点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.78分“优秀”

提车一个多月，这是我第四台车，也是第一台新能源，表现不错，建议最近想买唐的要么纯电，要么直接 dmp。毕竟这两款产品可以轻度越野，偶尔去爬爬山，钓钓鱼，露营活动动力够用，四驱稳定性不用多说，脱困能力一流，dmp 也能感受到发动机的轰鸣声，没续航焦虑，总体表现不错，觉得能接受的就下手

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.78分“良好”

优点：外观不孬，内饰吊打同级别，空间够大，车机流畅，加速4.3秒吊打同级别，油耗满意，越野性能我野外钓鱼非常满意，五座下空间满意，外放电6.6千瓦，对于我野外露营简直就是神器啊。 中庸点：七座下，最后排只有小孩去。前排中控下面置物空间设置稍微不够用，只有两个杯架啊。副驾驶坐垫不能抬高，只能前后调节。 缺点：床车模式不能放平，无线充电手机发烫。 最后送上我刚刚被被爆后图片几张。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.71分“良好”

比亚迪唐22款dmp 我是23年6月在深圳龙岗泽然浩4S店提的车，店里的谢经理服务挺到位，已经尽他的能力范围帮我争取到应有的权益，在此谢谢他。 提的是唐dmp7座顶配，车身铭牌显示是于2023年3月长沙比亚迪生产的，据今天已经有1万公里了，觉得是时候总结一下。 看了很多懂车帝、知乎的车帖子，有写的详细的，更多还是数不尽的无脑评论一句话把话说死的，什么自燃、换电池不一而足。车子好不好，这个话题很大，我想仿效那些给出过详细购买建议的车主们，就自己的真实体验说一下。 一、购买选择 我的理性需求： 1. SUV； 2. 父亲明年退休，我希望他能够开车出去走走，车子最好要有点越野性能； 3. 预算30万以内； 4. 考虑到未来有家庭，也以希望多和朋友出去玩，可能需要7座； 5. 考虑到国庆五一出行场景不选纯电； 6. 考虑较好的维修体系和费用； 7. 考虑到现有混动基本上是100公里纯电续航，觉得从便利性来说不太好，希望150公里往上； 8. 看重悬架表现，不奢求多好，只是希望坐车的人不晕车； 9. 想抢深圳购车补贴； 现在来看，有几个需求不是很实际，也没有预料到全国大降价的局面，但是在那个时间点我需要一台车，根据以上的理性需求，稍微看过领克、长城等车型，在售后、技术方面没有信心，于是我做出了买比亚迪唐dmp的选择。同时，也有一些感性，包括： 1.2位关系好的大学同学在比亚迪工作； 2.试驾唐EV过后的感觉很好（当时没开过什么20多万的车）； 3.倾佩比亚迪打造的自主产业链； 4.想看看比亚迪普通级别的最好车型能到什么水平； 5.想支持朴素工程师造出的汽车； 二、遗憾 买完以后，1万公里下来回过头来看，有一些遗憾： 1. 原来我更喜欢的是理想以及其背后配套的整个客户需求为导向的产品思维，比如前排座椅放倒、第三排空间、死磕NOA。但是无奈价格不合适，且我的经济能力仅能碰到入门款买不到顶配； 2. 没有买带按摩的6座。这是一个在长时间驾驶的时候都会有遗憾的。当时，6座唐带按摩要加1万块钱。一是考虑到预算，二是考虑到二排无法放倒，所以没有选择； 3. 智能驾驶能力不佳。仅仅半年时间，华为现在就实现了全国都可以开。比亚迪在智能驾驶方面的能力和思考做的真的是太少了。长期只做硬件忽视了软件对硬件的大幅提升能力。特斯拉、理想都走对了这条路。说回车子本身，就连l2级的车道驾驶，在遇到稍微大点的弯道，都需要驾驶员接管。遇到加塞，也不能主动降速。其实这些功能在现有车身摄像头配置的基础上是很容易通过算法改善的，比亚迪没有做这件事，很不解； 4. 风噪及胎噪。风噪110公里以上A柱处特别明显。做dmp改款前脸的时候空气动力学的测试明显没有用心。胎噪方面，不知道是不是马牌轮胎的缘故，静谧性一般； 5. 120公里以上的悬挂很松，很容易挫败变道信心。这个能够理解，唐没有设计成一款跑车。但是话说回来，匹配了这个超强动力，就应该匹配相应的悬挂对吧，可惜没有； 6. 转弯半径。汉、唐通病； 7. 氛围灯。配色很low，副驾的build your dream灯饰设计非常拉跨，建议使用浅粉红色灯保持不变； 8. 三排。鸡肋的设计，不实用； 9. 车机系统。每次熄火，车机系统就是重启一遍，应用直接重启，应该是一个避免卡机的设计； 10. 横向比对同时期车型，抬头显示比较简陋； 11.云辇C不是魔毯不是空悬，是一套电控阻尼系统，目前主要是加速减速过弯调整悬架软硬，不是通过图像传感器识别路面情况调节软硬的； 三、优点 从满足感来看，车子本身的一些优势确实可以拿出来说下，但是享受久了就只看到缺点，这也是人性吧。作为一篇车评，这里说一下优点。 1. 操控。比起宝马当然不足，确差不太远。但是，这台车线性的踏板、刹车和加速能力，加上云辇C的配合，在100公里以下，这个车舒服好开。电门的感觉线性丝滑，要速度的时候马上响应，虽然刹车比较软且有时候有奇怪的嘎声，但是能够较好实现减速。有了云辇C加速减速的时候抬头点头有改善； 2. 后排座椅。后排虽然空间不是特别宽敞，但是真皮座椅较为舒适； 3. 音响。中音和高音差点意思，整体还是可以，环绕效果不错； 4. 经济性。用电的话，百公里20度上下。油的话，2人高速130猛一点要7.5升油，6人要9升； 5. 送机场停车权益。这个有三年，一年6次，还挺实用的； 6. 保养免费去送车。足不出户完成保养，挺方便的； 说多一点：1万多公里体验下来，gan'sh比亚迪唐的产品战略是：别人有的我都有，而且我做的便宜，所以我有优势。虽然自身的供应链可以确保低廉的成本，但是比亚迪没有从用户出发，创造出一些提升用户体验的价值，美学、设计虽然都请了外国大师，但是没有用心，很难讨好高端消费者。比亚迪加油！

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.83分“良好”

满油满电高速正常开跑个八九百公里没问题，纯电经济模式下可以跑个180多！七座空间够用，平时都是五座！用了大半年了，能省油！家冲的话拉根线就能充，就是得慢充，快充还的去充电桩，智能化吗语音控制够用但不出色，智能驾驶的话就算了，高速还是得靠自己！

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3分“良好”

车是好车，不足的地方也有很多。比如床车空间小，后排座椅无法放平；车内高度相对较矮；智能驾驶辣鸡；转弯半径过大。 【续航】 综合里程应该是1150，纯电215，实际高速保电25%，纯电能跑160

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.36分“良好”

1、唐的外形较不错，大小比例城里面刚好，七座只是为了应急。 2、纯电里程较长，大部分情况下使用纯电，经济实惠 3、旗舰版四驱动力没得说，上坡很轻松 4、没有可以装备胎的地方 5、作为新能源汽车，智能化方面还需要大大加油

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.28分“优秀”

动力方面是四驱非常强劲， 续航没测过，长途当油车开，快充40分钟左右，慢充四五个小时吧。 配置顶配6座到顶了， 空间最后排还是小了点 底盘，都说是三连杆，本人也有三辆轿车油车也都是独立悬架的，开不出区别。 油耗很低，除了上高速要用油油耗大概在8.7，平时都是纯电开，一周一到两次充电，目前开了1万7千公里了，做了两次保养，都说四s保养服务不行，我只能说我们这边还不错，保养会单独建微信群，没个步骤都会牌照给我看实时动态，有专门的休息室有吃有喝还可以看电影。 当然也有些小缺点，比如有一次主驾座椅的座椅加热怎么也关不掉，后来去四s店刷一下机就好了，冬天太冷无线快充有时候不能充电，香氛系统通过语音助手打开经常打不开，手动点开有时候也开不了，去四s弄的时候它就正常了，一出四s它就又不正常，蛋疼的很。 总体而言这车外观动力油耗配置内饰我都觉得可以值得入手。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.57分“良好”

22年的比亚迪唐旗舰版的云辇C系统一直没推送，其他的我都可以接受，云辇不推送就难受了。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.79分“优秀”

外观比腾势N8好看多了，DMP的前脸也比DMI凶多了，龙颜前脸加个唐的车标很好看，腾势的标是真的丑（希望腾势N9能给我惊喜），还好提车时有优惠，也不算背刺，提车价格和腾势N8差不多。比亚迪缺一款和理想对标的中大型SUV，我不差那几万，而是没有合适的产品。比亚迪要是造一个，估计空间体验（第三排腿部空间和后备箱空间，本身已经不小了）会更棒，前脸拉长也会更加大气些（现在的气场真的不强）。因为是顶配选装六座，舒适配置都拉满了，体验很好，第一排和第二排四个座椅通风加热座椅按摩电动调节都是很实用舒服的功能。智能驾驶中规中矩，本身也就区间测速开定速巡航和车道保持 更多时候是自己驾驶居多。续航我其实不在意，但是纯电续航建议拉满，215KM的纯电续航日常通勤跑两趟市区都是够了，DMP没有长途里程焦虑。490的马力，路上跑的过我的屈指可数。就是不知道以后底盘有没有更好的优化。希望能升级云辇系统看看。最后，比亚迪的层次感真的一般。我都奔30多万了，还用的普通车钥匙。钢琴烤漆实际使用也是划痕很多，副驾驶的座椅太阳晒的多，都晒出纹路了。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

1.外观是我喜欢的样子。 2.动力很足，尤其是在有一定车速的时候动力给的依旧很足，在高速上开车很容易就速度上去，而且不会有飘的感觉，不自觉就开快了。 3.副驾驶没有娱乐屏，看了很多车都是一堆屏幕，但是我不喜欢副驾驶有屏幕的，因为我知道如果他玩的话我总是想看，很容易分心。 4.空间上如果不用第三排就没有问题，一旦用到第三排，后备箱的位置就太小了，坐人还会很拥挤。 5.买顶配就是为了云撵C，不知道什么时候能升级。虽然现在的地盘过滤已经很舒适了，但是我对新技术还是有很大的期望值。 6.360影像的地盘透明特别好用，尤其在外面难停的地上停车场。 7.续航在不开空调和不暴击驾驶的情况下是很准的，如果开空调的话续航大概打个八折。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.28分“优秀”

空间还是不够大，动力很好，内饰一般般，外观很喜欢，就是第三排的实用性不强，多数当成大5座来用的

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

【空间表现】 我认为很好，比轿车大多了，轴距变化最明显的感受是操纵性下降，不喜欢太大的车不好开不好停。 【动力表现】 比手动挡快太多，eco模式下随便踩一下就四五十的速度，手动挡这会儿还在换挡。 【充电时间】 家用交流电25%充满差不多5小时多一点，还行，没有外面快充需求。 【第三排空间】 一般般，应急可以用的水平。 【智能化】 垃圾，辅助驾驶、自动泊车非常笨，辅助驾驶没人开的好，自动泊车试3次没一次成功稍微小点的地方就不行，还有各种报警乱叫，明明距离很远非要滴滴滴吓我。 【油耗】 目前综合8L/百公里，可以接受当油车开，有电的时候综合油耗比手动挡还低。 【驾驶感受】 提车9天已经开了900公里，油门感觉和手动挡很像，不会很冲，但刹车和油车原理不同脚感和力度差别很大，还没完全适应导致刹车有点冲。 驾驶平顺，发动机不启动很安静，即使启动也不吵，这么大的车开起来到一点不笨重，动力给超车带来的自信不是手动挡降档补油能媲美的。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.57分“优秀”

不考虑德系和日系的前提下，试驾过XC60,探险者，GS8，护卫舰07…后来还专门去试驾奇瑞星途系列，国产的质感很惊艳，也进步很多，耐久性待确定，但是以唐更新换代多次，还是比较放心，希望自己国家的产品越来越好，也希望打破外国车企多年的压榨和克扣。虽然知道国外较为发达车企会有一些先进技术，但是他看不起你而给你克扣减配还不注重安全环保时，他的产品会在我的选择里画❌

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4分“优秀”

具体体验咋样慢慢看吧 【空间表现】 首先空间方面 DMP 采用 2×2×2 的布局但 我认为第一排是最舒服的，脚步空间足够我操控了，副驾驶腿部空间也比较充足，第二排空间也是嘎嘎管用，翘个二郎腿也足足够用，第三排空间我是无法接受，当我坐在三排时，右腿已放在第二排了，头也是稍微有一点倾斜，若是小孩坐还行，储物空间也设计的很丰富，可以容纳更多物件 【动力表现】 车子出奇的安静，特别是 EV 模式。车内隔音也特好，在车里创作不会受到任何声音的打扰，在混动模式下，只感受到一点震动。当开启 SPORT 模式，仪表盘由蓝色 变成了红色，推背感也十足，毕竟百公里加速 4.3S 【智能化】 大部分功能可以用语音控制，没有了眼花缭乱的按键，操作也更便捷。以前觉得宝马的手势控制很先进，在语音控制面前都是弟弟。APP远程控制也很便利，朋友他以前总担心没锁车门或者车窗，现在手机一看就知道了，还能远程关闭开启车门车窗，控制空调、充电，还有遥控泊车没试过，下次找地方试一试。他还说NFC很香，出门再也不用带着累赘的钥匙了。 【最不满意】 相对于满分的驾驶感受，我还有一丝不满意，液晶仪表盘和那可旋转的大屏两者没有联动不说，导航系统还有很长时间的迟钝。如果要大幅改进我建议把车拉到 4 米 9，因为第三排成人坐着真难受?

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.06分“优秀”

优点：加速性能猛，操控性良好，用车成本低，制动性能强，内饰豪华，360特别好用。在狭窄位置停车不方便上下车时，遥控车辆功能很实用。缺点：自动车道保持还需要改进，有时会出现一些小毛病，如提示充电口盖未关（实际已关），低压供电系统警告（实际从未窝爬过），需虽然经4S处理已解决问题，但必竞新车误报，从侧面说明品控还有待改进。