点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
4.57分“优秀”7年标致车主报到,祝标致211周年大卖!生日快乐!8月20日,折腾了4个多月,终于提到我精挑细选,选中2021款4008 PHEV 三擎豪华版(青岩灰),做为不惑之年送给自己的生日礼物。提车2个多月了,行程近2000公里,下班代步,偶尔出去玩下,还没有上个高速,总体使用起来还是比较满意的。买之前,几乎对比了能对比的所有车型,CRV、URV、Q2L、XT4、小鹏P7、汉EV、唐DMI、宋DMI、RAV4、威兰达、POLO、途观L PHEV、荣威、MG新能源、领克03、05、06、2008、星越L、2008、DS7、探界者等等,对比安全性、操控、舒适性、品牌、性价比、售前售后,也交过三次10000元大定,2008致臻版、星越L、4008PHEV,最终2008因为贵阳没货、星越L厂家政策不厚道而告吹。考虑到享受国家新能源政策、燃油经济性、续航焦虑、长期持有的原因,最终在途观L PHEV和4008PHEV之间做出了选择,当然我也算老标致车主,6年前曾经入手了3008顶配,不排除有感情、使用习惯的因素。还有就是贵阳4S店的售前售后服务还行,价格、赠品、充电、洗车都还算是厚道,必须点个赞。
法系新能源,传说都是为了指标,贴起本在卖,先不论真假,在贵阳4S店也主推,同等价位,确实4008GT版更香,但是我很执着的选择了PHEV,原因还是科技控、数码控的原生心理在作怪。交了定金不到10天,小4就到店了,7月15日生产,我7月17日的生日,巨蟹座,满足自己小小的生日愿望。就是上牌真心不容易,这两年标致在贵阳买得太少,PHEV更是首台,上牌上了三次,一会车管所资料库的没有,一会是电机标签贴得不规范,一切折腾,只是为了证明这是贵州省第一台2021款4008PHEV么?好吧,我承认虚荣心得到了满足,感觉像是买了一台限量版车型。好不容易上了牌,又在为充电烦恼,由于“罗”物管限制的2019年前老楼盘安装充电桩,坦白说,之前没考虑到充电桩的安装,更头大的是小4只支持慢充,而大贵阳的充电站全线换成快充,哭死,还好4S店帮忙,一周有时间就去充一次,3个多小时充电,等待的时间,没办法只能在那里蹭吃蹭喝,蛮不好意思的。2000公里,2个月来说,说多不多,说少对于我来说也还好。说起来吧,除了充电不方便、比起4008GT版来说,还是有很多功能我想要,这次还是有遗憾,比如:拉帕真皮座椅(通风,加热,按摩),并线辅助,副驾驶电动调节,电动尾门,前雷达,360全景影像,劲浪音响,氛围灯,无线充电,夜视功能。已经了解过第三方加装需要至少2个W。先说说优点:1.性价比高,同级别同配制,不考虑保值率的话,确实没有竞争对手;2.五连杆独立悬架、电动四驱两个SPA槽点都在PHEV车型得到解决;3.用料厚道,安全性、环保性,必须点赞;4.馈电情况下的燃油经济性上,缺实比燃油版要强不少,我是长期馈电,平均6点几个油,B档动能回收模式,馈电扛堵,节油效果明显;5.舒适性、静谧性还是不错,虽然不是“魔毯”和可变悬架,但是还是可圈可点;6.驾控、主动安全提示体验还是不错;7.由于地台几乎纯平,空间体验也还好(我是个180,180斤的胖子);8.插电混动,没有理程焦虑;9.211年造车经验,诠释“买的是车,车是用来开的”;10.性能上确实不错,个人感觉也是同级别同配制最优的选择;11.倒车辅助系统,几乎精准;12.车辆钢性不错,弯道侧倾小,方向盘小巧而精准。缺点:1.保值率不好说,4S店不能享受厂家3年回购政策(我是个懒人,没卖车的打算,之前的3008也没有选择置换,继续持有,所以无所谓);2.馈电工况下偶尔还有轻微抖动和顿挫,也许是自己驾驶习惯的原因;3.相比GT版安全、舒适性配置有所减少(可能是成本确实高);4.官宣后备箱12V电源接口,实车并没有,这点我也没想明白;5.车机,特别是语音控制有点打头,当然舒适性、科技配置不是传统车企的强项,可以理解;6.自动上传行程相关数据,出现过不传、漏传、重复传的现象,不过通过官方指导复位车机系统可以解决;7.仅支持慢充,期待厂家有慢充转快充接口提供,花钱购买都行,谢谢;8.新能源车型专业知识培训希望加强培训,不然我都有点担心本地4S店售后维修、保养都成问题;9.插电车型,由于既要保养发动机、又要保养电动机之类,过保后维修保养成本会比燃油版高;10.相比蔚来,老用户经营、厂家衍生品开发、兑换门槛真心有差距,希望多有点投入来维系,都说法系在中国市场在卖情怀,不能让老车主失望,相说老带新不容易是不? 最后祝标致211周岁大卖!生日快乐!(保有量起来了,咱们老车主才有虚荣心、幸福感、安全感,大家说是不?)
用户6288356665935:几乎所有的人,对于配置了后悬是独立悬挂的法系车主或者潜在车主,都犯了一个本未倒置的错误。“魔毯”或者“自适应悬架”都是因为中国车主对于法系车“执着”的“扭力梁”的不满而做出的一个妥协,,用个不恰当的比喻,独立悬架是高配,自适应悬架是低配。4008HPV配了独立悬架,还说没有配置自适应悬架有点遗憾,真是不得要领阿。
悠闲布莱克2p7:这圈里全省第一有很多
Jimmyjxj:祝贺 我也是这款,开了快一万了。
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
3.79分“良好”【最不满意】
谈不上有什么最不满意的,毕竟是一分价钱一分货。这套pHev混动系统成本太高了,所以一些燃油版4008上的舒适性配置并没有被放到4008phev这里来。
【维修成本】
厂家对发动机和变速箱的质保是5年或15万公里,对电池和电机的质保是8年或15万公里,质保期内没什么好担心的,维护保养的价格也是公开透明的,官网和官方公众号都可以查到价格。
【空间表现】
虽然是紧凑型SUV。但是4008的空间表现还是很不错的。外观上看起来大气不小,但是内部空间优化的却很好,以我170的身高和我家里人平均173的身高作为参考标准空间还是很够用的。储物空间也很足够,后排座椅可以46比例放倒,平整度也算很不错。
【油耗】
官方说百公里综合油耗1.7升,我实际开出来数据1.9~2.1。这是在大多数情况下是充电有电的前提之下,如果用纯油跑车身,裸车重量接近1.9吨,市区行驶不是特别堵车,综合油耗大概在7.8升左右。这完全归功于第3代1.6T高功率版发动机的技术改进。符合国6B标准。没有限制发动机的动力,结果反而油耗下降,动力提升。所以不要被什么万年不变1.6t1.8t所蒙骗。内部技术其实一直在改进。
【保养】
按使用手册正常保养,每次的价格大概就在400元左右。
【驾驶感受】
驾驶感受完全符合标致运动的调校。雪铁龙的调教是偏舒适的。由于这套混动系统的强大支持。实测百公里加速只需要5.6秒,综合扭矩可以达到520nm。三擎四驱不是吹出来的,而且你别看他是一台SUV,你开上他的时候完全感觉不出来他是SUV反而像是轿车的驾驶感受。就算过急弯也不会觉得车身重心高不稳。由于车身重量接近1.9吨。运动模式弹射起步,因为自身重量,轮胎并不会打滑。轮胎用的是米其林的3ST轮胎。四驱模式即便电池没有电了,也还可以由发动机直接驱动电机,确保叙系统的正常工作。
【续航】
纯电续航59公里。当然这只是估算的里程,实际续航里程会根据你的驾驶习惯,气候温度而变化。
用户4626566561963:外观弄的挺骚气,没电了这车还猛不猛?
兔年平安顺大赚:能纯电动么?
我是大野猪啊:帖纸真好看
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
4.67分“优秀”提车已经一年多,现在写评价应该相对客观一点。
这个车是平时给老婆接送孩子用的,看中的是安全和环保,另外还有深圳的绿牌。
车子平时里程不多,没办法装私桩,大部分是在小区车库充1.9元每度的电,几乎感受不到成本的优惠,但驾驶感受要好很多,动力足又安静,大部分时间就是当电车开。
外观内饰方面,当时是新款刚出来买的,可算是十分满意。
动力方面,不说双电机如何,光是那台高功率的发动机,就已经是ds同款水平了。
SUV在高速上的感受还是比轿车逊色一点,但好过大部分其余品牌SUV。后悬架也是专门针对插混车的独立悬架,比燃油版的扭力梁成本要高。
最大的槽点当然是续航,但当时50多公里的插混车还是主流,这个只能怪新时代技术进步太快了。
车出现过两次小问题,第一次是寒假太久没开,小电瓶亏电导致的牵引力故障,通过回店里升级系统搞定。第二次是系统升级后,在等红绿灯时会提示发动机不能启动,但实际上照样启动,后通过换加热器解决。有网友调侃说遇到神灯是买到真货了,有点哭笑不得,算是聊以自慰吧。
如果有人问我是否推荐购买,我的回答是谨慎推荐。这个续航已经跟不上时代了,可以等等换代(这销量难保以后不生产了)。另外,故障灯对于新手司机来说还是会慌,更推荐对汽车有一定了解的朋友购买。毕竟,这辆车和天逸phev已经代表了psa最好的堆料,如果不懂得他的好,就是牛嚼牡丹了。
电砖:HNV方面也很出色
acer713:深圳车友好,咱两应该是一家店买的
用户6111215337630:二十几个w的混动才50km续航 值得吗
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
3.67分“良好”短评一下我的小狮子4008phev。人生的第一台法系车,第一台新能源车型!
买他的理由很简单,25w三擎四驱,1.6t油版发动机+爽电机+8at。加之法系的内外设计,不拘一格、特立独行的外观,30w价格车型的内饰设计风格和用料,法系的底盘调校和操控。即使电瓶亏电只要舍得踩依旧动力十足,无论高速还是低速都给人信心满满的动力储备。最后就输出一个结论,闭眼入!
缺点肯定是有的,有点多突出!缺点就多脑残囧副驾座椅手动…没有座椅通风加热…手动尾门…后排没有中央扶手…满电续航表现30kg实际开能跑40kg…充电只有慢充…音响没有品牌…没有语音唤醒功能…市场保有量很少不保值…
虽然缺点不少,但遮盖不住优点之强大!
25w级别插混车中的王者。不服来战~
爱喝摩卡的牛板筋:车是不错,就是这个价格的插混国产车吊打合资
灵兒叮当:给车友点赞
用户6161815428754:这些都不是关键,关键是现在要买也买不到,只能等二手
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
4.29分“优秀”很帅气的一款SUV,适合有充电环境下使用!亏电行驶体验感没有比有电的时候舒服,轴距大空间大!后备箱表现一般
底盘好!滤震效果一流,隔音好到有时候连后车按喇叭都没听到,
【提车价格】
我落地连保险总计24.6万
Y时代一员:亏电体感差异大吗?我就是没有充电条件但是看中了他的动力还在犹豫
灵兒叮当:落地价差不多一样,昨天刚提
坚持所坚持446:滤震真不咋地,它主打的是支撑性,操控极限高,不行你去走砂石路,抖的厉害
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
4.29分“优秀”优点:外观漂亮,动力强,隔音好,地盘质感好,高速行驶稳,起步迅速,省油
缺点:空间乘坐够用,装载力不行。和GT比少很多配置显低级。官方标注的后备箱12v电源,实际没装配。但是基本重要配置都没减,只是在不太实用的上面减了不少
关于混动:电驱先用,用完了电瓶还实际有不少电用来加速,启动,并在发动机最佳区间给电瓶填充一点电量。急加速三引擎的介入和退出有顿挫感觉,不很明显,不影响,毕竟急加速很少用,正常行驶和加速三引擎切换基本不会有声音和顿挫带来的感觉,除非很安静的低速行驶时切换,基本遇不到。
实用方面缺失:没外放功能,后排不能放纯平
总体感受:质感,动力,驾控,舒适都很优异的一款车,且有5年整车质保,8年三电质保,送6次保养,还能7折买保养,单次也就400多小保,免了购置税,期待后续使用会不会出小毛病多少。上量雪铁龙c3xr从来没修过。
无心瓜者:多长时间能充满电?
沙克3692:为啥不在河南买
用户1628442597486:想问一下你订车到你提车等了多久?
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
3.93分“良好”【最满意】这么一款家用紧凑型SUV开起来、坐起来挺舒服,如果你是个偶尔想暴躁一下的小伙子,它的动力响应、动力储备也能让你满意(电量充足的情况下)。
【最不满意】在堵堵停停的路况下,车辆频繁停车、起步,发动机与变速箱相结合或车辆低速换挡时会偶尔产生抖动。
【驾驶感受】当车辆有电时,其动力响应、换挡平顺性都表现不错,你会忽略变速箱的存在,同时车辆提速响应跟脚。当车辆馈电时,发动机成为主要的动力输出源,并为动力电池充电,此时车辆动力响应表现很一般,除了发动机功率有限外,变速箱的降挡反应慢也是拖后腿的主要原因。
【乘坐体验】悬架对小颠簸的过滤比较到位,不论是前排乘客还是后排乘客都不会感受到太强的冲击感。不过悬架整体行程都是偏软的,在经过颠簸后,车辆会有一定的多余跳动;而且悬架、底盘的紧致感、厚重感还有提升空间。
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
3.93分“良好”标致4008 PHEV使用了1.6T的涡轮增压发动机+前后双电机插电混合动力系统,综合功率221kW,8AT的爱信变速箱日常行驶升挡平顺,降档较慢。纯电模式下NEDC续航里程为59km,可上绿牌。外观与燃油版没有太大差别,内饰造型也是一模一样,椭圆方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触摸屏和钢琴式实体按键。4008 PHEV可以在享受法系车风格同时,也能有不错的燃油经济性体验。
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
4.5分“优秀”7月初提车,2021款PHEV豪华版,改款后的车头和车身造型曲线非常满意,美中不足的是尾灯还是20老款,而且没有电动尾门,不知道厂家怎么想的😂。🔋有电情况下速度80以下默认纯电模式,起步和市区跑起来十分顺滑,马力十足。电量耗光以后纯油模式下起步可以听到引擎轰鸣,整体油耗低于纯油车。已经申请电网来安装电表😄整体对这车还是非常满意的。
期待明天3709:纯油你的油耗多少呀?
坚持所坚持446:好像我的不是豪华版琼b
黑猫紧张166:楼下有个裸车23.97万的。。。为啥你们价格差距这么大。。。