶吼声音不好听，车身底盘很低，触底是家常便饭，不适合走一些烂路，另外由于电子元件较多，出现过几次倒挡倒车影像延迟显示，总体来说比较满意，车身大带来的是油耗较高，还有就是不是很保值，同级别值得购买的一款车！

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.9分“良好”

我买车不看销量，不跟风听别人的，首先看颜值，毕竟帅是一辈子的事，君越给我的第一感觉就是厚重但不呆板，沉稳中带着优雅，锁子甲大嘴中网尤其是艾维亚专属梅洛酒红车漆，光线暗的时候低调，光线好的时候骚气，配上三十万内最大的体格，唯一一辆给我有豪华车感觉的家用车。 内饰给我的感觉很好，喜欢这种游艇式环抱座舱，安全感满满，感觉像坐在船上，但开起来却没有开船那种忽忽悠悠的感觉，这点好评，实体按键也是我看中的，相对于触摸来说更易盲操，白色内饰豪华感十足，但是真的不耐脏，需要勤快点搭理，座椅很舒服很软，坐垫长度不错。 安全配置和实用性配置还算可以，该有的都有，HUD抬头显示和流媒体后视镜很香，谁用谁知道，晚上车后情况看的一清二楚，隔音必须好评，车窗一关小曲一走爱谁谁，后备箱电动开关很方便，不用担心身高和手弄脏的问题，就是没有自动驻车等红灯会稍微麻烦点，还有就是近光灯有些拉夸过头了，晚上开没信心。 空间上只能说中规中矩，虽然五米多，但是大部分都给了中控台和后备箱（是真的大），我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间就不富裕了，只有一拳，后排180以下反正是没问题。 驾驶感受上三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，但是可能成本原因，底盘裸露度较高，跑高速稳的一匹，提速很猛。高速6.5—7个油，市区10.3左右，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，并没有老一辈刻板印象中的美系油老虎，刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车。 总结一下，三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.7分“优秀”

开了几天，谈一下感受，外观是真的大气，非常低调，沉稳，内饰舒适度上等，唯一缺点就是不耐脏，但是这也是艾维亚版本的一个内饰的特点，隔音只能说同级别我找不到任何一个超越他隔音系数好的，配置也不用多解释，无非就是9AT变速箱，R19米其林的轮胎，空间我181的个子坐在后排还能多出两拳多一点，绝对不是吹嘘，舒适度的话只能说别克的座椅很舒服，长时间体力劳动的话还真不能开这玩意，太软，坐的我腰疼，但是别克的底盘调教的话有一点硬，坐在后排能明显感觉出来，有些人一直在和迈腾比，我想说，不要一直听网络上的意见，想买车自己试驾，试驾之后你才能明显的直观的感觉到哪一款车好，哪一款车更适合你，以我个人意见，不用比，没法比，差老鼻子事儿了，当然这只是我个人意见，哦对了，还有油耗，别担心，高速7个多，市区10个左右，2.0的发动机里边也差不多，不要听网络上黑子的，重点还是那句话，试驾！想买车，必须试驾！不要听抖音上的天天叭叭，试驾！！！

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.7分“优秀”

首先说一下，君越这款车，车型无话可说，沉稳大气，比较有面，车身长度超5米，静音舒适度高，是一款很商务的车型，很适合追求舒适度的朋友们。配置的话能够满足一般家庭的出行，定速巡航，倒车雷达，车侧预警，这些安全辅助功能很实用，音响的话也还不错，全车6音响，特别是晚上，一个人呆在车里，关上车窗，音质清晰，重低音也还可以，总的来说很不错，內饰中规中矩，有点老气了，方向盘必须吐槽一下，有点赶不上现在的潮流了，总的来说，內饰高端大气，给人一种沉稳的感觉，动力2.0，除了起步比较慢一点，速度提前来之后，超车一点压力都没有，特别是在高速上，还很省油。总的来说，用一个b级车的价格，买到一个c级车的体验感受，很不错，空间大，颜值高，舒适，君越，你值得拥有。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.93分“良好”

【外观豪华稳重】 别克君越，大家已经比较熟悉。前脸家族式的飞翼镀铬饰条与两侧前大灯组相连，让整体看上去富有层次感，视觉效果很好。整个中网进气格栅依旧是点阵式全镀铬的造型，很有豪华氛围。扁平化的车身看起来更加富有运动感。 前大灯组的造型要比老款更加细长，LED日间行车灯依然保留倒钩形状，看起来比较有特色。但是下包围的部分取消雾灯的设计，只留下L形的镀铬装饰与车灯呼应。在灯光配置方面，君越配置有LED远近灯和日间行车灯，自动头灯和自适应远近灯。配置表现中规中矩，不算很丰富。 别克君越最明显的特点就是低矮修长。侧身并没有明显的线条设计，只是在门把手的部位有微微的曲线，车门下方有一条银色镀铬装饰。车身尺寸方面，君越车长超过5米，轴距超过2米9，在中型车里还是很有优势。 别克君越车尾微微翘起，造型依然是浓厚的美式风格，车标与横穿的大镀铬连接两侧尾灯，底部采用了双边双出的排气。在辅助配置方面，别克君越有前后驻车雷达、倒车影像和自动泊车入位功能，只有顶配才有360度全景影像。 【内饰简约经典】 虽然别克君越是2022款的车型，但是它的内饰几乎与老款完全相同。而且整体设计也依然是家族的传统风格。中控台面板采用大面积的木纹装饰，摸起来有凹凸质感。别克君越配置真皮方向盘，并且全系标配有换挡拨片。但是中低配车型依然是4.2英寸的彩色行车电脑屏幕和指针式仪表，两款艾维亚车型才配有8英寸的屏幕，但不是全液晶仪表。另外还有HUD抬头数字显示功能，比较方便。 别克君越全系标配8英寸的中控液晶屏幕，支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等功能。车机系统的流畅度和功能性都没有问题，就是这个屏幕尺寸比较小，UI动画也很普通。分区空调采用了旋钮和按键的搭配，有独立的空调显示屏幕，操作起来简单便捷。 中控台采用镂空的设计，储物空间很丰富，但是全系没有手机无线充电，前排和后排一共有四个电源接口，满足日常使用。艾维亚车型配备BOSE音响，有11个扬声器。 【乘坐体验舒适】 别克君越全系采用真皮座椅，高配车型还采用高品质的牛皮，保留了自然花纹，看起来比较高级。座椅支持主副驾驶座电动调节，另外还有座椅加热和通风功能，配置丰富。两个前排座椅的舒适性很好，填充物厚实柔软，但是座椅两侧的包裹性一般。 后排座椅同样比较宽大厚实，乘坐舒适性与前排保持一致。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体表现也是很宽敞。中间地板凸起比较低，不会影响中间乘客舒适性。后排配置有空调出风口和两个电源接口。 【驾乘感受】 动力方面，别克君越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。 这一套动力系统对于通用旗下的车型来说，我们已经非常熟悉，但实际的驾驶感受还是有些不同，君越的油门调校比较灵敏，轻踩之后就会有很强的动力输出。237匹马力即便到了中后段再加速，也有不错的动力储备。9AT变速箱的升挡很积极，换挡过程也比较顺畅，频繁的升降挡还是能够感受到轻微的闯动。底盘的表现很出色，对于路面细碎颠簸的过滤很到位，悬架也能够提供一定的高级感。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.07分“良好”

内饰做工不行，中控台异响，中控台装配工艺差，缝隙不一样。联系厂家，厂家也很4S店相互踢皮球，下图是被拆开两次又调整后的缝隙。还是很大。

点评车型: 2019款君越 28T 豪华型

3.86分“良好”

这一代的别克君越在外观内饰上整体造型延续了上一代，不过风格更从老款的圆润稳重变成了偏向硬朗的风格，经过瘦身后的君越前脸可以吸引到更多不同年龄的消费者，拥有几分时尚感，内饰方面，几乎没变，8英寸的中控屏幕略显小气，好在采用了大量的木纹材质，档次感不错，动力方面，可闭缸技术大大降低了油耗，官方宣称油耗可以做到6.9L/100km，当然，在实际体验中，整车的底盘和悬架调教非常到位，高速行驶沉稳，颠簸路段也能很好的过滤掉大部分震动，实测油耗市区大约9个油，高速工况下，可以做到7个油左右。

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

尊贵版的，内饰还是比较豪华平，双拼内饰有点7系的感觉（自我感觉）配置也多。尤其安全预警也多。平时高速跑的多，高速油耗8个多，市区11个左右。高速稳的一批，提速动力暴躁。跑了3.6万公里，发动机噪音大，提速软了。没去升级优化。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 它的外观我真的太爱了，非常的时尚，从表面都能看出车子的质感很好，自身线条的流畅性也很不错，前脸看着非常的霸气，车灯也非常的亮非常犀利，看起来炯炯有神的特比帅，辨识度也挺高的。内饰方面看上去还是很高档的，整体造型还比较简洁，双色的搭配也很不错，整体看起来还是豪华感很强烈的，整体布局也比较的完整，可以说是从里美到外的一款车了。 【最不满意】 悬架调校的比较一般，走坑洼路段或者过减速带时颠簸感还是很不舒服的，对于后排的舒适感受还是比较大的。隔音效果也比较差，每一次跑高速的时候都会有噪音传进车内，听久了还是会很反感的。

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4.7分“优秀”

购车经历 本人99年的，这次选车可谓是一波三折，开始奔着迈锐宝去，看了内饰实在太寒酸了，一点不像B级车的样子，一科鲁泽放大版。又去隔壁看了君威，用料强多了，做工也好，价格合适，当场就定了豪华，裸车17.1。后来为什么阴差阳错的定了艾维亚呢，大白君威本来定的一周左右交车，销售说车已经发出来了，看到车架号了。结果过了约定交车时间，又借口因为大雪和疫情车还没从厂家发出来，正好赶上艾维亚旗舰有现车，家里人也喜欢，直接加钱提了这台艾维亚顶配现车。期间看了新迈腾B8 380，如今迈腾照我之前老迈腾时代用料减配严重，跟君越比内饰塑料感太强 后排空间确实比君越大，配置可以，舒适不如君越，加长之后侧面比例感觉不协调。亲戚家之前有一辆LTG 的君越，有幸长期驾驶过，印象非常不错，就是跟我年龄不太相符。 提车价格 在沈阳鑫益别克提的车，裸车24.2，购置税两万多，保险7k，服务费五百，落地27。送了车衣记录仪底盘装甲贴膜护板，活干的一般，底盘装甲也不遮蔽喷，排气管喷的到处都是飞漆，车衣贴的跟二维码似的，我去吵好几次才给我重贴了。贴玻璃膜过程中还把内饰划伤了，具体后边说。 动力和驾驶感受 采用通用9T65+LSY发动机，比LTG的老君越少了30匹马力，实际驾驶动力差距基本可以忽略，但是声音没有LTG浑厚好听。官方解释LSY是由2.7T的通用LFV缩缸而来，原配在silverado等全尺寸皮卡上，底子潜力并不差，只是这个机器比较新，改装升级方案还不成熟。变速箱非常乐于升档，不到一百就已经挂上九档了，油耗显示界面“Eco”灯亮起说明进入两缸节能模式了。1.5T的君越本人没有开过，在君威上动力够用，主要差距在后段2.0T一直有后劲。踩多少有多少，一踩有，再踩还有，没有任何吃力的感觉，气势很强。个人认为君威迈瑞宝更有必要上2.0T，君越这个车太肥，即便艾维亚旗舰装配了CDC避震，运动模式下避震支撑到位，激烈驾驶穿插钻缝时五米多肥硕的车身依然在时刻提醒你，这不是性能车，他更适合的工况是高速巡航，游车河，隔音好+bose音响放着古典，看淡人生的心态，驾驶是一种享受。 用车成本 换一次机油4S 873，极护的油一大一小，厂家只送了前两次的免费机油机滤，自己在外边保养差不多550，正常B级车水平，其他配件也不算贵，通用的车零整比都不高，是比迈腾的配件要便宜的。油耗差不多一公里8毛，我表显油耗9个，实际10个，中大型车完全这个油耗可以接受，比LTG要省油，闭缸有点用，感觉不到，启停很烦人，默认是开启的，每次上车都要点一下关闭，我后期加了启停屏蔽线。 乘坐体验 舒适性一流，隔音40w一下没有对手，如果能把后排三角窗轮拱隔音加强一下的前提下，隔音我认为比A6L好。君越的隔音确实非常厉害，一百八跟体感和迈腾开100差不多。座椅按摩和后排电动调节比较鸡肋，所以如果是为了按摩上顶配旗舰，完全没有必要。就是几个气囊在座椅靠背里边充放气，坐垫没有按摩。这种二三十万车带的按摩跟豪华车的按摩不是一个东西，后排座椅靠背角度调节也仅限于装逼，调节角度大概10度，把后排角度放到最仰，用一种葛优瘫的姿势乘坐，坐垫长度就不够了，因为坐垫并不能调节，也没有腿拖，承托是不够的，虽然配置表上有了这个配置，跟五系A6顶配的后排还是不能比的。尤其是那个后排座椅按摩按键，在门板上不像是一个成熟的工业设计，明显是后期加上去的，还有后排中央扶手的多媒体控制，设计初期应该是没有这个配置的，厂家摸鱼，把老肥越的后排扶手总成直接搬来，肥越的扶手没有这个按钮，只能放门板上，所以全车就这俩按钮没背光灯。后排座椅的舒适度我个人认为不如雷克ES和老凯美瑞比同级别的迈腾还是舒服多了，空间绝对够大，后备箱可以用奢侈来形容 。bose音响的效果这个价位来说也不错，不过比起凯迪拉克CT5 CT6的bose还是略差了一点，没有三分频，后排低音轰头，C柱两个环绕也没啥用。 最满意 车还是不错的 没有大的硬伤 最不满意 1 底盘没有护板 底盘一块护板都没有 肥越可是有相当厚实的护板和不少铝合金件的 现在只有羊角是铝的 不过别克全系包括昂科雷都没有下护板 淘宝解决 2 后备箱撑杆裸露 淘宝解决 3 后排低音轰头 低配不知道 4 大灯进水 索赔！ 5 刹车鼠标点击声 6 后排隔音相对一般 主要是后轮拱的胎噪 三角窗那个位置下边的空腔 7 内饰做工一般 我的车中控台马鞍和空调面板间两边接缝不齐 后门衬板喇叭网有坑 现在还在等门板中 84S技师干活不够细心 贴膜烤化了三角窗的里衬 我的车是个顶配 师傅不会拆后排座椅 把座椅皮刮了个大口子 没开出店就给我刮了 真是服了 又不提供座椅总成 单独索赔座椅皮 结果座椅皮重包完跟粑粑似的 试驾车还不是旗舰 投诉完才给我换总成 9 车机垃圾 屏幕小 每次启动都把车主账号踢出来 持续更新中