点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.21分“优秀”

【空间表现】 选的六座顶配，加了一万，前两排空间表现合理，但第三排打开的时候后备箱几乎就拉不了什么东西。 【动力表现】 最满意的地方，调在 sport 模式几乎是无敌的存在，在路上只要我愿意，都是随便蹦，随便超，2.4 吨的车这个动力还要什么自行车。 【第三排空间】 第三排相当于其他车型（例如领克 09，理想） 我认为还是优秀的，不是鸡肋，个子小一点的人坐还算舒适，应急是完全没问题的 【充电时间】 快充 20%到满一般是四五十分钟左右，冬季好像慢一点，天暖的时候四十分钟。 【续航】 纯电续航在我们陕北冬季这个时候基本就是一半吧， 110 公里左右，没有测满油满电能跑多少。 【配置】 很满意，几乎所有目前能有的主被动配置全部拉满。 综上，就是我花 35 万买一台比亚迪的原因。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.28分“优秀”

动力方面是四驱非常强劲， 续航没测过，长途当油车开，快充40分钟左右，慢充四五个小时吧。 配置顶配6座到顶了， 空间最后排还是小了点 底盘，都说是三连杆，本人也有三辆轿车油车也都是独立悬架的，开不出区别。 油耗很低，除了上高速要用油油耗大概在8.7，平时都是纯电开，一周一到两次充电，目前开了1万7千公里了，做了两次保养，都说四s保养服务不行，我只能说我们这边还不错，保养会单独建微信群，没个步骤都会牌照给我看实时动态，有专门的休息室有吃有喝还可以看电影。 当然也有些小缺点，比如有一次主驾座椅的座椅加热怎么也关不掉，后来去四s店刷一下机就好了，冬天太冷无线快充有时候不能充电，香氛系统通过语音助手打开经常打不开，手动点开有时候也开不了，去四s弄的时候它就正常了，一出四s它就又不正常，蛋疼的很。 总体而言这车外观动力油耗配置内饰我都觉得可以值得入手。

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4.43分“优秀”

【空间表现】 前两排不错后排只能坐狗 【动力表现】 一脚上头 【续航】 暴力驾驶（每次油门都干到底）到强制保电能跑个一百三四左右，像日系车主那样温柔驾驶到电量清零甚至可以超过官方标定续航 【智能化】 语音识别挺聪明无明显硬伤 【油耗】 官方宣传百公里油耗6.3升，城市油耗温柔开很轻松可以做到五个左右，最低开到过4.9，高速油耗表现不佳时速120迈巡航油耗会飙升百公里9—10升油 【驾驶感受】 加速暴力，一脚油门下去直接翘头，悬架有软硬可调这点非常好，调至舒适悬架模式过一般减速带甚至可以做到官方宣传片那样稳健，放个杯子都不往外面洒水的那种，和官方宣传几乎一致这点好评 【最不满意】 最不满意的几点，1：比亚迪的4儿子店员工态度极其敷衍恶劣，好在没有强制消费 2：比亚迪品牌目前产品线较为混乱，产品定位模糊，唐dmp是一款配置良心，产品力很强的产品，但是由于混乱的产品定位导致销量不佳，比如比起奶爸车有理想和问界m7做对手，唐的空间明显不够，比起运动操控同价位有传统的燃油suv做对手比如宝马x3，宝马ix3，奥迪q5l等，4870mm的车长定位过于尴尬，建议唐dmp系列未来舍弃一部分的运动属性，轴距加长，内饰做豪华，以海洋系的护卫舰来承担越野属性和运动属性

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4.36分“优秀”

感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华 首先感谢销售，10月成功订车，11提到了蓝色六座唐dmp，并帮忙上牌。这段时间比较忙，除了下定金和办贷款去了，其他都销售处理，属于躺提了。 外观：极光蓝，颜色很好看，加钱值。五星 内饰：山脉灰，很丑啊，不符合我审美，内外不匹配。我上辆汉ev，内外都红，很好看。三星半 动力：五星很好。四驱双电机+1.5t发动机。提到车去跑了一小段高速，hev模式，电掉的快，油掉的少。还没玩明白，不过驾驶感很好，非常丝滑。 辅助配置,说几个汉没有的，也比较好玩的： 1.按摩座椅，停车时按了下，还不错，特别是波浪模式。开车时不建议使用，酥麻。 2.hud：印在玻璃上，字体方正，不挡视野，放张图，在L9车身上可以看到。初看可能不习惯。 价格：342800，车价329800+3000颜色+10000座椅 玻璃膜：贴了防爆的，红外线紫外线格挡系数也不错。 不足： 1.乘坐空间：这车看着比我的汉大，但是坐进去没有汉宽敞。而且头发会蹭顶，需要把座位降低很多才行。 2.定制的高德地图没有语音包，声音尖锐刺耳。 3.车机载入软件没有汉流畅，一度怀疑坏了，汉五星，这个只能四星。 4.储物空间不大，后排放倒还行。 5.大部分地方都不带阻尼了，显得没有汉精致。 6.安全带没有预收紧功能 总体而言，配置和空间都只能打四星。 其他的，等我玩会儿再更新。

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4.29分“优秀”

今年29，人生第一辆车，买了唐dmp顶配6座。 由于没有老牌名额，这两年一直在关注新能源，一直在研究。这个研究过程，简直像极了答主大学的买笔记本的时候，有着相对充裕的资金，但是又没有那么充足。来来回回的看，发现dmp完完全全是一个六边形战士： 空间：座位调到合适位置，哪怕是最后两排应急作为也有不错的空间（类似于滴滴比亚迪e2的空间） 动力：4.3秒加速，动力随叫随到，超车加速的推背感让我这个没怎么开过车的小白每次都感觉很震撼。 能源：215km的续航，由于通勤距离的问题，完全EV模式也可以一周一冲。HEV模式毫无续航焦虑。快充速度杠杠的，标配90实际可以达到100，一般40分钟搞定。 驾驶辅助智能化：能想到的都有。在中国先行的法律法规下，汽车自动化也就L2. 5，多了根本用不上（我就直说特斯拉小鹏长城这一块的优势其实近几年没有太大意义） 外观：新款dmp前脸颜值简直相对于老款有飞跃 内饰：15.6安卓大屏自由度超级高，骁龙765处理器虽然不是最先进，好歹用在车机上毫无卡顿。（非特斯拉车机目前最好也就8155，但是就性能来说8155是什么垃圾玩意儿，也就骁龙855的水平，和765比性能真是半斤八两的水平，总不能用车机来打手游吧？打手游直接来车载wifi用ipad或者自己的手机不香吗？）。音响：丹拿到顶了，没其他可选了，空间音频给力。 保有量：最后就是保有量了，每月唐家族上万的销量以及多年的技术验证让人放心，大不了出事儿大家一起闹事！ 这就是dmp！六边形战神！

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4分“优秀”

1.外观是我喜欢的样子。 2.动力很足，尤其是在有一定车速的时候动力给的依旧很足，在高速上开车很容易就速度上去，而且不会有飘的感觉，不自觉就开快了。 3.副驾驶没有娱乐屏，看了很多车都是一堆屏幕，但是我不喜欢副驾驶有屏幕的，因为我知道如果他玩的话我总是想看，很容易分心。 4.空间上如果不用第三排就没有问题，一旦用到第三排，后备箱的位置就太小了，坐人还会很拥挤。 5.买顶配就是为了云撵C，不知道什么时候能升级。虽然现在的地盘过滤已经很舒适了，但是我对新技术还是有很大的期望值。 6.360影像的地盘透明特别好用，尤其在外面难停的地上停车场。 7.续航在不开空调和不暴击驾驶的情况下是很准的，如果开空调的话续航大概打个八折。

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4.29分“优秀”

外观我觉得好看，开出去停车很多人围观，满足了虚荣心?！配置对我来说绝对够顶，最喜欢的就是它的k歌模式，没事和老婆孩子唱唱歌挺好玩的，音响也不错，音质很好！内饰我选的是金鳞橙，很好看，耐脏程度不错。有点不满意内饰面板是钢琴烤漆，很容易磨花，我买来就贴了内饰膜！没办法，爱车呀！dmp是七座，我就想不通干嘛不出五座的，七座我根本用不到呀，二排空间很大，因为我们一家人都不高，平均才1.6?！话说回来，最满意这辆车的就是动力，提速贼爽，在高速路超车就是一脚的事，动力随踩随有。车买来到现在二十几天开了才700多公里，买车时4s店充满了一次电，后面都没充过，一直把它当油车再开，满电纯电模式续航我开了190多，我觉得表现还可以，没打折多少，唯一纠结的就是我在农村使用，馈电山路油耗竟然有10+，可能是我喜欢猛踩油门的缘故！虽然它馈电油耗有10几，但是我还是挺满意的！因为我前一辆车是日产途达，无论内饰，动力，配置，油耗都比途达好太多了，特别是油耗，途达山路可以到20往上！唐dmp在我心中最不喜欢的是全景天窗，最近我们这里升温了，车里热的要死，还有下冰雹的时候特别怕被拍烂了！在我看来，全景天窗很鸡肋！在这里我想奉劝准备入手dmp的朋友们，选颜色最好选白的或者红的，不要选黑和灰，这两个颜色特别不耐脏，本来我想要红色，我老婆非要我选灰色，后悔了，她又不帮我洗车，在农村每次开出去回来都特别显脏！

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4.71分“优秀”

【空间表现】买的7座车，空间很大，主副驾很宽敞，感觉很舒服，没坐过二三排，不过家人反馈挺好的～～第三排没用过两次，每次都是把婴儿车直接放上去，拿取很方便～ 【动力表现】随踩随有，想超就超，动力十足，没试过0-100加速，刹车也很自信不会感觉刹不住或者过分点头， 【续航】没试过，老爹开过几次高速，基本120，基本全高速，150公里还有25的电～ 【充电时间】都是在家谷电慢充，电表到充电桩62米，花了1400左右1200左右的线，200多点买了个nfc刷卡充电开关，手机一刷就可以充电，方便，功率6.5左右，充电达成率94，25-100大概5.5小时， 【智能化】安了迪粉辅助工具，基本满足我的需求，没怎么开高速，回头开高速的时候试试辅助驾驶什么的 【油耗】最低电耗15.6度，最高25度？没注意，平均17度多，高速油耗大概7-8l，感觉还是比较省。 【提车价格】32.98，保险6000，上牌500，护板1000多，电动踏板3000多（还没安），老爹去贴膜花了2000多，我去的话可能会用送的， 【购车经历】等车很烦人，等了7个月，去年7月份订车，今年2.5提车，还好没买我252，要不然现在要悔死，不知道dmp能坚挺多久，早买早享受吧～～提醒大家不要在小地方买车，特别是这种要等比较久的，之前订了电动踏板，几个月了，一直说没货，，，，也是无语了，不过其他服务还可以～～ 目前跑了3000多，hev才800不到，充电太香了，谷电0.24，百公里5块钱不到，周末休息的时候就没闲过，全在外面玩，车子被扎过一次，不知道是不是碰到恶心的人了，老子无语了，不过感觉送的打气筒还比较好用～～?? 五一出去转一圈再深入体验一下～～顺便研究研究车子的其他功能～

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4.28分“优秀”

补充写在唐P发布一年之际：现在新能源车越来越像电子产品，更新换代比较快，背不背刺的问题，我觉得心态放好就行，你今年买的新品，明年一样会背刺，太正常了！ 1.作为30岁的中年男人，很吃唐Dmp的颜值，从两年前就关注唐DM了，但总觉得唐DM差点意思，直到唐Dmp上市，才觉得可以了，就直接订了六座顶配。 2.唐Dmp的内饰我觉得就是刚刚好，比同级别的合资车好点，但是相对于一众新势力品牌，我觉得唐的内饰处于中等水平吧。 3.唐Dmp的内部空间，受限于4.87m的车长，只能说还凑合，但对于我的三口之家来说空间也挺大，车内储物空间一般。 3.作为零百4.3秒的四驱SUV，我从未对它续航有过多期待，我自己开车时候都是运动模式暴力驾驶；带着老婆孩子的时候是经济模式温柔驾驶，这种情况下，冬天零下10°左右，215公里的纯电续航达成率大约有60%以上，目前气温在10°左右，纯电续航达成率至少在90%以上，当然这是温柔驾驶情况下，另外高速定速110～120km/h时亏电(25%电量)油耗约是8～10L，具体路况气温影响，油耗肯定不同，不过对于2.4吨4.9m的中型SUV来说，这个能耗我很满意。 4.唐Dmp的L2级别辅助驾驶体验凑凑合合够用，车机智能语音很好用。 5.动力随叫随到，几乎不受电量影响，开起来很爽。 6.六活塞的布雷博卡钳，被半封闭的轮毂挡住了，这点差评！ 7.目前1.2万公里，大毛病没有，小毛病好几次，去了五六次4s店了，比较烦！ 8.别人总说这车得二十万吧😂

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4.29分“优秀”

唐dmp，外表扮猪吃老虎，最让人上头的是那一脚下去后，爆发的大动力支配整个大车身后所给出的灵活与轻巧。这是在这个级别里没有体验过的感受。4.3秒的百公里加速，驱动着近乎2.5吨的车身，体感加速迅猛，同时掌控感十足，刹车所给与的反馈也是非常到位。人车一体，人车合一，感觉有了重新的定义。 另外，家族化的外观内饰设计，感觉目前没有亮点，不过想想这个价位，感觉国产真的在配置上给的很多了。科技配置，舒适配置应有尽有。 给想买这车的一点建议，追求性能，追求加速的激情，这台车绝对是目前混动车型中，动力前茅的，操控前茅的，如果不追求急加速，唐dmi完全够用，另外如果家有充电桩，有固定车位，日常开车代步多，混动插电确实方便。

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4.64分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 上一辆途观1.8t 2013款开了10年，操控不错，用得很好，时间久了会出点小毛病，车况再开10年没问题。但油耗略微上涨，加上高位油价，城市通行基本是1.1元每公里。加上二宝出生，考虑7座了。 【购车经历】 必买新能源，因为一家人出去玩的时候，我有在车上午睡的需求，油车不敢睡，怕中毒。6座不考虑，因为不好睡。 老款唐DMI出来的时候就关注了，当时只是去看看玩，4s店当时只有老款唐DM试驾，动力表现非常惊艳，但是老款DM亏电油耗很高且纯电续航不足。 刚开始是考虑唐DMI的，价格压力小。新款唐DMP出来后，心痒痒，纯电续航增加，并且亏电油耗降低，技术提升很大。反正车子是打算开十年的，之前开途观1.8T一直就羡慕别人2.0T，买DMI的话肯定又有这个问题，所以下决心由唐DMI转唐DMP，准备吃土。 横向对比来看，结合预算和需求，基本可选得很少。偶尔有7座需求，平时当五座开，必须新能源，动力要好，基本只有唐DMP了。理想、蔚来都严重超预算了。 魏牌蓝山，价格差不多，纠结了一下，还是决定买唐。感性上来看，外观还是唐DMP霸气一点，轮毂造型深得我心；蓝山这种咖啡命名的方式，对于不喝咖啡的人来说，实在不太接受。理性上来看，魏牌其他车子销量不太行，新出的蓝山也无法预测；唐DMP虽然销量不大，但DMI销量大，总体结构是一样的，稳定性、维修方面更有保障；新能源车子还是得买销量大的，销量大意味着车机系统更新会更有保障，这对新能源车是非常关键的。比如，以前智能领航会划龙，更新后就不会。就怕买车后，销量不行，车机停更，那就和买油车没区别了。 新能源车都降价，唐DMP33.18的价格不降肯定不会买，所以一直等，几个4s店轮流问，终于等到了直降2.2的活动，并且一个4s店有现车，可以有另外0.3的区政府补贴（江西这边比较低）。其他费用就是3000的贷款费，5000多的保险，500上牌费。 【空间表现】 当五座车开，空间还行了，第二排没有期待的那么富余，和我的老途观差不多。后备箱空间够大。 【第三排空间】 当7座的话，我172身高，第二排需要往前移一点，第三排才能坐得舒服点，不移会顶膝盖。 【动力表现】 新能源汽车最大的一个优点，就是让普通人曾经遥不可及的动力下沉。4.3的百公里加速，没有出磨合期还没体验。用HEV+ECO模式，城市驾驶感觉轻盈，超车加速轻松。亏电满载高速上100码以后，加速依然有力。 【续航】 快充可达90KW以上，从24%到80%用时23分钟多点。 纯电能跑160左右，这个看天气、脚法。 【智能化】 “你好，小迪”，可以解决大部分需求。智能领航很好用，自动居中，不划龙，高速、快速路都用，极大减轻了驾驶疲劳。根据最近比亚迪的辅助驾驶部署，硬件方案都变了，估计是没法再期待提升了。 【油耗】 亏电，五个大人一小孩一婴儿，后备箱、车里能放东西的地方全放满，高速120，部分路段没跑起来，综合油耗7.9，再高一点也能接受，高速开得少。 满电情况下开高速，智能保电模式，会更省油。 【驾驶感受】 电控悬架感受起来，运动模式下，过减速带很干脆。比老途观是好多了，老途观像是在坐船。 布雷博刹车、座椅通风、座椅记忆、电动方向盘调节、自动远近光、自动雨刷、NFC车钥匙、手机无线充电、K歌、遥控挪车等等，这些都是我最常用的功能。功能多的同时，学习成本也是比较高的，需要一定的数字设备操作能力、学习能力，才能玩得彻底。 【最不满意】 一是品控有待提高，右后门比其他门难关一点，售后检查了，门和锁都没问题，说是新橡胶，多少会有点，用久了会好。 二是主驾座椅背面的塑料盖板无端开裂，十年的途观都没出过这类问题，走售后历经十多天更换了。 三是还是小品牌的气量，送的东西太过廉价，根本不会去用，都是几十块的锅、十几块的水杯。 四是套路化营销，买个车也不省心，4s店送的所谓的龙膜最好不要，一个劲让加钱，加了800贴的所谓定制膜，后悔，不如到外面贴，质量品牌有保障。钱不多，但是膈应人。 五是办内置ETC银行方面有500押金，这个估计有操作上的问题，但售后说大家都是这样。

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4分“优秀”

【满意】 1.龙颜美学这套设计理念放在唐DM-p这台中型SUV上，感觉还是很大气的，前脸的鳞片式格栅配上两侧犀利的矩阵式LED大灯组，很时尚。 2.悬浮式车顶设计配上21寸低风阻轮毂以及质感精致的尾灯组，看着就值这个价位。 3.双色拼接的内饰质感不错，有一定时尚气息，全液晶仪表盘和中控那块大尺寸的屏幕UI设计以及流畅程度都不错，语音识别也很灵敏，很容易给人好感。 4.它的540度全景影像成像效果也挺清晰，雷达反应灵敏，对新手很友好。 5.视野方面做得不错，座椅软乎厚实，并且带腿托、支持多向调节，方向盘的前后调节幅度也挺长，很容易可以找到一个适合自己且舒服的状态。 6.在这套DM-p系统的加持下，这台中型SUV零百加速可以做到4.3s，动力很赞，好评。 7.作为顶配车型，它的主被动安全配置、舒适性配置给得都很高，日常家用挺香的。 【不满意】 1.交车很慢。 2.受限于车长，最后一排座椅的舒适性表现一般。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 唐DM-p这套动力系统可谓是非常凶猛，动力响应快速直接，深踩油门立马可以给你一个强烈的推背感，甚至放在ECO模式下，都相当跟脚，这套目前代表比亚迪最高水平的动力配置，我觉得可以给一个好评。 底盘方面，个人感觉这套智能电控主动悬架的整体滤震，舒适性表现可圈可点，在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉，整体的韧性、高级感都是有一些的。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现不错，且前后排都带有加热通风按摩功能。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价无优惠，需订车。

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】唐DM-p四驱旗舰版的整体驾驶感受，就是舒适、轻巧，原本以为这么大的一辆SUV，对于以前一直驾驶轿车的人而言，会比较笨重，但是实际上因为这个车的调教偏舒适运动，所以整体方向指向十分轻盈，而且驾驶的时候整车的态势感知特别清晰，基本上稍微适应下尺寸就能够做到指哪打哪了。特别是这个车的动力，四驱加后桥差速锁，我在爬一些陡坡、山路、非铺装路面的时候，特别稳而且动力输出强劲，而在国道省道超车的时候，能够迅速在短时间内超过前方车辆，增加了安全感。 【乘坐体验】乘坐体验这一块，因为唐DM-p四驱旗舰版拥有DiSus系统，所以颠簸感不是很强，而且行驶起来很稳重，没有急加速那种突然蹿的感觉，刹车也没有点头前倾的现象，所以即便是家人中有晕车的老人，也感觉这个车乘坐起来舒服多了，最主要的是空间大，没有压抑感，加上柔软包裹性强的座椅，附加更是有腿托，十分舒服，只有第三排座椅的话，坐着有点憋屈难受，第二排和副驾驶都特别舒服，还有座椅通风、加热，可以调整位置等。 【油耗】这个车的油耗表现超出我的想象，比燃油小轿车还省油，我在高速公路测试过，亏电行驶，我的高速亏电油耗是6.9升的表显油耗，市内的话因为是纯电行驶所以没测试，电耗这一块，高速和越野基本是20度电，而市区和乡村道路、国道省道则是16度电左右，可以说使用成本很低。 【续航】续航这块，我感觉挺扎实的，纯电续航是215公里，实际上除去强制保电以外，计算出来是180公里，实际上如果是市内或者国省道跑，纯电续航是真正可以扎实做到180公里，甚至还有多，高速公路，如今这个天气下，120公里时速下，纯电续航只有140公里，当然每个人的驾驶习惯和脚法不一样，会有差异。 【最满意】这款车可以说最满意的还是能满足我家用和越野自驾游的需求，而且很多功能配置好玩又实用，比如说方向盘加热、主动安全系统、HUD抬头显示、220V市电插座等等。 【最不满意】目前行驶了2000公里，还没有哪个方面最不满意的，如果非要说的话，那么就是6座的情况下，第三排坐人，尾箱空间就太小了。

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3.93分“良好”

比亚迪在2020年就发布了DM-i和DM-P战略。DM-i注重经济性，而DM-P更注重性能，也在同时尽量保证更低的燃油经济性。比亚迪这两年的进步是有目共睹的，设计在进步，技术也在不断突破。 我们本次试驾车是唐DM-P的顶配车型，搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，发动机和前电动机与DM-i相同，但后轴增加了全新开发的后驱三合一总成。系统综合功率452kW，零百加速仅4.3秒。测试中，加速感确实让人上头，对于一台SUV来讲，有点过于强劲了。但正常行驶时的表现极为平顺，安静。这套混动系统提供EV、串联、并联和发动机直驱等多种工作模式，驾驶模式也有多种选择。大家关注的经济性和续航方面，电池搭载45.8kwh的刀片电池，NEDC纯电续航215km，NEDC馈电油耗6.5L/100km，官方测试综合续航里程可达到1020km。另外，支持对外放电功能。由于充电桩的功率不同，本次试驾未做详细的充电时间测试，据官方表示，30%-80%充电仅需20分钟。 DM-P不仅是单纯的快，同时具备一定的操控能力，前麦弗逊式+后多连杆式悬挂结构，并配备Disus C智能主动电控悬架技术，根据路况实时监测并主动调节悬挂状态，保证特定环境下的舒适性与运动性，再配合智能电四驱系统，不仅提升了过弯时车身的稳定性和湿滑路面的安全性，还提升了复杂路段一定的脱困能力。当然，优秀的刹车也是性能的一部分，前轮采用6活塞Brempo刹车分泵，搭配大尺寸打孔通风盘，进一步提升制动性能。轮胎也配备了米其林PS4的高性能运动轮胎。可以说唐DM-P在性能上的提升十分均衡。 前脸采用Dragon Face3.0设计语言，与EV和DM-i版本有所区别，个人还是更喜欢EV版车型前脸的设计，富有运动感，更贴合DM-P车型的定位。但具体审美还是见仁见智，咱们不做过多赘述。直接进入座舱。 座舱还是大家熟悉的家族风格，豪华氛围比较浓郁。15.6英寸悬浮式支持旋转的中控大屏也没有缺席，方向盘和中控台的设计略显沉稳和老派，不符合该车型的运动定位。如果加一些运动元素或许更加协调。座椅采用2+2+2的6座布局，Nappa皮质触感和乘坐舒适性都不错，腿部和肩部都有较好的承托，还配有菱形格的设计，很显高级。支持加热、按摩和通风功能。第二排同样为两个独立座椅，同样具备电动调节、加热、按摩和通风功能，还支持折叠扶手，更方便第三排乘客出入便利性。第三排座椅就并不显得那么舒适了，坐进去舒适度差，更适合应急而用。 配置很高，电动方向盘、W-HUD、12.3英寸全液晶仪表、丹拿音响系统、智能香氛、全景天窗、Dlink4.0（5G）智能网联系统和Dipilot智能驾驶辅助系统都有支持。 比亚迪唐DM-P是一台综合性能很高的SUV车型，性能超出预期，配置也足够丰富，但外观和内饰的设计部分的运动元素还有待提高。另外，6座车型的第三排舒适性差，不过作为应急用还是不错的。

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4.43分“优秀”

之前盲订了海豹，一直苦等了3个月，连个车轱辘都没见过，8月中旬知道政府尾了刺激消费，购车有补贴，当时问了好几家比亚迪店，只要比亚迪都可以，海豚，元，宋，唐，都没现车，需要等2个月左右，最后放弃了等海豹吧！ 29号下午有个销售给我打电话说有台dmp六坐现车，立马打定金，定了。有一年6万免息贷款，但需要2000块钱的服务费和500的上牌费，多掏2500免息6万，感觉不值，最后全款下单。 8月底提的车，当时有政府补贴5个点，一万封顶。之前车打报废补贴了4000，保险6417，为了补贴一万冲动消费了30多万 说说这个车吧，动力杠杠的，在路上随时超车，4秒多的提速，最方便的是充电功率能达到95千瓦，从30到80只需要20多分钟，该有的功能都有，配置拉满。