优点:极星主打的是安全 环保 操控性,沃尔沃的豪华电动品牌,安全性能不用多说,内饰都是用的环保的冲锋衣材质,新车基本没有啥异味,操控性能舒适 灵活,提速快,动力强劲,一般路况基本电门踩不到底,。不足的是大部分电车的通病,续航焦虑,夏天开空调能达到总里程的75%左右,冬天加热泵,应该能达到70%,后排空间略显拥挤,但是只要不是太高个头也还不错,手扶箱没有点烟充电,但有type-c接口!其他不足暂时没发现。同价位同级别性价比还是很高的!
Aeolus593:沃尔沃纯电不是还在自己品牌下么。极星是吉利和沃尔沃合资的。说白了跟领克一个级别
小瓶盖儿:不是冲锋衣,是潜水服
尚书唯一:操控和安全
点评车型:
2021款Polestar 2 单电机标准续航
4分“优秀”给老婆买的生日礼物,本来准备买Xc40的,奈何汽油版缺芯片一点没优惠。商场路过极星专柜,碰到个不拽的又懂车的销售就下单了,单电机标准续航480km,选配的哈曼卡顿、驾驶辅助和冬季包什么的都加了,送原装整车贴膜、后备箱垫,落地30+w
车是好车,奈何购车体验被售后霍霍到不行,此处省略1万字……官方虽有电话回访,但反馈问题后杳无音信。愿你们广大投资人持续投资,不要我还没换车就退市。
概述用车体验如下:
1、内部系统、按钮操作基本都是沃尔沃Style,有使用基础也方便同步指导
2、新车味道大,跟沃尔沃没法比
3、车机是真的不稳定,App连上是受到了极星的眷顾,连不上是常态,详见各种报错图
4、倒车自动刹车吓死人
5、适合市内,无油耗,车小好操控,停车难度低
6、胜在颜值,胜在女司机喜欢
7、上海封控期间派发过车主专属物资,关怀Get
买车主要因为上述第6点,反正女司机也只管开车
尚书唯一:我感觉完全没有味道哦
Felix:同感!车确实不错,但是售后一般般,反馈问题基本都石沉大海!
王小心0310200:持续收到来自极星的新年礼物图个吉利
【驾驶感受】得益于最大功率165kW、峰值扭矩高达330N·m的强电机(64kWh电池版本),极星2单电机板的7.4秒官方百公里加速成绩比宝马325Li的8.1秒还要快,并且基于电动车的属性,你在市区开的话加速响应比传统燃油车还要更轻快敏锐。极星2的底盘也值得一说。悬架调校非常的硬朗,比任何一款基于CMA平台打造的车型都要硬朗,这使得激烈驾驶它的时候非常有信心。同时它的刹车也够强,转向也够精准,转向手感很随手。所以,极星2单电机板开出去的时候,是绝对不会拖沓驾驶节奏的,依然可以像双电机板那样做到穿插自由、几秒赶到下个绿灯。只要你技术够好、且路上的车不是太少的情况下,遇到法拉利你都可以把它按在后面。如果加装了辅助驾驶套装,那你在路面缓行时会更放松,这时标配的定速巡航会升级为ACC自适应巡航,同时还会提供有关L2和安全性方面的其它功能。但这个选装包有点贵,要价3万元人民币,毕竟它还包括了点阵式LED前大灯、迎宾灯效、LED前雾灯等一系列功能的增加。当然,我个人其实只想要ACC,因为极星2的车道保持辅助系统和AEB居然是标配——它只是没标配ACC。
【乘坐体验】极星2的车长4606mm、轴距2735mm,这是一组能够利于把操控/泊车便利性和空间平衡好的数据,长度控制在“好停”的范围,男女驾驶员都是轻松无压力,空间上也能满足基本的够用门槛。极星2做了一个溜背造型,类似于奥迪掀背车型的尾门开口,所以放东西会比普通的轿车更容易——是那种垂直放的方式,比如放小孩子的推车/平衡车/自行车就比普通的三厢轿车更方便。纵深也比较给力,还厚道的全系标配了电动尾门。但后排空间和表现极为出色的尾箱相比就相对一般了,仅仅是够用,和你能常坐到的网约车们类似。如果这款车的车长和轴距分别再增加100mm并给到后排腿部空间,就非常不错了。另外我希望后排的椅背能做得再斜一点,这样会更舒适解压,也希望后排中央地台的凸起能够削低一些。
操控比特斯拉好,很顺手。特别是中低速的时候,特别棒,方向比较准,反正和英菲尼迪比起来车速超过120以后英菲尼迪感觉操控要舒服很多,特别是极限操作。沃尔沃的领航辅助驾驶还行吧,外观不多说了我觉得挺帅的,只不过外观仁者见仁智者见智。续航室外温度24℃ 85折,重庆 山路多,并且开空调。所以说这个续航还是比较满意。车储物空间很少,很少!!!非常不满意!部分设计感觉反人类,特别是杯架位置,把扶手箱挡住了,有一个杯架还在扶手箱里面,这设计我真想问候设计师。充电很方便一个快充一个慢充,充电速度不错。还有一点这车离地间距150多,很不错,比较实用。总之如果家里有其他的车,强烈推荐买极星,如果是第一辆车,建议小年轻购买。如果有老人就算了。空间真的很一般,和普通的紧凑型车差不多。并且后排中间凸起严重!!
通象:评论区一群酸黄瓜 你不买不代表别人不
su6153:操纵不是被特斯拉秒杀?1分20秒的赛道被model3领先3秒…底盘太垃圾,根本没得比
乖孩纸萌萌:一个月五十辆销量,绝对珍稀物种。
极星2的外观上区别于我们印象里的电车,并不是花哨的造型,包括前进气格栅,并不是传统电车那种全封闭的,还有车门把手,也不是隐藏式的,个人认为,尤其这个车门把手,非常适合北方,因为冬天时,尤其下雪过后,不会担心打不开车门。
再说内饰,极星2的内饰我非常喜欢,简约大气,没有错综复杂的按键布局,让人看着就舒服,而且车机的智能化操作很简便,大部分功能都在一级菜单中能完成。还有座椅的用料,是采用的潜水服的材质,乘坐舒服,触感细腻,还防水易于清洗。还有那最漂亮的电子挡杆,能发光的极星logo,特别漂亮。
因为极星2定位为紧凑型车型,空间上并不是它的优势,尤其后排的中部的隆起比较大,会影响后排乘车人的舒适度。
续航的话,如果是上下班代步,三至四天充次电是绝对没有问题的,哪怕是有个聚会或者购购物。
车机系统反应灵敏,简单明了易操作,包括车辆信息,娱乐功能也都应有尽有。
最后再说下驾驶感受,极星2的操控绝对区别于一般的电车,操控性很强,而且通过性也很不错,只是悬挂略硬,总体上还是很满意的。