唐DM驾驶体验良好值得买吗_唐DM怎么样

点评车型: 2025款唐DM 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型

3.69分“良好”

【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI，试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰，比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的，不会扫兴～还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人，唐会偏向一些中年人～ 【提车价格】 19.98的指导价，优惠1.4W，贷款额外返息1W，置换厂补1W，市补1.5W，区补0.3W，保险0.7W，后面还买了延保差不多0.4W，总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因，龙颜外观加上隐藏D柱，贴上国旗贴，有种迎风飘扬的感觉，帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结，三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服，仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢，龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计，唐L以及加推的唐都取消了这个档把，个人不太能接受，所以这个档把也算绝版了吧！对了，新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车，平时当大五座开，符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下，平时就五座开。而且这个车虽然大，但也不至于停车难，实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助，停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道，但也有油车的味道，适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错，支持软硬调节，不过运动比较适合我，没有多余晃动，路感清晰，但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了，需要改善。加速也合适，不像电车太快，但也比2.0T的油车快，刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的，设置到运动又感觉有些重了，高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里，平时市区用电的话差不多也能跑100公里，没跑过长途，看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少，150-200KM续航就完美了，一线城市通勤半径本来就大，纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了，不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh，馈电油耗大概就是8.6左右，这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说，油耗是不高，但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀，我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过，这次国庆回家跑跑看大概多高，就用AI能耗搭配车机导航测试，希望不要太高，八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题，家里有充电桩，顺带手的事，如果没充电桩，建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用，路况好的地方可以用一下，缓解一下疲劳，车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速，OTA以后变道开始提速，但是还是变不过去，然后一直提速～。还有拥堵的时候大家都堵的好好的，他却非要变道，自己又没本事，瞎变什么，本来想堵车起起停停，让他操作，结果他给我整事，拉了几次仍旧想变道，无奈退出！不过泊车辅助挺好用的，这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧！ 【智能座舱】 基础配置够用，前排座椅通风加热按摩都有，主驾有记忆功能，但是缺少后排座椅通风加热，副驾不支持高低调节，而且副驾不能通过中控屏幕控制，这点做的不如新势力～ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪，这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能，挺好用的，设置上电自动打开空调，地图，插上安全带自动调节座椅位置，播放喜欢的音乐等等，可玩性很高，尤其是OTA以后更好用了，刚开始多个指令的时候执行一个就停了，现在可以全部执行完～ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节！副驾座椅偏高，刚开始上车会碰头，我和我老婆都碰过～而且没有老板键，中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方，这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行，当然也有可能纯电行驶本来就比较静音，所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热，第三排没有空调～这点对比新势力有些欠缺，现在后排通风加热按摩都安排上了，唐作为一辆主打家用的车，这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般，内存也小，新车就会卡死～很影响使用体验。

点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 云辇旗舰型

3.75分“良好”

驾驶体验感很好，方向轻而底盘稳，智能方面没有跑高速不做评价，市区道路驾驶很赞，360度全景影像安全感拉满。

点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型

4.67分“优秀”

我是油车换混动车来的，不吹不黑，整体驾驶感受是不错的。过年一家三口长途驾驶到云南玩了了一趟，高速能耗能接受，和我之前1.5T的轿车相比高速油耗差不多，但是唐的车重了近一吨。玩的时候一家三口（小孩两岁多）住车里很nice 【最不满意】 方向盘转向不够一圈半，转弯半径大

点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊贵型

3.94分“良好”

喜提大黑糖一周，赶在年底最后一天提车，分享一下提车价格，国补1.5万，置换补贴6千，（以上两项还没到手，要等年后），店里优惠5千，贷款优惠1.5万，还送了4千元比亚迪车险，保险自己加了1千，上牌5百，没有其他费用，落地不到15W。还是比较满意的，大伙可以对比参考一下。 用车时间不长，开了几百公里，对比之前的油车是好开太多了，油门相当丝滑，续航也比较准 唯一的遗憾是没有等到智驾，现有的L2辅助驾驶高速上面是完全没问题，可以放心的交给他自己开，其他的道路复杂一点的还是得自己开，要不然一直会提醒你接管，开着不放心。 油耗表现，现在也还没摸透，开了几百公里大概就是4-5个油，以后摸透了再来分享

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

3.93分“良好”

> 三十而立。在讲提唐之前，还是想先聊下旧车❤️都是感情。 ## 旧车G6感受 之前车是比亚迪G6。跑了11年18万公里，从未出过任何大小毛病，也从未把我扔在马路上，很安心很踏实很可靠。所以我想先讲老车的感情。 - 车身大小 老G6的体型我感觉挺大，长4米86。只比4米87的唐短了1厘米。所以我从老车G6转新车唐，没有感到车身大小的不适，唐仍感觉很跟手。 - 底盘差异 从某种意义来讲，老G6的底盘配置要好于现在的唐。老G6是前双叉臂后五连杆独立悬挂，而唐前麦弗逊后筷子悬架，不管是从参数来看还是体感上，老G6的舒适度要优于唐。但唐胜在车重，能压制住路感。 - 配置动力 老G6是13年的车，虽然老，虽然旧。但右方+后方摄像头都自带且很清晰、前座带加热很舒服、靠近车身 = 自动解锁+后视镜打开，远离车身 = 自动上锁 + 后视镜折叠、mp4+电视这四个配置出现在十几年前我到现在还觉得不可思议。 6个前进档+倒车档，比较有劲，出车库挂1档松离合不用踩油门也可以起步。即使在平地，我挂2档也可以正常起步，甚至3档顺着车开也可以正常起步。 其次还是比较省油，我基本市区7/8个油，当然重度开也可以开出11个油。（高速5/6个，65升油箱，真的可以鹏程千里） - 换挡吸附性 手动挡很顺，能感觉到档位的自动吸附性。方向盘很轻，座椅很软。3000转增压介入，后轮烧胎也很轻松实现。这个吸附性我是开了其他的手动挡感受到的，G6档位的换挡吸附性其他车比不了。 - 缺点 缺点，感觉没有，如果硬要讲出一条，那就是不支持carplay，但不影响我用线连接播放音乐。 ## 对比车型 我想期望的新车要求是： 1、车大，能载7人 2、新能源，电车的无顿挫感 3、重点：我不需要自动驾驶（我喜欢自己开车的驾驭感！）。 因此、我对比的车型主要是蓝山、L8、C16、唐。以下说我对这几辆车的感受 - 蓝山 车大，有劲，降价幅度大。再配合蓝/绿颜色，我感觉绝了（外形见仁见智） 第三排是真的大，是这4款车中最大的，尤其是第三排座椅背后的钢板，真心觉得踏实。 放弃的原因也简单，我不能接受3.8个点的利息。贷20要还5万利息。如果20用来理财，那么5万利息与5万的收益就会有10万的收益差。所以放弃了。 - L8 车很漂亮，内饰也很适合程序员，干净简洁。 虽说技术简单，纯增程。但有时候，技术越简单反而可靠性要好一点点（我不懂技术） 放弃原因同上，需要利息（没想到2024年底，提车后竟然理想发布免息政策，我擦，不早说） - C16 C16，去4S店看真有小理想的感觉。性价比我要竖起大拇指👍不管是大电池还是配置表，我感觉比唐要好太多。但从一个200km电池、以及音响和后排屏幕的另选配置，真不错。 但是我不理解C16车看起来那么大，第三排却那么小，我原以为唐第三排很小了，但试驾了C16的第三排比唐第三排还要小，不理解。 放弃原因是4S店销售人员。第一次去是新车发布后，卖车的销售术语中自动驾驶的描述，让我作为懂技术的程序员感觉头皮发麻，同时言语中通过贬低其他友商让我引起不适。第二次去是国庆，我再次去，这次的销售给我介绍几句后，就去跟其他客户沟通。让我留守车里，一脸茫然不知所措。 - 唐 相当于唐，我也看了汉。2025款汉确实帅，但第二排中间的位置，我坐上后稍微顶头，我想了想家里人的平均身高，放弃了。 唐的话，第二排宽敞。虽然没宋大，但感觉够用了。第三排是小，但临时应付也足矣。恰好我不需要自动驾驶。其次保有量及品牌存活度让我也足够放心。 （如果大家看重第三排且经常使用第三排，一定要果断放弃唐） 最主要一点就是价格。 ## 价格 唐的价格，震惊🤯 原价：17.98 优惠：1 置换：0.8 省补：1.4 价格直接14.5。如果回收的二手车，那直接就是14。 其次是免息，虽然说免息再优惠1万，但后续利息补上1万，等于没优惠。 另外赠送车膜+电池护板+终身免保养。我还是震惊🤯这价格，这赠品，还要啥自行车。 ## 唐体验 驾驶唐最大体验就是在高速上，从匝道到高速，很快提速。比老G6的直降2档提速要快的多。 然后用车成本也低，再加上安装有充电桩和小加油站的低油价，让成本再次降低。 在高速上，50%保留电量+运动模式+7人（150*4+100*2+40 = 840斤），130～150的时速开出6.8个油。很舒服😌 发动机声音，如果跟纯电比，那就是噪音。如果跟油车比，那就是正常。 缺点的话。 1、无备胎，我心很慌，虽然老G6的备胎没用过，但我还是心慌。 2、远光灯很一般，就是差。 --- 最后仅限我个人的感受总结：唐，没有优秀亮点，但也没有绝对的短板。属于纯粹的平庸车。我从自然唐到失速唐再到现在的唐，我都做了功课学习了解。接纳就是我对比亚迪的肯定和支持。

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

整体驾驶感觉不错，就是减震有点颠，转弯半径有点大，远光不太亮，eco模式不要用，销售说有问题。

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱尊享型

4.57分“优秀”

驾驶平顺舒适。车机智能感觉很流畅。坐5人空间勉强够了，如果坐7人后排储物空间确实有点压迫。动力性能很棒，推背感很强。215纯电续航在夏天开空调的情况下实际也有。一百七八。二排空间前移后三排坐人也还够用。

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱尊享型

4.14分“优秀”

外观很大气咯，开起来也还可以，但是这个自适应巡航有点受不了，然后亏电油耗和原来那个车差不多，因为车太重了吧，其他都还好。

点评车型: 2018款唐DM DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V

3.61分“良好”

驾驶感受还是不错，唯一一点就是续航有点虚标刹车有声音，20大几万的车并线辅助报警都没有，中控屏有点卡。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.72分“优秀”

外观较前代有较大提升，对比之前的油车，智能化提升很大。整个驾驶感受很舒服，加速线性，电门跟脚反应迅速。空间真的大，平时7座叠起来，后备箱很能装，7座偶尔应急，很不错

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

4分“优秀”

1.外观：当时店里只有一台黑色现车，所以只能选黑色。好在车身尺寸较大，黑色车身也算沉稳一些。2.内饰：内饰中规中矩，符合这个价位。皮质细腻光滑，触感很好。档把和实体按键手感也不错。座椅较为柔软，同时兼顾支撑性，很满意。 3.配置：不得不说，虽然是最低配，但该有的配置都有，尤其是我非常看重的L2级驾驶辅助。但是实际驾驶过程中，智能领航表现一般，能明显感受到速度控制不精准，正常巡航时会莫名其妙的降速，感受很差。 4.空间：前排调整到合适位置，第二排排乘坐空间非常大，而且地板纯平，加分项。将第二排向前，第三排也可以坐两个小朋，第三排真的只能坐小朋友。第三排放倒，后备箱空间纵深很长，宽度略有不足，尤其是后轮处。第二排放倒后，不能形成纯平的床车有点遗憾，但是困了，躺一会还是没问题的，长度肯定是够的。储物空间完全够用。 5.续航：新车夏天续航112公里，上下班通勤无压力。真的是能用电就舍不得用油。高速上也是，有服务区就想进去补补电，省点钱。 6：智能化：用了就回不去，真的回不去了。太方便了，除了智能领航。 7：驾驶感受：城市道路驾驶，驾驶过程中，起步、提速快，一个字“爽”！但是，这个转弯半径真是太小了，加上车子又长，经常是需要倒车之后才能掉头。国道上驾驶感受还可以。定速巡航偶尔莫名其妙的减速，体感明显。动力够用，加速够快，油耗7个油。高速上驾驶感受只能说中规中矩，1.5T的发动机，裸车2.1吨，加速真不行。油耗9个油耗真不省油。

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

4.64分“优秀”

车很稳定，开起很顺手，很智能，使用很爽。左右转弯时侧灯自动亮，加油不同汽油车，开起要系统判断供给，不浪费，减速刹车能回收能量。 如在强制保电时，发动机要在25-29公里时速才启动发电，发电功率大概是25kw左右，如总功率超过35时电池和发动机同时补给能量驱动动力。 最令人生气的是，免费贴膜只包四周的窗，顶层玻璃不包，说贴龙膜要另外收费，那贴膜只配了一个师傅同我贴膜，那师傅还是生手师傅，贴很乱七八糟，还搞了一个下午还未贴好，我生气了把所有的膜全部撕掉，这么大的比亚迪，贴个膜都没有人接，还是新手。 第二件也今人生气充电桩，配的漏电开关dz63-40A，运行电流32A，工作温度异常达到68摄氏度，考低压电工证，要求开关是配运行电流2倍的。这个不是短暂啊而是长期性的运行。短暂还可以这样，，但长期不能这样，已建设按照规定要求更换63A的开关，他们就是不理不换，有点不爽☹️☹️☹️。他们还说这样是正常，正常个毛啊👎。

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

4分“优秀”

等了二十天，全款拿下五一节后提车。总的驾驶感受还不错，家用绝对?，就是不知道dmi的可靠性，故障率怎么样了，另外座椅没有原来轿车舒服，送了电池、电机护板，8次保养，桩还没有装好，先用的油和随车充，偶尔快充，配置还是非常不错的吧优点显而易见 1、油耗低。比亚迪的混动技术真的不错，电能充足且智能保电模式下，纯电也就一毛左右，和之前的速腾有天壤之别，看着那油耗显示，犹如夏天吃冰镇西瓜一般清爽舒服，而且停车吹空调也不用担心油耗和积碳。另外插混相比纯电还有个优势，出门没有里程焦虑，我提车还没有加过油能耗之低超出我的预期。 2、驾驶感受好。纯电模式下就是一辆电车，市区内走走停停丝滑柔顺，没有一点顿挫，发动机没介入也很安静，没有了双离合的顿挫和自动启动时的抖动就是爽。FSD可变悬挂有没有用不清楚，但快速过弯支撑到位，没有那种夸张的倾斜度，也不会有把自己甩出去的感受。 3、智能化：360或者L2什么不提，油车也有（但是比亚迪多了个透明底盘，可以看车底的实景，很实用），新能源主要是用车更智能化，大部分功能可以用语音控制，没有了眼花缭乱的按键，操作也更便捷。以前觉得宝马的手势控制很先进，在语音控制面前都是弟弟。APP远程控制也很便利，以前总担心没锁车门或者车窗，现在手机一看就知道了，还能远程关闭开启车门车窗，控制空调、充电，还有遥控泊车没试过，下次找地方试一试。另外NFC很香，出门再也不用带着累赘的钥匙了。 关于槽点 因为用车时间不长，只就目前体会到的说一说，给打算换车的兄弟一个参考。 1、纯电续航短。虽然买了插混112版本已经做好了心理准备，但对于通勤距离相对远的人来说还是不够用。馈电模式可以当油车用，但能跑一毛的谁又想跑五毛呢。当然，选择混动就是相中可油可电这一点，没有里程焦虑，有得必有失，市区内通勤想省钱就没有纯电车方便，充电相对频繁一点。比如我上下班超过30公里，这种天气全程空调，基本每天都要充电了。 2、内饰钢琴烤漆好看不中用。这是个老生常谈的问题了，与是否新能源无关，纯粹是车辆本身的设计。车才提了几天，就有划痕了，灰尘和指印更别提了，我买了内饰膜来贴，感觉不太好贴。 3、7座还可以吧。不管别人怎么喷，第三排空间小是事实，家里娃多坐后面没问题，平时就当五座车，可因为第三排的存在，第二排必定就比真正的五座车空间略小。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.5分“良好”

没有快充，纯电续航里程太少，智能驾驶辅助系统还是上世纪的，驾驶质感还是很好的

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间足够大，平时就当五座车开，后面可可调节，平时就是一个人开，感觉空间浪费了，但是坐着非常舒服。 【动力表现】 纯电的时候，提速快，驾驶感受非常好。混动模式下，发动机声音比较大，开空调的时候发动机声音也非常大。动力在街里足够，跑高速也没大问题。 【续航】 续航时间不长，没仔细算过，感觉满电也就是能跑七八十公里。 买车那天加了200块钱油钱，现在显示还有44% 【充电时间】 充电时间基本是三四个小时，基本都是慢充。保电25%，到30%就充，两天一充。 【其他方面】 用车半个月谈谈小毛病 1、有过一次紧急制动，前面的车也不是很近，吓一大跳，还好后面没车，要不然就追尾了。 问客服，客服也没办法解决，只能每次上车前关闭。 2、后备箱失灵一次，没办法在门上扣一下开关才打开。 3、有一次洗车，车断电十几分钟，再按启动键，无法启动，提示需要解锁，用手机亲了两下后视镜才正常启动。 4、速度达到100左右，噪音挺大。 5、不开窗户，里面也会有灰尘，两天时间，电脑屏幕上就一层灰，感觉密封性做的不好。 【购车经历】 本人是在内蒙古鄂尔多斯，因为到4月21日，补贴就截止了，所以买的比较急，想买1898那款了，结果店里没车，就剩一个1798这车了，销售说现在唐DMI荣耀严重缺车，所以我也就没犹豫，直接付款买，购车款就是按照指导价卖17.98万，保险5400，上牌费500，被售后忽悠吓唬后，买了个精诚延保4410，在商城上买了电池电机护板919元，店里送脚垫，太阳膜，膜没顾上去贴，后来自己买的龙膜畅悦80+15，花了2500元。如果办理两年免息，还要花4000块钱买个保值换新服务，也就没办贷款。还想买坐垫，后来想想多余，加了坐垫就没感觉了。后备箱弄个90块钱的垫子。 【补贴】自己弄了个置换补贴6000，销售说地区补贴8000，市里补贴3000，截止今天，现在哪个补贴也没到账呢。 【总结】买电车就不要怕贬值，后来跟售后聊天，我觉得买二手车也行，也能给质保。后悔买新车了。另外，售后说每次熄火前要提前关闭空调再熄火，否则对车机不好，也不知道真假。这车就靠一个电脑控制，整个车基本全靠电子设备控制，个人感觉以后配件故障率应该不会低。倒车入库是个难题，小的停车位根本进不去，倒车技术太差了。这几天平均一天十块钱电费，都是外面充电，等自己有充电条件了，应该会省一半电费。总体来说这车体验感很好，如果没有长途需求，就买纯电吧，纯电车开起来太爽。