点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Max

4分“优秀”

车型时间虽然久了些，但造型已经是很抗打的，今天试驾了降价后的小鹏P7i，和大家分享一下感受。 【不太满意】 方向盘感觉缺少点质感，不够舒适。 虽然是Nappa真皮手感不错，但是不够软，久坐是个问题 【外观】 外观造型挺抗打的，轿跑外观，流线我都还挺满意的，新出的紫色真是深得我心，当前优惠是2500选装价格上感觉还是可以的。 【内饰】 中控屏的设计放到现在有点不是很耐看了，方向盘感觉质感不是很好，偏硬，不过操作起来还行，座椅感觉不够软，仪表屏显示的信息其实还挺全面的，周边的路况信息显示的很清楚，尤其在一些转弯盲区的时候这个作用还挺大的。 前排座椅是有通风加热的，后排座椅只有加热。 【驾驶感受】 整体驾驶感受还算不错，转弯变道车身是很轻巧的，方向盘指向还算可以，底盘滤震几乎感觉不到细碎，在坑洼不平的路面开着还算舒适的，底盘调教的还算不错。驾驶感体验不错。 无边框玻璃是单层的，隔音一般，但是路噪声并不明显，音质属于中等偏上一些吧。 它是有辅助驾驶的，小鹏的智驾一直都还算不错，大部分路段使用起来还算放心。 智能语音助手的免唤醒是挺方便了， 小鹏的车其实出现的比较早，其实放在现在外观是没什么问题，驾驶质感也都还不错，智能化也超前跟得上，不过新能源迭代的速度实在太快，很多人容易被带着走，快形成了一种快时尚的“商品”，随着媒体声浪，小鹏默默的就被大家给淡忘了，或者这款车有些地方会跟不上现在的脚步，可配置上其实并不差，甚至更好...

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

刚毕业选择人生的第一辆车，金主比较推荐毛豆三但工作不允许于是机缘巧合下结识了新出的p7i 【外观】 P7的车头不必多说帅的一，就是后面有点小怪，pro的这个标配轮毂感觉配花悦粉会挺好看，下周去试试改色膜（已更新 【动力表现】 开运动模式下加速是真的给力绿灯起步高速超车没输过（代价是能耗也很高经常干到18kwh百公里，舒适模式下给电门感觉有点肉肉的(运动模式下感觉刹车老容易点头 【续航】 快充90%能跑520公里，当然这东西跟脚法和空调有关我看车友群里还真有人能满电跑700出头，在省内跑基本没啥问题小鹏超充站空位还是挺多的 【智能化】 三个字，牛的一，智能泊车这方面完胜同价位产品，高速NGP蛮好用的就是太保守在四川这么开很容易被各种超 【驾驶感受】 主打一个性价比，有免费快充有丹拿音响有360度影像有自动泊车有真皮座椅有电吸门有座椅通风加热基本上别的牌子缺少的加钱的他都有当然其中很多东西对不同人来说可能不需要。目前开了快1000公里，唯一的小缺点就是刹车有点点头，真皮座椅有点硬，车窗隔音有点差(站车旁边基本停的一清二楚，香氛只有刚进车那会挺明显的后面就感觉不到了。 目前能想到的就这些，希望能帮到各位。 也祝各位早日找到属于自己的爱车 【最不满意】 补充三个点 1.下雨天开后备箱，它上面的雨滴会落入箱内就很尴尬，所以开之前记得把箱上的雨水擦掉 2.方向盘左边那个出风口怎么改都会吹到手，除非把风量调低，本人习惯左手握盘上高速真的被冻麻了 3.无线充电有点鸡肋，可能是我苹果11的原因？充了一小时就涨了1%手机还特别烫，不如用下面的有线插口

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

小鹏P7i,新改款的老将很能打。 1.比起某些厂家修修补补，p7的起点高的优点太明显了，现在依旧能打 2.如果就我自己来说，我更喜欢p7i而不是g6，这个外观设计，哪怕现在都觉得好看 3.XNGP在城市高速路上太好用了，反应灵敏，不愧是数一数二的。 【外观】 低趴的运动造型，造型运动感十足，配上新配色很好看，很有质感。 【充电时间】 10%-80%轻松半小时达成，功率维持在100，最后10%会比较慢。 【智能化】 上一次升级还是在7月初，小鹏基本上一季度不太到就会有一次大型的OTA。 在济南高架路基本上都可以实现NGP覆盖，上下班通勤非常省心，虽然有的时候的面对有恶意插入的车博弈还是偏避让，但是7月的OTA已经明显改善了，相信之后会越来越好。 人车交互也非常优秀，语音命令可以准确可识别，还支持多命令不间断识别，免唤醒识别。 【动力表现】 刹车是有一个线性的过程，前1/3几乎感觉不太到，但是往后就很灵敏，后期OTA应该会添加更多的模式。 运动模式下加速十分灵敏，前半段加速非常快。 【最不满意】 应该就是无线充电没有通风功能，靠背不具备座椅通风这两个点了。 【提车价格】 裸车27.49w，保险5600，上牌费300，落地28w出点头。 【续航】 满电，37度的天，开着空调高速电耗能跑到15,满电换算轻松达到630。 【购车经历】 在逛商场的途中认识到了p7i,从订车到提车历经5周时间，现在应该会在4周以内完成。 【驾驶感受】 方向盘低速状态下十分灵活，高速后会变得很沉。这次改款的底盘避震性十分优秀，路感传递的恰到好处，不会什么都传递到。油门还是推荐运动模式，即踩即有。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.86分“良好”

驾驶感受： 整体感受还不错，底盘硬度比较适中。唯一一点就是主驾驶的座椅，我是无论怎么调都没法找到舒服的姿势，每次开超过15分钟就开始腰累，之前开家里的油车根本没这个问题，最后选了大吉（腰靠）才解决这个问题，头枕还没选好慢慢买吧。还有就是无线充电太垃圾了，我用的是12pm不能说是充电慢，还发汤吧。那根本就是一点充不进去！手机又烫又卡。 玻璃隔热： 提车前几天北京天天下雨，感觉不用贴膜，这几天天气好起来了，不贴膜太难顶了！那叫一个热啊！找个时间必须把膜贴了。 外观： 外观不错，就是冲着外观和智能座舱。 空间： 前排空间一点问题没有，就是后排空间不大，当然不大不等于小，不常使用的话，或者短途使用，没有问题 续航： 充电到98%，北京八月续航大概在480左右，续航感觉不太够，本来以为续航能到550的，可能跟日常通勤来会30公里有关系。后边在看看。 交付： 最一言难尽的是交付，真的想给差评，太垃圾了，少了材料准备不足，交付仪式也都没有…对了刚提完车不到10小时就有周年活动电池终身保修失之交臂！背刺来的太快！ 其他配件： 购买了屏后纸巾盒、中控翻毛皮装饰、无线充电垫、车门防撞贴、车门防踢贴、车座防踢垫、腰靠。 总结：有优点有缺点，自己能接受就行。买了就不后悔，年青总要为自己的冲动买单哈哈哈，不然就老了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.43分“优秀”

终于等到了我的新佩奇啦！等配车的时候真的煎熬，天天在群里跟群友们吐槽，但是到了提车那天是真的开心，各种拍美照是必须的😁 总体来说：p7i要颜值有颜值，要智能有智能，好喜欢好喜欢😍 外观：P7i的外观是狠狠地戳中我的审美的，无可挑剔必须5分！ 内饰：新的中控台更加美观和方便啦，手机放置的位置很方便，还有无线充电的功能（虽然无线充电发热比较严重，希望后续OTA能提高下功率）。氛围灯配合整体的设计真的好好看，车内拍照嘎嘎出片！ 配置：目前电车中这个配置能吊打P7i的真的找不到，性价比拉满！ 空间：平时都是自己开车比较多，所以前排空间足够就OK啦，后排的话，坐着也比旧款要舒服很多，不过轿跑的后排空间小一些也是可以接受的。 续航：WLTP基本上能做到1：1，这个是真的惊喜，甚至有时候会反向虚标。充到90%wltp表显是518-520左右的续航，平时省内跑的话其实也是足够的。市区能耗一般是13左右，有时候甚至能开到了11.8左右（室外温度在38左右的广州晚上），高速能耗在16左右，还是满意的。 智能化：小p的响应非常灵敏，高速ngp也挺好用的，不过对于新手来说可能还是会有点紧张，后续多用几次估计就不会紧张了哈哈。还有非常值得一提的，也是我当时激情下定的很重要的一点，是p7i的自动泊车，在停车场踩刹车挂倒挡就能自动识别附近车位，每次看小p非常流畅地停好车，我都会投去欣赏的目光🥹🥹真的太爱这个功能了！ 驾驶感受：女生开车还是会保守一点，所以最明显的感受是过一些有坑的路面的时候，反馈很好。还有低速通过一些比较窄的路的时候，会自动打开360全景这个必须好评，开车安全感拉满！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

1个月了，驾驶了 2206km，现在分享下我的用车感受 优点: 1.颜值高外观和内饰都长在了我的心巴上，超洋气超好看，无边框车门加上4个电吸门真的太爱了，开出去朋友亲戚都说好看 2.智能车机系统流畅丝滑能动嘴的绝不动手，反应很 灵敏，地图导航很好用，告别手机导航 3.丹拿音响音效体验感太棒了，就算车内说话很大声，它播放出来的音乐也有很逼真的动态效果 4.行驶过程基本听不见胎噪声回很安静舒适 5.续航能力较强◎高速120+跑，全程开空调，续航大概打了七折，城市道路跑续航八折以上，我觉得是ok 的，具体的续航下次行驶具体测算一下。 6.自动泊车功能真香 老婆每次都说小p停的车停的比我自己还好 7.无钥匙进入我爱了，靠近自动解锁，离开自动上锁 8.定位功能超赞香出去玩在很大的地下车库找不到车 子 按下呜笛功能很快就能找到 9.左右侧屏幕是可以分开操作的，哈哈哈，超赞 10.还有可以手机操控自己出车位，路上的大爷看到了都惊呆了，真的是惊喜满满 11.选择了小鹏不得不说他的智能驾驶了 太厉害了 我国庆去南京路上堵了9个小时有6个小时都是智能驾驶不得不说真的太厉害了 第一次用上这个功能真的是紧张的后面慢慢的真的是越来越相信他啦 安全距离保持的特别好 超车也很稳 只是有时候超车可能会判断不准需要人为干预让他超车 希望后期还能在升级一下 我买的是max版本 宁波城市的ngp还没有出来 坐等他的更新 让我早日体验到 毕竟工作一天晚高峰开的真的很累 1.前挡风玻璃真的好晒 (现在天气凉了就没什么感觉了哈哈哈) 2.无限充电很鸡肋，不但充电慢还发烫，我基本不用。 3.座椅通风只有屁股那里通风，后背不通风，前几天开的时候下面总是很响，售后小伙伴说可能是下面有东西堵住了，后面再去检查一下吧。 4.A柱那边车速超过一百的时候会有风噪，听歌的时候感觉不大，把音乐关了前排可以听的到。 5.可惜今年的新P7i没有上800V架构 体验不了G6 G9那样快的充电速度和更稳定的续航了 不过充电速度我还是能接受的已经是蛮快的了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4分“优秀”

我之前写过几个关于P7i的帖子，都是偏吐槽的，我说自己是车主，有人不信，让我先认证再来喷。于是我在完成认证以后，回来写一篇长文，细述关于P7i我想说的话。 首先说一下，我之前开的是20款汉EV，开了一年半，总里程两万公里左右。今年2月份的时候，刮到底盘，导致电池包漏液，起火，烧报废了…在这里还是要夸一下汉，电池包漏液以后，一直在冒烟，但是直到一小时以后，才开始出现明火，给足了“逃生”时间。 至于为什么还要买电车，是因为20多万这个价位，电动车的驾驶感受比油车好很多，家里人让我买A4L，但是我还是坚持买了P7i -_-b 【订车】 大约2月20号左右，去看了小鹏P7，当时优惠一万七，算下来大概24左右可以上路，保险也正好赔了24，所以22号交了订金，交完定金没多久，就听说了新款P7要上市的消息，所以跟销售说，先不提车，等等看新款的情况。在网上看了好多新款P7i的静态测评以后，心想这个比老款好太多了，再怎么样也不能提老款！当时还在网上发帖，希望新款定价低一点，最好比老款还低，这样我就能无缝切换了，毕竟预算就那么多。价格发布以后，纠结了很长时间，因为买小鹏，就看中了两样东西，一个外形，一个辅助驾驶。老实说，在我看来，小鹏除了这两样也没其他优势了。所以24.99的那个阉割了雷达的版本我肯定不考虑了，26.99的是我心怡的版本。但是这也意味着我要加4万的预算(加上保险和其他的零碎)。所以纠结了几天，突然销售给我打电话，问我有没有时间，说是要过来接我去4S店试驾新款，就约了个周末，试了一下P7i，老实说，真挺不错的，在这个价格区间，这辆车的驾驶感受和各项配置，绝对算第一梯队的。当然缺点肯定有，但是优点很打动我，于是立刻在4S店把老款订单换成新款。等了一周左右，交付给我打电话说，车到了！！！ 【提车】 这没啥好说的，因为我比较心急，车是中午到的，我下午就去提车了。我去的时候，小P刚洗好，还没干…本来4S店还想着给我这个安徽首提，弄个仪式什么的，也来不及了，就给我准备了束花… 【驾驶感受】 汉EV属于油改电，底盘质感肯定比不上纯电车。过减速带和坑洼路面时，汉给人的感觉就是很零碎，P7i就很完整，很舒服（我另外一个开DM的同事试驾我的车子以后，也是这么说的）…我不是专业车评人，很难形容那种感觉，你们可以自己试驾对比一下。驾驶模式的话，我推荐舒适模式，这个模式最友好，不管是起步还是停车都很棒，有一种循序渐进的感觉，不会像汉那样，一窜一窜的。 【空间表现】 毕竟宣传语就是“超智能轿跑”，所以大家对于空间就不要有期待了。整个车子给人的感觉就是，不谈舒适。不要听他的什么回弹海绵，什么支撑性，反正乘客坐着不舒服，座椅偏硬，后排短，空间小。司机开车很舒服，乘客比较憋屈。所以记住了，这是个“超智能轿跑”！别谈舒适性！ 【充电和续航】 没有碳化硅，没有800V，同样的充电桩，最高功率也比不过我的汉EV。优点就是功率能在很短的时间就提上去，而且能保持很长时间。汉的话需要一点时间，才能把功率提上去，高功率也保持不了太久。两辆车的充电时间基本相同，P7i充90%，大概50分钟，汉充满大概一个小时。但是P7i的电池包度数比汉多了10度左右。续航的话，因为只充到90%（他后台提示，充满会影响电池寿命，被吓到了，只敢冲到90%……）大概在450左右，充满的话，应该能再多一点？一直都是城市路况，电耗16.5左右。跑高架14左右。没上过高速！是这样的，我基本没有长途需求。之前的汉EV，一年半只跑过一次长途，从合肥到南昌，五百多公里，中途补一次电，大概半小时，到南昌以后，还剩15%的电量。 【智能驾驶】 合肥没有XNGP，只能在高架上使用LCC，部分覆盖了高精地图的高架使用NGP。应用场景比较少，而且跟车距离比较远，一直被加塞，所以我用的比较少。但是真用起来，还是挺nice的！所以现在其实有点后悔买Max了，买Pro就够用了。但是，当时一直想的是，车子自己开，多帅啊！属于冲动消费了！大家买之前一定要想清楚。 【缺点吐槽】 这下没人能阻止我了吧，我认证过了嗷，我真是P7i车主，我有资格吐槽我自己的车子嗷！ 首先是车机，系统工程师一直执着于显示全景影像，但是，不管是左转，右转，窄道直行，倒车，全景影像的应用场景都不高！一般情况下，左视➕右视➕前视（后视），是最好用的！全景影像显示的画面会变形，其实不利于驾驶员判断车距。但是，小鹏的工程师一直给你显示全景影像，并且会占据中控大部分画面，影响判断！ 第二是空间，这个买之前一定要考虑到你自己的用车场景，后排确实小，座椅就跟小板凳似的，又短又硬！ 第三是隔音一般，不算差，但也不算好。毕竟无框车门加上玻璃不是双层夹胶，整体隔音比汉差一点。 第四是无论如何，记住，无论如何，座椅通风只吹屁股，座椅加热只热屁股，都是一个脑残设计！！！！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.5分“优秀”

提车不到一个月，已行驶1100公里小鹏P7i新车主前来报道，深刻分享自己对本车的看法，态度绝对保持中立！ 【车型】P7i-610-max 【里程】1100km+ 【价格】裸车+保险 30万 【外观】 就外观而言，小鹏p7系列，从刚发布就惊艳众人，这外观也是我买小鹏的主要因素之一，其定位是轿跑，确实设计的很前卫有很有轿跑之美，地盘低趴，一个大遛背，车身线条非常流畅，没有过度圆滑也没有过度棱角。p7和p7i在外观方面，差异很小，从外观方面很难看出其差别，所以说这车的颜值，经得住时间的考验！ 【内饰】 此次小鹏P7i内饰升级不大，依然是napa真皮，不过此次是全系标配napa真皮、红内以及丹拿音响免费！这简直是对老p7狠狠的背刺了，可以看出此次小鹏非常有诚意，毕竟以前是要➕2万选配包的。还有一大亮点就是，小鹏p7i方向盘是小鹏G9同款方向盘，真的很漂亮，比以前老p7方向盘精致很多，握起来也很舒服，按键也进行了精简，四个功能键，两个滚轮及滚轮两侧的左右调节键，方向盘*键是自定义按键，我把它设置成了360影相，真的非常之方便！ 就内饰颜色来说，我推荐红色，白色内饰，个人不太喜欢黑色。就红色而言，有点可惜的是选星际绿不能选红内，虽然很喜欢绿色的车漆，但是更喜欢红内，还有价钱上的因素，毕竟要+6000买星际绿，所以最后上了红内，真的非常好看。还有就是车里的氛围灯，虽然白天不是很亮，但是到了夜晚真的，氛围灯开双色渐变，真的非常美，非常有氛围，满满的高级氛围感，坐在里面真的是种享受。 新加了香氛系统，个人感觉还不错，能闻得到淡淡的香味，对于新提的车，可以掩盖住新车的味道，真的是不错的升级。 说缺点的话也有： 1:方向盘、音响盖有点塑料感。 2:napa真皮座椅有的车主买了会发生凹陷。 3.香氛有的车主买的会没有味道 【续航】 从一开始计划买p7i，就了解到此次推出的都是三元里长续航版本，虽然有702以及610续航版本，实际上两个续航版本是用的一样的电池，只是因为610是max性能版四驱车型，其耗电是比单电机后驱版本能耗要高的。 从1100多公里行驶来看实际续航，我最高冲到95%的电，其续航值是469km（wltp工况）。怎么说，对于这个续航，我其实有点小失望那的，买之前我可能会以为至少能跑五百公里，基本上我到续航还剩八十公里就准备去充电了，所以真实续航也就400多公里，毕竟不能每次都开到没电才去冲，那样对电池不好！对于702pro版本，在车主群里，大家都能跑到500多公里，也是W工况，基本上W工况可以开到1:0.95，真的是实打实续航，不过我平常基本上在室内开，这续航基本上是能跑一周多，以经够用了。 再说一声说冲电速度，目前已体验过第三方小桔以及小鹏自建S4超级充电桩，第三方充电桩充电峰值大概到80kw，从20%到90%大概要冲五十多分钟；而小鹏S4从15%到95%只要40多分钟就可以充到，其前面峰值最高可到180kw，真的很快。因为p7i新车主权益是4年免费1500度电，所以暂时也没有在电费上花钱，这1500度电算下来至少能跑8000公里。 缺点：（非满电，开到剩余50km情况） 1.610max版本 实测市区最多跑450km 2.702 pro版本车主实测可以跑550km 【驾驶体验】 驾驶体验，先说总结，100分可以打99分，相比于特斯拉的操控，真的没有逊色很多。我买的是max四驱版，所以动力响应非常快，3.9s破百的成绩，可以让你一脚底板油，瞬间带来的推背感能让你灵魂出窍的感觉，30万体会300万跑车的推背感，虽然缺少了机械声浪，但是依然能带来肾上腺素狂飙。 其弯道表现也很出色，十分灵巧的专项呀，在过急弯和连续弯路的时候，都有十分好的操控感。虽然其底盘低趴，但是新的悬架做的十分的好，在过减速带以及一些坑洼路段，没有太大的颠簸感，相比于试驾的比亚迪汉，其“筷子悬架”，真的是好太多太多，又不像特斯拉的硬底盘，特斯拉开路面不好的路，真的十分颠簸，小鹏在这一方面做的是真的挺好的。 【智能化】 小p全新升级，基本上百分之九十五以上的指令都可以通过小p来完成，此次模糊识别真的看得出升级了，而且一次可以接受多个指令，挺不错的。但是也有不好的地方，就是太灵敏了，有的时候过于灵敏，导致要重复几次，才能识别到真正的指令，还需有待改进，不过从指令执行来看，真的超越绝大多数车企，真的是走在智能前列。 ngp以及xngp，由于是刚刚拿到驾照不久，也没有太敢去尝试这些新东西，可以等以后操控熟了，慢慢去体验，真正让智驾融入生活！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

优点： 1. Nvh非常好，80限速的高架只剩下胎噪，打开音乐后几乎没有噪音 2. wltp非常准确，几乎1：1，能耗13左右，90%495km续航，我的是选配19寸大轮毂，帅！ 3. apa辅助泊车简直无敌，只要能识别，95%都能顺利居中泊入 4. 帅气，外观和内饰帅呆了，溜背造型小轿跑，人称帕拉梅鹏 5. 远程空调，蓝牙进出车位特别方便，再也不带钥匙，锁车再也不回头 6. 超车无敌，6秒俱乐部城市路段无敌了 7. 动口不动手，你好小p很好用 8. 雷达测距和360超级好用，窄路不怕蹭 9. 丹拿音响真不错，买了麦克风可以唱k，此外低音效果非常震撼 10. 等人无聊可以看车机视频 11. 对于身高中等的人来说，前排正常调整，后排空间完全足够（我至少空3拳） 12.座椅舒适，前排包裹感还是很强，后排正常坐姿不会空腿了，没有p7小板凳的感觉 13. 过弯很稳，车支撑很不错，侧倾很小，座椅包裹感强，人也不会滑出去 14. 高速ngp和lcc有图覆盖的地方表现不错，上下班非常方便，无ngp地段也可以lcc无缝衔接 值得优化的点： 1. 香氛开了高浓度味道很淡，或许自己鼻子不灵敏 3. 手机充电不方便，无线充电慢又烫比较鸡肋 4. 动能回收判断不准刹车力度，停车线或跟前车最后一脚重刹体验不好 5. 软件太少啦，希望开放usb采集卡投屏，学学比亚迪和理想吧 6.没有靠背通风

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

坐标深圳。结婚第二年，想购置一辆车方便出行，算是刚需用车，在深圳想购置油车，那必须花钱竞价车牌或者只能等摇号，想到摇号遥遥无期，然后车牌竞价也要四万左右，这时开始和老婆考虑购置新能源汽车，在了解一系列新能源品牌后，在机缘之下了解了小鹏，并最终选择了小鹏p7i。 【外观】 p7i的定位是轿跑车型，外观的设计上也非常酷炫，车体的设计运动感明显，看着很舒服，前后车灯设计也十分潮流，很符合年轻人的审美，当初第一眼就是被p7i的外观吸引，算是有一种始于颜值的感觉吧。不过车体的底盘感觉有点偏低，如果有一些偏高的路肩或者坑担心会有刮蹭到底盘的风险。 【驾驶感受】 在行驶过程中非常丝滑，单电机六秒多可以实现百公里加速，动力方面已非常符合预期，也可以设置各种驾驶模式如运动模式，舒适模式，标准模式。我的行驶习惯一般是默认调为标准模式。刹车灵敏度也很符合我的驾驶习惯，之前开过家里的比亚迪汉，感觉一轻踩刹车，速度就一下子降下来，容易让坐车的人感到不适，而p7i的刹车我觉得刚刚好，轻踩速度会慢慢降，不过这个也跟司机的脚法有关。刹车深踩能实现自动驻车功能，在等红绿灯或者一些临时停车的情况下，直接解放双脚，相比传统汽车，也省去了挂档的操作，真的是十分方便。 【续航】 我买的版本是702 pro版，在开始销售跟我讲理论上续航能力是有700公里的，但是在行驶过程中车内空调和其他电耗，续航能力自然是达不到宣传的700公里，而我通常会降电量充到90%，屏幕显示的WLTP续航里程大概有520公里左右，当我导航到一个目的地，中控屏幕会显示到达目的地后的剩余续航里程，到达目的地后也基本与计算的剩余里程保持一致。 【充电时间】 p7i支持快充和慢充两种选择，正常充电都使用快充，可能是第一批购置p7i的用户，小鹏赠送了每年1500度的电卡，可在指定的超充站免费充电，按电量算下来，我一年驾驶9500公里都不需要付费，这性价比一下子就上来了呀，真香。 每次充电时间大概在45分钟左右，充电速度感觉还过得去，听说小鹏有自营的超快充充电站，速度会更快，目前还没去过，后续专门去试试，对比对比，手动狗头。 【智能化】 小鹏的智能化可以说是我选择它的最突出的亮点，可以说是始于颜值，忠于它的智能化hhh，首先就是它强大的全场景智能语音，车内的大部分功能，都能通过唤醒小P，并对它下达指令来完成，如常见的：导航目的地，播放歌曲，调节座椅，调节空调等大部分功能都能通过语音实现。 还有另一大杀器就是小鹏的智能辅助驾驶功能，在使用此功能之前，小鹏还贴心地为我们准备了对应的教程，我们只有学习了辅助功能课程，才能在中控屏幕中开启辅助功能，如智能泊车，高速NGP，记忆泊车等。我最常用的功能就是智能辅助泊车，我个人算是一个新手，对倒车入库还没有说特别熟练，这时候智能泊车功能简直就是福音，通过唤醒小P，并让车辆识别指定的车位线，点击要泊入的车位，车子就能自己操作起来，泊入到车位中，不得不感慨小鹏的算法是真的6，比人倒的还好。 【最不满意】 车子外观造型虽然很酷，但是底盘略低，部分有路肩或者坑洼的地方还是会有刮蹭的风险。车子虽然比较长，但是分摊到车子座椅的空间好像就没那么多，之前载我爸妈出去玩的时候，他们会觉得后排会有点窄，没有家里的汉宽敞。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.64分“优秀”

【外观】 设计的非常运动非常低趴，流线设计的很好。 【动力表现】 我买的是610max的双电机，加速性能很暴躁3.9s选手，看了懂车帝夏测确实能达到，我自己踩了一次也差不多能到这个水准，动力可以说随踩随有。 【续航】 北京最近很热，如果跑高速小p电耗不到17，跑国道环路也就13.几，续航还是很扎实的。 【充电时间】 充电非常快百分之80之前都能249a跑满，90之后也能80多a，比我之前的车子快一点。 【智能化】 小p非常智能可以说可见即可说了，连查双色球号码小p都能做到，还能执行连续指令我试了连续说了五个指令都执行了。 【最不满意】 最不满意的还是小p的无线充电板，应该用50w的快充才最好，可以效仿友商提供后期升级换配件服务，让用户有更多的选择。还有就是没有前备箱。 【购车经历】 同价位的车进行了全方位的对比，就小p不到30万有两颗激光雷达加俩电机，并且车机自动驾驶都非常好用，所以选择了小p。 【提车价格】 官方指导价28.99万，官方有尾款减10000外加我就旧车置换8000元补贴，裸车价27.1万加7000元保险加600上牌就落地了。 【驾驶感受】 小p开始来非常稳陆地小坦克一样贴地飞行，有很多种驾驶模式选择，我最喜欢单踏板跟车手模式，小p的方向盘轻重也能进行调解，可以根据路况选择不同的方向盘力度，无框车门开起来噪音也不大。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

购车经历：老实说我一开始没有关注到新p7是3月10就上市了，但是之前一直有关注老p7，因为外形实在太吸引我了，4月一个偶然的机会，我在网上看见了新p7上市的新闻，然后在懂车帝上联系了当地的销售，在没有试驾的情况下，直接盲订！坚决又干脆！ 外观：轿跑风，低趴的造型，流畅的线条无需多言，人见人爱 内饰：简单大方不失豪华感，纳帕真皮座椅没有任何异味。 配置：即便是pro版本也已经超越同价位所有的车 续航：增加了热泵，续航能力再一次加强，wltp下702版本实际最少能跑500km 智能化：小鹏主打辅助驾驶，车机芯片提成为8155后响应能力真的是毫秒级别，想要做什么都能“你好，小P” 动力表现：普通版本运动模式能做到六点几秒完全够用，发烧友直接选择性能版，体验三点几秒的快感。 充电时间：本人没有体验过s4超级充电桩的快感，都是用的s3充电桩，从10%充到90%（系统默认）基本在40分钟以内，如果是s4超充会更加快。 驾驶感受：底盘，避震是我目前开过的车中表现最好的，隔音效果也非常好，最吸引我的当然是丹拿音响，那无与伦比的音色，每天上下班都让我沉浸在音乐的海洋之中。 最不满意：目前为止真没发现哪里不满意的，因为平常基本都是我们小夫妻两个开，不会太担心后排空间的问题，所以后排空间对我来说不是问题，还有，要说到不满意的，我想说我很想体验一下s4超充！希望我们当地尽早上s4超充站！ 总结：作为小鹏旗下最畅销的车型，p7i绝对不会让你失望。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

5月初下的订单，6月中下旬提车，这提车也快一个月了说一下自己的感受。 【外观】 对比过很多品牌最终还是小鹏的颜值更有吸引力。就像提车时交付对我家里人说的，外观年轻，轿跑的外观很难不被我们95后年轻人喜欢。 【动力表现】 动力表现很给力，超车变道不在话下。高速有试过一直踩到150多也没有提速慢的样子，而且也很稳。高速噪音中规中矩。 【续航】 能耗后面我放了照片，本人坐标南京，周末开车回合肥，周一那天早上一路高速大暴雨6成的高速路段都是开着双闪极速刮雨行驶的，车上四个大人一个小孩，能耗最终到南京是18个多，挺出乎意料的！平常晴天我一个人高速都是15个左右。90%的电满载合肥南京往返能跑一个开回是没有问题的。 【充电时间】 充电暂时用的是电卡快充，很方便，但是刚提车的鹏友切记没上车牌是免不了停车费的！后期考虑看能不能薅点积分兑个充电桩！ 【最不满意】 最不满意的，也是家里人说的很多次的，除了端午做活动抽奖抽到switch交付才给的，提车没有任何赠品！！图片里的杯子还是我找我的销售要得！之前wx聊天说好给我备了吸尘器最后去拿给我说没有了给的杯子！网上别人又是小熊又是充电桩真的很悲伤！！ 最后，有南京合肥的车友群请私聊拉我进圈子，给我分享分享好物和交流经验！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

本来不急着用车，备选了p7i、新m3、哪吒S和飞凡F7，还有没上市的阿维塔12和华为Luxeed，等年底一波新款或者优惠再买。 然后意外看到小鹏广州补贴很大，加上这车懂车帝夏测评价还不错，所以当天就下定了p7i，之前还经常和鹏粉高强度对线，黑小鹏销量垃圾，名字难听，车标不好看，最后钱到位了还是香。 【最满意】 首先车子外观无敌，时隔了年的改款外观没有变化，也不需要有变化，P7的设计没的说。 然后就是车机智能化很好，语音控制很方便，绝大部分的操作都可以语音，支持可见即可说，支持多人同时语音操作，8155的车机芯片也很流畅。再就是辅助驾驶也很厉害，基本上和华为不分伯仲（遥遥领先警告），很适合我这样第一次买车开车的人，当天办好行驶证我直接高速NGP130开回家，除了两次雪糕桶我手动接管了，其他基本上全自动驾驶，就是有时候有些激进，嫌弃前车太慢总是超车(可以调节为保守），可能是我胆子比较大吧。 最后就是续航，第一次上高速就全程NGP跑 了600公里，高速空调25度自动，百公里15.5 度电，续航算是很实在的了。 另外送的丹拿音响也很好，6000的轮毂轮胎必选。 【最不满意】 最大最大的還憾就是这个800v平台没上，G9的800V都出来多久了，G6现在也有800V，旗舰轿车竟然没有，800V Sic有多香大家都知道，不光充电快，续航也大大提升，这点是最不满意的。 然后就是主打科技的车企，竟然没有HUD，希望多跟华为鸿蒙系学习学习，HUD用了才知道有多好用。 主要就是以上两点，如果车机Ui能再优化优化，多弄点app就更好了，内饰设计也不够豪华。其他的感觉都没啥不满的，我一个人用完全不在乎后排空间，而且以后也会ota升级行车记录仪。 【空间】 空问是大家对p7弊病最多的地方，有一说一确实后排的空问没那么大，但是怎么说呢，作为一个轿跑，一个驾驶者的车，后排空间也不是那么重要，需要空问为啥不买SUV呢？ 况且空间也要看跟谁比，其实我感觉还好，17S坐后排大概2圈的距离（而且是开了迎宾模式，前排座椅会后退一点点），不过有一点要吐槽，作为一个电车，后排地板竟然不是平的，这点要扣分。后备箱空间要给个好评，虽然没有掀背，但是很深，容积很大。 【驾驶感受】 电车的动力和操控就不说了，由于我之前也没开过油车，对此不做太多评论，反正在我看来单电机后驱的6秒多零百完全是够了的，平时也用不上太强的动力，我宁愿用单踏板模式多一些续航，喜欢激烈驾驶的朋友可以体验运动模式，电门非常的灵敏，来回变道超车很爽！底盘的话还是比较舒适的，滤震勉强及格，方向盘转向很精准，指哪打哪，变道很舒服。刹车感觉很好，轻踩前面是动能回收，深踩的话有布雷博四活塞介入，性能很强 【续航】 由于我在南方用车，续航非常扎实，三元锂电池冲到90%能跑495km（选了19寸轮毂，WLTP)，这个续航显示非常准确，甚至用单踏板的话还会出现反向虛标，如果偶尔要开长途的话可以充到100%，高速用NGP自动驾驶基本上差不多可以跑500km，非常的满意了这个续航。平时市区开，空调25度自动，电耗大概13~15度，开高速取决于平均速度，如果用NGP开120迅速的话还是很省电的，基本也是15度16度左右，但是满载又开得快就不好说了。 充电由于是400V，虽然没有G9G6那么强，但是和同级别相比也算是很出色了，10%到80%之问不到30分钟，冲到90%大概37分钟左右，算是很快的，第三方充电桩比如小桔，特来电，都可以跑到差不多100kw。 【外观和内饰】 外观就不用多说了，3年前的设计到现在依然不会过时，刚刚还拿了设计金奖，绝对是最帅的轿跑之一。 内饰比较简约，但是总比特斯拉的毛坯房好一点，不过确实用料和设计没有豪华的感觉，科技理工男的设计，没有HUD扣分。 【提车价格】 专门跑到广州提的车，为了抢8000黄埔补贴和6000广州市补贴，原价26.99，车企官方优惠1万，展车优惠6000，免费送丹拿音箱，加装19寸轮毂和星际绿配色，保险上牌8000，一共加起来落地25万多。看中辅助驾驶的的朋友可以考虑，因为小鹏的自研NGP是永久免费的，极氪001的NZP万加3万多，特斯拉FSD6万多，华为的也要加 几万，这方面小鹏性价比凸显。 【智能化】 选择小鹏就是因为他的智能化车机和辅助驾驶，国内除了华为，小鹏可以说是做的最好的，语音交互能力很强，听得懂人话，很多功能可以语音完成。OTA升级频繁，每次都有好几页的升级说明。8155的芯片很流畅，丝般顺滑。 最强大的就是辅助驾驶功能，高速和快环路完全可以放心交给NGP，城市NGP年底会开放50多个城市，可以自动识别红绿灯。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

从今年年初开始有购车欲望，到九月份正式下定小鹏P7I，期间对比并试驾的车型不下5款。 购车之前对每种意向车型都进行了深度试驾和配置信息的了解，综合对比下来，最终选择了小鹏P7I pro 版本这款车型。 购车一个多月以来，我的行驶里程数已接近2000KM,下面就谈谈我这段时间的用车感受。 1、首先，P7I最让我心动的便是它的颜值，也是我看车以来，第一款只因看了一眼就想去深入了解的车。四门无框车门，极具未来感的造型设计，智能轿跑的设计里理念，每一项都长在了我的心巴上。提车以后，身边的人也都觉得这车颜值真高。 2、车机智能化优于大部分燃油车，在新能源车型中也是遥遥领先，秉承着“能动口绝不动手”的理念，小鹏P7I车机语音的丝滑程度真的让人欲罢不能，提车这一段时间以来，基本没有需要我真正手动车机寻找点击的操作。简直就是懒人福音。 3、选择P7I其中一个重要的原因，缘于它强大的丹拿音响，十几个的扬声器，车内的体验感真的一绝，高低音还可以根据个人爱好进行调教，对于我这种重度音乐爱好者来说，简直就无法抗拒。 4、小鹏的拿手好戏，辅助驾驶，对于我这种不喜欢开远路的人来说，高速NGP和LCC真的很有用，偶尔出远门，NGP一开，真的可以让我内心放松，不会保持长时间的精神紧绷，也不担心错过什么重要路口。（希望后续的OTA能继续优化得更好） 5、P7i的自动泊车功能简直是新手福利，绝大部分有车位线的停车位，小P停得甚至比人要好，对于新手来说，省下很多时间。 总的来说，希望小鹏在自己强项的领域能够发展得更好，同时也多汲取用户的意见，多多改进，为更多的小鹏车主，提供更好的服务。