AION S PLUS,这车可以吹一波,13.96-17.26万元的价格,定位紧凑级,同级几乎没有能打的对手,销量数据也很好看。我知道老款销量中网约车比例很大,但这不影响它同级暂无能打对手的结论。变色龙车漆,金属质感极强,这漆面放在保时捷上至少得花十万选装。6.8秒破百动力算可以了,电机声音很小,风噪路噪完爆同价位燃油车。底盘调教有韧性,真的有高级感,轮胎也是米其林电动车专供款,舒适度拉满。一定要挑刺儿的话,天幕大玻璃虽然能变色,但隔热始终不如硬顶,且后排出风口制冷效果不够理想。6月份去珠海试驾的时候,后排一直感觉小热,空调开到最大也没啥用,B柱多个出风口应该能缓解不少。
目前使用6个月的时间,整体体验这里做一下分享,
1、一开始看到埃安SPLUS是因为她的外观 ,之前也看过很多新能源轿车,它的外观算是比较刚的,帅气的前脸和线条流畅的侧身,后尾只能说一般吧,会变色的全息银,先说前脸吧,日间行车灯形状像2个鲨鱼眼,且比较长,格栅形状更像是鲨鱼嘴,所以我一直觉得前脸更像是一只正在狩猎的大白鲨,一副拽酷的表情,
2、内饰 打开车门后内饰给人感觉还是比较宽敞的,当时我的车就是黑色的座椅皮套 ,超大天幕显得里面的空间感非常宽敞,
3、驾驶室 中控的悬浮设计也增加了很多储物的空间,扶手台也比较大,本把手上也有扶手外伸,这点就非常人性化,根据不同的驾驶习惯来讲吧,有人喜欢左手靠扶手,有人又手,中控屏很大,光线比较亮的白天也不会显示不清,这点是要表扬的,除了调节驾驶模式和吹玻璃空调风之外,所有开关都在这个中控屏上,这点就是需要适应一下,好在语音控制还可以,反应比较迅速,当然有的时候也会出现不灵光或者识别错误的现象。
4、座椅 这部车的座椅是我一定要表扬的,腰部的包裹性很贴合,座椅的柔软度也恰到好处,头枕的高度也正好。
5、提速快 这点我不说了,表现很优秀,随意超车。前提是标准模式和运动模式。(同时耗电量也会急剧飙升)
6、底盘一般,小坑过的时候车身没什么感觉。稍微大一点的坑,或者车速过快,那就是毁灭性的颠簸。
7、定速巡航,高速上前面人不多时候,这点真的很香,但是不能放松警惕。
8、耗电量那可真是掉电掉的我惊掉了下巴,只要超过100车速,或者突然性加速,电量不要钱似的往下掉,和开了挂似的。节能模式普遍11.9~13.9KW/百公里。标准模式14.6~18.6kW,运动模式直接20kW开外。有一次去南宁,800多公里愣是充了3次电,到达目的地还剩239公里续航,(高速评论120左右,标准模式)。
总结,总的来说除了续航,其他的没啥大毛病。
用户8420850022243:800+239=1039公里
1039/3=346.3333333公里
均速120,510续航能开346我觉得不错了
点评车型:
2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂
4分“优秀”广汽埃安AION S的外观采用了电动汽车常用的闭合式格栅,两侧大灯看起来还是比较犀利的,车门把手为隐藏式设计,整体外观设计还是比较新颖的。在尺寸方面,长宽高分别为4810mm×1880mm×1515mm,轴距达2750mm。空间表现还算不错,属于A级车标准里面算比较宽敞的车型了,内饰设计走的是简约风,14.6英寸中控屏幕为内饰增添了不少科技感,配置方面也还行,在这个价位里还算可以了。动力上,Plus 80 科技版的最大功率为165kW,峰值扭矩为350牛·米,这个动力日常使用完全够用了,起步的时候是相当的快,超车什么的都比较轻松,纯电续航里程为602km,日常使用还是够用的。
2022款AION S Plus 70 智领版是AION S Plus的改款新车,但是整个造型设计和以前没太大的区别。外观依然采用的星空战舰的设计理念,闭合式的前脸进气格栅,两侧的折线造型大灯看起来也非常犀利,贯穿式尾灯中间由一条饰纹隔开,还配有一个微微向上翘的小鸭尾,整个设计非常时尚有个性。内饰也用的现款车型的设计风格,简洁大方,不过新车取消双联屏,而是使用了尺寸更大悬浮式大屏,看上去更加的醒目,营造的科技感也强烈。配置部分,70智领版0比老款售价提升5200元,但是增加了后中央扶手和后排杯架,同时也取消了主动闭合进气格栅和部分选装功能,在配置上已经达到了比较丰富的水平。而且相对于老款车型来说,新车的长度加长了、高度降低了,宽度和轴距保持不变,所以车内的空间大小几乎没有变化,但是这样的设计会让整车看上去更加低矮修长,更加好看。这款车的续航是510公里,基本能满足大部分的用车场景,而且动力表现也很给力,起步快,加速也快,完胜燃油车的动力性能,也可以支持快充。个人觉得如果只追求性价比的话,选择70 智领版就可以了。
【最满意】
空间同价位电动车最大,头部和腿部的空间都很宽敞,完全可以自由伸展,储物空间也很充足,基本上一家四口人的行李箱都放得下。而且这种纯电车到后期用车成本很低,比起燃油车的成本少太多倍了。
【最不满意】
车子的动力表现是挺不错的,但是在中后段加速的时候表现比较差一点,并没有太强的爆发性。
车外观不错,特别前侧看十分不错,内饰棕橙色暖色显高档,乘客100%好评,车外色银色带暖色独特!车宽显大气!车头外形比新款pLUs好看,新款车头像头盔一样显呆板,不如魅580.。如果魅580车头略加长些,车尾略低一点,侧线条稍水平一点,哪就完美了!
驾车动力不错,起步快,比日系车好多了,续航如果能升级的话就更完美了!
这款车不论是外观还是配置别提有多爽,身形娇小修长的外观运动感极强,就连起步都很快,操控性能与动力也很足,内饰极具科技感,该有的配置也一应俱全,这个内饰倾向于传统燃油车设计,埃安S在空间方面的表现力也很好,就算是一款紧凑型轿车,坐进去丝毫不觉得拥挤,前排与后排的设计十分宽敞,坐在主副驾驶的位置上,头顶的距离也有两拳左右。动力嘛,个人觉得并不比燃油车差,加速快且猛,不过行驶在特殊路况上,经过一些坑坑洼洼的贷方会有抖动,震动的颠簸感比较强烈,所以这款车只适合在城市中开。操作起来很容易,合格功能都很人性化,最值得一提的就是语音操控,真的很省力,方向盘也是很轻盈,手感舒适,操控性很精准,刹车的表现力也很强。座椅的包裹性不错,整车内饰舒适,造噪音方面处理也很好,基本上没有噪音,但是行驶在高速公路上会有一些风噪和胎噪。至于电耗方面,这款新能源电动车续航里程大概在400公里左右,最后是要在剩下100公里的时候就要去充电,以免发生了虚电这种情况,要注意的就是在冬天开暖风的情况下开车,多少还是会影响续航里程的,大概会影响3-40公里左右的路程,不过充电并不麻烦,所以这些还是可以克服的。