点评车型: 2021款比亚迪e2 升级版 标准续航版 舒适型

3.36分“良好”

购车前对比：在选择比亚迪e2之前，重点参考了荣威Ei5 2019款 舒适版。正所谓买新不买旧，新款车型往往在标准上面会更出色一些，2021款比亚迪e2是在2020年8月上市，虽然搭载的永磁同步电机最大马力不及对手，但是快充更加出色，0.5小时就可以充满80%电量。个人买车主要目的是日常上班代步，所以不需要特别大的空间选择，荣威Ei5定位上是一款5门5座旅行车，但真正上手之后没有比亚迪e2那么称心如意，虽然在定位上比亚迪e2是一款5门5座两厢车，但实际车身轴距也达到了2610mm，车内空间满足日常上下班代步完全不在话下。从配置角度来看2021款 比亚迪e2 升级版 标准续航版 舒适型比对手增加了胎压报警、无钥匙进入系统、远程启动、定速巡航、倒车影像、雪地模式、铝合金轮毂、车顶行李架、电池预加热、日间行车灯、自动头灯、中控彩色大屏、GPS导航系统、实时路况信息显示、车联网等等功能。 动力：作为一款紧凑型电动车，比亚迪e2并不主打性能，永磁同步电机最大马力只有95Ps，但满足日常代步需求完全足够，它的续航里程不算多么出彩，只有305km续航，如果平时不以跑长途高速为主，会是比较实用的选择。三元锂电池内部配备了液冷温控系统，在安全性上不需要过多担忧，而行驶起来除了标准模式之外，还提供了经济以及运动模式，当然即便是在运动模式之下，开起来同样缺乏一定激情。 提速：因为车身较轻的缘故，在全力踩下油门踏板之后，车头会有微微上扬现象，本身它的加速性能就不是很迅猛，开起来之后一直保持着很好的平顺感受，从实测成绩来看，百公里提速在10.69秒。 制动：同样是因为车身较轻的缘故，全力踩下刹车踏板，车头会有一定点头现象，本身轮胎抓地性能就一般，在制动过程中表现很平淡，不能给予车主很好的自信心，100~0km/h刹车距离在43.48米。 噪音：全电动车型往往在安静性上做得很棒，但比亚迪e2跑高速的时候速度达到120km/h会比较吃力，同时电流声以及各种噪音也会参透到车里。在怠速的情况下，实测噪音值在36.6分贝。以60公里每小时速度前行，实测噪音值在61.2分贝。以80公里每小时速度前行，实测噪音值在64.7分贝。以120公里每小时速度前行，实测噪音值在70.5分贝。

点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

3.5分“良好”

空间：比亚迪e2的长宽高分别为4240*1760*1530mm，轴距为2610mm，我身高178cm，将前排座椅调至最低位置，头部空间约有1拳的距离；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间约有4指的距离，腿部空间约有1拳3指的距离，老实说，这样的空间表现对于比亚迪e2这个级别的车来说，已经非常优秀了。后备箱的空间表现也还算不错，我放了2个行李箱，以及一些设备进去，整体还是有富余的空间，值得点赞。 动力：这款车采用的是一台前置的永磁/交流/同步电机，最大功率70kw，最大马力95Ps，最大扭矩180N.m，传动系统匹配的是电动车单速变速箱。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车在低中速段的动力表现还是非常不错的，加速踏板响应比较积极，在市区路段行驶时，轻踩加速踏板就可以有不错的动力表现。跑高速时，后段的再加速能力就会比较平缓了，可以感受到动力会有明显的减弱。不过，整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 续航：这款车采用的是磷酸铁锂电池组，电池容量为43.2kWh，官方标出的续航里程为401km。经过实际测试，在市区路段将车速保持在35km/h匀速行驶，并将空调开启调为制冷模式，最终行驶了360km，以日常通勤每天行驶50公里计算，每周充一次电就可以了，整体的表现还是不错的。 购车费用：这款车的指导价为9.98万，目前终端可以优惠5000元，裸车价为9.48万。另外这款车是免税的，仅需交强险950元，商业险5679元（全险、三者100万），上牌费500元，全款落地需要花费101929元。

点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.71分“良好”

【最满意】 作为一辆电车来说，最满意的莫过于不虚标的续航表现，可以较好地支撑住日常用车的需求，从而不至于对生活节奏产生太大的影响。另外，e2的超充设计也能带来更便捷的用车生活。 【最不满意】在过颠簸路段时，车内的乘坐舒适性很僵硬，导致坐感不舒服，而且车身晃动略明显，好在坐垫的包裹度不错。 【空间】空间表现较为可观，无论是乘坐空间还是使用空间，都令人满意。玩车弟185cm的身高，将前排座椅调整到合适的驾驶坐姿后再坐进后排，还能剩余一拳左右的距离。另外它的后排座椅支持放倒，可以带来更灵活的空间调配。 【动力】虽说是一款电动小车，但在动力上算是卯足了劲。e2共配有两个版本的电机，功率参数分别为70kW/180N·m、100kW/180N·m，不过动力在后段爆发时还是会掉链子，高速下的动力输出比较疲软。电池组部分，全系搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池能量为43.2kWh，最大续航401km，属于中规中矩的水平；补电时，从30%充至80%需耗时0.5h。 【操控】比亚迪e2并不是一款追求操控和运动的电车，主要目的和用途还是为了城市通勤、代步，不过玩车弟体验后，觉得底盘质感和滤震性着实一般。

点评车型: 2021款比亚迪e2 升级版 高续航版 豪华型

3.93分“良好”

外观简约时尚，唯独车标比较丑。内饰这个价位还算中规中矩，但是你座椅包皮的话麻烦你就全包皮，驾驶位和副驾驶位的内侧居然是布的材料，你就差这两块皮吗？配置没什么出彩的，除了大屏比较实用，其他都比较低端，比如胎压监测，不显示数值，空调不是自动，后备箱没有灯。空间还算可以，家用冯话够用。行驶中操控可以，不过刹车冯制动距离还有待提高。动力的话非常OK，只要舍得踩绝对给力。实时性的话只要不是长途用车还是可以的。最后吐槽电耗有点高405的续航，实际270差不多。