锐际配置丰富值得买吗_锐际怎么样

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.1分“优秀”

【购车经历】 摇到个广州牌，然后想15万左右换个suv，虽然之前的小捷达开了六年了，但其实不懂车，只是通过网上了解到cvt平顺但不适合猛加速，干式双离合口碑不咋的等之类的。 个人用车场景主要是城际出差或回老家，高速较多，脚法一般情况下比较佛系，除非赶时间会猛踩油门。对配置方面要求是一般的主流功能最好是有。 一开始觉得日系会比较适合，也首先试驾了日系，crv感觉都市版功能配置都差不多满足了，空间也不错，挺喜欢的，就是1.5t带整个车子感觉起步有点费力；1.5t次顶配xrv开起来就很爽了，但是价格不算便宜了空间配置还是差点火候；2.0L的逍客空间配置基本OK了，颜值动力略有遗憾；2.0L的丰田锋兰达豪华plus基本满足所有要求，开起来动力响应觉得挺好的，空间也差不多够用了，而且优惠也已经一万多了，差不多就预期买这款了。 车牌中签有一年的时间处理买车，就没那么急，再去看了下国产，不想买销量最高的哈佛和长安，就去看了红旗hs5和传祺gs4plus，觉得车都挺好的，价格也不错，但是没有试驾车或没邀请试驾，后续也没有联系去感受，就算了。比亚迪没油车了，混动或电车销售说都上不了蓝牌，也没去继续关注了，不过冲着汉的颜值试驾了下汉dmi是真的超爽。 之前开的大众捷达，质量是真的可以，用车成本也算低，但是神奇的是第二辆车一点也不想继续用大众；对法系韩系也没什么概念，也没去关注。 偶然看到懂车帝上的锐际，觉得颜值空间动力配置基本都满足需要，4s店也不远，就去看了下，销售人挺不错的，试驾了半个小时，谈价格时二驱中配18.6落地，觉得太高了，过两天经理来电话说价格可以谈，然后又去店里细谈，二驱中配17.5，不过想了两分钟，后面老婆也可能要开，冲着主动刹车咬咬牙上了二驱顶配，19.2落地，送雷鹏膜行车记录仪全包围脚垫以及一年一次保养，也没多想直接交1万下定了。 所谓看车三个月定车就三天，现在想想可能影响下定主要还是销售的态度以及积极跟进，其他很多车型也是买了没啥问题的但是销售态度不行或者很强硬地不愿在报价之外再给优惠，就没什么很大的兴趣或决心直接下定。另外油耗跟保值率是参考因素但不是首要条件，用起来舒服爽才是最主要的，所以也就没去选省油但同价位功能配置是真的不行的款式了。 【空间表现】 在南方这空间完全够用，后备箱略小但基本也满足需求了，回一趟老家该带的也都能带上，后排三个成人没问题，主驾八向调节加方向盘高低调整后开的比较舒服，视野也很开阔。 【动力表现】 买这款的人应该基本还是主要考虑的动力和性价比。最爽的运动模式给油就冲，响应速度基本达到油脚合一，高速上超一般的车基本是一骑绝尘。标准模式下也还行，低速稍微有点顿挫，速度提起后再给油也是突突地冲，100到160基本不费力。经济模式顿挫感比较明显了，低速给油响应有点慢，适合平均60-100区间平稳地开。雪地模式跟防滑模式还没用过，估计未来也没啥机会开车到北方看雪，应该是用不上了。 【油耗情况】 目前提车一个月左右，开了接近4000公里，高速居多，总体平均油耗7.7，最低的时候是快速高速路上经济模式下60-80均速时，差不多5.5左右。然后是高速100-140均速时，6.5左右，高速上经济模式、标准模式、运动模式三种模式感觉油耗差异不大，所以我基本就是运动模式开了。纯市区走走停停，速度到不了50的话，基本就10-14的表现了。另外停车不熄火还开空调，1.6L每小时，伤不起，开一个小时空调要十几块。 【真香配置】 自适应雨刷：95%的情况下可以完全匹配雨量工作，很偶尔慢个一两秒手动刮一下不碍事，而且静音刮水，非常的满意。 后排扶手架：家里老人坐后排有支撑舒服很多。 全包围脚垫：车里再也没有顽固细碎的砂石沾着了。 【其他配置】 锁车自动折叠、后排座椅前移、双区空调、单个出风口独立控制出风、一键车窗、全景天窗、定速巡航等等用了都说好。 车机：语音互动还行就是说话快或慢的时候没那么智能；导航比手机导航差很多，正北向上、躲避拥堵等设置只能每一段单独行程才能设置，比较坑爹。 车道保持、自动启停、自动驻车基本关闭状态；疲劳提醒然并卵，该走还得走；碰撞预警有点吓人，不过还没触碰过主动刹车；圆盘换挡还在适应中... 【最不满意】 目前还没有特别接受不了的。 吐槽点： 销售就加20块油而且已经几天了？还好加油站就500米！ 新车加完油启动突然超大噪音？摸索了会竟然是收音机自动开启了还没频道！ 提车一周内后排哒哒哒异响？检查发现是尾箱泡沫箱螺丝松动了！ 送的行车记录仪：垃圾！ 自适应远光灯：国道省道乡道才能用！ 排气管：走我后面的老说排气管一直在摇晃！检查了下确实会动.. 【总结】 怎么说呢，性价比好车吧

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.07分“优秀”

宽敞的空间和出色的动力是人们选择锐际的主要原因，它的外观圆润灵动，充满时尚和运动气息，虽不惊艳但能迎合大多数人审美。内饰用大面积软质材料和皮革缝线带来了良好的观感和触感，不过，中控台几乎取消了所有实体按键，虽然达成了视觉美感，但却丧失了便利性，在驾驶过程中操作既困难又危险。它的乘坐空间比较出色，实测身高180cm的人无论在前排还是后排都有1拳头部空间，后排座椅移至最后，腿部空间可达2拳，虽然地板中央凸起较高，但是坐3个人不会拥挤，美中不足的是，它的座椅偏硬且坐垫偏短，大腿前部有近三分之一悬空，给人的感觉不像“沙发”而像“电脑椅”，长时间乘坐很容易疲劳，舒适度欠佳。它的储物空间比较丰富，扶手箱、手套箱和门板储物格都不小，杯架间距较大，能放下大口径杯子，换挡区前方有独立手机位，副驾驶左腿侧有网兜，眼镜盒也没有缺席，手机、眼镜、钱包等随身物品能轻松找到合适的位置归纳，令人不解的是，门板扣手采用了镂空设计，浪费了这么便利的储物格，此外，它的后备箱放下两个26寸行李箱和一个24寸行李箱后已无太多余量，即便把第二排座椅移至最前，应对中远途自驾游仍有些捉襟见肘。 在实际驾驶中，2.0T发动机起步加速轻快，油门前段非常灵敏，需要适应一下，转速超过2500转后爆发力明显，深踩油门延迟1秒左右会带来很强的推背感，高速满载超车丝毫不会拖泥带水，然而，8AT变速箱却拖了发动机后腿，低速时顿挫，减速时顿挫，35-45km/h之间匀速行驶也顿挫，速度上去以后才会有所改善，对行驶质感和驾驶感受影响很大。它的底盘悬架支撑性不错，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，减震虽然偏硬，但对细碎震动的过滤良好，不会让人觉得颠簸，美中不足的是，减速带一类的大颠簸仍会让后排感受到的比较强的弹跳，影响舒适度。时速80km/h以下，它对胎噪和风噪的控制很不错，能带来良好的静谧感，上了高速以后胎噪明显升高，虽然还没到吵的程度，但是后排乘客的感知更加明显，仍会让人觉得不舒服。车型选择方面，鉴于它的定价不算高但配置却很丰富，可以优先考虑顶配车型，退而求其次的话，两驱耀享款就已经足够了。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.4分“优秀”

购车经历：买车时备选雪佛兰探界者、锐际、CX-5、比亚迪唐DMI，探界者因为油泵原因放弃，比亚迪家里不让买?，最后选择了锐际，买车也是被忽悠的厉害，基本上都没按照自己思路来，被销售牵着鼻子走，过程中一脸懵逼?，最后也就是要了400油卡，该送的基本都送了，为了延保还贷了款还是有利息的那种?。 配置：该有的都有了，用起来还是比较顺手，尤其是主动刹车，已经被救了4次?，车机不是很聪明，遗憾没有座椅通风； 动力：动力杠杠的！只要踩就行，我开车还是比较佛系，26升档，68降档稍微有顿挫！ 空间：目前觉得够用，目前后排最多坐过3个人，也不挤； 驾驶感受：作为准新手觉得很不错了，除了个别时候顿挫其他一切正常，唯一的缺点有时候感觉刹车偏软，刹停没信心，好几次急刹感觉要撞上，幸好主动刹车运行了，有可能是我没有用最大力踩?，底盘感觉不错，不软也不是很硬毕竟还有坐垫?； 目前行驶了1600多公里还没有上过高速，一直在市区、高架上跑，最高速90，目前测的综合油耗在11个，最近因为疫情不怎么堵车，近两周综合油耗10个，车机显示的油耗可能比实际少个0.5左右； 前段时间不注意倒车上坡转到别人的屁股，自己的车左后方塑料松动，自己动手让他卡上去了，后杠稍微有点划伤，对方屁股凹进去?，等首保去店里复原吧！ 不足：无线充电部分手机不支持，一会儿就显示有遮挡物； 座椅加热和方向盘加热灭车前已取消，有时候第二天发动之后还是自动启动了； 仪表盘更改不了主题，显示的信息也不是很多，看别人的是黑色的感觉黑色的好看，但不知、道啥配置才有还是我自己没调出来? 速度上60以上感觉有漏风的声音，像是从左前方传过来的，其他目前没有异响，有时候安全带卡扣没放好，响的比较烦?。 车机的信号不是很好。 瑕不掩瑜，总体来说车不错。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.86分“良好”

【购车经历】 今年五月准备结婚，和媳妇儿商量后决定给家里配一辆车以后去哪方便，本来是想买大众探歌，结果大众套路太多了，在裸车加购置税的基础上还要加服务费，全部都是捆绑消费，谈价格死活不让，很傲。感觉牛逼哄哄的，再加上车内饰大多是塑料壳，让人感觉不值得，试驾的感觉轻飘飘的，所以果断放弃。去了趟日产看了下逍客，服务不错，销售小哥很诚恳，只是噪音有点大了，油耗很低是好，动力一般，想追求刺激所以没有选，虽然价格很诱人。随便逛了逛看到了锐际。 【性能配置】 比前面两辆车都要大一点点，配置啥的在这个价位的合资车里面应该算是很牛逼了，内饰怎么说呢，我其实觉得一般，没有长在我的审美里面，但是也能够接受，外观也一般，但是属于耐看型，看久了就觉得还可以。里面的配置挺多，作为一个小白，有时候还得看说明书，科技感还可以，大部分功能都可以智能开启，美系车普遍比较重，开起来没有轻飘飘的感觉，2.0起步的动力非常给力，就是油耗有点高，每公里差不多9毛左右，也不是不能接受。作为一个年轻人，以及人生第一辆车，还是希望动力猛一点，百公里提速7秒多真的得劲，推背感一上来，外观和内饰普通（仅仅是个人观点和喜好）就跑到脑后去了。 【提车价格】 中配耀享款裸车16个多，加上税和保险杂七杂八的加起来是19个，比预算多了3万，主要是选车和看车实在是又累又烦，所以选择了锐际，我自己名字里也有个锐字，也算是缘分吧，既然选了就好好去爱它了！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

如今国内的紧凑型SUV市场已经是竞争火热，无论是合资品牌还是自主品牌，都在拼命争抢一定的地位。长安福特锐际算是一辆隐藏很深的车型，尽管目前的销量和知名度都不高，但它的实力却不容小觑。 【外观低调内敛】 福特锐际的前脸也是目前福特家族较新的设计，相较于刚刚亮相的蒙迪欧来说，还是比较圆润的多边形设计，棱角并没有特别突出。内部为亮黑色的背景搭配点阵式的银色镀铬，简约但又不失精致感。比较圆润的前大灯组辨识度很高，与家族中的福克斯基本一致，灯光配置方面也是有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置方面一点都不少。 其实通过看侧面与前脸造型你会发现，锐际的整体设计思路还是以圆润的曲线为主，并没有很强硬的平直线条和肌肉感。车身侧面也没有明显的腰线，比较简洁大方，其实在C柱的后半部分，你会发现锐际仿佛和老款的保时捷卡宴有些相似。 车辆尾部的造型显然要比前脸更加具有层次感，也更加硬气，比较符合运动的定位。尾灯方面采用了L型的新样式，点亮以后的视觉效果也很好。而福特的车标下方也增加了一排字母标志。车辆底部配备双边双出排气。相比于家族式的前脸，锐际的尾部更容易让人喜欢，而且有比较强的运动氛围。 【内饰简约实用】 在内饰设计上，福特锐际没有太多的新鲜感。但是不同色彩用料，搭配出了多层次的中控台布局，不会很单调。双缝线的设计贯穿了整个中控台，营造出更年轻时尚的氛围。平底样式的多功能方向盘，皮质包裹的手感很好，两侧的多功能操作按键手感有些生疏，并没有很好的阻尼反馈。配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，不同驾驶模式会有不同的UI动画，车辆信息都比较齐全，清晰度在同级别里表现更好。 中控区域为12.3英寸液晶大屏，目前在合资品牌紧凑SUV里也是比较大的水平。显示效果和操作流畅度都很好，功能支持车联网、语音控制、在线导航等。空调出风口的下方是空调控制区域，旋钮和触控面板进行操作，并没有实体按键。其实从更人性化的角度来说，增加空调显示面板和触控反馈会更好。并且，在驾驶过程中，触摸的设计可能会产生误操作。旋钮式换挡更精致，前排也有着更多的储物空间。配置有前排手机无线充电，另外还有三个电源接口，完全满足日常使用。 【乘坐体验】 福特锐际采用仿皮材质座椅，主驾驶位支持电动调节。座椅设计比较宽大，腿部和腰部的支撑性很好，填充物也比较柔软。作为一辆偏向运动属性的SUV，锐际座椅的包裹性做得也不错。 后排配备了独立的出风口，而且还有USB和Type-c的电源接口，配置齐全。后排座椅的舒适度与前排保持一致，但是第二排座垫长度不够，对腿部的支撑性比较一般。175cm身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还有四指距离，表现中规中矩，并没有明显优势。而后排中央地板有些凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾乘体验】 福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱。全系有四驱和两驱车型可选。 在驾驶感受上，锐际的动力表现还是很强的。248匹的马力，393牛·米的扭矩，并不是一个噱头，加上比较灵敏的油门调校，锐际会给你更好的加速感受。8AT变速箱的换挡逻辑几乎没有太多问题，在低速时会有偶尔顿挫，但是几乎感受不到。底盘的表现依然是美系的厚重感，甚至会更像是一辆德系车型。四驱系统在你需要的时候会及时进行调整，雪地沙地模式和防滑模式则是四驱系统更好表现的时机。 【总结】 锐际有自己明确的定位。运动加四驱，更强的动力表现，这都是年轻人的追求。内饰方面同样也变得更加具有质感，科技感也很好。空间表现中规中矩，与大众的探岳，本田CR-V基本保持一致。所以说在20万元的价位，你想买一辆动力更强的运动SUV，福特锐际可能会是更好的选择。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.93分“良好”

目前国内的紧凑型SUV市场可以说是竞争最激烈，想在这一细分市场中异军突起，必须有着足够强的产品力才能够吸引消费者。而且想在这个级别拥有更强的动力表现以及四驱，更是非常难得。但是今天给大家推荐的长安福特锐际，可以说有着自己独特的优势。 【外观更具肌肉感】 福特锐际在国内市场定位翼虎和锐界之间，是一台紧凑型SUV。外观方面看起来还是有着年轻动感的设计，整个前脸运用了家族目前最新的多边形中网，也就是大家俗称的“马丁式”前脸，但是棱角并不突出，已经变得更加圆润。我推荐的车型前格栅采用了银色与黑色相间的设计，看起来也更加时尚化。中网上方以及下包围的部分都增加了细条银色镀铬的装饰，可以增添一些层次感。前大灯组的造型相对比较圆润，还有点呆萌的形象，但是在这辆充满肌肉线条的SUV车型上，看起来并不是非常协调，在配置方面丝毫不弱，小编推荐的车型带有LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及LED车前雾灯。 车身侧面看起来明显要比锐界更加紧凑，整体的车身尺寸在同级别一众的加长车型里并不是很突出。侧面造型比较简约，突出的线条更具肌肉感，配置有前排的无钥匙进入功能和远程启动功能，比较方便。18英寸的轮圈没有太多的亮点，而且这个尺寸看起来也偏小一些。车尾的造型非常有辨识度，线条更加硬朗，尾灯也更具立体感，搭配双边双出的排气，突出运动氛围。辅助配置方面，我们推荐的车型带有后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。 【内饰用料好】 内饰的整体布局还是目前比较流行的设计，无论是科技感营造，还是豪华档次感都比较不错。中控台覆盖有大面积的软质材料包裹，而且是多种颜色以及缝线的加持，更加突出层次感，摸起来的手感也比较细腻。方向盘采用皮质包裹，支持手动四向调节，打孔的皮质握持的手感也非常厚实。实体的多功能按键在开车过程中更加方便操作，遗憾的是没有配备换挡拨片。我们推荐的车型带有12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕的清晰度表现很好，而且在不同驾驶模式下会有独特的配色和动画效果。 中控区域为悬浮式的12.3英寸触控液晶屏幕，清晰度表现同样很好，而且实际操作的流畅度以及功能性表现也属于目前的主流水平。功能支持在线导航，语音识别控制和车联网等，但是没有手机互联。空调控制可以在屏幕内进行操作，空调出风口下方也有简单的触控按键，能够通过旋钮调节风量，也比较方便。福特锐际采用电子旋钮式换挡，节省空间，周围有电子驻车，驾驶模式切换等功能按键。前排的储物空间也比较丰富，并且带有手机无线充电功能，另外前排还有三个电源接口，完全能够满足日常的使用需求。全车分布六个扬声器喇叭，数量有点少。 【乘坐体验】 我们推荐的四驱嘉享款车型采用仿皮材质座椅，支持主驾驶座的电动调节，带有腰部支撑功能，其他舒适性配置并不是太多。座椅的用料材质很好，而且填充物也比较厚实，乘坐的舒适性表现很优秀，两侧也能提供一定的包裹性。后排的座垫略短一些，对于腿部的承托性比较一般，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体空间表现也是比较宽敞的水平。并且后排座椅支持前后调节和靠背调节，满足不同乘客的乘坐需求。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间比较充足，影响不会太多。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。 【驾驶体验】 动力方面，福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱，有两驱和四驱车型可选。实际开起来，这一台2.0T发动机动力储备很充足，如果单纯只是日常城市代步，甚至会感觉有些动力过剩。在紧凑型SUV里，绝对算得上比较优秀的水平，加速体验很轻盈，而且能够持续发力，让人很满足。8AT变速箱的换挡动作也是非常迅速平顺，但是在低挡位行进时会有偶发的顿挫感，影响不大。底盘的整体感很强，保持了福特车型应有的厚重质感，在保证舒适性的前提下，还能够提供一些路感。 【总结】 预算20万元左右选择一辆紧凑型SUV，福特锐际绝对算得上很合格的车型。无论是动力加速体验，还是行驶质感，都能体现出这个级别少有的高级感。外观内饰也是目前流行的设计，配置够丰富。所以说，喜欢的朋友绝对要亲自试驾体验一番。

点评车型: 2024款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE Pro

3.6分“良好”

开过两次真的好开，方向盘略微重了点再轻点完美了。外观真难看，挺大一suv非得整个小两箱的外观还弄个仿某捷大灯真的太丑了。内饰中规中矩挺好的，空间足够用配置很高。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.21分“优秀”

入手的是四驱st 顶人生第一台车 对车不懂 买车之前看了很多抖音测评 看的车跨度挺大 最开始看的长安cs75plus 感觉配置非常高 很喜欢。又看了红旗hs5和长安Unik 顶配 感觉国产配置和空间都非常不错。 但是家里人觉得十几万国产不好 看到视频说福特的锐界不错。就找到了福特4s店 刚看到的是锐界 一眼相中了 感觉男生开大suv比较好。销售算了一下大概29左右。我爱人看到旁边的锐际 比较喜欢。就上车试了试 感觉不错 相比锐界小一点 比较好停车。 当地4s店大概算了下价格24左右 订车需要等一个月。回家研究的两天 又看到了测评 感觉24万的话 加一些预算能买Q3 毕竟品牌好一点？ 又看了下冒险家 和Q3 又纠结了一天。 我喜欢锐界 但是我爱人觉得锐际外观挺好的 我俩对车都不懂 我知道的就是2.0t 8at变速箱 其他的也就是对比懂车帝的一些数据配置。 过了一天省会城市销售打电话告诉有现车 就去谈价格 谈了一天 最后办手续开车回家了。全部下来22.5。 选择人生第一辆车之前 看了各种测评 各种直播指导落地价 砍价攻略 进了几个车友圈。对比了一下圈里的价格就去提车了。也没有去好多次砍价。知道有现车直接去了 感觉价格是自己预期的就定了。唯一可惜的因为是现车没加科技包。 【油耗】开高速8.5 市区跑了现在是9.0 【空间表现】开车我就不管后排了😀 感觉后排空间也够用了。 【最满意】动力非常猛 运动模式开了一会不敢开了 hold不住😂 运动模式市区堵车 不敢用。我用的经济模式 等绿灯 起步也挺猛 后面的车 好像看不到我尾灯 哈哈 【最不满意】过隔离带 或者路况不是很好 有小坑的情况下 开车感觉声音比较大。给人的感受颠一些。 我买车是这样的。第一辆车 对车也不是很懂。我感觉这款车不错 我是用来上下班代步。 赠的东西也就那些 能折现最好折现。 赠送的雷朋侧膜 底盘装甲和车衣感觉还不错。其他的就一般了。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.64分“优秀”

福特锐际这款车的三大件，动力，操控，车身刚度，在同级别合资品牌应该没有能跟它打的吧。无敌 20万级别的SUV，2.0T+四驱，底盘好操控好，铝合金下摆臂（连宝马X3都是用的铁铸下摆臂），A柱用马氏体钢，整车差不多百分之五十的高强度钢，8AT变速箱，标配防翻滚系统（很多30W价位的合资都省了它），整车配置也非常高，喝92号汽油，市区上下班通勤平均油耗9.1，高速6个油左右。合资SUV中，这个价位它没有对手了。 外观这块，因人而异吧。我觉得俯视角，侧身角度和45度非常好看漂亮。居中看正脸有点丑憨憨，不过水滴形的这样降低风阻系数，跑高速特别省油也不错。外观这块，后面再按照自己的想法慢慢改造嘛。 车无完车 : 后排座椅填充物是该弄软点，太硬了。车内饰的设计还能好看一点就好了。还有前脸的中网设计稍微有点小气。期待厂家后期改进，我们也能跟着买买配件修改。 只考虑买SUV，所以只看了SUV。买车前看过凯迪拉克XT4，领克01，宝马X1，红旗HS5，摩卡，坦克300等等。考虑长期城市使用，虽然很喜欢坦克300，想想还是放弃了。凯迪拉克XT4试驾过两次，都感觉不行，X1这个价位只能买三缸。 最后决赛圈福特锐际➕领克01 : 在后排能满足宽裕和舒服的情况下，给人非常棒的驾驶操控和安全性，优秀的三大件+福特合资品牌，喝92号汽油，维修保养便宜让我直接订了福特锐际。白胖子，订了你之后你就不再是凡车了，未来，跟着我一起好好干，冲！哈哈 后附几张车友圈发现比较帅气的改装图。 总结:花里胡哨的东西始终会腻会过时，对于会陪伴你好几年的汽车来说，最重要的还是三大件！机械素质

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.07分“优秀”

【购车经历】【乘坐体验】本来最开始没考虑锐际的，一直在看探界者，看中它的外观与便宜，从3月等到6月，等它优惠6万，就是到不了，于是去看了一下锐际，坐了一下，就觉得这个内饰可以啊，比探界者好看多了，真不错，价格谈的也比较愉快，简单明了；本来想试驾一下的，可惜没有试驾车，销售说这车不需要试驾，我开的就是两耀，放心吧，开起来舒服的很，于是一个小时就把车给订了； 【外观】目前2600公里，先说外观吧，整体看还是比较好看的，细看的话前面引擎盖下滑不好看，也许是为了减小风阻吧，屁股的凸出有点太多了，内饰在合资里面算是比较好的； 【配置】 配置比较丰富，该有的都有，腰靠可调，不过我用不习惯，感觉不舒服，还是自己买了要靠头枕，如果能有后视镜加热折叠，电动后备箱就完美了，后备箱关的时候需要使点劲才能关上； 【空间大小】 锐际虽然整体尺寸不大，但是内部空间尺寸不比其他同等级的车小，前后排空间够用，就是后备箱空间略小，回老家拖点东西就有点不够用了； 【驾驶感受】 驾驶感受那就没的说了，这是锐际的强项，开启运动模式那简直就是疯狗模式，太爽！唯一有个小缺点，那就是刹车踏板略高。 【提车价格】优惠4万多点吧，落地15.28，含置换补贴，车是5月份产的 整体来说不错，毕竟价格相比其他便宜两三万，还要咋滴！喜欢就上吧，总的来说比较满意，同配置性价比基本最高了。运动风十足，用一个字形容锐际，那就像是个有点急躁的青年小伙子！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.89分“良好”

这台车呢，外观因人而异，毕竟每个人的审美都不一样，我觉得我很喜欢这个外观。年轻运动化。 配置是相当的高了，尤其是那个中控大屏的系统很好用，功能很强大！就是那个流量不够用，一部电影就没了😂。 空间呢五座的够用，同级别中也不算小了，后面坐三个壮汉还是可以的，就是感觉前排的座椅有点高，而且整个坐垫略微有些短，腿部支撑不是太好。 操控指哪打哪！跑高速方向很稳！车道保持的手感不错。 最满意的就是动力了，动力非常强劲！路上超车不费力。当然要想马儿跑不能不吃草啊，油耗就偏高一点，毕竟2.0T，不能和1.5T相比的，四驱要比两驱费油点，但是四驱带弹射起步，两驱还是很省油的，毕竟这车自重1.6T，所以说买这款车就不要比什么油耗拉！ 舒适性肯定比不上同级别的轿车，毕竟S U V嘛，底盘调校不一样。一个主打舒适一个主动运动！ 目前行驶一万公里，一年时间，除了正常保养没出现任何问题，可靠性还是可以的。 我当时是参加置换，所以享受了终身免费保养的政策，所以说养车费用不是很高，除了平常加加油，洗洗车其他也没什么了。其实都差不多。所谓的油耗其实还是根据你个人开车和你跑的路况有点关系。那时候朋友都说这车油耗大，我也看了本田浩影，领克06，等车型，最终还是动力、全铝合金悬架、侧气帘等配置吸引了我选择了它！ 以上是我这一年用车的感受！感谢观赏！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4分“优秀”

自年少开始，时值中年，想拥有一辆属于自己的车，这个过程走了很久，这段时间也等了很久……近期终究是按捺不住内心的波澜，七月入手旧车心仪的锐际。过程有小插曲，有小失落，有小纠结，有小忐忑。但好在我与他终成为一家人。 锐际来自重庆，他不远千里，远道而来保定，我与他双向奔赴，他保护我的世界，我保护他。如若圈里偶遇原车主汤姓大哥，还望将锐际趣事讲与我听，还请放心，我会好好待他。 外观：各花入各眼，长在了个人的审美上，对于我来说，多次回眸，仍是欢喜，尤其是侧颜的肌肉💪，动感十足。 内饰：布局合理，座椅皮质打孔，电椅短了，个人觉得是够用了，二排可调节。 配置：四驱嘉享，不能说面面俱到，也是功能繁多，家用足以。 空间：一家四口短途出行，孩子小，行李准备多，不能说空间充足，但是不会显得局促。 驾驶感受：易上手，有顿挫，有激情，有信心，有稳重，有安全，有操控。 油耗：目前只在乡村省道表显9.3L和跑了单趟270km高速，行车电脑1表显8.5L，高速单测表显8.3L。 上手时间稍短，还有部分操作没了解，故以上所言，不当之处，还请圈主、车友多多指点。关于锐际的一切，还有诸多疑问在摸索中，还请车友多多指教，不胜感激，感谢感谢。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.36分“优秀”

提车四个半月了！外观的话见仁见智，我不喜欢的就是后保险杠的外突，车脏了很容易弄脏裤子！内饰顶配的黑色顶蓬不太喜欢，还好全景天窗弥补了一点。配置也挺不错了，当然要是再加上非常适用的自动落锁以及倒车后视镜自动下翻那就完美了！空间方面虽然比同级别的有些车小了点，但我是够用了！操控和动力没得说，谁开谁知道！舒适性的话不是太好，座垫比较硬，长时间久坐后排会感觉不太舒服！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.79分“良好”

在外观上，福特锐际采用圆滑的设计风格，车头相对较矮，可以有效降低风阻系数。前格栅采用错落有致的风挡隔片，看上去具有别致的美感。车尾采用福特经典的内凹式设计，后尾大灯棱角分明，看上去炯炯有神，其中17英寸的铝合金轮毂看起来高级感十足。   在内饰上，福特锐际采用简约化设计，虽然简约，但是因为各方面配置比较齐全而充满了科技感。首先映入眼帘的就是它12.3英寸的中控大屏，可以说，这块12.3英寸的中控大屏给福特锐际的内饰增色不少，遗憾的是并不支持手机互联。另外内部的充电接口有苹果和USB两种，还是比较人性化的，点烟器做工也非常好，周围的棱角也进行了倒角处理。   在空间上，福特锐际优势很明显，比同级别的SUV都要大一些。尤其是在储物柜上，都设置得非常大。在前排中央扶手的位置加了两个置物孔，可以同时放两个杯子，这样的设计也是非常人性化的，因为一般的车型都是设置一个。前排和后排的空间感都很宽敞，后排可以放倒，直接跟后备厢相连，这样就极大增加了后备厢的体积，可以容纳更多的东西。动力上，福特锐际采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力248匹，动力方面非常强悍，在同级别中优势非常明显有推背感。操控:方面，8速自动变速箱换挡平顺，逻辑也很清晰，启停系统很人性化，平时用着非常方便。转向力度轻重适度，调校的也是恰到好处，车头指向很清晰。  缺点：1.油耗确实比较高，市区行驶不会低于10个。2.电子系统有点小毛病，车机用的联通网，在信号不好时，百度地图会死机。3.内饰做工比较粗糙，而且还有异味。4.舒适性比较差，悬挂调校比较硬，走烂路颠簸感比较明显。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.43分“优秀”

国庆提的车。外观每个人看法不一样吧。我觉得我很喜欢看着也没有别人说的那么小气。有的人说前脸不好看偏偏我觉得前脸很符合我的审美。这个是第一辆车，之前也没有开过其他什么车，操控给我来说就是指哪打哪儿吧。唯一的就是说确实就跟广大车友说的，20-30km那时候有比较明显的顿挫。但是开久了熟悉以后就没什么问题了。我提的嘉享的，配置这块还算是比较满意的，但是后期还是想加装一个前雷达跟氛围灯。因为是新手有时候对前面的距离有点把握不住。动力就不用说太多了，这个车两百多匹的马力真的就不是够用来形容了。特别是开了运动模式顿挫基本就能忽略了。我同事开我的车后来说，你这标准模式就这么猛了，运动模式那不起飞了。(当然也只是调侃，他自己开的13款的进口锐界，马力也很大)。空间的话后排正常家用绝对够用，后备箱空间没出过远门不做评价。油耗目前1100公里平均油耗11l，60%市区路40%高速。下个月回趟老家，然后回来做首保应该能降到10个。这个车正常跑市区10个油真的不过分了(它还没说你用它跑市区委屈它了，跑高速真的爽)。本人小白一枚，太高深的技术体验也说不来，这些都是一些基本的体验。欢迎广大车友交流补充！