点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

开了差不多2000公里了，优点大家都说得差不多了就单说近期驾驶感觉到的缺点了。 1.变速箱顿挫，这个是我最不能忍受的，我们单位有辆18年的荣威RX3，平时上班我一般开荣威，下班开自己车，对比下来英朗的AT变速箱真的太拉垮了，甚至有时候转速上3000了都还换不了档。 2.隔音差，胎噪也大，高速上一般音量要调到20以上才能听得清导航 3.油耗也不算低，我开了2000公里（开了定速巡航＋自动启停的情况下）下来综合油耗7.8，平均高速5个多油，城区10个左右 4.动力比较肉，不过1.5l你要求也不能对他太高 还有一些小问题比如说，每次启动收音机自动播放、自动启停不太灵光、后备箱只能从主驾打开、原车雨刮器刮得不是非常干净等等 总的来说以上这些缺点如果你都能接受的话，那英朗在同价位确实是款挺不错的合资车

点评车型: 2018款英朗 15T 手动精英型 国V

4.21分“优秀”

这非常满意，省油提速快，车开起来也非常稳定，车辆非常省油，高速百公里，5到6个油市区，7到8个油

点评车型: 2018款英朗 18T 自动精英型

3.71分“良好”

全新英朗2018款旗舰，17年11月底提车，行驶了有6万七千多公里，四年多时间了，时光转瞬即逝...有时候真的觉得很感慨。 先说说外观吧，18款旗舰的这个外观，和现款的对比其实是差不多的，就是有一些小小的不同之处，如车头底部的镀铬横条啊，车窗镀铬条，还有这个鲨鱼鳍和扰流板的点缀，让它有了些许运动的味道，这点我个人还是比较喜欢的，点到为止的感觉。我没事会刷刷车友圈，看看车友们提问的问题，可以的话会给出自己的回答，也希望能够帮助他们，然后看看车友们对自己的车子做了什么改动，我发现也是有些车友会去贴镀铬条 鲨鱼鳍 后扰流板这些，其实挺不错的，虽然都是点缀，但是可以让它不再那么中庸的一种感觉，挺好。它不需要太浮夸，作为一辆家用车就是简单点。 内饰和配置吧，感觉比现款好一些也并没有好太多，毕竟价格相差如此之大，这确实是别克的营销策略太伤老车主了，这点实在是不想吐槽了。中控台硬塑料不如国产的看着豪华用料也更好，不过国产的确实配置是要比合资车高的，这个算是个卖点没法比，不过中控按键布局上设计的还行。像真皮座椅（偏硬，没有现款的软），真皮方向盘，自动空调，安吉星远程操作（夏天远程启动提前开空调挺好），一键启动，运动模式，并线辅助，前排座椅加热，前后排头枕调节，主驾驶座电动调节（只有前后调节是电动的），后视镜电动折叠，前后座阅读灯，后排座椅放倒，SD卡 双USB插口，内后视镜集成语音 电话救援还有自动防炫目这些，配置高一些价格也高，相比现在落地才8.3左右来说，我感觉入手的车友挺幸福的了。 空间还可以，我身高178左驾驶位还是后座都不会感觉到压抑和拥挤，要是前排中央扶手能前后移动就好了。 三缸机被喷的不少啊，多少有些抖动，但我个人是能够接受的，也没有太多的反感，动力上满足我就好了，再者说个人觉得只要不是坏了就不算什么问题。我朋友新提的某田车也有轻微的抖动，发动机在干活嘛。其它的问题呢就是方向盘卡滞和后备箱漏水了，方向卡滞这个算是通病了，之前反馈的车友比较多，去索赔更换的也不少，很多刚换完不久又出现老毛病了，同时别克也有在优化程序，到现在慢慢的发觉好像变少了。我这个是换过方向机的，现在用着没发现有什么问题了，后备箱漏水更换了胶条啥的也好了。 其它的一些吐槽就是车门异响还有车门共振，我个人比较喜欢开车时听音乐，上车第一件事就是放音乐，音乐开的声音大了车门会共振和异响，主要是嗡嗡的共振声和些许异响，后来我做了四门隔音就好了。 车子驾驶的感受，AT变速箱多少有些顿挫，这个和CVT变速箱的平顺是比不了的，但是比较耐造啊，这个问题不大，人家CVT怕你觉得开车太没感觉了还做了模拟档位呢，不就是为了让你感受到车子换挡的动作嘛。市区走走停停经济性不如CVT和双离合，不过油耗实际上差的不会太多，更多的在于个人的驾驶习惯和路况决定的。1.3的动力足够满足需求，满载也不用担心动力不足，平时超车也足够有信心，跑高速很稳，这是毋庸置疑的，总的来说这个价位可以了。 这里我想和大家说点别的，就是关于用车方面的一些问题和大家探讨，有我自己的话想分享给大家。 关于油耗，英朗的表显油耗是平均油耗，对于“平均”这两个字不难理解吧？就是你跑的不管是跑高速还是跑市区，最终显示在这上面的油耗就是平均下来的油耗，它和实际油耗完全不是一回事。大家不要觉得说跑高速或者跑路况好的国道县道之类的的多了，表显六七个油，就代表你跑市区看到六七个油耗就觉得市区也是六七个，不是的。高速最低估计能百公里跑出三个多四个（在最省油时速区间跑，快了油耗也会增加，但省油不省时，在高速上久了也未必安全），市区拥堵有可能十个以上，但它平均下来的这个油耗，不和实际相同，记住平均两个字，这是你所跑出来的油耗的平均值。就像新车刚提的时候二三十甚至更高的油耗显示，那都是出厂测试和运输导致的虚高的油耗，如果你不把油耗清零，那么你可能刚开几十 一两百公里，你会发现油耗比较高，其实那都是虚高，你跑的还少平均值没有被拉到一个正常的数值范围内。像我朋友刚提的新车还没出4s店的表显油耗99，你觉得油耗有那么高吗，不可能的。清零了再正常开就好，不需要去跑高速（拉高速降低油耗是在浪费油钱和过路费，那只是把平均油耗拉低了而已）。 车子的一些功能操作，在懂车帝英朗车型界面有视频说明书，会教你车子的功能按键操作，大家不懂的去学习一下，了解自己的车子开起来会更安全，有什么特殊情况也不至于不知所措，严重的话影响行车安全，轻一点可能会让你觉得这个车怎么问题那么多。更多时候还是咱们不了解自己的车子的功能，不会操作，所以会觉得问题很多，我就经常看到很多车友会问些离谱的问题。如发动机故障灯，发动机故障灯在只通电未启动的情况下都是亮的，那不是问题，基本上燃油车都是这样的，启动后不亮就行。 字数限制，就不再多说了，有问题下方留言一起探讨。 希望圈主加精，谢谢。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.29分“优秀”

车型:别克英朗2021款改款典范1.5l自动精英型 城市:江西九江 落地价:8.8W 购车历程:之前也是机缘巧合，才了解到别克英朗这款车，第一次买车，纯小白一个，驾照拿了几年了，一直没上过路，本着预算10W左右，工薪族，上下班代步车的原则，也对比过逸动、帝豪等，不吹不黑，对国产品牌，心里还是没有底，再加上别克英朗那会优惠力度很大，将近5.4W，又是合资品牌，说实话，挺有吸引力的，试驾的感觉，新手感觉不出来，肯给油，还是不错的，但是有点后悔没买1.3T的，那时候听的最多的就是三缸抖动的厉害，用了这么久，车友群的老铁，也没怎么提到这个，我想应该还是不错的，车企这方面技术应该也是很成熟的，所以不必太担心。 配置:说实话，1.5l上下班代步足够用了，只是现在感觉，在高速提速和超车的时候，会感到差点意思 ，其他到还好，自己加装了车窗一键升降OBD模块，也就100多块钱，挺实用的，就是每次洗车的时候，没有后视镜折叠，略有点尴尬，得亲手去搬，还是就是发动机下面，略显单薄，一眼可以看穿，回老家磕了两次，有点心疼，对新手有点不友好，果断安装了发动机护板，锰钢的，安装加材料也就100左右。还有就是车顶，之前没留意过，后来一次偶然的机会，才发现是软的，有点吃惊😲。 驾驶感受:作为新手小白，感受最明显的就是低速的时候，26码左右，换挡有明显的顿挫，这点很影响驾驶感受，之前还以为是没有控制好时机，久了才发现，就是这样的，换挡逻辑不够人性。 其他的，总体感受还是不错的，外观也大气，这个价位合资车，还要什么自行车。希望圈住推荐加精（@钳子来了）

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.9分“良好”

【购车经历】 看了很多车，雅阁，比亚迪宋，迈锐宝，长安uni-v，多数都是价格披不上配置，或者不喜欢那种感觉。 【提车价格】 裸车 7万4千 保险 4千5百 上牌500（含200临牌） 【驾驶感受】 1.5升自然吸气 配上通用的六AT变速箱。感受是能够代步上路，但是不能用作猛加速或者说猛地变道抢道。 手自一体的变速箱能够在切换到手动模式的时候增加一些驾驶乐趣。动力在踩到2500转的时候会爆发出来。 【舒适感受】 前排座椅💺支撑感不错，包裹性不足。长时间坐久了，以后脖子那边会有点酸，腰部这边还好。加购了头枕，明显改善 后排座椅💺没有头枕，所以头部会比较空，寻求过改装潢的方式，但是至今没有找到比较好的方法。 【最满意】 🌟 80,000块钱的车配备有定速巡航能够在长途驾驶的过程中起到非常缓解疲劳的作用。 🌟底盘扎实在120码的行驶过程当中非常稳，平时在高速上开到140码，也感觉到稳。 【油耗】 市区：百公里9个 高速：百公里5个 本人从上海跑到了杭州嗯来回1000公里左右。 实际花费了¥450。油还是比较省的，跑高速，把车速带起来就行了。 希望圈主 钳子来了 推荐加精。

点评车型: 2018款英朗 15T 双离合精英型 国V

2.07分“一般”

【最满意】 这车最满意的就是他的外观，刚买来的时候，还有人以为他是君威，确实车头做的很好看，买他的一大原因也是因为外观。然后是自动大灯用着还是挺舒服的，不会像其他车会忘记开车灯。 【最不满意】 三大件真的是垃圾，首先是发动机，1.0T三缸，发动机会抖动，动力加速的时候会不给力，这么低的排量夏天开空调的油耗还很高，都到8L多了。 然后是变速箱，双离合，换挡有时候会很顿挫，然后换挡还会有噪音，咔嚓咔嚓的声音。如果在急加速的时候换挡换挡的速度慢，会有顿挫。 底盘也不行，据说是收购的韩国大宇的底盘改改的，韩国车的底盘大家都懂。后悬挂所谓的多连杆独立悬挂其实就是筷子悬挂，避震性能很差。 内饰的话，这个价位也不强求什么了，反正能用。 【购车经历】 绍兴袍江的4S店的服务确实挺一般的，如果绍兴市区买车，建议还是去柯桥的4S店买 【驾驶感受】 反正就是1.0T排量该有的感觉，加速慢，过坑抖，避震烂。 【乘坐体验】 一个字，抖 【保养】 因为是涡轮增压，还得用全合成，而且因为是三缸，如果用的差一点的全合成发动机还会抖动噪音都会很大，综合起来 嘉实多极护是噪音抖动最小了。。。这也造成了保养费用高。。 【油耗】 春天油耗6L，冬天油耗7L，夏天油耗8L，发动机很耗油。。 【续航】 夏天加满油，也就开个450KM就油表灯就亮了 【提车价格】 大跌价前买的，10.5万落地，后面只要8万就可以落地，血亏

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

21年年底提的车，到现在7个月开了8500公里，油耗目前表显6.4，平时都是跑二级路比较多。高速很少跑，不过每次上高速都是120-130左右，很稳。 这个车优点还是比较明显的，那就是比较经济实用了，毕竟价格摆在那，而且我选的1.3T动力也没有那么肉，家用足够了。 缺点嘛，怎么说呢，有点小毛病吧。一个是轮胎，过那些沙石路，特别是雨天的时候，轮胎把沙石卷起来打到挡泥板上的噪音很烦；第二个是音响，有时候连蓝牙听歌，会出现电流声，这个现象久不久可能会出现一次，不知道什么问题，可能是因为收音机影响的。 总的来说我认为英朗应该是10万以内性价比较高的一款车了，也不是没看过国产，像帝豪，艾瑞泽，还有逸动，特别是长安逸动plus我看了半年（刚开始经济实力不允许，不想分期），后面想提车的时候又说没芯片要等，国庆后本来说确定买逸动了，4儿子店说一个月肯定有车，结果一个半月过去了还是没有，那时候准备到元旦了，准备去见岳父岳母没车不方便，然后考虑了几天，决定买英朗了。（帝豪是因为一毛钱优惠不给，得我扭头就走哈哈哈）。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

【购车经历】 工薪收入家里两个小孩儿，去年开始想买一辆家用代步车，考虑预算10万以内的车子，最好合资的，选择也不是太多，去了4s店看过英朗实车感觉不错！总体的性价比还是可以的，是自己喜欢的车型，刚好购置税减半6.30号果断入手！其他车型也有去看，大众朗逸，速腾，本田雅阁，CRV，马3昂克赛拉，国产吉利帝豪，长安逸动。BYD的几款车型也有去看，这两年大城市的混动车型卖的确实不错，没有下手的原因是担心后期养车的费用，还有电池这些的。要么不在自己预算内，要么就是看不上眼。 【提车价格】 裸车72300 杂费2050 保险4500 购置税3150 分期落地8.2 发票开的71300（全款落地要贵1000） 【用车感受】 ①油耗方面: 新车2个月才行驶了600公里，综合油耗9.6L左右，平时用车上下班3公里4个红绿灯，真心跑不起来，接受范围内。有时候也是要根据路面的车辆情况以及路段的好坏情况来说的。市区工况感觉油耗还是偏高一点的，回头拉一下高速希望油耗能稳定到6-7升。 ②英朗外观与驾乘空间: 从外面整体看不会显得那么廉价，稳重大气，内饰的话，材质简约，这个价位够用了。前排的乘坐空间没有问题，驾驶室及副驾驶室调整好位置，腿部头部的空间都够用，身体左右摇晃的话，都没有太大的问题，没有什么压迫感的，挺满意的！后排乘坐空间的话，其实坐二个大人倒没有什么关系，坐三个大人的话，就会显得有些拥挤在一起了，其实大部分的小轿车也都是这样，没有太大的差别的。 ③底盘悬挂: 英朗底盘有点偏低，走烂路坑洼的一定要注意了。发动机原厂没有加装护板的，（自己网上买个装上就行了）走些难走的路面，车辆的颠簸感也不怎么强烈，四轮独立悬架还是不错，虽然是“筷子”悬挂，有总比没有好点。同级别车型没这个优势的。 ④发动机动力方面: 1.5L的发动机，表现的也是一般吧，动力变现在等红绿灯起步略肉，油门控制不好会有顿挫的感觉，动力只能说家用够用了！速度提起来后还是相当的舒服平稳。提速80以上方向盘略重，速度30-40下转向都还好，不需要用太大力气的，习惯后还是容易操控的！停车什么的也很容易停得进去的，在一些小巷子或者路窄的地方走的时候，我自己也是很放心，让我能够很好的操控把握车辆的位置。 【最不满意】 就是觉得车辆的噪音大，没有降噪的配置处理，已启动走起来，车辆的轮胎声啊，压着路面的声音啊，什么的，都是很大的，有时候听着也是挺烦躁的（上车打火，关启停，连音乐，关已成习惯）还有就是感觉车辆的内饰的话，里面的塑料还是比较多的，触摸上去手感一般般吧，方向盘提车第二天就带套了。方向提速80后调校偏硬，不过跑起来车子比较稳重！开机收音机有点烦，后排座椅不能放倒，后排头枕不能调动！ 【总结】 无论是外观或是配置英朗够用了！人生第一辆代步车，好开省心就得了，提车子的时候优惠也是挺大的，个人感觉这个价位段又是合资车挺不错啦。 希望圈主推荐加精

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

2.29分“一般”

方向盘沉，底盘硬，漆有点薄，不贴膜的话易有划痕，隔音不太给力

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.2分“优秀”

落地八万六买的，国产的价位买合资车也划算！原本看的四代帝豪和逸动plus, 帝豪风躁胎噪太大没选，逸动内饰太丑，比较之下英朗还算可以，反正个人要求不高，2021版改款的英朗虽然比原来版本便宜，但是也减配很多，底盘没有装甲，发动机没有护板，安全带也不能调高低，我1.55的矮个子驾驶有点勒脖子，但是好在价格便宜，这些后期去做，底盘装甲和发动机护板顶配材料也就花个一千出头，再买个限位扣扣在安全带上，安全带问题也迎刃而解。后车窗只能降到四分之一，油耗5-8个，个人驾驶习惯还不错，会提前减速，驾驶感受非常稳，导致50以上也没啥感觉，也就买个代步车，作为女车主要求不高，也满足了！只要不出故障就好，它都不嫌弃我，我也不嫌弃它，但愿未来的日子里，一起共同前进，日子越过越好！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

外观方面英朗属于那种耐看型的，就屁股不好看，提车七个月已经开了6000公里，各方面都还不错，配置那些就日常家用够用了，唯一毛病，就是低速会有顿挫，这个应该是通病

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.21分“良好”

买菜代步车，三缸发动机并没有舆论的不堪，动力足提速快，超出预期，转向手感低速轻盈高速沉稳，隔音静谧性只能说勉强，对得起这个价格，内饰没啥说的，都是硬塑料，空间比一般的A级车要好。总之，19款1.3T精英性价比很高，后面的车型都减配严重。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

看车和买车终究还是不同的，自己一直想买动力好一点的车，最终家里让买英朗，主要是便宜。动力的话确实肉，起步和后段加速特别慢，不过定速巡航跑高速倒是挺好用，再就是它的换挡逻辑好像有点问题，低速的时候换挡会一窜一窜的。高速的时候踩油门，转速上去了，车速一动不动😂就很难受。自己加加油，三年之内换个动力好一点车。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.8分“良好”

第一辆车，感觉挺好的，挺满意，没开过其它车，不知道肉是啥感觉，起步挺稳的，因为是新手，不懂得其它参数该怎么评价，整体开着挺舒服 【驾驶感受】 学的手动，开自动感觉太爽了，根本不用考虑离合，全程只踩油门和刹车，市内堵车太厉害了，有时候感觉只踩刹车都累的慌😂 【购车经历】 感觉送的东西真的不敢恭维，尤其是行车记录仪感觉非常低级，一星期了，我到现在还不知道怎么用 【油耗】 油耗不知道，自己还不会看油耗，加满邮箱后跑了不到100公里，油表也没变化，感觉有点奇怪，不应该掉一格么？ 开车第四天前护板剐蹭掉漆，心疼了一会儿，看了下是塑料的，安慰自己不会生锈，就这么着吧，听说可以自己补 最大的痛点就是小区没停车位，下班都是靠抢，每次停车都要半个小时，头疼

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.7分“优秀”

动力强，操控性高，最快拉倒170。个人开车比较快，油耗8，还能接受。做不到60,70码省油开法。