标致508L动力输出平顺值得买吗_标致508L动力怎么样

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.8分“优秀”

1.外观:好看，前脸改了之后多了一些粗犷，单独看还是很好看，但是和尾巴感觉不太协调，有点头重脚轻，不过依然是车界的颜值担当，回头率超高。 2.内饰:漂亮，碳纤维内饰，钢琴键配合黑色中控面板，优雅，大方，十年后也不会过时，真皮打孔座椅配通风加热，完全满足所有需求。 3.操控:过弯半径小，朋友开德系车的开我车说油门很轻，方向盘小但稳，高速150不减速过弯很有信心，8AT换挡逻辑很平顺，没感觉到肉，超车没问题。 4.油耗:新车综合工况7.5，磨合期过了还会降，我属于舍得踩油门的，开肉点后期大概6.5个油没问题吧，B级车来说这油耗很不错了。 5.保值:这年头还他妈谈保值率都是扯淡，新车一天一个价格，二手就更别提了，反正508是这个价位性价比超高的车，自己开，我就开到报废，又不卖，谈个毛的保值。 综上:喜欢508L3年了，今年终于拿下，在随波逐流的时代保持自己的热爱很重要，爱自己爱的人，买自己喜欢的车。人一辈子能真正喜欢且能得到的，车应该算最简单能实现的了吧，很幸运，拥有一台小狮子。 买自己喜欢的车，娶自己喜欢的人。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.43分“优秀”

开了9000公里了，来认证下，内饰百里挑一，方向盘小巧，给人驾驶欲望，不挡仪表。新车环保无异味，1.8T211匹动力够用，8at日常开缓踩油门开挺平顺，急加速23档有轻微顿挫，还算不错的油耗，走烂路中控台有时轻微异响，以后如果异响严重的话就去4s处理。驭动版座椅前排都没有座椅加热，这个有点坑。空间够用，后排座椅长度稍显不足，悬挂偏硬，走坑洼，过减速带较颠，快速变道车身姿态很利落，人车合一的感觉。过弯侧倾控制不错，经常50多码拐90度弯，立交桥匝道跑70多一骑绝尘，高速很稳，隔音不错，80吗以下很安静，速度上来了主要胎噪和风噪，听说是原厂固特异胎胎噪较大，可以以后换静音胎解决。总而言之，车好开，综合各方面都算不错，乘坐起来舒适稍欠，性价比很高。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

提车已经有一个多月了，总的来说非常好开！ 1、操控好：路感清晰，转向精准，转弯半径小，一台B级车开起来居然跟A级车一样灵活！跑高速稳如老狗，贴地飞行的快感让人沉迷！ 2、油耗非常理想：看过一个专业的贴子，这台代号6G03的发动机综合性能比大众的一代神机EA888还要强一点。6G03最令人称道的是在油耗和动力之间兼顾的非常好，目前平均油耗是7点多，很满意！另外这台发动机还有一个特点就是平顺性做的非常好，配合爱信8at变速箱，纵享丝滑。 3、外观内饰：外观看着还行，车头就喜欢这种宽体扁平的调调，前脸虽说不上多好看但不是现下流行的那种令人作呕的大嘴。内饰就不用我多赘述了，很多狮友就是因为中了这车内饰的毒而买单😜 4、安全性：感觉法系车无论是主动安全还是被动安全都做的非常不错。车身强度好，前后铝合金防撞梁很地道，并带有六边形溃缩机构，很棒。软件上配有疲劳驾驶报警，听叶大师讲标致全系都有碰撞自动解锁功能，不像某系纸糊易拉罐直接来个一键火化！ 5、用料扎实环保：508I的车内空气真的是非常棒，没有异味并自带过滤。车上用的全是白花花的隔音棉，车身材料用料足，很多配件都是出自大牌厂家。 上面说的都是我认为的优点，当然缺点也有，比如原车带的理士电瓶不行，只能用个一至两年。原车防冻液也不行，沸点太低，而6G03的工作温度非常高，很容易蒸发，车友们日常用车要注意检查。还有令所有508I车主烦恼的继电器。据4儿子店说只保证首保前不坏，尼玛！神龙这是什么鬼马操作？你特么是来恶心人的吗！几十块钱的东西。我想咱们508I车主见了面打招呼是不是这样的：换继电器了吗😂

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

【外观方面】： 508L的“狮魂”造型风格、极具张力的“狮吼式”前脸造型、獠牙式LED日间行车灯、LED狮爪尾灯等标志性元素都拥有着极高的辨识度。平直的腰线能够让车辆拥有更加干练的视觉感受，配上样式比较动感的轮圈，让车有种“雄狮”般蓄势待发的感觉。 【内饰方面】：内饰部分第三代i-Cockpit全感官座舱充满科幻感，标配的10英寸中控触屏与12.3英寸液晶仪表盘，加上赛车式平底的方向盘，让人一坐上去就有很强的驾驶欲望。值得一提的是，车里的音响系统挺不错的，音效等各方面都值得称赞，给人留下不错的印象。 【空间方面】：前排运动座椅包裹性不错，加上较低的坐姿，就觉得运动气息浓厚。后排空间方面加长的轴距肯定能带来不错的纵行表现，但后排的坐垫感觉稍微短了一点，对腿长一点的人来说支撑可能不是很够。后排中央通道地台不算很高，长度也够放放脚，作为应急乘坐使用还可以吧。 【驾驶感受】：400THP车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，带来211匹马力和300Nm的峰值扭矩，配合爱信8速手自一体变速箱，整体感觉就是稳和平顺。日常驾驶动力是随传随到，虽说起步时低档位偶尔会有一点点顿挫感，但是很轻微不影响日常的驾驶。出色的底盘表现可以说是法系车的特点，后五连杆独立悬架配合标致特有的底盘调教功底，可以满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。 【购买建议】：建议对动力有要求的可以选择400THP PureTech 驾控版，作为搭载1.8T发动机的入门车型，该有的实用安全性配置如车道偏离、主动刹车、定速巡航、无钥匙进入和启动系统等都有配备。不到20w的裸车价，就能拥有辨识度高的外观，科幻感十足的内饰设计，实用的车内空间以及良好的驾驶体验，性价比绝对拉满。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

动力充沛，驾驶一般平顺吧，虽然是8at。但只要你开过宝马5系的，一对比你就知道爱信这个8AT简单弱爆了。12.3的液晶仪表盘简单就是自带的HUD。

点评车型: 2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

3.8分“良好”

看了很多车型也试驾了很多车子，感觉A级车子小不合适，加上穷，两个月前试驾过508的顶配，动力和驾驶感受都是比较丝滑的很符合我开车习惯，但是一问落地价要十七万，就瞬间感觉无缘了。最后进入决赛圈福克斯和408也纠结了一个月，本来想去订408，后来车友群的友仔介绍了一个店有库存车，不到十六万就可以落地，还买啥福克斯和408。跟我朋友去验了下车，没想太多感觉没问题就可以冲了。 这车开了一周，给我的感觉底盘还是硬，细小碎石的道路感清晰，感觉很扎实。1.6T动力起步想秒思域还是比较难的，但是60时速往后的动力随叫随到，变速箱经济模式感觉比舒适模式还平顺。 这个价位买这个车没想过保值率什么之类的，自己喜欢就好，本身自己就是干汽车销售这一行，找了标致的区域经理最多两万的政策，预算不够就买了驾趣。 内饰好评没有异味，这个驾驶坐姿坐姿要躺着开才舒服，近光灯大灯高度要调。高配以下都是低配，我对配置要求不高，新车市区油耗不做评价，有个倒车雷达辅助就可以了。喜欢的可以冲

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.6分“优秀”

307老车主，小狮子换大狮子，始于颜值，终于品质，508运动型轿跑风格，外观运动霸气，獠牙灯，尾灯极具设计感，内饰精致，仪表台设计新颖，嵌入式中控屏幕，看起来相当舒服优美，操控极强，加速有力，底盘紧绷感，换挡平顺，比较省油，用料厚实下本，不偷工减料，新车无异味，材质环保，后排空间一般。买车就要买自己喜欢的。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4分“优秀”

【最满意】 安全配置进行了不小的升级，它匹配了ADAS全套的安全配置，其中包括了主动刹车、车道保持、车道偏离，以及自适应巡航等功能。 【最不满意】 后排地台有较大的隆起，影响中间乘客乘坐舒适性，只有倒车影像，没有360度全景影像，对于一辆中型轿车来说，是更需要全景影像的。 【驾驶感受】 说实话，能把8AT调校得比较出色的车型并不多，508L算其中之一，它的整体加速顺滑，动力不突兀，也不乏力，不知不觉中，速度就起来了，底盘的调校依旧偏向舒适，且车内的静谧性不错，整个车驾驶感受整体偏舒适。 【乘坐体验】 车内用料质感好，做工不错，所以整车的异味小，且车内的静谧性较好，所以前排乘坐感受优秀，后排乘坐感受由于受到地台的影响，有一定减分，总体来说，乘坐感受较好。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.21分“优秀”

半年的用车感受 半年前想买车，媳妇价格给订死了，落地20w左右，于是开始寻车，第一想到的就是两田一众，朋友推荐纯油版的雅阁凯美瑞，不过雅阁1.5t+cvt我看不上，关键是偏磨，漏油，钢材易拉罐等各种问题。凯美瑞2.0不考虑，2.5+at又超预算。迈腾330开过一段时间，外观太沉稳，也被排除。 然后只能在二线品牌里面选择，首先想到的是索纳塔和k5，索纳塔车头的长须子不喜欢pass。k5外观不错，但车长近5m，太臃肿pass。然后就是迈锐宝，去店里看了实车，内饰辣眼睛，pass。然后就是君威和阿特兹，听说优惠力度大，但到4s店问了并没有多大优惠，pass。 期间考虑了一下ct5，落地要28w，跟媳妇商量了一下贷几万款，媳妇不同意，也pass。 无意中刷到标志，看了508l，内饰很惊艳，价格也在预算内，三大件也符合自己预期，唯一不满意的就是c柱加长的小尾巴，看起来不伦不类，不够协调 去实体店试驾了，底盘规整，动力充沛，应该是试驾员给我开运动模式了，总体好评，唯一不满意的还是c柱…… 9月份正好赶上换代22款，4s店有两辆21款现车，优惠力度很大，果断交款提车。 开了半年，说一说感受。 优点： 1:内饰惊喜，坐过的都说内饰好 2:油耗惊喜，综合油耗7.3个 3:底盘规整，转弯侧倾小 4:作为B级车转弯半径比一些A级车还小，开起来很灵活 5:换挡平顺，期间开了朋友的菲斯塔，感觉那双离合细碎 缺点： 1:中控台，天窗，b柱，都会偶发性的异响，尤其是冬天，到现在都没确认具体位置，首保的时候问4s修理师傅，师傅回复说异响正常，基本所有车都或多或少的异响，不属于质量问题，也懒得确认了。 2:前轮胎压打到2.5时候，低俗方向盘偏沉3:前几月有两次转弯的时候，方向盘有颗粒感，不过最近两月没发现。其次车在跑直线的时候，方向盘稍微偏右，首保时向4s修理师傅反应，说想要一点不偏，只能做四轮定位，也就没去管它 4:配置鸡肋，只有自带导航能投屏，自带地图老旧，导航不准。驭动竟无胎压显示 最后说一下，这半年发生的真实事情，反应下现在国人对法系品牌的认知度 一：刚买车的第一周，先后有两个人问我这车十几万买的，我说二十左右，然后都很吃惊说，这品牌哪有这么贵，是不是被骗了…… 二：身边一个刚买了缤瑞的朋友，是个新手司机，听说我买了二十万的车，问我买的什么车，我说标志508l，然后很诧异的问我：二十万怎么想买标志的，买个卡罗拉轩逸也比508强啊……证明现实508是不如卡罗拉轩逸的 三：一个十几年驾驶经验的的老司机，开着我的车，说动力不错，问我多少排量的，回他，1.8t，他听了之后说：怪不得，1.8t相当于丰田2.0自吸了。听到这句话，我当场石化，应付着：是的是的。十几年的老司机竟然这种认知度，相信跟他说什么at双离合cvt，他也不懂 四：有一次在商场刚准备上车，就听到旁边一个小伙指着我的车笑着跟他朋友说：这个车落地是不是就要折半价。。。这也反应大部分人对法系的印象，总有些人自以为是的认为保值率高就是好车，保值率低的就是车不行。话又说回来买法系车的谁又在乎保值率呢 以上四个亲身经历的事情，完全反映出法系的落魄。在这个汽车知识基本为零的市场环境下，法系不如狗是不争的事实。 法系想要重新崛起，在做好产品的前提下，首要就是重新回到大众视野中，回到消费者选购列表中

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.7分“优秀”

这个价位无敌的存在！ 【外观】 我一直觉得，好的设计是既有创新又有传承，特别是车的内饰外饰，必须让人一看就知道出自什么品牌，也要在这个充斥浊流的市场下显得清新脱俗。这点标致一直都很在线。 【最不满意】 车机减配了carplay，而且在钢琴按键切换界面是第一步会有卡顿，国产主机理应表现更好才对，差点意思。 【购车经历】 同预算下的几辆车，迈锐宝xl太年轻化，君威身边有个女同事在开，感觉小气了点而且这两美系的内饰都太老掉牙了，凯美瑞够不上，天籁俗称小轩逸，大众和本田的直接pass，到中国就偷工减料的汽车厂还支持个屁。最后加入自己本身多年法系车主，那车陪我征战多年都没掉过链子，不明白网上那么多车黑无脑黑小毛病多是从何而来，所以还是选择了法系。 【驾驶感受】 油门线性，加速丝滑，动力随叫随有，特别高速上后段加速更是充沛。最喜欢的还是底盘，有如QQ糖般柔韧带感，老人不会坐车的不晕车，自己开车又有充满操纵感和信心，兼顾舒适和激情。 【其他】 车黑各种方式黑车不倦，厂商宣传运营又自家院里着火。太不容易了。 【提车价格】 广东无置换落地18.4，这边总体优惠少，能给到这个价格我已经相当满意了。

点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

3.64分“良好”

外观真的很好看，很有法式的浪漫，外观做的很稳重，优雅。内饰不太有很大的味道，这个好评，而且内饰的用料都是些软性材质包裹的，最起码摸起来还有座起来很舒服，驾驶室的座椅对我来说包裹性很好，方向盘的手感也很好，不过前后排的座椅不能电动调节，emmm只能手动。小空间设计的不错。车内的空间头部不是太好，我朋友个高，182差不多，头部有点闹心。配置的话，carlife流畅度一般，能用，倒车影像有些模糊。新手看熟练度决定好不好使吧。动力的话，完全没问题，起步很稳，加速很快，超车很容易的，在急加速减速的时候也很线性，我觉得不错。不过冷车启动会有很大的噪音还有车身抖动。高速时候的静谧性也还可以，多多少少会有点，不过可以接受。平均油耗7个左右吧。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.6分“优秀”

外观，无懈可击。内饰，设计感十足，很亮眼。配置，由于我是21款，副驾驶手动座椅让人很无奈，22款改了，这点很赞。配置，我这个有卡扑雷，挺好用，也不会显得很落后，但是也不是惊艳。空间，后排没有帕萨特迈腾舒服，给人的高级感不够，即使顶配这一点也做的不够好，照顾不到乘客，就得不到表扬，就给不了车主想要的面子，哈哈。操控，同价位真的是太棒了，小方向盘握着，你就感觉不到这个车快5米，轻盈韧性好，底盘高级感十足，一点不松垮！而且越快越稳，你也不要和我说日系车也稳，就这一点吊打雅阁凯美瑞天籁，这是一款驾驶者之车。动力，一般情况，没有德系车提速快，但是比日系是强，再就是越快越稳，动力越充沛，高速跑起来那叫一个丝滑。隔音 还是可以的，高速比较省油5个左右，综合8.5。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

买车就像谈恋爱 感觉对了就是买，买车没考虑太多，日系国产都没看直接去试驾了508L，我看上的车果然没让我失望，保值率这些我都不看哈哈哈，提车才十几天开了一千多公里，油耗还可以，驾驶感受没得说，动力随叫随到就是没上顶配，很高兴没有选错车，还等什么快加入车队吧！ 【提车价格】 在上海提的车，从试驾到提车总共花费了一个礼拜时间，去看了两家，其中有一家浦西的店比较诚意，直接就在那边订车了，销售也很给力直接当月过来车就提走了，回老家上的牌 【动力表现】 1.8T发动机动力还可以，就是初期有点肉，但是油门踩起来很线性，刹车也不会点头，这点不错 【驾驶感受】 最大的惊喜就是新车没有味道哈哈哈哈，家里人说坐别的新车会恶心头晕，坐我的车很舒服，环保这点没的说很可以的 【最不满意】 最不满意的地方就是这个车机了，苹果用户很煎熬，神龙加配减配玩的有点不厚道了，其他的倒没有什么，空间的话我刚好（175）个子再高点开着可能会有点难受，不过我觉得无所谓，毕竟平时开车也就一个两个人。 总之，这款车不吹不黑喜欢就下手，不喜欢就买别的车，但是过了这个年纪可能就不会再买这个车了，人嘛总要为自己活一次😎期待有更多的人加入小狮子队伍！