2021年款（停售）

xDrive30Le 尊享型

2020年款（停售）

2019年款（停售）

xDrive25Le 豪华型

xDrive25Le 里程升级版

2018年款（停售）

2017年款（停售）

xDrive25Le

宝马X1 PHEV

纯电60公里版本。个人用车，平时上下班买菜代步用。家有充电桩，基本纯电开。
爱车人士，平时养护的很好，当然也改装了不少东西，基本把这代X1能加装的都装满了。
0过户记录，无事故，全程4s保养，没出过任何故障，内饰也很新，车况嘎嘎板正！
来这里问问，主要是想优先卖车友，运气好的话若能找个懂它的人，权当交个朋友，我也懒得折腾复原了。老实说卖给车商这套改件也没有溢价的。
有识货的，喜欢的话可以来捡个漏吧。
STEK Dyno Shade全车车衣
英国Maxton轻量化小尾翼
KONI变色龙自适应避震
英国Alcon RC4刹车卡钳
原厂X1M 572M型轮毂（德国订）
原厂X1M 橡木内饰套件（德国订）
原厂X1M Performance方向盘（德国订）
米其林PS5轮胎
无钥匙启动
原厂10.2英寸大屏+EVO大主机版
原厂哈曼卡顿L7主机+14喇叭环绕音响
HUD抬头显示
巡航定速
360全景
真皮电动座椅+记忆+腿拖+座椅加热+电动腰托
日本3D Design轻量化刹车、油门踏板

kukubug

18款X1混动精品车况寻有缘人

求解：开热风副驾有热风，主驾确是冷空调怎么回事

用户6534262746639

油箱盖打不开了，怀疑是电控系统出问题了，在考虑要不要去4s点拆轮胎修，有没有相同情况的19款车主，这种过保了的修理贵不贵啊，有木有懂行的大哥

讲过风听雨的故事

李根903

车友们，不去4S保养可以吗？插混和油车发动机保养是不是一样的？担心外面的汽修店不懂保养插混。

金先生EQE

用户7482744981986

宝马x1这种出风口保护罩从哪里能买到，看了京东，拼多多都没有匹配的。

想问下大家18和19款的混动x1有APP远程控制吗？ 能不能绑定BMW的APP，进行远程解锁等操作？

用户3075604327512

个人收一台20年或21年宝马X1新能源

会飞地狼783

X1混动不能原地发电是吗？纯油跑起来，多少时速能边跑边发电？

牧童去旅行

宝马X1 PHEV 2020款 购车1个月 口碑评价: 满怀越野心的少年，最终还是向生活妥协。 买这个车大多数无非考虑家用，上下班通勤。这可能是大多数人的生活常态。根据我看这车的时候几个关注点，跟大家见到介绍一下。  燃油经济性方面：纯电行驶货真价实110㎞续航，纯油状态下是6个油，这个根据个人开车习惯，我是比较激进驾驶风格。具体油耗也没有算。  发动机抖不抖及行驶感受：纯电行驶的时候肯定没有抖动，起步的时候能感觉到一点点电机的声音。还可以接受的那种。(抬杠的别说话) ，发动机方面个人感觉怠速状态下没有抖动，速度在20-30换挡的时候可能会有抖动，可能是我驾驶激进闹得，这个问题可不做看参考。行车电脑会很自觉点给费油的时候给你用电行驶，比如起步的这一下，因为最费油。(新手小白不懂百度一下)。  最后说一些小毛病： 1、没有高音，对于我这种喜欢听歌的，对音质要求高的，得加装高音。 2、仪表盘没有档位现实，差评。老司机表示很难受。 3、仪表盘显示的内容是需要切换得，不是什么都要。比如想看综合油耗只能切换到综合油耗页面，全是显示一个数据。(我这么说可否明白？)       这都是这几天发现的问题，第一次发表作品，也是自己首辆小车车，对与不对都是个人看法，仅供参考。

善解人意辰星

换个角度来聊聊PHEV(插电混合动力)         由于排放和限行的原因，开始有越来越多的消费者选择PHEV车型，据说今年各大汽车主机厂拟推出超过百款插电式混合动力车型，可谓是百花齐放，好不妖娆。         当然购买PHEV系列车型，有诸多好处，例如免缴车辆购置税，减少购车成本；上绿牌，不限行；还有就是既能像电动车一样纯粹用电行驶，不必担心油费；又能像普通燃油车一样，不用担心充电设施不足，畅行无阻。         上述简单讲述了一些大家普遍认可的好处，这里本人也想阐述一下个人的想法，以便给各位看官做个参考。         这里，我们先不说充电设施是否完善，充电是否方便；但说说PHEV是否真的省电。混合动力车型量产车最早出自日本，严格意义上说它几乎跟今天我们市面上的电动汽车没有关系，它是借助小容量的电池、电动机及一套复杂的控制系统，通过减少传统燃油汽车最费油行驶阶段的燃油消耗来达到节能的目的的，例如起步阶段，滑行阶段，急加速阶段以及制动阶段。而现在的PHEV车型号称集混合动力车型与电动车型于一体，兼具两种车的好处。说到这里本人就要呵呵了，混合动力系统确实能省油我承认，可是PHEV车型多出的300公斤电瓶的重量，它所增加的油耗你们算在哪里了。各位有心的看官可以上网查一下大众或是宝马同级别燃油车和PHEV车型的重量差值。上篇文章我就讲过为了降低能耗，所有品牌的换代车型都会在减重上大作文章，哪怕是减轻1公斤的重量。这里多出的300公斤车重，可足足是4个成年人的体重啊！汽车生产厂家说能省油，不管你们信不信，反正我是不信。         还有就是说说PHEV的操控性。相信驾驶乐趣也是大家考虑选择某款车型的重要原因。而目前市面上PHEV车型都是基于传统燃油车的架构开发（pin cou）出来的，不是真正的类似于特斯拉式的纯电动车架构。那么电池组的放置位置就只能是后备箱里原先属于备胎的空间，不信的话您可以看看此类车型提供不提供随车的备胎，因为除了这里没有其他位置可以放置啊。所以就造成了车重前后配比严重失调，驾驶的时候感觉像拖着个大尾巴；尤其是在转弯的时候，明显感觉到循迹性很差。各位看官，如果要考虑此类车型的话，建议您到4S店试驾的时候细细品味，看我说的是否属实。         当然还有后期保值率、维修等等问题，这里我就不一一列举。总而言之，不要轻易相信所谓的集智慧美貌于一身，天底下哪有这样的好事。擦亮眼睛，捂好您的钱袋子，选择靠谱的车型。         码字不易，感谢点赞👍         也欢迎来和我讨论[握手]

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守护着一个来自星星的孩子
关注自闭症，孤独症患者
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懂车帝视线

2018年 | 5.07万公里

宝马X1 PHEV 2019款 xDrive25Le 豪华型

2018年 | 11万公里

2020年 | 7.40万公里

宝马X1 PHEV 2020款 xDrive30Le 尊享型

2017年 | 7.20万公里

宝马X1 PHEV 2018款 xDrive25Le 豪华型

2019年 | 12.20万公里

2018年 | 9万公里

2021年 | 4.34万公里

宝马X1 PHEV 2021款 xDrive30Le 尊享型

2019年 | 9.13万公里

宝马X1 PHEV 2019款 xDrive25Le 里程升级版

2017年 | 6.40万公里

宝马X1 PHEV 2017款 xDrive25Le

2018年 | 10.50万公里

2018年 | 8.10万公里

2020年 | 4.80万公里

2019年 | 9.40万公里

2018年 | 8.40万公里

2018年 | 7.80万公里

2018年 | 4万公里

2021年 | 6万公里

2018年 | 6.38万公里

2020年 | 7.20万公里

2021年 | 11.20万公里

2018年 | 14.90万公里

2021年 | 8.10万公里

2018年 | 6.80万公里

2018年 | 4.90万公里

最常用

天窗防夹手及初始化讲解

混动模式切换功能讲解

充电功能讲解

Carplay手机互联功能讲解

灯光

语音助手功能讲解

车窗一键升降及初始化讲解

中控锁功能讲解

亮点配置

辅助驾驶

限速功能讲解

泊车/驻车

自动泊车功能讲解

车机/互联

iDrive系统操作讲解

收音机操作讲解

车厢座椅

主驾座椅调节功能讲解

座椅记忆功能讲解

后排座椅调节讲解

后备箱空间讲解

前排储物空间讲解

雨刷/内外后视镜

后视镜调节及倒车自动下翻功能讲解

雨刷拨杆操作讲解

雨刷器维护模式讲解

行驶操控

驾驶模式切换功能讲解

排挡杆功能讲解

车身稳定系统功能讲解

方向盘/仪表

方向盘右侧按键功能讲解

方向盘角度调节及按键功能讲解

空调/冰箱

空调控制功能讲解

门窗解锁

车辆应急解锁讲解

车门解锁数量设置演示

钥匙一键升降车窗功能讲解

后尾门开启方式讲解

后尾门开启高度设置讲解

车辆灯光

氛围灯功能讲解

大灯伴我回家功能讲解

应急救援

车辆应急启动讲解

道路救援呼叫功能讲解

用车安全

儿童锁及儿童座椅接口讲解

胎压监测设置讲解

加油/充电

宝马X1 PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

油耗(1.3L / 1.8L)

新能源能耗

续航60KM

续航110KM

续航110KM

操控

前置四驱

前置四驱

安全配置

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