点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.71分“良好”

【大灯】锐际大灯采用了反光结构LED大灯，实际照明效果一般，且照射区域内左右两侧亮度偏差较大。值得一提的是它的ADB大灯很“德味”，渐进式的点亮方式更有仪式感。 【内饰】锐际内饰上最大的特色在于黑色基调座舱以及车内大量使用了皮革和麂皮面料覆盖，用料上真的很下功夫，并且有档次感。双12.3英寸屏幕不显得突兀，与百度合作开发的SYNC 智联系统在出行方面也能够给予用户极大的便利，在车上就很喜欢用语音指令使唤智联系统设置导航目的地、查天气、调音乐什么的。 【乘坐空间】本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳4指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳3指的距离，腿部有近2拳的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。 【动力】动力方面是锐际最大的卖点之一，搭载2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩达到393牛米，匹配8AT变速箱。低速状态下并不能发挥它的优势，不过在8AT变速箱的影响下，起步变得轻快，且平顺性也较强。时速在80km/h以下，无论是加速或者超车，都游刃有余，而且可以明显感觉到涡轮介入后的推背感，时速达到100km/h以上，中后段加速动力储备依旧充足，有明显的加速力提升，不过相比初段加速力略微逊色一些。 【转向】方向盘调校运动化，尤其是回正力方面，有力度且细腻，很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受，能够激发出驾驶员的驾驶欲望。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.93分“良好”

外观:开始不喜欢，越看还是不错的。耐看型中规中矩 内饰:除了烤漆容易刮花，中央扶手low了点其他满意 配置:当时的丐版，不过功能个人觉得足够了 空间:后排腿部一点不小，后备箱稍微小了点。也够用，看过昂科威领克01也差不多 驾驶感受:转向精准底盘硬朗车身灵活可控性高，胎噪很大，特别后排。细碎颠簸多，当然路感就丰富了点，压倒点什么都能感知。动力就不用说了确实很好。扭矩转向明显，稍微给大点油轮胎就抓不住，原厂倍耐力不仅胎噪大而且抓地力差，变线过程中或者起步油门给大点很容易响胎。唯一优点皮实适合复杂路况。 可靠性：三大件稳定无故障，小毛病其实个人觉得还好，主要是异响，现在基本忽略了。减震漏油这些没遇到。 用车成本：油耗按动力来说中规中矩，家用来说稍微高了点。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

4.71分“优秀”

外观：说实话，最早中意奇骏的前脸和后备箱空间，都谈好价格准备交定金了，结果后排没气囊，塑料后尾门，直接被媳妇pass了，又看了crv、荣放、探界者、皓影、威兰达、还有锐际，我本来看上探界者黑标了，但是一看内饰又劝退了，无意间看到的锐际，当时对外观无感，拍了照片发给媳妇看，结果回来各种对比考察的时候发现好像又挺好看的，最后试驾了几款后发现真好看，尤其是侧面偏车头的角度。 内饰：当时看车的时候，印象里大屏的不多，大部分内饰都没换代，尤其是探界者，看的不想在车里待，锐际的旋钮用起来比较顺手，还有下面的充电储物仓，多功能方向盘都感觉不错，选了黑灰配色。 配置：因为当时优惠力度不大，而是全系一样的动力和被动安全配置（安全气囊很全，有主驾驶位膝部气囊），感觉挺够用就选了低配的，跟高配就差主动安全系统，其他的实用性配置都满意。 空间：锐际整车尺寸偏宽，车长相对较短，但是轴距还是挺够的，看了后排腿部空间还比较大，前排空间完全没有问题，视野也不错，就是后备箱跟奇骏的比小不少，但是拿尺子量了发现主要是有点遛背导致的空间小，差的并不多。 操控：这家伙那是越开越想开，8个月时间跑了12000公里了，日常拐弯超车避路上障碍物都是是轻松自如。 动力：全系2.0T，同级几乎没有对手（除探界者），标准模式就很给力，切换到运动模式动力更灵敏充沛了。低速会有顿挫，不过熟悉它以后踩油门会少很多，我觉得不影响。 舒适性：前排座椅支撑和腰部包裹都很到位，调好姿势以后开车很舒心，休息的时候放倒睡觉也能把各部位衬托到位，个人感觉还是不错的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.93分“良好”

锐际是福特旗下紧凑型SUV。比较过丰田RAV4荣放，锐际在动力，空间和配置上都更好一些。尤其是动力，同是2.0L的排量，锐际配8AT马力是248匹，而RAV4配CVT是马力是171匹。配置也是，锐际额外有倒车雷达，倒车影像，GPS导航，自动空调，电动座椅，无钥匙进入，无钥匙启动等。这款车车商没有什么优惠。裸车价是17.98万，购置税加车船税大概要1.6万，保险加上牌费大约要7千。算下来落地21万左右。 内饰设计风格中规中矩但是布局合理舒适，实用性很好。控制部分尤其做得好，控制按键，触摸屏等位置安排得当，司机手一伸就能准确触摸到。按键够大标识明了，用起来简单方便。12.3英寸触摸屏，尺寸够大而且车机相当好用。界面清晰，操作简单，响应也快速流畅。即使在开车的时候使用也也容易。车内前方视野也足够好。坐姿高，A柱不厚，在司机位置坐在可以看到引擎盖的对角。座椅很不错，仿皮的表面摸着很柔软。前排座椅的形状很好，腿部，腰部和肩部提供都有很好的支撑。而且可以调节的范围比较大。很容易找到一个合适的位置。后排座椅也可以，坐垫够宽大，腿部支撑很好。 车内空间很赞，车身高度1688mm，轴距2710mm。尺寸在同级来讲优秀，而且空间优化也很好，前排座椅靠背有特别掏空，后排腿部空间很充足。大长腿坐着，腿脚也有足够的空间伸展。不过车门有点高，老人家进出不够便利。载货能力一般，尾箱内部空间890×1050×780mm，普通家用可以，但是稍大大物品就装不下来。 动力强大。2.0T L4涡轮发动机，峰值扭矩393牛米。发动机动力充沛，比起同级很多车型都好。油门一踩动力就上来，在走走停停的路面，可以轻松地跟紧前车。高速巡航也无压力，车流大的路面要超车并线，油门踩下去的时候调整方向盘就可以。中高速的时候加速力依然很好，动力有源源不绝的感觉。 缺点： 八速自动变速箱换档有点慢，升，降档有时不够流畅。低速的时候，有时会有拉扯的感觉。 中高速过弯的时候，底盘对车身的支撑不够多。车身会出现稍大的倾斜感，车身姿态维持不够好。轮胎也抓地力也很一般。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

4.93分“优秀”

以前开的福克斯，现在换了锐际空间大，动力强都比以前好很多。操控还是福特的感觉。空间够用一家四个大人加个小孩也不挤，内饰也很时尚，人机交互也流畅做工也不错。外观还行很年轻。操控还是福特的感觉这点很喜欢。性价比真的秒杀日系，8AT偶尔顿挫能够接受。偶尔放肆一下真的很爽，动力随叫随到。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.71分“良好”

主要是动力好，油耗相对同级别高点，但是动力好不少，加速很从容，别的都能接受，另外提完车就入冬了，东北的冬天匀速只有15，油耗有点过分。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.86分“良好”

福特锐际在我看来是一款性价比不错的合资车，之所以这样说主要是因为以下这几个方面。第一不到20万的价格你就可以买到2.0T加8AT和四驱系统的合资车，这点吸引力还是挺大的，所以在动力性能这一块大家完全不需要去担心，并且从我们实际体验角度来看2.0T发动机初段动力响应很轻快，即便过了80以后还有着不错的再加速能力。第二点就是这台车的配置表现在同级别的合资车当中也占据较大优势，锐际全系标配了6气囊，倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式、自动驻车主、驾驶座椅电动调节、12.3英寸触控屏等等，可以说入门版车型就完全够用了。不过这台车的短板也是有的，比如空间和同级别的一些日系车还有德系车相比并不占优势，其次就是油耗，这台车百公里油耗差不多在9.5L，相比CR-V和探歌这些车型来说还是略微高了一些。总的来说，如果你对于配置和动力有一定的需求，这台锐际肯定能够很好的满足你。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.86分“良好”

1.客户的这台福特锐际，采用2.0T涡轮增压+8AT变速器动力总成，动力性能极为出色，甚至能满足一定程度上的激烈驾驶。 2.客户这次过来是因为挂挡行驶中，出现变速器异响。路试过程中确实听到变速器异响，且有顿挫。抬举车辆检查时发现变速器漏油，主要出现在变速箱和发动机接缝处漏出红色液体，且底护板上有很多油液；拆解后发现分动箱油封破损，导致了漏油问题。为此，我们给客户更换了分动箱油封，解决了这一问题。对于这一问题，我们目前遇到的较少，可能是个别车辆的问题，算不上通病，大家若购买了同样的车，保养时候保持好观察即可。 3.底盘方面呢，锐际采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体调教偏运动，但很有美系车的厚实感，质感出色。 4.内饰方面，福特内饰设计一直都不是非常出彩，但12.3英寸的中控屏非常有科技感，中控搪塑材质不错，加上白色皮质座椅，还是有一定科技感；前后空间中规中矩。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔10000公里一保，但是需用全合成机油，加上机滤、工时费，大约在800元左右，在美系车之中还是比较实惠的。 6.总的来说呢，福特锐际是美系SUV中比较特立独行的一款产品，无论从外观、内饰还是动力性能上，都非常吸引年轻购车群体。

天好出来晒晒小际，提车一星期，开的感觉一个字，爽，二个字，很爽，三个字，超鸡爽。谁试谁知道(没开过撒太好的车)感觉比朋友的3系有劲 谈谈买车过程吧！看了马自达cx-5，一直都看的2.0配置的，最开始试的时候销售忽悠我，给我搞的2.5的当2.0试车(后面才发现的)感觉很舒服操控很好，所以都一直在了解马自达，加了马自达微信车友群了解后，又特地去试了几次2.0的，说实话动力真的不够用，在市里平时跑跑还可以，但是你要开空调后会明显感觉动力变弱了(十几年老司机的体验)，喜欢CX-5的还是直接上2.5吧。我开始的预算18万落地的，上2.5那价格我杂感觉不值(个人关点不喜勿喷) 又去看了荣放外观感觉0K，内饰一般，黑白大彩电，后排坐椅蛮舒服，最主要试的2.0动力，太弱，加速那发动机声音，光吼不走(个人关点)。直接怕S掉了 又看了看CRV，本田啊卖的太牛，进店几次没人叼你，我主动喊个了小妹让她给我算了下购车预算，看了下乱七八糟费用都多收了八千多，人家本田说这是硬指标非要加，要不车卖不成，我去本田你牛，我不要了还不行！ 美系车我一直都没考虑过，可能跟很多买车的朋友一样，都感觉油老虎，小际也是我无意中经过福特4S店看见门口的试驾车，感觉颜值漂亮，不像以前的福特造型，然后进店了解试驾了，感觉动力爽，操控也OK，然后回去研究，又加了锐际车友群了解到油耗真心不太高，我看的二驱乞丐都已经超出预算了，看了配置低配版都秒杀双田，秒杀同级别的车型，最主要是福特够安全够良心。所以半个月后我把我旧车换了小际，又换了终身保养，你们说不香吗？油耗这方面才提几天，不多做评价，现在显示是10.4，才提车的时候是11.6。要吐槽的有18万的裸车了，还是卤素大灯，没有行车落锁，没有倒车镜加热，哎，算了人无完人车无完车，希望福特以后改进吧！好了，口才有限，都先说这么多。第一次写购车感想，不喜勿喷！谢谢！

之前是抱着买二驱中配去的4s店，因为价格就差1万五，增加了一堆主动安全配置，感觉性价比超级高啊，但是那得销售总监建议要不二驱低配，要不四驱中配，最后因为差钱，选的二驱低配，说是低配但是价低配置并不低，对于我这个开了7年福克斯的老司机来说，配置已经足够用了。 最满意的还是动力，感觉这个车动力就没有像福克斯那样需要深踩油门的时候，并且静音做的也相当好，大部分时间根本听不到发动机的声音，对于我这个开习惯福克斯的车主来说，一不小心就超速了。 其次是空间真的很大，外面看个头一般，但是坐进去的话感觉空间不是一般的大，也有可能之前开的福克斯，福克斯空间是出了名的小。 最不满意的地方就是30km/h的时候松油门再踩油门的话顿挫感强烈，真是屡试不爽..... 其次是视野问题，由于坐的高，加上本人180个头，总感觉后视镜低，那块挡右前方的视线，并且a柱厚实，盲区不小。 最后是低配车的简配，前翼子板没隔音棉这也就忍了，但是副驾驶下面竟然没有挡板，这就忍不了了，问了好几个4s店和逛淘宝，都没有那一块的挡板，感觉如果副驾驶脚不老实真容易把东西踢坏了。 对了这个车异味较大，上牌当天熏的脑袋疼，提车也是没几天，再开开看吧。

老车哈弗H6运动版开了5年，1.5t动力弱，6档手动机械素质差，于是乎换车。 关注了各种紧凑级suv一年多，也试驾了新荣放，昂科威等车型，考虑到日系车普遍低配价高，全部排除。昂科威不错，但是2.0没有2驱，个人认为陷车的大部分都是4驱，2驱车可以满足我使用了。 最终选择锐际源于性价比，内部空间够用，外形比较小巧精致。唯一希望最低配把全景天窗取消，换成led大灯就完美了。喜欢天窗的可以上一个配置，不喜欢的却没有选择。 目前开了4000多公里，可以稍微总结一下了，先说优点，动力丰满，音响也能凑合，92汽油即可。油耗确不高，比哈弗H6低也在意料之中，动力匹配好不好才是油耗关键。市区一般9.5左右，郊区国省道一般8.5以内。前几天跑了成都基本都是高速定速巡航为主，油耗表显6.5，2300公里加了830元92号汽油。这个动力水准，这个油耗个人认为不高。 吐槽也有，长途高速时候发现，大灯打开后，车内中控屏没有自动调整到夜间模式，贼亮。通过语音调到夜间模式，中间会自动调整白天模式，难道是我们聊天说话刺激到它了？中控播放视频通过爱奇艺本地视频，但是只能播放mp4合适，2020年了，这么炫的东西都搞出来了，差这点？ 总结一下，这个车还是值得推荐的，个人目前为止非常满意，是个不错的代步工具。

开了几天，新手一个，感觉很酷，目前没啥问题。买车的时候还去试驾过荣放，但是丰田这服务跟不上，那个业务是真的脾气暴。新手最直观的感受是荣放这个车加速比锐际要慢一些，其他咱也不懂。我姐夫开的4年的福特说还可以，他只换过导航，没碰到其他问题。感觉质量还可以。然后又确实想要一个现车，刚好福特有一辆蓝色现车，秒提。一个到手。。。。