点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.8分“优秀”外观大气上档次,配置高端,开着比想象的舒服,油耗比想象的给力,总体非常满意!内饰简约,中控屏幕完全够用,360行车更是安全方便,起步很稳,刹车略微费劲,开一段时间能有所改变,空间简直太给力了,平时一家四口就把第三排放到,后备箱使用空间大大提升,带上父母6人出行时,第三排座椅也不会拥挤。BOOS音箱14喇叭听着就是听觉盛宴。带着老婆孩在公路上听着音乐外出心情特别愉悦,驾驶疲劳都会减轻很多,以前上高速越开越困,换了车后连驾驶都是一种享受,语音识别特别给力,根本不用说两遍,导航的百度地图不管是语音提示还是画面引导都非常方便准确,大灯自动切换远近光太优秀了,自动空调也非常给力。总之换了车后的驾驶感觉十分满意!
小红鱼的大尾巴:这款是蜂鸟底盘吗?
o柠檬派o:那家4S店?
宸懿CadiIIacXT6部落:
整体还好,帮老爸提的,开着比他的途昂舒服,驾驶感受较好,城乡结合部油耗不高,就是低配配置低了一点,老爸心心念的四驱,360和电耳没有。
宸懿CadiIIacXT6部落:恭喜
老爸说,瓜娃子,也不给老子买个4豪
守护星城:恭喜!
XT6这款车给我的印象就是豪华、大气,而且与其它同级别大型SUV相比,它要更加运动。外观方面,这台车比较方正,看起来就很有气势,前脸凯迪拉克“泪痕”样式的分段式灯组再加上中间硕大的凯迪拉克标,就很帅。这台车车长超5米,轴距超过2米8,所以车内的空间还是很富裕的。不过尺寸有点大,停车可能会有点费劲。内饰这台车和家族在售车型都差不多,属于经典造型了,但是如果换上LYRIQ的内饰,相信卖的会更加火爆。动力方面懂得自然懂,同级2.0T车型,应该找不出几台比它的驾驶乐趣还多的了。关键是价格啊,这台车不到40万的落地价格,豪华品牌旗舰SUV,多香啊!
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱风尚型
3.9分“良好”挺好开的,静音,舒适,好过朋友的奔驰E,动力够用而已,略有顿挫,油耗综合9.5,高速7.5,低速12。这车适合慢慢悠悠开,不适合激烈驾驶(因为力不大)因为是从丰田陆放转过凯迪拉克,凯迪拉克的做工好过丰田太多了!乘坐感,质感,做工,不是丰田能比的,那丰田的门板内饰像要掉下来一样,看了凯迪拉克回不去丰田了,开起来更好特别是静音,舒适也不是丰田能比的,XT6这车115公里巡航转速1600安静平稳,高速油耗7.5!非常满意!我的是六座四驱,后排独立座椅乘坐很好很软!第三排这个级别的车算好的!变速箱低速顿挫50以下有,60以上加速很爽!我买凯迪拉克属于先结婚后恋爱的,越开越喜欢,这车适合一家人出去玩,老人,两口子,俩孩子!完美!!!!!!
麦子熙:风尚版的后视镜是不是得伸手去掰啊
可圆惠梦:请问多少落地的啊,贷款贷了几年利息多少啊
宸懿CadiIIacXT6部落:居家伴侣
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.4分“优秀”还不错,提速将就,空间大,配置还是比较高,油耗不高,外观大气漂亮,22年1月9号定的,3月9号提的车,等了2个个月,本来定的3.0的A6L等了半年都没提到车,想家用还有小孩玩具多,经常回老家,东西多,就网上看7座的SUV,7座当5座用,空间真的比轿车大多了,舒适性一般,确实没有轿车的座椅包裹性好,第三排空间也大,只不过我当5座用,无线充电都没有还是有点遗憾,手机充电不方便,有个USB接口在扶手箱里面,不方便,优惠了7.27万,四驱7座豪华版办完41.9万,油耗目前9.4左右,开高速120左右最省油,市区估计在11个左右,开起来很好开,视野开阔,车5米多,但开起来不像那么大,销售态度一般,服务一般,估计二线豪华品牌都那样吧,一线豪华品牌服务就好很多。
成都买房1234:成都哪里 这是枫鹤色内饰吧
满目星河压清梦:看周围环境应该是金牛区的这家
用户6496052631368:成都哪个4S店买的
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱风尚型
4.9分“优秀”车刚开回来,油耗可能不准。车很大,很厚实开的很舒服。有一个问题就是倒车影像我个人看的不舒服,建议加个360。
【空间表现】
下图我给出来了,我接近2米的个子,一二三排空间如图所示。整体还是比较不错的。如果170左右身高坐三排还是没问题的。
【舒适性】
开车的时候,由于车身比较重,整个车辆很稳,很舒服,静谧性很好。
【驾驶感受】
试驾的时候第一次开的时候,很意外,因为我之前开的是五系,感觉掉头很轻,静谧性,舒适性很不错。动力上感觉可以,你想激烈驾驶建议选择探险者。
【油耗】
我可能刚提回来车油耗16个,这几天降下来了14个左右,估计过两天可能还会降一降。个人感觉这么大的车冬天油耗在12-14个左右,
基围虾小朋友:全算下来多少W
两坨子:风尚没有木纹内饰呀!
军丨师:白色机盖是贴的膜啊
【空间表现】
很大,二孩家庭足足够用。比之前看的汉兰达好像还大一点。
【舒适性】
这么大的车开着很舒服。
【第三排空间】
够用,十几岁的孩子没问题,中等身材的人都没问题。
【最不满意】
自动启停要手动去关,自动驻车也要手动关闭,有些浴友说音响低音效果让人觉得耳朵难受,我觉得调一下音效看看,我的调了一下自己觉得还行。
【购车经历】
很顺利,和销售小姐姐磨了很长时间,四S店老板都回家了,还在磨,最终还是定了。
【提车价格】
裸车37.97W,购置税,32000左右,保险,1.3W,售后保养.18888套餐。
【驾驶感受】
开着很舒服,操控可以,避震不错。
【油耗】
目前1000公里11个左右,能接受。
【保养】
刚一个月,还没有首保呢。
宁夏银川二哥:我问了可以优惠9万
。。在路上!:六座四驱豪华 9.8个油 2.3万公里 家里奶奶父母孩子跟媳妇 去哪都方便 6个人 唯一吐槽的就是刹车太硬 1.3万公里的时候就换了一套刹车片 很舒服
凯迪拉克李沛雯:跟汉兰达没得比的
提车大半年,因为主要在南方城市通勤没有四驱需求就选了两驱豪华21款,目前10000公里了。先说不太满意的地方,内饰设计有点跟不上时代了,虽然我也不是吹毛求疵的人,但作为驾驶者,有时候觉得内饰合不合心意也挺重要,特别是看到新凯雷德那双联屏…唉其实XT6也算国内凯迪拉克目前的旗舰车型了,内饰的确整寒酸了,最近中了XFL的毒,曾经一度想换XFL去…扯远了,第二就是235的轮胎太窄,视觉效果也很不和谐,说真的有些掉价,从后面看出去跟面包车似的,不知道是不是因为油耗方面的考虑,说到油耗跟我之前的新蒙迪欧差不多,基本市区都在11左右,高速7左右,只不过一个是92一个95。另外就是有时候放车载音乐的时候应该是车门吧偶尔有共振的情况,嗡嗡的声音。
好的方面当然也挺多,外观颜值方面,气场很足;空间真的很大,第三排不是摆设;驾驶感受也很轻盈操控不错没有5米多大车那种笨重感。
因次2448980031526:看来内饰落后确实是XT6的致命伤
用户8880225813364:音响是可以调的,我的调的不错,一点嗡嗡共振音都没有
大气香瓜Ke:兄弟
刚提车一周,这几天开的比较温柔,还不舍得大脚油门。目前油耗在10个左右,还在磨合期,后期稳定在8个左右应该不难,不过我并不在意油耗高低。
我是颜值控,买XT6的主要原因是喜欢它的样子,我对外观的评价就是:大气,低调,耐看,稳重。在当今BBA满大街的时代,找一辆不那么从众又自己喜欢的车,真的不容易。
真的很喜欢这个品牌,凯迪拉克,当年可是跟劳斯莱斯叫板的品牌,如今确实有些落魄了,希望以后可以重登一线豪华地位!(还是先好好造台D级车吧)
言归正传,操控性是在预期之外的,这么大的车,开起来很灵活,很稳,没有其他大车那种笨重感。动力吧也还行,只能说也还行,提速差点意思。舒适性也是不错的,我选的6座版,第一排不说了,第二排虽然没有商务车那么舒服,但是也是足够用了,2个独立座椅,朋友或者父母坐在第二排真的是很舒服,有商务车的感觉,第三排的腿脚会有些憋屈,需要把第二排往前调,只能应急用,还好过道可以伸伸腿。(如果不是非7座不买的话,我个人强烈建议买6座的)空间也不必多说,第三排放倒,那叫一个宽敞,搬家能少跑好几趟,哈哈…
其他的,像座椅通风加热、主动刹车、360影像等等等这些配置,就不细说了,我想要的该有的都有了,14个bose音响的效果我也很满意,还有空调控制,音乐控制这些都是实体按键,这个也是我最喜欢的,开着车可以盲操作,不要太爽。
小小吐槽一下,内饰:档把我不是很喜欢,设计很普通,中控屏幕太小了,虽然我不喜欢那种大彩电的感觉,但是至少应该有10寸吧!今天语音控制开启导航竟然还卡了有5秒多…还有第二排座椅,前后和靠背都是手动调节的,换成电动就更好了。还有这个刹车,真的硬,踩下去会有刹不住的感觉,需要用力踩!
好了,毕竟只开了一周,更多内容等以后再和大家分享!
扶摇惊砂起:这价位2.7v6航海家你是压根没想过吗
波波jB:少去点沐足城,啥油都够,买这车的主,别说油耗
这一炮叫再见:梦中情车
凯迪拉克XT6,属于一个中大型的6或者7座SUV,这部车身很大,但实际上内部空间只能说是一般般中规中矩,没有那种特别宽敞的感觉。车厢的用料很不错,但是豪华氛围我自己觉得也不算特别的高级。
这车的驾驶感受相当好,加了48伏的动力系统之后,日常开变速箱任何时候都非常的平顺,同时动力响应也很好,转向的路感这种比例感、精确度、过弯的乐趣都有出乎意料的那种表现,就是车子很大,但开起来一点都不笨重和油腻,相反是能够激励你不断的去享受一些驾驶乐趣。倒是乘坐感比较晃,坐在后两排的时候我觉得不太舒服。
所以要舒适的话慎选,但是要喜欢开车的话这个车不错,推荐分数7分。
提车1周,油耗10.8,200来公里,应该还会下降,我开车不急,外观相当霸气,内饰中规中矩,比较稳重,看个人喜好,比较符合我的胃口。6座,最后一排空间尚可,我之前是日产逍客,xt6第三排我和以前逍客第二排舒适度差不多。第二排单独座椅舒适度高了很多。音箱效果层次感很好,高音表现一般。驾驶感很好。感觉底盘很稳,车身过弯都很稳。舒适。总体来说相当满意。还没用过四驱一直是舒适模式。后期体验再来分享感受
用户2092867635864:落地多少啊
云ACHRIS:昆明车友啊,恭喜恭喜。我刚跑到你一半的里程
用户856806010627:恭喜车主,这个价格不错啊,请问昆明哪提的,我也想提个xt6
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱风尚型
3.93分“良好”客户的这款凯迪拉克XT6在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到237马力,最大扭矩350牛·米,与之搭配的是9挡手自一体变速箱。该车驾驶起来十分的平稳舒适,发动机的响应迅速。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的滤振表现十分的出色,整体调校的悬架偏软,不适合激烈驾驶但有着很好的舒适性。
客户反映说车辆仪表盘上发动机故障灯亮起。我们的维修人员接车后根据故障灯的含义,首先检查了变速器蓄能器的电磁阀插接器,连接没有问题。断开插接器对电磁阀的控制线路进行了检查,测量发现阻值是无穷大的,于是对线路外观进行检查,发现有几处破损。我们的维修方法是将蓄能器电磁阀的控制线路进行修复,随后启动车辆,故障灯熄灭,故障排除。
内饰方面中规中矩,但用料和配色仍有着较高的水准,皮革面料和木纹饰板提升了车辆的豪华感,仪表盘信息全面,科技感强烈。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查底盘是否有漏液情况,底盘螺丝是否松动等。小保一般一万公里进行一次,需要对车进行全面基本的检查,更换厂家提供的机油,检查冷却液等液体是否缺失,车内电压是否正常等。小保一次一般在700元左右。
总的来说,该车的动力系统在平顺控制方面有了很大的提升,加上本身的厚重与豪华感,相信XT6可以担任更多的出行需求。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 七座豪华运动型至享安全版
4.07分“优秀”凯迪拉克XT6是一款中大型SUV,目前市场优惠幅度也比较大,以2021款28T七座豪华运动型至享安全版为例,官方指导价43.97万元,我们这边目前优惠幅度在5万元左右,上牌费500,裸车价38.97万元左右即可搞定,加上33300元左右的购置税、11000元左右的保险,最终落地价在43.6万元左右。
这款车的优势如下:
1、外观有运动气息,车头部分给人感觉比较干练,家族式盾形中网格栅与车标呼应,周围边框简洁明了,内部采用密集的点阵式镀铬结构,视觉效果年轻时尚;全系标配主动闭合式进气格栅,有助于发动机快速进入工作状态,同时也起到优化车头风阻的作用;前脸两侧细长的竖向日间行车灯带,紧贴车头轮廓的设计,点亮后能够起到更好的示宽效果,配合下格栅底部凸出的前唇,丰富前脸视觉体验的同时,也带来些许运动气息。
2、空间大,是个卖点,车长5056MM,宽1964MM,高1780MM,轴距2863MM,车内采用的是2+3+2座椅布局,日常使用场景应该还以大五座方式居多,第二排座椅支持前后和靠背角度调节,地板中间接近全平的设计,不仅增加了脚部的活动空间,还兼顾了的舒适性。第三排的两个独立座椅,并没有因为位置靠后而在用料上缩水,得益于第二排座椅支持前后调节,腿部空间也很宽敞,相比一些中型7座SUV优势明显。
3、内饰表现良好,车内采用的是凯迪拉克家族式设计风格,展翼式中控台造型,有别于目前主流的横向贯通式设计,整体更倾向于对豪华稳重的氛围营造,同时也兼顾了不错的实用性;中控台表面采用大量软性材质覆盖,边缘辅以缝线工艺点缀,两端造型舒展的镀铬边框,与空调出风口融合,让视觉上显得更开阔。
4、动力充沛,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,发动机最大功率174KW,最大马力237PS,最大扭矩350NM,匹配通用9挡手自一体变速箱,这样的动力表现,对于家用来说,完全够用,在高速上行驶,能获得不错的推背感;在城里驾驶,红绿灯起步也不慢,超车也很快。?
5、目前优惠力度比较大,我们这边这款目前可以优惠5万元,裸车价低下来只有,可以省下不少的购置税;
6、舒适性好,车内搭载了后排杯架、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器,以及前排双温区自动空调,这些能在一定程度上提高用车体验,另外座椅的配置也为提高舒适性加分不少,皮质的座椅,坐起来很舒服,另外主副座椅支持靠背调节、高低调节、腰部调节、前后调节,再加上BOSE音响,在车内长途自驾游,舒适性很棒。
缺点如下:
1、油耗有点大,官方给的工信部百公里综合油耗为7.6L,在城市实际开起来一般百公里油耗会在10L左右,这样的油耗不算低;
2、触控式液晶屏为8.0英寸,这个尺寸有点小,可以在大一些;
3、后排座椅没有加热的功能,有点小遗憾;
4、新车车皮质味比较大,进车内能闻到一股比较大的皮质味道,对于会晕车的老人来说,不大友好,新车需要加强通风;
5、在满员的凊况下,后备箱空间稍微小了点;
最后来说说保养成本:
这款车子除了首保是5000公里保养一次以外,其他都是7500公里保养一次,保养去4S店保养,项目基本上是换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯、加上工时费,常规保养一次大概需要1500块钱左右。
整体来讲,这款凯迪拉克XT6空间大,动力充沛,外观有运动气息,开起来比较有劲儿,舒适度做的也不错,适合全家自驾游,但是油耗不低,所以笔者给这款车打的标签是家用中大型SUV,值得购买。
含笑半步癫1025:优惠不是8万吗
76白:这油耗高你适合买个日系,你也不看看它多大多重,国产1.8的吉利博越油耗都比它高。我真服了
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 六座豪华型
4分“优秀”【费用】2021款 28T 六座豪华型,厂商指导价是41.97万,优惠5万,裸车价是36.97万,加上32717元的购置税,车船税480元,上牌费500元,保险大概1.1万左右,全款落地价是41.5万左右。
【动力体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,匹配9AT变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。转速达到1800转左右,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机的功劳,动力表现还是比较不错的。转向的手感我比较喜欢,低速时轻盈柔顺,回中力和回正速度也很自然,配合线性的动力输出,初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大,向一侧打满需要1.6圈,也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。
【底盘/悬架】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间】长宽高分别为5056*1964*1780mm,车内空间宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排,头部有一拳三指左右,保持前排座椅不动,第二排腿部空间约有将近两拳左右的距离,并且采用独立座椅设计,左右肩距很宽敞,满载状态下也不会显得拥挤。第三排座椅会显得有些小,不过也能满足一定的乘坐需求,左右两侧还配备了扶手和杯架,腿部空间约有一拳二指左右。后备厢容积表现还算不错,整体设计方方正正的,对于储物之类的十分有利。并且地台的高度个人觉得还能接受,放置行李物品时也比较方便。
总的来说,凯迪拉克XT6各方面表现还是比较不错的,让我最满意的是空间,基本可以满足个人代步和日常出行的需求,适合家用。
整体的设计来说,传统的对称式设计,造型来说就没有太大的惊喜,偏向于保守的设计,年轻人或许不怎么喜欢。但内饰整体的质感还是不错的,麂皮和大量皮质材料的使用,确实带来了豪华感,内嵌式的8英寸看上去没有那么的霸气,在凯迪拉克CUE移动互联系统的加持下,屏幕反应足够的快,语音识别率足够的高,我这带着一些客家话的口音都基本上可准确识别出来。
176cm的身高,在调整座椅之后,前排头部空间是1拳2指,当第二排座椅滑动到腿部空间4指时,这时第三排会拥有距离腿部3指的空间,这样二三排才有相对较好的空间表现。但相对来说,第三排座椅长途乘坐舒适度不佳,因为其较为的封闭,空气流动性也不佳,建议长途行驶能不坐第三排就最好不坐,短途行驶没什么问题。
2.0T发动机可拥有350牛米的扭矩,变速箱是9AT。普通的城市行驶来说,加速等是非常线性的,很好的驾驶,即便是第一次接触这款车的人也能够很快的上手。而高速行驶中,想要爆发力时,变速箱的逻辑性足够高,可连降3-4挡为你提供动力储备,整体很有驾控感。
XT6整体的底盘调教是偏软一些的,加上拥有四驱的加持,在经过减速带、崎岖不平路面等的时候,底盘对于振动等的过滤还是非常干脆的,即便是速度上到80之后,整体的胎噪、风噪等控制的也不错,本身这款车就搭配了主动降噪,乘坐的舒适度来说确实称得上是豪车体验。我对这款车的建议是:适合于现在的二胎家庭、以及对座位有需求的家庭,定价也没有特别高高在上