点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4.5分“优秀”

先大概陈述下： 原标致307车主，开了11年的小狮子，随着孩子慢慢长大，307也到了迟暮之年，所以，有了换车的想法，也就有了现在新的接班小狮子——4008，嘿嘿。 【购车经历】 其实，买车计划是21年下半年就有的了，后来因为各种原因，一直未能落实，就这么拖到了2022年。然后，错过了8000的置换福利（买的时候只有5000，貌似现在又8000了?），也错过了多几次的免费保养（顿时觉得错失了一个亿），不提啦～ 都说一入法系，终身法系。我呢，不敢说自己是法铁粉，因为在换这辆车的时候，也去看了别的品牌，嘿嘿。但第一，目标就是SUV，第二这个价位段（落地13-19W，别矫情为啥不到20哈），第三，不考虑日系（没有看不起的意思，是觉得同价位，虽然稳定性有优势，但配置就～如果觉得我说错，那就是我的错好啦，哈哈），第四，多多少少还是有点颜值控，而且车不能太大，不然我家那位本本族女司机偶尔开的时候驾驭不了。 综上，先后看了cs75（一代），uk和ut，BYD的宋婆，福特的锐际，哈弗H6，大众探岳（应该是吧，对他印象不深），以及奇瑞星途。各位看到了吧，我还是很关注咱们华系的，嘿嘿。ut和uk外观太激进，适合年轻人去发挥。75那时候二代的消息已经出来了，所以一直犹豫不决。锐际是因为亲戚是销售，有台特价顶配，但觉得内饰不喜欢，h6和星途，领导嫌太大了～其实，最后就在宋婆和4008里选，宋婆也很喜欢，试驾新车时觉得味道有点大，而且，又涨价了，心理多少有点疙瘩，然后，最后就定了4008，其实，也是我想要的结果，哈哈（又该被人说太假，还去试别的车，那不是不死心么?） 【提车价格】 提车价格的话，中规中矩吧，因为中了直播的2000米无门槛券，外加置换5K，然后顺便直接把11年的307卖给4S了，报价还行，属于了解下来的中高价位了，又抵扣了1W+，一些圈友来询价，也都私聊了，感觉这样比较好，免得又要为买贵了，买实惠了去纠结。这边也提一句，我那个销售还是很给力的，我觉得服务很不错。 【最满意的】 一，外观，这个当然也是仁者见仁的事，反正我就是喜欢，很喜欢，不接受反驳，哈哈～内饰，自然也不用提了，我觉得那个驾驶舱真的很有包裹感和科技感，超出我的预期。对了，特别强调，本来想下手实力的，无奈，科技那尾灯看着流口水，哈哈。事实证明，这钱花的不亏。 二，驾驶感受。1.6科技，动力我觉得够了，我开车比较佛系，更何况还有家人坐后面，一切安全第一。车子的噪音控制挺好的，开了音响，基本没有别的杂音，聊天也不需要提高分贝。 三，行驶质感。之前开的轿车，现在换SUV了，入弯时会刻意多降一些车速，毕竟重心高了，也可能是我多虑，但还是安全第一！过减速带，就咔登一下，很干脆。刹车的话，建议提前量，不然确实踩太快会有点头现象。 四（4月24日新增），关于油耗。前两天晚上实在无聊，心血来潮，开着小狮子漫无目的的溜了一圈。特地清零了里程1，晚上路况良好，全程19.8公里，均速33.5左右，油耗1.3升，算下来是6.56L/100公里，高架和地面道路几乎各一半吧，所以还算可以哈。之前开过几次85%城市道路的，没遇到太多拥堵，但车速明显只有20左右，油耗8-8.5。现在还缺高速油耗了，等疫情过了，有机会去开一次，嘿嘿。 五、（7月4日新增，字数限制，删了关于关窗的）心心念念的跑高速，中午在带着娃试自驾游的行程中实现了，苏州往返桐庐，高速70%，盘山路10%，城市，乡镇路20%，一共592公里，平均油耗6.9，全程空调，两大一小，带行李箱。均速56，嘿嘿！感觉油耗还不错😊 【空间表现】 我觉得前后排空间都够了，后备箱确实有点小，毕竟最短的车长，但轴距不短，好在平时家用装那些东西足够了。这个确实算一个短板。全车储物格够用了，特别是扶手箱，真的很深，据说开空调了里面还会很凉，改天放两瓶水试试。 【最不满意】 目前来说，可能就是车机吧，和国产的真心没得比，不管是像素，还是反应。但，好在这个在买车前已经自我“催眠”了，能接受了，哈哈。车友说实力的倒车标线都不会动的。我看了下，科技会动，但还是要批评下标致，这个确实可以好好提升，凡尔赛车机就可以嘛。 （5月20日新增），不算最不满意吧，就是前两天开高架，突然胎压警报。赶紧就近下高架停路边，看了很久，车胎没问题，重置后继续开，再没出现过。和销售沟通了下，反馈可能是胎压高了，然后前两天高温，所以报警了，把胎压调低点就行。好吧，所以，最高能有个胎压监测就完美了。 一下子胡言乱语了这么多，因为目前还没开多久，疫情害人呀～等以后开的多了，特别是跑过高速以后，再来补充些内容吧。最后，上图，不过，内饰啥的，各位也都看多了，我就不多上了，上几张底盘图吧，提车时专门让4S升起来拍的，我觉得，看不见的地方更重要? 以上，如有说的不对的，各位多多包含哈！

点评车型: 2019款标致4008 改款 360THP 尝先版

3.71分“良好”

标致4008是一款典型的法系紧凑级SUV，目前该车的优惠力度还算可观，以2019款 改款 360THP 尝先版为例，指导价18.97万，本地4S店优惠2.71万元，裸车价16.26万，购置税14017元，保险6190元， 加上上牌费等费用，全款落地18.34万。 标致4008的优点： 1、外观设计很大气，有着比较明显的法系气息，符合了我的审美需求，前脸的造型很时尚，点阵式的格栅在镀铬元素的装饰下非常的动感，两侧车灯非常的犀利，车身比例协调，线条感很强，菱角分明的设计呈现出了比较强的力量感，D柱位置进行了隐藏式设计，看上去玻璃面积非常的大，18寸的铝合金轮毂搭配上米其林轮胎，简直是太帅了，尾部很有辨识度，经典的狮爪尾灯非常的漂亮。 2、内饰设计很前卫，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，平底式方向盘有几分赛车方向盘的味道，采用的是真皮包裹，握感真心不错，并且还支持方向盘换挡，开起来很顺手，能够便捷的操控车辆；氛围的营造很时尚，镀铬元素的加入起到了很好的装饰作用；做工细节的处理非常的精致，这点在座椅、门板以及面板等地方都有体现；中控液晶大屏和液晶仪表盘科技感很强，集成了导航、蓝牙、电话等功能，非常的实用。 3、配置丰富，除了基本的配置外，这款车还配备了定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、主驾驶电动座椅调节、自动分区空调、全景天窗等，同时安全配置也比较齐全，配有6个安全气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、ESP等，这个价位的车型能够有这样的配置可以说很厚道了。 4、2730mm的轴距为宽敞的内部空间奠定了基础，满足三口之家可以说绰绰有余，我身高177cm，坐到前排驾驶位头部空间有1拳有余，保持前排座椅不变，坐到后排腿部空间差不多1拳，头部空间1拳多，丝毫感觉不到紧凑感，后排坐3人一点问题都没有，虽说中间位置地板略有凸起，但影响并不大。 后备箱容积达到了461L，储物空间满足基本的日常需求完全够用了，能够装下行李箱、宝宝椅等这样偏大一点的物件，非常的实用；另外除了后备箱外，车内还配有一些小的储物槽，车门两侧以及扶手箱位置都可以放东西，非常的方便且实用。 5、动力搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是爱信6AT变速箱。 这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余，上下班开着游刃有余，起步不肉且没有明显的顿挫，深踩油门能够感觉到推背感的存在，跑高速时速100km/h给油依然能够感受到动力的存在。 这套动力的平顺性是我最满意的，车子加速换挡非常的流畅，一点也不拖沓，超车的时候只管踩油门，提速非常的快。 6、整车的操控算是很不错了，自动挡比较容易上手，主力方向盘很轻，转向不虚且非常的精准，转弯的时候感觉倾斜角度不大，非常的稳，刹车风非常的灵敏，一般轻踩就可以了，底盘调校过硬，是我开过的车型中支撑性和稳定性最好的一款了。 标致4008的缺点： 1、后排座椅必须吐槽一下，整体感受没有前排座椅舒服，坐上去的感觉优点硬，并且不可调节，长时间乘坐会觉得腰酸背痛，这也是我老婆不愿坐后排的一个重要原因。 2、底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，调校方面偏硬，致使减震效果不佳，这点在过减速带的时候特别明显，颠簸感很突出，并且能够听到咯噔咯噔的声音。 3、隔音一般，平时在市区开还好点，但跑高速的时候，胎噪和风噪声太大了，很大程度上影响了乘客之间的交谈。 4、油耗偏高，平时在市区开的多一些，偶尔也会跑高速，目前综合油耗8.7L，这或许与我平时的开车习惯有关，再加上上下班高峰期，油耗自然会高一些，但也能够接受。 5、保值率低，法系车的通病，这点没办法。 保养周期7500公里或半年，小保在四五百左右（换机油），30000公里24个月大保要更换的东西就多了，费用差不多要2000元。 总结：标致4008整个的表现还是很不错的，除了品牌力差点，其它方面的表现都还凑合，反正我是比较认可，也比较值得推荐给大家。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

4分“优秀”

我驾驶全新标致4008畅游在城市道路中时，所驾驶的1.6T车型，也给了我足够的惊喜，油门踏板响应十分迅速，让动力输出的平顺且顺畅。得益于8AT变速箱的出色表现，全新4008在加速过程中不会给驾乘人员带来突兀的感觉，无论是起步过程，还是中段加速均可做到游刃有余的状态。 同时，全新标致4008还提供了多种不同的驾驶模式，在运动模式下，不仅换挡逻辑更加激进，动力响应更快，同时还提供了模拟声浪效果，营造出一种驾驶大马力性能车的感觉，带来了不错的驾驶乐趣。此外，全新标致4008还拥有增强型Grip Control多路况适应系统，可以轻松应对泥地、沙地等各种非铺路面。 最有意思的还是全新标致4008的转向系统，造型小巧且别致的方向盘，不仅手感十分舒适，同时还更容易掌控，对女性用户也很友好，同时转向手感上表现也很轻盈、细腻，即使在激烈驾驶时，也能提供足够的信心。 底盘表现上，全新标致4008采用了惯用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但其实际表现却优于许多同级的独立悬挂车型，底盘整体十分的扎实，大小震动处理得很干脆，并且在过弯时，给我带来了一种运动型轿车的感觉。 此外，全新4008在NVH方面也有着不错的表现，车辆在城市中行驶，胎噪及风噪控制的都十分到位，即使在高速驾驶时，且身为SUV车型撞风面积较大的情况下，车内噪音控制还是一个较为舒适的感觉。 第一眼看到全新4008时，我就被其星动点阵式的无边框中网所吸引，不仅凸显了时尚个性的感觉，同时还有一丝科幻感。全新狮眼式LED灯组搭配獠牙式日间行车灯，看上去精致感十足，营造出法系独特的垂坠感，提升了前脸辨识度。车身侧面，全新标致4008采用凌厉的腾跃式腰线设计，并在C柱部分使用了悬浮式设计，营造出不错的动感气息。此外，全新标致4008还在车门底部位置配有粗壮的镀铬装饰，并在轮拱位置采用了黑色装饰，带来了十足的力量感。 全新标致4008的车尾整体看上去，给我一种十分敦实的感觉，宽大的黑色贯穿式尾灯装饰板，配合下方双出排气布局，看上去层次感十足。 与前大灯组相呼应的狮爪式尾灯组，内部采用了9条竖状灯带，多片式的立体结构配合透明灯罩和黑色灯底，营造出了不错的高级感。另外底部还配有流水式的转向灯，点亮后提升了尾部辨识度。 值得一提的是，全新标致4008车型凌厉的外观设计，在欧洲市场中只有GT顶配车型才会拥有，但在国内市场，从入门级就可以拥有，真的感受到了满满的诚意。 进入到车内，精致且轻奢的感觉迎面而来，全新标致4008依然采用的是我们熟悉的标致“i-Cockpit唯我座舱”设计，大面积触手可及的真皮包裹，配合仿碳饰板，让整体内饰拥有了更加细腻的质感。 赛车式小幅多功能方向盘不仅造型精致，在使用过程中手感也较为出色，同时还不会遮挡仪表盘上的车辆信息。配合细节上的绿色缝线处理，也点燃了“战斗”气息 悬浮式10英寸屏幕内置了Blue-i 2.0智能网联系统，提供了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等实用功能，在实际使用中不仅简单便捷，同时也拥有较快的响应速度。 空调出风口下方，还设计了“钢琴”式按键，看上去就是满满的精致感，并可以快速操控车内一些实用功能，保留原汁原味的按键式功能的同时还营造出不错的质感。 此外，全新标致4008的档设计同样也很独特，采用了类似于游艇档把的造型设计，并细致地采用了真皮包裹，无论是手感上还是实际使用上，都有着不错的表现。彰显独特的同时，也无时不刻地强调着精致。 整体来看，全新标致4008的设计感是毋庸置疑的，犀利的造型设计对准了当下年轻消费者的胃口，科幻战斗的驾驶座舱设计大胆且前卫，配合成熟稳定的动力总成，在同级产品中有着足够的优势，而这道全新的“法式大餐”，也将会受到更多消费者所喜爱。

点评车型: 2021款标致4008 360THP 科技版

3.71分“良好”

新车前脸采用了无边框的设计理念，前格栅采用了点阵式的镀铬饰条，中网与前大灯相融合为一个整体，看上去更加的时尚。与此同时，车标也更换成为与海外同步的标致品牌全新狮徽LOGO。 和新款标致4008一样，新款5008同样采用了全新狮徽LOGO，并且前脸的设计也与新款标致4008有着异曲同工之妙，如果不是车身尺寸以及车尾铭牌的不同，估计让不少人傻傻分不清。 个人看来，其实要论设计，在众多品牌车型中，不管是新款标致4008还是新款标致5008都是十分个性的。但是“个性”往往伴随着双面性，有些人会觉得其造型前卫、潮流、大气，但是有些人就会受不了，做不到“老少通吃”，也就意味着新车只能沦为小众。 和个性新颖的外观一样，新车的内饰也是天马行空，比较符合法国人一贯的风格。从发布的官图来看，新款4008和新款5008内饰方面有着较高的相似性，均采用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，让人有一种想要盘它的冲动。 与此同时，诸如多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表，搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等，在科技感以及时尚感氛围的营造上做得可谓相当的出色。在20万左右价格的同级合资SUV中，其内饰设计几乎无敌手，甚至比BBA还要做得更加的豪华。 此外，新车的座椅均升级为浅棕色皮质座椅，搭配大面积的Alcantara装饰，提升了新车的质感和高级感。一般来说，Alcantara材质通常只出现在高级运动性能车型上，同时广泛应用在LV、爱马仕等奢侈品。可见，国产车型针对国人喜好进行了调整。 动力方面，新款标致4008继续搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，全系匹配爱信8挡手自一体变速箱，三大件肯定是没问题的，其中1.6T发动机最大功率170马力，峰值扭矩为250牛•米；1.8T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛•米。但是细想一下，还是原来的1.6T/1.8T两款发动机，从标致进入中国的那一天起，发动机基本上就没有变过，只是不停的在优化升级，着实很难打动消费者。

点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

3.93分“良好”

外观方面，全新标致4008就能立刻感受到它与老款车型的不同，它采用了新法式锋锐设计与狮魂美学，尤其是经过升级的狮吼式前脸，采用了全新星动点阵式无边框格栅，向外延伸的造型与前保险杠进行了有机融合，赋予了它独到时尚感。而全新标致4008前脸两侧前大灯组也采用了全系标配的LED狮眼大灯，再搭配上向下延伸獠牙式日间行车灯，点亮后赋予了前脸十分突出的凌厉感，仿佛真有一只狮子在怒吼。 车侧，相比变化显著的前脸，车侧轮廓还是与老款车型大致相同，整体造型较为紧凑，但是前后翼子板部分笔直立体筋线，还是为整车勾勒出了一丝紧绷肌肉感。此外，在细节部分精致程度上，全新标致4008也有很好表现，纵贯车顶和侧裙上部的镀铬饰条，也为整车起到了点缀作用。车身尺寸方面，全新标致4008长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm。 车尾，相比前脸翻天覆地的变化，车尾变化就稍小了一些，整体轮廓造型与老款车型大体相同。但是细节部分也不乏亮点设计，例如车顶末端布置的小尾翼、后保险杠上的宽厚镀铬饰条以及双边共两出梯形镀铬排气等设计，还是很好的为整车时尚感起到了点缀作用。 全新标致4008配备了银黑双色涂装五辐轮圈，并且在辐条上还采用了镂空设计，进一步增强了整车时尚气息，看上去挺豪华的，轮胎选用米其林e-PRIMACY系列，这款也是A级超低滚动阻绿色轮胎，尺寸为：225/55 R18英寸。 内饰方面，它采用了标致i-Cockpit唯我座舱设计，中控台整体向驾驶员一侧略微倾斜，并且在细节部分设计和布局也很有法式设计的独特韵味。比如位置靠上，采用扁平造型的12.3英寸全液晶仪表；小盘辐造型奇特的多功能方向盘等。这些独特法式设计虽然称不上“反人类”，但是在初次接触后，还真的需要一段时间去适应。中控台区域，全新标致4008布置了一块全新升级的10英寸悬浮式中控触摸屏，并且内置了新一代智能网联系统Blue-i 2.0，还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，可实现智能语音、在线导航、信息娱乐和紧急呼叫等功能。虽然智能化配置属于目前同级别主流水平，但是系统UI设计却不太一目了然，部分常用功能隐藏在二级菜单中，使用起来需要一阵时间去适应。 改款之后4008在座椅上全面采用Claudia真皮座椅，有点类似于DS品牌上的座椅设计风格，浅棕色的内饰质感搭配钻石菱形纹路，同样为内饰的豪华氛围增光添彩。当然前排座椅支持多向电动调节和电动腰脱调节，后排座椅则支持4/6比例的放倒功能。 乘坐体验方面，身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量在一拳左右。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间同样有一拳左右的富裕，而腿部空间则有两拳多的余量，这样的表现对于一辆轴距为2730mm的紧凑型SUV来说，能够令人满意。后排中间部分的地板凸起几乎可以忽略不计，这对于中间座位的乘客来说十分友好。 全新4008还有一点惊喜就是它的NVH表现，前排双层隔音玻璃、静音轮胎仅仅是一方面，关键还得靠全车过硬的装配工艺和隔音材料。这台车在高速行驶时风噪和路噪都被控制在了很低的水平，十分安静。也正因如此，在发动机启动以及急加速时，发动机的噪音就会比较凸显，但巡航时的表现绝对在这个级别名列前茅。 动力层面来讲，全新标致4008开起来的表现还是以家用和舒适为主要诉求，起步时和低速行驶阶段它的动力输出比较轻柔。得益于变速箱，深踩油门后，它的加速过程呈现出十分平顺的感觉，给人第一感觉还是比较舒服的。在切换到运动模式后，全新标致4008立马变了一副模样，油门变得灵敏了一些，车速提升的快了许多，但是整体表现并没有特别暴躁。全新标致4008这样的表现提醒了我，它还是一款适合家用的紧凑型SUV，运动模式的存在仅仅是为了给日常驾驶中增添一丝丝调剂。 在转向方面，这台车的方向盘是目前市面上唯一能做到小巧又灵活的产品，握感很有赛车化的风格，转向轻盈，但后期在中高速如能在随角度增益方面再优化一下就更好了。 当然这台车的底盘也是饱受争议的，因为在国人眼里，扭力梁似乎给人的映像就极其刻板。在实际的体验中，法国人在底盘调教的百年经验确实令人称道。全新标致4008底盘表现给我最直观的感受就是平衡，既不会过于硬，也没有软到像踩在棉花上。在快速并线和高速过弯时，悬架都能给到车身足够的侧向支撑。而在驶过一些沟沟坎坎或是路面情况稍差路段时，全新标致4008都能够很好的过滤掉颠簸感。总的来说，它的底盘调教还是以舒适性为主，还是那个词“平衡”，让你感觉一切都恰到好处。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 炫夜版

4.07分“优秀”

【最满意】标致4008前脸星动点阵式无边框的进气格栅设计，中间部位的小狮子logo进行了暗化处理。还配备了獠牙造型的犀利狮眼大灯，看上去很霸气。车身侧面造型十分硬朗，分段式腰线搭配吸顶式的行李架，看起来运动感还不错。车尾部分保持了老款车型的造型，载了流水转向尾灯，配备钢琴烤漆材质，看上去精致了不少。整个外观设计看下来，给玩车弟的感觉还是很时尚精致的，标致作为法系车的代表，4008 的设计还是很好看的。 内饰方面，环抱式的一体舱，整体重心是偏向驾驶员这一边的。中控台上方和门板内侧大面积的软性材质包裹，除了镀铬饰条的点缀以外，还配备了金属材质的饰件整体的质感表现不错。10英寸的悬浮式中控屏看起来也很大气，清晰度和操作的流畅度都表现的不错。 【驾驶感受】标致4008搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是一台8AT变速箱。动力方便表现的还算可以，百公里的油耗只有6.2L，对于这样一台suv车型来说这个油耗，可以节省不少后续的用车成本。 总的来说，东风标致4008 的不论是外观、内饰还是动力方便表现的都还不错，在同级别里也有着不错的竞争力，而且市场售价也不高，对于有这个车型需求的消费者来说，东风标致4008还是值得选购的。

点评车型: 2017款标致4008 350THP 精英版

4.44分“优秀”

外观时尚，设计感满满，非常耐看，内饰很战斗，非常科幻，人体工学方面很好。因为当时预算不够，买了精英版，后悔了三年，其实配置也够用，但是够用和好用是两码事，GT是真的香。空间很不错，这个级别应有的水平，操控很标致，SUV能开出轿车的感觉，动力中等偏上吧，对得起1.6T的这个排量，市区代步足够，高速略显不足，行驶质感很棒，有高级感，调教略硬，本人可以接受，座椅偏硬，但是包裹性很棒，和雪铁龙天逸两种调教风格，各有千秋。油耗方面市区八个出头，高速6个左右，很满意，和我的508L差不多，平时一直加95号汽油，小毛病也有，转向异响，减震漏油，比较车无完车，可以接受，总之开起来特别好开，一日法系，终身法系。

点评车型: 2022款标致4008 400THP 炫夜版

4.3分“优秀”

在大多数国人都喜欢大车型大外观的背景下选择4008，但内饰确实很不错，新车到手7月份在外暴晒一天进去几乎没有异味，倒车影像清晰度确实拉胯，车机流畅度一般，连接carlife后也能满足日常使用了。买车前身边都说这车冷门，可我就是喜欢开一台大街上很难看到的车！最重要的是外观我喜欢，内饰我喜欢这就够了

点评车型: 2017款标致4008 380THP 豪华版

4.4分“优秀”

【颜值】 无论外观还是内饰，都很有现代感。 外观时尚年轻，侧面的线条紧凑干练，D柱还采用了隐藏式悬浮车顶的设计。 内部这个i- Cockpit座舱很有科技感。全液晶仪表，独特的挡杆造型，中控台悬浮按键，方向盘扁平有棱角，都给人一种未来飞行器的感觉。 【亮点配置】 这个配置是次顶配，座椅加热，无钥匙进入/启动，CarPlay，全景影像、并线辅助、车道偏离预警等等都有配置。 【空间表现】 虽然在定位上只是紧凑型SUV，但是实际上后排无论是纵向还是横向都比较宽敞，后排地板几乎没有隆起，后备箱空间也够大，实用性强大。 【驾驶感受】 380THP的含义是1.8T发动机，204匹马力，280牛米的峰值扭矩，油门调校偏向于头段，所以非常适合城市内驾驶。 sport运动模式启动之后，车内会有模拟声浪，听觉马力+200匹！

点评车型: 2022款标致4008 400THP 炫夜版

3.79分“良好”

2022款标致4008的外观依旧是延续了天马行空的设计，前脸是狮吼式锋芒的造型，有着较高的辨识度，车身线条比较凌厉，无边界的进气格栅辅以点阵式的镀铬饰条显得相当高级，机舱盖上的线条勾勒的突出有力，呈现出一定的力量感，前大灯组的线条勾勒的比较犀利，配合獠牙式LED日间行车灯，整个灯组点亮之后的视觉冲击力不错，修长的进气口装饰了加粗的银色饰条，前脸的样式相当年轻。车身依旧保持了厚重的风格，B/C柱采用了亮黑色的涂装，窗线的周边装饰了亮银色的饰条来提升质感，C柱周边的线条勾勒的流畅平顺，看上去相当舒展，腰线勾勒的突出细腻，并且采用了间断式的设计，营造出不错的光影效果，侧裙位置的防撞条采用了加粗的处理，前后轮眉处配备了黑色的护板，18英寸的多幅式轮毂相当运动。

点评车型: 2021款标致4008

3.86分“良好”

东风标致4008在不久前刚完成了中期改款，针对外观以及动力总成进行了调整。 外观部分，全新4008主要针对前部部分进行了调整，包括换装了无边框的进气格栅，以及新增了獠牙式日间行灯，让新车看起更加年轻运动。 而内饰方面基本与老款车型保持一致，全液晶仪表和悬浮式中控屏以及电子挡把等凸显科技感的配置都有，此外，新车在用料方面也非常厚道，不仅采用了大量的软性材质进行包裹，并且还加入了翻毛皮材质进行点缀，整体质感还是非常出色的。 而动力方面最大的亮点便是变速箱的改变，将6AT变速箱换成了爱信的8AT变速箱，使其更加可靠