外观流线就很漂亮,内饰氛围灯和香薰有种贵宾的感觉!尤其有迎宾模式,每次开车门座椅都会自动后移。不过要吐槽的是无线充电太拉垮,慢充手机烫的不行不行!
小p的无需唤醒词还是舒服的,每次说跟他对话完,来句“退下”,谁用谁知道!哈哈哈
最后不得不说的是xngp,在上海xngp才是yyds,max版真的不亏。刚提车第二天,上海雷暴,在高架上雨大到雨刷器都要起飞,但还是只能勉强看到车道线。果断开启cngp,佩奇(p7i)顶着限速八十完全没有障碍,甚至还频繁变道超车!
昨天去了世界人工智能大会,阿里云的展台都在和小鹏合作,希望小鹏的xngp早日摆脱高精地图,进入无图感知模式,纯cv多模态才是未来!
【续航】
续航很实在,我用的是标准加低回收在城市开,能耗能开到百公里13度,这么算充满86度点开六百多公里应该没问题,目前还没有什么续航焦虑。
【外观】
继承了p7原本的外观,变化不大,主要是大灯和尾灯不同,仍旧好看,帅!
【充电时间】
虽然没有800v充电,实测也能充得很快。周末去小鹏的桩充了下,用的是快充不是超快充,功率只有90kw,看别人快的可以去到180kw。实际体验是在车上刷下b站的时间就充好了。
【智能化】
1. 车机很智能,语音识别快速且准确,全靠嘴就可以控制大部分功能,很方便。
2. 自动泊车很好用,对于不太会停车的新手来说很友好。
3. 没有激光雷达,环境识别就没那么准确,不过问题不大。
【动力表现】
虽然只是后驱,动力表现正常城市开开也足够了,加速能超过路上大部分车的,猛踩电门推背感明显。
【驾驶感受】
稳,无论是快速过弯还是颠簸处理得都不错。
头条用户:这是p7不是p7i哈
第一台车是凯美瑞:p7ipro的sr显示升级了吗,昨天试驾g9的pro版本,没有激光雷达的g9的sr显示和有激光雷达的一样了,销售说g9的pro升级了sr显示
【外观】
第一眼看中的就是小鹏的颜值,P7i外观完美,远超同级别其他车,这个是我最喜欢的,前脸设计简洁,极具科技感,大灯采用分体式设计,日间行车灯采用贯穿式设计,科技感满满。
【动力表现】
因为预算有限,只能选择双电机版本,日常通勤代步超车,6秒多的加速,我感觉都够用了,奈何资金有限,不然必须得试试3秒多的提速。
【续航】
我选装了19分的轮毂,冲到90%的话是495公里。基本上日常,只要不激进行驶,wltc做到1:1没有问题的。这点不得不给好评。
【智能化】
小鹏的智能化应该是他叫其他品牌尤为突出的地方,智能座舱智能语音用起来都非常舒适。高速辅助驾驶刚开始还有点不放心,看看越用越喜欢,已经离不开了哈哈
【最不满意】
最不满意的就是他的空间吧,没办法,因为帅,所以牺牲一点还是值得的,现在主要是自己一个人开也没有空间需求,以后再换个大点的吧,哈哈哈
𓆡𓆝𓆟𓆜𓆞𓆝yu。:为啥我的MAX版本 充到百分之九十 显示续航494
97年,第一辆车来谈谈用车感受吧!
5.30提车的,我选择的是702max 外银内黑,车型外观设计非常好看,尤其是侧面,整体运动风,买这个的应该都年纪不大。车头长了一些,所有一些转网需要小心点。内饰颜色其实灰最好看,我选黑色完全就是怕脏,中控大屏看起来很爽,单拿音响就不用说了,有一个亮点就是驾享模式,导航声音从主驾耳朵边传出来,很好用,不影响听歌。小p的语音指令默认是全场景的,调整了按键唤醒,不然有时候和车里说话他都会识别。一些简单的指令还是非常实用,比如空调开22°,播放指定的音乐,我要回家,我要上班等。非常好用!我是在合肥,高速高架的ngp是很好用的,超车果断,在北上广深可以再城市进行一个高度辅助驾驶xngp。我是一名新手司机,停车不大行!!这个自动泊车真的好爽,避免了很多停不进去的尴尬。续航的话我冲90%能跑500冒头,有的群友能跑530-550 ,续航没有压力!充电速度其实和充电桩功率有关,我上次10-90用了45分钟!后排空间比较小,然后后备箱空间一般般吧,哨兵模式没有特斯拉的好用,总体来说,还是很满意的。
爱打游戏的菜鸟:丝毫不后悔,开起来很爽,语音智能不错
【外观】
因为外观入坑,经典轿跑设计,流畅车身线条和曲面设计,营造出动感的外观形象,前脸笑脸设计,每次看都觉得很大气开心,侧面的腰线设计,非常有辨识感的!如果不想加钱选颜色,可以选银外红内,色差让人很上头!
【智能化】
我最爱的是自动泊车,关于停车我真的很苦恼,但自从开了佩奇不管是倒车入库还是侧方位停车,喊一声小P 我要停车就可以了。车位识别可能没有那么快,但还是比较准确的,停车也很快很正,基本上2把就可以停进去了,当然如果自动泊车的时候方向盘转动可以温柔一点就更好了!
智能语音交互我也很爱!一开始我很害怕我记不住那么多操作,现在基本上是有事就直接喊小P,小P 识别还是比较精准响应比较快,在不同的座位喊基本也能识别出来。
【续航】【充电时间】
我的佩奇是702PRO ,充电到90%11月中旬从广东开车回广西老家450公里,回到家还有100多KM的电,能耗在16.5这样,还是很抗打的;
充电从100多KM 到90%,60多度电,大概要40多分钟,还是很棒的!
【外观】
车型整体比较瘦长,圆润,而且看起来比较有运动感。特别惊喜的是车漆,原本想贴膜的,一看这个车漆就感觉没必要了,特别晶亮。
【动力表现】
切换运动模式,动力真的随踩随有;切换舒适模式,就是油车的驾驶体验,对后排乘客非常友好;切换标准模式,动力回收高,电耗数据很不错,市区频繁红灯电耗在15-16之间,快速路能低于14。
【续航】
续航比销售宣传的略低,销售说能开到500左右,提车充的电跑了400左右,自己第一次在小鹏快充站充的跑了350,第二次的跑了400左右,第三次目前来看能跑450左右。
【充电时间】
小鹏自营的快充站充电速度还不错,54分钟充了71度点,如果是超快充,31分钟就够了。
【智能化】
智能化没得说,基本操作都能靠语音指令完成,车机操作也没有卡顿,智能泊车正常车位都能识别,现在每天回家停车就交给小p了,我可以做下车前的准备工作了。回到地库还可以开启记忆泊车,没有任何问题。
外观:被外观吸引,轿跑外形很吸眼球。
内饰:内饰设计简约,颜色选的灰白,配合绿色外观无可挑剔(除了爱脏)。
智能化:智能程度不错,车机可设置的东西很多,8155芯片反应很快,虽然大屏集成了所有功能控制,但是方向盘上还是保留了空调和音量的物理按钮,这点好评!辅助驾驶功能用的不多,目前来看很好用,多试试后续再评价。空间:一般是一个人开或者两个人,买车的时候就没考虑过空间问题,后备箱容积不小,就是宽度不大但是比较深,后排也可以放倒,承载能力不错。
动力:也算是大马力后驱了,测试过了加速,标准模式0-100大概7.6s,运动模式没试过,对于一个之前开1.6l自吸的油车车主来说绝对是降维打击了。
目前来说这款车无论是外在还是内在都比较满意,期待后续不会让我失望吧!
1.轿跑姿态很酷,个人觉得这造型还能再打很多年。2.氛围十足的内饰,对象也觉得很满意。3.驾驶感受相当不错,配置相当于入门即顶配,高速智驾超级爽。4.一直以来诟病后排空间小,但是朋友坐两个人绰绰有余。5.提车是给充满电的,从成都高速到绵阳导航显示144公里,实际掉135公里,是属于反向虚标了,综合下来充电设置90%能跑500公里没问题。6.拆了轮毂盖加之无边框车门在平时城里噪音不大能接受,高速上多少有些风噪,但在丹拿音响加持下也完全可以接受。NGP在快速道路和高速上非常好用,也就够了。 提车第二天直接支持朋友贴膜店哑光枪灰安排上~ 购买前比较过model3、极氪001,各有千秋,总之综合对比下来选择了个人认为性价比最高的。
长润主持的婚礼:贴什么颜色
乐观布雷迪6A6:小心异响
优点
1.续航市面上同级最好。跑城区60匀速可以10度电跑百公里,高速125匀速15.7度百公里。个人实测702max18寸轮毂高速全程ngp可以跑到530km
2.智能化没得说,冲这个买的,小p的连续语言对话,高速城区的自动驾驶,体验过就回不去,目前市面上只有华为才能比得上。
3.帅,p7i的造型,确实是帅的没法说,科技感和前卫感拉满,优雅而流畅的车身线条和轻盈的车身比例。
4.性价比高,内饰全用的nappa真皮,香氛系统,热泵空调,电吸门,全车30多个雷达,这个价格没得说,所有配置都拉满了。
5.底盘优秀,买车的时候横向对比了非凡1,比
亚迪汉,底盘方面p7暴打这两款车,过烂路p7i跟这两个车不是一个级别。
外观时尚新潮,帅就完了,
内饰精致,简约不简单,
丹拿音响,优秀的车机交互,空气净化,电吸门,感应电尾门,特别是小鹏灵魂的
NGP等配置拉满
智能化优秀第一梯队
续航扎实,充电速度很快,正常半小时搞定,自营超充装S4更快
悬挂支撑优秀,加速快,动力猛,四驱3.9秒,动力随时有,布莱博的刹车很给力,车身低趴,高速过弯很稳,不发飘
能耗:市区15度百公里,高速120码ngp百公里18千瓦时
缺点:人无完人,车无完车
后排空间偏小:基于轿跑设计,鱼和熊掌不能兼得,正常家用,没有太胖的人还是没多大问题,相比较近5米车长,偏小看个人偏好,
后备箱空间不大,比较深,里面东西拿取不便
【充电时间】快充30-45分钟
【动力表现】动力储备充沛,随踩随有
【续航】四驱90%充电,实际大概400-450公里
【智能化】小鹏的优势项目,车机系统流畅,识别精准,辅助驾驶更加嘚瑟!
【最不满意】轿跑空间偏小
【购车经历】朋友极力推荐,比我还上心,他买的老款用了3年7万公里了,号称,买了小鹏看不上34c
【提车价格】28.99万裸车,保险8000,上牌自己140,充电桩5000,贴膜3300
【驾驶感受】很有高级感,底盘悬架舒适,非常适合家用,商用!
颜值
p7i 的颜值是真的高啊,轿跑设计可谓是 25 万以下最佳车型了。朋友们看了都说很帅,,都表示羡慕“嫉妒”,哈哈哈,要是能支持更多配色就更好了,虽然星际绿已经很帅了?。
充电
p7i 的充电是挺快的,40min 左右从 20%到 90%。
续航
续航也比较扎实,wltp 90%在 518km,日常使用足够了, 市区路实际续航基本在 8 折左右吧,高速路还没试过,国庆试试。
操控
非常好上手的车,开起来很舒服,但就是点殺现象比较严重,得适应下。
ngp
npg 还是很好用的,美中不足的是变道比较激进,有点突然。
吐槽
还有点想吐槽的就是小鹏的尾巴不经碰,路上的小鹏尾巴基本都是憋的,我的也不例外?
再世无名丶:你这前面轮毂18寸,后面19寸的?
大魔神王布欧:确实,看见几个P7屁股都是瘪的,太迷信倒车影像了
接本不:不放张图片不能证明啊
小鹏p7i,去试驾过两次,开始开的是油车,去试驾后各方面都觉得不错,操控比大多数的油车比如bba的某马3系5系操控都好,
外观设计符合运动美学,有线条感,内饰也补不错,纳帕真皮座椅,有人数塑料感十足那只是表面,等你去感受体验摸过后,你会改变自己的想法
配置相当哇塞,刹车也比较灵活,提速也很快,6.4秒已经比很多车提速快很多了
空间还可以毕竟是属于轿跑车,不能拿家用车去对比,之前开的大越野,原本会觉得有落差,其实还好,毕竟技术在那里放着的,开什么车都是一样
续航也比较真实,最开始还有续航焦虑,提车到现在除了交付中心充了90%电后,目前自己只充了一次电,续航还是基本能达到1:1的样子,跑过一次高速,掉电也没有那么严重
智能化没得说,选择p7i的原因也是因为他的智能化,希望小鹏越来越好
你是猪猪猪哟:比三系五系好?你开过三系五系没有哦 小鹏基本上可以说是毫无超控可言
TTCC8:操控比三系五系好 你是认真的吗?p7i底盘比之前柔韧了一点 没有特斯拉开着爽 特斯拉更运动 底盘更扎实
终于买到了并且开了一个月了,我在说说我的感觉吧!
先说缺点:后排空间不是太大,底盘有点低。没了
接下来优点!
【续航】
续航我认为真的没的说!跑长途充满电500公里还是绰绰有余的!而且说实话500公里最少5个小时了,这时候找个充电的地方睡一觉一个小时不到就可以充满,最快半个小时就没问题了,防止了疲劳驾驶不是吗!
假期如果一定要开车,那么可以下高速去近一点的快充去冲比服务区好多了,也不是油车也不用心疼这几公里对吧,日常在市区开就别在意续航的问题了,跑一天基本上没问题的!
【外观】
外观没得说了,入这辆车很大一点就是因为外观
【动力表现】
我是双电机的3.9的推背感真的是谁用谁知道!太爽了!
【智能化】
就是一个字牛!
倒车真的是完全不需要去管特别牛逼!!当然,如果是有很多车等着的话还是建议自己来哈,然后辅助驾驶真的是太爽了!忙了一天回家让他开真的很舒服!
【驾驶感受】
操控感我觉得没有比特斯拉差到哪里去也挺不错的!车手模式你值得拥有哦!
优点 1.颜值高乡外观和内饰都长在了我的心巴上,超洋气超 好看,开出去朋友亲戚都说好看; 2.智能车机系统流畅丝滑能动嘴的绝不动手,反应很 灵敏,地图导航很好用,告别手机导航; 3.丹拿音响效果 音效体验感太棒了,就算车内说话很 大声,它播放出来的音乐也有很逼真的动态效果; 4.行驶过程基本听不见胎噪声 很安静舒适; 5.续航能力较强高速120+跑,全程开空调,续航大 概打了七折,城市道路跑续航八折以上,我觉得是ok 的,具体的续航下次行驶具体测算一下。 6.自动泊车功能真香 7.无钥匙进入我爱了,靠近自动解锁,离开自动上锁; 8.定位功能超赞,出去玩在很大的地下车库找不到车 子,按下鸣笛功能很快就能找到 9.左右侧屏幕是可以分开操作的,哈哈哈,超赞 总之,开了电车再开家里的油车不习惯了,没有小鹏智能,家里装了充电桩,方便又省钱,一晚上充满才几十块,放心买它!
【外观】
作为轿跑,p7i外型肯定是帅气的,虽然车头较长会对窄路掉头等带来一点麻烦,不过帅就够了!
自己定的是黑外红内,对比别家的简洁风,丹拿+氛围灯,晚上效果绝绝子!
【续航】
实际一个月适应环境下,非极端高温天气,无遮阳帘,室外停车场,wltc基本可以做到1:1的续航,目前上海天气较为凉爽,无需空调的情况下,甚至可以达到反向续航效果。忘了说,19寸轮毂,90%设置,是495km,实际基本可以跑500出头。
【充电时间】
公司有免费慢充,所以暂时无家充,偶尔商场快充一下,60%的剩余电量情况下,慢充充满需要4小时左右。如果是快充的话,400v无分享的情况下非常稳定。
【智能化】
从某境外品牌的坚定粉丝到最后下单p7i,车机和智驾起了极大的因素,对前油车车主来说,仿佛跨越了工业革命……因为直接下的max版,npg的确是在某些程度上减少了长时间驾驶的强度,但出于安全,还是建议不能完全放手,毕竟智驾考试时候也强调,仅作为辅助。
【驾驶感受】
一个月的驾驶体验下来,简单粗暴概括就是“怎么没有再早点买电车”???p7i也值得拥有!