【最满意】
外观方面依旧非常的炫酷,设计的很有运动感,搭配运动型车身,停在路边也是很有气场的,侧面的腰线很有力量感,看上去很有视觉冲击力的,颜值非常的高,对这个车的外观真的就一见钟情了!空间方面还是很宽敞的。日常家用完全足够了,后排坐满三人也不会拥挤,很适合一家人自驾游,后备箱容量也很足够,可以放很多日常用品。
【最不满意】
动力方面差了一点,起步有点拖沓,提速也有点慢了,开起来有点不舒服,不过还能接受的。噪音方面也有点大,我家这边路况不是很好,开起来那种嗡嗡嗡的声音听起来很难受,可能我这方面也比较敏感吧。
开了一年了,整体来说没毛病,就打火那一瞬间声音大但无可厚非三缸机,操作性能不咋滴,高速行驶方向盘很重。但美系车的优点就是舒适感还不错,这个价格能有这样已经很奈斯了
外观方面:这个外观已经是很长时间之前的设计了,相比兄弟车型雪佛兰科鲁泽,显得过于中庸,没有什么亮点可言。
内饰方面:这个价位的车型也差不多都这样,基本全塑料的饰板,虽然座椅是仿皮,但整体的质感也是一般,而且后排中间没有头枕,有些遗憾!
配置方面:自动大灯,全LED光源,多功能方向盘,定速巡航,倒车影像倒车雷达等,作为合资车型,已经算是不错了,相比同价位的飞度,可以说是相当豪华了,和国产车比,虽然略有不足,但是家用已经基本够用了!
空间方面:前后排的空间都不错,后排中间隆起不高,乘坐空间还是不错的,储物空间,前排手扶箱,杯架,门板空间都不错,后备箱空间够用,遗憾的是后排不能放倒,拉长大物品没办法满足,而且后备箱开关在车门上,不够便利。
操控方面:挺烂的,方向盘沉,快速行驶时,居中性不好,总是需要调整,再加上承重的方向盘,开久了很累!变速箱轻柔点开还可以,急加速时,换挡不干脆利落,有点拖沓,有些许顿挫!
动力方面:1.3T发动机加48V的轻混系统,动力可以说非常强劲,车小又轻,加速能力比较强!但是由于3缸机,在D挡停车过倒挡时,能感受到震动。
舒适性:这个可以高分,在同价位,不论合资还是自主品牌,英朗的舒适性很不错,4轮独立悬挂,空间宽敞坐垫厚实,乘坐舒适性在同价位车型中竞争力足。
该车怎么说呢,外观比较漂亮,内饰塑料感强,配置还可以,空间也比较满意,操控不行,高速方向重而卡滞,暖风噪音大,顶棚又异响,后面也不知那里在颠的路面上行驶嘎吱嘎吱的响,油耗也是比较高,动力还行,舒适度在同级车里算一般般吧。
英朗是一款非常纯粹的买菜车,所有的缺点在他已经降级的售价面前似乎都显得不值一提。
优点:1.最大的优点就是便宜,优惠幅度大,配置高,已经到了降一级选购都算便宜的地步。
2.空间实用性强,英朗的后排空间放在a级车里面也是数一数二,已经比某些b级车还要大,与此同时还能保证一个容积和规整度都很好的尾箱,在这样一个不大的车身上实属不易,当然该怎么说怎么说,座椅本身并不舒适,别指望能给你越级的乘坐感受。
3.底盘比较扎实,日常使用这个车底盘滤震还是非常得体,车身姿态控制得不错,过不平的路面车身不会乱晃,舒适驾驶家用足够。
4.nvh不错,比同价位德系日系来说好的多。
缺点:
总的来说就是,你对这台车的驾驶感受不能有一丁点的要求,当然对于适合这款车的人来说,这可能不是缺点。
1.方向盘以及转向手感给差评,本身一个小尺寸的方向盘,虽然是真皮的但是手感极差,开起来有点像玩具。转向手感很瑟,有转向阻尼,没有回正阻尼,就是说这个方向盘你打的时候感觉还很重手,但是回正没有中心感,打多少算多少,再就是本身虚位比较大,指向很模糊,在反复修方向的时候手感很差。
2.动力很弱,租车当天载了四个人,很少的行李,以我的驾驶习惯动不动就要大脚油门,甚至地板油,尤其是上坡和出地库的时候,相当难受,绝对动力感受只比1.5朗逸要稍好。
3.绝对动力水平只是一部分问题,这台车的动力感受被变速箱进一步拖了后腿。6at变速箱在温柔驾驶的时候还是可以保证基本的平顺的,但是会有很严重的拖档感,就是说这车降档非常不积极,跟朗逸上那个6at差不多,都是为了兼顾省油和平顺牺牲了换挡速度。但这种平顺性是有局限性的,在频繁踩油收油的时候这个车变速箱也会有顿挫,尤其是当你深踩油门需要更大的动力请求时,他会有一种严重的拖沓感,就像愣在原地发呆一样。大行程的中段加速或者地板油,这台变速箱都会出现一秒多的动力中断现象,这点是绝对差评,执行过程降档也不积极,真正动力给上已经是两秒后的事情了,而且也没多少动力。因此这台车真的就只适合在路上舒缓慢悠的开,激烈一点的超车都要少做。
总的来说,如果你买这车主要为了全家舒适通勤,并且你自己不在意动力和驾驶性这些东西,那么你可以无视掉我上面说的所有缺点,这个车可能是你同价位最好的选择。但如果你大部分时间都在一个人用车,希望买一量顺手好开的车,我建议你买车前先去试驾,慎重决定。
通史中国:写的很中肯,本身而言就是一款买菜车,不能要求太多,城市通勤足够。