本人目前32岁,驾龄10年左右。之前不懂车,买的第一辆车,长城哈弗h6手动挡开了两年,发动机动力差变速箱卡顿,果断换了第一代唐dm,2015款四驱旗舰。因为自己车位有充电桩,用车还是比较方便,一直开了7年19万公里。老唐缺点,速度过100以后。风燥随着速度直线上升,油耗也是。跑高速没低于过11个油。(那些说老唐高速油耗8-9升的,都是些跑短途高速不用保电且平均速度也很慢,还是看表显油耗没有观察实际加油量的。)底盘悬挂和同级车没法比。
开过朋友的车型很多,福特锐界suv,宝马5系轿车,奔驰c级轿车,酷路泽suv,还有些忘了名字。现在换了唐dmp以后有了很明显的对比了首先
【空间表现】
2820轴距在中型车里面不算大,但由于设计合理二排空间还是相当宽裕,三排只能应急不适合长时间乘坐。
【动力表现】
开了那么多年4.9s的老唐,对动力没什么期待了。目前只想舒舒服服的开车。但还是得有充足的动力储备,和稳定的四驱系统。这样开上路才能轻轻松松,游刃有余。
【续航】
之前的老唐换过一块电池,第二块电池纯电跑了10w公里,衰减30%。因为电池容量小,频繁充电所以衰减较多。唐dmp 正常开表显能耗18-19左右,远低于官方能耗。目前新电池,把电跑到15%的话190-200问题不大,电池衰减这一块肯定好于老唐。因为容量够大充电循环次数减少很多。
【充电时间】
比亚迪特有的升压快充技术,能发挥低功率桩的最大效率。光这一点已经在第一梯队了。不用去在意别的牌子宣传的最大充电速度,几分钟能充几百公里。那都是要去特定的位置,找特定的充电桩才能实现 。现实就是用不到。
【智能化】
本来一直觉得比亚迪辅助驾驶这一块非常烂,对这一块也没太多期待,毕竟是老司机了。但是没想到目前已经优化的非常好了。跑高速或者堵车状态一键启动就行了。不用在控制方向盘和油门刹车了开车非常轻松。说说智能辅助驾驶的不足也提点建议,跑高速开启以后,车道保持会靠近右手边车道线100mm左右的样子一直跑,不能居中有点遗憾。而且需要随时关注hud上面的车道保持标志有没有变白色(开启后会变绿),变白说明退出了且没有任何提示,如果旁边正好有车就危险。低速状态下使用可以自己停车和起步跟车。起步和刹停油门刹车控制力度介于新手和老司机之前。遇到堵车路况相当方便。对于插队车辆的识别能力很差,只有当插队车开进来一大半才能识别,所以碰到插队的最好及时踩刹车,而且想用辅助驾驶最好走最左侧车道,插队车相对少一点。
【油耗】
目前纯电跑了500公里,油耗没统计过。但是看了这么久论坛基本有数了。不会太高。
【驾驶感受】
有了电控悬架加持以后,底盘提升很多。开运动模式走柏油路面非常舒服,过沟沟坎坎非常干脆,震动不大,且没有多余的震动。类似于德系车宝马底盘的厚重感。噪音控制这一块,感觉车稍微跑起来就会有噪音,感觉不出来是风燥还是胎噪,但是这种噪音不会太大。即使跑到120也只是感觉风燥增大了一些。总的来说隔音这一块,比同级别美系车和德系车稍差。但也在接受范围内。不知道是不是错觉265的胎宽加2.5的车重,但是跑高速遇到横风依然有被风干扰做轻微横向运动的感觉。是底盘离地间隙高引起的吗?
【最不满意】
最不满意的是转弯半径大了好多,遇到转弯掉头方向盘一打就到底了,角度都没有打多少。之前老唐车身尺寸也就比dmp短了100mm多。转弯半径明显大很多
用户67072480943:嘻嘻,手动变速箱卡顿,这个有点意思。人不行还是车不行的呀。,
刘二工作室:我宋电车开了马上两年了现在再开老君威总感觉发动机好像进沙子一样,可能电车太安静对风躁胎噪更敏感了
A雨夜无声:手动挡车整出来个顿挫,我也是服了
外观我觉得好看,开出去停车很多人围观,满足了虚荣心?!配置对我来说绝对够顶,最喜欢的就是它的k歌模式,没事和老婆孩子唱唱歌挺好玩的,音响也不错,音质很好!内饰我选的是金鳞橙,很好看,耐脏程度不错。有点不满意内饰面板是钢琴烤漆,很容易磨花,我买来就贴了内饰膜!没办法,爱车呀!dmp是七座,我就想不通干嘛不出五座的,七座我根本用不到呀,二排空间很大,因为我们一家人都不高,平均才1.6?!话说回来,最满意这辆车的就是动力,提速贼爽,在高速路超车就是一脚的事,动力随踩随有。车买来到现在二十几天开了才700多公里,买车时4s店充满了一次电,后面都没充过,一直把它当油车再开,满电纯电模式续航我开了190多,我觉得表现还可以,没打折多少,唯一纠结的就是我在农村使用,馈电山路油耗竟然有10+,可能是我喜欢猛踩油门的缘故!虽然它馈电油耗有10几,但是我还是挺满意的!因为我前一辆车是日产途达,无论内饰,动力,配置,油耗都比途达好太多了,特别是油耗,途达山路可以到20往上!唐dmp在我心中最不喜欢的是全景天窗,最近我们这里升温了,车里热的要死,还有下冰雹的时候特别怕被拍烂了!在我看来,全景天窗很鸡肋!在这里我想奉劝准备入手dmp的朋友们,选颜色最好选白的或者红的,不要选黑和灰,这两个颜色特别不耐脏,本来我想要红色,我老婆非要我选灰色,后悔了,她又不帮我洗车,在农村每次开出去回来都特别显脏!
骏哥哥1:这辆车不至于很多人围观吧
爱玩球的诸葛柔曼:落地花了多少
米豆长大了:比亚迪真的有人围观吗?你说多看两眼我也就信了,围观是真的离谱。
点评车型:
2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型
4分“优秀”【外观表现】从外观上来看,DM-i跟DM-p的主要区别是进气格珊这个地方p版车型的前脸进气格栅和镀铬饰条是有一些区别的,然后这样的小包围也有性能的感觉。轮胎是一个米其林的ps4,主打运动的SUV轮胎,轮毂很有意思,是一个封闭式的,既有电的味道,也有运动的味道,其他的车身部分基本上还就是比亚迪唐车型的家族样式。进入到内饰,作为旗舰中的旗舰,DM-p车型,依然是一种熟悉的比亚迪王朝的家族的样式。首先第一个感觉就是两块屏非常大,12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏,这个大屏也可以随着不同的配置,不同的APP它进行旋转,看抖音那些都是没有问题的,功能也非常强大,配备比亚迪d-link的操作系统,软硬件都很给力的。
【空间表现】作为一辆轴距2820毫米的车型,第二排的空间也是非常充足的。我们今天试驾这辆车第二排是选了两个座位,默认是2-3-2的7座布局,那两个座位坐起来更加舒适,包括这个把手也是可以进行一个高度的无级调节。前排以我的身高,第二排腿部两拳多是完全没有问题的,头部也有一拳左右的距离,空间方面是非常充裕的,然后再加上这个舒适的座椅,第二排足够的享受。我们看进入第三排的话,我这双大黄靴是可以比较轻松的通过这个中间走道进入第三排的,第三排的座椅还是比较的宽大,日常的短途代步是ok的,没有问题。
【动力表现】我一开上这个车就感觉这个悬挂真的太舒服了,刚才我开自己的汉兰达走这条路的时候,汽车的颠簸感觉特别多。开这辆车,同样的道路,感觉这些颠簸就被熨烫平了。试一下传说中的4.3秒就加速,这个推背感特别的快,踏板刚下去还没来得及收的时候都已经快超出这条路的限速。然后我再谈一下转向的细节,这个转向助力总体来说还是比较的轻柔的,还是一个偏家用的感觉,前段有虚位,到了中后段是有一个回馈的阻尼感,所以如果你用到运动模式再做一些加速的动作的话,可能需要把方向盘给有技巧的扶稳一下。悬挂没什么说的,就是一个很舒服的状态,但是在极限情况下会如何?我们有机会再试一下麋鹿的情况。
世界级留言:好看啊,这唐系列的颜值一直都不错,不行的话我给老婆的X3换成DMP,理想one让她开,我开DMP美哉