唐DM-i配置丰富值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.93分“优秀”

外观：车身正面和侧面都很满意，尾部感觉线条太柔和不够霸气，各花入各眼吧。 内饰：非常满意，细节处理的很好，完全超出我的预期。 配置：我最中意的地方就是这车的配置了，性能强悍，动力强劲随叫随到。这里想喷一下：产品介绍和广告都太低调了，很多功能都没提到，实际使用中不断发掘惊喜！ 智能化：基本可以满足我需要了，至于什么无人驾驶，我一个15年驾龄的老司机是一点兴趣没有，绝不可能把自己和家人的生命安全交给电脑去操控！期待早日接入鸿蒙系统。 空间：一、二排的空间非常棒，三排实话实说就是短途应急用的，长途坐个小盆友或者小女生也没问题。最可恶的就是尾箱空间了，非常小！不过实际使用中基本都是把三排放倒当尾箱用，那就非常巨大了（参考图5），正在研究改造床车哈哈哈！ 能耗：提车10天左右，开了8百多公里，实在是太香了，原来开油车每公里油耗将近1元，现在每公里不到0.15元……

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.71分“优秀”

怎么说呢 性价比来说这款车应该还是不错的 提车到现在驾驶了1600公里，总体感觉还不错，提速方面还是够用了，确实挺省 除了等车稍微恼火一点 等了178天 4s店总体服务还是到位的，配置都够用 相对20出头的中大型SUV绝对是性价比之王，建议等车用的慎选，因为等车是个遥遥无期的期限，如果不着急用车的话可以选择 提前预定一辆，我感觉唯一不足的就是产量跟不上销量 导致等待提车中很是迷茫，包括厂家都不会跟你说具体提车时间，只能慢慢的等 合同交车时间三个月 超过一天补贴一升油，但车子的总体使用还是很好的 毕竟价钱在这里，性能指定是比不上豪华品牌，但是感觉在这个价位买这个车指定是不亏，外观也还是很好看7座空间 适合家用 不过第三排空间比较小适合当应急坐 或者比较瘦小的女士坐还是不算拥挤 虽然没有想象中省油，但是能耗可以接受，纯电续航也基本能达到100 市区通勤没什么问题 跑长途来说充满电 有机会充电就充个电 没机会充电就用hev模式跑也还是可以解决续航忧虑 总体来说还是相当赞的了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.79分“优秀”

纯电车的驾驶感觉一样，续航有点短，不过上下班够用，好在充电方便，驾驶成本真低。HEV模式下，怠速等红灯，能明显感受到发动机的噪音和振动（不过油车都这样）平时纯电安静驾驶习惯了。外观大气，平时不怎么看前脸，我更喜欢DM-p的脸，后尾灯挺好看的。前大灯亮度一般，亮度没有旧车换过LED灯头的高。智能要配置较多，自动大灯，自动雨刮，低速转向自动打开360影像，锁车关闭车窗，远程启动空调，座椅通风加热，后备箱感应有点不灵敏，语音助手能做的挺多，总体驾驶感受很棒。大屏绝对，系统开放型高，可以安装很多软件，车机可玩性高，安装专业播放器后音响效果也很不错。内饰用料扎实，储物空间有点少，第三排有点小，小孩子坐正好，平时都当大五座用。总结两个字，真香😁。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.43分“优秀”

六边形全能战士，各项都很能打。操控非常好，悬挂很舒适，各项配置都拉满，满意度很高。 不足：车内储物设计需要更进一步；引擎盖左右接缝缝隙不一

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.83分“优秀”

用车一年多了，各方面挺满意的。 第一辆车就是比亚迪的G3R，开了10年。受尽了保安的歧视。心里想着第二辆车绝不买比亚迪了，没想到啪啪打脸，随着汉和唐的面世，心里的那杆天平又开始左右摇摆，无奈预算有限，直到看了唐DMI，没多想就下订了，21年5月订车，21年8月提车。21.68+0.1上牌+0.3贷款手续费(权当比亚迪金融2年8万的利息了)，另外贴了个膜，淘宝买了脚垫，买了个星空膜贴钢琴漆面(实在受不了指纹收集器)，App买了个固定踏板，钥匙套，另外就没什么花费了。 用了一年多，5万的里程，我应该有资格来评价一下这个车了，先说说优点 1.便宜。车价便宜，用车便宜。 2.配置不错。中控大平板，辅助驾驶，座椅通风加热等等实用功能都有。 3.安全，唐的陆地坦克给我足够安全感。 再说说缺点，品控是最大的弱项，但还在接受范围。 1.传说中的电池EV受限没有出现，不过在22年6月召回检测给换了电池。换完电池确实感觉电池耐跑一些了，充满电上班通勤120公里，不用在公司补电了。 2.后视镜位置，座位记忆位置等经常记不住。 3.底盘滤震还是弱了点，车上装的一些东西偶尔会被带着一起抖动异响。 4.轮胎太弱，极致压缩成本的轮胎，抓地力不行，下雨天ECO模式踩重一点都能感受到轮胎打滑，高速胎噪太大。 开了一年多了，也没有太多兴奋感了，车友群虽然加了，但也很少聊天了，懂车帝里各种阵营的互怼我也懒得参与了，车就是一代步工具，和手机手表一样，有钱就买贵，没钱就买适合自己的，别人的钱想买什么就买什么，没必要怼来怼去的。 最后祝各位老板发大财，个个都提劳斯莱斯。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

一共跑了3000多公里，说说感受吧，前一辆是现代胜达15年的就拿这俩车做个对比，首先说唐的优点，提速快，省油（胜达油耗冬天一度达到了15个油，比3.5的es还费油）配置高，空间也略大于胜达，缺点就是地盘太差了，跑了12万的胜达都比这地盘好，太廉价了，内饰异响，新车就开始异响，胜达天天跑工地都没有这么多异响，还有这轮胎咱都20万的车了，这轮胎也太差了，有点水感觉都刹不住

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

先说优点：1、油耗电耗好评，省钱一把好手；2、动力在不错（够用了，跟之前开3.6自吸的大切一个加速水平）；3、空间也不错，后面两个座有点浪费；4、配置比较齐全；5、由于没有变速箱，动力非常丝滑；6、安全性很好，高速上追尾一次，前车尾门都凹进去了，唐变化不大。 下面着重讲下缺点：1：底盘素质太差，质感廉价，实事求是讲车还是好开的，但完全谈不上操控感，过弯也非常没有信心；2、续航里程还是短了点；3、音响很差，也就听个响，低音基本没有，和dm版的音响完全没得比；4、车机用了一年反应很慢，尤其是语音唤醒，必须等两秒再讲；5、自适应巡航方向自动调整时一顿一顿。 最后关于ev受限，遇到过两次，官方换电池后好了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.71分“优秀”

驾驶了10天，外观时尚无懈可击，内饰豪华前卫无可挑剔，配置还是比较丰富的，但较尊享款阉割的比较多，最令人遗憾的是非全液晶屏仪表，非大中控屏，空间表现十分满意， 【续航】 表现出色，令人满意 【智能化】 车机功能齐全，反应还可以接受，偶有重启现象 【油耗】 按之前油车开车习惯，城市道路、高速路5:5，亏油状态5.0升，还是比较满意的 【驾驶感受】 底盘中规中矩，操控精准舒适，提速较快，加速顺滑，满足使用，

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.43分“优秀”

之前盲订了海豹，一直苦等了3个月，连个车轱辘都没见过，8月中旬知道政府尾了刺激消费，购车有补贴，当时问了好几家比亚迪店，只要比亚迪都可以，海豚，元，宋，唐，都没现车，需要等2个月左右，最后放弃了等海豹吧！ 29号下午有个销售给我打电话说有台dmp六坐现车，立马打定金，定了。有一年6万免息贷款，但需要2000块钱的服务费和500的上牌费，多掏2500免息6万，感觉不值，最后全款下单。 8月底提的车，当时有政府补贴5个点，一万封顶。之前车打报废补贴了4000，保险6417，为了补贴一万冲动消费了30多万 说说这个车吧，动力杠杠的，在路上随时超车，4秒多的提速，最方便的是充电功率能达到95千瓦，从30到80只需要20多分钟，该有的功能都有，配置拉满。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊贵型

3.93分“良好”

日前，新款比亚迪唐DM亮相2022成都国际汽车展览会，官方指导价格为27.98万-32.98万元元。新车在外观、内饰、动力以及配置上又有什么新的变化呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 新车在外观上有了很大变化，矩阵式的前进气格栅，格栅内部是层层相叠的棱片式的设计，设计得非常精致，整个前脸设计得比较精致。 侧面饱满的造型，流畅的线条一直延伸到车尾，半封闭式的轮毂运动气息十足，汽车的尺寸为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。 尾部方面，尾灯采用的是当下流行的贯穿式的设计，拉宽了整个尾部的视觉宽度，车尾部的上方还带有一个小扰流板。 新车内饰比较年轻、时尚。在颜色上选用的是拼色设计，符合当下审美。中控台采用了钢琴烤漆饰板，提升了车内的质感。新车搭载12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕。车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，增加了后期的可玩度。 新车配有前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、制动能量回收系统、遥控移动车辆、行车记录仪等。在安全方面，新车标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、疲劳驾驶提示、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、儿童座椅接口等，保证了行驶过程中的安全性。 新车搭载插电式混合动力，采用了两种动力，第一种搭载1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；搭载永磁/同步电机，电动机总功率160kW，电动机总扭矩325N·m，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程252km。 第二种搭载1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；搭载前后双电机，电动机总功率360kW，电动机总扭矩675N·m，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程215km。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

【满意】 1.龙颜美学这套设计理念放在唐DM-p这台中型SUV上，感觉还是很大气的，前脸的鳞片式格栅配上两侧犀利的矩阵式LED大灯组，很时尚。 2.悬浮式车顶设计配上21寸低风阻轮毂以及质感精致的尾灯组，看着就值这个价位。 3.双色拼接的内饰质感不错，有一定时尚气息，全液晶仪表盘和中控那块大尺寸的屏幕UI设计以及流畅程度都不错，语音识别也很灵敏，很容易给人好感。 4.它的540度全景影像成像效果也挺清晰，雷达反应灵敏，对新手很友好。 5.视野方面做得不错，座椅软乎厚实，并且带腿托、支持多向调节，方向盘的前后调节幅度也挺长，很容易可以找到一个适合自己且舒服的状态。 6.在这套DM-p系统的加持下，这台中型SUV零百加速可以做到4.3s，动力很赞，好评。 7.作为顶配车型，它的主被动安全配置、舒适性配置给得都很高，日常家用挺香的。 【不满意】 1.交车很慢。 2.受限于车长，最后一排座椅的舒适性表现一般。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 唐DM-p这套动力系统可谓是非常凶猛，动力响应快速直接，深踩油门立马可以给你一个强烈的推背感，甚至放在ECO模式下，都相当跟脚，这套目前代表比亚迪最高水平的动力配置，我觉得可以给一个好评。 底盘方面，个人感觉这套智能电控主动悬架的整体滤震，舒适性表现可圈可点，在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉，整体的韧性、高级感都是有一些的。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现不错，且前后排都带有加热通风按摩功能。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价无优惠，需订车。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.93分“良好”

比亚迪在2020年就发布了DM-i和DM-P战略。DM-i注重经济性，而DM-P更注重性能，也在同时尽量保证更低的燃油经济性。比亚迪这两年的进步是有目共睹的，设计在进步，技术也在不断突破。 我们本次试驾车是唐DM-P的顶配车型，搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，发动机和前电动机与DM-i相同，但后轴增加了全新开发的后驱三合一总成。系统综合功率452kW，零百加速仅4.3秒。测试中，加速感确实让人上头，对于一台SUV来讲，有点过于强劲了。但正常行驶时的表现极为平顺，安静。这套混动系统提供EV、串联、并联和发动机直驱等多种工作模式，驾驶模式也有多种选择。大家关注的经济性和续航方面，电池搭载45.8kwh的刀片电池，NEDC纯电续航215km，NEDC馈电油耗6.5L/100km，官方测试综合续航里程可达到1020km。另外，支持对外放电功能。由于充电桩的功率不同，本次试驾未做详细的充电时间测试，据官方表示，30%-80%充电仅需20分钟。 DM-P不仅是单纯的快，同时具备一定的操控能力，前麦弗逊式+后多连杆式悬挂结构，并配备Disus C智能主动电控悬架技术，根据路况实时监测并主动调节悬挂状态，保证特定环境下的舒适性与运动性，再配合智能电四驱系统，不仅提升了过弯时车身的稳定性和湿滑路面的安全性，还提升了复杂路段一定的脱困能力。当然，优秀的刹车也是性能的一部分，前轮采用6活塞Brempo刹车分泵，搭配大尺寸打孔通风盘，进一步提升制动性能。轮胎也配备了米其林PS4的高性能运动轮胎。可以说唐DM-P在性能上的提升十分均衡。 前脸采用Dragon Face3.0设计语言，与EV和DM-i版本有所区别，个人还是更喜欢EV版车型前脸的设计，富有运动感，更贴合DM-P车型的定位。但具体审美还是见仁见智，咱们不做过多赘述。直接进入座舱。 座舱还是大家熟悉的家族风格，豪华氛围比较浓郁。15.6英寸悬浮式支持旋转的中控大屏也没有缺席，方向盘和中控台的设计略显沉稳和老派，不符合该车型的运动定位。如果加一些运动元素或许更加协调。座椅采用2+2+2的6座布局，Nappa皮质触感和乘坐舒适性都不错，腿部和肩部都有较好的承托，还配有菱形格的设计，很显高级。支持加热、按摩和通风功能。第二排同样为两个独立座椅，同样具备电动调节、加热、按摩和通风功能，还支持折叠扶手，更方便第三排乘客出入便利性。第三排座椅就并不显得那么舒适了，坐进去舒适度差，更适合应急而用。 配置很高，电动方向盘、W-HUD、12.3英寸全液晶仪表、丹拿音响系统、智能香氛、全景天窗、Dlink4.0（5G）智能网联系统和Dipilot智能驾驶辅助系统都有支持。 比亚迪唐DM-P是一台综合性能很高的SUV车型，性能超出预期，配置也足够丰富，但外观和内饰的设计部分的运动元素还有待提高。另外，6座车型的第三排舒适性差，不过作为应急用还是不错的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

提车费用：222800车价+3000服务费+500上牌 缺点：22年8月提的车，可是22款的新功能一个都没有，主要是没有仪表导航和第三排出风口（提供选装都行啊）也不能选装6座，还有车道保持是真的没啥用，一直走蛇形 优点：内饰非常喜欢，豪华感营造的不错，一开始不太喜欢大屏，但实际使用后不要太香，纯电续航非常实在，我在市区开3档空调加音乐也能开100多公里，空间够大配置还算丰富，别看车子这么大，开起来非常轻盈丝滑 最后：希望后期可以加装4.0系统和改装dmp的新款前脸，真的不太喜欢现在的前脸，总体是台非常不错的车，7座插混，20万出头同价位真的没对手，希望后期不要出什么问题，看到车友圈的各种小毛病，有点慌

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊享型

4分“优秀”

导语： 8月25日，比亚迪唐DM-p正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为28.98万~32.98万元，同时现在购车还能享受2大无忧购车政策和1大无忧用车保障等购车权益，随着唐DM-p的上市，比亚迪又一次为我们诠释了节能与性能的完美融合。此外，唐DM-i 525KM尊享型也将同步上市，售价为27.98万元，那么号称混动性能SUV天花板的比亚迪唐DM-p都有哪些过人之处呢？ 比亚迪超级混动： 自比亚迪官宣即将全面停产纯燃油车以来，的确加快了推出新能源车型的步伐，并通过DM超级混动技术打造出了更偏向燃油经济性的DM-i、更注重动力性能的DM-p以及纯电EV三大战略布局，涵盖了消费者在新能源领域各细分市场的需求。并通过比亚迪引以为傲的刀片电池技术、e平台3.0纯电专属平台以及芯片半导体等全面自主研发核心技术加持，不仅拥有生产出色产品的实力，同时也丝毫不会受到外界影响，相信在不久的将来，比亚迪将引领中国品牌走进新能源高端化市场，向世界展示中国的造车实力。 造型： 新车延续了Dragon Face 3.0家族式设计语言，龙鳞式中网通过贯穿式银色饰条点缀，尽显内敛精致，犀利的大灯与运动感十足的前包围设计凸显了其DM-p的身份。侧面采用了当下流行的悬浮式车顶，隐藏式的C柱和D柱使新车看上去更加宽大，双五辐式轮圈样式起到了不错的点缀作用，希望后续能有更多运动样式可选装。尾部依然采用了我们熟悉的贯穿式尾灯，宽大的后包围强调了运动属性。总而言之，唐DM-p在气质和运动这块拿捏的还是恰到好处的。 内饰： 唐DM-p的内饰风格依然透露着浓浓的比亚迪味道，极具辨识度。12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏均为全系标配。值得一提的是，新车的整体质感以及双色设计营造出的座舱氛围拥有大幅提升，绝对不输合资品牌，甚至可媲美豪华品牌。其中高配车型还配备了龙鳞纹NAPPA真皮座椅、座椅按摩、31色智能座舱氛围灯等VIP级别待遇，定制丹拿音响和智能香氛等越级配置也使新车更具性价比。令人惊喜的是，六座版车型的加入不仅满足了消费者对于舒适性的苛刻要求，同时也增强了车系的整体竞争力，郝哥这里建议您如果是三口之家平时以家用为主可首选七座版，如果经常远途出行或经常待客可考虑六座版。 动力性能： 既然主打性能，那么唐DM-p的动力才是其最大卖点，新车将搭载1.5T发动机+EHS电混系统，最大功率452千瓦，零百加速仅需4.3秒，郝哥印象中应该是目前中国品牌最快的混动SUV，其加速能力可媲美百万级跑车。不仅如此，唐DM-p在45.8度大容量超安全刀片电池加持下，NEDC纯电续航达到215公里，综合续航更高达1020公里，NEDC亏电油耗为百公里6.5升，可满足5天城市纯电通勤及2天周末全家出游，即使电量不足的情况下，20分钟便能将电量从30%充至80%。唐DM-p还配备VTOL移动电站功能，拥有最大6kW的对外放电功率，支持多电器同时用电。除了拥有出色的续航能力，作为SUV来说通过性也很关键，新车还配备了全时电动四驱系统、智能电控主动悬架和差速锁三大硬核配置，在兼顾舒适性和安全性的同时，相比同级车的脱困能力也会略胜一筹。最关键的是，在拥有燃油车动力体验的同时还能享受新能源免税政策的扶持，可谓一举两得。 导购： 比亚迪唐DM-p在售三款车型中，通过配置分析郝哥推荐您首选中配215KM四驱尊享型，理由是相比低配215KM 四驱尊贵型预算虽增加2万元，但你却能换来自动变道辅助、HUD抬头显示、并线辅助、开门预警等实用丰富的主动安全配置。同时还增加了真皮座椅、座椅腰部支撑、座椅记忆、丹拿品牌音响以及后排独立空调等10项以上彰显逼格的配置，甚至连成本较高的毫米波雷达也由1个升级为了5个，从性价比角度出发还是比较划算的。至于顶配四驱旗舰型，预算继续增加2万元，配置上新增自动泊车、后桥差速锁、方向盘加热和香氛系统等几个配置，如果预算充足倒可以考虑，但性价比不如四驱尊享型。此外，根据官方透露，现在购车还拥有多重豪礼相送，包括首付15%起、5年超长贷、置换补贴4000元、首任车主三电终身保修、免费安装充电桩以及终身免费系统OTA升级等等，不知道您有没有心动呢？ 总结： 截至上市比亚迪唐DM-p预售订单已超过2.5万辆，这无疑也证实了消费者对其认可程度，相信凭借唐DM-p兼顾性能、豪华、安全和科技等更均衡的产品力，新车将在30万级别混动SUV市场树立全新格局。除比亚迪唐DM-p以外，作为比亚迪海洋军舰系列的全新中型SUV—护卫舰07也将以首发身份亮相成都车展，新车将主打25万级别SUV市场，预计9月正式上市。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.14分“优秀”

【最满意】动力表现相当出色，配置高，乘坐舒适豪华，空间宽敞，油耗相对较低 【最不满意】底盘有轻微余震，操控性能对于这款SUV来说相对妥协 【驾驶感受】实测零百可达4秒，动力相当澎湃，当然随着电量的降低，加速能力会有削减，对于这样尺寸的SUV来说，悬挂的晃动相对能接受，总体能让舒适度维持在不错的水准 【乘坐体验】隔音表现不错，空间相比合资SUV产品来说，并不落于下风