亲爱的各位车友,现将保有量不高、技术含量高又好看又好开的GTE跑10000km后的情况说明如下:
1.换车心态:油价太高了,油车限号太烦了,换车首选混动,且颜值要好看,当然车内空间不能小,毕竟人们都喜欢大!
2.车型亮点:探岳gte是油电混动,电容量和同级别合资车差不多都是13千瓦时(度),满电续航都是约56km,油发动机排量1.4t,可纯油、可纯电、可混动经济模式、可混动暴力模式(即本车主打的GTE模式),可自身油转电自充电模式,任何模式满载越野动力充足,且配随车充电器,普通插座一插就充很方便;
3.买它原因:外观好看,车头大气、侧身线条优美,屁股简洁圆润,整车锰石黑金属漆比纯黑色漆耐脏更保久不显旧,内部空间相比同价位合资车较佳,爱人看了展车也表示喜欢;
4.用车体验:目前6个月跑了1.3万公里,铺装道路、泥石山路路况下油电各种模式都试过,平常主要混动油电经济模式,任何模式下力量足够,爬山冲坡如履平地,绿牌加身,走哪里都忍不住被人多看一眼,整车也没有出现系统误报或者车身异响;
5.不足:电池容量偏小续航偏短,这也是目前插电混动车的通病(就是因为这原因pass掉了保时捷),希望宁王这样的王炸电池研发企业攻破单位体积电容量翻番的技术吧。有待时间验证的忧虑点:暂还不知电车的电芯耐久抗衰减性能如何?希望不要像手机那样过几年电池掉电刷刷刷就行。 给大众提个最具备可改进的缺点:后排中间地台隆起!太高!太高了!3人座椅变2人?穿裙子的不配坐中间?车主的呼声听不见吗?
最后,提车6个月后模式切换建议:
1.这车自重1.8t算重车,纯电模式最平顺、安静、敏捷,体验感最佳,但满电只能续航50公里,所以50公里内短途能纯电就纯电;
2.长途(普通道路)用纯油:即蓄电池维持模式,一来油能满足长续航,二来电能留着红绿灯起步时系统自动靠电起步整车反应敏捷不拖沓。长途(高速)用蓄电池充电模式,充分利用发动机高转速的余能转换为电能备用;
3.混动模式:50公里<单次路程<100公里适合;
4.本车卖点性能模式:即gte模式,发动机、电机同时高功率输出动力,可以理解为S模式(苏炳添模式),同时发电机还会充电让电能维持在50%左右,相对费油。
综上所述排序:纯电—混动—蓄电池维持—蓄电池充电,而gte看心情,一旦按下此键,车头昂首前窜。
(此车各种模式对应具体操作和车辆反馈见图上备注)
Dinmy:不是缺电自动充到50哦 是你设置了那个最低电量为50% 把他设置为0%就会设置到点才会充电了
奶油小生13819886158:我们上下班开开,经常纯电模式,这样对于后备箱的小电瓶会亏电,后来又买了一个小电瓶充电器才解决问题,这个设计有点不好,应该充大电瓶的时候小电瓶一起带上才好呀
用户6160382019079:请问充满电 油电混动模式跑多远才会把电用完?
空间够用,纯电里程一般,综合油耗比纯油要低,
【最不满意】
智能化水平一般,语音控制鸡肋
Mm紫金花:探岳纯电续航能力太差了
楽:邯郸哪里
优雅星辰gxM:发动机故障灯常亮
外观大气,内饰一般,配置还可以,空间真的不错,纯电续航就那么回事,智能化比智障好点,驾驶感受还不错。
用户9747096468153:外观颜值高,空间也大
率真小太阳A:智能化比智障好点
心直口快得罪人:23款的前脸好看
探岳Gte我看了很长时间,才决定购买的,他比唐,宋长续航的纯电续航里程要短,但是Get的驾驶感受是唐和宋给不了的。而且颜值比较高,运动外观让我一眼就喜欢上了,在同级别车里,空间对有二胎的家庭绝对够用,后排空间175cm的人不会感到拥挤。动力比较充足,不会让人感觉到是1.4的发动机,Gte模式下推背感十足,驾驭感十足。纯电模式,安静舒适,短途就是一辆纯电车,非常经济。车内储物空间够用,我给中央扶手箱买了一个隔层,空间更大了,车门上的储物空间够用,
唯一美中不足的是后座边上的储物盒不知是干什么用的。后备箱有点小,毕竟电池占了一部分空间。总体来说,Gte油耗低,空间够用,科技配置够用,车辆外观比较运动,20W预算的值得拥有。
45000066:大众比较高级
双眼皮蝌蚪:高速费油起码8个,城市省油
用户3211866830643:落地总共多少米啊兄弟
【驾驶感受】
我觉得还可以,女孩子嘛,懂得不是很多,但是!这个刹车太软了,要提前好久踩刹车,习惯了也就觉得还行。
【空间表现】
空间还是很大的,对于我来说足够了
【续航】
电续航不太行,充满显示60,我感觉开不到60就没电了,不过无所谓啦,反正有油,也是为了绿牌
【提车价格】
价格我记得不太清楚了,好像是18万多吧,全办好落地20万
【购车经历】
最开始看大众的时候没看探岳,看的宝来,觉得宝来太丑,一眼看中了ID4,都劝我别买纯电的,没安全感,最后看了一眼探岳,我就喜欢上了,价格各方面都在我的预期内,后来去看了别的车,还是觉得比较喜欢探岳,因为喜欢suv,这个价位插电混动的suv还是比较少的
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
身高一米七四:尊贵落地20吗?
用户5048110105957:18.9在哪里提的,有置换吗?
【驾驶感受】
动力随叫随到,纯电模式下特别安静(关闭音浪,个人不太喜欢,除非在小区或闹市,给行人听!),GTE模式下又转换成猛兽,第一次开还把自己吓了一跳,直接原地挠轮,抬头起飞!
【亮点配置】
顶配确实不错,自适应巡航定速、各种辅助,加热,特别是加热,对于北方天气很有用。
【空间表现】
空间整体还可以,乘坐空间充足,毕竟是SUV,但是后排座椅调至最后,后备箱整体的空间不是很大。
【续航】
纯电续航没有官方发布的那么多,毕竟平时开空调,但是上下班19公里路程,完全够用,每天基本到家还能剩20多公里,如果有充电的地方每天充电,完全不用油。
【最不满意】
也是续航,今天第一场大雪,气温骤降,续航好可怜!!!估计也就不到30公里,和全程低速,开空调也是有原因的。
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
用户6488835737797:在咱们辽宁冬天油耗怎么样?没有电的时候油耗怎么样?准备入手这个车,不知道怎么样
用户4440951751682:纯电续航是可以达到官方数据的,我市区上下班堵车情况下1:1,遇到加班不堵车纯电可以跑70公里没问题
前外观耐看前脸最为满意,尾部稍微有点中庸,但是不难看。内饰科技感十足配上氛围灯,很满意,就是这些类似于烤漆面的外表太容易刮伤,没用多久就出现各种划伤或者擦出来太阳纹。配置非常全面,几乎都有,就是这个主动刹车太灵敏,下地库总误判刹车。空间方面很宽敞,但是后背箱储物能力差一些。没放多少东西就满了。方向盘非常轻盈,很轻松不累。动力方面,gte模式非常强悍,有电驱动起步加速很轻松很有效果不费劲,但是馈电了加速就没有那么好表现了。后排座椅乘坐很舒适,但是驾驶员座椅总是感觉不太舒服。混合动力非常科学。短途长途都能应对,用电经济,就算馈电,油耗也能在6-7个油左右。很经济。家里车位有充电桩,上班几乎不用油。
用户6488835737797:这个车在咱们辽宁冬天油耗重吗?
本来是看迈腾GTE的,但是没现车,同事推荐这款车,第一眼就相中,无论外观内饰个人都觉得好,小孩看到车也非常喜欢。空间也很不错,至于动力的话看个人需求,我感觉是足够,纯电模式真的很安静,出现过一次启动后还以为没启动又按多一次,也出现过下车的时候以为停了,然后一直锁不了车才发现还在启动,提车到现在才开了不到500公里,其中还是近期跑了一趟高速350多公里,开的少,目前还没研究出五种模式怎么开才省油,而且没有充电条件后期基本是当油车开,混动模式充不了电就有些遗憾,GTE模式属于运动模式,像我这种比较温柔的 估计会很少用,明天试一下全程混动模式,看看油耗去到多少,纯电感觉刹车很软,个人感觉纯电模式挂B档应该会更好。
妹陡轮诩chuangtangcd639:
weu449:请问探岳GTE插电混有颗粒捕捉器吗?会堵塞吗?
夏阁艾迪剑:gte8个油混动就算亏电不到6个油
这款车整体来说还可以的。
有电的时候动力不错,亏电状态下也还行。
刹车有点软,刚开始要适应,习惯了之后也还好。
操控也还不错。
油耗也还行吧,毕竟车有那么重。
乘座空间还是可以的,后背箱的空间其实也够用,一家人出行问题不大。
整体配置在大众系里面算是比较高的了。
外观看起来比较大气丶实尚,有一定的设计感。
不知道为什么就是卖不好,可能是大家对大众的油电车缺少信心吧。
不过我们园区还是有好几辆的,另外一个同事也买了这款。
其实我也是因为B牌的原因换的混动,摇号摇得没信心了,摇了五六年也没看到希望!
也看了很多款插电的车,合资里面也没看到什么很满意的,可选择性太小,这款算是整体满意度最高的了。
本来也考虑过自主品牌的,也看了一些,女主人不同意,所以也就没考虑了。
其实刚开始也没准备买这款车的,五一去逛商场,去得比较早,商场还没开门,旁边刚好有一些4S店,就去逛了逛,看了这款车并试驾了,感觉还可以。
在对比了一些车之后便最终选了这款。
风中萤火翀:看来都是这里提车的
顺风朱:是的
清河静海:华南物流园北奇建!
外观白色显年轻,内饰用上最新设计,配置对得起20万级别价格,空间很大,大,续航最多60最少45,智能化一般般,只能说够用!
枙寒老酒1:这是什么软件啊
云扬222:我们店19.18万上路
用户9822144547560:在哪买了这么便宜
订车前看了途观贵,丰田续航好价格贵外观丑内饰丑,crv噪音大油箱小。对比下来探岳尊贵裸车22.48w,性价比最高!果断订车。
优点:
外观拉风。车漆好。空间大。后排座椅可前后移动,可折叠放平。
配置超高!全景天窗,前排座椅电动,腰部支撑,座椅通风加热,车道识别,变道辅助,自动巡航,方向盘加热,感应电动尾门,迎宾灯,电动耳,空气净化。能想到的配置基本都在,比40万合资车配置还高。探岳大灯是奥迪进口的…
GTE模式动力十足,油耗不高同时还能充电。
没电情况下混动模式油耗5.5-6.5。
有电情况下混动模式油耗1.8-2.3。
在混动模式下,电机和发动机智能切换,无顿挫噪音。
纯电续航可以50-60不虚标,尤其堵车时用纯电或有电混动模式可以省好多油,每天通勤65公里,一箱油可以用两个月,香。
高级橙子0M4:兄弟们,你们是加95/92.的油?
用户6738934209326:兄弟。你这个落地多少
咖啡要喝茶:欢迎魔都兄弟
中规中矩的插混车,较同级空间有优势,底盘及悬架较同级不会成为短板。缺点纯电续航短,无快充,机车智障,软件更加智障。
心直口快得罪人:没有快充,确实很难受
用户3002418287031:老铁们:22款豪华型尾门有感应自动开启吗?
Neil218:那这个是交流慢充哈
【空间表现】整体乘坐空间还可以,但是尾箱小了一点点,但是也够用了。
【续航】纯电续航少了点,基本3天一充,只是上下班用,有充电桩挺好的。
【油耗】提车就跑了高速,全程500公里GTE模式下来大概6.5个油左右。
【智能化】智能化一般,用无线CarPlay 有很多次死机黑屏。
【最不满意】最不满意的是提车12天左右馈电下底盘异响,起步和低速抖动,伴随着异响。充电后好一些,到没有提车时那种流畅感。解决办法一直无果。
夏目湷光7:这车自带充电器是不?
zhuzhen299:长沙老铁
家用代步总体来说还是处处有余,空间感人,唯一美中不足续航短了点,不支持快充,其余无槽点。仅代表个人观点和需求。
如果要用一句话来概括探岳GTE这款插电混动SUV,那就是“一半天使一半魔鬼”。
因为,在有电和匮电状态下,这车开起来完全是两种截然不同的风格:电量充沛的时候,它有劲,比探岳2.0T低功率那款动力都强,同时还相当省油,真的就是“马儿跑得快还吃得少”;可一旦没电的时候,就完全不一样了,提速肉到能让你怀疑人生,油耗也相当不友好,百公里九升那是家常便饭,堵车的话就更高了。
除此以外,探岳GTE跟燃油版就没有啥实质性的差别了,优点槽点都类似。
好的方面是,这车空间大,后排腿部基本可以跷二郎腿,当然,中间地台高了点,如果后排坐三个人,长途会有些难受。
不好的一面是,这车座椅偏硬(前后排都如此),且驾驶座很不容易调整到合适的位置,加上胎噪比较明显,乘坐舒适性不怎么到位。
另外,探岳GTE开起来刹车跟燃油版略有差异,踏板前半段感觉过于疲软,一定要舍得踩,跟印象中其他大众车不太一样。
总体而言,探岳GTE对于习惯经常充电的人来说,是一台不错的城市家用代步车,但如果是习惯性跑长途,特别是去野外比较多,那我更建议选择燃油版,尤其是330系列,不用担心没电之后动力过弱,更何况价格也便宜几万块。
用户5105844105044:确实位置不好调,因为座椅是有角度的,不是正的,提车回来开高速感觉车子方向不准,后面才发现座椅不是正的,老火
老大一个裤衩子:你是真没开过吧 这车舒适性不好 那同级别什么车舒适性好?crv ?领克06?
用户9311146249180:确实很难调整到合适位置