点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.5分“优秀”6月19日刚提的车,黑色外观霸气十足,内部空间舒适,第三排一般个头与身材的人乘坐长途旅行都没问题,四驱豪华配置满满,二胎奶爸性价比挺高的豪华品牌车型。
车身尺寸确实大,之前开小型SUV,换车后本来心理压力挺大,所以建议一定要买有360影像的,这样狭窄路段行驶,侧方停车和倒库都会简单很多,开了几天就得有底多了。
因为近期全是市区低速路段+空调,油耗还有待观察,目前12左右,还能接受。
特别选的7座版,因为多了第三排可以放倒一个座位的选择,增加了6人乘坐时的储物空间。后备箱空间看起来不大,但是打开底板后下面还有一个挺大的储物空间,可以放不少随车物品,盖上后完全不占用后备箱空间。
离地间隙不大,接近角数据一般,但这车就是定位家用舒适的,我觉得不要考虑去走特殊路段找情怀,和车本身定位不符。
9AT变速箱,N档D档之间换挡那一瞬间,全车容易出现前后闯动,问了好多人和4S都说是正常现象,我对这一点真不太能接受,之前日系CVT变速箱完全没这感觉,目前开始适应用自动驻车来减少短时间停车的换挡操作。
动力方面虽然没有什么强烈的推背感,但开起来并不觉得笨重,个人感觉动力还是足够用的。方向盘挺轻盈,甚至感觉有一点点漂,不知道是不是四轮定位有问题。整体感觉开起来的豪华感还是挺不错的。
好多人吐槽的中控屏小,我反而觉得挺好,不喜欢大屏幕上到处点,还是习惯物理按键,不会出现在大屏上点不到位或者很难找到的问题,常用功能都做了物理按键,使用起来非常方便。车机系统流畅,换挡杆附近还设置了旋钮可以控制中控屏,这样开车时不必分心去屏幕上点点点,非常人性化。
总体觉得凯迪拉克是用心在做车,不像现在一些品牌,感觉是把车做成手机,做成家庭影院,本末倒置。
专业生产石墨锯床:22年7月19号XT6四驱豪华14个音响:全款落地39.1万!另送3年保险6次保养!玻璃膜!还有脚垫和一些小东西不知道这价格是不是贵了
汉昂途:库存车,4驱7座风尚,落地32,可以买吗?
Hi丶杰先生:8月份就要上市23款了,现在入手太不明智了。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.2分“优秀”【空间表现】
整车尺寸没说的,前排舒适性杠杠的。设定下座椅记忆,上下车就对我这个美式身材来说完美了,哈哈,对大码人士非常友好。第二排的腿部空间,跟我上一辆美国设计的日本车 英菲尼迪Q70L相比还是小了一点,至少第二排没法翘二郎腿了,但是肯定不局促。Q70的后排中间位置隆起(不光是地台,座椅也隆起加硬,完全不像两边两个大沙发),换到这台车后,家人都说舒服多了。
【驾驶感受】
底盘的通过性和振动过滤完全和轿车不太一样,和之前的英菲尼迪Q70比,老六还是和大轿车各有千秋的。舒适性上,日产大沙发名不虚传,V6丝滑平顺堪比新能源,动力只要舍得把油门狠狠踩,VQ25还是能榨出点推背感的。不过这类大轿车,忽忽悠悠的后排搞得家里老人小孩有点容易晕车,都不太愿意坐这个车跑长途。如今换成这个大七座后,都说要比英菲尼迪更舒服。从我驾驶员的角度看,但是没有什么太大差异。可能是老六车重,底盘比较整,滤震和悬架支撑方面的功力还是非常扎实的。不过动力方面受制于车重和LSY这么个小东西,还是不如Q70L的。不过前段虽然差的远,后段等转速和车速都起来之后,老六的感觉也不差。不过虽然这是我的第一台带T的车,但是3500转以上涡轮才介入的设计,采访下通用的工程师,你们是怎么想的?
【购车经历】
声明,鄙人作为一个只爱大车的petrol head, 坚决信奉美式大V8,环保去XX!并坚决抵制一切不以化石燃料为动力的异端!决定再买个七座车后,筛选了一圈,发现在预算内的车型可选的不多。首先家里领导否定了一切自主品牌,不然不批费用。虽然作为汽车行业从业者,这些年国产燃油车的质量和水平提升明显,但是奈何领导嫌弃他们🙁。进口和合资里,排量最大的帕里斯帝的3.5V6是亮点,但是牌子不行,毙了!大众途昂的2.5V6也香,可惜MQB平台打气撑出来的体格子,多少有点虚胖,试驾了也确实不太喜欢德系车的感觉,毙了。福特探险者,看了一眼老款杵在自己面前的那块墓碑和新款的那条带鱼,再想想重庆工厂的品控,不由得打了个冷颤,果断毙了!还有谁?40万落地区间里还有谁?
剩下的应该只有通用C1XX平台了吧?好吧,平台上两款车,昂科旗和XT6,怎么选?个人从理性角度分析,应该是选择性价比高的昂科旗,无奈XT6的外观和折扣,太香了!
【亮点配置】
内饰,没有大屏和保留实体按键很重要!这点我和绝大多数人相反,从安全角度出发,能影响驾驶专注度的配置应该越少越好。鉴于现在ADAS尚不成熟,即使上了后续凯迪拉克能上SC功能,也只是一个稍微好用的L2级别。所以凯迪拉克保留的中控区域操作屏幕的按钮区域,和空调面板,几乎成了我选择这套内饰的关键原因!(之前选择Q70的时候,你可以看看那套内饰的按钮数量😂)
【油耗】
关注那玩意干嘛?开的爽就是了!老六那个大油箱好评!以前开Q70,加满95不到500块能跑个420-450公里,一周得跑一次加油站。提车那天去加油,700块才跳枪(应该是还没满,易捷加油不用验证最多加700)。提车后跑了两周,800多公里才加油😂,这样算应该是比Q70省点?
【最不满意】
我得吐槽下这个黛蓝色,看图,在不同光线条件下拍的照片,依次是地库,阴天,多云和晴天。合着只有大晴天盯着看,才是蓝色!当时家里领导为了这个颜色,放弃了有购置税优惠的库存车,非要等一个月提23年的新车,结果呢?多花15000,还在70%的时间里跟黑色没啥区别🤬
呵呵呵梦奇:鄙视一切不以石油燃料为动力的所谓车
海纳百川30871691:底盘太低,接近角太小了,不知道工程师怎么想的
懂车帝潮男XT6:同款黛蓝,警察叔叔抄牌备注黑色
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 六座四驱豪华型
4.8分“优秀”绝对的二胎家庭神车!趁着去年购置税减半的优惠买的。落地价在40个w,包含了一个延保套餐!做了贷款,还有点利息。总体性价比还是可以的。
空间足够大,选择2+2+2的座椅。充分的前后排走动的空间!
外观年轻时尚!黛蓝色,远看是黑色。走进了却是高贵的宝石蓝,中间还镶嵌着点点星光。中控中规中矩,虽然一直被吐槽。但是绝对够用。触控屏反应及时,系统也很流畅!操作起来方便实用。一点也不花里胡哨。
【空间表现】
完美,就是为了二胎家庭二设计。后备箱空间也很大,在第三排放下的情况下。第三排做成人一点问题都没有,很舒展。
【舒适性】
驾驶轻松。高速路上,特别省心省力!
两顿的车子,油耗也能控制在8个油上下。简直完美。可闭缸设计还是很高效的。
凯迪拉克XT6整体使用还是不错的,尤其是外观设计,高大上,内饰简洁大方。性价比很高,值得拥有!
【舒适性】驾驶该车比较安全,视野开阔,特别适合高速和山区驾驶,操控性强,安全提示到位。
【空间表现】该车长度有五米多,空间大,高度空间也比较大,适合一家人远行,特别是第三排座椅放置后,后面空间超大,可以作床使用,在驾驶比价累时或长时间驾驶可躺在后面小做休息,可以存放大型物件,方便运输。
【第三排空间】第三排相当到位,可以乘坐180个头的成年人,而且双腿基本不受影响,值得表扬。同时第三排设计也很科学,有放茶杯的位置,也留有充电的卡槽,可以说是很人性化的。
【最不满意】
相对来说车身比较重,油耗不低。
【购车经历】
整体购车经历还是比较顺的,谈价格比较满意。
【提车价格】
价格还是比较满意的
【驾驶感受】
转向精准,动力还是可以的。
【油耗】
市区油耗不低,高速还好。
【销售态度】
还是不错的
外观霸气无可挑剔,内饰看着一般、但摸着很有质感。第三排同级别表现非常好,可以中短途坐成年人,不是小板凳。第二排前后靠背都可以手动调,很灵活。我这款有座椅加热,但没有座椅通风和方向盘加热。这车很实用z