点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.71分“优秀”

【空间表现】买的7座车，空间很大，主副驾很宽敞，感觉很舒服，没坐过二三排，不过家人反馈挺好的～～第三排没用过两次，每次都是把婴儿车直接放上去，拿取很方便～ 【动力表现】随踩随有，想超就超，动力十足，没试过0-100加速，刹车也很自信不会感觉刹不住或者过分点头， 【续航】没试过，老爹开过几次高速，基本120，基本全高速，150公里还有25的电～ 【充电时间】都是在家谷电慢充，电表到充电桩62米，花了1400左右1200左右的线，200多点买了个nfc刷卡充电开关，手机一刷就可以充电，方便，功率6.5左右，充电达成率94，25-100大概5.5小时， 【智能化】安了迪粉辅助工具，基本满足我的需求，没怎么开高速，回头开高速的时候试试辅助驾驶什么的 【油耗】最低电耗15.6度，最高25度？没注意，平均17度多，高速油耗大概7-8l，感觉还是比较省。 【提车价格】32.98，保险6000，上牌500，护板1000多，电动踏板3000多（还没安），老爹去贴膜花了2000多，我去的话可能会用送的， 【购车经历】等车很烦人，等了7个月，去年7月份订车，今年2.5提车，还好没买我252，要不然现在要悔死，不知道dmp能坚挺多久，早买早享受吧～～提醒大家不要在小地方买车，特别是这种要等比较久的，之前订了电动踏板，几个月了，一直说没货，，，，也是无语了，不过其他服务还可以～～ 目前跑了3000多，hev才800不到，充电太香了，谷电0.24，百公里5块钱不到，周末休息的时候就没闲过，全在外面玩，车子被扎过一次，不知道是不是碰到恶心的人了，老子无语了，不过感觉送的打气筒还比较好用～～?? 五一出去转一圈再深入体验一下～～顺便研究研究车子的其他功能～

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

外观我觉得好看，开出去停车很多人围观，满足了虚荣心?！配置对我来说绝对够顶，最喜欢的就是它的k歌模式，没事和老婆孩子唱唱歌挺好玩的，音响也不错，音质很好！内饰我选的是金鳞橙，很好看，耐脏程度不错。有点不满意内饰面板是钢琴烤漆，很容易磨花，我买来就贴了内饰膜！没办法，爱车呀！dmp是七座，我就想不通干嘛不出五座的，七座我根本用不到呀，二排空间很大，因为我们一家人都不高，平均才1.6?！话说回来，最满意这辆车的就是动力，提速贼爽，在高速路超车就是一脚的事，动力随踩随有。车买来到现在二十几天开了才700多公里，买车时4s店充满了一次电，后面都没充过，一直把它当油车再开，满电纯电模式续航我开了190多，我觉得表现还可以，没打折多少，唯一纠结的就是我在农村使用，馈电山路油耗竟然有10+，可能是我喜欢猛踩油门的缘故！虽然它馈电油耗有10几，但是我还是挺满意的！因为我前一辆车是日产途达，无论内饰，动力，配置，油耗都比途达好太多了，特别是油耗，途达山路可以到20往上！唐dmp在我心中最不喜欢的是全景天窗，最近我们这里升温了，车里热的要死，还有下冰雹的时候特别怕被拍烂了！在我看来，全景天窗很鸡肋！在这里我想奉劝准备入手dmp的朋友们，选颜色最好选白的或者红的，不要选黑和灰，这两个颜色特别不耐脏，本来我想要红色，我老婆非要我选灰色，后悔了，她又不帮我洗车，在农村每次开出去回来都特别显脏！

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.14分“良好”

整体来说唐还是比较能打的，我以前开轿车，现在换SUV，就是为了空间和通过性更好，也是第一辆油电混合车，目前两千公里左右，暂时没有什么不满意地方，唯独就是一点，这个开着右腿酸痛，不知道是没调好还是设计问题，踏板踩着没轿车舒服，容易累脚......

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.07分“优秀”

外形是比较喜欢的，dmp比之前的dm还要更霸气一点，可靠性和质量还是比较有保证的。智能化还是不能和新势力们比，也就是有个车道保持和ACC吧，算不上智能，更别说啥智能领航自动超车啥的了。另外就是感觉刀片电池的一致性可能真的不太好，上一辆比亚迪电池挺给力的，这个车到目前为止已经出现过三次小问题了，一次是没充满，两次是掉电明显快于平时

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.5分“优秀”

【空间表现】 整体满意，毕竟车长宽有限。 【动力表现】 提速相当快，响应迅速。 【续航】 非高速(时速100公里及以下)情况下，纯电轻松200公里。高速目前没测试。 【充电时间】 快充还没测试，送的慢充，七小时充满。 【第三排空间】 坐瘦点的人没问题，就是七座的进出有点麻烦。 【智能化】 测了一段辅助驾驶，勉勉强强，这块确实是比亚迪的短板。 【最不满意】 没有停车监控，哪怕因为法律，不让远程查看摄像头，还是应该保留哨兵模式。 行车记录仪只有前，没有后，不太方便。 【购车经历】 等车流程非常不透明，前面排队很久都说没轮到我，换家4s店，第二天就提车了。让我不得不怀疑，前面排队时，可能也有我的车被协调给别人了。希望排队流程更加透明。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.57分“良好”

【空间表现】 储物空间不够， 【动力表现】 充沛 【续航】 高速公路一般，市区内很好 【充电时间】 家用充电12小时以上 【第三排空间】 儿童合适，成人有点小 【智能化】 智能领航跑高速省力 【油耗】 高速公路跟1.8t大众CC差不多9升左右120速度 【购车经历】 订车以为要好几个月，结果一个月就到

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.14分“优秀”

【空间表现】 很大很大很大 【动力表现】 随踩随有，加速很快 【第三排空间】 主要是应急和小朋友坐 【智能化】 自动停车功能玩了下还不错，需要车位线很明显那种 【提车价格】 329800+3000+5216.07+80=338096.07 2022年10月9日订车，2023年3月6日提车 3000是两年免息贷款手续费 5216.07是保险费 80是自己上牌费 主要是我找熟人，认识销售经理的上级，让我自己上牌，省去了1000上牌费，让我对比保险价格，最后还是在4s买的中国平安的全险，300万的三责险20万意外险 最后我还照顾4s生意，买了2180的龙膜/底盘护板/垫子/抱枕/头枕套装

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.57分“优秀”

【空间表现】 6座车，满员时，后面储物箱太小，远行时，只能加车顶箱。 【动力表现】 动力十足，秒杀其它品牌所有车型（本人所见到的）。 【续航】 一般般，因为是北方寒冷的冬天，最多时纯电到25%的智能保电，开了150KM 【充电时间】 25%—85%，用时30分钟，寒冷的冬天里。 【第三排空间】 不是肥胖的人，后面没有问题。 【智能化】 高速行驶时，超级爽，还能自动跟车，自动超车，开始用时，很紧张，习惯习惯就好了，现在用起来，非常方便。 【油耗】 近2.5吨车重，平均5毛多一公里，很高兴。之前是凯迪拉克，1元多一公里。很满足。 【提车价格】 询问好多家，统一价格无懈可击。不加价已经不错了，等车2个月。 【最不满意】 因为是混动车，续航能力欠佳。储物空间太小。新车底护板应该标配才行。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.71分“优秀”

本人目前32岁，驾龄10年左右。之前不懂车，买的第一辆车，长城哈弗h6手动挡开了两年，发动机动力差变速箱卡顿，果断换了第一代唐dm，2015款四驱旗舰。因为自己车位有充电桩，用车还是比较方便，一直开了7年19万公里。老唐缺点，速度过100以后。风燥随着速度直线上升，油耗也是。跑高速没低于过11个油。（那些说老唐高速油耗8-9升的，都是些跑短途高速不用保电且平均速度也很慢，还是看表显油耗没有观察实际加油量的。）底盘悬挂和同级车没法比。 开过朋友的车型很多，福特锐界suv，宝马5系轿车，奔驰c级轿车，酷路泽suv，还有些忘了名字。现在换了唐dmp以后有了很明显的对比了首先 【空间表现】 2820轴距在中型车里面不算大，但由于设计合理二排空间还是相当宽裕，三排只能应急不适合长时间乘坐。 【动力表现】 开了那么多年4.9s的老唐，对动力没什么期待了。目前只想舒舒服服的开车。但还是得有充足的动力储备，和稳定的四驱系统。这样开上路才能轻轻松松，游刃有余。 【续航】 之前的老唐换过一块电池，第二块电池纯电跑了10w公里，衰减30%。因为电池容量小，频繁充电所以衰减较多。唐dmp 正常开表显能耗18-19左右，远低于官方能耗。目前新电池，把电跑到15%的话190-200问题不大，电池衰减这一块肯定好于老唐。因为容量够大充电循环次数减少很多。 【充电时间】 比亚迪特有的升压快充技术，能发挥低功率桩的最大效率。光这一点已经在第一梯队了。不用去在意别的牌子宣传的最大充电速度，几分钟能充几百公里。那都是要去特定的位置，找特定的充电桩才能实现 。现实就是用不到。 【智能化】 本来一直觉得比亚迪辅助驾驶这一块非常烂，对这一块也没太多期待，毕竟是老司机了。但是没想到目前已经优化的非常好了。跑高速或者堵车状态一键启动就行了。不用在控制方向盘和油门刹车了开车非常轻松。说说智能辅助驾驶的不足也提点建议，跑高速开启以后，车道保持会靠近右手边车道线100mm左右的样子一直跑，不能居中有点遗憾。而且需要随时关注hud上面的车道保持标志有没有变白色（开启后会变绿），变白说明退出了且没有任何提示，如果旁边正好有车就危险。低速状态下使用可以自己停车和起步跟车。起步和刹停油门刹车控制力度介于新手和老司机之前。遇到堵车路况相当方便。对于插队车辆的识别能力很差，只有当插队车开进来一大半才能识别，所以碰到插队的最好及时踩刹车，而且想用辅助驾驶最好走最左侧车道，插队车相对少一点。 【油耗】 目前纯电跑了500公里，油耗没统计过。但是看了这么久论坛基本有数了。不会太高。 【驾驶感受】 有了电控悬架加持以后，底盘提升很多。开运动模式走柏油路面非常舒服，过沟沟坎坎非常干脆，震动不大，且没有多余的震动。类似于德系车宝马底盘的厚重感。噪音控制这一块，感觉车稍微跑起来就会有噪音，感觉不出来是风燥还是胎噪，但是这种噪音不会太大。即使跑到120也只是感觉风燥增大了一些。总的来说隔音这一块，比同级别美系车和德系车稍差。但也在接受范围内。不知道是不是错觉265的胎宽加2.5的车重，但是跑高速遇到横风依然有被风干扰做轻微横向运动的感觉。是底盘离地间隙高引起的吗？ 【最不满意】 最不满意的是转弯半径大了好多，遇到转弯掉头方向盘一打就到底了，角度都没有打多少。之前老唐车身尺寸也就比dmp短了100mm多。转弯半径明显大很多

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

1、静音性好，纯电行驶基本听不到噪音 2、动力性相比路面上绝大多数的车都要好，但是比我18款的唐dm来说，体感上还是差距不小 3、电耗比18款唐dm要低的多，正常开基本都是20千瓦时左右。 4、纯电续航在城里开完全可以1:1达成，但是高速120KM/H的时速巡航的续航缩水确实严重这是电动车的通病吧。 5、6千瓦的外放电功率确实不错，比18款唐的3.5千瓦的功率确实好用不少，再也不用去计划用电咯。 6、纯电续航长，我每天150公里的平均出行里程绰绰有余了。 7、悬挂舒适性比18款唐dm舒服太多了，主动电控悬挂的紧致感、弯道侧倾控制都舒服太多了。 8、Dilink-4.0的智能化水平确实可以，不论是四川话还是普通话都能精准识别、连续对话！就连大灯高度调节都能用语音控制！ 9、没有一键小憩的模式，氛围灯、日行灯什么的需要一步一步的操作关闭比较麻烦 10、充电速度快，官方标称90千瓦时的功率，但是实际体验发现功率最高可达100千瓦时左右。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.28分“优秀”

补充写在唐P发布一年之际：现在新能源车越来越像电子产品，更新换代比较快，背不背刺的问题，我觉得心态放好就行，你今年买的新品，明年一样会背刺，太正常了！ 1.作为30岁的中年男人，很吃唐Dmp的颜值，从两年前就关注唐DM了，但总觉得唐DM差点意思，直到唐Dmp上市，才觉得可以了，就直接订了六座顶配。 2.唐Dmp的内饰我觉得就是刚刚好，比同级别的合资车好点，但是相对于一众新势力品牌，我觉得唐的内饰处于中等水平吧。 3.唐Dmp的内部空间，受限于4.87m的车长，只能说还凑合，但对于我的三口之家来说空间也挺大，车内储物空间一般。 3.作为零百4.3秒的四驱SUV，我从未对它续航有过多期待，我自己开车时候都是运动模式暴力驾驶；带着老婆孩子的时候是经济模式温柔驾驶，这种情况下，冬天零下10°左右，215公里的纯电续航达成率大约有60%以上，目前气温在10°左右，纯电续航达成率至少在90%以上，当然这是温柔驾驶情况下，另外高速定速110～120km/h时亏电(25%电量)油耗约是8～10L，具体路况气温影响，油耗肯定不同，不过对于2.4吨4.9m的中型SUV来说，这个能耗我很满意。 4.唐Dmp的L2级别辅助驾驶体验凑凑合合够用，车机智能语音很好用。 5.动力随叫随到，几乎不受电量影响，开起来很爽。 6.六活塞的布雷博卡钳，被半封闭的轮毂挡住了，这点差评！ 7.目前1.2万公里，大毛病没有，小毛病好几次，去了五六次4s店了，比较烦！ 8.别人总说这车得二十万吧😂

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.79分“良好”

看到唐DMP的那些广告就心动了，全能战士啊，就是价格偏高，反正花35买BBA真不如这个，我以前觉得花35万买国产是不是秀逗了，不过开了半个月下来感觉还不错，都喷比亚迪底盘，我是感觉还好，就是2.5吨的重量比我以前开过的车都显得笨重了，也有点晃，但是整体感受还是不错的，市区用电，国道高速混动，真不错 其实送别昂科威PLUS还是多少有点不舍得的，自己其实都觉得闲得慌，开了一年多就换车

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

唐DM-p提供了6座及7座，两种座椅布局方式。能够满足多元化的家庭用车需求，相比之下6座版本车型或许更为实用。独立的第二排座椅提供了电动调节、按摩、加热等功能，座椅舒适度表现出色，甚至可以媲美一些同价位的MPV车型。车辆内饰依然保持家族式设计语言，在用料及质感方面，均属上乘。中控屏幕不仅支持旋转，而且在功能丰富性及操作流畅度方面，表现也是同样出色。 作为一台SUV车型，比亚迪唐DM-p也能满足您偶尔开去越野的心愿。全时电动四驱系统不仅在瞬时扭矩爆发上超越机械四驱，同时还能做到精准的扭矩分配。这样的特点在越野脱困状况下，就变得尤为重要了。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.71分“优秀”

续航，操控都符合预期，高速风噪胎噪略大不过还算符合预期，中控还是很好用，问题主要在于辅助驾驶，虽然acc以及交互式变道还能用，但是智能领航动不动摆烂式退出就有点坑（一旦路面标线不清晰或者转弯弧度过大就会自己退出智能领航），其他整体还是很满意。最后说一句，黑车真的帅。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.93分“良好”

总体来说还不错，内饰还需要加强，底盘还是差点意思，胎燥有点大，隔音需要加强，以上能提升就更好了