君越飞翼式的中网辨识度很高，车身侧面修长优雅，尤其是镀铬饰条的点缀显得十分抢眼。内饰方面就显得有点老气横秋了，无论是配色还是造型都很传统，偏向于商务，但是好在用料和做工都不错。
552T的君越搭载的是1.5T的发动机，最大功率169马力，最大扭矩250N·m，匹配9挡手自一体变速箱，因为排量较小，所以油门初段的调教比较积极，起步并不显乏力，中低速的整体动力感受还是比较轻快的。9AT变速箱升挡也很积极，动力衔接自然，并没有突兀和顿挫的情况。转向手感一般，虽然轻巧，但是存在虚位，车身的随动性并不敏捷，算是操控上的一个拖后腿的地方。
君越的几个优点：
1.乘坐舒适，尤其低速时，底盘的滤振效果很好，柔软的座椅也是主要原因，腰部腿部的承托比较到位，久坐不累。
2.虽然定位为中级车，但是君越的车长超过了5米，轴距超过了2.9米，同级中数据抢眼，这也给它的内部空间带来了实实在在的优良表现。
3.配置丰富，相比于同价位车型的配置，君越可谓丰富，主动降噪、自动头灯、OTA升级等配置在入门车型上都有，就连主副驾都配上了加热功能。
几个缺点：
1.中后段的动力储备明显不足，这与它的发动机有关系，所以这台车适合在城市内驾驶，80km/h内的驾驶感受还不错。
2.内饰有些老气，虽然简洁不杂乱，但是让人有点审美疲劳，毕竟大多数时间驾驶者都是在车内的。
3.高速时的风噪会比较明显，与中低速时的隔音表现形成明显差距，降低了驾驶质感。
1.5T动力能够满足日常家用，而且它的中低速驾驶感受并不弱，加之较低的售价和较高的配置，性价比还是不错的。
君越的优点有两个：1是尺寸表现要远超迈腾、雅阁这样的主流中型车，车长5米轴距超2.9米，这样的数据下君越无论是外观的霸气程度还是空间表现都要比主流中型车要更好。2是君越的内饰设计也要更加豪华，我比较喜欢它的黑色木纹饰板，看着非常有档次而且也很低调，不想传统仿桃木饰板那样有一点老气。内饰的豪华营造上别克还是拿捏的很准的。
缺点主要来自动力，搭配的1.5T发动机即使账面数据在1.5T动力里算是比较高的，但毕竟君越是一个长5米的大车，1.5T发动机装在车上难免会有小马拉大车的感觉。特别是低速起步涡轮介入之前，低扭弱的问题比较明显，实际加速成绩也要10秒左右了，我的建议是君越能选2.0T就不要选1.5T。
君越的车头扁平宽大，飞翼式进气格栅与左右大灯连在一起，看着很有精致感，另外车长超过了5米，通过车身线条的勾勒和溜背式车顶，营造出来了一定的运动感。
车内采用了别克家族环抱式座舱，能够给人带来一种被包裹的安全感，并且使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，配置方面也很齐全，倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警还有定速巡航都有配备，这些功能对新手司机来说很友好。
驾驶感受让人满意，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，237马力能够满足大部分人对动力的需求，中后段加速持续而且有力，高速超车很有自信，底盘扎实沉稳，对路面的颠簸过滤的很彻底，遇到大点的坑洼，也能轻松化解，而且车内的噪音控制要比同级别很多车型都更好一些。
再来说说不足之处：
1、新车气味比较大，建议多开窗通风。2、内饰氛围比较沉闷，不太符合现在年轻消费者的审美，细节的做工也不够精细。3、车机系统反应不够灵敏，体验感一般。4、后排头顶空间受到了一些溜背造型的影响，算不上很宽敞，好在座椅能够对身体起到很好的承托。5、百公里平均油耗在10L左右，还能够让人接受，但市区内遇到堵车情况下，油耗就会达到12L上下，有些费油。
别克君越定位要比主流的B级轿车高半级，目前有着不错的优惠力度，如果不在乎油耗的话，还是值得考虑的。
11月底和朋友试驾现代伊兰特的时候，隔壁就是别克4S店，因为当时购车的意向还有君威，所以就去了别克，结果君威没看上，反而相中了君越（无奈朋友购车预算不够，至今还在犹豫）。
当时还发生了一件有趣的事情，就是4S店导购员透露君越这款车千万别买1.5T（厂家听了会不会打他，哈哈），其实原因也很简单，君越车身比较重，1.5T的动力，如果你自己驾驶空车还行，但如果要坐了满人，动力乏力的你都不敢想~导购员原话。
虽然4S店没能试驾，但却在郑州朋友那里体验了一下！
对于别克君越，有人吹，也有人黑，到底如何驾驶过才能感受到！这款车虽然贵为20多万，但连倒车360全景都没有搭配，这是我不能理解的，难道只有顶配才配？
启动后，怠速时发动机声音比较安静，但是转速一上去，发动机动静又变很大，越来越不像商务车（仅限车身外侧）。另外，对于2.0T以上的发动机，我都喜欢先试低速，果然起步、低速有点小顿挫，可能是9AT齿轮比较密的缘故。
坐进车内，关窗、关车门，不得不说能够与车外的发动机声音能形成很大的反差。车内隔音非常优秀，即使坐在前排也感觉非常安静😂😂，这又变得“很”商务车了，总之感觉声音这一款很尴尬。
内饰部分，个人觉得君越虽然到了2021款，但依旧传承了老爷车的风格，属于那种低调、奢华。电动主驾驶真皮座椅、按摩，空调出风口两侧还采用了木质装饰，并且木质的纹理走向都有很有质感，我觉得内饰应该是这款车内部空间的最大亮点。如果非要挑缺点，就是仪表（机械指针）、中控屏（面积小）、方向盘（像老式车）略显老气。
动力上，2.0T的动力反馈还是比较不错的，它是属于源源不断的，即使到了120km，只要你给油，加速、超车还是没有任何的压力。油耗的话，朋友开了大概3700km，平时走国道均速跑，油耗最低能控制到5点多，市区温柔开，不堵车，大概6~7省油。但是遇到堵车，红绿灯多的情况，能达到10个~11个左右，根据驾驶情况变动很大。
最后说一个比较特别的，就是君越的电子手刹在左边（左侧出风口下侧），大多数都是在右边手刹位置，比较反人类，一时间比较难接受。
从前的君越是商务车，现在变了，变得不像商务车。并且个人君越这款车目前定位很尴尬，外观向年轻化发展，但是又不运动，内饰稳重，但又觉得外观有些张扬。
WM62439：我想问下您的内饰怎么是这个色，我去店里都说只有那个翻毛，丑的要死的那个色
顺其自然9774576192447：一个君越车主的痛苦声音，这个车水温在东北温度低，无论怎么跑水温都在40度以下，并且可变悬架异响，就像没有减震一样
煜轩1215：昨天去看了君越，艾维亚和尊贵价格差不多，但是艾维亚有百公里左右的行程，说是给主播主持人那些拿过去拍视频拍照，有的路程短就没用拖车。不知道这种车能不能订。
2021款君越552T在外观上依然保持了别克品牌最新的家族式设计，辨识度很强，宽大扁平的造型依然是美系车熟悉的感觉。而进入君越552T车内，它带给我第一感受就是满满的高级感，全黑内饰配色符合商务气质，并且它在用料上一点不含糊，车内采用大面积真皮材质、软质材料和木纹饰板包裹，再加上细节处双缝线装饰和镀铬饰条点缀，显露出独特的美式豪华氛围。君越552T布置在中控台上的8英寸可触摸中控屏就显现出来作用了，它搭载最新版别克eConnect智能互联科技，并且整个系统界面布局合理，采用多个矩形块结构，既有很好的显示效果，又具有不错的操控便利性。该系统还具备账号管理、智能语音、导航，并支持苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、OTA升级、Super ID功能。
君越552T搭载由1.5T发动机和9速自动变速箱组成的动力系统，并没有因为君越大尺寸车身而产生动力不足，在各种日常驾驶路况中，它都能提供舒适驾乘感。虽然为入门车型，但是君越552T配置和内饰豪华程度都有着很好表现，再加上丰富的智能化科技配置，以及发动机更低的油耗，作为商务用车既能节省成本，又具有很好档次感，绝对值得选择。
君越不是常规意义上的B级车，是为B 级，即使退去Avenir的属性，也是豪华感十足的。这源自于它的设计。灵动的线条勾勒车身，修长的车身和上扬的窗线呈现出优雅感和豪华感，组合出了它独一份的优雅。美系车块头都大，君越也一样，车长超过5米，什么概念？比C级车奥迪A6L只短了12mm，是B级车中最长的存在了，所以这款车侧面看着十分显高级。再就是超过2米9的轴距也相当惊人，空间完全不用担心，后排180大高个都能抻直腿脚，而且不光大，还很舒服，君越一直都擅长堆料，皮质材料在车内被大面积使用，厚实宽大的座椅、扶手，厚重的车门等处均被皮材包覆。不吝惜用料的好处就是这台车在隔音方面表现优秀，再加上BOSE音响自带的主动降噪，配合韧性坚实的悬架那叫一个舒服，必须再一次强调这车无论静态看还是开起来，都有高级感。美中不足的是现款君越相比老款下调了马力，搭载变缸技术，动力没有损失太多，但油耗也没有明显下降。和9AT的匹配也不算完美，升档积极，降档会有顿挫，这就导致在低速时动力过窜，显得性格不够沉稳大气。但高速时倒是一切安好，NVH不错，动力也非常充沛，游刃有余。
别克君越，噪音抑制，静止状态下隔音想当优秀，4S店展厅不少人，店里那么嘈杂的环境，关上车门之后感觉车里车外就和两个世界。但实际行驶的过程中就不是这样了，发动机的噪音，轮胎的噪音以及外界的风噪都比较明显了，这个很影响整车乘坐舒适性。
内饰设计用料其实算良心，不过整体设计风格太中规中矩，另外人体工程学模型也不太好，首先中控布局并没有向驾驶员一侧倾斜，导致操作需要前倾身体去够，另外车机系统逻辑有些混乱，找个需要的功能挺费劲的。
车内空间表现满意，毕竟都这个尺寸了，无论是前后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都是让人满意滴。
动力表现，1.5T车型其实动力还可以，没有想的这么肉，但是想要激情驾驶确实还是差点意思。另外操控对于这个尺寸的车来说，挺好的，只是还是没有自家的君威好玩。
进入国内几十年的老兵，身边的竞争对手换了一批又一批，就连皇冠都退市了，它还屹立不倒，可见君越在人们心目中的地位还是非常高的。年轻化的外观，让它在保持稳重的同时，还具有不小的时尚感。内饰的设计，是君越的“看家本领”。棕色座椅皮质，搭配木纹和钢琴烤漆材料，视觉效果出色。用手触摸的地方，也都是软质材料，可见别克在内饰方面还是相当下本的。相比大众和日系品牌等车型，君越具有领先地位。动力方面，1.5T车型最大功率169马力，拖动接近1.6吨的车型显得比较吃力。日常起步会比较肉，外加笨重的车身和反应略慢的操控，给人的感觉并不是太好。2.0T发动机相比1.5T车型，明显有了质的提高。日常驾驶，不管是起步阶段还是高速超车的动力贮备，都远远好于1.5T发动机。操控方面，就不要奢求它能有多好的表现。舒适的设定让人没有任何想要开快的冲动，超过5米长的车身在过弯掉头会有些让人担心，变道时车身的跟随性也不是很及时，慢一拍的响应会加重驾驶者的负担。除了这些不足之外，君越在其他方面的表现还是非常不错的。
A海鲜机电器销售及维修139792053：方向盘做成君威的那种不好看多了吗？
君越开创了国内B 级别的先河，在传统B级车的基础上有着更高的品质，更长的车身。超过5米的车身长度加上2905mm的轴距，说是中大型车也不过分。但由于美系车的传统设计理念，车头车尾的长度比起一般中型车有明显的增加，车内空间并没有特别大幅度的增长。目前君越共有两种动力，分别是1.5T与2.0T发动机，马力方面自然是2.0T的更强，237Ps的最大马力达到了主流的水平。匹配的变速箱都是9AT，虽然档位数不低，但是通用的变速箱向来比较弱势，换挡逻辑不够清晰。至于配置，全系标配6气囊、顶配的Avenir艾维亚 旗舰型还有膝部气囊，被动行人保护、盲区监测、倒车影像、雷达、全景天窗等都属于全系标配。如果是Avenir艾维亚版本还有着同级无可比拟的内饰，在设计、用料、配色方面比起许多豪华品牌都要出色。
福到家平安：内饰不怎么样哦
木易杨0612：你的评论从何而来
淡然微笑：可曾实打实开过百十公里
提车已经快两年了，于是想更新一下懂车分这样能更好的帮助大家选车，因为近2年的感受能更全面和客观。
【外观】
君越绝对是属于越看越耐看的车，至少停在街上回头率还是不错的，侧面45度颜值基本无敌。如果能上矩阵大灯和流水转向灯 我想外观会有更大的提升，梅洛酒红真的很好看，特别是烈日下，所以要保持车漆持久首先建议经常打打蜡。至少这两年我打蜡还算勤快(平均3个月打蜡一次)目前车漆除了难以避免的太阳纹总体很棒，镜面效果堪比新车。
【内饰】
内饰用料真的非常厚道，设计虽然有些保守，但是对于35+的我来说刚刚好，配色米白太单一，如果能设计拼接色可能更能显得档次感。内饰很方细节很到位，米白真的没那么不耐脏，至少2年来除了平时洗车弄弄 也没做过内饰精洗，但是内饰依然很干净，麂皮顶也很好清洁，比想象中耐脏多了。
【配置】
说实话除了autohold 真的该有的都给了，无可挑剔，配置这块艾维亚真的非常实用，各种舒适配置总能给你惊喜和满足感。三区空调更是实用，后排乘客不开空调明显能感觉后面热一些。开始以为这个是鸡肋，后来发现温度高时 这玩意效果明显。辅助驾驶就是缺车道居中不给力，然后自动泊车是个鸡肋，还不如不要这个配置换点实用的。
【空间】
还是那句话，除非你全家185以上 不然空间没什么可挑剔的，非要多那么一拳半拳的也无法就是一个数据攀比，真用起来你不会感动什么差别。
后备箱是够大，曾经装过两个婴儿车和三个箱子。
【操控】
操控其实不是这车优势，但是鉴于是一台偏商务的车，我觉得调校的还是不错.cdc还是很有感觉，想运动时也能基本满足日常使用，转向急弯侧倾支撑也很足，高速真的很稳，高速120稳如老狗，再提速响应也快，也很稳。
【动力】
动力非常充沛，去年五一坐了4人开空调爬山，动力依然完全充沛，超车一脚下去瞬间推背。日常超车瞬间提速到70，基本秒百分之95以上的车。高速开君越真的是种享受，中后段储备还是很足。
【舒适性】
舒适配置那么多所以舒适性给个满分不为过吧，艾维亚的优势更多的也体现在这里，BOSE音质够用，用蓝牙播放高音质音乐效果非常好，座椅舒服开几个小时都不累。
【油耗】
目前跑了2万9千多 综合油耗8.8，最低百公里跑过4.3，最高跑过13多 其实路况决定油耗，车实际是很省油的。车友们大部分油耗也在8-9之间，对于这个动力很级别已经很棒了。
【最满意】
1.动力充沛，提速快。
2.油耗惊喜。
3.总体可靠性很高，基本没出过啥实质性问题。
4.外观耐看，越看越爱
【最不满意】
1.大灯远光不太行，晚上开高速有点难受。
2.低速频繁起步刹车，顿挫明显。
3.刹车踏板高，堵车时来回踩腿酸。
4.原厂保养贵，机油差。
【总结】
快两年了，总体来说她没有让我失望。这一点就是最重要的，希望大家能买到自己满意的车而不是别人口中的好车，如果你对君越有兴趣建议到咱君越车友圈看看真实车主的文章和反馈，相信对你的选择有更大的帮助。
像风一样自由C：高配这红色是真好看，专门翻评论找高配看
用户5951086139987：您这车原车带的记录仪用的是多少的SD卡？
DARREN587：市区油耗真的9.5吗。
点评车型:
2020款君越 Avenir 旗舰型
4分“优秀”相比于同级别的其他车而言，别克君越的外观看起来更具运动气息，这样的外观风格更加受到了当下年轻人的青睐，整台车子看起来是非常具有动感的，而且车漆也特别细腻，在阳光下看上去真的是熠熠生辉，再加上非常优秀的钣金工艺，所以说整个外观看起来简直是太帅了。
要是单纯从视觉效果来评价，内饰可以说给人一种简约高档的感觉，而且在用料上也够厚道，不过这种中庸的风格或许不太招年轻消费者喜欢，但是它细节上的做工水平达到了这个级别应有的档次感。但最大的问题就是车内的异味让人有点难受，而且这个8英寸的中控大屏搭载的车机系统的反应也不那么灵.敏，包括整个系统的设计也不是很人性化的，所以说所带给我的实际使用感受也确实是很一般的。另外，真皮的多功能方向盘手感很不错，只是尺寸有点偏大，看起来总感觉不太协调。
整体的舒适性还是不错的，其中空间上也足够家用，毕竟车身尺寸长宽高达到了5026/1866/1462mm，轴距表现为2905mm，后排也没有被碰头等问题，只是后排座椅中间位置的空间不是很大，因为后排的空调出风口有一大坨是凸出去，再加上不是全平的地板，所以中间坐人的话会显得比较局促。底盘悬挂支撑感也可以，虽然无法做到一点颠簸和噪音也没有，却也都在能接受的范围内了，空调很出色，舒舒服服的很享受的，打开音乐听歌基本感受不到太大的噪音感，过减速带等时候也很干脆，震动感也没有太强。
动力上搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力家用足够，毕竟都知道美系车的动力调校确实比较“暴躁”。不过传动上匹配的9AT变速箱在低速的情况下不够平顺，有顿挫感，但是中后段加速很给力，7.5秒可破百。不过这辆车吃的是95号“优质粮”，比较挑食，特别是在市区路段，油耗偏高。操控很不错，底盘稳重，高速不发飘。唯一我觉得不好的就是这个发动机启停很鸡肋，同时刹车偏硬。
性价比上君越要比同级别的中型车“略高半头”，同时定价在同级别车型中本来就比较高一点，虽说现在有着很大的优惠力度，但我感觉价格也确实是不便宜的，其次美系车到了后期的这个维护成本相对要会更高一些，保值率也比较低一些，所以说就综合这些来讲，我觉得这个车子并不会带给我一个非常高的性价比。
用户8051522510083：兄弟你提车多少落地？
君越Avenir属于君越这个车系体系里的最高端产品，为什么不说是顶配的，其实这跟Avenir有一定关系，Avenir品牌主打的是别克车系中的高端，主要体现高端的地方就是在悬架结构、科技配置、豪华配置上与普通车型拉开差距。实际体验也是非常不错的。下面分开来讲。在设计方面，君越Avenir无论是外观还是内饰，通过特有的标志，例如翼子板处Avenir标识、网状进气格栅、车内仪表台立体饰板等等都与普通版车型不同，多了几分豪华，跟进一步将，对于车主，开君越Avenir给人的感觉更显档次。其次是在配置上，虽然现在来看，可能配置有点落后，但是跟自家车型相比，配置可以用“大量堆砌”来形容，这里不是贬义，主要是配置确实高。另外，君越Avenir有别于普通君越最大的亮点就是使用了CDC主动式液力减震器，其可以根据我们的驾驶模式，改变减震器的阻尼，进而影响舒适性和操控性，而对于这种中型轿车，使用这种可以调节的减震系统可以在舒适和操控之间取得非常好的中和，也就是说君越Avenir既可以做到由于同级的舒适，又可以体现出一定的操控感，这在普通版君越上是很难体验到的。不过上面说的是值得表扬的地方，下面就说说不足，在我们测试期间，君越Avenir的车机系统远不如很多中国品牌产品，屏幕尺寸小、可拓展能力差、智能化程度低，感觉这套系统是上个世纪的产物。另外，君越保值率低于同级，到了君越Avenir，保值率就更差了。不过，这还是要看车主怎么衡量，如果你开上十年不换，其实跟比较保值的产品例如雅阁、凯美瑞等等，其实十年以后的残值也差不太多。
这款入门级君越，换上了1.5T发动机还值不值得买是被问到最多的问题，我认为，既然是入门级，也不必太纠结这一点。而且实际试驾过程中，无论是在市内等红灯时的起步，还是在高架上超车、急加速，这款车都能从容应对，而且是在车上坐了四个人的情况下。再就是，尽管是入门车，但车子整体的豪华感觉并没有改变，车身尺寸还是那个B 级的水准，在懂车帝上对比一下其他德日系竞品你会发现优势明显，而且车大看起来更大气，还保证了车身空间，尤其是后排空间，我180的个子完全可以随心所欲在这扯后排摆出任何坐姿。车内也是别克或者说君越一贯的豪华感，大量软质材料，做工非常精致，环抱式座舱配合飞翼式饱满中控线条，非常吸睛。入门级车型大家还担心的减配问题，这车也并没有自降身价。比如安全气囊，除了顶配的艾维亚版车型多了膝部和后侧气囊，其余三款车型都拥有主副驾驶气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊，1.5T车型并没有减配。主动安全方面的被动行人保护、胎压监测、ESP、倒车雷达和影像等实用配置也都有配备。而且入门款同样配备了别克eConnect系统，支持Carplay和Carlife手机映射，手机APP可以远程开启车内的空调等，还有大家熟悉的安吉星在线助理加持，这些都非常方便实用。
君越是一款很想靠近年轻人的车型，新款用巨大的飞翼式进气格栅来提升辨识度打造时尚感，内饰更是豪华感与稳重气息兼备，令驾驭者能够享受到商务和居家两用的福利。它最令用户喜欢的是皮质包裹且带6向调节的座椅，舒服极了，当然优惠也很大入手超值。
外观设计很好，内饰设计有些落后，配置够高，手机互联和安吉星等配置很实用。2.0T的动力不错，日常油耗不低
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