唐DM-i动力输出平顺值得买吗_唐DM-i动力怎么样

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

3.79分“良好”

喜欢唐好几年了，一直没舍得买 家里二胎，孩子也长大了，老迈腾坐着有点挤 正好唐降价了，原来二十多万的唐现在十几万就能搞定了，果断入手 感觉现在比亚迪的服务真的可以，销售也是处处替客户着想，沟通的感觉给人很舒服，也有各种优惠活动 【空间表现】 整体空间还可以，如果第三排空间能再大10厘米就更好了 【动力表现】 动力很平顺，磨合期没敢急加速，简单踩了下，还是挺猛的，感觉比之前的迈腾1.8T还要猛 【最不满意】 第三排居然没有空调出风口，买车的时候展车和试驾车只有纯电，第二排和第三排都有头部出风口，没想到dmi居然没有，第三排反正挺闷的，如果第三排长期坐人，考虑dmp或者其他车吧，这个dmi第三排确实不舒服

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.79分“良好”

行驶2000多公里了，这里来总结下:优点:1.纯电续航足，标称开112km能开110km;2.安静，HEV下感受不到啥发动机声音;3.隐私玻璃，外面看不见里面，里面看得清外面;4.空间可以，第三排应急用;5.驾驶舒适度可以，座椅加热通风，连续开个3小时坐着不觉得啥;6.360影像适合新手;7.自带行车记录仪，不用再买个行车记录仪来布线啥的;8.油门响应很线性;9.车稳车重，高速开到120没啥感觉;10.支持快充，1小时充满;缺点:1.起步偏慢;2.中控台容易进灰;3.跟车距离需要特别留意;4.车机导航容易卡死。5.刹车感觉信心不足;6.前面雷达响的比后面灵敏度差一些，追尾别的车容易搞到毫米波雷达，反正我的很轻的追尾也搞的要换掉毫米波雷达。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

购车一个月了，疫情封城原因，实际里程535km，基本都是hev模式在跑。 1、先说说能耗，这么大个车是真的省哈哈。提车后一共加了200块钱油，油箱显示62%，充了3次电48元，目前油还剩39%，电还剩42%，算下来百公里不到35块钱，不跑跑高速说不定汽油真的会过期～ 2、外观屁股给5分，前脸给3.5分，哈哈～ 3、内饰和配置，这个价位没什么可挑剔了。 4、空间:家用足够了，第二排空间没有想象那么宽敞，第三排目前还没用过，感觉也只能应急或做个小孩了 但是第三排坐人后备箱基本没啥空间了。 5、续航，纯电续航跟官方里程标注的感觉差不多吧，具体看你跑什么路况了。 6、智能化，车机控制很流畅，但是应用很老化，软件都没法更新，下载的又没办法语音控制，比如高德地图，很老的版本，3d显示都不行。建议厂家及时优化，还有抓紧给升级个4.0的界面吧。 7、驾驶感受:优点:加速平顺给力，缺点:凹凸路面后排颠簸感交强，遇到大一点的坑感觉像是开船了。车身大，过弯比较没信心，一定要减速。刹车一开始感觉有点软，现在已经适应了，强烈建议开启舒适刹车模式，能减轻很大程度的点头感。L2级别的辅助驾驶，最好用的就是360了，切入的时机和速度都很及时。最不好用的就是智能领航，总会跑偏，需要纠正方向，但也减少了很多驾驶员工作了。 总体满意，目前还没有出现其它车友说的一些小毛病。毕竟这个价位能跟唐打的目前没什么对手了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间方面还是不错的，在刚贴完车衣那晚因疫情原因老婆给附上黄码。太晚家里进不去，被迫在车上过了一夜，不过别说二三排放倒睡2个大人完全没问题而且可能因为后备箱垫的原因睡得挺舒服😂 【动力表现】 动力这个因为我也不是非常追求速度的人，而且一直用ECO，就只能说加速平稳。 【续航】 中规中矩在深圳通勤纯电足够我用了。 【充电时间】 慢充因为很少用到没电最久那次二个多小时，快充就一次用了一个小时左右。 【驾驶感受】 虽说纯电驱动为主，但是我一直将能量回馈调标准，因为较强的回馈减速过猛，补油加速又快。在深圳我自己身有体会，本身不晕车的我都能给这种减速加速减速加速的感觉弄得头晕，不知道深圳的车友是否有我一样的经验。 【智能化】 智能化方面只能说辅助辅助。作为一些辅助 【油耗】 表显油耗高速6.6L，试过一次城市强制保电显示5.6L。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

选择唐DMI，最看重的还是电驱带来的驾驶平顺，和静谧，以后停车开空调再也没有环境不友好的负罪感了。另外就是经济性，对于日常80%都在城市中行驶来说，可以充电基本就满足了日常的出行，油价的波动都变得不值得关心了。 而且车内的大屏中控真的是碾压我原来心仪的各种合资车型啊，不只是行驶的体验，就连娱乐舒适的体验都已经回不去了。 油耗的话目前来说还是很满意的，因为可以纯电行驶，所以单纯看百公里油耗，不如看百公里的花费，目前大概500公里左右，百公里花费25元吧，充电的费用加上燃油的费用，按92号汽油7.3元每升的话，等效油耗应该是百公里3.4升油，YYDS。 车内空间来说，对于只是需求5座的我来说空间也是相当的可以了，偶尔用一下7座也非常方便。 要注意的就是，这个车的转弯半径可是不小，原来我从车位基本是可以直接拐出来的，现在基本都要调整一下才能进出了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.17分“优秀”

纯电车的感受，加速平顺，安静，用车成本低，短途就只用电就好，长途油耗也不高，虽然零百加速8.5，但是前半段加速还是可以的，关键就是真的平顺，说电车开了就回不去油车，可能这是最重要的一点吧。 小毛病也有，像迎宾座椅错乱（多次），后视镜无故复位（多次），车机偶尔重启（两次），打右转向同时刹车时车内灯光故障灯亮（两次）。 另外说是L2自动驾驶，车道保持做的不够好，直线行驶总是会左右飘，需要经常人为修正，但是转弯倒是很精准，不需要干预，当然前提是车道线比较清晰。 首保前发动机启动感觉声音挺大，首保后小了很多，感觉是不是用的机油好了？ 大毛病就是这次的电池召回，其实我的电池前期出现过掉电，但经过4S校准后一直用着也没问题，不过4S还是让去换了电池，目前用着也没有问题。 总体来说，用着还是很满意的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

动力挺好很顺滑，配置买的是顶配但是没有行车显示不是5G，车机刚启动车的时候会有一点卡，第二排腿部空间稍微小了点，副驾驶座椅太高了，市区郊区跑还可以，高速就有点费油了，尤其是定速120，空调开舒适模式油耗能上9点多，远光灯太弱了，第二排没有220v电源，第三排没有头部出风口真是太可惜了，另外电池第二排座椅放倒有限位器不是很平，还有副驾驶座椅没有老板键也是缺陷，仪表盘主题有点单调，我想要的是车辆的动力系统实时显示加每50公里能耗还有胎压同时显示，他居然没有，另外流媒体后视镜可以搞上啊，这个配置不是主流的吗？很多功能不想后期加装是因为后期自己加装的配置都不是原厂的，用着不如原厂的舒服，说好的顶配呢？除了上述所说的缺点其他的都是我优点。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

先说优点：1、油耗电耗好评，省钱一把好手；2、动力在不错（够用了，跟之前开3.6自吸的大切一个加速水平）；3、空间也不错，后面两个座有点浪费；4、配置比较齐全；5、由于没有变速箱，动力非常丝滑；6、安全性很好，高速上追尾一次，前车尾门都凹进去了，唐变化不大。 下面着重讲下缺点：1：底盘素质太差，质感廉价，实事求是讲车还是好开的，但完全谈不上操控感，过弯也非常没有信心；2、续航里程还是短了点；3、音响很差，也就听个响，低音基本没有，和dm版的音响完全没得比；4、车机用了一年反应很慢，尤其是语音唤醒，必须等两秒再讲；5、自适应巡航方向自动调整时一顿一顿。 最后关于ev受限，遇到过两次，官方换电池后好了。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

4分“优秀”

【空间表现】 空间由于是七座的设计，第二排的空间没有护卫舰07大，但是座椅的舒适度还不错。 【动力表现】 之前开的是秦dmi在平顺性加速性来说还是很够用的，本人不喜欢激烈驾驶。 【续航】 3月份的季节，唐的纯电续航还是比较满意的，并且我开dmi习惯于开Hev模式，原因在于纯电续航在高速情况下效率不如发动机直驱来的高。dmi在充满电的情况下启动车辆默认是ev模式，但是我的习惯是手动打开Hev模式，让它可以用油，那个效率高自动用哪个驱动模式，群里很多车主喜欢一直用电开，没了就去充电，这种情况如果家里有充电柱的比较合适，如果没有充电桩，频繁的去快充太麻烦虽然充电开更加经济。 【第三排空间】 第三排空间要么儿童做要么应急正常我们是放倒的状态。 【智能化】 比亚迪的智能化跟造车新势力没法比，但是够用，对于我来说高速开启自动领航道路居中，就够了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4分“优秀”

9月份提车，现在刚刚已经1000公里，说说感受吧，原来是10款大众高尔夫，车年龄大了，就想着置换，有置换补贴4000还在申请中，一直都有关注新能源，尤其是比亚迪销量和3电技术，重要的是国产的进步，亲戚的小鹏和蔚来我都开过，对电车更是喜爱，加速平顺，远程控制车辆，夏天提前开启空调。智能化控制，因为我没有地方装充电桩，所以就买的混动，绿牌车的福利也有了，是真的安逸。1000公里跑了700公里高速，300公里市区和老家山路，用了400快油钱，充电4次79快钱，算下来5毛钱一公里不到，油耗还是挺满意的，比我原来高尔夫还省油，如果不跑高速还能更加省，昨天去上牌纯电跑了21公里，电量掉了百分之14，这样算下来纯电市区确是轻松跑110，要是自己能装充电桩真的香。开起来底盘有轻微左右摇晃感觉，驾驶视野开阔，进步都是看见别人车顶的。都说电池掉电，前面疫情防控车在地下室停了5天，掉电百分之1，感觉也还好啦。前面几天天气也就10多度。以后在继续评价吧！很少有耐心也这么多 【充电时间】 我都是外面充电桩百分之25电量，55分钟就充满了，充电最大工率26千瓦

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

【智能化】ACC模式还是挺香的，可惜没有特斯拉、小鹏那种自动驾驶模式，行道有时会偏离压线。车机方面，用了一个多月不卡，和安卓平板一样。车机就是一个安卓的平板没，基本语音能操作，网上买了一对麦克风，小朋友们坐车变成一件乐事。 【动力表现】驾驶感受方面，很顺，加速很线性，没有顿促感，比油车好开多了；刹车表现还行，没有说特别优秀的感觉；悬架方面，感觉偏舒适，过坑坑洼洼过滤得不彻底；操控方面，方向盘可以调节轻重，操控模式可以调整，现在磨合期一般用eco模式，暂时没试过。 【空间表现】一二排空间很宽，第三排紧急用，坐小孩没问题。二三排可以放倒，放倒后空间很大，如果第三排做人，后面基本行李箱空间很小。不过对储物空间这边利用率不是很高。 【购车经历】看到4S销售朋友圈发布有现车，是之前别人订的车车贷过不了放弃的。第二天就过去下定了，刚好拿车赶上过年。可惜是中配，觉得够用，如果能上的话还是高配好。 【提车价格】没有优惠，赶在加价前买了，选了两年免息贷款，车险比较贵要6000，还有上牌费500，金融手续费免了，送多两次保养和踏板，还有平常一些脚踏之类的。 【充电时间】现在一般用快充，25左右到充满基本一个小时左右。不过合适的快充比较少，我们这边380V的还是占大部分。快充功率不是很高，最高25、26kW，冲到90多会降到和慢充差不多。 【油耗】现在磨合期用hev模式，跑市内比较多，百公里大概30来块钱，用电的话会省好多。不过就算当油车开也好省。 总体说，买了不后悔，对车还是很满意的，如果在快充能适配700V以下，充电功率再提高就更好了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

21款唐dmi尊荣，10月底提车，7月深圳车展下定，等车3个月多才提到车，因为不是第一台车，又不急着用，所以等车过程还是比较耐心！但是在等车期间跟销售交流过两次，到真心没有催车的意思。不过销售给到的反应就是聊两句就会说车马上到……估计是担心我是来催车的，哈哈！ 优点感受： 空间：空间使用没得说，完全不输合资同级别SUV，所以空间上，在第三排放倒的情况下没有任何槽点，对于第三排座位，我个人完全定位应急使用。所以可以忽略不计！ 动力： 纯电工况，ECO模式，大脚动力充沛，对应之前一直开的2.4排量燃油车丝毫不输；S挡，初段起步，电车优势明显，后段输出稍显底气不足。 HEV工况： 因为深圳充电便利，所以很少用HEV，但是体验过高速使用HEV列入无差异，但是在亏电起步时可以明显感受发动机启动。高速动力上使用的确丝滑！ 配置： 首先决定买比亚迪的时候，最担心的就是车机及装配问题。虽然使用中偶尔出现过360环映出现过绿屏，但是重启车机后问题消失，后续再未出现过。针对于买国产车，我是完全可以接受的。如果买的是合资车，我必然不能接受这种问题！所以对于整体配置完全可以接受，该有的都有！（多给国产车空间，才能有成长，在未来才能买到性价比更高的车） 目前总公里数3900，HEV：800，EV：3100

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

4.64分“优秀”

【空间表现】 唐定位中型suv，车内空间中规中矩，唐的轴距就只有2820，如果当台五座车来使用后排空间比较充裕，做三个大人也不觉得挤。第三排坐小朋友完全没问题，大人的话还是有点局促，短途没问题，长途就比较累了。不过一年也用不了第三排几次，我的要求非常简单，不要求第三排空间要好大，但必须要有，因为7座对于我来说是刚需。 【动力表现】 0到50官方宣称的是4.3秒，百公里加速应该在8秒左右，对于这么重一台车来说完全足够。油门响应较快，几乎没有延迟，给油就走，动力随叫随到。中低速超车信心十足，高速相对疲软些，不管使用混动还是纯电，加速都非常线性，确实完全感觉不到顿挫。 【续航】 保守算纯电90公里肯定是有的，我保电设置百分之30，高速跑了80公里左右就要自动切换混动模式了。简单理解就是跑1公里掉百分之一的电，续航也在我的预料之中。最近可能是天气变冷的原因，纯电续航方面稍微有所减少。满油满电800公里是没有问题的。 【充电时间】 平时一般都是在家里面慢充，免费安装的充电桩功率7个千瓦的，从%50到%100大概需要2个小时，充电速度保持在呢6千瓦左右。如从%25到%100大概需要3.5个小时。快充有时候最高速度50个千瓦，一般还是需要1个小时左右完全充满。国庆回老家试过一次插线板充电，花了13个小时。反正充电方式比较多，相对都比较便捷，即使平时不充电或者长途就用混动模式，油耗也不高，大概6-7个油。 【第三排空间】第三排空间只能说能用，应急使用没问题。 【智能化】 车机系统目前为止没有卡顿过，流畅度很好，界面也比较简单明了，屏幕清晰度也可以，不过这么大个屏幕，平时我也就用来导导航听听歌，可惜了都。智能领航系统和车道保持高速使用比较轻松，手就摸到方向盘就行。目前看比亚迪的智能驾驶方面还不够全面，还有更大一部分提升的空间，但是也足够高速使用了，过于智能化的自动驾驶功能我还真不放心。 【驾驶感受】 跟销售说的几乎一致，增加fsd阻力悬挂后调教偏向于德系车感觉，过井盖比较干脆，也没有松散的感觉，目前自我感觉底盘舒适性方面跟合资车差距不大了，可能我也没有开过更好的合资车吧。 【最不满意】 主要是外观方面不满意，喜欢dmp的前脸，又用不上dmp的动力，直白点说就只有dmi的预算，所以买回来就换了dmp的前脸，不能说一摸一样，简直是毫无差别，颜值直接提升一个档次。并且还可以车管所正规备案。确实都2023款了前脸始终没有变化，但据说明年比亚迪王朝系列车型要大换代。 【提车价格】 5月份提车，一毛钱没有少，上牌1000元，保险5600，服务费4000元，不过正好赶上成都市购车补贴8000元，还有区域补贴6000元，另外置换补贴4000元，还好没有让我囊中羞涩的钱包更加羞涩。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

外观，空间，动力，舒适性超过预期，内饰，配置达到符合预期要求，但由于减震、刹车、轮胎拖后腿，操控性还有很大提升空间。 【油耗】 坐标天津，每天上下班代步，单程6公里，7个红绿灯，不到15分钟车程，早上0度以下，晚上下班时一般零上3-5度，全程25度空调和座椅加热，单人，每周充电一次，图片一个是纯电行驶的最低能耗，一张是混动强制保电行驶的最高能耗，感觉造成能耗居高不下的主要原因是电空调制热，冷车启动时车辆静止不动最高能耗7KW然后慢慢下降，十分钟左右后空调耗电量降到2-3左右后基本不再下降。 【驾驶感受】【动力表现】 低速日常行驶平顺无顿挫，加速力度强于2.0涡轮SUV，高速噪音主要是胎噪，受制于佳通轮胎，风燥不大。减震偏硬，但在通过坑洼路面时细碎的弹跳感觉比较明显，特别是坑洼路面满打方向，回弹的力度较为明显，不知是个体现象还是普遍问题。最该吐槽的是轮胎，丑是表象，主要是不实用，扁平比太小，舒适性降低，复杂路况走着揪心，就怕磕坏爆胎，为什么不能选装255/50R20？

点评车型: 2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.44分“优秀”

【空间表现】 前排无敌，头部空间充裕，包裹性不错，方向盘和座椅都是电动联动，还有腰托和腿托，无论什么身材都能找到一个合适的坐姿。后排空间比较宽敞，但在同级别里不算出彩。如果露营或者车里应急睡觉那真叫一个爽，买一个床垫铺开，第二排放倒直接变一张双人大床🤭 【动力表现】 有电的情况下接近完美，低速顺畅不顿挫，高速有劲。但匹配上老款6档双离合和老款发动机，机械表现差强人意，档位不够导致油耗异常高，跑高速直接12个油拉满。电量低于20％时再遇上堵车简直是噩梦，必须运动模式开才能保住电，顿挫比较明显。 【续航】 夏天基本上能跑满90左右，冬天续航差一些，70左右应该能达成。 【充电时间】 不支持快充，最大7kw，我这个是24度电池，3个小时左右充满。没有在高速上充过电，一个是因为dm不支持直流快充，另外也没这个必要。。 【第三排空间】 买车几年了就用过2次，没什么意义，第三排打开就没后备箱空间，而且第三排也不舒服。 【智能化】 虽然芯片不行，但车机非常开放，想下什么软件都可以，即使放到5年后的今天，也非常让我满意。比所谓的8155芯片有用得多。语音方便控制得比较少，语音对话反应比较慢，这个没办法。但日常听歌开地图玩街机游戏看视频的速度还是很不错的。 【油耗】 电耗可以做到很低20kw左右，但油耗就起伏很大了，路况好可以8，9L左右，高速直接12个起步。 【购车经历】 买30万的比亚迪需要经过很长都心理斗争，当初考虑过ct6，S90和C级。但最终回归了车的本质，唐是30左右价位最全面的车，而且每个方面都很有优秀，这也说明他是最具有性价比的。也是让我选择的原因。