点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.93分“良好”

这是一款美系特色非常鲜明的运动SUV，它可以满足你对于极致驾驶乐趣的苛求，甚至从某种程度上好过很多以操控见长的轿车，油耗不该是我们顾虑的问题，既然选择了锐际，就已经提前放弃了省油这个伪命题，如果你把他当做一个居家大空间SUV，或许会让你失望的。 外观方面，定位紧凑级SUV，它的身材也确实足够紧凑了，不管是点阵式前格栅，还是椭圆形大灯组，都透露出一丝低调、内敛的韵味，或许只有引擎盖两侧的凹陷设计，才体现出锐际立体、运动的一面，侧面造型异常矫健，漆面有光影交错的效果，车窗和车门底部用电镀饰条妆点，尾部造型略显朴素，唯有底部银色护板和双排气管的组合，可以窥见其桀骜不驯的性能潜质。 内饰方面，中控台布局很简单，采用了不少硬塑料覆盖，而且质感并不出色，感觉是有一些粗糙的成分，亮点是12.3英寸触控屏，总算告别了竖屏造型，横置效果就舒服多了，四周增加皮革包裹，触感软了很多，旋钮式挡杆虽然科技感做足了，但对于一台走操控路线的SUV来说，似乎少了一些机械挡杆的操作乐趣，再就是中控台异味比较严重，跟我之前的福克斯一个毛病，一种发臭的味道。 功能方面，没有提供手机互联映射，算是个缺憾，不过自带的电子化功能足够丰富，语音识别可以轻松准确的识别多种方言，使用体验非常人性化，分区空调工作效率高，制冷速度确实够快，不过空调控制区有点小，操作需要低头确认，带有空气净化器和PM2.5过滤，对于现在空气质量越来越差的交通环境而言，是必不可少的。 空间方面，2710mm轴距在紧凑级SUV里还是有优势，但实际体验却并不宽敞，即便是后排座椅可以调整前后距离，但像我1.78米的个头，后排膝盖距离前排座椅有一拳零三指的空余，真的谈不上宽敞，不过座椅比德系要柔软舒服一些，浅色皮质不耐脏。 动力方面，2.0T+8AT动力组合，可以爆发248马力和393牛米扭矩，可能是自动变速箱逻辑的缘故，在你想要瞬间提速的时候，它还有一点犹豫，然后伴随着嘶吼迸发强劲动力，低速状态下变速箱1、2挡是存在轻微顿挫感，其他情况下，就是踩多少有多少，推背感非常强，转向手感太舒服，韧性十足。 隔音方面，福特在整车降噪上一直做得非常优秀，发动机、底盘等产生的噪音都会以非常浑厚、轻微的形式反馈给驾乘人员，6个扬声器音质得到完美的呈现，就是最好的证明。 底盘方面，悬架调校非常硬朗，对路面颠簸过滤很柔性，配备了四驱系统，不仅是保证更好的通过性，对操控体验的提升也非常明显。 总体来说，锐际四驱耀享版是性价比最高的合资四驱SUV，它的特点就是可玩性极高，随时可以激发你的极致驾驶欲望，让你忘记这是一台SUV的身份。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.14分“良好”

锐际这款车型凭借着强动力，高颜值，在上市之初着实风光了一把，但是现在的局面就是叫好不叫座。 动力采用的是2.0T的发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393N•m，与之匹配的是八挡自动挡变速箱。这套动力总成可比福特的蒙迪欧要好太多了，加速非常的快，实测下来仅仅只有7.2秒。车子的顿挫也控制得不错，不细细体会是基本感觉不出来的。车子的动力储备深厚，动力随叫随到，几乎不存在延迟。 车内的空间舒适度表现一般，毕竟这是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距是2710mm。前排的空间表现宽敞，后排的空间实际乘坐下来舒适度也高，但是时间一长会明显发现座椅支撑度不足。主要是因为它的后排座椅宽度太短，导致舒适度降低。车内的静谧性不是特别出色，80km/h以上就会有比较吵的噪音。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.57分“良好”

从车身整体来看福特锐际非常像一个放大版的福克斯，有着运动的SUV的外观，前脸看起来像一条“鲶鱼”，普通版采用了镀铬点阵中网。正面看整体线条向内收缩，有一种紧致的运动感。车尾的设计较为简洁，整体看起来较为保守，尾部的大灯风格也比较成熟，但是双边共两出的排气还是体现了其运动SUV的身份。动力方面，福特锐际搭载了自家2.0T EcoBoost发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛·米，匹配8AT的变速箱.

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.8分“优秀”

周一提车的，开了不到50公里，油耗显示10个多点，动力很足，操控性很好，经济模式也能轻松超车，目前没有发现低速顿挫感，空间上面也很不错，开起来很轻松。 【购车经历】 买车前对比了雪佛兰探界者、雪铁龙天逸C5、标致4008，雪佛兰2.0T要贵2万，且内饰塑料感强，锐际虽然尺寸稍小，但各方面性能不错，特别是动力强劲，操控性好，最后选了锐际。个人感觉应该福特锐际是20万以内性价比最高的合资车了。 【提车价格】 锐际优惠力度还是可以的，两驱嘉享落地19.15万，虽然不是车友里最低的，但是感觉这个价买这个车也不亏。 【空间表现】 不到4米6的车长，可能感觉略短，不过我觉得问题也不大，家用完全够了，将近1.8的身高，坐着完全不是问题，前后空间都够，后备箱也不小。 【动力表现】 248马力、393扭矩，基本碾压25万以内所有SUV，动力方面可以说非常优秀了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.5分“优秀”

动力很强，S档几乎秒一切，大马拉小车。操控比日系强，但不如福克斯，我是老福特车主。跑高速方向盘太敏感。乘坐空间不错，前后排都完全够用，储物空间够用，扶手箱设计不算合理。后备箱稍微有点小，没法长期堆东西。但放平后排可以放很多。外观正面霸气，挺像保时捷macan，屁股有点小。油耗不错，过年气温回升8个油，冷的时候堵的时候10个，高速很省油。这个车我感觉性价比很高，贷款保养政策很好，动力好，科技感也不错，性价比挺好。适合家用。是一台真正意义上的车，而不是无聊的代步工具。各有所好吧，看怎么理解，喜欢什么。趁着还不算老，买一台动力澎湃的汽车。 车身结构刚性很强，看过10000公里暴力驾驶，感觉用料很实在。轮胎18寸蝎子胎，厚道

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.93分“良好”

外观:开始不喜欢，越看还是不错的。耐看型中规中矩 内饰:除了烤漆容易刮花，中央扶手low了点其他满意 配置:当时的丐版，不过功能个人觉得足够了 空间:后排腿部一点不小，后备箱稍微小了点。也够用，看过昂科威领克01也差不多 驾驶感受:转向精准底盘硬朗车身灵活可控性高，胎噪很大，特别后排。细碎颠簸多，当然路感就丰富了点，压倒点什么都能感知。动力就不用说了确实很好。扭矩转向明显，稍微给大点油轮胎就抓不住，原厂倍耐力不仅胎噪大而且抓地力差，变线过程中或者起步油门给大点很容易响胎。唯一优点皮实适合复杂路况。 可靠性：三大件稳定无故障，小毛病其实个人觉得还好，主要是异响，现在基本忽略了。减震漏油这些没遇到。 用车成本：油耗按动力来说中规中矩，家用来说稍微高了点。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

4.71分“优秀”

外观：说实话，最早中意奇骏的前脸和后备箱空间，都谈好价格准备交定金了，结果后排没气囊，塑料后尾门，直接被媳妇pass了，又看了crv、荣放、探界者、皓影、威兰达、还有锐际，我本来看上探界者黑标了，但是一看内饰又劝退了，无意间看到的锐际，当时对外观无感，拍了照片发给媳妇看，结果回来各种对比考察的时候发现好像又挺好看的，最后试驾了几款后发现真好看，尤其是侧面偏车头的角度。 内饰：当时看车的时候，印象里大屏的不多，大部分内饰都没换代，尤其是探界者，看的不想在车里待，锐际的旋钮用起来比较顺手，还有下面的充电储物仓，多功能方向盘都感觉不错，选了黑灰配色。 配置：因为当时优惠力度不大，而是全系一样的动力和被动安全配置（安全气囊很全，有主驾驶位膝部气囊），感觉挺够用就选了低配的，跟高配就差主动安全系统，其他的实用性配置都满意。 空间：锐际整车尺寸偏宽，车长相对较短，但是轴距还是挺够的，看了后排腿部空间还比较大，前排空间完全没有问题，视野也不错，就是后备箱跟奇骏的比小不少，但是拿尺子量了发现主要是有点遛背导致的空间小，差的并不多。 操控：这家伙那是越开越想开，8个月时间跑了12000公里了，日常拐弯超车避路上障碍物都是是轻松自如。 动力：全系2.0T，同级几乎没有对手（除探界者），标准模式就很给力，切换到运动模式动力更灵敏充沛了。低速会有顿挫，不过熟悉它以后踩油门会少很多，我觉得不影响。 舒适性：前排座椅支撑和腰部包裹都很到位，调好姿势以后开车很舒心，休息的时候放倒睡觉也能把各部位衬托到位，个人感觉还是不错的。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.71分“良好”

指导价诚意较高，动力强，隔音好，配置丰富。空间偏小，滤震较差，驾驶性调校不够细腻，人机界面不好用。 另注：1，因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同，不可直接进行跨车型分值对比。2，因外观没有客观标准，故所有车型统一打3.5分。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.6分“优秀”

提车10天了，落地17.9，保险四千多一点，购置税一万四千三百多，上牌200，两年无息，一个月还4215，送了脚垫，贴膜，行车记录仪，这车太适合女司机了，对于女司机不存在什么空间不够，座椅太短，颜值不够，内饰太老，毕竟以前我开桑塔纳，随便换个高科技的车，我都很满足，车机系统有时候语音识别不准确，只能手动输入，平时就接送两个孩子上下班代步，每天跑三五公里，动力有点屈才了，刚提车直接跑高速，来回900公里，平均油耗7.5，之后两百公里都是市区，堵车居多，现在油耗8.2，车圈里那些异响漏风渗油的小毛病，可能因为我提车时间短还没体现出来，总体来说目前非常满意，要非说缺点，就是对男司机不太友好，我老公身高183，开这车有点顶头了，期待后续好的表现，买了不失望，天天在路上也没见过同款，我买了白色，比蓝色耐脏，锐际太香了，还在犹豫的朋友快下手吧

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.8分“良好”

动力充沛，变速箱迟滞严重。腿短，调不到合适的坐姿。后备箱不能遥控开启差评，玻璃水缺少无提醒差评，百度地图差评，没有carlife差评。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.71分“良好”

主要是动力好，油耗相对同级别高点，但是动力好不少，加速很从容，别的都能接受，另外提完车就入冬了，东北的冬天匀速只有15，油耗有点过分。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱悦享款

4.21分“优秀”

锐际的产品力没什么好黑的，全系2.0T 8AT的组合除了低速略微有些不跟脚意外，几乎没有什么别的好挑剔。操控好，动力强是美系车惯有的优势，锐际也是如此。但槽点也不少，比如后排空间较小，坐垫很短，乘坐的舒适性不够好等等也是让很多人停留在口头支持。其实锐际还有一个优势点在于它的安全性很好，智能化的科技性配置相较于同级别其他车型来说也占优势。所以，如果不是特别注重后排的舒适性，锐际还是很值得买的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.86分“良好”

1.客户的这台福特锐际，采用2.0T涡轮增压+8AT变速器动力总成，动力性能极为出色，甚至能满足一定程度上的激烈驾驶。 2.客户这次过来是因为挂挡行驶中，出现变速器异响。路试过程中确实听到变速器异响，且有顿挫。抬举车辆检查时发现变速器漏油，主要出现在变速箱和发动机接缝处漏出红色液体，且底护板上有很多油液；拆解后发现分动箱油封破损，导致了漏油问题。为此，我们给客户更换了分动箱油封，解决了这一问题。对于这一问题，我们目前遇到的较少，可能是个别车辆的问题，算不上通病，大家若购买了同样的车，保养时候保持好观察即可。 3.底盘方面呢，锐际采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体调教偏运动，但很有美系车的厚实感，质感出色。 4.内饰方面，福特内饰设计一直都不是非常出彩，但12.3英寸的中控屏非常有科技感，中控搪塑材质不错，加上白色皮质座椅，还是有一定科技感；前后空间中规中矩。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔10000公里一保，但是需用全合成机油，加上机滤、工时费，大约在800元左右，在美系车之中还是比较实惠的。 6.总的来说呢，福特锐际是美系SUV中比较特立独行的一款产品，无论从外观、内饰还是动力性能上，都非常吸引年轻购车群体。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.57分“良好”

1福特锐际这款车作为翼虎的换代车型，但是福特在命名上并没有采用“翼虎”这个名字，而是车型名称换成了锐际这个名字，并且作为一款全新紧凑型suv车型与翼虎同堂销售。福特这么做的目的应该是为了逃离翼虎尴尬的市场表现和因为一些质量问题给消费者带来的不好的印象。 2福特锐际在去年刚上市的时候是吸引了一波很大的关注度的，全系采用2.0T发动机，248匹的马力加上8AT的变速箱，并且还有四驱版本，这使得锐际的综合产品力更高。而且售价为16.98～21.88万，在这个级别中性价比还是很有优势的。锐际这款车的动力在这个级别确实比较有优势，零百加速7.5秒，这个成绩确实挺能打，比起同级别竞品车型都要快上不少。 3我接触过的不少锐际车主都反映这辆车的座椅偏硬，而且后排坐垫比较短，坐姿不舒服。我体验下来发现确实有这样的问题，整体座椅偏硬，几乎没有什么陷入感，而且后排的坐垫确实偏短，对大腿的承托性很差，长途坐下来还是有点累的。还有就是不少车主反映这辆车的悬挂偏硬，对路面颠簸过滤不好，走烂路的时候会有点颠。 4福特锐际从质量上来看口碑还是不错的，没有什么大的故障，不像当年的翼虎出现断轴等一系列问题。但是有不少人反映过这辆车存在异响，副驾驶右侧在行驶时会有高频共振异响，这种异响的来源可能是由于车窗内部有空隙或松动，大家如果遇上这种问题时先尝试重新升降车窗，如果异响还比较严重可以去4s店检查。 5福特锐际这款车在5000公里时进行首保，首保费油为免费，需要更换机油机滤。然后每一万公里进行一次保养，小保养的价格基本都在一千元以内，保养费用还是比较亲民的，而且保养周期相对较长，进一步减轻了车主的负担。 6福特锐际作为一款比较运动的紧凑型suv，底子还是可以的，动力表现在这个级别很有优势，7秒多的加速能力还是挺能打的，操控性也很灵活，日常驾驶还是挺有乐趣的。比较适合那些对动力操控有要求的消费者。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.93分“良好”

现在年轻的消费者购买汽车时，通常会选择购买一辆SUV，福特锐际是一款不能错过的车。福特锐际是福特推出的一款偏高端的SUV车型，目的是继续在紧凑型SUV市场上有所建树，这款车一推出，就俘获了消费者们的芳心。2020款 锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款锐际的外观设计采用的是全新的设计语言，整体造型时尚别致，前脸为八边形的大嘴式进气格栅，同时在内部还有凹凸有致的造型进行装饰，整体设计精致感十足，两侧大灯则是圆润的造型，光源为LED光源，点亮后视觉效果非常好。另外，锐际车身采用两侧收腰设计，水滴造型曲线，这种曲线造型设计看起来既有流动性，又有肌肉感。内饰中控的造型设计简单明了，但是有着十足的档次感，因为全系标配12.3英寸的中控液晶屏，整体内饰的科技氛围很强 。在动力上，该车型搭载了2.0T 248马力 L4发动机，与之匹配的是8挡自动变速箱，动力非常充足，加速线性且平顺，中后段加速能力也比较可观。但有车友反馈，该车型有凹轮轴油封出现漏油现象，该故障原因是因为油封所用的材料所致。该车型油封材料是橡胶件，长期高速行驶情况下，高温会造成油封老化，甚至出现漏油现象，更换老化的油封即可解决此问题，维修费用在400元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后5000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在700元左右。