发布作品

探岳GTE怎么样_探岳GTE值得买吗

·探岳GTE

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.84
“良好”
头像头像
头像头像
头像头像
头像头像
共65人评价
18万-25万新能源总榜No.22
超过66%的同价位车系
经销商报价
19.79-20.79万
厂商指导价
24.29-25.29万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.84
  • 3.77
  • 外观
  • 4.06
  • 4.02
  • 内饰
  • 3.64
  • 3.70
  • 配置
  • 3.78
  • 3.70
  • 空间
  • 4.15
  • 3.78
  • 舒适性
  • 3.72
  • 3.72
  • 操控
  • 3.83
  • 3.70
  • 动力
  • 3.73
  • 3.78

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.81分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 途观L PHEV3.89空间4.16
  • 探岳GTE3.84空间4.15
  • 天逸 C5 AIRCROSS PHEV3.74动力4.05
  • 荣威RX5 eMAX--
  • 标致4008 PHEV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.81-
  • 途观L PHEV3.89空间4.16

探岳GTE·全部评分

点评车型: 2022款探岳GTE 豪华型

4优秀

亲爱的各位车友,现将保有量不高、技术含量高又好看又好开的GTE跑10000km后的情况说明如下: 1.换车心态:油价太高了,油车限号太烦了,换车首选混动,且颜值要好看,当然车内空间不能小,毕竟人们都喜欢大! 2.车型亮点:探岳gte是油电混动,电容量和同级别合资车差不多都是13千瓦时(度),满电续航都是约56km,油发动机排量1.4t,可纯油、可纯电、可混动经济模式、可混动暴力模式(即本车主打的GTE模式),可自身油转电自充电模式,任何模式满载越野动力充足,且配随车充电器,普通插座一插就充很方便; 3.买它原因:外观好看,车头大气、侧身线条优美,屁股简洁圆润,整车锰石黑金属漆比纯黑色漆耐脏更保久不显旧,内部空间相比同价位合资车较佳,爱人看了展车也表示喜欢; 4.用车体验:目前6个月跑了1.3万公里,铺装道路、泥石山路路况下油电各种模式都试过,平常主要混动油电经济模式,任何模式下力量足够,爬山冲坡如履平地,绿牌加身,走哪里都忍不住被人多看一眼,整车也没有出现系统误报或者车身异响; 5.不足:电池容量偏小续航偏短,这也是目前插电混动车的通病(就是因为这原因pass掉了保时捷),希望宁王这样的王炸电池研发企业攻破单位体积电容量翻番的技术吧。有待时间验证的忧虑点:暂还不知电车的电芯耐久抗衰减性能如何?希望不要像手机那样过几年电池掉电刷刷刷就行。 给大众提个最具备可改进的缺点:后排中间地台隆起!太高!太高了!3人座椅变2人?穿裙子的不配坐中间?车主的呼声听不见吗? 最后,提车6个月后模式切换建议: 1.这车自重1.8t算重车,纯电模式最平顺、安静、敏捷,体验感最佳,但满电只能续航50公里,所以50公里内短途能纯电就纯电; 2.长途(普通道路)用纯油:即蓄电池维持模式,一来油能满足长续航,二来电能留着红绿灯起步时系统自动靠电起步整车反应敏捷不拖沓。长途(高速)用蓄电池充电模式,充分利用发动机高转速的余能转换为电能备用; 3.混动模式:50公里<单次路程<100公里适合; 4.本车卖点性能模式:即gte模式,发动机、电机同时高功率输出动力,可以理解为S模式(苏炳添模式),同时发电机还会充电让电能维持在50%左右,相对费油。 综上所述排序:纯电—混动—蓄电池维持—蓄电池充电,而gte看心情,一旦按下此键,车头昂首前窜。 (此车各种模式对应具体操作和车辆反馈见图上备注)

2022款探岳GTE 豪华型 图 02022款探岳GTE 豪华型 图 0
2022款探岳GTE 豪华型 图 12022款探岳GTE 豪华型 图 1
2022款探岳GTE 豪华型 图 22022款探岳GTE 豪华型 图 2
2022款探岳GTE 豪华型 图 32022款探岳GTE 豪华型 图 3
2022款探岳GTE 豪华型 图 42022款探岳GTE 豪华型 图 4
2022款探岳GTE 豪华型 图 52022款探岳GTE 豪华型 图 5
2022款探岳GTE 豪华型 图 62022款探岳GTE 豪华型 图 6
2022款探岳GTE 豪华型 图 72022款探岳GTE 豪华型 图 7
2022款探岳GTE 豪华型 图 82022款探岳GTE 豪华型 图 8
2022-09-01

Dinmy不是缺电自动充到50哦 是你设置了那个最低电量为50% 把他设置为0%就会设置到点才会充电了

天籁forever写一篇B档使用经验呗

家员力我是特别喜欢大众的车就是觉得自己充电不是多方便害怕这车没电了以后费油我现在自己开的老速腾,平时跑高速油耗6.6跑市区油耗能到8 9夏天开空调市区油耗能到12

点评车型: 2021款探岳GTE 尊贵型

4.79优秀

8月23日提车,颜色白色,地址在济宁,是现车当天下午就挂牌提车了,下午有点小雨,不过不影响提新车的喜悦心情🥰。 【购车经历】 家里人还需要一辆车上下班使用,也是算是刚需吧。本来就考虑的是油电混合动力的车,整天浏览懂车帝车型,很快热度颇高的宋dmi就映入眼帘了,试驾了,订金也交了,漫长的等待过后,后续你们就懂得了,家里人对大众的品牌还是比较信赖的,当天看到现车,生产日期不满一个月,当即一拍即合,就它了。 【动力表现】 当时试驾的时候就体验了一下这辆车的五种驾驶模式,动力最强的是gte模式,这个模式下车辆转速拉高,电机和发动机同时运作,7.87的百公里加速成绩带你体验加速的酣畅淋漓,毕竟有2.2kg的车重,这个成绩也不错了,但是平时自己开车用的最多还是混动模式,毕竟省油才是王道。 【空间表现】 整车空间比较大,车辆轴距达到2730,家庭使用绰绰有余,储物空间使用空间也很合理,由于电池在座椅下面,没有影响到后备箱的使用空间。 【油耗】 电耗:最近两天充满电显示有50公里的续航,实际纯电跑下来有45公里左右。 燃油:一直用的油电混合动力,提车到现在才跑了130公里,表显油耗4个多。相比于燃油车很省了。 【续航】 满油满电的情况下有接近900公里的续航,没毛病。 【驾驶感受】 自己之前开的车是雪铁龙的车,底盘操控也挺出众,不过还是喜欢大众车的地盘质感,硬而不颠,软而不飘,很好的平衡了这两点,整车行驶质感很整,不能说人车合一吧,但会让你爱上驾驶的感觉。 【车辆配置】 车子是对象来开,买的是顶配,配置还是比较全的,像主被动安全装备,全车六个气囊,并线辅助,车道保持,主动刹车,前后雷达,自动驻车等等这些实用的配置都没有缺失,对于女司机作用还是很大的。 【最不满意】 这个车宣传上是配有360全景影像的,实际全系没有配备,而且这个功能加装也挺麻烦,还是练好自己的技术吧🙃。 【提车价格】 全款和分期最后落地价是一样的,落地22.4,有一个置换补贴6000元不算在内,双保2699,保险五千,实际落地21.8。就一辆车一点没优惠了。 上一辆车开了10年之久车况依然很好,风风雨雨走来感谢有你陪伴,当看到这辆探岳gte时就认定属于自己,对于属于自己的事物一向都是爱惜有加,祝福下一个10年或甚至更久,一路相伴,感恩有你。🥰

2021款探岳GTE 尊贵型 图 02021款探岳GTE 尊贵型 图 0
2021款探岳GTE 尊贵型 图 12021款探岳GTE 尊贵型 图 1
2021款探岳GTE 尊贵型 图 22021款探岳GTE 尊贵型 图 2
2021款探岳GTE 尊贵型 图 32021款探岳GTE 尊贵型 图 3
2021-08-24

颗粒捕捉器解决我提车这个车到底有没有颗粒扑捉器的问题啊

thirty123456动力如何

Kalada我试驾后觉得动力不行啊,开了一段时间GS4,感觉1.5T比这个1.4T动力应该要强一倍,现在因为动力犹豫到底要不要买(注:是馈电试驾车)

点评车型: 2022款探岳GTE 豪华型

4.21优秀

【提车价格】全款落地20.3(补贴后),不到21的价格已经很美丽了,有4k防疫补贴和6k的购车补贴。3699和全景360是赠送的,给店里先谈价格再要选配置这没得说。 【购车经历】砍价技巧:四月听说好多经销商任务没有完成,在月底的前5天开始价格攻势,一点一点往下磨,最后月底倒数第二天临门一脚。该送的3m车太阳膜前后和双摄该要的都要了。零零碎碎的小东西做好清单,付款前给他要。 【空间表现】前排空间对于suv车型来说这没得说,后排可以勉强翘起二郎腿,后备箱空间有点小。视野十分宽敞,没得问题观察前方车辆很清晰。 【驾驶感受】gte模式模拟的声浪有点像嘶吼,和大排量发动机还是不一样,毕竟是个小排量发动机,不能要求太多,不过一般都是为了经济性呗。 【续航】这是一个需要好好说说的点,要是可以提升到100km的续航就好了,但是想了想要是提升了油车改怎么卖呢。大家理解一下刀法呗。 【乘坐体验】值得一提的是dq400e的变速箱,希望能像7速湿式一样耐用吧。 【智能化】车联网基本够用,不过市区内拥堵等实时路况比导航更需要吧 总的来说,车无完车,就看给你的便捷性和舒适性比他的缺点多多少吧。毕竟一个代步工具,开心就好。

2022款探岳GTE 豪华型 图 02022款探岳GTE 豪华型 图 0
2022款探岳GTE 豪华型 图 12022款探岳GTE 豪华型 图 1
2022款探岳GTE 豪华型 图 22022款探岳GTE 豪华型 图 2
2022-05-06

zhangguanlog这车是真他么的帅!

Z-Y-G李巍当时差点买了这个车,后面果断放弃.主要原因是就是油箱在后备箱开口处,遇到猛烈撞击追尾就挂壁了

TTT田先生我就是没有远程控制

点评车型: 2022款探岳GTE 豪华型

4.57优秀

混动模式真的不错,起步纯电,速度上来自动切换发动机,上班7公里,来回14公里,纯电能跑3天,市区混动模式不用发动机充电的情况下油耗6个左右,如果需要发动机充电,市区油耗9-11个,高速直接GTE模式,油耗6个多,还是边跑边充电,跑个200公里电就充满了,目前一直用D挡,起步就是纯电,速度上来自动切换发动机,感觉不到顿挫,只能听见发动机介入的声音,很满意,对我而言,20万买个这车,操控性很好,驾驶感受比日系好,地盘调教也很好,很满意,买车之前,看过皓影的混动,荣放混动,CRV混动,不太喜欢那内饰,落地价也比探岳混动高,索性直接买了探岳GTE,混动模式下,刹车4分之1的虚位,在踩点就能感觉到刹车了,能听到类似车轮带动发电机那种声音,就是动力回收,音响效果也不错,没有环绕音,毕竟这价格,前排座椅偏硬,后排座椅比前排软,其他没啥毛病,缺点没发现,总之感觉很好,对我而言,家用完全没有问题,操控,加速,空间,油耗,都很好,德国车的操控不用质疑,加速这个车0-100只用8秒以内,空间只要知道德国车的都知道,空间没的说,油耗吧,1.4T本来就不费油,还带个电机,变速箱吧6挡湿式的,我开的没感觉有顿挫,发动机吧211也是很多车搭载的,其他方面目前开的没听见哪有异响,总之很满意。

2022款探岳GTE 豪华型 图 02022款探岳GTE 豪华型 图 0
2022款探岳GTE 豪华型 图 12022款探岳GTE 豪华型 图 1
2022款探岳GTE 豪华型 图 22022款探岳GTE 豪华型 图 2
2022款探岳GTE 豪华型 图 32022款探岳GTE 豪华型 图 3
2022款探岳GTE 豪华型 图 42022款探岳GTE 豪华型 图 4
2022款探岳GTE 豪华型 图 52022款探岳GTE 豪华型 图 5
2022-05-18

我是传奇9977会开以后,要选择混动模式,选择好市区油耗真的惊喜,20公里市区一个小时多,油耗才3.4

西早Qin1217693878哈哈,我是女生,我开习惯了已经 非常喜欢我的大白GTE

咿呀哈呀嘿呀这车到底有没有自动启停?看懂车帝参数上有,看内饰却找不到启停按钮,求解答

点评车型: 2022款探岳GTE 豪华型

3.86良好

小毛病没有网上帖子说的那么多,加速平顺性、底盘质感都很棒,电池续航马马虎虎,市郊结合区工况40km左右,满足我的基本需求。 大众车的双离合变速箱低速顿挫通病也有,不过是极低速才会偶发(进地库过障碍物时,接近停车速度会出现小顿挫),适当避免接近停车的低速行驶,可以完美避免低速顿挫。中高速换挡很平顺。 GTE模式动力很棒,超车很轻松,0-100加速不需要地板油,正常踩,随踩随有。100以上加速也不肉,试过100-140,高速变道稳定性不错,没有日系那么漂。经济模式也就是纯电模式,80km/h后的加速偏软,高速路上适合使用GTE模式,增加行车安全,油耗也不高。车是用来享受生活的,买车不舍得油费,那何苦买车呢?骑自行车多好,环保又健康😊。 目前一直在使用纯电模式,表显百公里电量16.1kw·h,偶尔使用GTE模式,目前行车400km,油耗1.6L/100km,实际用车成本在0.25元/100km以内。考虑到12万公里或是电池质保8年后,可能面临换电池成本,目前用车成本近似于换电池成本的8年展期,但是获得了绿牌不限行、超越探岳380tsi的动力表现以及货币时间价值(科技进步大概率会让8年后的电池成本更低),感觉也还可以 我的车打算长期开,不打算换车,最多是再买一辆补充家用,所以我不担心车辆保值率的问题。毕竟车是越换越贵,可能有人举例说有越换越便宜的车主,但这是个例,极端样本不代表总体。 后续用车发现什么毛病或者优点,再和大家分享

2022款探岳GTE 豪华型 图 02022款探岳GTE 豪华型 图 0
2022款探岳GTE 豪华型 图 12022款探岳GTE 豪华型 图 1
2022款探岳GTE 豪华型 图 22022款探岳GTE 豪华型 图 2
2022-10-11

铂597090770.25元的使用成本,算错了吧。 电池肯定会突破的,有信心,说不定可以换个更好的电池。不能换,就直接置换未来新的大众。

可乐3259877010.17日提22款豪华

家员力可以让加92号么?

点评车型: 2022款探岳GTE 尊贵型

4.21优秀

探岳Gte我看了很长时间,才决定购买的,他比唐,宋长续航的纯电续航里程要短,但是Get的驾驶感受是唐和宋给不了的。而且颜值比较高,运动外观让我一眼就喜欢上了,在同级别车里,空间对有二胎的家庭绝对够用,后排空间175cm的人不会感到拥挤。动力比较充足,不会让人感觉到是1.4的发动机,Gte模式下推背感十足,驾驭感十足。纯电模式,安静舒适,短途就是一辆纯电车,非常经济。车内储物空间够用,我给中央扶手箱买了一个隔层,空间更大了,车门上的储物空间够用, 唯一美中不足的是后座边上的储物盒不知是干什么用的。后备箱有点小,毕竟电池占了一部分空间。总体来说,Gte油耗低,空间够用,科技配置够用,车辆外观比较运动,20W预算的值得拥有。

2022款探岳GTE 尊贵型 图 02022款探岳GTE 尊贵型 图 0
2022款探岳GTE 尊贵型 图 12022款探岳GTE 尊贵型 图 1
2022款探岳GTE 尊贵型 图 22022款探岳GTE 尊贵型 图 2
2022款探岳GTE 尊贵型 图 32022款探岳GTE 尊贵型 图 3
2022-04-21

rocky6l6K后排地上那个大鼓包像猪圈墙那么高。

双眼皮蝌蚪高速费油起码8个,城市省油

45000066大众比较高级

点评车型: 2021款探岳GTE 豪华型

4.21优秀

购车经历: 深圳从开始摇号一直到到现在,次次落空,加上刚性需求,没有办法了,所以干脆不要了,直接上新能源,因为老家比较远,纯电不太方便,所以直接放弃了,只能考虑混动了! 刚开始去看了宋DNI,也试驾了,配置丰富,功能多,大屏看着确实舒服,国产车确实越做越好了,唯一不足的是等车得4个月!所以只能放弃了! 其它车型混动也去看过,感觉同价位配置差点! 本来一直有个大众梦,以前心想中牌买速腾的,一直等,速腾都换了几代了,也没有中,朋友也提了速腾,空间油耗确实可以! 一直喜欢探岳的油车,无奈没牌,最后只能去买GTE了! 选好后,天天各种平台看,4S店也去了好多家,试驾,各方面都觉得还可以,最后就到了坎价阶段! 换三家问过了,只能选最便宜的一家了! 有一台12月的,没有要,优惠更大点,选了一台6月30的出厂,刚到店的!主要是怕电池包有问题,所以选近一点的!(其实没啥影响)个人喜欢而已! 后来就是定车,看车,选牌,直接网上一次选了,省的麻烦,我也不用临牌,等一起弄好在去提! 只能说试驾感受,因为没有拿到,所以更深的体会,空间比较大,唯一缺点,后排隆起有点高,其它到好,配置丰富,座椅舒服,缺点前排没有软包,硬塑料,拉低档次,不过是DZ一惯风格!前脸漂亮,全系LED光源,c字日间行车灯(我更喜欢油的⭕️)。动力完全够用,特别GTE模式,加速,起步都挺猛,唯一缺点邮箱太小,47L不过也没有办法,要放电池,只能牺牲一点邮箱了!后备箱空间还可以,全系电尾!舒服! 目前没有正式提车,也不知道续航和油耗! 只能购物体验完高速大家了!

2021款探岳GTE 豪华型 图 02021款探岳GTE 豪华型 图 0
2021款探岳GTE 豪华型 图 12021款探岳GTE 豪华型 图 1
2021款探岳GTE 豪华型 图 22021款探岳GTE 豪华型 图 2
2021-08-16

harvey9唯独没说最近最火的新闻

奔跑的Ryan我是来看热闹的,订了22款尊贵版,还在厂里没下线

American887你好,这个车我也喜欢 颗粒捕捉器解决了吗

点评车型: 2020款探岳GTE 豪华型

4.28优秀

先说价格: 车价18.8万,上牌费500,贷款服务费500,双保2699,保费5086,这就是全部费用。 再说买车过程: 我这个人比较拖拉,看车前前后后花了一年半时间。为什么会选探岳gte呢,其实完全是巧合。 最开始看车是的福特锐际刚上市不就的时候,因为上一辆车是福克斯,对福特品牌有好感,特别是行驶质感和静态隔音效果很满意,后来遇到疫情,看车也没那么着急了,就没急着去办买车这个事,中途也看了看迈腾,凯美瑞,蒙迪欧,最后觉电动车都在飞速发展还卖燃油车会不会过时啊。 于是去看了比亚迪秦,那时候秦的正式价格还没公布,先交了意向金,等着公布,等价格公布了过后老婆又觉得空间小了不满意,其实我觉得这都不是关键,关键还是觉得好不容易换个车还换回去了,从合资紧凑轿车换回了国产紧凑轿车,总觉得差点意思,失去了换车的意义,同时我认真看了看那随意吊在底盘下的电池,让我觉得这做工,设计不让人方向,所以放弃了,至于汉太大了无感。 放弃比亚迪后就开始关注雅阁,混动版雅阁,网上看着价格优惠很大,即能满足我对于新技术的期待,又能满足老婆的空间需求,就准备去4S店看车了这时亲戚来我家吃饭,说他们店正在处理一批库存车问我想不想看看,一打听价格优惠6万,还有活动空间。 废话这么多主角终于登场了,5月6号看车一个人去的,第一眼看到就认定了,差点试驾都省了,4s店一角,在黄色射灯的照耀下,只用四个字形容就是光彩夺目,车身大气磅礴,一下就把我惊艳到了。不过理智告诉我先不要太激动,还是试驾,谈价钱要紧。 试驾完全没感觉就在市区开了一两公里,体会不出什么,回来就谈价钱,两轮下来最终定在了,18.8万,保险待定,上牌费500这个少不了,2699的两年延保+4次保养强制购买,贷款选择两年免息,贷款金额12.5万,贷款手续费原价4000,但我们按二网手续费最低500算。就不送贴膜脚垫那些了,大家都懂4s送的东西不要也罢。全部价格车价18.8万,2699双保,500贷款手续费,500上牌费,保费待定。立马刷卡5000定金,暂定5月11日提车。 5月11日提车,没有激动人心,因为提前一天我已经去看了车,那时候还是满身污垢,完全没了展台上的气质。第二天提车倒还是干干净净了,库存车的好处就是一点味道都没有了,毕竟在停车场晒了十来个月,还是有所收获嘛!随后按部就班,交钱选保险,打临牌,加油,上牌,半天搞定。保险费还比较出乎意料,全险,200万三者,保费才五千零几十块。 最后说对于车的感受: 说真的拿到实车其实外观不如展车惊艳,不过还是很大气,比较满意,展车用的是邓禄普轮胎,实车就变成了韩泰。 空间很大,特别是后排,我身材比较小调好座位后后排还有四十公分以上的空间,可以比较元气森林的瓶子。后备箱空间很有限,为了后排做出了牺牲,就和一个常规A级轿车差不多,而且后备箱没有备胎,只有补胎套装。 地台有点高,没测,目测15公分以上。 重点说一下天窗,我觉得很不错,真正的全景天窗,虽然比不上特斯拉,但真的开口很大,打开面积也远大于普通天窗。 油耗我都是每次加满油除以行驶距离,平均7个油,对于1.8几吨的车身来说还是很满意了,最后一次测试是6.8个油,目测还能降点。 动力很足,特别是开了gte模式,随叫随到,有推背感,注意这是没电状态下,满电gte模式地板油什么样还没试过,不过有点怕。 刹车前段正常,动力回收的制动很线性,舒服,可是中段特别软,这个必须适应,刚拿车的朋友一定要适应一下,中度急刹车的时候你会感觉踩到一定位置刹车突然没有了,这确实是大众调教的问题,没有把动能回收和机械刹车匹配好,刹车差评。 行驶品质还是不错底盘有韧性,不过和B级轿车比起来还是有差距。但过弯还是会有侧倾。

2020款探岳GTE 豪华型 图 02020款探岳GTE 豪华型 图 0
2020款探岳GTE 豪华型 图 12020款探岳GTE 豪华型 图 1
2020款探岳GTE 豪华型 图 22020款探岳GTE 豪华型 图 2
2020款探岳GTE 豪华型 图 32020款探岳GTE 豪华型 图 3
2020款探岳GTE 豪华型 图 42020款探岳GTE 豪华型 图 4
2020款探岳GTE 豪华型 图 52020款探岳GTE 豪华型 图 5
2020款探岳GTE 豪华型 图 62020款探岳GTE 豪华型 图 6
2020款探岳GTE 豪华型 图 72020款探岳GTE 豪华型 图 7
2020款探岳GTE 豪华型 图 82020款探岳GTE 豪华型 图 8
2021-06-26

路漫漫今年5月份提车,落地22.6,价格怎样?

呵呵呵呵都好好有销售电话吗

你的眼睛背叛你的……18.8是不是库存车了,我一直在看这款车,现在2022款出来了到时候到成都去试驾一下

点评车型: 2020款探岳GTE 豪华型

4.86优秀

“而立人生路崎岖,探岳GTE添助力” 一、换车背景 原来开了10年的1.2手动自吸三箱轿车,应对二娃家庭已经力不从心了。特别是周末四口人出去玩时,逢年过节长途回老家时,A0级在空间,动力,安全都堪忧。从疫情解封开始“年底前换车工程”正式提上了咱家的议事日程。(年底会便宜吗?事实证明确实会比夏天便宜一些) 二、我的预算及备选车型 20万以内,SUV。备选车型第一位奇骏,第二上汽大众途岳,第三,一汽大众探岳。 先说奇骏,真的便宜,17万落地,个大量又足。自吸发动机+CVT平顺有余但后劲不足;四驱有劲儿,费油也是事实。外观尚可,关键是满大街都是,真心不喜欢撞衫。途岳价格更便宜,才16万,但是空间稍小一些,配置也不高,高配吧,性价又比不行。探岳汽油280TSI落地19万,外观不如330和RLINE,动力,配置都有遗憾。RAV4混动,CRV混动都不错,但是优惠力度不行。斯巴鲁有特色,但配件贵,维修网点少。现代ix35人气大不如前了。马自达cx-4有点挤,别克油耗控制的一般~…… 本来都考虑买奇骏了,准备过10年的佛系人生时,无意中听到探岳GTE介绍。全面均衡,人生苦短,不留遗憾。 三,探岳GTE的优势 (一)品牌有号召力,满足了一点点虚荣心:皮实耐用,可靠省心,探岳与奥迪Q3共线生产,MQB平台质量工艺还是有口碑的。比日系口碑和人气好一点。 (二)外观不落俗套,局座说:颜值就是战斗力!我觉得GTE是大众SUV里最符合时代潮流的,GTE运动外观套件,镀铬装饰,钢琴烤漆,18寸大脚,4米6车长,无论白天晚上,辨识度都比较高。总体不失稳重大气。关键是探岳GTE上市时间短,排产低,在路上非常少见,简直就是上绿牌的探岳Rline。回头率真的很高。前两天,我等红绿灯时,旁边的老司机,忍不住摇下玻璃,冲我打听,这是什么车~……歪瑞古德。 (三)内饰科技感爆棚,多功能全液晶仪表,比指针的强太多。不仅信息量大,且操作方便。多功能大屏也支持carlife,carplay.自带的导航也可以的。整车蓝色氛围灯非常漂亮。 (四)空间灵活宽敞,二娃家庭福音:正副驾驶电动多向可调,后排可前后滑动,后靠角度背可调。后备箱宽敞平整,完全适合带着一家人出游。 (五)动力绝对有实力,超车猛,提速快,随叫随到:一键激活GTE模式,EA211+电机:综合扭矩400牛米,已经超过了高功率EA888的2.0T纯油。一个字:爽!😄 (六)日常油耗非常经济,家离单位7公里,:满电的话,纯电状态下3天可以不用一滴油。当然混合动力下也可以,百公里只有3,4升油。这可是1.8吨的车!这一年得省个几千块钱的油钱💰 (七)NVH非汽油车可比,咱们可以花不多的钱享受下豪华车才有的静谧吧。纯电模式下真的是一点声音都没有,非常安静。没钱买特斯拉,但又想开纯电的一大福音。油电混合模式下声音也非常小。他还有个模拟声浪系统,这要是打开了,能产生出V8发动机的音效。超车的时候相当有感觉 (八)操控游刃有余,驾驶乐趣与舒适并存。大众汽车精准的指向,高速的稳定性,底盘的扎实程度,过弯的侧倾抑制力,这是大众的拿手好戏。原地移库方向盘非常轻,高速方向盘也非常稳。 (九)安全方面,用料扎实。全车7个气囊,一体式冲压车门,前后防撞钢梁用料厚道。空气净化系统。预碰撞主动刹车系统。能给我的家人最大限度的保护。 (十)辅助驾驶方面。我认为豪华版有定速巡航,够用了。要是买尊贵版,我还要再加1万,有了ACC,车道保持,自动倒车入库等。算了,已经超预算了,够用就行,要啥自行车🚲。我这样安慰自己:我又不是总跑长途,ACC用不了几次,有钱不买半年闲嘛。 四、探岳GTE的缺点 优点非常多,缺点也很明显:只能慢充。充满电需要3小时35分。唉,我认了,反正没电时有汽油,有空闲时间再去充。 五、关键决心 落地22万,比我预算多了2万。促使我下决心的可能有以下几点: (一)这就是台好车,我想要的,都有了,真心没有遗憾。质量品牌过硬,外观俊美独到,内饰豪华舒适,空间实用大气,性能张驰强悍,安全到位,经济节油环保,操控自如平稳,NVH舒适惬意,科技含量高~……价格必然不便宜。 (二)再说价格。在性能差别不大的情况下,大众优惠力度比两田大,插电混不交购置税,省2万多块钱呢!省下的钱干点啥不好!(别误解:纳税光荣!!嘻嘻)。说起来,指导价也是25万呢(哈哈,冒充一把中产阶级)。 (三)家周边有不少慢充电桩,1~2公里,充电较方便。当然了,要是将来有一个自己的车库就更好了(畅想中……) 第四,绿牌不限号,真心方便。 写在最后 上周提车,今儿上午去4s店选完号并拿到行驶证了,膜也趁机贴完。晚上终于完成车主认证了,熬夜写点心得,赚点积分嘛。以前总看大伙的观点和评论,学到不少,是时候该分享一下我的观点和心路历程,给有打算的小盆友一些参考吧。 敬请斧正

2020款探岳GTE 豪华型 图 02020款探岳GTE 豪华型 图 0
2020款探岳GTE 豪华型 图 12020款探岳GTE 豪华型 图 1
2020款探岳GTE 豪华型 图 22020款探岳GTE 豪华型 图 2
2020-12-29

铅笔818寒潮来袭,零下几度,电池满电时,显示纯电续航只有40公里。看来动力电池在低温环境下,储能确实会衰减。

铅笔818续航我没填好,我以为是平均油耗。GTE充满电,系统显示55公里.

大王9440如果不开暖气,不堵车!温柔开,纯电可以跑到50公里!如果开暖气不堵车能跑跑35公里左右!

点评车型: 2020款探岳GTE 豪华型

4.43优秀

#提车作业 广州提车豪华版,裸车价优惠5.9万,要求赠刘360全景,其他送的估计都差不多地垫、灭火器、防爆膜啥的,行车记录仪还有一次镀膜,赠送店里8次保养,一共20.23万落地。另外2699元的双保自费网上购买(含5次保养),其他要买的可以拿来对标一下,综合估算总价值。 目前跑1000km不到,目前暂无出现小毛病啥的有两个问题,一次在高速问道臭胶味,客户说是因为开了外循环,确实后来再也没有闻到 从看车到提车前后花了一个月。这里不得不感谢懂车帝,让我避了很多坑,还结识了一位同样购车的兄弟,团购,让我有了跟四儿子压价的底气。 【选车比较】 一开始因为看中马自达CX-4外貌,论坛看了多次再去试驾,奈何空间狭窄后排噪音大,再加之广州无上牌指标,果断放弃。后面看了皓影、CRV、荣放4、锐际、逍客,每一款都有让自己不如意的槽点,内饰、空间、配置等方面总难以达到想法。日系车内饰接受不了,尤其是荣放的操控屏幕,外嵌的方式,那个用料感觉像是以前的彩色电视机壳,逍客性价比高但是感觉舒适度不够,驾驶座方向盘下面凸出顶着膝盖。网上搜插电混动或者油电混动,领克也是考虑范围内,配置确实性价比较高,但外形太个性年轻化,容易过时,不保值想想也是放弃。 【第一次遇见】 偶然在懂车帝看到大众探岳gte,赫然写着优惠4.5万(一开始觉得优惠力度真大),免购置税广州上牌,抱着纯看看的态度去4s店。一坐上去车里,经历过CX-4的挤迫和逍客的顶膝盖,gte第一感觉是舒畅宽敞,内饰正常。 【砍价比价历程】 思考了半个月,还是觉得这款性价比高。首先燃油车还得额外拍牌,广州至少2万,购置税省接近两万,如果能20万搞下来相当于买燃油车预算嘛!就按这个目标来!恰好遇见了同样买这款车的一兄弟,拿着各自拿着价格跟4S以购买两台的方式聊,一度从21.3万谈到21万,从21万谈到20.5万,新赠360全景。最终临门一脚再减3000元,外送店内8次保养,下定看车,锁定意向车辆,办理两年免息贷款,再顺利提车上牌。 用车感受: 【外形】选了白色豪华,形象稳重,大气,定位中高端没毛病,车头前脸厚重大气,车身脚线用黑色略带弧度,显得更加稳妥,身线硬朗,外形算不上惊艳,但是也没有槽点,换之前或者在路边,我应该看不上,觉得中规中矩,当然后面肯定是越看越耐看了。 【配置】电动座椅和电动尾门、电动后视镜,车窗一键升降,全景天窗,自动大灯,前后空调该有的想要的配置全部到位,无挑剔点。 【空间内饰】前后空间以及头部空间比较充裕,老人家或者3人坐后排不会感到挤。内饰中控屏内嵌,大小适中,还有全液晶显示屏,全程无物理按键,具有科技感。前面还有黑色略有一点点点缀的面板,整体无塑料感。唯一座椅并不是很满意,蓝色的线条显得有点low,皮质质感粗糙,但包裹性还可以。 【操控】一开始不太懂操作,挂D档刹车软,需要熟悉,不过行驶很平顺;挂B档用于动能回收,刹车没没啥问题,其实不踩油门的时候都有明显减速的效果,不过低速爬行略感觉顿挫。还没装充电桩,目前用家用充电枪充电,7个小时满,第一次充电惊喜的续航60km,第二次57km,当然前面的电有点虚;平常都是纯电模式,晚上再充电,基本没怎么用油,偶尔用混动模式,但它在市区还是以电力为主,基本上都是自分配用电,整体油耗表现还是很不错的。有一次纯电耗完,高速跑充电模式,蓄电能力还挺强,10来分钟充了10多公里的续航电力,下高速刚好用得上。目前累计800多公里,油耗3.9。另外GTE模式动力果然充沛,但是感觉油耗不低,暂时没用上,下次跑高速再体验一下。    整体还是比较满意的,符合目前的所有需求和定位,能源经济。至于之前有人所说的还不如买燃油啥,插电混动不保值之类的,其实车买了肯定贬值,但大众的牌子不至于贬值那么惨,而且买车是用来开的不是为了卖,怎么地也开个4-5年,质保8年,而且不是纯电池,5年后电池得很便宜了吧?这5年省下来的油费也不少。重点是既享受到电车的静谧,也能体验燃油车的驾驶乐趣,何乐不为。小众一点挺好,满街都是这车就没意思了。

2020款探岳GTE 豪华型 图 02020款探岳GTE 豪华型 图 0
2021-02-08

广州东极岛开了几个星期整体感觉挺好,都在用电,油耗低。没有充电条件的朋友得考虑考虑。

广州东极岛我觉得可能是买车的时间点有关。一月中买的车临近年关冲业绩,4s店现车比较多,销售压力大,两台车一起买肯定得拿下来。而且车子出厂4个月了,春节后回来就成库存车了,冲一波。他们要求当月开发票,确实价格比我在市面上看到的都要便宜些

HM夏天的雪你们都有没有置换补贴啊

点评车型: 2020款探岳GTE 尊贵型

4.14优秀

坐标深圳,3.7去4s订的车。当时和销售谈价,磨了一下午,最终22.33落地不含2699双保,尊贵黑没车,要等一个多月。(还好要的尊贵黑,尊贵白,和豪华版的都是库存车),免购置税,厂家贴息1.2万。 尊贵就贵了1万,多了真皮座椅,座椅通风,行车辅助,ACC,还是很划算的。就是不爽减配全景360,该车发布的时候官方消息是有的。 赠送的说一下:脚踏板,隐藏式记录仪,全车防爆膜,前车影像,全包围脚垫,挡泥板,镀膜2次,抱枕。其实还送了一个抬头显示,因为他们3月底要提前开票冲业绩,就会损失我10多天的质保时间给的一个补偿。 4.12说车到了,车停在一个环境恶劣的停车场,过去验车,肉疼自己的车停在这些地方,不过总的目前没发现什么问题,车铭牌显示3.19号生产。车还没激活,很多功能也还测试不了,等提车时再验一次。 4.17全部加装和车管所车检都完成了,这时销售打个电话说售前检测pdi有个小问题,就是胎压报警器可能会出现报警,需要更换一个传感器,心里有点小不爽,但是至少觉得销售能坦然告知也是很不错了。传感器没零件,过几天再过去换,到时顺便把铁牌装上。 提车时,重新检查了一下外漆,内饰,随身工具,各种功能,都没什么问题,就开去加油,95第一次加了335元。 因为小区停车位非常紧张(订车后小区通知响应国家政策决定小区加装6个充电桩,惊喜,虽然少总好过没有)所以基本都按蓄电池维持模式行驶,开了80公里,油耗6L/100公里,能接受 说一下好的:行驶稳定,悬挂不错,隔音效果好,乘坐空间大,油耗不错,外型霸气,内饰一般,功能多,总的来讲性价比高。 不好的:后备箱那空间实在不够用,我就是因为儿子出生才新增一台车,原来那台父亲用。放了儿子一个学步车,一个餐桌,一个行李箱就已经放不下其他东西了,这个有点失望。 还有个问题就是:有次副驾驶没人,副驾驶的自动空调自己调来调去,有点搞不懂,不知道我哪里弄错了,不知道是后来发现天窗开了条小缝,还是放手机的架子挡住了还是什么问题,反正没搞懂。 目前刚开一天,后面再慢慢摸索,希望顺顺利利 PS:自己网上选号,可以编辑20次,反正我编的都被人用了,还可以选5次,运气还行,选到了1113,有三个重复的数字已经很满足了,毕竟深圳的绿牌还是很多的。

2020款探岳GTE 尊贵型 图 02020款探岳GTE 尊贵型 图 0
2020款探岳GTE 尊贵型 图 12020款探岳GTE 尊贵型 图 1
2020款探岳GTE 尊贵型 图 22020款探岳GTE 尊贵型 图 2
2021-04-19

Cwei我把4S店送的负离子净化器小小的从点烟口拔掉了,好像就没问题了,估计负离子的风对着空调触摸屏吹了

Cwei开的不多,你们看总的油耗吧

王小花爱吃火锅有没有深圳探岳GTE车友群拉下

点评车型: 2022款探岳GTE 尊贵型

4优秀

刹车偏软,没电状态下提速一般,悬挂感觉一般。 续航讲真的,在限牌城市,绿牌主要目的是通勤,当然,家里有条件安装充电桩是极美的,我没有条件装充电桩,交流电需要3.5小时充满,且需要每天充,目前为止,我冲过一次电,其余全是用油,油耗6个左右,我也不棉花脚。

2022款探岳GTE 尊贵型 图 02022款探岳GTE 尊贵型 图 0
2022-11-03

点评车型: 2022款探岳GTE 尊贵型

3.71良好

平日主要以纯电行驶为主,快速路或者高速用GTE模式,选择探岳GTE的原因主要是因为操控比较像油车,不会有油门很窜的感觉,刹车中前段主要是能量回收,偏软,适应之后还可以

2022款探岳GTE 尊贵型 图 02022款探岳GTE 尊贵型 图 0
2022款探岳GTE 尊贵型 图 12022款探岳GTE 尊贵型 图 1
2022款探岳GTE 尊贵型 图 22022款探岳GTE 尊贵型 图 2
2022-11-17

点评车型: 2023款探岳GTE 280TSI 豪华Plus进阶版

4.21优秀

驾驶感受稳如老牛,飙到140车内没有什么感觉。空间也够,智能一般,人机对话比较差,说的话经常识别不准。

2023款探岳GTE 280TSI  豪华Plus进阶版  图 02023款探岳GTE 280TSI  豪华Plus进阶版  图 0
2022-11-13

張軍看新闻请问这个23款豪华进阶版 前后车标会亮吗

张食堂狂人机不是一般,是智障

点评车型: 2022款探岳GTE 尊贵型

4.29优秀

外观见仁见智,符合我的审美,内饰虽然不是最理想的,但比之前的老雅阁还是上了几个档次,空间不得不说丝毫不比雅阁差、但是座椅偏硬,没有日系的软,动力如果有电的情况还是比较猛,亏电和我2.0自吸雅阁差不多、因为还没上过高速不知道高速效果怎么样,还有一点吐槽的就是刹车比较软,类似中间踩20-50%这段没有刹车力度,新手需要特别注意,配置几乎打满,一键启动,无钥匙进入,座椅加热通风,L2级驾驶辅助,后视镜加热折叠,倒车影像雷达等都有,表演后排座椅可以前后调节、靠背角度也可以调节,后备箱容量中等偏上,不算太大,注意下面备胎位置安放了邮箱、地台一点高,还有感应后备箱不太灵敏,经常能扫开但是扫不关🥲,总体来说比较满意的!

2022款探岳GTE 尊贵型 图 02022款探岳GTE 尊贵型 图 0
2022款探岳GTE 尊贵型 图 12022款探岳GTE 尊贵型 图 1
2022款探岳GTE 尊贵型 图 22022款探岳GTE 尊贵型 图 2
2021-12-17

张风沫378车多的时候可以用B挡,刹车很灵,D挡刚提车时不灵,开了5千公里后,刹车变好了,神奇。22款后备箱能扫开?

探岳GTE30579恭喜尊贵车主

淡定明镜RV今天我也是定这个款尊贵版

前往

同级车热门评分

3.93分“良好”

选车的时候比较了领克01,比亚迪唐,一汽大众探岳,CR-V等车型,试驾以后感觉天逸的悬挂还是非常不错的,不愧是“魔毯”。优点很多,外观年轻时尚,内饰科技感很强,整个车辆感觉稳重厚实,操控方便灵活,调头转弯或变道都比我之前的307好很多,起步和超速都没有任何问题,很快而且很线性,不管有没有电,性能都是一样的,要不是显示屏上档位数字的变化,完全感觉不到换挡。目前发现的缺点是刹车踏板有点高,碰到堵车来回油门和刹车切换,脚有点累,要是跟油门踏板做一样高就舒服了。 每次车辆重启后,有电状态下,默认是电动模式;没电时,默认是混动模式。没电启动,发动机会抖一下,2秒;发动机声音比较沉闷;停车状态,安静环境能听出来,嘈杂环境和行车状态听不出来。还有电池续航里程的话要看怎么开了,4s店出来显示50公里纯电续航,而我在城市的低速行驶,差不多有60公里才显示0,而回充的10公里纯电高速行驶9公里左右;多次试验下来,都是低速省电,而连续的快速行驶反而费电。所以想开得远,最好是高速设定最大回充,堵车就纯电模式。 尊享型比悦享型贵了3W,不过我觉得还是挺值得,一步到位,安全配置和舒适配置该有的也全都有了,咱就买了家用,也不会频繁换车。插电混动看售价确实比燃油车要贵,不过用起来确实更省油,动力也比燃油车要好。要是你对油耗比较在意,还是建议买台混动的车,比燃油车更省油,比纯电动更省心。

4.57分“优秀”
标致4008 PHEV 2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版标致4008 PHEV 2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版

7年标致车主报到,祝标致211周年大卖!生日快乐!8月20日,折腾了4个多月,终于提到我精挑细选,选中2021款4008 PHEV 三擎豪华版(青岩灰),做为不惑之年送给自己的生日礼物。提车2个多月了,行程近2000公里,下班代步,偶尔出去玩下,还没有上个高速,总体使用起来还是比较满意的。买之前,几乎对比了能对比的所有车型,CRV、URV、Q2L、XT4、小鹏P7、汉EV、唐DMI、宋DMI、RAV4、威兰达、POLO、途观L PHEV、荣威、MG新能源、领克03、05、06、2008、星越L、2008、DS7、探界者等等,对比安全性、操控、舒适性、品牌、性价比、售前售后,也交过三次10000元大定,2008致臻版、星越L、4008PHEV,最终2008因为贵阳没货、星越L厂家政策不厚道而告吹。考虑到享受国家新能源政策、燃油经济性、续航焦虑、长期持有的原因,最终在途观L PHEV和4008PHEV之间做出了选择,当然我也算老标致车主,6年前曾经入手了3008顶配,不排除有感情、使用习惯的因素。还有就是贵阳4S店的售前售后服务还行,价格、赠品、充电、洗车都还算是厚道,必须点个赞。 法系新能源,传说都是为了指标,贴起本在卖,先不论真假,在贵阳4S店也主推,同等价位,确实4008GT版更香,但是我很执着的选择了PHEV,原因还是科技控、数码控的原生心理在作怪。交了定金不到10天,小4就到店了,7月15日生产,我7月17日的生日,巨蟹座,满足自己小小的生日愿望。就是上牌真心不容易,这两年标致在贵阳买得太少,PHEV更是首台,上牌上了三次,一会车管所资料库的没有,一会是电机标签贴得不规范,一切折腾,只是为了证明这是贵州省第一台2021款4008PHEV么?好吧,我承认虚荣心得到了满足,感觉像是买了一台限量版车型。好不容易上了牌,又在为充电烦恼,由于“罗”物管限制的2019年前老楼盘安装充电桩,坦白说,之前没考虑到充电桩的安装,更头大的是小4只支持慢充,而大贵阳的充电站全线换成快充,哭死,还好4S店帮忙,一周有时间就去充一次,3个多小时充电,等待的时间,没办法只能在那里蹭吃蹭喝,蛮不好意思的。2000公里,2个月来说,说多不多,说少对于我来说也还好。说起来吧,除了充电不方便、比起4008GT版来说,还是有很多功能我想要,这次还是有遗憾,比如:拉帕真皮座椅(通风,加热,按摩),并线辅助,副驾驶电动调节,电动尾门,前雷达,360全景影像,劲浪音响,氛围灯,无线充电,夜视功能。已经了解过第三方加装需要至少2个W。先说说优点:1.性价比高,同级别同配制,不考虑保值率的话,确实没有竞争对手;2.五连杆独立悬架、电动四驱两个SPA槽点都在PHEV车型得到解决;3.用料厚道,安全性、环保性,必须点赞;4.馈电情况下的燃油经济性上,缺实比燃油版要强不少,我是长期馈电,平均6点几个油,B档动能回收模式,馈电扛堵,节油效果明显;5.舒适性、静谧性还是不错,虽然不是“魔毯”和可变悬架,但是还是可圈可点;6.驾控、主动安全提示体验还是不错;7.由于地台几乎纯平,空间体验也还好(我是个180,180斤的胖子);8.插电混动,没有理程焦虑;9.211年造车经验,诠释“买的是车,车是用来开的”;10.性能上确实不错,个人感觉也是同级别同配制最优的选择;11.倒车辅助系统,几乎精准;12.车辆钢性不错,弯道侧倾小,方向盘小巧而精准。缺点:1.保值率不好说,4S店不能享受厂家3年回购政策(我是个懒人,没卖车的打算,之前的3008也没有选择置换,继续持有,所以无所谓);2.馈电工况下偶尔还有轻微抖动和顿挫,也许是自己驾驶习惯的原因;3.相比GT版安全、舒适性配置有所减少(可能是成本确实高);4.官宣后备箱12V电源接口,实车并没有,这点我也没想明白;5.车机,特别是语音控制有点打头,当然舒适性、科技配置不是传统车企的强项,可以理解;6.自动上传行程相关数据,出现过不传、漏传、重复传的现象,不过通过官方指导复位车机系统可以解决;7.仅支持慢充,期待厂家有慢充转快充接口提供,花钱购买都行,谢谢;8.新能源车型专业知识培训希望加强培训,不然我都有点担心本地4S店售后维修、保养都成问题;9.插电车型,由于既要保养发动机、又要保养电动机之类,过保后维修保养成本会比燃油版高;10.相比蔚来,老用户经营、厂家衍生品开发、兑换门槛真心有差距,希望多有点投入来维系,都说法系在中国市场在卖情怀,不能让老车主失望,相说老带新不容易是不? 最后祝标致211周岁大卖!生日快乐!(保有量起来了,咱们老车主才有虚荣心、幸福感、安全感,大家说是不?)

3.93分“良好”
途观L PHEV 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版途观L PHEV 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版

情有独钟——复购途观L新能源 2020年9月,提了途观L新能源,黑色旗舰版,2021年12月23日,大雾,车子在高架上,开着自适应巡航和车道保持,结果没注意,追尾面包车(大众的辅助驾驶的高科技还是不太靠谱)撞得不算重,但作为11年的老司机,再开撞了的车,心里的坎过不去,果断处理了,由于快过年了,想着节前提车,看的也比较多,特斯拉model 3、y ,沃尔沃s60,奥迪Q2L等,中意的是Y,不过要等到3月份,,,等不了,其他的试驾了,感觉开过SUV就回不去开轿车了,最后还是回到了大众途观L,想换油车,330rline,但落地得25-26万,最后还是选择了途观L新能源旗舰版,这次换了个颜色,😓银灰色! 【空间表现】 20款和21款空间变化不大,整体还是一个字:大,空间足够用,细节上其实有变化:副驾驶座位底下21款多出了塑料盒(不太知道是增加了啥😓)因为我原有的脚垫放不下去了。 【续航】 续航其实还行,我20版的一年半的时间行驶了快6万公里,基本上满电满油700-750公里,平均油耗5.9-6.5油耗夏天最高7-7.5。 【智能化】 20款人机交互太差,而且没有360全景,21款都配上了,还有变道辅助。不过也有减配,拨档片取消了,不过我好像也没怎么用过,,, 【变化】 1.内饰:内饰改款后年轻化了,驾驶台的变化漂亮很多,不过后期落灰打扫就够呛了。 2.屏幕:内嵌式的变成悬浮式的大屏,现在的屏幕是真的大,不过内置的程序基本差异不大。 3.方向盘:方向盘更加厚实,增加了加热功能,冬天的确好用,方向盘按键改成触摸式的,带震动反馈,而且菜单键改变了,现在设定辅助驾驶功能更加简易方便了。方向盘很轻,试驾过特斯拉后更加觉得途观新能源的方向盘很轻,而且指向性很强。 4.轮胎:20款提车的是马牌的,21的改成了倍耐力,感觉噪音大了。 5.其他:日间行车灯改变,转向灯改变。 【最不满意】 1.驾驶模式选择的变化,现在只能选择电动或者混动。 2.随车充电器取消了

4.00分“良好”

这是我第二次开天逸PHEV,因此没有再刻意体验它这套复杂的P0+P2+P4三擎四驱架构动力系统在各种工况下的具体表现,而是选择在西乌珠穆沁旗草原上以更加“自由放纵”的方式驾驶,来看看东风雪铁龙宣称的这款旗舰车型在乡村小道上的实力几何。 在一开始的沥青铺装路面行驶过程中,天逸PHEV几乎在时速60km/h以下都是以纯电行驶,所以车辆还没开到草原小路上就已经把电量耗尽,因此在接下来的近200公里的里程中全部是混动模式行驶。说电量耗尽,其实只是电动续航里程显示为“0”,实际上在混动模式下,天逸PHEV低速行驶时依旧是以纯电模式驱动,只是速度上去之后会启动发动机、采用前驱模式运行。 但是和日系油电混合系统的高热效率、低功率不同,天逸PHEV所搭载的1.6THP和爱信8AT混动变速箱这套动力总成的输出本身就足够强大,147kW、300N·m的输出足够应付90%的行驶状态。如果是突然急加速,电池包里的剩余电量也能够驱动电机给予协助,221kW、520N·m的综合输出并不会缺失。 当真的把纯电续航里程开到零之后,我发现就不会再有什么“纯电里程焦虑”,也自然不会去深究每一种模式下驱动系统带来的驾驶体验有什么细微差别,更不太在意怎么省油这回事情。 事实上,在真实道路上驾驶天逸PHEV,我大部分时间都已经忘记这是一款插电式混合动车型了,除了起步之后那短暂的时间是纯电动驱动,之后发动机介入后一切都是“很燃油车”的驾驶感——比如发动机介入带来的震动和噪音是一样的。但细想之后又会觉得“并不那么燃油车”,比如变速箱的换挡非常平顺,感知不到任何顿挫;另外就是在全力踩下油门之后,电机带来的助力让提速凶猛异常。 值得一提是,在完全不顾及油耗的驾驶状态下,天逸PHEV的油耗表现也让人完全能够接受——在平均时速29km/h的前提下,平均油耗大概在8.1L/百公里。这也意味着就算是买来当燃油车开,天逸PHEV的油耗也和普通的天逸基本保持一致。 说起底盘舒适层面的感受,恰好这次在试驾天逸PHEV之前,我在燃油版天逸的后排感受了几个小时,也坐了一段路程的雪铁龙C6。从乘坐感的表现来看,天逸PHEV在后排的舒适性和滤震的柔和感上比天逸燃油版更好,更接近雪铁龙C6的感觉。 首先要明确的说,雪铁龙的舒适,追求的不是传统印象中日系车那种一软到底或者飘的感觉,而是相对欧洲车那种普遍硬朗、清晰的路面反馈,不过雪铁龙会处理得更加圆滑一些,简单来说就是韧劲很足、稳定感好。 也正因为这种硬中带韧的特性,就乘坐天逸燃油版车型而言,其悬挂初段的阻尼比较大,一些细碎的路面震动都会传递给坐在后排的乘客。同时,中间段就是偏向于韧性风格,不会有太短促和突兀的冲击,但是把大的颠簸起伏过滤之后依然会保留路面反馈。至于雪铁龙C6则是把初段都调得更柔和一些,中后段也更加松弛一些,在确保韧性底盘风格基础上会有一定程度的软化,但也依然远不是日系家轿那种轻轻松松就把长悬挂行程完全压缩。 那么换到天逸PHEV上的舒适乘坐又发生了什么变化呢?第一,由于车重增加了400Kg,整个车的稳重感增加了,可后轴的负荷也会大幅增加;第二、天逸PHEV后悬挂升级为五连杆独立悬挂,再加上45度减震筒的布置方式,使得减震筒行程更长,雪铁龙的工程师有更大的调校空间。 最终在天逸PHEV上,悬挂初段表现和燃油版接近,都是比较大的阻尼,在不算平整的硬化路面行驶的时候会把路面的细碎震动传递给乘客。可是在更大的颠簸上就处理得更加“油润”,有些阻滞感但又不会完全脆硬。尤其是草原土路上行驶会觉得很舒服,底盘紧致感没有缺失,但是对颠簸的处理不是那种很生硬、尖锐的方式。 这带来的另一个好处是底盘的整体感和稳定感很好,对侧倾的抑制也更有优势,很容易让人把这辆车开得很快——毕竟天逸PHEV的动力响应在电机的帮助下来得飞快,很容易踩过线。 当然,在硬化路面上最能考验底盘的是那种被大车碾出的破碎坑洼——表层的水泥已经破损,下面这是鹅卵石和硬土。这时候如果以很快的速度碾过——可能超过70、80km/h,因为常常没注意减速——你会发现天逸PHEV的长行程悬挂会很坚决地被压缩到底,给到车辆足够的支撑,而减振器回复行程的过程又很干脆,不会有多余的动作。换句话说,高速碾坑时底盘表现确实够硬,但是处理很干净利落,不会给车体带来额外的摆动,还是很欧洲车的特性。 在转向方面,天逸PHEV带来的转向手感也是很舒适的,非常的柔和,保持了足够的线性感,并没有像前天刚刚开过的吉利豪越那样过于轻柔。

3.79分“良好”
标致4008 PHEV 2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版标致4008 PHEV 2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版

【最不满意】 谈不上有什么最不满意的,毕竟是一分价钱一分货。这套pHev混动系统成本太高了,所以一些燃油版4008上的舒适性配置并没有被放到4008phev这里来。 【维修成本】 厂家对发动机和变速箱的质保是5年或15万公里,对电池和电机的质保是8年或15万公里,质保期内没什么好担心的,维护保养的价格也是公开透明的,官网和官方公众号都可以查到价格。 【空间表现】 虽然是紧凑型SUV。但是4008的空间表现还是很不错的。外观上看起来大气不小,但是内部空间优化的却很好,以我170的身高和我家里人平均173的身高作为参考标准空间还是很够用的。储物空间也很足够,后排座椅可以46比例放倒,平整度也算很不错。 【油耗】 官方说百公里综合油耗1.7升,我实际开出来数据1.9~2.1。这是在大多数情况下是充电有电的前提之下,如果用纯油跑车身,裸车重量接近1.9吨,市区行驶不是特别堵车,综合油耗大概在7.8升左右。这完全归功于第3代1.6T高功率版发动机的技术改进。符合国6B标准。没有限制发动机的动力,结果反而油耗下降,动力提升。所以不要被什么万年不变1.6t1.8t所蒙骗。内部技术其实一直在改进。 【保养】 按使用手册正常保养,每次的价格大概就在400元左右。 【驾驶感受】 驾驶感受完全符合标致运动的调校。雪铁龙的调教是偏舒适的。由于这套混动系统的强大支持。实测百公里加速只需要5.6秒,综合扭矩可以达到520nm。三擎四驱不是吹出来的,而且你别看他是一台SUV,你开上他的时候完全感觉不出来他是SUV反而像是轿车的驾驶感受。就算过急弯也不会觉得车身重心高不稳。由于车身重量接近1.9吨。运动模式弹射起步,因为自身重量,轮胎并不会打滑。轮胎用的是米其林的3ST轮胎。四驱模式即便电池没有电了,也还可以由发动机直接驱动电机,确保叙系统的正常工作。 【续航】 纯电续航59公里。当然这只是估算的里程,实际续航里程会根据你的驾驶习惯,气候温度而变化。