点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”【外观】老款P7的外观在上学时候已经让我刷新了电车的刻板印象,新款p7i在原来的基础上小小优化了一下,新配色星际绿真的巨好看,在展厅里一见钟情,不惜加5000也要上。
【内饰】我的是气宇灰主题,虽然不耐脏,但是跟我的星际绿很搭,黑色的就太沉闷老气了,整体来说新款内饰除了中控黑边有点大之外没什么问题。
【配置】这个不用多说,同价位里面非常能打的存在,超薄长续航电池,热泵空调,电动座椅,电吸门,电尾门,座椅通风,智能驾驶……可以说该有的鹏子全给你了
【空间】作为轿跑来说,空间向来不是强项,p7i的后排空间比model3要大一点,但是肯定不如大车型那么宽敞,不过对于我来说后排不经常坐人, 我前排舒服就行
【续航】续航cltc标称610km 设置90%的充电量是540km左右,基本上能跑450km没问题,开空调和音响的情况下,8折的续航,其实还是很优秀的。
【智能化】智能驾驶是小鹏的强项,虽然很多人说不放心辅助驾驶,但是我在试驾的时候就被惊喜到了,当时在北三环高架上打开ngp,超车变道,避让右侧汇入车辆,下匝道,甚至大曲率的弯道都不在话下,现在通勤高架上我都开ngp,一个小时的通勤有了ngp真的轻松不少。
【驾驶感受】这一块我不是很懂行,但是值得一提的是单踏板模式对于我来说很好用,减速很丝滑,不会有那种明显的顿挫感,而且很省电。
用户6906942300553:坐垫有链接吗 影响座椅通风不
豁达星球uOq:坐垫链接可以分享一下吗
MLmaster:我觉得星际绿真帅
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”提车不到一个月,已行驶1100公里小鹏P7i新车主前来报道,深刻分享自己对本车的看法,态度绝对保持中立!
【车型】P7i-610-max
【里程】1100km+
【价格】裸车+保险 30万
【外观】
就外观而言,小鹏p7系列,从刚发布就惊艳众人,这外观也是我买小鹏的主要因素之一,其定位是轿跑,确实设计的很前卫有很有轿跑之美,地盘低趴,一个大遛背,车身线条非常流畅,没有过度圆滑也没有过度棱角。p7和p7i在外观方面,差异很小,从外观方面很难看出其差别,所以说这车的颜值,经得住时间的考验!
【内饰】
此次小鹏P7i内饰升级不大,依然是napa真皮,不过此次是全系标配napa真皮、红内以及丹拿音响免费!这简直是对老p7狠狠的背刺了,可以看出此次小鹏非常有诚意,毕竟以前是要➕2万选配包的。还有一大亮点就是,小鹏p7i方向盘是小鹏G9同款方向盘,真的很漂亮,比以前老p7方向盘精致很多,握起来也很舒服,按键也进行了精简,四个功能键,两个滚轮及滚轮两侧的左右调节键,方向盘*键是自定义按键,我把它设置成了360影相,真的非常之方便!
就内饰颜色来说,我推荐红色,白色内饰,个人不太喜欢黑色。就红色而言,有点可惜的是选星际绿不能选红内,虽然很喜欢绿色的车漆,但是更喜欢红内,还有价钱上的因素,毕竟要+6000买星际绿,所以最后上了红内,真的非常好看。还有就是车里的氛围灯,虽然白天不是很亮,但是到了夜晚真的,氛围灯开双色渐变,真的非常美,非常有氛围,满满的高级氛围感,坐在里面真的是种享受。
新加了香氛系统,个人感觉还不错,能闻得到淡淡的香味,对于新提的车,可以掩盖住新车的味道,真的是不错的升级。
说缺点的话也有:
1:方向盘、音响盖有点塑料感。
2:napa真皮座椅有的车主买了会发生凹陷。
3.香氛有的车主买的会没有味道
【续航】
从一开始计划买p7i,就了解到此次推出的都是三元里长续航版本,虽然有702以及610续航版本,实际上两个续航版本是用的一样的电池,只是因为610是max性能版四驱车型,其耗电是比单电机后驱版本能耗要高的。
从1100多公里行驶来看实际续航,我最高冲到95%的电,其续航值是469km(wltp工况)。怎么说,对于这个续航,我其实有点小失望那的,买之前我可能会以为至少能跑五百公里,基本上我到续航还剩八十公里就准备去充电了,所以真实续航也就400多公里,毕竟不能每次都开到没电才去冲,那样对电池不好!对于702pro版本,在车主群里,大家都能跑到500多公里,也是W工况,基本上W工况可以开到1:0.95,真的是实打实续航,不过我平常基本上在室内开,这续航基本上是能跑一周多,以经够用了。
再说一声说冲电速度,目前已体验过第三方小桔以及小鹏自建S4超级充电桩,第三方充电桩充电峰值大概到80kw,从20%到90%大概要冲五十多分钟;而小鹏S4从15%到95%只要40多分钟就可以充到,其前面峰值最高可到180kw,真的很快。因为p7i新车主权益是4年免费1500度电,所以暂时也没有在电费上花钱,这1500度电算下来至少能跑8000公里。
缺点:(非满电,开到剩余50km情况)
1.610max版本 实测市区最多跑450km
2.702 pro版本车主实测可以跑550km
【驾驶体验】
驾驶体验,先说总结,100分可以打99分,相比于特斯拉的操控,真的没有逊色很多。我买的是max四驱版,所以动力响应非常快,3.9s破百的成绩,可以让你一脚底板油,瞬间带来的推背感能让你灵魂出窍的感觉,30万体会300万跑车的推背感,虽然缺少了机械声浪,但是依然能带来肾上腺素狂飙。
其弯道表现也很出色,十分灵巧的专项呀,在过急弯和连续弯路的时候,都有十分好的操控感。虽然其底盘低趴,但是新的悬架做的十分的好,在过减速带以及一些坑洼路段,没有太大的颠簸感,相比于试驾的比亚迪汉,其“筷子悬架”,真的是好太多太多,又不像特斯拉的硬底盘,特斯拉开路面不好的路,真的十分颠簸,小鹏在这一方面做的是真的挺好的。
【智能化】
小p全新升级,基本上百分之九十五以上的指令都可以通过小p来完成,此次模糊识别真的看得出升级了,而且一次可以接受多个指令,挺不错的。但是也有不好的地方,就是太灵敏了,有的时候过于灵敏,导致要重复几次,才能识别到真正的指令,还需有待改进,不过从指令执行来看,真的超越绝大多数车企,真的是走在智能前列。
ngp以及xngp,由于是刚刚拿到驾照不久,也没有太敢去尝试这些新东西,可以等以后操控熟了,慢慢去体验,真正让智驾融入生活!
小小小小丁:车友群分享下呗
一點嘟没變: 一个配置 还在等车中
带着pole飞:今天一血 哭死
首先买佩琪的估计大部分人都是颜狗,它的颜值确实没的说,非常能打。想当初我本来是去试驾的g6。内心已经说服了自己g6其实也挺好看的,但是最终还是倒在了p7i脚下。当时我顾虑的点是g6的扶摇平台和800v都是p7i没有的,那么p7i的充电速度和续航是否会受影响。当时销售和我说虽然p7i和g6有差距,但是也是很能打的。现在看来也确实如此,没有这些的p7i其实充电速度和续航也是很不错的。在小鹏的超充上10%-90%只需要40分钟。快充需要50-60分钟。平时跑高速wltp基本能一比一,能耗在14左右。反而我跑市区能耗会到16-20(不是都说高速费电么),虽然没有非常惊艳我,但是已经符合我的预期了。再然后最我期待也是使用率非常高的点就是小鹏的辅助驾驶。目前来看国内能打的可能只有小鹏和华为,但是由于个人原因对华为无感,所以坚定的选择了小鹏。首先是ngp,目前在市区用的还比较少,车太多的情况下感觉很容易被其他车抢道别停,但是我的高速基本上都交给了它,开的挺稳的,在下雨时发挥也比较稳定,个人感觉在雨天它开是不是比我开还更安全一点...把限速调的低一些。不过在高速上遇见ngp自动超车变道后会减速的情况,这种感觉还是很危险,可以优化一下。其次就是自动泊车以及记忆泊车,作为一个驾照年龄多年实际开车经验很少的人,如果你倒库的时候后面有车等你那你的压力真的是无限max,此时小p就出场了,好几次在后面有车的情况下我都交给了小p帮我泊车,完美的泊入车位,要不然换我自己泊车可能得整半天。最终整体来看,p7i这台车在各个方面都符合我当初购车的预期,特别是在智能化方面,可能很多人都觉得辅助驾驶还是一个不成熟的东西,不能交给机器,但是我本人就是比较喜欢尝试新鲜事物,我本身的工作就是程序员,也知道很多时候代码的可靠度会比人更高,所以只要我们时刻保持关注路面,小鹏的辅助驾驶还是能够放心使用的。当然你不能完完全全的把车交给小p,任何程序都有可能出bug,你不能完全把自己的生命交给机器,要有一个度。
吴处不逢君:请问这车底盘离地多高
用户8992184840969:轮毂盖要拆掉了要不然太丑了
yooookuma:一样,特别是我当年买了卡罗拉,然后外观被我嫌弃了7年最后下定决心还是挑个好看的,况且除了能耗充电,其他方面p7i还是吊打G6的
车身颜色选了最经典的银色,不仅具有科技感还很耐脏,一个多月没洗车也不觉得多脏😂车身流线型设计非常耐看,不用加钱选装也可以拥有好看的轮毂。爱了!
我身高166,开这辆车觉得视野非常好,后排空间完全够用,膝盖前面至少还有三拳距离。后排安装了宝宝座椅,后面坐两个成人也不觉得拥挤。手套箱不大,只能放点证件口罩之类的,中控台设计很实用,中控箱两边都能开,杯架的设计美观和实用兼顾。
小p可以自己调节动能回收、驾驶模式,我一般调到舒适,驾驶起来感觉比较轻松,动能回收调到低,后排乘客如果不玩手机的话基本不会晕车。
南京最近冬天最低温度达到-8°,最近早上上班基本在0°左右,我上车以后空调调到24°,风速调到3左右,座椅加热和方向盘加热都全程打开,这样的情况下满电续航在450km以内,平均电耗17左右。
选了灰色内饰,朋友们都说非常好看,内饰科技感满满,用料扎实,丹拿音响音效很棒,纳帕真皮座椅软硬适中,就是如果靠背也能有加热功能就好了!再有个按摩功能就完美了!哪怕选装也愿意啊!隔音和减震效果都还行。
性价比真的是同类型最高了!之前还看了et5,最终被它不能慢充这一点劝退了(因为可以在单位充电),没有赠品,不过优惠直接变成了降低车价。令我很伤心的是,第一天傍晚提完车,第二天一大早就降价5000,销售和交付都说自己完全不知道,但真的还是气了好几天的!哪怕像人家理想那样补点积分也是好的!
车机使用流畅,自动泊车很强劲,哪怕路边没有划线的车险,侧方位泊车也没有压力,真的对我这种女司机太友好了!智能化水平很高,老公还有辆理想,他说比理想的智能化好用!
坐标深圳。结婚第二年,想购置一辆车方便出行,算是刚需用车,在深圳想购置油车,那必须花钱竞价车牌或者只能等摇号,想到摇号遥遥无期,然后车牌竞价也要四万左右,这时开始和老婆考虑购置新能源汽车,在了解一系列新能源品牌后,在机缘之下了解了小鹏,并最终选择了小鹏p7i。
【外观】
p7i的定位是轿跑车型,外观的设计上也非常酷炫,车体的设计运动感明显,看着很舒服,前后车灯设计也十分潮流,很符合年轻人的审美,当初第一眼就是被p7i的外观吸引,算是有一种始于颜值的感觉吧。不过车体的底盘感觉有点偏低,如果有一些偏高的路肩或者坑担心会有刮蹭到底盘的风险。
【驾驶感受】
在行驶过程中非常丝滑,单电机六秒多可以实现百公里加速,动力方面已非常符合预期,也可以设置各种驾驶模式如运动模式,舒适模式,标准模式。我的行驶习惯一般是默认调为标准模式。刹车灵敏度也很符合我的驾驶习惯,之前开过家里的比亚迪汉,感觉一轻踩刹车,速度就一下子降下来,容易让坐车的人感到不适,而p7i的刹车我觉得刚刚好,轻踩速度会慢慢降,不过这个也跟司机的脚法有关。刹车深踩能实现自动驻车功能,在等红绿灯或者一些临时停车的情况下,直接解放双脚,相比传统汽车,也省去了挂档的操作,真的是十分方便。
【续航】
我买的版本是702 pro版,在开始销售跟我讲理论上续航能力是有700公里的,但是在行驶过程中车内空调和其他电耗,续航能力自然是达不到宣传的700公里,而我通常会降电量充到90%,屏幕显示的WLTP续航里程大概有520公里左右,当我导航到一个目的地,中控屏幕会显示到达目的地后的剩余续航里程,到达目的地后也基本与计算的剩余里程保持一致。
【充电时间】
p7i支持快充和慢充两种选择,正常充电都使用快充,可能是第一批购置p7i的用户,小鹏赠送了每年1500度的电卡,可在指定的超充站免费充电,按电量算下来,我一年驾驶9500公里都不需要付费,这性价比一下子就上来了呀,真香。
每次充电时间大概在45分钟左右,充电速度感觉还过得去,听说小鹏有自营的超快充充电站,速度会更快,目前还没去过,后续专门去试试,对比对比,手动狗头。
【智能化】
小鹏的智能化可以说是我选择它的最突出的亮点,可以说是始于颜值,忠于它的智能化hhh,首先就是它强大的全场景智能语音,车内的大部分功能,都能通过唤醒小P,并对它下达指令来完成,如常见的:导航目的地,播放歌曲,调节座椅,调节空调等大部分功能都能通过语音实现。
还有另一大杀器就是小鹏的智能辅助驾驶功能,在使用此功能之前,小鹏还贴心地为我们准备了对应的教程,我们只有学习了辅助功能课程,才能在中控屏幕中开启辅助功能,如智能泊车,高速NGP,记忆泊车等。我最常用的功能就是智能辅助泊车,我个人算是一个新手,对倒车入库还没有说特别熟练,这时候智能泊车功能简直就是福音,通过唤醒小P,并让车辆识别指定的车位线,点击要泊入的车位,车子就能自己操作起来,泊入到车位中,不得不感慨小鹏的算法是真的6,比人倒的还好。
【最不满意】
车子外观造型虽然很酷,但是底盘略低,部分有路肩或者坑洼的地方还是会有刮蹭的风险。车子虽然比较长,但是分摊到车子座椅的空间好像就没那么多,之前载我爸妈出去玩的时候,他们会觉得后排会有点窄,没有家里的汉宽敞。
用户7806030071297:兄弟等了多久?我5月4号下定的要等八周
用户729908597197:外型挺好看但是那个中控屏后期能换么,那大黑边真的太丑了
Nnao闹闹:尊贵的p7i车主您好
【外观】
黑外红内yyds!!!
个人觉得是国内前列的轿跑设计,造型很运动女朋友也很喜欢。经过两年多时间外观依旧能打!
【动力表现】
动力绝对够用,虽然我是后驱单电机,但是6.4s的加速,也丝毫不虚,再快就受不了了哈哈。另外加速也很线性,动能回收低,可以很好的让你从油车适应到电车,很舒适的过渡。
【续航】
续航p7i在续航方面比起老款是做了优化的,我目前行驶里程是932公里,wltp90%是530左右(充满还没试过,实际能耗高速可以达到1:1,城区可以达到1:1.2,只能说很强!!!
【充电时间】
充电时间也是对比老款有提升,采用大电流方案,实测快充10%冲到90%,耗时45分钟,一顿饭加听两首歌的时间,就能冲到530的续航,香死了!
【智能化】
智能化可以说是小鹏的头牌,四个人同时发出指令都可以一条不落的执行,还免唤醒词,响应速度还贼快,就问还有谁!
【最不满意】
无线充电板只有主驾有,而且冲一会儿就发烫严重,没有充电冷却,这点差评,当然我理解也是因为只是改款,生产线无法满足这样较大的升级改变,希望以后能解决这个问题吧!
还有一点就是没有目前还没有行程记录仪,不过据说3季度OTA会升级,期待!
【购车经历】
人生的第一辆车,总共试驾了三次,之后就果断在总部下订,没有丝毫犹豫!从试驾到交付和后续的流程,小鹏的服务真就没得挑,感谢销售和交付同学的努力!让我能这么快提车尤其是交付同学,大晚上10点加班帮我提车办手续,太辛苦了!惊叹于小鹏服务的效率,不愧是新势力大厂!
【提车价格】
价格方面,现在小鹏以直营为主,价格都是全国统一的,也没太多可以说的,价格透明,不套路,也挺好的。
【驾驶感受】
XNGP、XNGP、XNGP还是tm的XNGP,太牛了,广州市区辅助驾驶游刃有余,高速上那就是非常牛逼了,从我从广州跑到深圳全程除了上收费站之外做到了驾驶员零接管,可以说是非常牛逼了,建议鹏友们能咬咬牙上Max就上吧,战未来,五年内都不会落后的辅助驾驶能力,难道你真的不心动么?
取一念之间:你这续航就说的夸张,虽然我非常喜欢小鹏,也打算买。可你说高速续航百分百就是扯了,销售都明说不可能,任何电车都不可能好吧
用户9974733623550:新的p7i确实没啥明显的短板,老p7车主羡慕死
三金啊SJ:您好,保险您收年多少钱啊?在小鹏上的嘛?我刚订车想了解下
外观:轿跑姿态,流线车身,贯穿灯带,无懈可击,要不是这个外观,我高低都要换个SUV,毕竟上个油车就是轿车。
内饰:设计偏未来风格,简约但不简单,比特斯拉好多了,而且该机械的还是机械(车门开关机械的更安全)用料质感还是不错,就是味道有点大。
配置:P7i没有低配,起步就是顶配,丹拿音响+杜比全景声,电吸门+感应尾门,座椅通风加热后视镜防眩目等等,你要说还可以改进的地方就是没有行车记录仪和座椅按摩,抬头显示也可以整上基本上就没啥挑剔了。
空间;前排没问题,后排有点尬。2998轴距基本达到C级车了,但后排腿部空间依旧一般,头部就不用说了,接近溜背车身,超过1.8米不建议坐后排,因为你头发会贴着天幕,不怕热不怕碰头可以试试🤣 然后取消了前备箱,后备箱开口和宽度都不大,对于空间有硬性需求的可以再考虑一下。
续航:官方702不要抱任何希望,其他品牌也一样,就看WLTP,90%显示495(选了19寸轮毂),不过我短途城区电耗基本在17-18,WLTP都要打8.5折,如果城市10㎞以上的中长途,电耗可以控制在15左右,可能是我开车比较猛吧,空调和通风还有音乐必开。车友群有11点几的大神,我估计那速度应该是老头乐😁
智能:座舱不用说,语音交互吊打全品牌,本来智能电车就把功能集成在中控屏上,如果语音交互垃圾,那行驶途中用手操作太危险,这也是小鹏最吸引我的点。智能驾驶要看版本,Pro版有高速领航,城市LCC对于我来说也够用(城区基本不用,复杂路况老司机还是要比汽车芯片来的快)高速上我用过,时间基本上55开,它开一会儿我开一会儿,不然很容易犯困😪 另外高速NGP限速120,离开了高精地图区域或者信号不好也会降级成LCC,所以大家可以适当用用,也不要完全依赖。
驾驶感受:运动模式直线加速完全足够,正儿八经的6.4秒破百,城区基本上也用不完这个动力,平时标准模式+低动能回收就可以了。操控上30万的底盘还是值得到的,过弯有不错的支撑性,但极限不会太高;悬架行程适中,滤震相当不错,高级感还是有的,只要你不当成赛车开,完全没问题。
总结:从手动挡油车直接换到智能第一梯队的电车,仿佛从诺基亚直板换到了苹果14😅🤣 体验上完全是两个时代的感觉。
当然小鹏是个实在人,车也是好车,希望能像我的老油车一样省心就好了。
撞车弟:为啥你的能耗不行,我老款7 120码能耗也就16左右。市区40-60能耗11个多,60以上能耗15
无限快乐118:70~80踩一段,慢提速,开单踏板模式刹车用动能收回,电耗稳定了急加速踩到120+,电耗也才14出点头
霸气虚幻套子哥:卧槽,家旁边就有S4?
定的车型为702max 天辰灰➕气宇灰。提车也有半个月了,今天简单聊一下这半个月的体验。
【外观】
没啥好说的,就是冲着外观买的,帅是真帅,有点后悔没上19寸轮毂。内饰也有豪华感,堆料很足。
【续航】
个人是舒适模式➕低动能回收,会经常地板电,空调22度,放音乐,平均能耗13.多,wltp不打折。
【智能化】
车机是真的很好用,基本都能靠动嘴解决。停车场记忆泊车很不错,地下车库我找不到充电桩,它帮我开过去。自动泊车功能用的很多,停车困难的人必备。高速辅助驾驶堵车的时候能给司机减少很多操作,除了匝道不是很顺畅,其余场景都还不错,不过还是要知道边界感,不然很慌。cngp在广州用了一下,复杂路况还是要及时接管。
【充电时间】
楼下就有个小鹏超充站,不花钱充电是真爽,s4的桩子能跑满180,充电速度还可,对比800v还是差距不少。吐槽一句,p7i为什么不上800v!!!
【动力】
个人足够用,运动模式红绿灯起步秒大部分油车。本来犹豫选择两驱四驱,试驾了一下觉得两驱足够用了。
【槽点】
交付太慢了!!从订单到配车等了39天。还有就是啥时候上行车记录仪功能啊,这么简单为什么一直不ota。另外就是车漆有点薄,新手蹭了两次,掉漆了好心疼
【总结】
整体来说,p7i是台好车,我当初预算在25-30w,目标新能源,不考虑混动。期间看了飞凡,特斯拉,极氪001,飞凡我无感,特斯拉我女票接受不了内饰,极氪超预算加上网上说的车机问题,最后选择了p7i,个人感觉从性价比,颜值,智能化都极具竞争力。仅代表个人观点哈,没有诋毁别的车的意思,都是好车,只是看适不适合自己。
以巴725:702 pro感觉够不够用啊兄弟
Skywalker177579941:p7的外观就算再过几年都很能打要是有hud就更好了
黑色裤子白色衣服:18轮毂不行?
【外观】
设计的非常运动非常低趴,流线设计的很好。
【动力表现】
我买的是610max的双电机,加速性能很暴躁3.9s选手,看了懂车帝夏测确实能达到,我自己踩了一次也差不多能到这个水准,动力可以说随踩随有。
【续航】
北京最近很热,如果跑高速小p电耗不到17,跑国道环路也就13.几,续航还是很扎实的。
【充电时间】
充电非常快百分之80之前都能249a跑满,90之后也能80多a,比我之前的车子快一点。
【智能化】
小p非常智能可以说可见即可说了,连查双色球号码小p都能做到,还能执行连续指令我试了连续说了五个指令都执行了。
【最不满意】
最不满意的还是小p的无线充电板,应该用50w的快充才最好,可以效仿友商提供后期升级换配件服务,让用户有更多的选择。还有就是没有前备箱。
【购车经历】
同价位的车进行了全方位的对比,就小p不到30万有两颗激光雷达加俩电机,并且车机自动驾驶都非常好用,所以选择了小p。
【提车价格】
官方指导价28.99万,官方有尾款减10000外加我就旧车置换8000元补贴,裸车价27.1万加7000元保险加600上牌就落地了。
【驾驶感受】
小p开始来非常稳陆地小坦克一样贴地飞行,有很多种驾驶模式选择,我最喜欢单踏板跟车手模式,小p的方向盘轻重也能进行调解,可以根据路况选择不同的方向盘力度,无框车门开起来噪音也不大。
小白选车选蒙圈了:四驱的轮毂就是这个原配吗
随心记录LTti:太贵了
用户9717801438667:车真帅气
从今年年初开始有购车欲望,到九月份正式下定小鹏P7I,期间对比并试驾的车型不下5款。
购车之前对每种意向车型都进行了深度试驾和配置信息的了解,综合对比下来,最终选择了小鹏P7I pro 版本这款车型。
购车一个多月以来,我的行驶里程数已接近2000KM,下面就谈谈我这段时间的用车感受。
1、首先,P7I最让我心动的便是它的颜值,也是我看车以来,第一款只因看了一眼就想去深入了解的车。四门无框车门,极具未来感的造型设计,智能轿跑的设计里理念,每一项都长在了我的心巴上。提车以后,身边的人也都觉得这车颜值真高。
2、车机智能化优于大部分燃油车,在新能源车型中也是遥遥领先,秉承着“能动口绝不动手”的理念,小鹏P7I车机语音的丝滑程度真的让人欲罢不能,提车这一段时间以来,基本没有需要我真正手动车机寻找点击的操作。简直就是懒人福音。
3、选择P7I其中一个重要的原因,缘于它强大的丹拿音响,十几个的扬声器,车内的体验感真的一绝,高低音还可以根据个人爱好进行调教,对于我这种重度音乐爱好者来说,简直就无法抗拒。
4、小鹏的拿手好戏,辅助驾驶,对于我这种不喜欢开远路的人来说,高速NGP和LCC真的很有用,偶尔出远门,NGP一开,真的可以让我内心放松,不会保持长时间的精神紧绷,也不担心错过什么重要路口。(希望后续的OTA能继续优化得更好)
5、P7i的自动泊车功能简直是新手福利,绝大部分有车位线的停车位,小P停得甚至比人要好,对于新手来说,省下很多时间。
总的来说,希望小鹏在自己强项的领域能够发展得更好,同时也多汲取用户的意见,多多改进,为更多的小鹏车主,提供更好的服务。
Mx羽落:头枕和腰靠是什么呀?好想要一个合适的
上进橘子tcy:这车要是改成掀背式的尾门就完美了
老王真的有低保:恭喜
很不错,也是选了个把月才确定下来,试驾了几次,车子的智能化,驾驶感受,都让我感觉很好
空间:日常最多就是我和我老婆一起出行,空间完全够用,后排我178坐下来也不会难受,网上说的后排小板凳完全不用信
驾驶:操控的话也很不错,基本上也是指哪打哪,没有空位,当然比特斯拉还是差一点,但是已经很好了
外观:外观我就是图他好看才买的,颜值很能打
智能化:只能说顶级,高速NGP非常能打,基本上可以放心让它开,唯一美中不足就是如果有两辆大货车夹着,或者变道,他就会发晕了,这个时候就需要手动超车,基本上高速只要不是特别复杂的路况完全不用担心,城市辅助驾驶的话,懂得都懂,只能说还可以,但是路况复杂就不行了,我的是pro版,没买max就是城市辅助驾驶还是有点鸡肋,
车机:全场景无唤醒语音操控绝杀,牛逼,基本上你车内需要的操作都可以语音操控,而且反应很快,识别很准确
续航:702pro基本上wltp550公里可以1:1,高速的话打九折,主要看脚法
动力:随踩随有,电车完全不用担心动力,唯一的就是刹车我感觉不够线性,前段硬,后端软
配置基本上拉满了,丹拿音响,电吸门,只有一个点,座椅通风只有坐垫没有靠背,这个是真的吐槽一下,长点心哈,这加个真的体验好很多
彼此陌生297:座椅只有屁股?后背没风吗
用户780372:这颜色需要加钱吗
西方小野猪:牌照还是打个码好点吧,
提车啦。和大家分享一下我和小p故事。其实很早就知道小鹏这个牌子。但是当时感觉
小鹏早期的做工和设计都不够成熟,所以当时也没有太关注。甚至小p当时被我用做新势力做不好车的例子 disse。
但是p7的外观总是让人很难不多看他一眼,所以平时逛商场的时候见到p7都会凑上去看看。渐渐发
现小鹏的做工和车辆的设计都有了不小的进步,也就渐渐有了想换p7的想法。去年还特意去试驾了
口。但是感觉当时价格有点高,还没有电尾门和行车记录仪这种基本配置。加上分了很多不同的车
型,还有一大半配置没有货,只能选低续航的版本。加上家里已经有一辆北汽代步了,最后还是忍佳了没有买。
今年听说p7出了新款以后就开始密切关注,经过了复杂的心理历程,和家人试驾后简单商量一下就下定单了。主要是因为家人试驾后都认为 p7绝对是一辆好车,加上销售直接把车开到我家门口让我们试驾,服务真的没得说!唯一有点担心的就是小鹏的品牌还不够出名,但是最终还是决定支持下真的用心在做车的小p。
【外观】
外观没得说,就是冲着这个外观买的。我认为优秀的外观禁得起时问的考验。有的车型刚出来的时候好看,但是看久了反而觉得丑了,p7显然是经过了时间考验的
【空间】
作为优秀外观的牺牲,p7的空间表现并不优秀。
但是平时最多两个人开,所以就没太在意。但是前两天女朋友家人来北京玩,p7的空间就有点捉襟见肘了。
但是感觉优化一下集成度,偷点小的收纳空间应该是可以的吧。感觉车上放小物件的空问不算太优秀。
【内饰】
感觉内饰不是小鹏明显优势的地方,不出彩但也不差。当然不出彩也是和蔚来、奔驰比的。
我比较看重内饰的设计,小鹏内饰简洁大方,还
是比很多车企强的,尤其是看很多油车的内饰,简直不堪入目。
用料方面中规中矩。但是用料更好的蔚来和奔驰
好像也不便宜
优秀的内饰设计应该让人坐在车里有家一样的温
馨,这点小p品然是具备的。
【驾驶体验】
1、动力顺滑,相应灵敏。转向更是稳得一p,吸在地上一样。比我原来的北汽强多了。
2、不过静音性感觉不如G9好,开高速时的风燥控制不算优秀。
3、丹拿音响太顶了,开车简直就是享受。放松的时候喜欢坐在车里听音乐
4、老生常谈的,底盘不高。虽然没刮过,但是遇见个坎儿总会提心吊胆的
【辅助驾驶】
1、节约精力的一大利器,开车不累了。总体上是可用的,可以放心的让小p帮我分担驾驶压力。而且还会不断开级。我觉得比路上至少20%的司机强了。
2、加减速、变道平稳,比人开的稳多了。
3、高德地图对一些公交车道的识别有问题,手机上
是正确的,车机上说全天候限行,老是想从公交车
道上开出去。
4、导航车道导航的车辆标识是蓝色,路也是蓝色,总是找不到我在哪。
5、自动泊车有一两回侧边离旁车就不到10cm了,但是还没有报警,我因为害怕,所以接管了。不知道不接管会不会自己停。
6、自动泊车的路径规划有待提高,方向好像不能打死。导致我一把就能进的车位,小p要倒两把。
【车机智能化】
1、小p的车机U设计的很棒,美观好用,流畅不卡
2、行车记录仪!!!
ETC!! !
私人定制!!!
微信!!!
手机投屏!!!
排名不分先后,这些功能请尽快安排上
3、冥想模式好评!
Longwait185:请问博主,车标黑化,是自己贴膜,还是直接某宝购买替换呀!
Cherry5675:最终还是支持真的用心在做车的小鹏!这句话触动了我的心!我也是觉得小鹏各方面都还不错,它投入大量资金在车机,智能驾驶领域,而且效果相当不错!但目前它的销量的确不高,有的悲观主义认为它会倒闭!可我还是想支持它一把,毕竟能真心做事,且做得不错的不多。
用户5279006531405:这车有优惠吗
读大学期间就一直有租用新能源车辆,毕业之后家里给买了个油车,用了一年有余,感觉用车成本太高了,有点扛不住,遂怂恿家里换了辆电车,小鹏,理想,蔚来,问界等品牌都有试驾过,综合考虑选择了小鹏。
首先小鹏的外观很年轻化,也比较符合我的审美,车头很饱满,线条比较流畅,开出去朋友们都夸这辆车颜值高。
我觉得小鹏的舒适性挺好的,车内比较安静,而且座椅乘坐也很舒服,能调节不同的角度,座椅对身体有很好的支撑性。后备箱的容积率挺大的,空间也比较深,日常使用放东西绰绰有余。
续航充满电显示575km,实际可以跑到550km左右,续航的达成率还是很满意的,我经常武汉荆州两地跑跑个来回都足够,所以续航焦虑完全不存在。
有智能辅助驾驶这一块,开车期间经过快速路或高速路,开启NGP基本实现了自动调整车速,自动变道,自动识别车辆,在开长途驾驶的情况下,这个功能实在是太省心了。
但是是车辆底盘很低,经常会磕到底盘,但是
车子好像有电池护板,而且这是轿跑车型的通
病,而且在帅面前,这点毛病也还能接受。
其次我发现不论是NGP,ACC还是LCC之类的辅助驾驶最高限速都只能定在120km/h,不知道是因为相关法规限制还是什么原因,对于爱开快车的我来说还是有点难受的。
我的身材比较胖,一米八的个子,坐在车里完全不觉得拥挤,头部也还有一拳半的空间,还是比较满意的,而且平时基本都是自己一个人开车,所以对后排空间也没什么要求。
对比过小鹏,理想,蔚来,问界,在众多新能源品牌中,25万这个价位,小鹏的性价比毫无疑问是最高的,官方降价一万,基本就把保险钱省出来了,所以性价比很高,还赶上了周年庆,1元电池终生质保,没有后顾之忧。
懂车帝里的小菜鸟:有自带行车记录仪吗?
让我再享受一会儿:p7iMAX23.99?
Melody之城:恭喜,Max版本不是26.99吗,再减一万也是25.99?你的还有什么优惠