长安CS75 PLUS整体空间出色值得买吗_长安CS75 PLUS怎么样

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.07分“优秀”

“蝶翼式”前脸 红色装饰件，让CS75 PLUS成为与老款H6、博越竞争中，颜值不拖后腿的存在。且较为少见的“三联屏”（最左边屏集成有灯光控制触屏功能，但驾驶时操作并不方便）与大面积软性材质包裹的内饰，加上2710mm轴距与4690mm车长，使得179cm乘客能获得空间与视觉层次的双重出色体验。 动力方面，它搭载长安蓝鲸1.5T发动机（178Ps/265N·m）与爱信6AT变速箱，虽然数据要比同排量的传祺GS4更优秀，但在0-100km/h加速测试中，CS75 PLUS的成绩却为低于GS4的9.71秒，表现尚可。而在百公里刹停测试中CS75 PLUS的表现也不是很出色，仅为较为主流的39.45米。再看考验底盘功力的麋鹿测试，CS75 PLUS最终成绩为74km/h表现较好。油耗方面，实测9.7L/100km成绩对于家用车来说也不是很出色。 至于底盘悬架设定，虽然整体取向偏舒适性，但实际体验过程中，小震动能够过滤，但路面复杂一点就有点力不从心。转向的力度有三种模式，这对新手而言足够友好，而车辆的指向性与大多SUV一样，存在一定虚位。最后看NVH方面，长安CS75 PLUS整体表现不错，即便是顶速120km/h行驶时，所测得噪音值也才66.5分贝处于优秀水准，但值得注意的是，当转速迅速攀升至2000rpm以上时，会有轻微的发动机噪音传入车内。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

2021款CS75P，改款车型，颜色增加了原子灰配色，继续沿用家族式前脸设计语言（御岳生命动感），大尺寸前格栅配合两侧狭长式大灯，直观动感。两侧的进气口时刻流露着运动气息。 内饰在沿用原设计基础上进行升级，语音控制的ACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统。增加了15W手机无线充好电功能，该功能采用QiV1.2.4通信协议，兼容性强，还有研发成功的新一代梧桐车联智能系统。 该系列车型，分别搭载1.5T或2.0T+6AT或8AT变速箱的动力总成系统，最大功率分别为178Ps或233Ps。推重比分别为10.00000和13.107692。空间大和外观设计优美一直保持着大红人；但实际驾驶操控一般，过弯重心有点偏高。百零制动刹车距离超过40米，零百加速时间在10秒左右，综合油耗超过10个油。但增加的智能配置还是不错的，整体表现良好！

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

长安CS75 PLUS的外观给人的印象最适合用“惊艳”来形容，突破性的设计语言为它吸引了不少消费者。内饰配备了大尺寸双屏，但线条的缝合和材质衔接处处理不是非常到位。1.5T车型动力表现中规中矩，提供三种驾驶模式可选，个人感觉唯有运动模式下动力响应在合理范围内，178马力的数据看似不错，但接近1.6吨的整备质量拉低了整体表现。悬架较硬，对于小颠簸的过滤偏差，虽然通过座椅能过滤掉一部分，但还是会有不适感。长安CS75 PLUS门板较薄，开闭车门时的声音显得有些廉价，高速行驶的风噪和胎噪也较为明显。前后排座椅均为仿皮材质，内部填充物充足，舒适性不错。身高178cm，体重75kg前排空间非常富裕，腿部有足够的空间调整座椅；后排腿部空间有一拳四指的富裕，后排座椅相比前排座椅要高一些，视野更加通透。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

4.3分“优秀”

入手第二天，我对车也不是很懂，总体感觉还不错，虽有一些小瑕疵，但是感觉性价比还是挺高的 【空间表现】 空间是比较满意的地方，宽敞，看着大气，坐在后排都能翘个二郎腿😁 【最不满意】 油价又涨了😭 【购车经历】 3.20去试驾（所有试驾车都是2.0T的）过一次后，挺满意的，就是颜色拿不准，觉得白的和安第斯灰都挺好看的，因为没有安第斯灰的实车，就没定下颜色，后来有事耽误了，29号去看了下白色和安第斯灰的实车，感觉还是安第斯灰＋红色内饰看着高端一点，好了，接下来没问题了，30号就提车了，一天办完所有事情，还是挺满意的。 【提车价格】 裸车12.99，20号参加了99抵1000的活动，所以实际裸车是12.8999，税11495（后来又优惠95），上牌费300，保险4987.88，送车膜，镀晶，首保和一次免费保养，脚垫，方向盘套，炭包，挂件香水，两块洗车布。 【驾驶感受】 1、感觉1.5的动力也不错，用的ECO模式，除了起步表现一般之外，其他都还可以，超车提速响应也挺快的，想体验推背感的话用sport模式吧，还有压线预警，防碰撞预警啥的，挺灵敏的 2、刹车不太习惯，很容易急刹，可能是没开习惯 3、地盘感觉偏硬，减震一般，不过能接受 4、隔音效果一般，但也不是太差 【油耗】 从四儿子店到家，大概13公里，刚好碰上下班高峰期，表显8.5，可能开的比较少，不太准 【销售态度】 销售挺热情的，去看车啥的，都是来接送，除了优惠少，其他都挺好的 【最满意】 最满意的就是座椅了，坐着很舒服，座椅上有一些小孔，透气性比较强，夏天应该也会很舒服

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.28分“优秀”

购车八个月了，当时征信有问题，以父亲的名义购买的，总共是13.56万落地，贷款5.5万分期三年没有利息！ 先说说用车感受吧，首先来谈谈它的外观跟内饰吧，我当初买这个车的原因就是因为喜欢它的外观跟内饰，外观设计很前卫，很符合年轻人的审美观，内饰也很骚气，我选择的是红黑内饰，特别是它这个超大的一体联屏，超级喜欢！开着这个车上路，我感觉这条街我就是最靓的仔，每天出门开车必把车窗放下，就是为了让别人看见是谁开的这么帅的车，内饰的缺陷就是做工跟材质，真的很一般！但是设计没有毛病，亲朋都说这个车科技感很强！ 其次，我们来说说这个车的油耗，我基本上都是跑市区，所以选择了1.5T！上下班市区都比较堵车，所以我堵车平均油耗是百公里10个！不堵车平均油耗是百公里8个，表所显示的哈，但是我觉得油耗还是有点高！ 我们在来说说这个车的舒适度跟空间吧，这款长安CS75Plus空间是完全够的，我有时候为了节约用车成本，下班都不会家，直接在车里睡觉，把后排放下后，长两米，宽1.2米！一个人睡车里安逸的很！舒适度也是很不错的，这个车减震也很好，我朋友开宝马的，上次他坐我车，我开烂路，他说，你这车跟我那宝马车一样，减震不错喔！ 然后我们来说说这个车的通病跟其他缺陷，车友圈看到最多的评论是车机卡，但是目前用车八个月，我车机一次也没有出现过卡顿情况，可能是因为我车机不联网的原因吧，但是我发现这个车有其他缺陷让我很头疼，一个是A柱挡视野，我多次发文说过这个事，走重庆农村山路的时候，弯路特别挡视野，让我速度不得不降到30以下，其次是这个车隔音效果，不是很满意，感觉隔音效果不行，还有就是胎噪声音太大了，开窗的话，完全受不了！ 最后我们来聊聊长安CS75PLUS这款车保养费用跟用车成本，保养的话，我这个车买车的时候，送了12次基础保养，就是换机油跟机油滤芯不要钱，工时费没有，空调滤清跟空气滤清我在网上买的自己换的，两个加来60元！然后就是油费了，我平均每公里7毛，这就看你一个月跑多少公里了，我一个月跑1000公里，油费在800左右！停车费正常一个月500包含100临时停车费！算下来，这个车成本反正还是很低的，我每个月工资5000！轻轻松松养活这个车，每个月我还有1500的车贷！ 好了，大家有碰到什么问题可以留言发表或者留言提问，我所知道的都会一一回答你们

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.86分“优秀”

提车一周多，cs75plus2021款2.0t领航版，全款裸车135900，送6年12次保养，长安砍价太难。另外4s店服务是个问题，确定买车提车，就把我扔那1个多小时不管了，急急忙忙折腾一天，还丢三落四的，10点多去的中午也没管饭，自己去饭店吃的，没体验到4s店的盒饭。这车各方面都挺满意，唯一遗憾的是没有座椅加热，4s店也不给加装，新车又不想自己改装，在东北这地方，没座椅加热确实挺失望，因为座椅加热我也纠结了很久，最终还是爱信AT变速箱成为加分项，否则我一定选哈弗大狗（差不多价位，多前雷达座椅加热不说，连方向盘都带加热的）。外观，这车颜值没得说，个人感觉满大街的车一个能打的都没有（有点吹牛😊），尤其后尾灯很漂亮。内饰，正是自己喜欢的那种屏幕，连贯简洁，配合8at电子变速箱，科技感十足，又很大方，cs75p正是我喜欢的风格（我特不喜欢单独整出一个大屏的那种，感觉很突兀）。配置很丰富，车机系统很灵敏没发现卡顿现象，第一天系统自动升级一次，360度摄像头简直太棒了（四个摄像头竟然只有旗舰版有行车记录功能，不开心），自带空气净化不用单独买空气净化器了，值得一提的是这车自动启停功能默认是关闭的，缺点是领航版没有座椅加热（我心心念啊）！空间很大，车长4米7，紧凑型里最大了。操控，挺精准的，指向性也不错。动力，蓝鲸发动机2.0t，我也不懂好坏，加速很轻松，超车很方便，至于网上说的百公里加速虚标问题，作为家用车真的不用太纠结这问题，另外查了各种评测也没有太客观的（采用哪种排量，哪种动力模式，是否同一场地，是否同一司机，测试时油门深浅，有没有公平监督等等，都是糊涂账），反正城市道路我感觉没啥差别。安全性，各种评测很多，应该没啥大问题，至于后防撞梁90公斤的问题，我想这个对安全性没啥影响，维修经济性确实不好只能自己仔细点了，话又说回来，后面还是追尾多，对方花钱的（太不厚道了）。说说油耗，提车正赶上东北大雪，短期油耗第一天14.6很肉疼，后几天最高15.2，昨天晚上路况很好哈尔滨二环不堵车悠着开最低9.5，今天早上班12.5，最后3公里堵车23分钟干到13.5，今晚下班11.5。长期综合油耗目前是15.3，第一箱油还剩一半。个人对车没啥感觉，也不是特别喜欢车的那种人，但开车挺快，家用代步为主偶尔临近县市玩一玩（不喜欢开车跑长途），以上都是真实感受，对我个人来说各项都是满分（我也没开过啥好车），就是没有座椅加热扣1分！给懂车帝提点意见，这评分能不能分开，真实车主一个评分，媒体一个评分，其它车主一个评分，可能更公平，也更具参考价值。毕竟你让一个奔驰车主来评长安，他能说好？

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.39分“良好”

个人认为性价比超高，空间很大，内饰外观感觉都很不错买车也是因为喜欢，本来没考虑过长安，后来朋友陪我看车顺嘴说了句有个新款上市。看马自达的时候顺带看了下，结果选了75p，各种合资车型看了个遍最后买了国产，还真是人生无常，大肠包小肠。 碰巧朋友有关系拿到员工指标，顶配车价便宜一万五😌现在想起来还觉得真香。 用车两年半，目前3.3万公里，陆陆续续出现了一些小问题，（电瓶螺丝没紧好，车子断电出现过两次。换了发动机气门室垫子，油箱盖没盖好报了两次发动机故障码。涡轮下面有条小管子渗油换过。迎宾灯花了，换了两个后视镜。陆陆续续跑了不少次四s店都能很快解决。不得不说邵阳长安四s店的售后服务还是很不错的，不像某些个别四s店那么坑客户（我的车是汽贸店买的，四s店提的车。）唯一有点小遗憾老款不能加装无线充电。 正常市区郊区油耗10左右。（表显9个多，极少上高速。油耗跟我心里预期差不多。毕竟车重。安全性比起那些个一两个油耗其实无所谓了。车价比起合资crv这些便宜几万烧油可以烧几年了同级别suv都差不多，我朋友2.0lcx5经常跑高速也要8个多油，比75p还要轻，车身要小，重量也没那么重。crv啥的应该也低不到哪里去。 【最不满意】 最反感的是长安这厂家，说实在的，本身国内汽车行业就属于飞速发展阶段，毕竟比起很多老牌车企少了好几十年的沉淀，抄袭借鉴加上自己的元素其实都是很正常的，日本汽车不也是这样发展起来的么，有点就是搞笑的就是，长安厂家虚假宣传真的厉害，老款75p百公里加速十秒出头，懂车帝实锤的。各种花钱找自媒体测试搞到7秒多，群众的眼睛是雪亮的，别人是可以测出来的。搞不懂做这种掩耳盗铃的事情干啥，你吹牛皮跑的快还真就跑的快了？这样虚假宣传有啥用坏的是自己的口碑，还有那偷工减料的后防撞梁也是一样，别人承重几吨，你90公斤就折了，哈哈，想起来就搞笑，我自己换后防撞梁，后防撞梁被我自己站上去就踩弯了。我自己换根也就几百块钱的事情。忽悠客户不可取，你忽悠车主，以后换车，或者别人朋友买车，不说推荐吧，要再考虑长安的话应该很难。不得不说长安厂家是真的🐶国产车还有很长的路要走，油耗稳定性比起老牌合资还是有所不足的，底盘调校以及发动机变速箱匹配，也是一样有待提高，人家某某车型在保证稳定可靠性燃油经济性的前提下加速多少多少秒，实测也跟官方宣传的差别不大国内很多家的发动机数据吹嘘的多么多么牛皮，多少多少匹，扭矩多少啥的，一实测啥也不是，这就是差别。也难怪国内拿得出手的偏性能的车也就03+。 我买车一次朋友买车一次全程都是我在试驾，同级别20w左右suv跟中型车，试了个遍，最好开的真的是马自达，人车合一我是没感觉出来，但是开是真的好开，听说他那个6at是匹配的最好的。国产车需要学习的东西还多的很。唯一一点可以肯定的是，很多国内品牌对于安全性这块还是很重视的，也许中保研测试成绩好不一定能代表车好，但是测试成绩好肯定在发生事故的时候自己跟家人安全得到保护的概率更高。这点值得肯定。我个人对车也没有啥大要求，我需要用车的时候别把我撂路上就行。什么异响啥的都是小问题，仁者见仁，智者见智，各种人在意的东西不一样，国产有些小问题也很正常，不仅仅是国产其实合资也不少的。 新款75p出来了，个人认为新款没有老款好看，真是个悲伤的故事。长安这些个设计也不太行啊。 算了不吐槽了，以前的照片凑合看吧。希望对新来的想买车的车友有帮助把。 怎么提车时间不能提交？我也搞懵了

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

去年本来看的是cs55二代价格没谈下来，就刚好看到二代75的发布信息，就等了。 【提车价格】 一开始他给的最低价136000 后面东扯西扯才少了几百，后面提车的时候又交了个银行啥管理费，是说管理绿本的，我是按揭的。 【空间表现】 空间还可以，3个人坐后排都不挤，唯一遗憾的就是主驾驶座椅有点偏短，开长途的话脚会有点累，储物空间也足够大，也足够多，方便很多，后排空间也足够大。 【驾驶感受】 ECO模式太肉了，油耗感觉跟标准差不多。标准模式动力还行，不过有时候要松点油门在踩动力就很线性没有顿挫感，运动模式就不用说了，动力虽叫随到，一点不虚我朋友的领克05。 【油耗】 不开空调温柔点开就7个左右，开了空调就8个往上，如果还开空调又喜欢踩油门的那就9个往上，甚至12个油，最高16个，估计是新车的原因吧。加满一箱油480块钱53升，仪表盘显示只跑500公里，油耗可能偏高。 【亮点配置】 贯穿尾灯前大灯太帅了，就是前大灯中间那节不是很亮，晚上效果不错，还有远程控制功能手机蓝牙钥匙很方便，天气热可以提前开启空调，忘记带钥匙手机蓝牙钥匙就可以开走了。 【最不满意】 底盘太硬，舒适感不是很好。蓝牙音乐要手动打开，语音无法识别。新车异味太重。新车刹车有异响，需要磨合。 总体来说还算满意，13.6的价格能买到8AT估计也就长安能做到了，而且中配该有的配置都有，唯一遗憾的就是没有座椅通风。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 自己的索纳塔八从2014年开到现在，确实有点感情，从我步入社会至今，陪伴我经历了结婚生子考工作，如今载我来回奔波200公里上班回家，他给了我很多帮助，开到现在也没有什么太大的毛病，十分省心。但是考虑到家用和媳妇的要求，妈妈也不太喜欢坐轿车，以及内饰的老气(米黄色)，趁着现在工作较闲，就考虑换车了。换车前打算就换一个大一点的SUV，也考虑了二手车，去二手车市场看中了18款的昂科威，但是觉得二手车价格不实在，跟老板磨了几天就是磨不下来，就放弃了。于是在懂车帝上看了又看，筛选一个条件又一个条件，也看了很多评车文章，了解到目前国产的崛起，发现销量长居前几的长安和哈弗让我感起了兴趣。于是去4S店看了哈弗第三代H6、长安CS75plus，试驾完感觉差别很明显。我个人对驾驶感受不太敏感，但是确实不太喜欢自动挡换挡时候车子一抖，长安CS75plus的AT变速箱换挡十分顺滑，就着重看了长安的，又对比2022款和二代，二代的前脸有点欣赏不来。最终决定订了2022款的1.5t豪华版。 【提车价格】 提车落地花了132854，后期置换补贴2000元，所以落地也就13万左右。 【空间表现】 对比之前的索八，毕竟是第一个SUV，真的这个空间太大了，很满意，后排打倒直接当床，正好满足以后出去自驾游的想法。 【最不满意】 要说最不满意吧，目前来说没有最不，只有一点点不满意的就是座椅有点硬，但是是在能接受的范围内，还有那个前脸和车门下的红边真的不好看，有种汽配城特意贴出来的感觉，我买了黑色膜准备把它贴住。别的不满意的目前倒是没有。 【油耗】 刚提车，从库里出来油耗在11个，从店里开回家又兜了一圈，都是在市内略堵的情况下，油耗到了长期油耗到了9.5，短期油耗8.2，算了一下现在的油价一公里也就7毛多，说实在的比我索八2.4L的油耗都低。。。这也是我换车的另一个原因。我开车比较柔和，后期油耗肯定超不过9个。至于别人说的11个往上的，我是不了解怎么开出来的。。。 总体来说，这是我的第一辆SUV，我们一家人都很喜欢，国产车真的今时不同往日，抛开车标价值，同样的价格国产车能给我们更多的配置，满足我们更多的需求，适合更多国人家庭用车标准，我觉得国产品牌一定会越来越好。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.14分“优秀”

先说一下满意的地方。第一:外表大气，确实现在国产车外表设计没话说，中国人讲究大气，这部车做到了，非常有运动范，年轻有活力的的感觉。 第二:配置全面，12万左右的的车子能有这么全面的配置确实挺满意，虽然说可能很多技术方面还不成熟，但作为中国人还是支持国产，我们自己用了有什么不足的地方反馈出来，厂家才能更好的改进，技术都是在不断进步嘛，希望国产车越做越好。 第三:省油，目前油耗在百公里7.8左右，我跑高速比较多，高速路占比70%吧，所以油耗低，在车重达到1.7吨左右能在这个油耗还是不错了，在这方面确实改进了不少。 第四:有些功能还是比较实用的，比如自主刹车，在开车过程中，经常有人突然跑出来，这时自主刹车就能提现出作用还是比较实用，然后就是自适应巡航，因为我经常跑高速，这个功能太方便了,只要握方向盘就可以，自己会跟车，而且是按一个键就可以，操作很方便。 不满意的地方。第一:悬挂还是有点偏硬，特别是过减速带的时候，特别明显，希望这方面能有所改进。 第二:噪音，跑高速的时候，胎噪和风噪还是比较明显，特别是风噪比较大，我了解了下，这款车隔音做的确实不怎么好，车门都没有做隔音。 第三:在行车过程中，在有颠簸的时候方向盘和刹车都能感觉出来，轮胎的颠簸感全部会传感到方向盘和刹车，但不是特别明显，这点还是比较难以接受的。 第四:刹车和油门之前我不知道怎么形容，不太跟脚，就是说加油的时候想把脚换到刹车位子的时候，要特意把脚抬高然后把脚移过去，刹车太高，高油门太低了。 第五:语音功能不是很灵敏，有时候要说几次小安你好才能出来。 空间不用说了，看过这车的人都知道，空间足够大了，把后排打下，出去自驾游完全可以睡两个人，省去了住酒店的钱，而且温馨。 动力的话我还没有试过因为是新车，不敢猛加油门，都是慢慢起步，慢慢刹车，所以没去体验过动力，之前在网上看过说蓝鲸发动机虚标的问题，但我感觉家用1.5T够了，对动力有特别要求的可以买2.0T的。 就是方向盘在原地打盘的时候有虚位，有点明显，其他暂时还是比较好的操控感受，这里要吐槽下刹车，我十几年驾龄了，每次停车的时候，踩刹车都会点头，刹车最后那一下怎么都会点头，好像是突然急刹的那种点头感觉，怎么控制刹车都会有点头。 油耗不错，目前是百公里7.8,比较车重有1.6吨左右，这个油耗还是可以了，过了磨合期应该还会在降。 坐过的人都说空间很大，坐垫很舒服，皮质摸起来也比较舒服。 外观不用说了，想买这车的人因为外观占大多数人吧。运动风格，年轻人开有活力。 内饰不错，特别前面操控台的皮质还是比较良心的。唯一的缺点就是坐垫的皮质味道有点重，我刚买回来，经常打开车门来透气，在太阳底下暴晒，还买了很多去甲醛的，新车的话建议还是不要让小孩坐，味道确实有点大，怕对小孩不好。 性价比绝对可以，我现在开习惯了自己的车，配置又高，有时候开朋友那种20多万的合资车还不习惯，20多万的合资车配置还真没那么高。

点评车型: 2023款长安CS75 PLUS 第三代 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

车子确实好看但是不开音乐的话外面噪音很大，试驾的时候感觉空间挺大的，提过来之后感觉空间就没有那么大了，可能是我座椅调的太靠后，后备箱很大，第二排可以往前放倒能放很多东西，油耗一开始开了有九个油，现在开开基本上就是八个出头有时候都开过七个多一点

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

大家好，这里是燃擎Myautotime，我是田小云，一个汽车圈里的女工程师。今天我们评测的车型是长安CS75 PLUS。 首先给出一个结论性的意见，对于初次购车的增量市场的用户来说啊，这辆车还真是个挺不错的选手，但是对老司机来说啊，这辆车需要改进的地方可能还不少。 来，我们一项一项的来讲。 【外观很讨巧】 说实话，长安CS75 PLUS的造型设计是很讨巧的，它很成功的在形体上为大家塑造了一个大体量感的外观。什么叫做大体量感呢，就是这辆车本身的尺寸可能不是很大，但是营造的氛围和空间感是很大的，这一点啊，真的是很受用。 你看，这个行李箱小窗的这种设计，就会比那些强化了D柱形象的同级别车型看上去更大。而且就整体上来看呢，长安CS75 PLUS的形象啊，也是我们印象中那种标准的城市SUV的样子，它并不是很怪异的那种。 这种设计的优势啊，就在于它可以老少通吃，对于家用车来说，它往往就能够赢得更多家庭成员的认可。这一点啊，很重要的。 而且呢，在车头以及车尾等等这些细节的图案设计上，长安CS75 PLUS也可以做到很多让人关注的点。比如说，大灯早早的就用上了这种贯穿式的设计，在几年前，这还真的不多见。另外你包括这种橙色的点缀和镀铬饰条的呼应，都是这辆车的点睛之笔。对了，漆面做工也确实很棒。 怎么讲呢，就是这辆车的设计啊，它给了很多初次购车的用户去着重关注的细节，而这些细节啊，做的确实不错。 【内饰很不错】 最近几年啊，自主品牌在设计上的进步我们是有目共睹的，尤其是车内的可感官质量，那轻轻松松的都要甩开合资品牌好几条街了。所以以至于，十万块左右的长安CS75 PLUS的内饰，完全可以做出几十万的合资车才有的样子。 内饰的设计，是典型的大包覆式的布局，怎么说呢，就是通过仪表板这样的形体内收，同时抬高副仪表板的高度，来形成对驾驶者的包裹的。你看，现在在副驾的机位拍的我，那一定是被这些特征牢牢的包裹住的。好的包裹感，往往是构建豪华感的第一步。 然后呢，在可触及的部分，长安CS75 PLUS也都做得非常不错，软质包覆还用细皮纹，再加上对撞式的配色，嗯，第一印象是非常不错的。这种第一印象的塑造，还包括了它的空间感等等。 但是往细了抠呢，不成熟的地方也不少。 虽然它采用了一个包覆式的车门，但是在打开车门之后，座椅的中心线和门槛的距离依旧很大。下车就很难受了，尤其是还有车主装上个踏板，那就更是完蛋了。 还记得前面我说的这辆车轮距没赶上车宽的事吧，就是这个原因闹的。 侧围加宽了，座椅和踏板不变，当然就下不去车咯。事实上啊，有这种问题的自主品牌的SUV，还真不是少数。 但换个角度来讲，这种侧围加宽的方法，倒又让A柱远离了我，空间感又提升了。 【动力总成很欧范】 我千辛万苦借到的这辆CS75 PLUS呢，是1.5T的版本，和其他绝大多数的同级别自主品牌SUV一样，不过不一样的是，它匹配的是一台六速自动变速箱。 自动变速箱和双离合器变速箱相比啊，最大的区别就是它不是单纯的零和一的结合方式，它会线性得多。 1.5T的长安CS75PLUS刚刚上手的第一印象是非常不错的，涡轮增压发动机那种平台化的扭矩输出特性被提炼的很到位。 很容易给人一种这辆车动力很不错，而且开起来也很惬意的感觉。但是这种动态的响应距离轻快呢，还有一定的距离，尤其是在越过了发动机最舒服的那一段输出平台之后，就有点无力了。 不过有一说一啊，这台1.5T和6速自动变速箱的匹配，确实要比大部分的双离合器的组合线性一些的。 尤其是在现在这种冬天低附着力的情况下，对于打滑的抑制是控制的不错的。 至于底盘嘛，怎么讲呢，调校的很讨巧，就像那些欧洲车一样，整体感不错，尤其是在低速的时候，很有高级感。也很容易给驾驶者产生这辆车的底盘动态极限很高的感觉。 但事实上呢，这个感觉不会持续太久，随着车速慢慢的提升，底盘的表现就会像二进制一样露出操控极限过低的情况，车尾开始进入到一种活泼欢快的节奏，让你不得不回到现实。这只是一辆买菜用的家用SUV。 【最不满意】 1、驾驶视野差点意思。 它的下视野并不是很好，引擎盖一直露在挡风玻璃下方，车子一开这个引擎盖就一直出现在我的视野里，让这辆车显得很大。 对于新手来说啊，这样的设计是个重大的利好，但是对于工程师来讲，这种设计并不值得推崇，因为此时引擎盖已经成为了一个巨大的盲区。 2、车身姿态有问题。 这是长安CS75 PLUS的前桥，你可以很明显的看到前轮相较于前翼子板的关系是内收的，而且收的还非常厉害。 轮距的尺寸没有赶上车身宽度的变化，所以长安CS75 PLUS的大体量感的车身啊，其实就死死的压在了这个轮胎上，看上去一点都不精神。 3、没有四驱。 作为一款城市SUV，全系不带四驱系统，这也足以说明这辆车的产品定位，还是在妥协成本和性能之间的关系。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型

4.3分“优秀”

我是3.15订车，6.29提车，中间过了三个多月，主要是因为上海疫情，北京疫情导致，不过虽说提车晚了点儿，但是赶上了一些新出的补贴，还有就是购置税减半这些，整体来说还不错。 【购车经历】 先说一下选车过程，之前开的是一台老索纳塔，开起来没啥事儿，就是车子太旧，油耗太高，所以去年就动了换车的念头。一开始的目标车系是75P，探岳，探界者，昂科威，哈弗神兽，GS4plus，奇瑞瑞虎8等这几款车。经过长时间探店，探岳因为主卖330的车，颗粒捕捉器有点儿担心，首先排除；探界者，昂科威，GS4plus优惠力度很大，车子试驾也都不错，主要是因为销量少，不太敢买；神兽是因为名字以及4S店不热情；瑞虎8系列是好车，但是外观和变速箱有点儿接受不了。最后在2021年9月份就下定决心要买75P，选定了车子之后，突然看到消息，中级改款要上市，买车是买新不买旧。一咬牙，继续等。 【驾驶感受】 开起来还可以吧，动力十足，高速120跟玩儿似的，160往上提速还有劲儿。高速很稳，底盘也很整，高速变线什么的，车身也都能拉得住，不会侧倾太厉害，就是走烂路的时候，细碎颠簸有点儿烦人。车子隔音也不错，这个是超出意料之外的，比老车好太多。 【油耗】 在6.29提了车之后，到现在已经开了两千多公里，油耗市区10以上，高速7个左右，整体来说油耗是没带来惊喜，也没有惊吓，也不太清楚有些车友市区8.几个油，高速6.几个油怎么开出来的，也许首保之后会有变化吧。 【空间表现】 空间没说的，足够了。

点评车型: 2023款长安CS75 PLUS 第三代 1.5T 自动尊贵型

3.7分“良好”

【空间表现】 空间绝对够用，可以满足日常需求，比老婆的帕桑特能装。 【购车经历】 1月份提的现车。原本是看的星途凌云，结果没有置换感觉好亏就放弃了，出门看的瑞虎8pro和cs75plus。感觉还是长安性价比高（下午看车，第二天提车😂）。 【驾驶感受】 1.5t够用，超车给力。变速箱换挡顿挫感不强。8at也算是优点。 【油耗】 当天加满油跑了趟高速。油耗7.6。感觉还好。 【维修成本】 加了888整了个终生质保，就是换机油和机滤免费。然后又加了不到3000升级了全车保养（感觉有点鸡肋）。 【提车价格】 优惠18000，裸车111900，购置税9900，保险4800，上牌630（别的店都是130，谈不下来），落地127232。 【最满意】 最满意的就是配置够用和空间大 【最不满意】 最不习惯就是自带行车记录仪看着别扭，也没有声音。后期还得买一个。