坐标深圳,3.7去4s订的车。当时和销售谈价,磨了一下午,最终22.33落地不含2699双保,尊贵黑没车,要等一个多月。(还好要的尊贵黑,尊贵白,和豪华版的都是库存车),免购置税,厂家贴息1.2万。
尊贵就贵了1万,多了真皮座椅,座椅通风,行车辅助,ACC,还是很划算的。就是不爽减配全景360,该车发布的时候官方消息是有的。
赠送的说一下:脚踏板,隐藏式记录仪,全车防爆膜,前车影像,全包围脚垫,挡泥板,镀膜2次,抱枕。其实还送了一个抬头显示,因为他们3月底要提前开票冲业绩,就会损失我10多天的质保时间给的一个补偿。
4.12说车到了,车停在一个环境恶劣的停车场,过去验车,肉疼自己的车停在这些地方,不过总的目前没发现什么问题,车铭牌显示3.19号生产。车还没激活,很多功能也还测试不了,等提车时再验一次。
4.17全部加装和车管所车检都完成了,这时销售打个电话说售前检测pdi有个小问题,就是胎压报警器可能会出现报警,需要更换一个传感器,心里有点小不爽,但是至少觉得销售能坦然告知也是很不错了。传感器没零件,过几天再过去换,到时顺便把铁牌装上。
提车时,重新检查了一下外漆,内饰,随身工具,各种功能,都没什么问题,就开去加油,95第一次加了335元。
因为小区停车位非常紧张(订车后小区通知响应国家政策决定小区加装6个充电桩,惊喜,虽然少总好过没有)所以基本都按蓄电池维持模式行驶,开了80公里,油耗6L/100公里,能接受
说一下好的:行驶稳定,悬挂不错,隔音效果好,乘坐空间大,油耗不错,外型霸气,内饰一般,功能多,总的来讲性价比高。
不好的:后备箱那空间实在不够用,我就是因为儿子出生才新增一台车,原来那台父亲用。放了儿子一个学步车,一个餐桌,一个行李箱就已经放不下其他东西了,这个有点失望。
还有个问题就是:有次副驾驶没人,副驾驶的自动空调自己调来调去,有点搞不懂,不知道我哪里弄错了,不知道是后来发现天窗开了条小缝,还是放手机的架子挡住了还是什么问题,反正没搞懂。
目前刚开一天,后面再慢慢摸索,希望顺顺利利
PS:自己网上选号,可以编辑20次,反正我编的都被人用了,还可以选5次,运气还行,选到了1113,有三个重复的数字已经很满足了,毕竟深圳的绿牌还是很多的。
王小花爱吃火锅:有没有深圳探岳GTE车友群拉下
Cwei:我把4S店送的负离子净化器小小的从点烟口拔掉了,好像就没问题了,估计负离子的风对着空调触摸屏吹了
实事就是实事:我的白色的,送的东西少22万699落地,双保自己买,就一个脚垫,玻璃贴膜,行车记录仪,挡泥板,感觉开的还可以,12月23号的车

谢浚又叫Joshua
9分钟前
大众油电混动用车体验
选车:我28,毕业工作两年纯凭自己购车,一开始都是奔着BBA入门,犹豫了俩月,就要开始筹备婚礼了,同样20+的预算,想想日后养家糊口问题,入门BBA确实不够用,经济实用大气,选了绿牌大众,又在广州省了2.5万上牌钱?,挺香。
油耗:最关心的问题来了,有充电条件天天充电,那油耗低的恐怖,没有充电条件,我建议直接用维持模式,我新车落地没有充电条件,维持模式纯油走了2000km吧,表显油耗5.3L百公里,维持模式好处是电用在刀刃上,起步,在发动机顺畅了再把电冲回来,加上点优秀的脚法,一台2吨重的SUV纯油开5.3的油耗,很优秀了。
动力:我认为是够用了,电机加速,动力随传随到,加速平顺丝滑,只要有电,加速就非常顺,但没电了就不好说了,1.4发动机确实有点吃力。
内饰:这个内饰只能说比毛坯房好上一点,但经济养家车,也行吧,别和豪华车比就好
车机:车机系统一如既往地low,大众的车机真的就是比没有好上一点而已,老科技了,老掉牙的那种,懂得都懂。
缺点:电池太小,充电太慢,行李箱因为电池占用了不少位置,且舍弃了备胎位置,没有了备胎。
总体,我认为确实是踏踏实实的家用养家车,先稳住,再追求想要的
风中萤火翀:人家也没说是尊贵
时间如梭2022:律师的文笔也一般
用户2416238486479:你这款不是尊贵,是豪华版
外观方面
探岳GTE车型是基于普通版探岳打造而来,定位于中型SUV,车头中网以黑色为底上面带有一个贯穿式镀铬装饰条,下杠是大众新能源独有的设计,“C”字型的日间行车灯极有辨识度;配18英寸低风阻轮毂,尺寸适中,车尾主要是下杠有变化,带有双出假排气装饰和中间仿导流槽的设计,有一丝运动的感觉。
内饰方面
内饰的设计是大众家族化设计,相比普通版探岳方向盘更为先进,有10.3英寸全液晶仪表盘和8英寸多媒体屏幕,座椅及门板融入一些蓝色的线条,代表新能源的身份;中控台做工还是以软搪塑和硬塑料为主,其实不太能达到25万车价的水准。
配置方面
配置上有很大的惊喜,以顶配车型尊贵版为例,带有主动安全相关配置、自适应巡航、自动泊车、方向盘加热、前排座椅加热和通风、全LED大灯及自动空调等,第一次在大众这个价位车型见到方向盘加热和座椅通风。仍有不足:没有360度全景影像、前排座椅记忆及自动雨刷,作为顶配车型这几项实用性的配置应该有。
乘坐及空间
后排腿部空间非常充裕,加长的途观L也就这么大,全车的坐垫软硬适中,后排坐垫支撑性很好,在同级别车型里舒适度属于上游水准;后备箱容积413L,尺寸上不如普通版探岳大;后排配置上有后排独立空调和两个USB接口。不足:1、后排没有隐私玻璃,竞品车型很多都带有;2、后排地台有鼓包,影响中间乘客舒适度。
行驶感受
搭载1.4T发动机加85kW的电机组合而成,匹配6速湿式双离合变速箱,综合功率为155马力,综合扭矩为400牛·米,带有13度的电池组,工信部续航里程为54km。1.4T发动机在输出端串列了一个85kW的电机,然后动力经过变速箱进行混动的动力输出,因为变速箱在发动机和电机中间,车辆可以实现纯电行驶;另外还有GTE模式,发动机和电机以全功率进行输出,这个模式下动力比2.0T动力来的直接,所以这套组合是经济和动力比较折中的搭配方式。悬架比较软,配上厚胎壁的轮胎让这台车悬架很舒适,有些偏向美系车的风格,以家用舒适性为主。不足:它的电池组只支持慢充,不支持社会公共充电桩的快充,所以买车前提是必须得有自己的慢充充电桩。
总结
探岳GTE这款车配置比较高,动力组合在经济性和动力输出上有一个很好的平衡,针对的用户是以市区行驶居多,如果常跑高速不太建议选,另外就是得有家用独立的慢充充电桩,只有满足这些条件才能发挥出这台车的价值,根据优惠完的价格建议选尊贵型。
大龙的大表哥大虫:没有充电条件可以买这车么?
再吃一颗苹果:后排还有隆起? 不轻?
飞:广告
外观上,探岳GTE的大体轮廓跟探岳一致,区别在于一些外观上的细节上,另外采用GTE专属的星辰蓝车色,德系设计一如既往的工整、精美、大气,探岳GTE的整体造型相当耐看、顺眼。GTE是大众全新的新能源系列车型,有多处“GTE”标识,GT意为Gran Turismo,E代表electric,是大众集团新能源家族的身份标识。
在尺寸上,探岳GTE是标准的中型SUV身材,车身尺寸比起竞品没有太大的优势;但是话说回来,插电混动的中型SUV也屈指可数,这个细分市场里面,探岳GTE的尺寸也没有太大的劣势。
进入到车内,内饰采用非对称布局,采用米白色内饰,整个氛围很居家,于燃油版探岳最大的不同是方向盘的造型,新款造型融入磨砂质感的金属饰板,更具科技感。银色是内饰视觉效果的主基调,饰板采用磨砂铝质点阵花纹,也是为了契合新能源汽车的气质。
内饰用料上,软的部分并不多,但身体接触频率较高的都是皮质用料,虽然硬的部分较多,但车内所有的用料质感都比较好;更能体现内饰触觉工艺的是各个饰件的做工和间隙,相当精密,高级感从细节凸显出来。
动力方面,大众探岳GTE搭载的是1.4T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统,对比竞品的动力参数均为综合功率换算的马力,昂科威我们只实测过1.5T版本,2.0T版本待测,对比的另外两款车之中,跟途观L插混版的动力总成是差不多的,理论上测试表现也差不多。需要指出的是,在测试路面有轻微湿滑,而且是在电池没电的情况下测得了比官方还快的8.3秒,如果是满电的状态下,跑进8秒问题不大。
实际体验下来,本身1.4T发动机放在探岳身上就已经够用,得益于账面数据可观的电机(85kW/330N·m)加持,爆发力之充足,使得探岳GTE平添几分激情,迅速而直接的提速,动力体验上不输380TSI的探岳。
混合动力模式下,可以设定电池维持模式,主要让发动机驱动,保持电池电量;也可以通过充电模式为蓄电池充电,可以让驾驶者自由控制电池电量;这套能量管理系统跟宝马的eDrive有异曲同工之妙,非常科学而且合理。
低电量情况下的表现值得点赞,上文加速测试可以看出,低电满电的动力表现差异不大,因为电池会保留一直保留小部分电量,以保持整套动力系统有充足的动力表现。所以你不必担心电池没电之后会发动机会小马拉大车,也不必担心过高的油耗,这是探岳GTE这套插混系统的成熟之处。
同时,大众的双离合变速箱已经是业内标杆产品,搭载DQ400e湿式 6挡双离合让人更放心,由于低速半油门以上都会是纯电或者是混动行驶,这就巧妙地这个最容易产生顿挫的工况,当深踩油门需要急加速时,发动机转速已经去到2000转,进入双离合高效平顺的转速区间,这套动力系统使得探岳GTE的驾乘体验更平顺、更安静、更高级。
【外观】:本人选择的是白色,在各种细节亮点的点缀下——轮眉描黑、中网标志、大灯细节、门侧金属标、侧底黑边、引擎盖线条、漂亮的轮毂等,让本来中规中矩的SUV车型,更富有锐意进取但又不显张扬的感觉,也许这就是一个刚迈入中年的人最好心态的写照吧。
【内饰】:氛围灯的设计,让每一个人进入感特别强,特别舒适。车内环绕的灯光整体呈蓝色,迎宾踏板呈白色,外加投影到地面的“GTE”字母,让人有一点点的得意,但又控制得恰到好处,避免了花里胡哨之嫌。这种亮点在仪表盘表现得特别淋漓尽致,黑色背景加蓝白色调的指针数字,让人迫不及待地想让数字跳动起来,去马路上拉风一把的冲动。
【配置】:不是专业汽车认识,就自己的驾驶体验来评价。首先要吐槽电子液晶大屏的内容设计没有与时俱进,导航系统更是给人回到了5年前的感觉,直接被手机导航秒杀。豪华版应该没有网友看重的Acc等先进自动驾驶功能,但作为一个刚升级改善的手动挡司机来说,方向盘上的功能键等配置都够用了。尤其是定速巡航,用起来还是非常方便快捷。最后,随车赠送的家用充电线,也算是考虑周全,在后备箱的垫子下面,网上买一根老贵了。
【空间】:后备箱略微小一点,但也已经够用了。驾驶室腿部空间一般,不是非常宽敞,幸好自己就喜欢腿靠在边上驾驶。座位如果靠前,驾驶员入座可能会碰到头部,需要歪一下头,但就座后座椅的包裹性非常好。副驾驶和后背空间都是非常充裕的。
【操控、动力】:按一下GTE按钮,瞄一眼仪表盘,点踩油门奋勇而出,再加上方向盘的精准,指哪打哪,变道超车有快感。而且GTE模式既可以运动暴力,还可以能量回收,大大弥补了电续航短(51公里)的不足,更难能可贵的是油耗居然只有7个左右够了。换挡档把有能量回收的功能,就是在D位上往后拉一把,这让开惯了手动挡的我,不安份的右手有了一个归宿感。有空没空,拉一下能量回收,温故了手动挡回忆,又间接充当了刹车功能,这感觉很有操作感。
【舒适】:其他都好,就是感觉底盘有点硬,颠簸的路上,震动感强烈。电动模式,在平整的路面上看,非常安静。
【其他】:充电盒的安装,是在自己一次次地申请中收获的,而且电缆在超出30米的那一部分额外收费49元每米,幸好安装工序非常专业,师傅也很敬业,就当是买了一次服务吧。51KM的电力续航,短了一点,而且空调和座椅电加热尽量不要用,不然续航缩水很快。
这就是我目前的用车感受,感谢各位看官,期待Gte的车友越来越多。
大龙的大表哥大虫:家里没有充电条件的可以买这个车么?
可口可乐了看看11233:绍兴哪
霖峰丶:又遇到颗粒捕捉器的问题吗?
【驾驶感受】
我觉得还可以,女孩子嘛,懂得不是很多,但是!这个刹车太软了,要提前好久踩刹车,习惯了也就觉得还行。
【空间表现】
空间还是很大的,对于我来说足够了
【续航】
电续航不太行,充满显示60,我感觉开不到60就没电了,不过无所谓啦,反正有油,也是为了绿牌
【提车价格】
价格我记得不太清楚了,好像是18万多吧,全办好落地20万
【购车经历】
最开始看大众的时候没看探岳,看的宝来,觉得宝来太丑,一眼看中了ID4,都劝我别买纯电的,没安全感,最后看了一眼探岳,我就喜欢上了,价格各方面都在我的预期内,后来去看了别的车,还是觉得比较喜欢探岳,因为喜欢suv,这个价位插电混动的suv还是比较少的
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
身高一米七四:尊贵落地20吗?
用户5048110105957:18.9在哪里提的,有置换吗?
【驾驶感受】
动力随叫随到,纯电模式下特别安静(关闭音浪,个人不太喜欢,除非在小区或闹市,给行人听!),GTE模式下又转换成猛兽,第一次开还把自己吓了一跳,直接原地挠轮,抬头起飞!
【亮点配置】
顶配确实不错,自适应巡航定速、各种辅助,加热,特别是加热,对于北方天气很有用。
【空间表现】
空间整体还可以,乘坐空间充足,毕竟是SUV,但是后排座椅调至最后,后备箱整体的空间不是很大。
【续航】
纯电续航没有官方发布的那么多,毕竟平时开空调,但是上下班19公里路程,完全够用,每天基本到家还能剩20多公里,如果有充电的地方每天充电,完全不用油。
【最不满意】
也是续航,今天第一场大雪,气温骤降,续航好可怜!!!估计也就不到30公里,和全程低速,开空调也是有原因的。
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
用户4440951751682:纯电续航是可以达到官方数据的,我市区上下班堵车情况下1:1,遇到加班不堵车纯电可以跑70公里没问题
用户6488835737797:在咱们辽宁冬天油耗怎么样?没有电的时候油耗怎么样?准备入手这个车,不知道怎么样
前外观耐看前脸最为满意,尾部稍微有点中庸,但是不难看。内饰科技感十足配上氛围灯,很满意,就是这些类似于烤漆面的外表太容易刮伤,没用多久就出现各种划伤或者擦出来太阳纹。配置非常全面,几乎都有,就是这个主动刹车太灵敏,下地库总误判刹车。空间方面很宽敞,但是后背箱储物能力差一些。没放多少东西就满了。方向盘非常轻盈,很轻松不累。动力方面,gte模式非常强悍,有电驱动起步加速很轻松很有效果不费劲,但是馈电了加速就没有那么好表现了。后排座椅乘坐很舒适,但是驾驶员座椅总是感觉不太舒服。混合动力非常科学。短途长途都能应对,用电经济,就算馈电,油耗也能在6-7个油左右。很经济。家里车位有充电桩,上班几乎不用油。
用户6488835737797:这个车在咱们辽宁冬天油耗重吗?
探岳Gte纯油混动7.5L/100ml,亏电跑比较多,城市里比较堵,如果有电的话,一般3L,目前跑了1700公里,换挡平顺,空间表现一般,比途观L后排短一点,驾驶感受比较好,电机和发动机配合完美,基本切换感觉不到,家用还是比较可以的,可能就是相对油车来说省一点,动力强劲,400n的输出,踩油门随时都有动力,5种模式,纯电,混动,Gte运动模式,充电模式,电量维持模式,最常用的就是混动模式,有电的话短有充电桩建议纯电模式,gte模式油耗大,动力强劲,自动充电,土豪用的比较爽,充电模式不建议用,油耗量大,动力能明显感到弱鸡了,电量维持模式不知道是什么开了还是掉电,应该和混动差不多,这个车就是能体验电动车和油车的双重感觉。
Richard43:满电就用混动开,电耗完能跑多远
学学车帝:同感!
这款车整体来说还可以的。
有电的时候动力不错,亏电状态下也还行。
刹车有点软,刚开始要适应,习惯了之后也还好。
操控也还不错。
油耗也还行吧,毕竟车有那么重。
乘座空间还是可以的,后背箱的空间其实也够用,一家人出行问题不大。
整体配置在大众系里面算是比较高的了。
外观看起来比较大气丶实尚,有一定的设计感。
不知道为什么就是卖不好,可能是大家对大众的油电车缺少信心吧。
不过我们园区还是有好几辆的,另外一个同事也买了这款。
其实我也是因为B牌的原因换的混动,摇号摇得没信心了,摇了五六年也没看到希望!
也看了很多款插电的车,合资里面也没看到什么很满意的,可选择性太小,这款算是整体满意度最高的了。
本来也考虑过自主品牌的,也看了一些,女主人不同意,所以也就没考虑了。
其实刚开始也没准备买这款车的,五一去逛商场,去得比较早,商场还没开门,旁边刚好有一些4S店,就去逛了逛,看了这款车并试驾了,感觉还可以。
在对比了一些车之后便最终选了这款。
风中萤火翀:看来都是这里提车的
顺风朱:是的
清河静海:华南物流园北奇建!
订车前看了途观贵,丰田续航好价格贵外观丑内饰丑,crv噪音大油箱小。对比下来探岳尊贵裸车22.48w,性价比最高!果断订车。
优点:
外观拉风。车漆好。空间大。后排座椅可前后移动,可折叠放平。
配置超高!全景天窗,前排座椅电动,腰部支撑,座椅通风加热,车道识别,变道辅助,自动巡航,方向盘加热,感应电动尾门,迎宾灯,电动耳,空气净化。能想到的配置基本都在,比40万合资车配置还高。探岳大灯是奥迪进口的…
GTE模式动力十足,油耗不高同时还能充电。
没电情况下混动模式油耗5.5-6.5。
有电情况下混动模式油耗1.8-2.3。
在混动模式下,电机和发动机智能切换,无顿挫噪音。
纯电续航可以50-60不虚标,尤其堵车时用纯电或有电混动模式可以省好多油,每天通勤65公里,一箱油可以用两个月,香。
高级橙子0M4:兄弟们,你们是加95/92.的油?
用户6738934209326:兄弟。你这个落地多少
咖啡要喝茶:欢迎魔都兄弟
油电混动,最喜欢是起步时的安静平稳,驾驶质感提升了,乘坐舒适感出来了。本人和家人都很喜欢。动力足够,在城市道路行驶、起步,油门踏板稍重一点纯电模式下就能快速起步推背感十足。假如红灯线前GTE一开,大脚油门起步,车头上扬前轮打滑,秒甩一条街的车。车加速心跳也加速!
操控方面,方向轻柔指向性好,配合车道保持辅助习惯以后增加安全驾驶因素。刹车很线性,配合动能回收,省刹车皮、刹车盘。安全配置足够了,自动杀停功能避免了多次的车屁股做漆,原厂原漆保留至今。
温柔、正常、暴力驾驶都试过,一年半下来,3万多公里未出现致命的毛病,无非灯珠坏一颗,冷却水泵坏一个等小毛病,4S都全部搞定。电池几乎每天都充电,加一箱油最长历时2个多月,跑过3000多公里。连电费油费算下来,每公里2毛不到。自从开了这车,油价从没有关心过,涨到10元对我来说心里都不会有一丝的涟漪。电池也感觉不到什么衰减,最高续航到过61公里,最低也有46、7。
车无完车,总体使用下来还是给人有足够的信心去驾驭个8年、10年的。还是比较看好这款大众。油车开了个十来年,换个插电混动的再开个十来年,最后换个纯电的再开个十来年,这辈子也就差不多了吧。
用户753310637910:我也昆明的,刹车太硬,不太好用。
风轻云淡de日子:我感觉也是 油车开了20多年 混动开个10年 纯电再开个10多年
坐标成都,绿牌不限行实在是好用,其实个人觉得途观L的混动更好看一些,但是途观L的配置少一个并线辅助和胎压显示,而且找了朋友,探岳GTE给了个无法拒绝的价格,最终选择了大蓝,但是不后悔,车确实香,要是有快充就完美了。
用户769855865589:落地多少啊老哥
用户5805790089118:哪个4s店
家用车,相信大众品质。
【空间表现】
前后排都可以,后车厢偏小一点,平时用够,出去玩比较紧张。
【续航】
邮箱可以,至少可以保证600公里续航。
【油耗】
高速120油耗在6-6.5左右,挺不错。
【智能化】
车机一般,没有车联网。
【最不满意】
车机系统。
纯电续航能力太弱了…
【空间表现】
除了尾箱,其他都还行。
【油耗】
纯油模式6-7个油,GTE模式8个油。
【智能化】
每次起动得手选模式,好麻烦。
浪的里格朗:。。。纯油模式6-7个油?我可能开了个假的gte
风中萤火翀:电池大小决定,放在那里,没办法。