锐际油耗高值得买吗_锐际怎么样

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.1分“优秀”

【购车经历】 今年27岁，结婚三年，三口之家，准备买人生中第一辆车，外观内饰没有太大要求，实用且操作方便就行，当然外观好看的肯定更好。（要求必须四驱，性能强，性价比高。） 看车半年多，功课也做的相当足，中间有一段时间像着了魔一样，一有时间就打开懂车帝，不分昼夜的寻找合适的车，有时候看车看到半夜三点，从懂车帝数据上看，沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪q5、是我比较中意的车型，但是这三款车预算我实在是够不到，就想找一款价格便宜，但性能跟这几款车差不多车型。 实体店看过很多车，大众探岳我媳妇觉得丑没试驾；途观L四驱落地太贵。标致4008、雪铁龙天逸C5的外观内饰都好看，但无奈没有四驱。日系的两田也看了，荣放外观不错，但内饰塑料感太强，CRV内饰稍好些，但这两款车是2.0自吸＋CVT，两驱顶配落地20万多让我觉得很不值，四驱的更贵果断pass。 马自达CX5，四驱落地也25万多了，买它不如买纯进口的森林人。从试驾感受上来说斯巴鲁森林人最好开、es也很安全，空间也非常大，但比较超预算了，四驱豪华版落地快27万了，就一直犹豫中。 国产车看了哈弗大狗，星越L，配置和价格都很合理，但实测的油耗太高也放弃了。 德系、法系、日系全都排除了，就看美系吧，福特锐际和雪佛兰探界者我一直都在关注，这两款车的所有车评视频我全看了。最先了解和试驾的雪佛兰探界者，探界者的三大件跟凯迪拉克CT4，还有别克的基本一样，那肯定买探界者啊，品牌对我来说无所谓，我买车就看哪家车企的诚意最足，探界者价格合理，配置高，空间大，而且越野性能也不错，四驱混动版的油耗也相当可观，当天带着钱准备去雪佛兰店订车，谁知道雪佛兰销售的服务态度那么差，看车半小时，销售全程没说一句话，连杯水都不给倒，算价格不请我入座，直接站着口头给我算，而且没有试驾车这些我都忍了，最主要销售跟我说没有现车，说现在芯片紧张让我至少等三个月。。。雪佛兰近今年销量那么惨，我想买居然还跟我说没货，只能说跟雪佛兰没缘分。 第二天我联系福特店的销售去看车，福特销售直接开车来接我，试驾让我试两圈，价格给我算的特别细，顶配的翻毛皮座椅我觉得不太好打理，而且我觉得顶配前脸没次顶配好看，次定配四驱嘉享款而且有现车，当天我就提车了开回家了。 【提车价格】 四驱嘉享款落地205000，福特有免息政策，那就贷点吧，贷款5万还两年，月供2000，可惜的是刚买两个多月就出购置税减半政策了，不过也无所谓，早买早享受了。今年买比去年买优惠很多。 【空间表现】 四米六多的车长，前排座椅调到我舒服的坐姿后，我媳妇坐在后排还有两拳多，空间完全够用，后备箱稍有点小，但日常也不放什么东西，需求不大，也够用。 【动力表现】 动力就不用说了，大众2.0T还分高低功率来卖，低功率的200匹马力都不到，锐际拥有245匹马力，同级别马力最大，实测7秒3破百，基本上没用过地板油，路上大部分车想超半脚油的事儿，动力完全够用，开习惯我的车，再开1.5T和2.0L的车感觉油门光踩不走。 【驾驶感受】 配8AT变速箱，传动效率高，换挡基本上没太大感觉，但是低速20-30km的时候，偶尔会有顿挫，但不太严重，能接受。日常用普通模式就完全够了，普通模式下深踩油门，动力输出上来差不多有个0.7秒延迟，运动模式就好很多，油门特别跟脚。雪地、沙地模式还没机会尝试，有机会试一下。驾驶感受一个字“爽”。 【油耗】 开了5000公里，市区偏多，油耗偏高，综合油耗9.5L，不过买车刚好到夏天，经常原地停车呆在车上吹空调。中间也测试过几次，快速路和高速非常省油，高速油耗平均6.5L，纯市区的话就别比较费。油耗整体不太满意，再开半年观察一下。 【亮点配置】 福特车整体配置都挺高，像福特今年新推出的车型邻睿，14万就基本上拥有日常所用的所有配置了。 锐际的配置也丰富：电动后尾门、语音识别、车载导航、主动刹车、并线辅助、主动安全预警、双层隔音玻璃，自动大灯、自适应远近光、感应雨刷、自动外后视镜、自动防眩目内视镜等都有。而且还有较大的全景天窗，坐在里面，一点儿都不压抑。 【最不满意】 最不满意的就是停车时挂D挡车身抖动，坐在里面都能感受到抖动，必须要切换到空档才不抖，虽然我知道停车刮D挡等车对变速箱不好，但是堵车时频繁切换挡挺麻烦的。 总结一下，锐际这款车整体不错，性价比高；三大件用料足、配置丰富、动力强，驾驶感受好，很值得买。但是车身重、马力大，所以油耗稍高；换回来的是行驶时的舒适及高动力下带来的驾驶信心。 说了这么多，不知道会不会有人嫌我啰嗦，我想把最真实的用车体验分享给大家。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.86分“良好”

【购车经历】 今年五月准备结婚，和媳妇儿商量后决定给家里配一辆车以后去哪方便，本来是想买大众探歌，结果大众套路太多了，在裸车加购置税的基础上还要加服务费，全部都是捆绑消费，谈价格死活不让，很傲。感觉牛逼哄哄的，再加上车内饰大多是塑料壳，让人感觉不值得，试驾的感觉轻飘飘的，所以果断放弃。去了趟日产看了下逍客，服务不错，销售小哥很诚恳，只是噪音有点大了，油耗很低是好，动力一般，想追求刺激所以没有选，虽然价格很诱人。随便逛了逛看到了锐际。 【性能配置】 比前面两辆车都要大一点点，配置啥的在这个价位的合资车里面应该算是很牛逼了，内饰怎么说呢，我其实觉得一般，没有长在我的审美里面，但是也能够接受，外观也一般，但是属于耐看型，看久了就觉得还可以。里面的配置挺多，作为一个小白，有时候还得看说明书，科技感还可以，大部分功能都可以智能开启，美系车普遍比较重，开起来没有轻飘飘的感觉，2.0起步的动力非常给力，就是油耗有点高，每公里差不多9毛左右，也不是不能接受。作为一个年轻人，以及人生第一辆车，还是希望动力猛一点，百公里提速7秒多真的得劲，推背感一上来，外观和内饰普通（仅仅是个人观点和喜好）就跑到脑后去了。 【提车价格】 中配耀享款裸车16个多，加上税和保险杂七杂八的加起来是19个，比预算多了3万，主要是选车和看车实在是又累又烦，所以选择了锐际，我自己名字里也有个锐字，也算是缘分吧，既然选了就好好去爱它了！

点评车型: 2024款锐际 EcoBoost 245 两驱越享款

4.5分“优秀”

动力十足，操控感受不错，综合配置够用，但油耗偏高，防雾灯、座椅通风都阉割让人无语

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

4.14分“优秀”

其实，福特锐际车，不在购买范围之内，和媳妇无意间去了4S店，第一眼喜欢了锐际这款车，之前看了日系车，本田CRV，丰田RAV4，三菱欧蓝德，马自达CX5，做工感觉还可以，都试驾过，在动力上没什么让我感到惊喜，虽说市场保有量很高，但是车门后备箱门太单薄了，关门开门的声音，都不如我原来的国产车，最终选折了福特锐际，最近开了半个月，还是不错的…空间只能说是够用，唯一的好处是二排座椅前后可调，靠背前后可调，油耗才跑了一千多公里，多数是高速，油耗在7.8，动力不用过多的解释这个级别的，见一个秒一个，最给力的就是2.0T的发动机和8AT的变速箱，这车刚刚入手，没什么不满意的，虽说油耗略高，但是车的外型，做工，动力，个人感觉，同级别没有可比的…

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.93分“良好”

外观:开始不喜欢，越看还是不错的。耐看型中规中矩 内饰:除了烤漆容易刮花，中央扶手low了点其他满意 配置:当时的丐版，不过功能个人觉得足够了 空间:后排腿部一点不小，后备箱稍微小了点。也够用，看过昂科威领克01也差不多 驾驶感受:转向精准底盘硬朗车身灵活可控性高，胎噪很大，特别后排。细碎颠簸多，当然路感就丰富了点，压倒点什么都能感知。动力就不用说了确实很好。扭矩转向明显，稍微给大点油轮胎就抓不住，原厂倍耐力不仅胎噪大而且抓地力差，变线过程中或者起步油门给大点很容易响胎。唯一优点皮实适合复杂路况。 可靠性：三大件稳定无故障，小毛病其实个人觉得还好，主要是异响，现在基本忽略了。减震漏油这些没遇到。 用车成本：油耗按动力来说中规中矩，家用来说稍微高了点。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4分“优秀”

开门见山，锐际的底盘和转向堪称完美，即使是顶配的ST-Line车型，使用了19英寸轮毂和运动化调教，它依然能很好地兼顾运动与舒适，每个沟沟坎坎减速带，锐际都会以一种非常从容的姿态越过去，悬架的回弹和接地能力相对于同级别而言，几近完美。拖泥带水？不存在的，在曲折的山路上，你把锐际当福克斯开一点毛病都没有。转向也是非常大的惊喜，中心感明确，转向力矩稳定，车头会忠实而迅速地听方向盘的指挥，响应能力自不用说，攻弯的时候女孩子也许会觉得稍微有点重，但直男只会刹车，感受清晰的转向和稳定的车身，重油出弯，整个过程不会产生任何抱怨。此时，我们不得不提到锐际搭载的高功率2.0T发动机，最大可输出248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8速自动变速箱，这个动力总成在锐际上是全系标配，也正因如此，当初锐际上市的时候引发了一大片惊呼。但如果你开奇骏、开途观或者是开锐际都觉得“无所谓”——反正SUV在自己眼里都差不多的话，那选择锐际还是需要了解一个问题的，那就是，锐际在车流速度有较大变化的时候，经常把转速吊在2000转左右，而其他的SUV一般都会维持当前挡位加速——特别是高功率2.0T在身。这会让它在行驶的时候油耗不太好看。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.86分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在16.98万，江苏地区裸车价格同样在16.98万，购置税在15,027元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在5935元，全款购车总花费在192,692元。如果手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在50,940元，含贷款利息落地价格在201,596元，比全款购车多花费8904元，月供在3549元。 2，从定位上看是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别在4585×1882×1688毫米，车身轴距在2710毫米，作为一款紧凑型车，车身重量并不低，达到了1.585吨，同时整车提供3年或10万公里质保服务。 3，从动力上看采用2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡自动变速箱，最大功率在182kW，最大扭矩在393N·m。在提速测试前，选择切换到运动模式，全力加速下，轮胎不会出现打滑，车身会有轻微点头现象，但很快就能够恢复平稳，加速过程中动力释放积极，有一种小钢炮的味道，从头到尾都没有出现动力衰竭迹象，从实测数据来看，最终百公里提速是在7.53秒。 4，从紧急制动角度来看，得益于出色悬挂系统，支撑性极强，同时全力踩下刹车踏板，脚感回馈舒适，能够给予驾驶员很好的自信，刹车力度释放足够充足，同时轮胎压力性很好，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.5米。 5，从油耗角度来看，工信部百公里油耗在7.3L。不错的动力加上不太轻的体重，导致福特锐际肯定不是一款特别省油的车。我自己也进行了多路段测试，包括城市以及高速路段，在高速路段一共行驶了108公里，时速在80公里，实测百公里油耗在6L。在市区路段一共行驶60公里，时速在28公里，当天较为拥堵，实测百公里油耗在12L。 6，从噪音角度来看，隔音优化不错，最大问题出在轮胎噪音上，跑起高速来确实是最大噪音来源点。从实测数据来讲，以60公里每小时速度前行，噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.4分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.7分贝。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

优点： 1、外形运动感强，造型锐利的大灯组搭配黑色点阵式 2、内饰充分照顾了国人的喜好，大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构以及平底式多功能方向盘都没有缺席，科技感表现到位。 3、中控屏功能全面，支持在线导航、语音控制、空调控制等功能，甚至还能支持停车费和购物。 4、后排腿部空间大，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还有三拳左右，能够轻松翘起二郎腿。中央地台略有隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，照顾到了中间位置乘客的舒适性。 5、动力出色，这台2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，起步加速非常快，日常驾驶时给人的感觉相当的轻盈，甚至有一种动力过剩的感觉。变速箱的平顺性表现也比较好，除了低速蠕动时偶尔会有顿挫感之外，其余时间平顺性表现都比较好，升挡也降挡也都比较积极。 缺点： 1、定价偏高，基本上没有优惠，性价比表现并不算出色。 2、中控屏、仪表盘的显示效果都不算细腻，UI设计也比较单调。 3、后备箱没有外部开启按键，需要在车内或者使用钥匙开启，使用不太方便。 4、油耗偏高，百公里综合油耗超过9.5L，后期用车成本略高。 5、保养费用偏高，单纯换机油 机滤带工时费每次就需要近600元。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是锐际，2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款，这款车买的时候没有优惠，不过送了我各种垫和抱枕，官方指导价是179800元，裸车价格是179800元，购车商业保险6500元左右，购置税16000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价205000元左右。 （外观）锐际上去运动范十足，前脸采用多边形熏黑中网进气格栅，内部填充着不规则的饰条，搭配犀利的LED大灯，整个前脸比较尖锐。光滑的侧面，车尾的设计同样非常具有视觉冲击力，车身线条非常的硬朗，而且层次感较好，肌肉感的设计呼之欲出，整体看上去也很年轻化。 （空间）锐际的车身尺寸分别是长4585MM，宽1882MM，高1688MM，轴距为2710，空间让我的感觉是比较大比较宽敞的，调整好位置，标准身高的我坐在车里，座椅也比较柔软，腿部也能活动，丝毫不觉得疲劳，后备箱也很大，之前放下过3个行李箱，没有一丝压力。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）锐际搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡自动变速箱，最大马力248PS，最大扭矩393N.M，车子的动力还是无可厚非的，加速特别快，整个动力的输出也是比较平顺，不会有那种断断续续的感觉，还是比较完美的，变速箱衔接的也很快，基本没顿挫。我基本标准模式，驾驶不暴力也不肉，我的开车风格是比较稳，综合油耗在百公里9.5L左右，总体觉得油耗方面偏高一点吧。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）由于底盘调教偏硬，所以在走一些烂路的时候颠簸感还是挺明显的。另外车速超过80码以后，胎噪和风噪也会传到车里。 总结：锐际的外观设计经典大气，实用性也非常出色，操控容易上手，而且刹车踩得很流畅，不会觉得卡塞，方向这块也很精准，空间大，动力也够用，唯一不好的是油耗偏高一点，总体我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.1分“优秀”

1.动力2.0Tecoboss发动机加8AT，同等级同价格的车无出其右。以前开的golf，开惯了涡轮增压，自然吸气的开不了……在路上动力杠杠的而且底盘是铝合金的20以内的车好像没有别的车用这个了。 2.内饰及格，但是车机是真的好特别敏捷！我都要爱上这个车机了。而且首任车主终身免费，就问你那些免费3-5年的车你羞愧不？？？ 3.油耗是因为我才提的车而且走的都是城市里，比较高，但是作为这个动力来说，也是可以接受的范围内。 4.空间是很多人吐槽的，不过是女生，我个人觉得够用，而且后座可调。买它就是图它动力好，价格便宜。想要空间大还便宜的建议看看长安cs75啥的。 5.这个外观真的是很耐看的，也有可能是自己家孩子吧，越看越好看的缘故？？？哈哈哈 6.至于大家说的异响我的车没有遇见，后期有待观察吧……

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.9分“良好”

都挺好的，就是空间有点小，油耗贼大，想买这个不是为了驾驶感受和运动方式的话，建议不要买，当然，这辆车是2.0t全系高功版，8 at变速箱，三大件是特别优秀的，没有任何的问题，非常的可以，非常牛逼，只是这一辆车是比较硬派的，一辆越野车，我个人觉得它中间配个旋转按钮不是特别好，而且福特个人审美方面有不是迎合大众所需的，我要买这个车，可能是因为这辆车的性价比特别特别的高，毕竟同级别车子在动力方面在都没有这么的高，vivo同级别的车子都是1.4t或者是2.0自吸，这压根就没有法比啊，首先说他248匹的马力，和393的扭矩，简直是梦中情人啊！它价格也低啊，我买的时候有点贵，但是这个钱我觉得自己花的挺值的，纯属个人的喜好，我买了一辆车，是黑色的，虽然黑色不是特别耐脏，但是端庄大气上档次啊，车子挺好的，当然，个人不建议买新车，这个新车掉价掉太快了，买二手车的话，这辆车还是特别合适的，希望大家在认真考虑适合自己的这辆车，同级性价比特别特别高，车子非常不错，逗你表现都挺好的，但是有1.1定要注意啊，这辆车子虽然后排空间比较大，但是因为牺牲了座椅的长度，长途驾驶中个人不建议，那长时间坐坐的不是很舒服，但是前排坐的舒服呀，坐的特别舒爽，有道理有道理，这是重点，但是毕竟同级性价比，美系车嘛，油耗稍微高点，你看接受，接受的话，可以买，不接受的话也没关系，这辆车我个人是感觉挺好的，如果是想买这辆车的话，一定要先了解一下价格，你千万不要被别人宰了，现在这辆车优惠三万到手下来16万多点，应该能拿下。我当时多出了七八千块钱，这是我最心里最不满意的一点

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.86分“良好”

【驾驶感受】 开长途还是有点累 【空间表现】 一般般 不能说大 【动力表现】 动力就没得说了，高速上推背感十足。 【油耗】 油耗还是比较满意的。刚刚提车，一个星期开回老家680公里。到家再加满305快钱的油，行车电脑显示油耗8.0L。如果全程高速，基本上加满一箱油可以跑800公里。目前两个月了，一共开了4200百多公里。显示平均油耗8.3L。不过我基本都是选择标准模式驾驶，很少使用运动模式。也许一直使用运动模式，可能油耗会高一点吧 【最不满意】 刹车踏板和油门踏板的距离感觉有点高 【提车价格】 全款落地 18.3w 包购置税保险上牌。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.1分“优秀”

提车一个多月了，车子1800公里。测试了一下，油耗高速7个左右，市区要11点多，不过我高速市区一半一半，综合9.0油耗。外观和内饰我还是比较满意的，动力很舒服，特别是从旧车换到新车，手感脚感都一流。 【空间表现】 我身高170，前后对我来说很宽敞，后备箱看着稍微小了点，不过暂时我没东西放，也还行。 【动力表现】 2.0T，一脚油门，很爽 【最不满意】 没上高配，还有就是油耗稍微高了点，不过也没关系，看中的就是动力和安全性 【油耗】 市区11点多，高速不到7个，我一半一半，综合9.0 【购车经历】 由于是婚车，离结婚就一个月多点时间了，所以买的比较急，在网上报价1W的基础上，优惠了6K，其实还可以再砍砍的 【提车价格】 优惠1.6W，落地197500。送的脚垫之类的东西都是最差的，要自己买过。还没贴膜，送的最垃圾的，准备加点钱贴好点的 【保养】 还没保养，送了三次。4S店打了两个电话提醒保养时间，5000公里或是4个月内。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.14分“优秀”

本来只想在车友圈给要买锐际的朋友分享下感受做个参考，结果来一堆喷子，我就只想说，每个人有自己对车的需求和喜好，谁规定的车大车长就是好车，你家里是有多少人要坐车，你有多少砖要拉，你怎么不去坐坦克开货车。高铁飞机游轮大，你去买吧。不会说话就别逼逼，键盘侠喷子真是太傻逼了。 不多说，言简意赅，车是好车，对我而言哈。 讲下优点：动力足，转向准，配置不错，性价比高，外观精致，空间家用足够。 讲下缺点：异响时有时无，中控屏幕偶尔黑屏，自动雨刷偶尔智障，轮胎宽度较窄，刹车距离较长，后备箱深度一般。另外油耗较高，堵车严重的地区需要慎重考虑。 价格的话就照着指导价谈吧，越低越好。每个城市不一样，我的价格参考性也不强，重庆的朋友可以对比下。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.9分“优秀”

动力充沛，配置丰富，黑色内饰方便打理，B&O的音响听歌爽歪歪。四驱加持出去自驾游完全没有问题。从福克斯置换锐际，开惯了福特的车，给人底盘扎实，操控舒适，用料厚道，开在路上安全安全可靠。目前跑了3700公里，平均油耗8.7还是很给力了。但是走烂路四驱用得多的话油耗还是有点高，上周自驾游有几十公里村道，加上弯多路窄。急加速急刹车四驱介入油耗14L/100km，我觉得也可以接受，毕竟2.0T的四驱嘛。辅助驾驶功能在高速上的时候就比较轻松了，在城市道路里面跟车也相当到位，只需要握紧方向盘就可以，主动刹车和盲区监测是我比较看重的功能，主动刹车触发过几次，还是挺灵敏的。要吐槽一点就是前排座椅没有通风功能，加上座椅前高后低，不是很能调整到舒适的坐姿。