点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
3.93分“良好”坐标深圳龙岗,2022年1月12号盲定汉DMI;等到5月22日也没给我车,说我最快也要排到6月底提车,我随口问了下我的销售员有没有唐DMI现车,她说到了好几台唐DMI尊荣灰色,我二话不说就要求换唐DMI尊荣灰色222800;5月25日到店交首付款,次天付了(6311+1100=7411)商、强险,加首付款共接近10万。然而、然而........销售说遇上了车港澳台车展等各种说辞,硬生生拖到6月12日交车给我.....(说真的,自交了首付后到提车这段时间每一天感觉都过得特别漫长,是否有同感的车友请点个赞)
试驾过汉DMI121顶配与唐DMI112顶配,汉全方位吊打唐的,包括静谧性、底盘质感、操控、刹车、加速、车内氛围感,整体高级感。当然唐也不是一无是处,只因它所对比的汉是轿车,它具备了SUV特性及优点。
优点:
1.对于30过半的我来说,外观和内饰很是喜欢(我更喜欢2022唐DMP的前脸,强烈要求厂家后期提供增值选装服务)
2.车辆的静谧性相对比较好,起码比我经常开朋友的亚洲龙2019款安静得多得多。(公关别找我,找我就是多半分贝我自己也觉得多)
3.各模式下的油门都非常轻盈,都不需什么力度,就像是脚伸过去就给油了;ECO模式等红灯起步时不管怎么踩,0-15时速段感觉无力,可能是为了照顾舒性,起步那好几米的路真心太油腻了。normal和sport模式下的动力随踩随有,然而也没有像某些品牌那种不舒服的拖曳感和眩晕感,我为这句话负责。对于那些说刹车前段柔软、后段紧绷的话,请相信我!!!上车开半小时便能很好掌控它的。
4.油耗方面高于我预期的,能打个80分(现在油价太贵),毕竟是一台超过2100KG的车。提车时给了我88%的电量,汽油表是触底的,表显总里程18km;6月12日提车至今共加了三次油,分别47L+44.82L+47.9L=139.72L,没额外充过电,合起来共跑了2015km,现在电的余量为22%、油为21%;其中高速及市区路段参半,60%的使用时间开的空调,基本是2档风量22度,按2015km总里程算约合6.4L油耗。本车个人记录最低和最高油耗如图4.7L和9.9L。我就不说比亚迪的三电是天下无敌还是辣鸡了,这个还需我自己往后去感受。
5.L2级的ACC自适应领航是真心好用,不管上高速或市区通行我90%时间都打开,跟车非常丝滑,该停就停、该走就走(跟车时自动停下来后好像是超过30秒后,如果前车前行了它是不会前行的,需要轻点油门再触发跟车);还有就是侧方来车预警,那左右后视镜里的小小三角形在一定程度上增加了车行安全及信心,真点睛之笔。
6.销售服务,一个字:差!为什么把这条放在优点里说呢?自打4月份汉DMI发布以来我隔三差五地联系销售员,得到偶尔回复一两句,回复内容基本也一致的,甚至干脆不回复的,特别是首付后等的那段时间更气得你直蹬脚。但将心比己站在销售员角度她也没法子,确实是没车。据了解到,每间店在厂里的拿车量是按订单量百分比给车的,完全由工厂说了算,该怎么排队还得怎么排队。在比亚迪看似高大尚的卖车销售员也并不是我像那样的高收入等等..........这里只能期待比亚迪厂家方做得更好,所以我选择看淡、释然。
缺点:
1.品控还需改进,行车时后面左右两旁的转向灯处会有“吱吱”异响,第三排座椅背板后的大喇叭有明显共振及异响(音乐音量在5的时候就开始)第二、三排听歌体验非常差。
2.落灰、落灰、落灰.....那些钢琴漆面的饰板简直就是个笑话,你说它有高级感可以,说它拉低了档次感也行,一丁点小灰尘它都会给你完美地呈现出来,而且还非常容易划伤。
3.车道保持功能也是个笑话,它会保你无限接近护拦,然后你自己会情不自禁地去把方向盘打回来。
4.用车10天感觉这底盘的质感是一门玄学,时而会感觉它很好,时而又会感觉它很烂,不知车友们是否也有这种感觉。
5.强行吐嘈:提车时第一天用车4小时左右,用了5-6次前挡玻璃喷水结果就没水了,这是有多抠呀?
最后:我是一个IT工程男。由于职业及兴趣所驱使,我时常都关注并有意无意地去提高科技、信息、互联网等方面技术、技能,对于这么一个我来说,自己对购买什么车的主观性是很强的,其实买车前后身边也有不少人反对,说比亚迪的各种不是、各种自燃。但我依然选择了比亚迪,但愿我的选择不会错。谢谢!!!
Earlon:换了两次电池,都是主动联系我的,我的车开得好好的,搞得有些莫名其妙。不过厂家的态度很好,主动性地提高口碑和质量,这点是值得点赞的。到今天为止已经开了两万多公里了,很赞
商山野驴:这车值得入手吗?刚交了定金才发现好多问题
头条用户:4S店的玻璃水,大多是加清水
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4.29分“优秀”【换车原因】
七年前买了凌派,家庭代步一年也就开几千公里,对换车没刚需,平时在家开摩托较多,后续因公司原因出差次数变多,好几次在高速上出现险情,对日系的车身安全性没啥信心,而且落地14万多的凌派居然连esp都没有,所以把买车提上日程,在这里感叹一下:如果国产没崛起,合资真丧心病狂,别人再好终究是别人的,只有国家汽车工业发展起来,国人才能得到公平对待!
去年年头便想换辆能撑场面的车,商务需求加上喜欢奔驰,看上迈巴赫s480,因芯片原因,4s当时要加价30万,和销售谈加价20个不同意,想等芯片荒过后缓缓再买,年中关注一些自媒体号,发现国产车进步很大,特别是比亚迪在新能源这块发展很牛逼,深感自豪,便决定先定辆唐dmi先,21年9月初定车,1月末提车,140多天,真心等到怀疑人生,等车期间还种草两个朋友也定了唐DMI。
【驾驶感受】
作为插混车型的唐DMI,行驶质感和纯电车无异,双层隔音玻璃的隔音效果吊打家里的雅阁和凌派,就算是HEV模式下也特安静,当然本田隔音一直很垃圾。起步快,加速丝滑无顿挫,真心不是油车能比的,动力随叫随到,对于家用来说也是足够的,馈电下高速动力依旧充沛,到了140以上发动机噪音稍大!很多人都觉得买混动是为了省油,省油只是一个方面,更多的是插混车型可油可电,主打的是行驶质感和驾驶感受,没有变速箱就意味着没有油车的顿挫。
【功能配置】
该有功能基本都有,除了没自动泊车,配置比朋友的GLC还高,什么电动座椅,通风加热,360全景,变道辅助,定速巡航,智能语音,电动尾门,开门预警等…对于二十万出头的车,配置方面没啥可挑剔的,特别空气净化功能对于过敏性鼻炎的我简直是福音,智能大屏5G流量确实不够,买了无线路由以后给孩子K歌看视频太香.
【内饰空间】
内饰有很多真皮和麂皮包裹件,加上31色氛围灯,质感不错,档次还是有的,有车友嫌弃内饰老气,我个人感觉蛮OK的,可能是80后的我已经老了,第三排放倒可以给孩子在后面睡觉,也可以短途出行应急给孩子坐,一家出行七座很不错的,无需开两台车,这个真的蛮爽的!
【油耗表现】
目前行驶了2千多公里,EV和HEV模式各一半,跑了1千多公里高速。市区馈电油耗基本在6个多油,满电到剩下电量20%,广东冬天市区城乡通行基本能跑100公里,高速馈电的话车速100左右油耗7多,120左右9个左右,140以上油耗10个左右,速度越快油耗越高,结合车友和个人体验,高速要用sport模式加强制保电百分之70,充满电油耗低很多,第一次上高速用eco加智能保电,馈电工况下100的车速就得10个油,发动机反向给电池供电,油耗大了很多,大家自己可测试一下,仅供参考!相对于我1.2吨1.8L自吸的凌派,高速6个多油,2.2吨的唐DMI在10个左右都是可以接受的,毕竟那么重的车,公路坦克开起来安全感还是十足的!
【槽点如下】
1.中控钢琴烤漆面板特别容易留指纹也容易刮花。建议贴膜,下图有贴膜效果。
2.原车佳通胎胎噪有点大,车胎扁平比不足,有大脚穿小鞋的感觉,已更换厚车胎。原车胎剩下两条,有需要的联系。
3.在馈电起步某一个转速区间,有时发动机声音大。
4.音响质感一般,低音很一般,基本可以说没有。希望后期唐也有丹拿音响。(6月1日更改:抖音有车友出教程,调整均衡器,开通网易云或其他软件会员,或下载一些外国app播放器,音质提升很大)
5.号称灯厂的比亚迪远光灯拉垮,可以把近光灯调高远光调低,两者灯光交汇弥补不足,这个很实用。
6.底盘滤震效果一般,车身大,过烂路真心不行,和日系差不多,换胎后稍微强点。
7.智能化程度还不足,比传统车强,比新势力弱,比亚迪已经和百度合作智能驾驶,后续应该会越来越智能化。
【充电时间】
用直流快充充电桩大概不到一个小时可以充满,原车慢充需要12小时,家里不能从装充电桩的建议买3.6kw的充电器,可以缩短充电时间
自在溪水JSSZ:我的中配 我感觉音响效果很好啊。比我之前的408好多了
文艺哈密瓜9t6:高速140应该听不到发动机的声音了,全是风噪
打死不买比亚迪:迈巴赫变成比亚迪
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4.07分“优秀”提车一周了,说说对这台车的看法,给还在观望的朋友一些参考,不吹不黑,不喜勿喷,手机码字不易,谢谢大家!有广州车友会的加我入群,喜欢自驾游🥰
1,为什么要买这台车?
本人第一台车为日系小轿车,开了7年14万公里,无任何故障,机械素质非常可靠,奈何配置简陋开个长途累死人,加上家中二娃落地,急需一台空间更大的车,于是开始选车。
憧憬着对新能源的向往,预算20万左右,广州牌,SUV,非纯电(有长途需求),可以选择的余地并不多,只在拿铁和唐之间犹豫了许久,奈何拿铁进广州节能目录的时间太晚,有缘无分。
2,关于提车时间及价格?
双11订车灰色顶配,2月18提车,期间销售说到了一辆白色中配没要,抽奖1000油卡,上牌1000,金融3000,无优惠。
3,关于动力及操控感受?
提速很快,比我之前那个小日系快得多,和他的大身板一点都不匹配,轻松超车无压力,行驶非常平顺无顿挫,转向手感及路感一般,明显不及表姐的阿特兹(本人没开过什么豪车),转弯半径较大(此处差评),掉头停车稍有不便。
刹车偏软一点,总感觉有点点刹不住的感觉,关了舒适停车之后又感觉有点刹车点头,需要习惯一下
隔音优秀,中低速很安静,高速风燥较明显,相比我之前的小车,已经优秀太多。
智能驾驶没抱希望,提车就把智能领航关了。
4,关于油耗?
本人开车较随意,没有特别去省,提车时4S充满了电,自己加了一箱95,364块,EV模式平均电耗在16.7左右,目前纯油用的还不多,一箱油只用了20%,初步估计油耗应该在6点几,很不错了。
5,总结
买车一定要看自己的需求,千万别人云亦云,不挑最好的挑最适合自己的,这台车对我来说值这个价,符合预期,总体较为满意,希望后续不要让我失望
就这么多吧,打字累了,谢谢大家!祝各位各位兄弟姐妹新年快乐事事顺利!
Shaun0081:这个码,第一反应是左边的西装销售提车了呢
从没来过007:哈哈哈,你的也叫唐伯虎?!!!
背刺唐DMi车主:有广州車有群吗?拉一下
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4.39分“优秀”以前开的君越混动,置换了这辆唐,驾驶品质肯定是不如轿车的,但其他各个方面我基本都是非常满意的,对了,还有就是轮胎着实差了点儿,后期到了4万多公里准备换个好一点的静音胎。现在尊荣唐22万多的价格跟入门汉都差不多了,配置差别也不算大,如果不是对空间和7座有需求的话还是买汉好,毕竟汉才是亲儿子😂
我是去年10月份提的车,等车时间大概20天吧,本来定的是中配的大白唐,销售来电说有一辆顶配的灰唐现车需不需要,不需要就排给下一位了,思考了一晚上便决定提车了。说说我开了那么久的一个驾驶感受吧,刚开始从轿车换到suv的第一感受就是视野高了许多,并且走一些不那么平整的路要晃一些,不过也不像有的人说的像开船一样那么夸张,之前开过14年的gl8,好家伙那车开着才真的像是在开船一样🙃,至于其他的什么加速啊静谧性这些对我来说都是很不错的了,智能驾驶这块儿有个自适应巡航对我来说也足够了,毕竟那玩意儿就算有我也不敢完全放心的去用。。
这期间开着唐自驾游了两次,去年11月底从成都>北海>三亚>桂林>长沙>重庆>成都开了一次,高速表显油耗有高有低,高可以达到10个,低可能就5个,跟路况气温还是有很大的关系,这一趟我基本是智能保电25%,每到一个城市有时间就充个电,最后回来自己算油耗油加电平均一公里4毛多一点(那时油价比现在温柔点)。刚刚5月底又自驾了一次云南,成都>西昌>泸沽湖>丽江>大理>昆明>昭通>成都,这一次山路以及上下坡高速比较多,大唐的表现有点出乎我的意料,山路上坡可能表显要到11个油,但下山可以做到1点几甚至0.1的油耗,这都得益于动能回收可以给电池充电,最终这趟旅程下来自己算的油耗大概一公里5毛多点(可能还多算了几十块的情况)。这么大的车身和重量这个油耗还有什么好挑剔的呢?平时城市通勤我也有充电桩,基本用不到油(物业比较坑,只允许用商用电,0.8一度电,唉,柳胜于无嘛),20℃以上天气基本能跑100多点公里,冬天可能就只有80多吧(成都不像北方那么冷)。
总而言之我对大唐还是很满意的,对于一辆家用经济型7座suv来说它几乎是完美的,至于近期的唐自燃事件我相信比亚迪会处理好的(好像只有唐系列有这个问题),我的电池包也已经更换过了,希望比亚迪能越做越好,让看不起自主品牌的人以后高攀不起吧(哈哈哈望轻喷)!
禾禾胖:真香,谁用谁知道。电池检测没问题
6w6q6b8:比亚迪对自然糖没有说明,谁敢买,后期的车有没有问题都没有说明,这就很不负责,谁会花20+买个阴间车,七月份肯定没销量
开拖拉机shopping:很多人都说,像开船似的。搞笑了,有几个人开过船。我是五月末订的车,等车中。。。
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4.43分“优秀”车子去年九月份提的,五月三号订的,当时车价21.68万+1000上牌费+200临牌+6300保险,快四个月才看到自己心心念念的大唐,开了大半年,我从几个方面来说一说。
1.为什么买唐
从第一款唐开始,我就开始关注比亚迪的这个车系了,后来出了新款,差点没顶住诱惑买了燃油版,特别中意唐的外观,简洁大气,是一见钟情的味道,但看到dm评价一般,有电一条龙,没电一条虫,就没敢下手,唐dmi一出来,除了动力系统比较牛外,内饰也升级成汉的样式,也是一见钟情的味道,简单看了车评就果断下手了。
2.车子的优点
外观漂亮
第一张图片是第一次被别人怼了,停在马路边拍的
第三四张图片内饰豪华
驾驶感受
比我以前的凯越舒服太多了?,买之前试驾过很多SUV,觉得唐开起来不像一个很大的车,整体感觉还是很灵活的,是个灵活的胖子,隔音是真的好,异响应该是后备箱放东西,东西晃动的响声,后面整理好后就不再响了,车子过坑,支撑性很不错,但碰到起伏路有点要飞起来的感觉,像船一样。
乘坐感受
家里老人小孩都觉得比奇骏舒服太多了,儿子每次出去,都要开这辆车,座椅柔软,安静,目前开过的车里确实很难找到一辆如此舒服的。
第五张图片是加装护板,感觉还是有效果的,底盘感觉更稳了。
3.车子缺点
座椅迎宾偶尔不灵
倒车后视镜下翻偶尔不灵
智能驾驶辅助紧急刹停出现过三次,后面发现是确实有障碍导致
总结:如果耐久性可以的话,我觉得这辆车我会一直开下去,是辆符合我需求的好车。
此时此刻非你莫属:哪个4s店买的?能推荐一下吗?我问的上牌费大多数是两千
如果有一天8821:我买了s6就出唐。幸亏买了66。。现在买唐比那时候香。
橘子可乐啊:我们这上牌费300
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4.71分“优秀”2021年6.6初定的,一波好几折,终于在1.17这天提车了!整整7个多月,本以为会麻木了,没有激情,但是看见车的那一刻,还是激动了!!价格呢前面的帖子都说了,总共给了差不多14万多的首付,送了脚垫,全车膜,一些礼品,膜我就贴了两个门的,很垃圾,后面没让贴了,准备自己买好一点的膜出去贴,脚垫就普通的那种,开了1600来公里了,来说说自己的感受吧!原本是一辆12年的长安逸动,12万公里,大的毛病没有,小的毛病也能在接受的范围,还行!后来感觉一家人????6口人出去玩的话车太小了,开个空调在爬个坡1.6L的车子感觉要断气了一样,就着手想搞个7座的,M PV不考虑,昂科琪,开拓者,胜达,途昂,GLB 预算30以内,这些全看了个遍,始终要么就是油耗太大,要么内饰难看,要么空间小了,要么外观始终差那么点意思!总归就是没有一?心动的感觉!就在6月份,懂车上面看到DMI的消息,我擦,这外观,这内饰,这技术,这省油,就牌子….好吧 ,不说了 ,我到没觉得牌子什么的差劲,我爸不喜欢,我妈喜欢昂科琪,我跟我媳妇都还蛮喜欢唐,后来给我爸一通比比,这个车多么省油,咋的咋的,直接安利,牌子什么的无所谓,就要实用!大不了再去买个BBA,可咱们又不是做大生意的人,无所谓的啦 选车呢大概就是这么个情况!通过这一段时间的用车体验来说,加上现在的油价,真的是太香了!一百多公里只花了12块钱的!车内最大的感受就是安静!空间不用说了 我们一家人最高的也才175,不愁空间!配置什么的,比我原来的车好太多了!
在来说说别的加速什么的平时超车什么的也还行吧,毕竟这么大一个车,辅助驾驶只是辅助驾驶,这个不能勉强,车道保持不了剧中,这是个很差的体验!轮胎小了点,准备换255/50/20的,转弯半径有点大了,有时候一把打不过,冬天开空调续航有点下降,中控一定要贴膜!!没有备胎很遗憾!大概也就这样吧,瑕不掩瑜,20万级别的车,唐Dmi没有对手!!太特么香了!强烈推荐!!
点评车型:
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4.57分“优秀”我的车是唐Dmi的顶配山脉灰。
优点:首先外观很漂亮,颜值在线。车开起来很顺滑,体验真的很好。加速来的随叫随到。车子比较大,过弯没试过很快,基本50-60速度过去也很有安全感。隔音非常好,自己按喇叭的声音不怎么听到。外面杂音很小。还没怎么跑高速,不太清楚高速的表现。油耗真的很低,我开了360公里,基本充一次电加了250块钱的油,现在续航还有600多公里。油耗真的很香很香。车开起来基本不会感觉到发动机启动。其他的得看后续逐渐体验再分享了。
不足之处:大家集中比较关注的车轮,前轮看起来还可以,后轮确实有点小。但是无所谓了,反正我自己不会盯车轮去看。平常基本也就在深圳和周边跑,路还是不错的。甚至自己坐在车里有种感觉:外观那么漂亮都是给别人看的。还好,唐的内饰也很完美。车内没有220这个比较遗憾。
嗯嗯,从今天起这个伙伴就得陪伴我很长一段时间了,请多多关照。
科学的地狱火炮1:提车第一件事情就是换4个255/50R20的米其林或者朝阳轮胎,佳通噪音太大了
深圳柏龙:都是车内没有220很遗憾,有点搞不懂耶!车内有220能干啥,之前也没见过车内有220的车啊!哪位能解个惑么?
梦想挑战318和317:红色是最靓的
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3.93分“良好”等车2月,终于提回,有了电车的静谧性又没有电车的里程焦虑,很舒心。
提车一周开了800公里,总体非常满意,空间够用,配置极为丰富,核心亮点还是油耗,2吨多的车油耗只能用惊喜来形容,同时还支持快充,一般去直流快充桩那里插上之后擦个车的功夫基本就能充满。平常上下班用慢充,基本都不需要加油…开起来也很扎实,车内配置也是一应俱全,能想到的,想不到的全给你配齐了,辅助驾驶高速上我也多次使用,能够起到一定的提醒作用,以后长途开车肯定多了一层保障,现在比亚迪也还在时不时的更新车机,最近这两天升级了律动氛围灯,看着还可以,希望比亚迪能够继续完善车机系统,让他发挥更大的潜力,毕竟8+128,应该还有发挥的空间。
目前开起来刹车方面还需要适应,因为初段刹车主要是动能回收,这跟油车有些略有不同,需要再继续踩深一些,相信开久了就能更好掌握这车的脾气。 国产车这几年真是让人刮目相看,我也是从合资车换到国产车,相信只要国产车坚持做好车,会拥有越来越多的支持者的!
冬天的秘密0124:说实话,大灯那蓝色是真特么的low,其他都挺好
盛唐dmi:山脉灰和黑色哪个更耐看些?
阿辉7731:我在深圳等车三个多月了还没有,还说唐是深圳生产的
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4.14分“优秀”【驾驶感受】
NVH体验很好,座椅很贴合比较柔软舒适
【动力表现】
动力响应积极,行驶途中超车无压力,有轻微推背感。油门下去1-2s完成超车。
【空间表现】
副驾驶手套箱下面没有普通车延伸的空间大,第二排很宽敞,第三排还未使用
【续航】
比着我以前的1.8L的轿车油耗低一半!经常充电的话费用会更低,目前HEV综合油耗5-6L,非常Nice!
【充电时间】
提车到现在只充过一次慢充,21%-100%需要三个半小时,快充转换接头还没发来,目前没体验过快充。
【最不满意】
车身大,太安静,以前倒车习惯看倒车镜,现在必须得看全景影像了。轮胎噪音是有的,舒适度还不错。急刹点头,心里没底气。后期考虑换轮胎
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4.64分“优秀”【空间表现】
空间足够大,主驾驶也能上下前后电动调节,还带腿托和腰托。有记忆座椅功能非常方便。
【第三排空间】
第三排空间坐孩子还是没问题的,成年人身高超过1米6坐时间久了就觉得不舒服啦,反正第三排就是应急用的。
【智能化】
全车智能化还是不错的,各种辅助功能几乎都有啦,唯一遗憾的就是没有hud抬头显示功能。不知道唐dmi什么时候推出dilink4.0的UI界面。从2022年开始生产的车,阉割掉了FM收音机的模块,现在都是电台,虽然不用车机流量但还是感觉不如FM收音机可以设置调频的。
【购车经历】
一直关注唐,但奈何囊中羞涩,后来又看了宋proDM,直到去年四月份看到出了唐dmi,当时就在官网上下了订单,但是因为工作调动离家近了,媳妇就没让我买,直到十月份和媳妇软磨硬泡终于答应了,11月14日就去和媳妇定车了,我喜欢赤帝红的颜色,我媳妇喜欢白色说红色的太炸眼了,不过我还是坚持定了红色。2月11日去交款提了车。
【驾驶感受】
唐dmi驾驶感受还是不错的,整车安静舒适。平时用电时感觉不到噪音的。这车最大的特点就是省油,我打算首保前就是HEV+eco形式,就算不充电也能保持在7个左右,电量充足的时候也就5-6个油还是很满意的。
【车辆装饰】
车买回来就贴了车衣和天窗冰甲,安装了茶多酚的360全包星空脚垫,后期又陆续喷了底盘装甲,安装了发动机和线束还有电池的护板,贴了玻璃膜让店家送了天窗的膜,现在天窗内外都有膜了,夏天应该不会直晒了。
灵魂演说家:兄弟你在哪个店订的?我也准备下手,可否介绍一下?优惠情况、贷款政策等
Shaun0081:护板质量怎么样?是铝合金的么?能给个链接或者店铺名么?
大唐盛世822:已经去两个4S店试驾过了,不好意思再去啦,试驾过电车后真的有瘾
现在每天就是逛圈子,看抖音学习,然后时不时在购物车里添加汽车用品,继续等待。。。
点评车型:
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4.14分“优秀”外观不过时,大气简约,除了轮毂外露刹车盘不太协调;
内饰整体观感较好,但是不好用,储物空间少,钢琴烤漆塑料易挂花,新车气味较大;
空间很好,第三排临时应急也可以;
续航不错,通勤一天65公里足够了;
车机智能化有待提升,很多默认软件不好调整,UI老气,液晶仪表交互不好,没有配手机互联,要是能ota升级4.0就好;
智能辅助上,车道保持不太好用,开启后有时会突然抢方向盘,acc还是可以的;
驾驶感觉还可以,nvh大部分工况不错,高速120-130动力够用了,方向盘有点轻,调到运动也是轻的,座椅很舒服,就是刹车踏板太靠中间了,堵车的时候要歪着坐,底盘确实软,大的起伏路面有多余的“船感”,小的颠簸处理的比较不错;
额外吐槽一下作工,前侧玻璃小三角窗的玻璃密封条有毛边,后座椅扶手转轴处的皮包的太差,天窗打开通风模式的时候行驶中有异响。
先唠这些了,后面再补充。
超哥仔953:我也是上个月刚提的车…21.8提的尊荣
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4.14分“优秀”【最满意】比亚迪全新DM-i超级混动系统,相比普通的PHEV系统,其核心提升之一恰恰是“亏电油耗”。在官宣数据方面,唐DM-i“亏电油耗”能实现5.3L/100km的成绩。最直接的对比是车长和整备质量比较接近的全新一代丰田汉兰达,其动力总成搭载的是丰田2.5L HEV混动系统,其中两驱/四驱车型的百公里油耗分别为5.3L和5.8L。由此可见,比亚迪唐DM-i的节能优势可谓相当明显。
【驾驶感受】唐DM-i因为电机足够强劲,日常出行主要用电,即便汽油发动机启动,大部分时候也是工作在经济转速上,因此整车静音性非常好。和其它传统燃油车相比,唐DM-i因为主要以电驱动所以可以避免传统变速箱换挡时带来的闯动。
智驾方面,搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统功能丰富,包括DiPilot智能驾驶辅助、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒等等,是一套在近期业界“严格了L2定义以后”依然绝对能被称之为L2级别的系统。
【乘坐体验】唐DM-i的第二排空间非常宽敞,我175cm身高进入后还有接近四拳的腿部空间,就像坐进一台B级轿车的后排,并且头部空间也足够充裕。第二排座椅还具备前后移动功能,可以在第三排需要坐人时挪点空间给第三排乘客。唐DM-i的横向空间宽度是一个重要的优势,再加上纯平的地台,对第二排相对轻松地坐下三位乘客很有帮助。
【油耗】唐DM-i油耗表现相当优秀,除了亏电油耗仅5.3L,如果是电池充满状态,其搭载21.5度刀片电池的车型仅纯电续航就达到112km,搭载9.98度刀片电池的车型纯电续航也有52km。由于家庭用户日常出行当然更多是满电状态,像100多公里这样的短途游是最常见的,先用纯电行驶再用混动模式行驶,因此唐DM-i往往会获得更低的油耗成绩。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.07分“优秀”小编有一位朋友,他手上的那台合资SUV开了6年了,最近神秘地和我说,他换了一台,可能是中国最好的混动SUV。那会是什么车呢?就是它,比亚迪唐DM-i。DM-i取消传统变速箱,取而代之的是和本田i-MMD相似的E-CVT。不单结构上改变,连动力输出方式也变了,大部分时间这台车都以纯电在驱动。
首先,我们还是要先来聊聊它的驾驶感受。唐DM-i搭载的骁云-插混专用的1.5 Ti发动机,再加上高效的电机、超级混动专用型刀片电池等等,一系列的硬件,不单能确保它的低油耗,而且开起来安静平顺。
DM-i系统的技术特点,决定了它大部分工况下是电机在推动车辆,但广州市区拥堵的路段实在是太堵了,所以发动机启动的频率挺高,但车内几乎感受不到发动机介入的动静。在市区里走走停停,唐DM-i开起来更像一台电动车,油门的响应也很线性。它充分发挥电机低转高扭输出特性,开起来比很多合资SUV都要得心应手。而且在行驶过程中,车厢静谧性非常好,这也是唐DM-i超越同级别竞品的一大加分项。
座椅的支撑性还是不错,坐垫对腿部支撑足够,靠背角度也不会很直,适合长途出行。而且这个价位的SUV你能想象居然用上了翻毛皮材质,这在合资产品里是不敢想的。
在经过一些起伏路面和减速带时,悬架反馈到后排的震动是比较小的,而且得益于唐DM-i较低的重心,在高速过弯时倾侧也控制得非常不错,不用担心加速过猛,把车上的乘客弄晕。这对后排尊贵的后排乘客,会留下一个不错的印象。
达到目的地后,我们迫不及待地停下来查看油耗。经过75km的驾驶后,经历过了拥堵、高速、上坡下坡,高速加速超车等,唐DM-i录得百公里油耗5.4L100km,这样的数据对一款7座SUV而言,简直是逆天的存在。
唐DM-i相比同级别的合资车型,它更便宜、更省油,配置也更高,再加上能上绿牌并且支持直流快充,这难道不就是中国家庭苦苦寻找的,那台最合适的SUV吗?
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.14分“优秀”比亚迪品牌自从推出DMI系统之后,无论是在口碑还是销量方面都取得了不错的成绩,而目前汉和唐分别是比亚迪家轿车和SUV的高端序列,在此之前我已经试过汉DMI了,那台车的表现确实还是很不错的,最近我也去试了一下唐DMI,看看其表现如何。
试驾车是112KM尊荣型,也就是标价22.98的版本,试驾时电量在35%左右,由于电量不高因此全程采用HEV模式进行,即使在较低电量下绝对动力的表现还是相当不错的,法定限速内满足需求不是问题,当然也谈不上多么爆炸。NORMAL模式下整体动力还是比较慵懒的,大小动力请求都需要一个响应时间,同时踏板也不是很线性,需要踩得比较多才能够加速,SPORT模式下踏板不线性的问题有所改变,但动力响应来的又有些问题,小的动力请求基本上踩下去要等个零点几秒,而且来的时候有种小的爆发感,整体比较突兀.大的动力请求来的也不是很快,而且此时来的反倒不是特别猛。平顺性表现除了前面提到的突兀感其他倒是没什么大问题,总的来说,考虑到电传统的基础,外加之前我试过的一些DMI车型表现要远优于这个,这样的表现无法给到好评。
底盘表现一般,首选确认过胎压正常,四个轮都在2.5左右,这台车对于一些路面小的不平整还是比较敏感的,在车内都会有感觉,整体滤震有一定所谓的“厚重感”,面对单次颠簸处理的还可以,但面对连续颠簸时处理的就一般了,同时车内的左右晃动也比较明显,对于减速带工况处理的还行,时速二三十有一点小的颤动但无伤大雅。
运动性表现总体还行,日常驾驶稍微快一点过个弯并个线满足需求不是问题,激烈驾驶确实也不是这车目标消费者的需求,转向手感整体的增益逻辑没什么问题,但随不是很线性,指向性也就普通家用车水准,车身跟随性考虑到这么大尺寸的SUV表现还可以。
刹车脚感有些问题,前半段踩起来有一定虚位,虽然仪表上能够看出这车带有CRBS,但电制动和机械制动的踩起来比例不太一样,不是很好控制,主观上也有些刹不住的感觉。同时这台车的动能回收力度即使放在较高的那一档上也算不上很大,我个人觉得无所谓,可能有些人会喜欢那种力度很大的动能回收。
NVH表现整体还可以,对于环境音的隔绝还不错,路噪的抑制也没什么问题,风噪中低速还不错,速度快了之后增益稍微有些突然,但也不是很夸张。发动机日常行驶过程中表现中等,还是能明显感知到的,低速或者原地充电时确实就比较明显了,不过整体振动的抑制还算比较到位。
静态上,唐上市也比较久了,这版外观也使用了比较久的时间,整体还是比较耐看且具有辨识度的,内饰整体还是比亚迪的家族设计,用料整体还是比较高档的,感观虽然还不错,但似乎是达不到用料的那种档次,可能和配色有关,毕竟同展厅里有一台高配唐ev看起来就要高级不少。当然这都是我个人观点,见仁见智。车机系统还是那套安卓的,操作流畅度还可以,能够下载的app和实现的功能还是比较多的。逻辑还是需要上手适应一下的,感觉需要学习成本。无线充电板布局在了扶手箱前面,还是比较少见的。
前排人机工程学整体好评,很容易就能找到合适的位置,方向盘握感和座椅乘坐感受都没什么毛病。后排表现空间没什么问题,座椅本身的乘坐感受也不错,但地台整体偏高一些,主观感受坐的有些低,可能需要腿往前伸才能获得比较好的乘坐感。第三排空间就比较一般了,基本上也就是个应急的水准,当然同尺寸的车型基本都是如此,也没什么问题,后备箱空间还可以,即使立着第三排也有一定的空间,没有把第三排过分的往后推,如果放倒第三排的话纵深还是比较大的,但侧边会有一些影响。
配置上,这台试驾车的配置还是比较高的,基本上常用的功能都有所搭配,360环影在较高速度也能打开,并且辅助线也比较直观,车道保持表现一般,过一些曲率稍大的弯道明显感觉车辆有些跟不住,使用的时候需要注意一下。
总的来说,这台唐DMI的表现我认为有些让我失望,特别是引以为傲的DMI系统比起我之前试过的汉和宋pro都有着一定的差距,同时在一些别的方面也称不上很好。但看了一下唐DMI的上市时间要早于那两台车,似乎也是一种正常现象,因此我认为如果没有七座的需求的话,同展厅的汉或者宋pro或许会是更好的选择。
海上零售师:一万多公里了开着真的爽 就是买了个黑色的 总要洗车哈哈哈 洗干净贼帅
恪里:为什么有些人会喜欢力度很大的动能回收呢?抛开节能因素不谈,这种回收的拖拽感其实挺容易让乘客产生晕车的感觉。
盛世唐123:比亚迪唐DM,红色,我的梦想之车,计划年底为老婆提一辆。目前宋MAX纯油版,4年已安全行驶6万公里,除了一次故障灯亮外,免费维修后,没有其它问题,4S店态度良好,希望比亚迪越来越好!
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.86分“优秀”2022.6.12订车,6次保养,全车膜垫,洗衣机➕5芯净水器,服务费2000,三年无息贷7万。
2022.8.29.提车,基本符合心里预期等待时间,车是8.24日生产的,嘎嘎新。表扬我得销售,全程无套路,实打实的转告车辆配车信息,提车时候洗的贼干净,电也充到100,还准备了花和香槟😂
只能说比亚迪现在也很用心了,目前才开100公里还是纯电,没上牌,销售说把临牌开爽了再上也行哦,对了上牌没强制收费,人家给找人就行了。两盒烟完事。其他的目前都很爽,电池很耐用,百分之一的电我觉得能跑1.2公里左右吧,还是不错的哈哈,下一步准备装充电桩,单位也能免费充,这车真的很香。
我觉得比我的混动雅阁声音小多了,方方面面,22万整个这车,无敌。
老古剪辑师:大哥哪里的为什么你的这个这么好
雪巢的黑糖:送的东西真多
煙花戏荭颜:脚底下的氛围灯是原车本来就有的吗